Контракты купли-продажи

1

Сделки купли-продажи – это выполнение договоров (контрактов) коммерческого характера с партнерами. К международным торговым сделкам купли-продажи относятся экспортные, импортные, реэкспортные, реимпортные сделки.

Экспортные сделки – это продажа товара с вывозом его за границу.

Импортные сделки представляют собой покупку товара и ввоз его в страну покупателя с последующей реализацией на внутреннем рынке. Реэкспортная сделка представляет собой покупку товара у иностранного продавца, ввоз его в страну покупателя, а затем перепродажу этого товара (без его переработки) за границу иностранному покупателю.
Реимпортная сделка представляет собой операцию обратного привоза из-за границы отечественных товаров, не проданных на иностранном аукционе, забракованных иностранным покупателем, не подвергшихся там переработке или возвращаемых в связи с неплатежеспособностью покупателя

По срокам поставки международные сделки купли-продажи подразделяются на императивные, диспозитивные, определенные, неопределенные.

Императивные сроки предполагают, что сроки поставок не могут быть изменены по соглашению сторон.

Диспозитивные сроки поставок предусматривают законодательствами обеих стран-контрагентов возможности изменения сроков на основании соглашения сторон.
Определенные сроки поставки предполагают точное их исчисление путем указания их начала и окончания.

      Неопределенные сроки устанавливаются путем указания координат, например, «своевременно», «без промедления», «в разумный срок». Действует общее для всех сроков поставок правило установления начала их течения: следующий день после календарной даты   которой определено их начало.

1.2.Содержание и структура международного договора

Контракт является самым распространенным видом сделок, создающим для сторон определенные права и обязанности. Внешнеторговые сделки оформляются контрактом как правило в письменной форме. Отношения, возникающие из контракта, называются контрактными (договорными), а обязательства сторон - обязательствами по контракту (по договору).

     Под международным контрактом понимается сделка (соглашение) между двумя или несколькими сторонами, находящимися в разных странах, по поставке установленного количества товарных единиц и/или оказании услуг в соответствии с согласованными сторонами условиями.

     В зависимости от предмета и объекта, а также иных условий возникают разные виды контрактов, которые весьма существенно отличаются по форме и содержанию.

     Контракты могут быть консенсуальными и реальными. Для заключения (совершения) большинства контрактов достаточно согласия сторон, поэтому такие контракты называются консенсуальными. Для совершения реальных контрактов требуются  определенные действия, например, банковская гарантия,  кредит,  заем  имущества и др. К реальным контрактам относятся контракты на перевозку.

     Различаются контракты между присутствующими и отсутствующими.

     Контракт между присутствующими совершается в их присутствии в момент немедленного согласия одной из сторон на предложение другой стороны. Стороны подписывают контракт лично первыми лицами, скрепляют контракт печатью.

     Контракт между отсутствующими более сложен. За время, прошедшее между принятием решения и подписанием контракта, могут произойти события, способные изменить решения сторон. 

     Контракт считается совершенным при достижении согласия сторон по всем существенным его условиям. Различаются существенные,  обычные (простые) и случайные условия .

     Существенные условия определяются сторонами. Например, в договоре купли-продажи существенным условием является указание предмета продажи.

     Обычные, простые условия вытекают из нормы закона, регулирующей данные отношения. Если в контракте нет специальной оговорки, то применяются общие нормы и права. Например, при отсутствии в контракте оговорки об уплате аванса покупатель не обязан выплачивать аванс, а осуществляет расчет по стоимости товара в целом при его получении.

     Случайными считаются условия, не входящие в перечень существенных и тем не менее включенные в контракт по требованию сторон, причем, эти условия отличаются от обычных, установленных законом, но не противоречат ему.

     Международные контракты подразделяются на основные и обеспечивающие

     К основным относятся контракты купли-продажи или обмена:

К обеспечивающим контрактам международного товарооборота относятся:

-         международные перевозки грузов (продукции, товара);

-         транспортно-экспедиторские услуги;

-         услуги по страхованию грузов (продукции, товара);

  Обычно в контракте принимают участие две стороны – приобретающая и поставляющая.

     В общем случае под "стороной" контракта подразумевается любое физическое или юридическое лицо, участвующее в сделке. В контрактные отношения могут вступать иностранные физические или юридические лица, а также лица без гражданства.

