Искусственный спутник Земли

Искусственный спутник Земли (ИСЗ) — космический летательный аппарат, вращающийся вокруг Земли по геоцентрической орбите.

Для движения по орбите вокруг Земли аппарат должен иметь начальную скорость, равную или большую первой космической  скорости. Полёты ИСЗ выполняются  на высотах до нескольких сотен тысяч  километров. Нижнюю границу высоты полёта ИСЗ обуславливает необходимость  избегания процесса быстрого торможения в атмосфере. Период обращения спутника по орбите в зависимости от средней  высоты полёта может составлять от полутора часов до нескольких лет. Особое значение имеют спутники на геостационарной орбите, период обращения которых  строго равен суткам и поэтому  для наземного наблюдателя они неподвижно «висят» на небосклоне, что позволяет  избавиться от поворотных устройств  в антеннах.

Искусственный спутник

Виды исз

• Навигационный спутник:

Навигационный спутник, искусственный спутник Земли, предназначенный для обеспечения навигации судов и самолётов. С помощью навигационной радиотехнической аппаратуры в нескольких точках орбиты измеряются дальность и скорость Н. с. относительно судна (самолёта).

• Геофизический спутник:

Геофизический спутник, искусственный спутник Земли (ИСЗ), конструкция и научное оборудование которого предусматривают проведение исследований геофизических параметров — плотности атмосферы, геомагнитного поля, радиационного поля Земли и др

• Метеорологический спутник:

Метеорологический спутник, искусственный спутник Земли (ИСЗ), предназначенный для оперативного наблюдения за распределением облачного покрова и теплового излучения Земли с целью получения метеорологических данных для прогнозов погоды. 

Геодезические спутники

искусственные спутники Земли, запускаемые в качестве объектов наблюдения для решения  задач спутниковой геодезии. Материалами для решения таких задач служат измеренные в результате наблюдений направления на тот или иной спутник (позиционные наблюдения) и расстояния до него.

Схема

Вакуум, невесомость, жесткое излучение, удары микрометеоритов, отсутствие опоры и выделенных направлений  в пространстве — все это факторы  космического полета, практически не встречающиеся на Земле. Чтобы совладать  с ними, космические аппараты оснащают множеством приспособлений, о которых  в обыденной жизни никто и  не задумывается. Водителю, например, обычно не надо заботиться об удержании автомобиля в горизонтальном положении, а для  поворота достаточно покрутить баранку. В космосе же перед любым маневром приходится проверять ориентацию аппарата по трем осям, а повороты выполняются  двигателями — ведь нет дороги, от которой можно оттолкнуться колесами. Или вот, например, двигательная установка  — ее упрощенно представляют баками с топливом и камерой сгорания, из которой вырываются языки пламени. Между тем в ее состав входит множество  приспособлений, без которых двигатель  в космосе не заработает, а то и вовсе взорвется. Все это  делает космическую технику неожиданно сложной по сравнению с земными  аналогами.

История создания 

Полёту первого  спутника предшествовала длительная работа советских ракетных конструкторов  во главе с Сергеем Королёвым.

1931—1947

В 1931 году в СССР была создана Группа изучения реактивного  движения, занимавшаяся конструированием ракет, в которой работали, в частности, Цандер, Тихонравов, Победоносцев, Королёв. В 1933 году эта группа была преобразована в Реактивный институт, продолживший работы по созданию и совершенствованию ракет.