Основные этапы формирования Донбасса

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И  НАУКИ УКРАИНЫ

ДОНЕЦКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

КАФЕДРА МЕНЕДЖМЕНТА

Контрольная работа

по дисциплине:  "РСП  Донбасса"

Тема: «Основные этапы формирования Донбасса»

студентки 1-го курса                                         

заочного отделения                                              

экономического факультета

специальности 0601

Казак Инны Валериевны

  Донецк 2011

Содержание

1. История Донецкого края. Исторические предпосылки развития Донбасса….3

2. Промышленное освоение Донбасса……………………………………………   7

3. Донбасс в XX веке…………………………………………………………...........13

4. История Юзовки…………………………………………………………………..18

Осенью 1696 г. русские  войска шли Донецкой степью, возвращаясь  из второго Азовского похода. Во время одного привала солдаты  стали бросать в костёр оказавшийся под рукой черный поблескивающий камень. Ко всеобщему удивлению, костер к утру не только не потух, а жарко разгорелся. Об этом доложили царю, и он приказал собрать больше этого горючего камня. По преданию, Петр сказал тогда: «Сей минерал если не нам, то нашим потомкам полезен будет».

1.    Первые поселения на территории Донбасса, в восточной части Приазовской возвышенности  относятся к эпохе  раннего палеолита, а множество поселений позднего палеолита, открытых археологами, покрывают берега долин Северского Донца и его притоков.

     В первом тысячелетии до нашей эры территория Донбасса входила в состав Скифского государства, так называемой Золотой Скифии - центральной части древнего царства. Начало славянской колонизации края относится к VIII и IX векам нашей эры, в это же время край находился под властью хазар. В колонизации края принимали участие вятичи,  радимичи, а особенно черниговские северяне. Памятником этой первой славянской колонизации, остаётся название реки Северский Донец.

     В конце IX века на эти земли пришли кочевые тюркоязычные народы, сначала печенеги, в начале XI века — торки, а в середине XI века — половцы, которые оставили в степях десятки тысяч каменных идолов. Из летописных источников известно, что на Северском Донце было несколько половецких городов: Шарукань,  Сугров  и  Балин, но точное их расположение не установлено.

12 мая 1185 года произошла битвы князя  Игоря  с половецким ханом Кончаком на Диком поле (близ нынешнего Славянска, Донецкая область), известная ныне по памятнику древнерусской литературы «Слово о полку Игореве». Сын Игоря Владимир впоследствии женился на дочери половецкого хана Кончака, а его внук от этого брака через 38 лет после поражения Игоря, руководил одной из русских дружин в битве на Калке (тоже произошедшей на территории Донецкой области) 31 мая 1223 года против татаро-монголов, где и погиб.

     В 1220—1241 годах с востока пришли монголо-татары, что на столетия обезлюдело Донецкий край и включило его в состав Дикого поля, контролируемого Золотой Ордой. Оседлое население сохранилось на Северском Донце, где известен ряд поселений с «керамикой древнерусского облика»; жители поселений в этническом плане были чрезвычайно неоднородны и представляли собой потомков населения Хазарского каганата. Во второй половине XIV века современный Донбасс представлял основную часть улуса темника Мамая, здесь отмечался рост поселений. Абсолютное большинство этих поселений не пережило походы  Тамерлана 1391—1395 годов и распад Золотой Орды. Их гибель обозначила новый этап в истории донецких степей, период «Дикого поля», который продолжался до конца XVI века и характеризовался полным отсутствием на этой территории оседлости и господством кочевого быта.