     Приобретающая сторона – Заказчик, Получатель , Арендатор  - сторона, которая на условиях контракта получает продукцию приобретает ее и/или права на нее.

     Поставляющая сторона – Исполнитель, Разработчик, Посредник  - сторона, которая на условиях контракта предоставляет (продает, передает, сдает в аренду и т.д.) продукцию, товар и/или права на ее использование.

   Для совершения контракта необходимо соглашение о его предмете и объекте. Четкое определение предмета и объекта контракта относится к существенным условиям.

     Предмет определяет вид действия или операции: купля-продажа, аренда, поручение и т.д.

Объект контракта - вещный предмет и материальные средства, подлежащие передаче, продаже и т.п.

     В контракте важно четко и с достаточной полнотой отразить все характеристики объекта, а также все необходимые и достаточные условия создания, поставки, передачи товарных единиц и других действий, определяющих предмет и объект контракта. Под товарной единицей   понимают отдельное количество товаров одного вида, которое признается в течение определенного периода времени в качестве объекта фактической или торговой сделки. Партия состоит из одной или более товарных единиц, предназначенных для перевозки из обусловленного пункта отправления в установленное покупателем место поставки.

1.3 Классификация международных договоров купли-продажи

Купля-продажа  является самым распространенным видом коммерческих операций в международной торговой практике. Она имеет глубокие традиции и хорошо отработанные нормы права. В настоящее время контракты купли-продажи регулируются Венской конвенцией 1980 г. и национальным законодательством.

     Контракты купли-продажи, в зависимости от принципов, лежащих в основе классификации, можно разделить на следующие виды.

В зависимости от характера поставки

   Контракт разовой поставки - единовременное соглашение (сделка), которое предусматривает поставку согласованного количества товара к определенной дате, сроку, периоду времени. Поставка товаров производится один или несколько раз в течение установленного срока.

     Контракт с периодической поставкой - предусматривает регулярную (периодическую) поставку определенного количества, партий товара на протяжении установленного в условиях контракта срока.

В зависимости от формы оплаты за товар контракты делятся на:

— контракт с оплатой в денежной форме

— контракт с оплатой в товарной форме

— контракты с оплатой в смешанной форме. частично в денежной, а частично в товарной форме.

Контракт купли-продажи содержит следующие основные условия:

- определения и термины;

- предмет и объект поставки (наименование, качество и количество товара);

- срок и место поставки;

- цена и общая стоимость поставки;

- скидки и льготы;

- порядок сдачи-приемки товара;

- транспортные условия;

- условия страхования;

- условия о гарантиях

- форс-мажор (обстоятельства непреодолимой силы);

- юридические адреса сторон и банковские реквизиты;

- подписи продавца и покупателя.

Стороны контракта купли-продажи - продавец и покупатель (экспортер и импортер) — берут на себя конкретные обязательства, обусловленные контрактом. Основными для продавца являются: поставка товара, передача относящихся к нему документов и прав собственности на товар; для покупателя — уплата цены за товар и принятие поставленного товара.

В контракт вносят также положения, общие для обязательств продавца и покупателя:

Условия платежа

• обеспечение оперативности и удобства платежей;

Способ платежа

-  расчеты за наличные (это открытый счет, банковский перевод);

- расчеты в кредит (с рассрочкой платежа);

- платежи с авансом.

Упаковка и маркировка. Род и тип упаковки зависит от товара и способа его транспортировки.

Принято различать внешнюю упаковку - тару (ящики, контейнеры, бочки и т.п.), и внутреннюю, неотделимую от товара (полиэтиленовые мешки, коробки и т.п.).

В общем случае к упаковке применяется следующее правило: она должна обеспечивать безусловную физическую сохранность груза при перевозке Кроме того, упаковка должна учитывать климатические условия и требования законодательства страны назначения.

Стоимость упаковки обычно включается в стоимость товара; однако может быть предусмотрена и дополнительная поставка упаковки

Иногда, в случае дорогостоящей упаковки может быть предусмотрен возврат упаковки Продавцу. В этом случае необходимо уточнить, когда и за чей счет будет проводиться эта операция.

Также должны быть оговорены максимально допустимые габариты упаковки, например, в случае поставки негабаритного оборудования.

Маркировка товара содержит обычно информацию двух видов: товаросопроводительную (номер контракта, отправитель, получатель, вес

Маркировка делается, как правило, на двух языках. Точное содержание маркировки оговаривается в контракте.

