Монолитное строительство. 3

Введение   

     Моноли́тное строи́тельство — технология возведения зданий и сооружений из железобетона, которая позволяет в короткие сроки возводить здания и сооружения практически любой этажности и формы.

     Монолитные работы производятся  с созданием вентилируемого фасада. Также монолитные работы могут  осуществляться с использованием  отделки облицовочными материалами  как из натурального, так и  искусственного камня.

     В нашей стране в течение многих десятилетий принципы монолитного строительства предавались забвению: сборное домостроение, позволявшее возводить похожие между собой здания из готовых элементов, считалось предпочтительным.

     Между тем, монолитное строительство жилых домов куда менее материалоёмко, хотя и требует больших трудозатрат на метр готовой площади. В целом экономическая эффективность монолитного строительства настолько высока, что сегодня можно говорить о нём как о приоритетном направлении развития строительной индустрии.

     Остроумно разработанные опалубочные системы позволяют возводить любые элементы  конструкции здания. Из-за возможности постоянного продвижения опалубки «по телу» строящегося здания, опалубку, применяемую в монолитном строительстве, прозвали «скользящей».

     Соблюдение логистики операций позволяет рассчитывать на сокращённые (по сравнению с кирпичным строительством) сроки ведения работ. Монолитное здание изначально лишено щелей и просветов в местах соединения составных частей конструкции – что экономит время, затрачиваемого на заделку швов. Соответственно, звукопроницаемость стен и теплопотери монолитного строения оказываются низкими.

     Сравнительно невысокая стоимость квадратного метра жилой площади в монолитном здании обусловлена меньшими затратами на строительные материалы и, в силу лёгкости подобной конструкции, низкими расходами на возведение фундамента. Приемлемая себестоимость бетонных домов не в последнюю очередь стало причиной того, что монолитное строительство в России развивается всё более активными темпами.

     Однако преимущества без недостатков встречаются редко. Сейсмоустойчивость монолитных строений, из-за их крайней жёсткости, определяется возможностью конструкции выдерживать разнонаправленные колебания. В этом отношении высотные здания со стальным каркасом выглядят предпочтительнее. Есть сомнения и у экологов: по их представлениям, изоляция человека от электромагнитных полей (этому способствует арматурный каркас монолитных зданий) не желательна.

     Тем не менее, в условиях большинства городов России монолитное строительство имеет реальные и долгосрочные перспективы к развитию.

1. История развития монолитного строительства

      Железобетон как строительный материал первоначально стал применяться в монолитном варианте и получил широкое распространение во всем мире. Даже знаменитый изобретатель Т.А.Эдисон в 1908 г. запатентовал метод возведения домов из монолитного бетона в многократно оборачиваемой опалубке. За рубежом накоплен значительный опыт строительства из монолитного железобетона различных зданий, в том числе высотных.

     Альтернативой монолитному с начала 30-х годов стал сборный железобетон. За сборное строительство выступали крупнейшие авторитеты, в частности, известный французский архитектор Ле Корбюзье.

     Сборное строительство в нашей стране особенно широко стало применяться после Постановления Правительства СССР от 19 августа 1954 г. «О развитии производства сборных железобетонных конструкций и деталей для строительства». За период с 1960 по 1990 г. была создана крупнейшая в мире база индустриального (сборного) домостроения. Ежегодный ввод жилья к концу этого периода превзошел 100 млн м². Однако сборному строительству были присущи существенные недостатки.

     В условиях директивной экономики напряженный план и максимальное использование производственных мощностей было обязательным требованием. Переналадка и модернизация производственных линий была экономически невыгодна, что создавало тенденцию к длительному тиражированию одних и тех же серий сборных домов.

     С переходом строительного комплекса на рыночные отношения интерес к монолитному строительству начал значительно расти, поскольку этот метод позволяет существенно улучшить объемно-планировочные решения квартир и предложить потребителю более разнообразное и комфортное жилье.

     Многие годы монолитный способ возведения зданий не мог соперничать со сборным строительством по двум важнейшим показателям — трудозатратам и срокам возведения. Существенную проблему представляло и ведение бетонных работ на стройплощадке в зимний период.

     Теперь появились разработки, дающие возможность строить монолитные жилые дома с показателями, сопоставимыми с использованием сборного бетона.