Активное заселение края началось после начала Хмельничины (1648—1654 годы), когда от ужасов войны на эти земли бежали тысячи крестьян с Правобережной Украины. О том, как мало были в то время заселены нынешние Харьковская, Луганская и Донецкая области, можно судить по тому, что Белгородский уезд, занимавший огромную территорию от Курска до Азова, имел в 1620 году только 23 поселения с 874 дворами. Новопоселенцы изучали недра донецкого бассейна. C 1625 году в районе нынешнего Славянска добывали соль. «Промышлять» её в донецкие степи ездили «охочие» люди из Валуек, Оскола, Ельца, Курска и других «окраинных» городов России. В 1646 году был построен острожек Тор для охраны от крымских татар, совершавших набеги на новопоселенцев и «охочих» людей (ныне Славянск). В 1650 году начали действовать частные соляные заводы острожка Тора. В 1676 году вдоль Северского Донца поселились «черкасы» (ушедшие из-под ига польской шляхты украинцы). В казачьих поселениях и городках вдоль Северского Донца и Дона было налажено металлургическое, горное и кузнечное производство. Изюмские и донские казаки стали варить соль и на Бахмутке, притоке Северского Донца. Возле новых соляных промыслов вырос городок Бахмут (известен с 1571 года).

XVIII век прошёл в многочисленных войнах, которые вела Российская империя с Турцией за выход к южным морям. Войны привели к постепенному заселению Донбасса восточнославянским населением (крестьянами из центральной России, Правобережной Украины и Слобожанщины), а также выходцамис Балкан (сербами и валахами), христианским населением Крыма 

(греками и армянами).

В конце XVIII земли в нижнем течении Днепра и Приазовья были разделены на губернии. В 1783 была образована  Екатеринославское наместничество, в 1803 году  - Екатеринославская губерния. В1887 г. от Екатеринославской губернии отделены Ростовский на Дону уезд и Таганрогское градоначальство,

и губерния осталась в составе 8 уездов (Александровского, Бахмутского,Верхнеднепровского, Екатеринославского, Ма-риупольского, Новомосковского, Павлоградского и Славяносербского). Земли к востоку от Кальмиуса относились к Области Войска Донского.

     К началу ХХ века численность и национальный состав населения Донбасса (Бахмутский уезд, Мариупольский уезд, Славяносербский уезд, Старобельский уезд, г. Славянск), по данным Всероссийской переписи 1897 г., были следующими: - русские - 86,7 %, -малороссы - 62,5 %, -великороссы - 24,2 %, - белорусы - 1,0 %, - греки - 4,2 %, - немцы - 3,0 %, - евреи - 2,0 %, - татары - 1,4 %;

     До 1940-х годов неформальной столицей Донбасса был Харьков, сейчас в бассейн не входящий. Там располагались банк и контора Алексея Алчевского, тресты «Донбассуголь», «Донбассантрацит» и другие. Также в Харькове располагался горный институт (до 1962 года), готовивший специалистов для шахт Донецкого бассейна.

     Исторические  предпосылки промышленного освоения Донецкого бассейна тесно связаны с добычей соли в этом регионе. Рост спроса на соль, особенно в периоды обострения взаимоотношений с Крымом, побуждал солеваров вести поиски соляных источников. В нач. 80-х гг. XVII в. казаки Сухаревского юрта отыскали такие источники по берегам р. Бахмут. В серед. XVIII в. началось коренная реконструкция соляных заводов. Предполагалось Бахмутские заводы перенести к р. Северский Донец, чтобы по нему сплавлять лес. Рапу на варницы намечалось подавать по трубопроводу, который предполагалось построить из чугунных труб. В связи с этим в крае развернулись широкие поиски полезных ископаемых. В результате чего были обнаружены многие месторождения каменного угля, железных и свинцовых руд, в том числе наиболее перспективные по р. Лугани. С закладки в 1795 г. Луганского чугунолитейного завода началось развитие металлургической и металлообрабатывающей промышленности Донбасса.

    В 1676 году на соляных озерах возникает первый город Донбасса - Соляное (Славянск). В 1702 году - возникает второй город Донбасса - Бахмут. В 1715 году на базе казенных солеварен строятся первые солеваренные заводы  - Бахмутский и  Торский.