Санкции. Отсутствие этого пункта в контракте дает банку основание для отнесения такого контракта к группе подозрительных на предмет фиктивности.

Предприятиям рекомендуется предусматривать санкции за ненадлежащее исполнение обязательств сторон: за нарушение сроков поставки, за несвоевременные платежи. За поставку товара ненадлежащего качества, в ненадлежащем количестве также рекомендуется устанавливать санкции.

Безусловно, и продавец и покупатель, заключая контракт, надеются на своевременное, полное выполнение его. Но иногда стороны нарушат условия контракта. На этот случай в контракте предусматриваются штрафные санкции, позволяющие защитить интересы пострадавшей стороны. К этим санкциям относятся:

• конвенциональный штраф - защищает Покупателя от просрочки в поставке товара. Зависит от стоимости товара. Обычно штраф устанавливается в прогрессивно-возрастающем размере (например, 0,5% за 1-ю неделю просрочки, 1% за 2-ю неделю просрочки и т.д.), но не более, чем 15%;

• штраф за поставку некачественного товара в этом случае Продавец платит штраф

• штраф за задержку платежа - применяется к покупателю

Страхование. Транспортное страхование товаров обеспечивает возмещение страхователю его убытков, связанных с повреждением или утратой грузов в период их транспортировки. Этот раздел контракта включает следующие основные условия: что страхуется, от каких рисков, кто страхует, на какую сумму и в чью пользу осуществляется страхование.

страхование предусматривает все риски за следующими исключениями:

• тех, которые произошли по вине страхователя в связи, например, с ненадлежащей упаковкой товаров;

• тех, которые являются следствием внутренних свойств товара, например, самовозгорание,  гниение и т.д.;

• тех, которые произошли вследствие нарушения режима транспортировки: намокание, выветривание,

• военные риски, риски от забастовок, мятежей и иных гражданских волнений.

Страхование осуществляется в пользу покупателя или указанного им лица. Продавец должен передать покупателю страховой полис для того, чтобы покупатель или иное лицо, обладающее страховым интересом, могло бы обратиться непосредственно к страховщику.

Если контракт дает продавцу право самостоятельно принимать решение о страховании груза, то он сам решает, на каком участке пути следования целесообразно страховать груз, от каких рисков и на какую сумму. Поскольку он страхует собственные риски, то и договор страхования он заключает в свою пользу.

Арбитраж. В этом условии контракта устанавливается порядок разрешения споров, которые могут возникнуть между сторонами и не могут быть урегулированы мирным путем. В большинстве контрактов предусматривается разрешение спора в порядке третейского суда, или так называемого арбитража. Арбитраж обычно состоит из двух арбитров и одного суперарбитра. Для решения спора между двумя контрагентами избираются два арбитра той же национальности, что и спорящие стороны, и один суперарбитр другой национальности.

При обращении в арбитраж покупатель не имеет права ни прекращать платежи, которые он должен производить в соответствии с договором, ни отказываться от принятия других партий товара, составляющих предмет того же договора. Каждая из сторон обязана выполнить в сроки, установленные решением или правилами арбитражного органа, вынесенное против нее арбитражное решение.

Реквизиты контракта.

В конце текста контракта указываются следующие его реквизиты:

• на каких языках составлен и имеет силу контракт. Возможен вариант, когда контракт составлен на двух языках, но в его тексте специально указано, что контракт имеет силу только на одном языке;

• на каком языке стороны договорились вести деловую переписку;

• юридические адреса сторон.

Срок и дата поставки.

Под сроком поставки товара понимается момент, когда продавец обязан передать товар в собственность покупателю или по его поручению лицу, действующему от ею имени. Оговоренное в контракте количество товара может быть поставлено единовременно или по частям. При единовременной поставке устанавливается один срок поставки. При по­ставке по частям в контракте указываются промежуточные сроки поставки.

Срок поставки в контракте купли-продажи может быть установлен определением календарного дня поставки или определением периода, в течение которого должна быть произведена поставка

Наиболее часто встречается термин "немедленная поставка". Под не­медленной понимается поставка в течение определенного количества дней после заключения контракта, которое определяется торговыми обычаями и практикой торговли отдельными товарами и составляет обычно от 1 до 14 дней,

Датой поставки называется дата передачи товара в распоряжение поку­пателя.