     Ежегодное производство бетона для монолитного строительства в мире превышает полтора миллиарда кубометров. По объему производства и применения монолитный бетон намного опережает другие виды строительных материалов. В наиболее развитых странах показатель применения монолитного бетона составляет: США — 0,75, Япония — 1,2, Германия — 0,8, Франция — 0,5, Турция — 0,35, Италия — 1,1, Израиль — 2,0 и т.д. Россия, для сравнения — 0,15-0,2.

      На изготовление бетона для монолитного строительства расходуется больше половины мирового производства цемента. В монолитном исполнении возводятся промышленные и жилые здания, социально-культурные объекты, плотины, энергетические комплексы, телебашни.

      Технология монолитного строительства имеет в своем активе выдающиеся достижения. Особенно эффективно выглядят в монолитном железобетоне телевизионные башни, являющиеся достопримечательностями многих городов. Крупным успехом явилась построенная 20 лет назад по проекту Н.В. Никитина московская Останкинская телебашня, при общей высоте которой 537 м железобетонная часть составляет 380 м. Башня успешно выдержала пожар два года назад. Начавшись на отметке 430 м в стальной ее части, огонь в течение 20 часов проделал путь вниз более 300 м и был остановлен на отметке +80. Несмотря на то, что 70% напрягаемых канатов разрушились, башня устояла, что свидетельствует о высоких строительно-технических свойствах монолитного железобетона.

       Самая высокая в мире телебашня в канадском городе Торонто (555 м) построена из монолитного бетона. Самые высокие здания на всех континентах построены с монолитным железобетонным каркасом, в том числе мировые рекордсмены — два небоскреба нефтяного концерна “Петронас” в Куала-Лумпуре, Малайзия (432 м). В США построено уже более 100 небоскребов с монолитным каркасом, бетон уверенно вытесняет сталь из этой области строительства. В Москве из восьми высоток сталинского периода три имеют монолитный железобетонный каркас. В настоящее время разработана программа строительства в Москве 60 высотных зданий, в основном, в монолитном железобетоне.

       Строительство из монолитного бетона целесообразно по индивидуальным проектам для зданий и комплексов, выполняющих роль градостроительных акцентов, исторических центров городов, для зданий при комплексной застройке монолитными домами микрорайонов в городах и поселках, а также для зданий комбинированных систем, предусматривающих сочетание монолитных конструкций со сборными, кирпичными и другими.

       Годовой объем производства монолитного бетона и железобетона в России составляет, по оценке специалистов, 25–30 млн куб.м.

     Расход основных строительных материалов в зданиях повышенной этажности в монолитном железобетоне различается довольно широко в зависимости от конструктивной схемы, прочностных характеристик материалов, величины действующих нагрузок и других факторов. В среднем расход бетона на 1 м² общей площади этажей составляет от 0,4 до 0,7 куб.м, стали — от 25 до 70 кг.

    Наиболее выдающимся примером применения скользящей опалубки следует считать бетонирование кессона нефтедобывающей платформы в Норвегии, где периметр одновременно бетонируемых стен и диафрагм суммарно достигал 2 км. Скользящая опалубка одномоментно перемещалась с помощью 1000 гидравлических домкратов.

     Современные самоподъемные опалубки позволяют менять угол наклона стен. Так, при бетонировании стен здания солнечных часов в Диснейленде во Флориде угол их наклона менялся от 11 до 5 градусов. Наклон стены выставочного павильона на выставке ЭКСПО-92 в Севилье составил 15 градусов (для сравнения — наклон Пизанской башни — 6 градусов).

      Возможности реализации сложных планов зависят от конструктивных систем опалубки. Благодаря появлению разнообразных опалубочных систем здания, возводимые в монолитном железобетоне, приобретают все более сложные архитектурные очертания. Можно утверждать, что разработанные системы опалубки позволяют решать самые разнообразные задачи. При строительстве гостиницы в Гамбурге на плане первого этажа были запроектированы колонны самых различных сечений (круглая, крестообразная, трилистник и т.д.). Высота колонн составила 11 м. Арматурный каркас монтировался внутри опалубки в горизонтальном положении перед ее установкой в проектную позицию. Повышенная скорость монтажа различных систем опалубки из-за высокой стоимости рабочей силы может дать существенный экономический эффект. Так, ускорение монтажа на 6 минут на 1 м² опалубки при 200 оборотах, по подсчетам немецкой фирмы «Перн», дает экономию денежных средств в 1200 немецких марок на 1 м², что в несколько раз превышает стоимость самой опалубки.