     Во второй половине 18 века начато освоение территории области. После разрушения Запорожской Сечи царское правительство добивается полного контроля над процессом освоения региона.  
В 1776 году начата массовая раздача земель, в том числе освоенных запорожцами. Выделяются три типа поселений — государственные, воинские, частнособственнические. Появились горные учебные заведения. Зародилась духовная жизнь, литературное и песенное творчество.

     С отменой крепостничества в 19 веке и развитием капиталистических отношений, происходит модернизация промышленного производства Донбасса. Строятся железные дороги, основывается металлургическая и металлообрабатывающая промышленность, открываются шахты, заводы. Природные богатства региона, дешевая рабочая сила, льготные условия правительства привлекают иностранных инвесторов, в особенности франко-бельгийских и английских.

2. Донбасс — один из старейших угледобывающих районов планеты, где разработки месторождений "черного золота" ведутся не первый век. Богатства Донецкого края были открыты в 1784 г. капитаном Скорняковым, который нашел каменный уголь в Донской земле и донес об этом фавориту Екатерины Великой Потемкину.

     Экономическая история края начиналась в 1869 году, когда преуспевающий валлиец из Уэльса           Джон Джеймс Хьюз (Юз) (1815 -1889) приехал на ковыльные просторы донецких степей.

     Вторая половина XIX - начало XX века характеризуются качественными изменениями в экономике страны, бурным развитием промышленности, культуры, социальной сферы общества. В этот период Донбасс в промышленном отношении начинает занимать одно из ведущих мест в России, и, естественно, в Украине.

     Можно утверждать, что на протяжении 40 пореформенных лет в Донецком регионе были заложены необходимые условия для его лидирующего положения в промышленном производстве Украины.

     Одним из важнейших заданий правительства после 1861 г. было создание железнодорожной сети. В России к этому времени насчитывалось до 3,5 тыс. верст железных дорог, тогда как во Франции и Германии - по 14 тыс. км., в Англии - 22 тыс., а в США - 56 тыс.

Богатейшие месторождения полезных ископаемых в районе Донецкого кряжа  и в Приднепровье практически  не эксплуатировались из-за отсутствия потребителей и надежных связей с  рынками сбыта.

     Именно взрыв  железнодорожного строительства  послужил стимулирующим толчком  для роста промышленности Донбасса. Огромную роль в развитии экономики края сыграли Донецкая железная дорога, Константиновская, Екатерининская, Северо-Донецкая, а также меридианальные магистрали, которые пересекали с севера на юг центральную и восточную части Донбасса и принадлежали одному из выдающихся железнодорожных "королей" пореформенного периода - С.С.Полякову. Большую роль в проектировании и финансировании железных дорог в Донбассе сыграли также С.И.Мамонтов, Д.Юз и О.М.Поль.

     Кроме магистральных железных дорог исключительное значение для развития тяжелой индустрии Юга России имели подъездные пути, при наличии которых значительно уменьшились потери на транспортировку минерального топлива на станции и практически полностью ликвидировалась зависимость предпринимателя от погодных условий.

     Железные дороги соединили донецкий уголь с криворожской рудой, создав благоприятные условия для быстрого развития тяжелой промышленности в регионе.

     В связи с бурным развитием экономики и ростом городов, а также более интенсивной работой транспорта заметно растет объем угледобычи в бассейне: с 295,6 млн. пудов в 1894 г. до 671,1 млн. в 1900 г., т.е. в 2,5 раза. К 1913 году в Донбассе добывалось более 1,5 млрд. пудов угля. Удельный вес Донецкого бассейна в каменноугольной промышленности страны возрос до 74%, причем почти все коксующиеся угли добывались в Донбассе.

