Подготовка плуга к работе

Подготовка плуга  к работе включает:

- проверку комплектности,  правильности сборки и оценку  технического состояния; 
- установку на плуге рабочих органов;  
- настройку плуга на заданную глубину вспашки;  
- проведение технического ухода.

Проверку правильности сборки выполняют на ровной площадке. Полевые обрезы лемехов и отвалов  у корпусов должны находиться в одной  вертикальной плоскости и выступать  за поверхность стойки на 5...8 мм. Выступание отвалов за лемеха в сторону непаханого поля не допускается.

Головки болтов, крепящих лемехи и отвалы предплужников и корпусов, должны быть заподлицо с рабочей поверхностью. Стык лемеха с отвалом должен быть плотным, допускается щель не более 2 мм. Превышение отвала над лемехом не допускается.

Консоль дискового  ножа должна поворачиваться на стойке на угол 20°, а нож свободно, без  заеданий вращаться на оси.

Лезвия лемехов  у всех корпусов должны быть параллельны, а носки и пятки лемехов - лежать на параллельных прямых. Проверку проводят натягиванием шпагата от лемеха первого корпуса до лемеха последнего корпуса. Отклонение носков и пяток лемехов от шпагата допускается не более 5 мм.

Установка рабочих  органов на плуге сводится к расстановке  предплужников и дискового ножа (рис. 1). Стойки 1 предплужников закрепляют на раме 2 плуга так, чтобы пласты почвы с корпусов 3 свободно проходили  в промежутки между предплужниками и корпусами. Расстояние между носками  лемехов предплужника 4 и лемехов  корпусов 5 по ходу должно быть 25...30 см при ширине захвата корпуса 35 см и 35...40 см у плугов с шириной захвата  корпуса 40 см.

 
Рис. 1 Установка  предплужника и ножа на раме плуга: 
1 – стойка предплужника; 2 – рама плуга; 3 – корпус; 4 – лемех предплужника; 5 – лемех корпуса; 6 – дисковый нож

 

Полевой обрез предплужника должен лежать в плоскости полевого обреза корпуса; допускается отклонение в сторону поля до 15 мм. Если глубина  хода предплужника 10 см, то лезвие лемеха предплужника 4 должно быть выше лезвия лемеха корпуса 5 на величину, зависящую  от глубины пахоты. Например, при  глубине вспашки 25 см она составит 15 см, при 30 см - 20 см.

Дисковый нож 6 устанавливают  впереди предплужника так, чтобы  его плоскость была вынесена в  поле от полевого обреза корпуса на 1...3 см, а от полевого обреза предплужника - на 1 см. Центр диска располагают  над носком лемеха предплужника, или  на 3...5 см впереди него, а нижнюю точку  лезвия - на 2...3 см ниже его носка.

Подготовка трактора заключается в проверке его исправности, проведении ежесменного технического обслуживания и настройке механизма  навески.

Для работы с плугом механизм навески трактора ДТ-75М  настраивается на двухточечную схему (рис. 2). Для этого втулку 5 закрепляют на нижней оси со смещением на 140 мм вправо от продольной оси симметрии  трактора. Вилки нижних тяг 2 и 9 отсоединяют  от боковых шарниров и прикрепляют  к скобе втулки 5, Передние концы  ограничительных цепей 10 соединяют  с вилками бугелей трактора, а  задние со скобами нижних продольных тяг.

 
Рис. 2. Навеска  трактора ДТ-75, собранная по двухточечной схеме:1 – стяжка цепей; 2, 9 – продольные тяги; 3 – раскосы; 4 – гидроцилиндр; 5 – втулка; 6 – ось; 7 – верхняя  тяга; 8 – рычаг подъема; 10 – цепь.

 

Втулку цапфы  верхней тяги 7 навески устанавливают  на валу так, чтобы она находилась с одной вертикальной плоскости  с втулкой 5, и закрепляют упорами.

Правый и левый  вертикальные раскосы 3 устанавливают  с внешней стороны от рычагов  подъема 8.

Для навешивания  плуга трактор ДТ-75М подают к  нему задним ходом так, чтобы шаровые  шарниры нижних тяг навески можно  было надеть на пальцы подвески плуга  и застопорить быстросъемными штырями. Затем соединяют верхнюю тягу с вилкой рычага подвески плуга и  стопорят. Правым раскосом 3 регулируют горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости. Длина левого раскоса  должна быть постоянной и составлять 720...770 мм. Положение рамы плуга в  продольной плоскости регулируют изменением длины

верхней тяги навески.