      Примером высокоточных бетонных работ с помощью самоподъемной опалубки может служить строительство небоскреба высотой около 200 м во Франкфурте, где проемы в монолитных стенах фасада выполнялись с допуском ±5 мм. Периметр наружных стен здания в плане составлял 210 м. Темп бетонирования составлял 8 дней на один этаж. Качество поверхностей стен после смены опалубки делало возможным выполнение отделочных работ без дополнительной доводки (затирки).

      Монолитный бетон, в малоэтажном строительстве также находит достаточно широкое применение. опалубочные системы компании «Утинорд» (Франция) позволяют бригаде в 7 человек бетонировать ежедневно одну блок-секцию на две квартиры трех-, четырехэтажного типового дома.

      Монолитный железобетон обладает рядом преимуществ по сравнению с металлом при использовании в каркасах высотных зданий. Одно из основных преимуществ — более эффективная диссипация (рассеяние) энергии колебания зданий при ветровых нагрузках. Другое преимущество — поперечные сечения ядер могут иметь большие площади, что обеспечивает существенное повышение моментов сопротивления и соответственно незначительную деформативность таких зданий. При возведении высотных монолитных зданий применяются различные конструктивные системы. Наиболее распространенными являются системы с ядрами (стволами) жесткости в центре плана. Обычно в ядре жесткости находятся лифтовые шахты.

      Нередко вместо ядра жесткости по периметру плана здания бетонируется пространственный контур-оболочка, работающий совместно с дисками перекрытий и расположенными внутри колоннами, воспринимающими в основном вертикальную нагрузку.

     Например, горизонтальные отклонения верха здания относительно высоты обычно не превышают 1/1000 и, наконец, с разработкой высокоподвижных, высокопрочных бетонов подача материала на высоту может осуществляться бетононасосами, что намного эффективнее крановых операций, неизбежных при монтаже стальных конструкций. Для таких высотных зданий применяют бетон высокой прочности.

      В Далласе (США) при строительстве 58-этажного административного здания «Ту Юнион Сквер» в колоннах использовался бетон (цилиндрический) прочностью 133 МПа, т.е. в пересчете на кубиковую прочность это примерно 160 МПа. Применение сверхпрочного бетона позволило уменьшить расход стали более чем в два раза и на 30% снизить стоимость. Обычной же практикой является использование для этих целей бетона прочностью 60 МПа и выше.

      Для зарубежного строительства характерна высокая культура работы с бетоном. Так, при строительстве небоскреба «Уотер Тауэр» в Чикаго (74 этажа) были применены 24 состава бетонной смеси, различных по высоте здания. Для ствола жесткости и колонн каркаса наружных стен с 1 по 25 этаж использовали бетон прочностью 62 МПа, с 25 по 74 этаж прочность снижалась последовательно до 52, далее 41, 34 и 28 МПа. В междуэтажных перекрытиях применяли легкий бетон прочностью 45, 38 и 34 МПа. Это позволило на 26% снизить нагрузку от собственного веса, уменьшить глубину заложения фундамента, получить существенный экономический эффект.

       Здание нефтяной компании «Петронас» в Куала-Лумпуре на сегодня мировой рекордсмен среди небоскребов. Американский небоскреб «Сиерс», державший пальму первенства более 20 лет, в настоящее время второй. Небоскреб «Петронас» выполнен в виде двух рядом стоящих башен, соединенных примерно посередине стальным мостиком. Каждая башня круглого очертания в плане имеет по периметру 16 железобетонных колонн диаметром 2,4 м каждая, связанных в уровне каждого этажа кольцевыми балками, образуя внешний несущий каркас. Перекрытия выполнены монолитными по стальному профилированному настилу и опираются на кольцевые балки и ствол жесткости по центру сечения. Полная высота сооружения от основания свайного фундамента до верхней точки телеантенны на крыше — 582 м. Бетонирование велось в переставной опалубке с помощью бетононасосов.

      В США самый высокий небоскреб с железобетонным каркасом «Сауф Вакер» в Чикаго (296 м, что всего на 4 м ниже Эйфелевой башни в Париже). Общий объем уложенного бетона при его возведении составил 84 тыс. куб.м при средней прочности 84 МПа. Ежедневный объем укладки составлял 535 куб.м. Строительство обслуживалось всего одним насосом (фирмы Shwing), с вылетом стрелы с бетоноводом на месте укладки в 32 м.

       Укладку значительных объемов бетона производят, как правило, с помощью мощных бетононасосов. Так, в Германии 35% всего монолитного бетона укладывают с помощью бетононасосов, в Швеции — 55%, высота стрелы крупных автобетононасосов достигает 60 м, а производительность — 150 куб. м/ч и более.

