Косилка ротационная навесная КРН-2,1А

Косилка ротационная  навесная КРН-2,1А Введение Технические данные Устройство и работа косилки Устройство и работа составных частей косилки Указания по мерам безопасности Подготовка к работе Порядок работы Возможные неисправности косилки и методы их устранения Техническое обслуживание Правила хранения Литература

 

 

Введение

Косилка КРН-2,1А предназначена для скашивания высокоурожайных и полеглых трав на повышенных поступательных скоростях с укладкой скошенной массы в покос.

Машина применяется во всех зонах страны.

Косилка ротационная  агрегатируется с тракторами класса 0,9-1,4 т.

Технические данные

Наименование	Значение
Марка	КРН-2,1А
Тип	Навесная правосторонняя с нижним приводом
Характеристика  рабочих органов	4 ротора с  двумя скашивающими ножами
Число оборотов роторов, об/мин	1980…2060
Число оборотов ВОМ1) трактора, об/мин	540…560
Ширина захвата, конструктивная, м	2,1±0,05
Расчетная производительность за час основного времени, га/ч, не менее	2,85
Масса (без инструмента, принадлежностей и запасных частей), кг	510±16
Потребляемая  мощность от БОМ трактора, квт (л.с.), в пределах	16…20, (22…27)
Максимальные  габаритные размеры, мм
Рабочее положение
Длина	3550+35
Ширина	2085+20
Высота	1380+15
Транспортное  положение в агрегате с трактором  МТЗ-80
Длина	4910+50
Ширина	2350+25
Высота	2665+25
Ширина колеи  трактора, мм, в пределах	1400…1500
Дорожный просвет, мм, не менее	280
Скорость движения рабочая, км/ч, не более	15
Скорость движения транспортная, км/ч, не более	30
Высота среза  растений установочная, см:
На естественных травах	6±2
На сеяных травах	8±2
Количество  обслуживающего персонала	1 тракторист
Срок службы, лет, не менее	5

Примечание. Принятое сокращение ВОМ - вал отбора мощности трактора.

Устройство  и работа косилки 1.Косилка  ротационная (рис. 1 и 2) состоит из: Косилка ротационная (рис. 1 и 2) состоит из: рамы навески 6 подрамника 3 механизма уравновешивания 2 режущего аппарата 1 полевого делителя 10 тягового предохранителя 8 механизмов привода 7 стойки 4 гидрооборудования 5 Рис.1. Общий вид косилки

 
Рис.2. Схема косилки конструктивная

 

2. Технологический  процесс работы

Срезание стеблей  растений осуществляется с помощью  пластинчатых ножей, шарнирно установленных  на роторах, вращающихся со скоростью 65 м/с навстречу друг другу. Ножи срезают траву по принципу бесподпорного среза, подхватывают ее и выносят из зоны резания, перемещая над режущим брусом. Траектории движения ножей соседних роторов взаимно перекрываются, благодаря чему обеспечивается качественный покос.

Скошенная трава, ударившись о щиток полевого делителя, меняет траекторию движения, укладывается в покос и освобождает место для прохождения колес трактора при последующем проходе.

3. Привод  косилки

Привод косилки  осуществляется от ВОМ трактора.

Устройство  и работа составных частей косилки

Рис.3. Рама навески 1. Рама  навески. Присоединение косилки к навесному устройству трактора осуществляется с помощью  рамы навески (рис 3), состоящей из главной рамы 1 и подвески 3. Главная рама представляет собой сварную конструкцию с осями 7 для крепления ее к нижним тягам навесного устройства трактора. На правой стороне имеется ось 10 для крепления тягового предохранителя, который после установки фиксируется штырем 11 и шплинтом 12. К раме шарнирно на оси 2 присоединена подвеска 3, в нижней части которой имеется кронштейн 6 для крепления подрамника через ось 5, фиксируемую гайкой 8 и шплинтом 10. К подвеске также крепится цепь 4 для крепления транспортной тяги.

2. Подрамник.