      В 90-х годах происходит расширение рынков сбыта. Усиливается вывоз минерального топлива в Центрально-промышленный район, где самым крупным его потребителем становится Москва с разнообразной фабрично-заводской промышленностью. Эти же годы были началом расширения поставок топлива на машиностроительные заводы Морского ведомства под Петербургом.

     Первая практическая попытка экспорта донецкого угля имела место в мае 1892г., когда одна из крупных акционерных компаний Донбасса - "Горное и промышленное товарищество на Юге России" - отправила из Мариуполя в Константинополь партию своей продукции. Однако в Константинополе донецкий уголь не мог конкурировать с английским вследствие более низкой себестоимости последнего, а также в связи с дешевизной фрахтов из Англии. Желание донецких горнопромышленников получить льготы для организации сбыта за границу минерального топлива получило поддержку со стороны министра финансов С.Ю.Витте. Во время обсуждения этого вопроса в Кабинете министров он сумел настоять на предоставлении ряда льгот владельцам шахт.

     Это позволило предпринимателям продавать на Константинопольском рынке уголь по цене, близкой английскому. В 1894-95 гг. неоднократно снижались железнодорожные тарифы для всех станций отправки угля до Мариуполя с целью вывоза его в порты Азовского и Черного морей, а также за границу.

     С середины 90-х годов начинается постепенное оживление российско- болгарских связей. В конце мая 1896 г. снова открывается болгарская линия Русского товарищества пароходов и торговли с заходом в Бургас и Варну. Основным продуктом экспорта в Болгарию стала донецкая каменная соль. Последние десятилетия XIX века характеризовать попыткой владельцев шахт освоить и румынский рынок. В 1890 г. они отправили туда первую партию минерального топлива -10 тыс. пудов.

     Одновременно с развитием угольной промышленности зарождается черная металлургия.

     В 1866 г. на очень выгодных условиях получил концессию князь Кочубей, намеревавшийся построить на Юге России завод для изготовления рельсов из местного чугуна на местном минеральном топливе. Однако даже этому сановному предпринимателю не удалось привлечь для строительства завода крупных капиталистов. В результате чего в конце 1868 г. князь уступил свои права (за солидное вознаграждение - в 24 тыс. фунтов стерлингов) английскому заводчику Джону Юзу, который начал переговоры с правительством о постройке в Донецком крае завода чугуноплавильного, железообрабатывающего и рельсового производства.

     Согласно договору с царским правительством Дж.Юз должен был начать выплавку чугуна в январе 1870 г., а прокат рельсов - в апреле 1871 г. В связи с техническим несовершенством проекта, и другими причинами, первая плавка состоялась лишь 21 апреля 1871г., но уже через три дня доменную печь вынуждены были поставить на ремонт. Лишь 24 января 1872 года, после продолжительного ремонта, был проведен первый выпуск чугуна.

     С осени 1873 г. завод Новороссийского товарищества работал уже по законченному металлургическому циклу, а с середины 70-х годов превратился в одно из наиболее крупных металлургических предприятий страны.

     Настоящий расцвет южной металлургии приходится на последние 15 лет XIX века. За это время было основано 17 металлургических доменных заводов, из которых 12 находились в Донбассе. Строительство заводов происходило в большинстве своем за счет иностранных инвестиций - американских, английских, бельгийских, французских и немецких.

     Горнопромышленный Юг быстро оттеснил Урал на второй план и превратился в главный металлургический центр страны. Донбасс, в свою очередь, занял ведущее место в металлургии Юга, производя 70% всего южного чугуна. За 15 лет доля Донбасса в общероссийской выплавке чугуна возросла в 6 раз, составив в 1900 г. 36,1%. По производству чугуна Донбасс к началу XX века опередил Урал. Как и Юг в целом, Донбасс стал также одним из основных районов сталепрокатного и рельсового производства. На металлургичесих заводах Юга были самые большие в России доменные печи, работающие с применением горячего доменного дутья. Новая техника и технология - бессемеровские и томасовские конверторы, мартеновские печи - нашли с самого начала свое применение в сталеплавильном производстве. И в дальнейшем продолжалась механизация и совершенствование металлургического производства, в котором участвовали выдающиеся инженеры тех лет М.А.Павлов, В.Е.Грум-Гржимайло, М.А.Курако и др.