      Мировой рекорд подачи бетонной смеси на высоту, составляющий 500 м, был достигнут насосом фирмы Putzmeister в Альпах (Италия). При возведении небоскребов “Петронас” высота подачи смеси составила 432 м. Мировой рекорд перекачки бетона по горизонтали превышает 2 км.

      За последние годы в США было построено более 100 млн м² монолитных перекрытий с натяжением арматуры на бетон. Значительный объем таких перекрытий возведен в Канаде.

      Предварительно напряженная арматура в монолитных перекрытиях железобетонных конструкций в последнее время применяется без сцепления с окружающим бетоном. Для защиты от коррозии арматурные элементы (канаты) помещаются в специальные оболочки, заполненные антикоррозионным составом. В России такие перекрытия пока не применяются.

     В монолитных перекрытиях траектории напрягаемой арматуры могут иметь весьма сложные очертания, исходя из эпюр действующих усилий.

      В свое время американские специалисты изучали возможность строительства станций из бетона на Луне, исследования показали, что бетон на заполнителе из лунного грунта является полноценным строительным материалом и обладает прочностью на сжатие 78 МПа; обычный бетон того же состава — 56 МПа, динамический модуль соответственно 2, 1200 и 28 100 МПа, прочность на растяжение — 9,4 и 9,6 МПа. Был сделан вывод, что бетон для строительства станций на Луне предпочтительнее, чем другие материалы из-за высокой радионепроницаемости, и, главное, почти все компоненты для его приготовления могут быть изысканы на месте, в том числе произведен и цемент. Так, для сооружения круглого монолитного трехэтажного здания диаметром 62 м потребуется 1,5 тыс. т цемента. Воду можно получить соединением водорода, извлекаемого из некоторых лунных минералов, и кислорода, доставляемого с Земли. Для получения необходимых материалов на строительство этого здания потребуется доставить с Земли всего 55 тонн кислорода.

      Таким образом, можно сделать вывод, что монолитное строительство за последние 10-20 лет получило значительное развитие, в том числе имеет перспективу и в освоении Луны.

К основным проблемам, связанным с расширением  строительства монолитных зданий, могут  быть отнесены:

• опасность образования технологических трещин в монолитных конструкциях от температурно-усадочных деформаций бетона в процессе его твердения, зависящих от состава бетона, условий твердения и размеров участков бетонирования конструкций;
• надежная оценка прочности твердеющего бетона в момент распалубки и передачи нагрузки от вышележащих элементов на конструкции, в которых бетон не достиг проектной прочности;
• необходимость разработки расчетных правил по установлению допустимой промежуточной прочности бетона при снятии и перестановке опалубки по этажам для различных видов монолитных конструкций (перекрытий, стен, колонн) с точки зрения обеспечения трещиностойкости и прочности конструкций во время возведения монолитного здания, а также включение в план производства работ мероприятий по ускорению набора прочности бетоном;
• эффективный контроль качества монолитных конструкций.

      Испытания монолитных конструкций пробным нагружением довольно сложны, а контроль прочности бетона по образцам недостаточен, особенно при бетонировании в зимнее время, и центр тяжести контроля прочности бетона должен быть перенесен на неразрушающие методы. Т.е. возведение здания должно сопровождаться серьезным мониторингом для обеспечения его надежности и последующей безопасной эксплуатации.

      Основной массив отечественных строительных стандартов, в том числе в области монолитного бетона и железобетона, включая СНиП, устарел и предстоит большая работа по его обновлению и пересмотру в рамках действия нового закона «О техническом регулировании». Эта работа должна вестись с учетом основных положений Евростандартов. Необходимо наладить сотрудничество с CEN, что позволит получать тексты основных Евростандартов, а по тем стандартам, которые еще не приняты, внести замечания и предложения, а главное, развернуть работу по сближению положений отечественных и европейских норм не вдогонку, а параллельно.

      В настоящее время в Европе идет процесс создания единой нормативной базы для стран-членов ЕС. В области строительства в работе находится около 2000 документов, из них по бетону, железобетону и составляющим материалам, включая методы испытаний, — более ста.

      Эта работа ведется силами многочисленных технических комитетов Европейской организации по стандартам — СЕN. В состав действительных членов CEN входят 19 стран Западной и Центральной Европы. В состав приглашенных членов входят 14 стран Восточной Европы, в том числе Болгария, Албания и др., однако в составе CEN России нет.

