Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Минский автомобильный завод

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ОП 01.00

Разраб.

Воронина

Провер.

Тур

Консульт.

Тур

Н. контр.

Тур

оровская

Утв.

Общая характеристика ОАО «МАЗ»

Лит.

Листов

БГТУ 51512071,2011

1 Общая характеристика ОАО «МАЗ»

Направления хозяйственной деятельности, производственная структура, структура управления

Минский автомобильный завод – крупнейшее предприятие Республики Беларусь по выпуску автомобильной техники, один из немногих в странах СНГ заводов, обеспечивающий выпуск как тягачей, так и прицепной техники к ним.

Минский автомобильный завод (МАЗ) является открытым акционерным обществом и находится в ведении Министерства промышленности Республики Беларусь. «Минский автомобильный завод» входит в производственное объединение «БелавтоМАЗ» и является головным предприятием объединения.

В состав ПО «БелвтоМАЗ» входят следующие предприятия:

– Минский автомобильный завод (МАЗ);

– Минский рессорный завод (МРЗ);

– Кузнечный завод тяжелых штамповок (КЗТШ), г. Жодино;

– Осиповичский завод автомобильных агрегатов (ОЗАА), г. Осиповичи,Могилевская область;

– Могилевский автомобильный завод (МоАЗ);

– Барановичский агрегатный завод (БААЗ), г. Барановичи;

– Опытный завод «Литмаш», г. Минск;

– Держинский эксперементально–механический завод, г. Держинск;

– Трест «БелавтоМАЗремстроймонтаж», г. Минск;

– Ремонтно-строительное управление «БелавтоМАЗреммонтаж», г. Минск;

– Строительное управление «БелавтоМАЗремжилстрой», г. Минск.

ОАО «МАЗ» является коммерческой организацией, имеет статус юридического лица, имеет обособленное имущество, действует на хозяйственном расчете, имеет самостоятельный баланс, расчетный и иные счета в национальной и другой валюте, печать со своим наименованием и изображением Государственного герба Республики Беларусь, штампы, товарные знаки, фирменный бланк и иные реквизиты, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, исполнять обязанности, быть истцом и ответчиком в суде.

Минский автомобильный завод является крупнейшим производителем магистральных большегрузных автопоездов, прицепного состава и другой дизельной техники, выпускающий более 150 наименований автотехники. В последние годы на заводе освоено производство городских и туристических автобусов на основе конструкции немецкой фирмы «Неоплан». По своим техническим, эксплуатационным характеристикам и технологии изготовления автобусы МАЗ являются лидерами в автобусостроении стран СНГ.

Юридический адрес предприятия: Республика Беларусь, 220831 г. Минск, ул. Социалистическая, 2.

История завода начинается с 9 августа 1944 года, когда Государственный комитет обороны принял постановление о строительстве автосборочного завода в г. Минске. В октябре 1947 года на заводе были собраны первые пять МАЗов. С 1948 года было организовано серийное производство автомобилей. Завод стал одним из ведущих производителей большегрузных дизельных автомобилей с ежегодным выпуском 25 тыс. машин.

В ноябре 1958 года на МАЗе собраны первые образцы автомобилей МАЗ–500 и МАЗ–503, которые пришли на смену автомобилям семейства МАЗ–200.

Сентябрь 1970 года был началом производства модернизированных автомобилей МАЗ–500А, а в марте 1976 года с главного конвейера сошел первый самосвал МАЗ–5549 из нового семейства автомобилей МАЗ–5335. В 1981 году на главном конвейере собран первый седельный тягач МАЗ–5432 нового семейства автомобилей и автопоездов МАЗ–6422.

В настоящее время МАЗ – крупнейшее предприятие Республики Беларусь по выпуску автомобильной техники. Гамма выпускаемых автомобилей включает седельные и бортовые магистральные автопоезда колесных формул 4х2, 4х4, 6х4, самосвалы, лесовозы, шасси под комплектацию в количестве 25 моделей. Кроме того, заводом выпускаются прицепы и полуприцепы к грузовым автомобилям порядка 10 моделей и прицепы к легковым автомобилям 2–х моделей.

Начиная с 1993 года, заводом освоен выпуск автобусов для городских и междугородних перевозок по лицензии немецкой фирмы «Неоплан».