     Рост каменноугольной и металлургической промышленности способствовал развитию металлообрабатывающего производства. Возникли литейно-механические заводы в Константиновке и Горловке, развивалось кирпичное, цементное, коксовое производство. Из машиностроительных предприятий Донбасса крупнейшим был Луганский паровозостроительный завод, построенный в конце 90-х гг. немецким капиталистом Гартманом.

     Химическая промышленность была представлена содовыми заводами в Лисичанске и близ Славянска. Донбасс давал стране и поваренную соль, добываемую рудничным способом в районе Бахмута и вывариваемую на небольших солеварнях в Славянске и Бахмуте, а также - кислоты, стекло и стеклянные изделия. Недалеко от Никитовки было расположено единственное в России предприятие А.А.Ауэрбаха по производству ртути из добывавшейся здесь же руды (киновари).

    Одновременно существовало множество мелких полукустарных предприятий по переработке сельскохозяйственного сырья - мельниц, крупорушек, винокуренных и пивоваренных заводов и т. д.

      Всего в Донбассе к 1900 г. существовало до 300 разного рода предприятий и заведений металлообрабатывающей, химической, местной обрабатывающей и пищевкусовой промышленности.

В 1913 г. число работающих в Донбассе составило примерно 262 тыс. человек, из них 168,4 тыс. шахтеров, 54,2 тыс. металлургов, 20 тыс. железнодорожников, около 19 тыс. рабочих других отраслей промышленности.

     На предприятиях региона трудилось немало квалифицированных рабочих - выходцев из старых промышленных центров России: Москвы, Петербурга, Брянска, Сормова, Тулы и др. Основные же кадры для промышленности Донбасс продолжал черпать из деревень центральных губерний страны (Орловской, Курской, Воронежской, Тульской, Тамбовской, Калужской, Рязанской), ряда украинских - Екатеринославской, Харьковской, Черниговской, а также из области Войска Донского и Могилевской губернии.

Донецкий бассейн стал одним из основных центров тяжелой  промышленности царской России, где  к началу XX века переплетаются и  мирно соседствуют интересы как  крупнейших российских, украинских, так  и иностранных капиталов, получавших здесь огромные прибыли и в  свою очередь способствовавших стремительному развитию экономики региона, созданию первых в стране монопольных объединений  и организаций промышленников для  защиты своих интересов.

3.  К началу ХХ ст. в Донбассе был создан мощный индустриальный потенциал, который стал основанием будущего развития Украины. Первая мировая и гражданская войны привели экономику Донецкого края в разрушительное положение. Выход из этого положения предприниматели нашли в объединении неоднородных предприятий в комбинаты-тресты. В 20-х годах в Донбассе были сформированы больше промышленные объединения страны Донсталь и Химуголь, которые влились потом в Донецкий государственный каменноугольный трест Донуголь. В начале ХХ столетия в Донбассе начинает развиваться коксохимическая промышленность. Возникают Горловский, Макеевский, Рутченковский, Енакиевский и Краматорский коксохимические заводы.  
     В 20-х годах ХХ столетия происходят серьезные административно-территориальные изменения. В апреле 1920 г. создается Донецкая губерния, в состав которой вошли Бахмутский, Мариупольский и Словяногорский уезды Катеринославской губернии, Старобельский и часть Изюмского и Купянского уездов Харьковской губернии, Таганрогский и часть Донецкого и Донского округов области Войска Донского. В 1925 году была проведена очередная административная реформа, в процессе которой отменялись губернии и появлялись округа. В 1936 г. округа были ликвидированы, а за основу административного устройства взяли районы.  
     2 июля 1932 года в Донбассе создано новое управленческое звено. Донецкую область с центром сначала в Артемовске, а с 16 июля 1932 года в Сталино. В июне 1938 года территорию Донецкой области было разделено на две области Сталинскую и Ворошиловградскую.  
     В 20-30-ые годы начинается строительство заводов-гигантов: тяжелого машиностроения в Краматорске (1933), металлургического завода  Азовсталь в г. Мариуполь (1934). В 30-ые годы начинает работу Зуевская электростанция (1931), строятся Кураховская и Краматорская электростанции. Активно развивается легкая и пищевая промышленность. В 1936 году в Донецком крае начисляется 45 предприятий этой промышленности.  
 