Длину ограничительных  цепей регулируют так, чтобы концы  нижних тяг 2 и 9 имели боковое качание  не более 20 мм в обе стороне. При  вспашке ограничительные цепи ослабляют.

Настройка плуга  на заданную глубину вспашки проводится так. Плуг агрегатируют с трактором, выезжают на ровную площадку, трактор колесами или гусеницами заезжает на прокладки, высота которых должна соответствовать заданной глубине вспашки, уменьшенной на глубину погружения колеса в почву (1...2см) и переводят плуг в рабочее положение (рис. 3). Под пятки лемехов корпусов подкладывают дощечки толщиной 10 мм, а под опорное колесо (колеса) ставят подкладки, высота которых меньше заданной глубины вспашки на 2...3 см. Задние колеса полунавесных плугов должны опираться при этом на площадку. Изменяя длину верхней тяги навески трактора и правого раскоса, устанавливают раму плуга параллельно площадке. Вращая винты механизмов опорных колес опускают колеса до соприкосновения с прокладками и затягивают стопорные болты для предотвращения смещения колес при работе. Окончательно глубину вспашки устанавливают в поле.

 
Рис. 3. Настройка  плуга на заданную глубину вспашки

 

 

 

 

Подготовка поля заключается в осмотре участка  и устранении помех, выборе направления  пахоты и способа движения агрегата, разбивке участка на загоны, разметке поворотных полос и провешивании линии первого прохода агрегата.Обычно пахоту проводят вдоль участка. На склонах, с целью уменьшения смыва почвы, пашут поперек склона.

Для прокладки первых борозд и опашки границ поворотных полос первые проходы агрегата необходимо выполнять припашкой всвал за три прохода или вразвал за четыре прохода агрегата.

Плуг для первого  прохода припашки всвал устанавливают так, чтобы первый корпус скользил по поверхности поля или пахал на 1/3 заданной глубины, а последний пахал на заданную глубину (это достигается укорачиванием правого раскоса навески трактора). Второй проход выполняется так, чтобы все корпуса пахали на заданную глубину, при этом первый корпус должен идти по следу предпоследнего корпуса. Третий проход выполняют, как и при обычной пахоте.

Для первого и  второго проходов при припашке вразвал  плуг регулируют так, чтобы первый корпус скользил по поверхности поля, а  последний был заглублен на половину заданной глубины пахоты (это достигается  укорачиванием правого раскоса  и опусканием опорного колеса). После  этого все корпуса устанавливают  на заданную глубину вспашки и  выполняют третий и четвертый  проходы, направляя первый корпус по следу предпоследнего корпуса. При  этом засыпается развалъная борозда и образуется небольшой свальный гребень.

При вспашке трактор  ДТ-75М ведут так, чтобы расстояние от обреза правой гусеницы до стенки борозды  было 10...15 см. При работе пахотного  агрегата золотник распределителя масла  должен быть установлен в "плавающее" положение.

Для запашки разъемных  борозд плуг регулируют так, чтобы первый корпус пахал на заданную глубину  или на 5...6 см глубже и шел рядом  с открытой бороздой, а задний скользил по поверхности поля (это достигается  укорачиванием верхней тяги механизма  навески трактора и подъемом опорного колеса плуга).

 

 

Пахотные  тракторы ДТ-75, ДТ-75М

Назначение:

- для основных  сельскохозяйственных работ с  навесными, полунавесными и прицепными  машинами, может также применяться  на строительных, промышленных и  мелиоративных работах.

Изготовитель:

- Волгоградский  тракторный завод ( ДТ-75 с 1962, ДТ-75М с 1966),

- Павлодарский тракторный  завод (ДТ-75М с 1968).

Технические характеристики.   Пахотные тракторы ДТ-75, ДТ-75М
	ДТ-75	ДТ-75М
Общее количество выпущенных тракторов	2520000
Мощность двигателя, л.с. (кВт)	80 (58,5)	90 (66)
Эксплуатационная  масса, кг	6050	6300
Число передач вперед / назад	7 / 1	7 / 1
Диапазон скоростей  движения вперед, км/ч	3,3 - 9,2	3,5 - 9,5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Плуг пятикорпусный навесной ПЛН-5-35  

 

 

Назначение  и область применения плуга

Плуг пятикорпусный навесной ПЛН-5-35 (рис.1) предназначен для пахоты на глубину до 30 см под зерновые и технические культуры различных почв, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с удельным сопротивлением до 0,09 МПа (0,9 кгс/см2) в зависимости от заказа может комплектоваться корпусами согласно приложению 2.

Плуг агрегатируется с тракторами класса тяги 30 кН. Обслуживает агрегат один тракторист.