Наряду с автомобильной техникой, завод выпускает запасные части к ней, готовые узлы, детали и заготовки по межзаводской кооперации, специальное технологическое оборудование, инструмент, товары народного потребления, оказывает услуги населению и сторонним организациям.

На основную выпускаемую продукцию имеются сертификаты соответствия, что характеризует ее достаточно высокий технический уровень и качество.

Структура выпускаемой заводом автомобильной техники, в основном, соответствует структуре производства ведущих автомобилестроительных фирм Европы (МАН, Ивеко, Мерседес, Рено и др.). По основным технико–эксплуатационным показателям и параметрам, таким как, грузоподъемность, снаряженная масса, мощность двигателей, безопасность, размерным и весовым параметрам, уровню комфортности автомобили соответствуют зарубежным аналогами и отличаются от них лучшей приспособленностью к эксплуатации в условиях СНГ и более низкой ценой.

Таким образом, технической политикой предприятия остается освоение и производство новых видов автотехники с учетом рыночного спроса и выполнение пожеланий конкретного покупателя, а также увеличение производства автобусов.

Учитывая эти обстоятельства, основной стратегической целью завода является повышение конкурентоспособности продукции, завоевание рынков сбыта и, за счет этого, увеличение прибыли. Для реализации продукции необходимо обеспечить ее качество, приемлемую цену, включающую цену обслуживания, и сроки поставки продукции. В условиях рынка потребителей, каковым становится рынок сбыта МАЗов, на их конкурентоспособность все большее влияние оказывает качество продаваемой автотехники. Техническое перевооружение производства и внедрение передовых технологий, тем более в том объеме, в каком может позволить себе осуществить в настоящее время предприятие, к сожалению, решают проблему улучшения качества лишь частично.

Полностью использовать внутренний потенциал завода, с целью улучшения качества выпускаемой продукции и снижению ее себестоимости, призваны системы качества производства автомобилей, автобусов и прицепной техники. Внедрение системы обеспечения качества, эффективность которой подтверждена сертификатом соответствия, выданным международно признанной организацией по сертификации, дает уверенность заказчикам в том, что предприятие стабильно выпускает высококачественную продукцию, и это гарантировано тщательно отлаженной организацией производства, высоким уровнем квалификации персонала и профессиональной этики.

В настоящее время Минский автомобильный завод имеет высокий научно–технический задел в разработке новых моделей автобусов, способных удовлетворить внутреннюю потребность в общественном пассажирском транспорте и выйти на рынки стран СНГ и дальнего зарубежья с высоко конкурентной, пользующейся большим спросом продукцией.

Но, достигнутый сегодня предприятием успех в области автобусостроения может быть быстро потерян ввиду отсутствия свободных производственных площадей, что сдерживает внедрение высокоэффективных технологий при производстве автобусных комплектующих и не всегда обеспечивает требуемый уровень качества и увеличивает стоимость производимой продукции.

С целью расширения производственных мощностей предприятия для увеличения выпуска автобусов требуются значительные инвестиции, так как собственных финансовых средств необходимых для реализации программы, у завода недостаточно.

«Минский автомобильный завод», являясь производственным республиканским унитарным предприятием, самостоятельно определяет структуру управления, устанавливает штатное расписание, разрабатывает и реализует научно–техническую, экономическую, инвестиционную и социальную политику, координирует действия в сфере рационального использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

Осуществление функций управления подразделениями производится в соответствии с положениями о самостоятельных структурных подразделениях завода, положениями о должностных лицах, должностными инструкциями, стандартами предприятия, процедурами управления, инструкциями.

Подчиненность подразделений завода определена организационной структурой (Приложение А).

Структура управления заводом совершенствуется по мере изменения рыночных условий путем создания новых и реорганизации (реструктуризации) существующих подразделений. Это вызвано необходимостью создания организационно–технических условий для эффективного воздействия на экономическую, финансовую, производственную, социальную, научно–исследовательскую деятельность завода в зависимости от конъюнктуры рынка.

Управление заводом осуществляется в соответствии с действующим законодательством и Уставом завода на основе сочетания прав и интересов трудового коллектива и собственника имущества завода.

Сочетание и согласованность интересов трудового коллектива и собственника имущества завода реализуется через Совет предприятия. Совет предприятия решает отнесенные к его компетенции вопросы коллегиально на своих заседаниях. Заседание собирается по мере необходимости.Совет предприятия правомочен решать вопрос в присутствии не менее 2/3 его членов.