Дата важна для складского свидетельства в случае, если покупатель несвоевременно предоставит транспорт и продавец воспользуется своим правом передать товар на склад на хранение за счет покупателя.

Глава 2.

1.1 Общая характеристика ООО «Русские Автобусы – Группа ГАЗ»

«Группа ГАЗ» - крупнейший автомобилестроительный холдинг в России.

7 августа 2000 года была создана компания "РусАвтоПром", (в мае 2004 г. переименована в "Русские Автобусы") которая представляет на российском и мировом рынках продукцию ведущих отечественных производителей автобусной техники: 

В состав «Группы ГАЗ» входят ОАО «ГАЗ», 18 автомобилестроительных предприятий в России. Штаб-квартира компании расположена в Нижнем Новгороде. Консолидированная выручка от реализации Группы «ГАЗ» в 2008 году составила 143 миллиарда рублей.

Главные предприятия «Группы ГАЗ»

·                     Горьковский автомобильный завод (Нижний Новгород) - производитель лёгких коммерческих, грузовых и легковых автомобилей таких известных марок как «ГАЗель» и «Волга»;

·                     Павловский автобусный завод (Нижегородская область, Павлово) - производитель малых и средних автобусов городского, пригородного и междугороднего сообщения марки «ПАЗ»;

·                     Ликинский автобусный завод (Московская область, Ликино-Дулёво) - производитель городских автобусов марки «ЛиАЗ»;

·                     «Автодизель» (Ярославль) - производитель дизельных двигателей и силовых установок различной размерности марки «ЯМЗ»;

·                     «Автомобильный завод «Урал» (Челябинская область, Миасс) - производитель большегрузных автомобилей повышенной проходимости внедорожной и дорожной гаммы марки «Урал»;

·                     Тверской экскаваторный завод (Тверь) - крупнейший в России производитель гусеничных и колёсных экскаваторов марки «ТвЭкс».

Главное, чему ООО «Русские Автобусы -- Группа ГАЗ» как производитель уделяет сегодня наибольшее внимание - качество новых автобусов, расширение и обновление выпускаемого модельного ряда.

Сегодня на предприятиях идет процесс эволюции качества выпускаемой продукции, который осуществляется посредством:

·                   - использования в отечественных автобусах агрегатов зарубежного производства;

·                   - внедрения зарубежных передовых технологий в производственные процессы российских производителей.

На автобусных предприятиях самое современное оборудование и передовые технологии.  

Условия поставки ООО «Русские Автобусы - Группа ГАЗ» продукции:

При наличии автобуса на складе отгрузка производится в течение 5 рабочих дней со дня поступления денежных средств на расчетный счет поставщика.

При отсутствии автобуса в необходимой заказчику комплектации на складе указанная модификация изготавливается и поставляется клиенту следующим образом:

1. Атобусы марки "ПАЗ" - поставка производится в течение 30-45 дней при подтверждении покупателем оферты оплатой 30-50% стоимости контракта.

2. Автобусы марки "ЛиАЗ" - поставка производится в течение 45-60 дней при подтверждении покупателем оферты оплатой 10-30% стоимости контракта.

3. Автобусы марки "ГолАЗ" (Круиз) - поставка производится в течение 70-90 дней при подтверждении покупателем оферты оплатой 50% стоимости контракта.

ООО"Русские Автобусы - Группа ГАЗ " уделяет особое внимание вопросам профессионального развития и мотивации сотрудников. Создание условий для постоянного совершенствования знаний, профессионального развития и карьерного роста сотрудников является основой кадровой политики ООО "Русские Автобусы - Группа ГАЗ ".

ООО "Русские автобусы - Группа ГАЗ " - это:

·                   Наиболее широкий модельный ряд (автобусы всех классов и назначений, в т.ч. специальный транспорт), что позволяет комплексно решить проблему транспортных перевозок конкретного региона;

·                   Срок поставки техники минимальный в сравнении с другими производителями

·                   Гибкая система оплаты, включая различные финансовые схемы и оптимальные условия для клиента;

·                   Долгосрочное сотрудничество

·                   Техническое сопровождение заказа, сервисного и гарантийного обслуживания автобусной техники;

1.2 Анализ внешнеэкономической деятельности предприятия

Основной вид деятельности компании - производство автобусов. Доля в общем объеме продаж - 82,3%. Второстепенные виды деятельности - производство кузовной арматуры, запасных частей, инструментальной оснастки, товаров народного потребления (табл.1).