В 20-30-ые годы в Донецкой области в целом сформировалась система образования. Начинает развиваться система высшего образования. В 1939 году насчитывается уже 7 вузов. Донбасс превращается в выдающийся вузовский центр.  
     Создается разветвленная сеть культурно-просветительских учреждений, возникают театры, библиотеки, клубы, развивается кинофикация. С 1923 года начинает печататься литературно-художественный журнал Забой. Развивается музыкальное творчество. В 1930 г. была создана филармония, в 1941 возникает оперный театр.  
     В годы II мировой войны все предприятия Донбасса были полностью разрушены. С большим трудом происходило восстановление структуры народного хозяйства региона. Этот процесс значительно усложнялся сильной засухой, которая охватила Донбасс, голодом 1946-1947 гг., господством командно-административной системы управления. Но благодаря помощи многих регионов страны, сооружались новые промышленные объекты, шахтостроители ввели в действие свыше 30 угольных шахт. В целом промышленность Донецкой области выросла в середине 50-х лет, по сравнению с довоенным уровнем производства, на 24%. В эти годы не только восстановлено народное хозяйство Донбасса, но и обеспечено его дальнейшее развитие.  
     В послевоенные годы восстанавливались и развивались системы здравоохранения и образования, возрождалась культура.  
     Вследствие неудачных экспериментов центра в 50-60-х годах ухудшается положение угольной промышленности, сокращаются инвестиции. Но металлургическая и машиностроительная промышленность работают стабильно. Внедряются новые технологии, строятся могущественные доменные и мартеновские печи, расширяется ассортимент машин и оснащения. Происходят изменения и в транспорте: начинается электрификация железной дороги, более широко используются возможности автомобильного и морского транспорта. Налаживаются внешнеэкономические связи.  
     В 50-60-ые годы претерпела важные изменения социальная политика. Началось повышение заработной платы, снижение налогов, улучшилось пенсионное обеспечение. Социальное положение людей стало более стабильной.  
     Бурное развитие получила система высшего образования. В 1960 году в Сталино индустриальный институт был переименован на политехнический, а его Краматорский филиал на индустриальный институт. В области открылись и два новых вуза, институт советской торговли и филиал Харьковского института искусств. Донецкий педагогический институт был переименован на университет.  
     Во второй половине 60-х годов интенсивно развивалась металлургическая промышленность. Возобновили работу Авдеевский коксохимический завод, высокопроизводительное проволочное проложение на Макеевском металлургическом заводе и др. объекты.  
     С середины 60-х годов развивается воздушный транспорт, рейсы которого обслуживают три аэропорта: в Донецке, Мариуполе, Краматорске.  
     В 70-80-ые годы ведущую роль в экономике Донбасса продолжает играть угольная промышленность, значительными темпами развивается донецкая энергетика, построена самая большая тепловая электростанция в Европе. Углегорская ГРЭС.  
     В 70-ые годы Донецкая область становится регионом развитой химии. Химические предприятия Донбасса обеспечивают на начало 80-х годов 1/8 части республиканского выпуска минеральных удобрений и кальцинированной соды, 1/4 части серной кислоты, почти 1/5 части синтетических моющих средств.  
     Развивается легкая и пищевая промышленность. В 60-70-ые годы начали работу Донецкий хлопчатобумажный комбинат, Макеевская хлопчатопрядильная фабрика, Донецкий завод игрушек, Донецкий завод холодильников Норд, ряд предприятий пищевой промышленности. Донецкая область становится большой строительной площадкой. За период с 1958 по 1985 гг. было построено 12 тыс. предприятий.  
     Интенсивное промышленное развитие Донбасса превратил его к середине 80-х годов в один из самых урбанизированных регионов Украины: 90% жителей Донецкой области, абсолютное большинство его населения, была сосредоточена в городах.  