Подрамник (рис 4) представляет собой сварную рамную конструкцию и является связующим звеном между рамой навески и режущим аппаратом. Основу конструкции составляет короб 4, на котором имеется труба 1 с втулками 2 для присоединения подрамника к подвеске, кронштейн 5 для присоединения транспортной тяги и телескопического стопорного устройства, кронштейн 9 для крепления тягового предохранителя, кронштейн 10 и накладка 3 для крепления кожуха ременной передачи, кронштейн 12 для установки стойки, кронштейн 11 и кронштейн 14 с сухариком 13 для крепления привода. В передней части имеются ушки 6 для присоединения механизма подьема, а также кронштейн 7 и накладка 8 для установки коробки привода.

 
Рис.4. Подрамник

3.Механизм  уравновешивания.

Механизм уравновешивания  предназначен для ограничения давления режущего аппарата на почву, обеспечения копирования режущим аппаратом неровностей поля и перевода косилки в транспортное положение.

 
Рис.5. Механизм уравновешивания и гидрооборудование

Механизм уравновешивания (рис 5) состоит из гидроцилиндра 5, шарнирно соединенного с рычагом 16, который через тягу свободного хода 13 связан с режущим аппаратом, уравновешиваемым пружинами 9 и 10 через рычажный сектор 19 и гибкую тягу 15.

Для удерживания  механизма в транспортном положении  и предотвращения опускания режущего аппарата при отказе гидросистемы служит транспортная тяга 24, накидываемая на штырь кронштейна 11 (см. рис.1), а также телескопическое стопорное устройство 23, устанавливаемое в положение транспорта.

Регулировка давления внутреннего и наружного башмаков режущего аппарата на почву осуществляется натяжными болтами 6.

Для фиксации транспортной тяги 24 и телескопического стопорного устройства 23 используется штырь 25 с  кольцом 1 и штырь 22.

Звенья механизма  подьема шарнирно связаны друг с другом, а также с рамой и с режущим аппаратом посредством осей 2,3,11,12,14,17,18,20,21.

При рабочем  положении режущего аппарата шток гидроцилиндра 5 выдвинут, положение рукоятки гидрораспределителя - "плавающее". Транспортная тяга 24 сложена и закреплена цепью. Штырь 3 телескопического стопорного устройства вынут из отверстия и закреплен на скобе. Пружины 9 и 10 уравновешивают часть веса подрамника и режущего аппарата и обеспечивают необходимое давление его башмаков на почву. Перемещение режущего аппарата при копировании неровностей поля обеспечивается тягой свободного хода 13 и шарнирным четырехзвенником, образованным рамой, подрамником, рычагом 16 и гидроцилиндром 5.

При обьезде  препятствий, разворотах и небольших  переездах режущий аппарат переводится в положение ближнего транспорта. Эта операция производится водителем кабины из транспорта. При этом сначала включается гидроцилиндр навесной системы трактора, и косилка вместе с навеской подымается на необходимую высоту. Затем включается гидроцилиндр косилки 5, его шток втягивается и через тягу 13 происходит поворот режущего аппарата.

В поднятом положении  режущий аппарат не фиксируется, поэтому во избежание выхода из строя  гидросистемы косилки длительные переезды агрегата в положении ближнего транспорта не допускаются.

При переводе косилки  в транспортное положение для  дальних переездов, как при переводе в ближний транспорт, включается цилиндр навесной системы трактора, и косилка вместе с навеской подымается на необходимую высоту. Затем включается гидроцилиндр косилки 5, его шток втягивается и через рычаг 16 и тягу 13 поворачивает режущий аппарат до вертикального положения. Далее навесная система трактора возвращается в прежнее положение. Для фиксации механизма в поднятом положении на штырь кронштейна 11 (см. рис.1) одевается транспортная тяга 24. Длина тяги регулируется резьбовым наконечником. Она закрепляется штырем 25 и стопорится пружинным кольцом 1. Штырь телескопического устройства устанавливается в отверстие.

Перевод косилки  в рабочее положение осуществляется в обратном порядке.

 

4. Ротационный  режущий аппарат.

 
Рис.6. Режущий аппарат

Ротационный режущий  аппарат (рис.6) предназначен для скашивания травы. Он состоит из панели бруса 34 и днища 26, соединенных между собой болтами 35.

Под днищем 26 установлены  башмаки 23, которыми режущий аппарат  опирается на землю.

Режущий аппарат  может свободно поворачиваться в  цапфах кронштейнов 1, обеспечивая копирования  неровностей почвы.