Удельный вес в общем объеме выпускаемой продукции в %

Таблица

За 2004г. было произведено 10267 автобусов. Рост производства автобусов к предыдущему году составил 2133 шт., или 26,2%. Отгружено потребителям 10469 машины, что на 2613 автобусов больше, чем в 2003г.

В 2004 г. завод практически вышел на свою проектную мощность, при этом значительно пополнив модельный ряд. Также в 2004 г. на 105% были выполнены плановые показатели по изготовлению автозапчастей, на 104% - продукции нестандартного оборудования, на 102,4% - готовых деталей и узлов, на 105,9% - по оказанию платных услуг населению. Всего было выпущено продукции более чем на 2,6 млрд руб. Рост объемов производства в сопоставимых ценах составил 122,1%.

В 2005 г. предприятие планировало выпустить и продать потребителям 10850 машин При этом автобусы в основном изготавливались по заказам потребителей, что позволило наиболее полно удовлетворить потребности рынка и совершенствовать производство.

Вместе с тем,  объем производства ОАО "Павловский автобус" в 2005 г. составил не более 10 тыс. штук, так как мощности предприятия по производству автобусов ограничены и составляют не более 10,5 тыс. шт. в год, в связи с чем увеличение объема может сказаться на качестве выпускаемых автобусов. После просчета возможных вариантов увеличения производства был выбран второй вариант - производство автобусов "ПАЗ-3205" на базе Курганского автобусного завода, который производит аналогичную продукцию (автобусы длиной 7 м). Объем производства в 2005 г. на мощностях Курганского автобусного завода (КАВЗ) составил около 4 тыс. штук.

Внешнеэкономическая деятельность (ВЭД) предприятия представляет собой производственно-хозяйственную деятельность, включающую экспорт и импорт товаров, совместное предпринимательство, а также производственную и научно-техническую кооперацию.

Рынки сбыта продукции.

Север Европейской части, Центр европейской части, Поволжье, Северо-Кавказский, Уральский, Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский, Дальневосточный регионы. Республики: Украина, Беларусь, Казахстан, Узбекистан, Киргизия, Азербайджан, Таджикистан, Молдавия. А также Монголия, Куба, Эфиопия, Вьетнам.

Географическая структура продаж:

- СНГ - 15%

- Россия - 85%

Внешнеэкономическая деятельность компании в последние годы характеризуется увеличением объема экспортных продаж, проработкой наиболее перспективных рынков, Автобусы производства ОАО «ПАЗ» экспортируются в Монголию, Кубу, Эфиопию, Вьетнам. На стадии проработки находятся контракты с Египтом, Нигерией и Колумбией. В 2003г. на экспорт реализовано: в страны СНГ - 177 автобусов, в страны дальнего зарубежья - 51 автобус.

По итогам СМИ, как сообщил руководитель дивизиона "Автобусы" Группы ГАЗ Сергей Занозин, в 2010 году на ОАО "Павловский Автобусный Завод" был запланирован выпуск 14,5 тысяч автобусов, что почти на 2% больше результата предыдущего года. Также было объявлено, что суммарная программа выпуска всех предприятий дивизиона в 2009 году составляет 22 тысячи машин, из которых 3,5 тысячи планируется отправить на экспорт. К 2011 году планируется увеличить долю экспорта до 50% (до 12 тысяч машин), в том числе осуществляя поставки в Юго-Восточную Азию, Индию, Африку.

Основные зарубежные партнеры:

- фирма "Эрнст Аувертер", Германия, - разработка новых моделей автобуса;

- фирма "Прага", Чехия, - использование коробки переменных передач;

- фирма "Фоинт", Германия, - использование тормоза-замедлителя;

- фирма "Байер", Германия, - поставка материалов АБС.

Подводя итог вышесказанному, можно сделать вывод, что при заключении договора купли-продажи требуется умение правильно составлять контракты. Практика показывает, что тщательное формулирование договорных условий является одним из надежных средств избежать возникновения трудно устранимых недоразумений в последующем, особенно, принимая во внимание многоаспектность возникающих при заключении и исполнении контракта проблем (коммерческих, валютно-финансовых, юридических, транспортных и т.п.).