     Во второй половине 60-х - 80-х годов происходит демократизация системы образования, науки, культурной жизни. В школах и вузах происходит активный поиск новых методов преподавания, создаются условия для творческой работы мастеров искусства, расширяются научные исследования, меняется отношение к литературной жизни. В Донбассе сформировался довольно мощный научный потенциал. Важную роль в активизации научной жизни в регионе сыграло создание в 1965 г. в Донецке научного центра АН УССР. В его состав вошли физико-технический институт, отделение экономико-промышленных исследований Института экономики АН УССР, вычислительный центр и ботанический сад.  
     Большим научным центром региона был Всесоюзный научно-исследовательский институт горноспасательного дела (г. Донецк) - единое в мире специализированное учреждение подобного профиля.  
     Центром вузовской науки региона становится Донецкий политехнический институт, в котором разрабатывались новые перспективные темы, был создан могущественный научно-исследовательский сектор.  
     Оживилась деятельность театров и филармонии. С середины 80-х годов началось формирование новых театральных концепций. В этот период утверждается идея возрождения в Донбассе национального театра, которая была воплощена в деятельности Донецкого украинского музыкально-драматического театра, Донецкого театра оперы и балета, Украинской труппы Донецкого театра кукол, в создании греческого театра.  
     В середине 80-х. в начале 90-х гг., в годы перестройки, в Донбассе происходили чрезвычайно сложные и противоречивые социально-экономические и политические процессы. Это был один из наиболее активных и неспокойных регионов страны. Регион сотрясали частые шахтерские забастовки, которые приводили к кризисному положению промышленного производства.  
     В это же время происходит формирование многопартийной системы, создаются многочисленные общественно-политические организации, объединения и движения. 
     Одной из первых национально-демократических общественных организаций, которые возникли в Донбассе, было Общество украинского языка (1988). Инициаторами создания общества становятся В. Олифиренко, Ф. Олехнович, поддерживают идею Г. Гордасевич и В. Белецкий, известные сегодня в Донбассе украиноведы, писатели, исследователи.  
     Одной из наиболее острых проблем региона было и остается сегодня кризисное положение экологии. Техногенная нагрузка на природно-территориальные системы региона в десятки раз превышает средние показатели по стране. Экологическая катастрофа влияет на жизнь и здоровье жителей Донбасса. В 1990 году впервые смертность превышает рождаемость. 
     Провозглашение независимости Украины, переход от командной, плановой к рыночной экономике оказался очень сложным и трудным периодом в истории Донетчины. Разрыв хозяйственных связей, устаревшие промышленно-производственные фонды, технологии, абсолютное преимущество областей тяжелой промышленности, определили особую остроту экономического кризиса.  
     Спад промышленного производства, который начался еще в 1989 г. (после шахтерских забастовок) приобрел стойкий характер. В особенно катастрофическими были последствия 1994 года, когда в Донецкой области общий объем производства снизился, по сравнению с предшествующим годом, на 20,2%.  
     Только в 1997 г., впервые за последние 8 лет произошел определенный всплеск роста производства. В ноябре 1997 года решением областного совета была утверждена Программа социально-экономического развития Донецкой области на 1998-2000 годы. Механизм реализации программы предусматривал работу по подготовке специальных экономических зон в Донбассе.  
     Положение экономики Донецкой области требовало привлечение больших инвестиций. 24 декабря 1998 года был принят Закон Украины «Про специальные экономические зоны и специальный режим инвестиционной деятельности в Донецкой области».  
     Сегодня ведется активная, многоплановая работа по внедрению закона в жизнь. В областном центре создается специальная экономическая зона, технопарк  Донецк, в г. Мариуполь СЭЗ Азов (внешнеторговая). Вместе со специальными экономическими зонами в Донецкой области определены также территории приоритетного развития, предоставленные 17 городам Донецкой области и двум сельскохозяйственным районам.