Работа плуга  ПЛН-5-35, оснащенного предплужниками, выполняется следующим образом: предплужник подрезает верхний  слой почвы на глубину до 12 см, затем  переворачивает и укладывает его  на дно борозды. Уложенный слой закрывается  пластом, поднимаемым и оборачиваемым  основным корпусом, в результате чего достигается полная и глубокая заделка  сорняков и пожнивных остатков.

Рис.1  
Плуг пятикорпусный навесной ПЛН-5-35

1 - рама ПЛЖ 54.000-02 или ПЛЖ 54.000-01,  
2 – колесо опорное ПЛЩ 05.000-03 для ПЛЖ 54.000-01 или ПЛУ 05.000В для ПЛЖ 54.000-02,  
3 – предплужник ПЛУ 02.000,  
4 – корпус ПЛЕ 21.000-03 ,  
5 – корпус с вертикальным ножом ПЛУ 91.000-03 или ПЛУ 51.000-03,  
6 – раскос ПЛЕ 04.200-02,  
7 – стойка ПЛЩ 04.514

Работа плугом, оснащенным корпусами с углоснимами, выполняется следующим образом: углосним отделяет верхний слой почвы, поднимаемый корпусом пласта, переворачивает и укладывает его на дно борозды. Уложенный слой закрывается пластом, поднимаемым и оборачиваемым корпусом, в результате него достигается полная и глубокая заделка сорняков и пожнивных остатков, а также требуемое крошение пласта.

Примечание. Термины : «правый», «левый», «первый», «второй», «передний», «задний», встречающиеся в тексте, следует считать по ходу плуга.

2.2 Краткие  сведения о конструкции плуга

Плуг пятикорпусный навесной состоит из следующих основных сборочных единиц: рамы 1, корпуса 4, предплужника 3, колеса 2, раскоса 7.

Глубина пахоты устанавливается  винтом опорного колеса.

В зависимости от необходимой глубины пахоты правильно  установите предплужники.

Рекомендуется следующая  установка предплужников:

• для пахоты корпусом на глубину 20 см стойка фиксируется на верхнем отверстии
• на глубину 22 см – на втором отверстии
• на глубину 25 см – на третьем отверстии
• на глубину 27 см – на четвертом отверстии
• на глубину 30 см – на нижнем отверстии

 

 

 

 

 

2.3 Основные  технические данные

Технические характеристики   плуга пятикорпусного навесного ПЛН 5-35
Показатель	Значение
Производительность  за 1 час основного времени при  комплектации корпусами для работы на скоростях, га/ч
- 5 - 7 км/ч	0,87 - 1,20
- 7 - 9 км/ч	1,20 - 1,60
- 9 - 12 км/ч	1,60 - 2,10
Рабочая скорость движения на основных операциях, км/ч	5 - 12
Глубина пахоты, см	20 - 30
В т.ч. с почвоуглубителями	до 45
Расстояние от опорной  плоскости корпусов до нижней плоскости  рамы, не менее, мм	620
Расстояние между  корпусами по ходу плуга, мм	800±25
Количество корпусов, шт.	5
Тип корпуса	комплектация по приложению
Ширина захвата  корпуса, мм	350±20
Ширина захвата  предплужника, мм	230±20
Масса плуга сухая (конструктивная) с комплектом рабочих  органов для выполнения основной технологической операции, кг	см. прилож.2
Трудоемкость составления  агрегата чел/ч	0,15
Радиус поворота по крайней наружной точке не более, м	8,8
Габариты плуга, мм
- длина	4280 + 90
- ширина	2080 + 40
- высота	1500 + 30
Транспортная скорость, км/ч	до 30 (по транспортной скорости трактора)
Срок службы, лет	8
Гарантийный срок службы, лет	2,5
Габариты агрегата в транспортном положении (с трактором  Т-150), мм
- длина	9830 + 100
- ширина	2600 + 50
- высота	3140 + 60
Дорожный просвет  не менее, мм	250
Оперативная трудоемкость монтажа (досборки) плуга на месте  применения, чел/ч	3

 

3. ТРЕБОВАНИЯ  БЕЗОПАСНОСТИ

При работе с плугом необходимо соблюдать следующие  правила:

3.1 Не допускайте к сборке и работе с плугом лиц, не ознакомившихся с настоящей инструкцией и не прошедших инструктаж по технике безопасности.

3.2 Подайте сигнал перед началом движения агрегата. Трогайтесь плавно, без рывков.

3.3 Прежде, чем поднять или опустить плуг, убедитесь в том, что рядом никого нет.