Руководителем завода является генеральный директор, который назначается на должность и освобождается от должности собственником имущества предприятия или уполномоченным им органом и подотчетен ему. Генеральный директор самостоятельно решает все вопросы деятельности объединения, за исключением отнесенных действующим законодательством Республики Беларусь к компетенции собственника, общего собрания (конференции) трудового коллектива и Совета предприятия.

Генеральный директор действует от имени предприятия, представляет его интересы во всех предприятиях, учреждениях и организациях, распоряжается имуществом и средствами завода в пределах прав, установленных собственником.

Коммерческий директор отвечает за организацию сбыта продукции и внешнеторговой деятельности, возглавляет и осуществляет сбытовую политику, обеспечивает изучение и анализ конъюнктуры рынка, разрабатывает долгосрочную стратегию маркетинга, определяет программу деятельности по формированию спроса и стимулированию сбыта.

Технический директор проводит техническую политику, определяет основные направления в области технической подготовки производства, реконструкции и технического перевооружения производственных мощностей, разрабатывает перспективные направления развития объединения, координирует проведение работ по внедрению новой техники и технологии.

Финансовый директор анализирует и планирует экономическую и финансовую деятельность предприятия, координирует политику в области ценообразования, учета и снижения затрат на производство и реализацию продукции, инвестиций на освоение новых изделий и техническое перевооружение, контролирует разработку и выполнение финансовых планов, целевого использования ресурсов, организует и улучшает систему стимулирования труда.

Заместитель генерального директора по материально–техническому снабжению и комплектации отвечает за обеспечение производства сырьем и материалами, оборудованием и транспортом.

Заместитель генерального директора по качеству руководит Политикой завода по обеспечению качества продукции, руководит развитием и совершенствованием системы качества в соответствии с международными стандартами ИСО, обеспечивает функционирование системы качества.

Заместитель генерального директора по кадрам, режиму, гражданской обороне и социальным вопросам обеспечивает комплектование подразделений завода кадрами руководителей, специалистов, служащих и рабочих, организует учет, подготовку и переподготовку кадров, координирует работу штаба Гражданской обороны, организует работу по поддержке социально–психологического климата в коллективе.

Заместитель финансового директора – главный бухгалтер руководит организацией бухгалтерского учета и отчетностью финансово–хозяйственной деятельности завода, осуществляет контроль за финансовыми, кредитными и расчетными операциями.

Вышеназванные руководители имеют в своем подчинении соответствующие функциональные подразделения, которые обеспечивают выполнение руководством своих функциональных и должностных обязанностей.

Бухгалтерский учет на предприятии осуществляется центральной бухгалтерией и созданными в структурных подразделениях бухгалтерскими службами. Организационная структура бухгалтерии ОАО «МАЗ» приведена в приложении Б.

Управление бухгалтерского учета и отчетности (УБУиО) является структурным подразделением ОАО «Минский автомобильный завод» и непосредственно подчиняется финансовому директору − заместителю генерального директора по экономическим вопросам и финансам.

В состав Управления бухгалтерского учета и отчетности входят подразделения согласно структурной схеме управления (Приложение Б).

Руководство и организацию производственной деятельности УБУиО осуществляет заместитель финансового директора − главный бухгалтер − начальник УБУиО.

Главному бухгалтеру функционально подчиняются бухгалтерские службы всех подразделений ОАО «МАЗ».

Основными задачами Управления бухгалтерского учета и отчетности являются:

– организация бухгалтерского учета и отчетности в подразделениях ОАО «Минский автомобильный завод» на основе максимальной механизации учетно–вычислительных работ, прогрессивных форм и методов ведения бухгалтерского учета;

– обеспечение контроля за соблюдением дисциплины в расходовании денежных средств и товарно–материальных ценностей, сохранности государственной собственности;

– эффективное применение системы качества ОАО «МАЗ» и документированных правил и процедур.

В соответствии с основными задачами УБУиО выполняет следующие функции:

– достоверное и рациональное ведение бухгалтерского учета на основе строгого соблюдения действующего законодательства.

–внедрение передовых форм и методов бухгалтерского учета на основе

широкого применения вычислительной техники.

– правильное, полное и достоверное отражение на счетах бухгалтерского учета

хозяйственных операций предприятия.