4. Юзовка делилась на две части: северную, так называемый "Новый Свет" (от названия находившихся там базара и кабака) - сейчас это территория Ворошиловского района, и южную, собственно заводскую.

     Центральная улица и прилегающие к ней улочки, застраивались одно-двухэтажными жилыми домами, зданиями магазинов, ресторанов, гостиниц, контор и банков. На территории базара находится множество трактиров и кабаков, здание полицейского управления, содержащаяся за счет средств Новороссийского общества, церковь, господствующая над окружением.

     Видными зданиями в Юзовке становятся Преображенский собор, был разрушен в 30-х годах ХХ века, Коммерческое училище, ныне 2-й корпус ДГТУ по ул. Артема, 58, Братская школа, ныне вечерняя школа рабочей молодежи №1 по ул. Челюскинцев 49, гостиница "Великобритания", "Гранд-отель", магазины, различные кустарные предприятия, кинематографы "Колизей", "Сатурн".

     Разрастаясь, Юзовка поглощала многочисленные окружающие поселения.  
Левая сторона Первой линии оканчивалась каменным двухэтажным зданием коммерческого училища, ныне это 2-й корпус технического университета, позади находилась площадь Сенного рынка. На правой стороне размещались заводские сооружения: депо, телеграф, небольшая больница и школа. В стороне находилась Английская колония - в благоустроенных коттеджах жили управляющие и инженеры, мастера и служащие Новороссийского общества. Правая сторона тянулась дальше, заканчиваясь одноэтажными зданиями земской больницы, ныне это площадь им. В.И.Ленина.  

     1870 год. При заводе открыта больница, построены школы для русских и украинских детей, "английская школа" для детей британских служащих, бани, чайные, организована пожарная команда. 
"Новороссийское общество" за свои средства содержит православную церковь, ряд других религиозных организаций, полицию.

     1887 год. Юзовка насчитывает 300 магазинов и лавок, две ежегодные ярмарки, воскресный базар. 
Облик Юзовки был таким: вера, образование, предпринимательство. 
После смерти Джона Юза в 1889 году, к его сыновьям переходит состояние в 90 тыс. фунтов стерлингов, завод и растущий промышленный поселок, который носил его имя до 1924 года.

     1899 год. Из 17 металлургических предприятий, действовавших на Юге России в период промышленного подъема 90-х годов, завод Юза ("Новороссийское общество каменноугольного, железоделательного и рельсового производства") был самым крупным.

     Основным составом жителей Юзовки были переселенцы из Центральной России, Левобережной Украины. Этнический состав был таким: русские, украинцы, евреи, поляки, белорусы, армяне, татары, греки, казаки, англичане, цыгане, немцы.

     1870 год. В Юзовке проживает 164 человека.  
Начало ХХ века. 54718 человек и 37 национальностей.

     1917 г.    Юзовка   представляет    собой фабричный поселок. 3 июля 1917 г. Юзовка обретает статус города.

6 июня 1924 года  Постановлением Президиума ЦИК Союза ССР город Юзовка переименована в г.Сталино, а ЖД станция "Юзово" - в станцию "Сталино".

Без официальных постановлений, название города становится таким, как  и ЖД станция.

     В Ноябре 1961г. Сталино переименовывается в Донецк.