На режущем аппарате имеются четыре одинаковых ротора 14, каждый из которых снабжен двумя ножами 8, шарнирно установленными на специальных болтах 17, на средние роторы установлены удлиненные ножи, роторы 14 установлены на валах 11 на шлицевом соединении, затянуты гайками 3 и законтрены шайбами 10.

В нижней части  валов 11 на шпонках закреплены шестерни 19, связанные кинематически с  распределительной ведущей шестерней 32 через промежуточные шестерни 20, установленные каждая на подшипниках 6 и осях 7.

Распределительная шестерня 32 установлена на шлицевом соединении на валу 30.

Для контроля уровня масла в полости режущего аппарата используется пробка 5. При этом режущий  аппарат должен быть установлен в  положение близкое к вертикальному, транспортному.

Смазка подшипников 9 производится через масленки 4.

В правой части  режущего аппарата имеется кронштейн 16 для крепления полевого делителя.

 

5. Полевой  делитель.

Отделение скошенной  массы от нескошенного травостоя  осуществляется с помощью полевого делителя.

Полевой делитель состоит из кронштейна, щитка делителя, пружины с чашечной шайбой и болта. Щиток делителя установлен под углом к направлению движения агрегата. Пружина, удерживающая щиток делителя в рабочем положении, дает возможность отходить ему назад в момент перегрузок и снова возвращаться в исходное положение.

6. Механизм  передач.

Рис.7. Шкив ведущий    Рис.8. Натяжное устройство Привод рабочих  органов косилки осуществляется от ВОМ трактора через карданную  передачу к валу ведущего шкива. Далее  через клиноременную (рис.7, 8) и зубчатую передачи. 1. Карданная передача  состоит из телескопического  вала, двух шарниров, закрытых телескопическим  кожухом, установленным на шарикоподшипниках.  Для предотвращения проворачивания  кожуха на нем имеются две  стопорные цепи, закрепляемые одна к раме навески косилки, другая - через скобу к средней тяге навесного устройства трактора. 2.Клиноременная  передача состоит из ведущего  шкива 2, клиновых ремней 4 (см. рис. 13) и ведомого шкива 24 (см. рис. 9). Передача защищена кожухом (рис.15). На валу 8 (см. рис. 13) в корпусе шкива 2 смонтирована обгонная муфта 3, предназначенная для  обеспечения холостого хода роторов  и механизмов передач в момент отключения вала отбора мощности трактора. Ведущий шкив 2 установлен на подшипниках 5 и 6 в корпусе 7, шарнирно подвешенном к подрамнику на оси 9. Соосность канавок ведущего и ведомого шкива обеспечивается смещением корпуса 7 за счет перестановки регулировочных шайб 1. Натяжение клиновых ремней осуществляется с помощью натяжного устройства (см. рис. 14), состоящего из натяжника 1, шарнирно связанного с корпусом шкива, пружины 2, чашечной шайбы 4 и гаек 3. Натяжник 1 устанавливается в отверстие сухарика 13.   Рис.9. Кожух ременной передачи

7. Тяговый  предохранитель.

Тяговый предохранитель (рис.10) предназначен для предупреждения поломок режущего аппарата в момент его столкновения с препятствием. Он состоит из двух тяг 7 и 10 с клиновыми фиксаторами 9 и 8, которые удерживаются в зацепленном состоянии с помощью усилия, создаваемого цилиндрической пружиной 5. Усилие срабатывания предохранителя регулируется поджатием пружины 5 посредством гаек. На тяге 10 установлены хомуты 3, на которых она может перемещаться по направляющей планке 2 до упора 1. При наезде режущего аппарата косилки на препятствие под действием увеличивающего тягового сопротивления фиксаторы выходят из зацепления, в результате чего длина тягового предохранителя увеличивается, а косилка разворачивается. Угол разворота ограничивается упором 1. Тяговый предохранитель присоединяется одной стороной к подрамнику посредством скобы 6, другой стороной - к штырю рамы навески через шаровой шарнир 11.

 
Рис.10. Тяговый предохранитель

8. Стойка.

Стойка служит для удержания косилки в положении, удобном для хранения и навешивания на трактор. Она состоит из трубы, подошвы и пружинного шплинта. На трубе, имеются отверстия для фиксации стойки; верхнее - в положении хранения на мягком грунте, среднее - в положении хранения на твердом грунте и нижнее - в рабочем положении косилки.