– на основании надлежаще оформленных первичных документов осуществление записей в регистры бухгалтерского учета. Обеспечение связи между первичным документами и регистрами бухгалтерского учета, а также взаимоувязки показателей регистров бухгалтерского учета.

– составление и представление в назначенные сроки бухгалтерской и

статистической отчетности в установленном объеме; обеспечение строгого соответствия показателей бухгалтерской и статистической отчетности данным содержащимся в регистрах бухгалтерского учета.

– проверка периодической и готовой бухгалтерской отчетности филиалов и

заводов объединения.

Осуществление контроля за:

– правильностью оформления документов по оприходованию и списанию

основных средств и материальных ценностей;

– соблюдением кассовой дисциплины;

– обоснованностью включения расходов в себестоимости продукции;

– расходованием средств фонда оплаты труда;

– обоснованностью и законностью списания недостач и потерь товарно

материальных и других ценностей и активов;

– правильностью документального оформления операций по погашению

дебиторской и кредиторской задолженности;

– соответствием показателей бухгалтерской отчетности филиалов и заводов

объединения записям в их учетных регистрах;

– проведением инвентаризаций товарно–материальных ценностей, основных

средств и других активов.

Обеспечение хранения бухгалтерских документов и бухгалтерского архива в установленном порядке.

Бухгалетрия осуществляет (совместно с другими службами) анализ финансово–хозяйственной деятельности предприятия по данным бухгалтерского учета и отчетности.

В данный момент в бухгалтерии ОАО «МАЗ» работают 238 человек, из них 218 человек имеют высшее образование, а 20 человек имеют среднее специальное образование.

Конкретные функции каждого отдела УБУиО и отдельных работников регламентируются Положениями об отделах и должностными инструкциями. Должностная инструкция ведущего бухгалтера бюро учета финансовых операций отдела учета расчетов с юридическими лицами управления бухгалтерского учета и отчетности ОАО «МАЗ» представлена в приложении В.

Все виды оперативного учета и контроль внутрипроизводственной, торгово–закупочной, иной хозяйственной деятельности и вверенного имущества обеспечивают руководители структурных единиц и подразделений ОАО «МАЗ» в установленном порядке.

Ответственность за организацию и ведение складского учета несут руководители служб снабжения, сбыта, других отделов и подразделений, в составе которых имеются склады (кладовые).

Ответственность за организацию, ведение и достоверность оперативно–технического учета поступления, внутризаводского перемещения и использования материалов и полуфабрикатов собственного производства в производственном процессе несут руководители производственных подразделений завода.

Главный бухгалтер обеспечивает:

ведение бухгалтерского учета: капитальных вложений; основных средств и

нематериальных активов; производственных запасов; затрат на производство (в том числе калькулирование фактической себестоимости продукции) на основе данных оперативно–технического учета; оплаты труда и других расчетов с персоналом в соответствии с представленными первичными учетными документами; готовой продукции и реализации; денежных (в том числе валютных), расчетных и кредитных операций; финансовых результатов; нераспределенной прибыли, фондов и целевого финансирования;

составление и представление сводной (включая бухгалтерскую отчетность

подразделений, выделенных на отдельный баланс) бухгалтерской отчетности по ОАО «МАЗ» и закрепленных за управлением бухгалтерского учета и отчетности форм статистической и ведомственной отчетности.

В цехах (подразделениях) основного производства предметы труда превращаются в готовую продукцию. Цехи (подразделения) вспомогательного производства обеспечивают условия для функционирования основного производства (инструменты, энергия, ремонт оборудования). Подразделения обслуживающего производства обеспечивают основное и вспомогательное производства транспортом, складами (хранение), техническим контролем и т.д. В ОАО «МАЗ» цехи основного производства подразделяются на заготовительные, обрабатывающие и сборочные. Заготовительные цехи осуществляют предварительное формообразование деталей изделия (литье, горячая штамповка, резка заготовок и т.д.). К ним относятся кузнечно–прессовые, кузнечно–штамповые, литейные, раскройные, модельный цехи. В обрабатывающих цехах производится обработка деталей механическая, термическая, химико–термическая, гальваническая, сварка, лакокрасочные покрытия и другие. Данная группа представлена обрабатывающими, термическими, механическими цехами. В сборочных цехах производят сборку сборочных единиц и изделий, их регулировку, наладку, испытания. К ним относятся механосборочные цеха, цеха окончательной сборки (конвейеры).