      В России наметилась тенденция отхода от преимущественно сборного строительства к монолитному. Однако, по мнению многих специалистов, для наших климатических условий чрезмерное увлечение монолитом не очень рационально.

      За рубежом же интерес к сборному строительству из железобетона не слабеет, а наоборот усиливается. Существует Международная федерация по сборному железобетону — BIBM, членами которой являются более 40 стран. Проводятся конгрессы BIBM, последний из которых состоялся в 2002 г. в Стамбуле. Из сборного железобетона возводятся самые разнообразные объекты: коттеджи, многоэтажные дома, стадионы, театры и т.д. Издаются журналы — только в ФРГ два — каждый объемом более ста страниц. Поэтому отказываться от отечественного опыта сборного строительства — не по-хозяйски. На это указывал и В.И. Ресин в своем докладе на пленарном заседании 1-й Всероссийской конференции по бетону и железобетону в сентябре 2001 г. В Москве строятся панельные здания высотой до 25 этажей повышенной комфортности. Идет конкуренция сборного и монолитного строительства, которая послужит прогрессу всего отечественного строительства в целом.

      По праву Монолитное строительство можно сегодня назвать самым перспективным возведением зданий из существующих технологий. Оно только сейчас было оценено по достоинству, не смотря, на то, что было Разработано еще в 20-30 годах XX века. Вы хотите построить коттедж, дачу, коммерческие объекты, промышленные здания, социальное жилье т. д., а также увеличить площадь или увеличить количество этажей имеющегося объекта. Для реализации таких строительных проектов использует технологию монолитного строения как наиболее распространенную в мире. Эта технологию позволяет достичь повышенной прочности конструкций и независимых решений в планировании. Поскольку при постройке используется технология монолитного строительства, отсутствуют швы, повышается тепло- и звукоизоляция.

      В значительной степени развитие монолитного строительства, а вместе с ним и систем опалубки происходило благодаря трудам российских учёных. В начале прошлого века начались работы по механизации монолитных работ. В то же время были организованы крупные компании специализирующиеся исключительно на монолитном домостроении. И, конечно же, появились первые опалубочные системы. Это были прообразы уже известных сегодня систем опалубки перекрытий и стеновой опалубки. Конечно, тогда они были ещё довольно примитивны. Также еще не шло речи о передовых комплектующих для опалубки, таких как подкосы, шкворни, кронштейны и другие.  
 
        Но на пути становления монолитного железобетона были и препятствия, связанные с нехваткой оборудования, качественной индустриальной опалубки и яркой сезонностью. Поэтому в некоторых отраслях стал популярен сборный железобетон. С его помощью работы можно было вести круглый год. При этом контроль качества велся непосредственно на заводе-изготовителе, что было очень удобно. Однако с этим методом были связаны значительные энергетические, а значит материальные затраты.  
 
     Однако в последнее время сборный железобетон всё-таки стал уступать позиции монолитному железобетону. Специалисты в области строительства считают, что использование сборного железобетона замедлило развитие методов строительства.  
 
     Несмотря на это в последние годы видна тенденция по увеличению количества домов построенных с помощью съемной или несъемной опалубки.  
 
     Возведение монолитных зданий различного назначения позволяет создавать сложные архитектурные формы в короткие сроки. При этом достигается их высокое качество. Служат они очень долго.  
 
     Сейчас мировой объем монолитного строительства достигает более 1,5 миллиардов кубометров бетона. Наиболее развитыми в этом смысле являются Япония, Италия и США.  
 
     Интересен и тот факт, что на изготовление бетона для монолитного строительства уходит более 50% цемента производимого во всём мире. С появление новых технологий доля бетона будет только возрастать.  
 
     Однако монолитное строительство нельзя в полной мере противопоставить панельному строительству. При выборе того или иного метода строительства должны учитываться технические, экономические, эстетические и другие требования.  
 
     В 1987 г. в нашей стране была принята программа «Монолит-2000», которая должна была дать толчок развитию монолитного домостроения. Но программа выполнялась с отставанием. Сегодня такая программа уже не нужна, т.к. развитие отрасли диктуется правилами рыночной экономики, а не искусственными директивами сверху. И как наиболее эффективный метод строительства, монолит продолжает набирать огромную популярность.  
 
     Чтобы достичь поставленных перед страной целей по увеличению ВВП, строительству удобного жилья и развитию всех сфер производства, необходимо популяризовать использование наиболее эффективных способом строительства. Сегодня им является монолитное строительство.  
 