 

 

9. Гидрооборудование.

Гидрооборудование предназначено для обеспечения  привода механизма уравновешивания  и состоит из гидроцилиндра 5, замедлительного  клапана 8, сапуна 4, рукава высокого давления 7 и устройства, предотвращающего вытекания масла из гидросистемы при ее отсоединении от трактора.

10. Ограждение  кабины трактора.

Ограждение  кабины трактора обеспечивает безопасность механизатора на рабочем месте при  работе косилки. Оно состоит из рамки, на которую натянута металлическая сетка, кронштейнов, натяжника. Ограждение крепится в кабине трактора болтами, гайками и винтами. При навеске ограждения на трактор МТЗ на кабине необходимо просверлить два отверстия для крепления кронштейнов.

 

 

Указания по мерам  безопасности

1. При обслуживании косилки руководствуйтесь Едиными требованиями к инструкции тракторов и сельскохозяйственных машин по безопасности и гигиене труда (ЕТ - 4) и Общими требованиями безопасности ГОСТа.

Внимание!  Ротационная косилка имеет вращающиеся рабочие органы повышенной опасности, в связи с этим необходимо строго соблюдать следующие меры безопасности при подготовке косилки к работе и во время работы.

2. Допускаются к обслуживанию косилки только трактористы, изучившие Техническое описание и Инструкцию по эксплуатации косилки.
3. Перед пуском в работу ротационной косилки необходимо убедиться в надежности крепления скашивающих ножей во избежание их самопроизвольного отрыва при работе. Запрещается заменять ножи без предварительного стопорения ротора через отверстия в кольцевой части ротора.

Проверяйте  крепление ножей режущего аппарата через каждые 4 часа работы косилки.

4. Проверьте надежность крепления роторов, наличие на валах стопорных шайб.
5. Проверьте наличие посторонних предметов под роторами косилки; если они обнаружены, уберите их.
6. Во время опробования, запуска и последующей работы посторонним лицам запрещается находиться на расстоянии менее 50 м от косилки при наклоне режущего аппарата не более 3 градусов вперед по ходу машины, и 90-100 м при наклоне режущего аппарата до 7 градусов.
7. Закрывайте двери кабины трактора при работе косилки в условиях, вызывающих запыление атмосферы на рабочем месте тракториста.
8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ осматривать или устранять поломки косилки с невыключенным валом отбора мощности трактора.
9. Запрещается переезд трактора с косилкой без установки и фиксации режущего аппарата в вертикальном (транспортном) положении.
10. При дальнейшей транспортировке по дорогам косилка должна быть оборудована сигнальными флажками, установленными на узлах, выступающих за габариты трактора.
11. Перед снятием косилки с рычагов навесного устройства трактора устанавливайте фиксирующий штырь в отверстие телескопического стопорного устройства.
12. Меры противопожарной безопасности.
• Соблюдайте правила противопожарной безопасности.
• Работайте с трактором, агрегатирующим косилку, оборудованным огнетушителем.
• Не проливайте масла на косилку при смазке.
• Для предотвращения течи масла из гидросистемы косилки при отсоединении ее от гидросистемы трактора используйте запорное устройство.

 

Подготовка к работе

1. Монтаж  и сборка косилки.