Производственная структура – это часть общей структуры, в частности состав производственных подразделений предприятия, их взаимосвязь, порядок и формы кооперирования, соотношение по численности занятых работников, стоимости оборудования, занимаемой площади и территориальное размещение. Схема производственной структуры представлена в Приложении Д.

В ОАО «МАЗ» производства, цеха и хозяйства подразделяются на основные, вспомогательные и обслуживающие.

К основным относится: заготовительное, раскройное, литейное производство, кузнечный корпус, прессово – кузнечное производство.К обрабатывающим относятся: термо-гальванический корпус, механосборочное производство (цех нормалей, агрегатный цех).К сборочным относятся производства, цеха и хозяйства окончательной сборки, автоприцепное и автосборочное производство, механосборочное производство (цех редукторов, передней подвески).К вспомогательным – ремонтно-механические (ТСЦ, РСЦ), инструментальное (штамповое производство), энергетическое (электросиловой цех).К обслуживающим – тарные, транспортные, складские производства, цеха и хозяйства.К побочным – по переработке вторичного сырья (цех заготовки шихты) производства, цеха и хозяйства.

Одним из многочисленных цехов ОАО «МАЗ» является автотранспортный цех, который находится в транспортно-логическом управлении. Возглавляет транспортно – логистическое управление начальник управления. В его подчинении находится заместитель начальника управления, которому в свою очередь подчиняется автотранспортный цех, железнодорожный цех и цех электротранспорта. Начальнику управления также подчиняются отдел организации и управления перевозок, бюро организации внешних перевозок, бюро организации межцеховых перевозок.

В транспортно-логистическом управлении существуют планово-экономическое бюро, бюро организации труда и заработной платы, делопроизводитель и группа кадров и учета рабочего времени.

Автотранспортный цех возглавляет начальник цеха, у которого в подчинении находятся заместитель начальника цеха по эксплуатации автотранспорта и перевозкам внешних и опасных грузов и заместитель начальника цеха по технической части, а также начальник гаража. В свою очередь заместителю начальника цеха по технической части подчиняются производственно–техническое бюро, бюро по снабжению запасными частями, учета шин. Также заместитель начальника цеха по технической части отвечает за участок по ремонту № 1, 2, участок по ремонту и техническому обслуживанию оборудования.

«Минский автомобильный завод», являясь производственным республиканским унитарным предприятием, самостоятельно определяет структуру управления, устанавливает штатное расписание, разрабатывает и реализует научно-техническую, экономическую, инвестиционную и социальную политику, координирует действия в сфере рационального использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

Характеристика производственного процесса и выпускаемой продукции

В 2008 году внедрены новые прогрессивные технологии и высокотехнологичное оборудование практически во всех технологических переделах.В термогальваническом производстве введен в экслуатацию автоматизированный технологический комплекс для химико–термической обработки (цементации) с возможностью закалки деталей заднего моста в фиксированном состоянии (экономия газа – 1338 тыс. м3, электроэнергии – 1434 тыс. кВтч. в год и автоматизированное оборудование и технология для объемно–поверхностной закалки деталей ведущего моста автомобилей МАЗ (годовой экономический эффект 661,1 млн. руб.).

В кузнечно-прессовом производстве внедрен в производство комплекс оборудования с ЧПУ для получения отверстий и формовки перегиба лонжеронов, что позволило повысить качество обрабатываемых деталей, увеличить производительность труда, сократить сроки подготовки производства, снизить затраты на штамповую оснастку.

В 2008 году приобретены и введены в эксплуатацию в цехе платформ и на филиале МТМ лазерные комплексы TКUMPF 3030 для раскроя листового металла, что позволило снизить затраты на электроэнергию и снизить трудоемкость изготовления, улучшить качество деталей (годовой экономический эффект 279,9 млн. руб.).

В механосборочном производстве внедрена технология токарной обработки сателлитов и шестерен колесной передачи на станках фирмы «Weiser», позволившая исключить из технологического процесса ряд шлифовальных операций, которые использовались для подготовки баз под операции зубонарезания, что позволило улучшить качество обработки, повысить производительность, снизить энергозатраты и трудоемкость.

Введен в эксплуатацию шлиценакатной станок фирмы «Grob» для накатки шлиц на полуосях и резьбонакатные станки фирмы «Pee–Wee Gmbh» (3 ед.), что позволило улучшить качество обрабатываемых деталей