     Уже можно с уверенностью сказать, что рыночные основы, которые оказывают влияние на строительный комплекс России, безусловно обеспечат бурное развитие этого направления в строительстве

2. Основные технологические этапы

Процесс монолитного строительства  состоит из следующих основных технологических  этапов:

• Установка опалубки
• Устройство арматурного каркаса
• Заливка бетона
• Прогрев (в зимнее время)
• Уход за бетоном
• Снятие опалубки (распалубка)

       Сама по себе  опалубка — это прочные щиты разных конфигураций, на основе которых и создаются необходимые формы. Монолитные работы производятся с использованием разных типов опалубки, которые определяются в зависимости от конкретного случая и типа производимых работ. Монолитное строительство домов может использовать стеновую опалубку для горизонтальных или вертикальных поверхностей, стеновую ползущую, а также для возведения закругленных конструкций.

      Монолитное строительство  домов подразумевает использование  нескольких вариантов каркасов: с несущими продольными стенами,  с несущими поперечными стенами,  с перекрытиями на несущих  колоннах.

       2.1. Укладка бетонной смеси

       При больших объемах заливки бетонная смесь обычно производится специализированным предприятием — бетонным заводом или узлом. В этом случае поставка бетона на объект производится автобетоносмесителями (миксерами). Если объемы заливки невелики, бетон целесообразнее приготовить на строительной площадке с помощью бетономешалок или вручную. Подача бетона в форму производится краном или бетононасосом.

       После укладки бетона в опалубку  для предотвращения образования  пустот и раковин обязательно  производится его уплотнение  с помощью глубинных либо поверхностных  вибраторов. Тщательное уплотнение  бетона в теле опалубки даёт  высокое качество конечного продукта, что несет экономическую выгоду  производству и позволяет минимизировать  затраты на предчистовую отделку  помещений.

2.  Методы прогрев бетона (в зимнее время)

  Проведение строительных работ при отрицательных температурах требует применения одного из  

  методов зимнего бетонирования:

• Применение специальных вяжущих и противоморозных добавок. Это наиболее простой, эффективный и чаще всего применяемый метод твердения бетона при отрицательных температурах. Выбор модификатора противоморозного действия зависит от типа и условий эксплуатации объекта строительства.
• Предварительный разогрев бетонной смеси перед укладкой в опалубку. Бетонная смесь разогревается, укладывается в опалубку, уплотняется, укрывается теплоизоляцией и выдерживается до достижения бетоном требуемой прочности.
• Обогрев нагревательными проводами (метод электропрогрева). Обогрев бетона монолитных конструкций осуществляется посредством нагревательных проводов, закладываемых в бетон. В процессе электропрогрева происходит усушка влаги, что негативно влияет на качество бетона. Применение этого метода целесообразно для прогрева бетона в малоармированных конструкциях.
• Применение 'теплого' бетона. Суть этого метода сводится к тому, что инертные компоненты бетона прогревают до расчетной температуры в условиях завода. После твердения и достижения необходимой прочности бетонную смесь перевозят в миксерах автобетоновозов. Чтобы избежать загустения, в бетонную смесь вводятся пластифицирующие1 добавки, а также добавки, регулирующие сроки схватывания2.
• Греющие опалубки. Для прогрева бетона возможно применение современных опалубочных систем, оснащенных нагревателями в виде греющего провода, сеток, лент, и др., в виде греющих элементов, устанавливаемых в бетон, в виде специальных, наносимых на опалубку греющих покрытий.

      Также, для ускорения процесса затвердевания бетона при низких температурах применяют специальные морозостойкие присадки. Но даже при их использовании необходимо изолировать бетон от непосредственного контакта с холодным воздухом до начала схватывания и достижения прочности! В зависимости от состава, объема бетонируемого элемента и типа опалубки это время может составлять от 8 до 24 часов. Не так давно были созданы специальные цементы выделяющие при гидратации повышенное количество тепла, но для его удержания необходимы утепленные тенты.

     Подобный тип строительства имеет массу преимуществ. Во-первых, это скорость возведения конструкции. Строительство монолитных домов производится гораздо быстрее, чем к примеру кирпичных. Четко отработанные схемы позволяют значительно сократить устройство монолитного фундамента. При этом монолитные дома являются достаточно крепкими и прочными. Срок эксплуатации одного такого строения может достигать трехсот лет. Сама конструкция способна выдержать землетрясение до восьми баллов! Монолитные работы подразумевают создание единой, целой конструкции, в которой нет швов и исключена возможность появления трещин.