1. Перед началом эксплуатации косилки проведите работы по ее расконсервации: снимите упаковку, удалите смазку с наружных законсервированных поверхностей, протирая их ветошью, смоченной растворителями по ГОСТу, затем просушите или протрите ветошью насухо.
2. Проверьте состояние подлежащих сборке сборочных единиц и деталей, обнаруженные дефекты устраните.
3. Присоедините подрамник к редуктору режущего аппарата таким образом, чтобы подшипник скольжения кронштейна 7 оделся на стакан - цапфу конического редуктора. Кронштейн 15 этого редуктора, уже одетый на цапфу, закрепите к накладке 8 подрамника двумя болтами М 14х35 с пружинными шайбами "в тело" и двумя болтами М 14х45 с гайками - в отверстиях. Равномерно подтягивая болты и гайки, затяните их и убедитесь в отсутствии заедания в подшипниках скольжения, для чего покачайте подрамник относительно редуктора.
4. Закрепите кронштейн для присоединения механизма уравновешивания к корпусу редуктора двумя болтами М12х35 с гайками и пружинными шайбами и двумя болтами М20х40 с гайками и контргайками - к передней стойки площадки редуктора.
5. К планкам кронштейна закрепите носок 9 (см. рис.1) четырьмя болтами с гайками и пружинными шайбами.
6. Установите стойку к трубе кронштейна 12 на подрамнике, чтобы подошва оказалась снизу, и зафиксируйте ее с помощью пружинного шплинта в одном из верхних отверстий стойки.
7. Установите скобу 6 тягового предохранителя между стойками кронштейна 9 подрамника и зафиксируйте ее осью, шайбами и шплинтами.
8. Установите в отверстия верхнего кронштейна подвески ось 2, при этом между стойками кронштейна наденьте на ось 2 ушки 26 для присоединения гидроцилиндра и распорные втулки. На выступающий конец оси 2 наденьте втулку верхней трубы телескопического стопорного устройства 23, подложите шайбу и зашплинтуйте. Втулку нижней трубы телескопического стопорного устройства 23 закрепите к кронштейну подрамника осью 21, подложите шайбу и зашплинтуйте. Установите подвеску вертикально и вставьте в отверстие нижней трубы телескопического устройства штырь.
9. Соедините между собой главную раму 1 и подвеску 3 посредством оси 2, установите шайбу и зашплинтуйте ось. Главная рама должна свободно поворачиваться относительно подвески.
10. Установите в отверстия проушин в передней части подрамника ступенчатую ось 17, при этом на ось 17 между проушинами оденьте распорную втулку, рычаг 16, распорное кольцо и рычажный сектор 19, подложите шайбу и зашплинтуйте ось. На утолщенный конец оси оденьте зацеп пружин 10 и зафиксируйте его шайбой и шплинтом. В отверстие рычажного сектора 19 вставьте зацеп пружины 9. Вставьте в отверстия в оси 2 натяжные болты 6 и вверните их в резьбовые отверстия пробок пружин 9 и 10, создав на пружинах предварительное натяжение. Присоедините корпус цилиндра 5 к ушкам 26, а шток - к рычагу 16 посредством осей 3, 11, оденьте шайбы, зашплинтуйте оси. К выводу гидроцилиндра "подьем" присоедините замедлительный клапан 8 и шланг 7. В отверстие вывода "отпускание" вверните сапун 4. Замедлительный клапан 8 вверните таким образом, чтобы коническое отверстие в корпусе клапана было обращено к шлангу 7. Посредством оси 12 присоедините к рычагу 16 тягу свободного хода 13, на ось оденьте шайбы и зашплинтуйте ее. К свободному отверстию рычажного сектора присоедините посредством оси щечки цепной тяги 15 и тягу свободного хода 13 оденьте на ось 14, установленную в отверстиях кронштейна редуктора. Установите шайбы и зашплинтуйте ось 14. К ушку кронштейна подрамника присоедините посредством оси 20 транспортную тягу 24. Свободный конец тяги 24 закрепите цепью к подвеске.
11. На правом конце режущего аппарата установите на трех болтах М10х30 кронштейн полевого делителя. Затем посредством болта М12х110, пружины и чашечной шайбы закрепите щиток делителя.
12. Установите на подрамнике кронштейны кожуха 2 и 7. Кронштейн 2 закрепите двумя болтами 8 (М10х25) с гайками и пружинными шайбами, кронштейн 7 закрепите болтом 4 (М14х35) с пружинной шайбой, предварительно установив расстояние между центрами верхних резьбовых отверстий в кронштейнах равным 565 мм. Посредством болтов 3 (М8х16) с пружинными и подкладными шайбами закрепите к кронштейнам 2 и 7 заднюю стенку кожуха 6. К подрамнику двумя болтами М8х16 с пружинными шайбами закрепите кронштейн 1.
13. Установите на подрамнике узел ведущего шкива с натяжником. Втулку корпуса 7 посредством оси 9 присоедините к кронштейну подрамника. При этом между корпусом 7 и стойками кронштейна установите шайбы 16х1, отрегулируйте <span class="dash041e_0431_044b_0447_043d_044b_0439__Char" style=" font-family: 'Times New Roman', 'Arial'; font-siz