3.4 Категорически запрещается

• работать с неисправным плугом
• находиться возле агрегата во время поворота
• поворачивать агрегат, при ослабленных ограничительных цепях навесной системы трактора
• регулировать плуг и подтягивать болты на ходу или в транспортном положении
• работать с незатянутым крепежом рабочих органов
• очищать плуг на ходу или в транспортном положении
• ремонтировать плуг, если он поднят в транспортное положение или соединен с трактором, двигатель которого работает.

3.5 Перед транспортированием максимально поднимите плуг и затяните ограничительные цепи навесной системы трактора.

Следите, чтобы шток поршня не оседал.

3.6 Перед заменой лемехов под полевые доски и опорное колесо подложите деревянные колодки.

3.7 Перегон плугов  по дорогам общего назначения  производите только в соответствии  с Правилами дорожного движения.

4. УСТРОЙСТВО  И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ  ПЛУГА

4.1 Рама (рис.2) – плоская,  сварная состоит из основного  продольного и поперечного брусьев,  которые свариваются между собой  с помощью косынок.

4.2 Корпус (рис.3) состоит  из стойки, к которой прикреплен  башмак с лемехом, отвалом и  полевой доской. Благодаря своей  конструкции он может быть  скоростным, вырезным, полувинтовым, безотвальным, культурным с почвоуглубителем. Причем, заменяется только башмак с собранными на нем лемехом, отвалом и боковиной. Допускается на плуг устанавливать корпус ПЛУ 91.000-01 с углоснимом без предплужника, взамен корпуса ПЛЕ 21.000-03 и предплужника ПЛУ 02.000, также взамен стойки ПЛУ 91.200-01 допускается применять литую стойку.

Допускается при  креплении стойки к башмаку второй болт сверху не устанавливать.

Рис. 2  
Рама ПЛЖ 54.000-01 или ПЛЖ 54.000-02

1- понизитель ПЛЕ 04.319,  
2 – стойка ПЛЩ 04.514,  
3 – болт М24х150 с гайкой и шайбой,  
4 – раскос ПЛЕ 04.200-02,  
5 – болт М24х120 с гайкой и шайбой,  
6 – палец ПНЧС 04.612,  
7 – планка ПЛЖ 54.506 с болтом ПЛУ 04.706-02 с шайбой и гайкой для ПЛЖ 54.000-02, ПЛУ 04.706-03 с гайкой и шайбой для ПЛЖ 54.000-01

Рис. 3  
Корпус ПЛЕ 21.000-03 (ПЛУ 51.000-03 с вертик. Ножом)

1 – стойка ПЛУ  91.200-01  
2–отвал П-401  
3– болт М20х90 или М20х80,  
4 – башмак ПЛЕ 01100-02,  
5 – доска полевая ПНЧС-502  
6 – лемех П-702  
7 –нож вертикальный для ПЛУ 51.000

4.3 Колесо (рис. 4) служит  для установки и регулировки  глубины пахоты. На стойке нанесены  метки для ориентировки при  установке глубины пахоты. Колесо  состоит из обода с диском, стойки с кронштейном, державки  ступицы, в которую входит полуось.

4.4 Предплужник (рис. 5) представляет собой небольшой  корпус с культурной рабочей  поверхностью. Предназначен для заделки растительных остатков. Предплужник состоит из стойки, лемеха, отвала.

4.5 Навеска состоит  из стоек, раскоса и понизителей. К верхним отверстиям стоек крепится верхняя тяга механизма навески трактора. Нижние тяги трактора присоединяются к пальцам, закрепленным в понизителях рамы.

Рис 4.  
Колесо ПЛЩ 05.000-03 или ПЛУ 05.000В

1 – стойка ПТК  17.320,  
2 – гайка ПЛУ 05.616,  
3 – винт ПЛУ 06.618,  
4 - скоба М24х176х150 для ПЛЩ 05.000-03 или ПЯШ 02.107-05 для ПЛУ 05.000В,  
5 – державка ПЛУ 05.315  
6 – шайба 20.02  
7 – болт ПЛУ 05.154 с гайкой и шайбой,  
8 – болт упорный ПЯШ 30.103,  
9 – втулка Н 047.05.0009  
10 – манжета II.2-60х85-1,  
11 – подшипник 7508, ступица ПЛЕ 06.147Б,  
13 – полуось ПЛУ 06.631,  
14 – масленка 1.2, УХЛ-1,  
15 – шайба 27х6,  
16 – гайка корончатая ПМГ 05.632 со шплинтом,  
17 – колпак Н047.05.0001 с прокладкой Н047.05.011 с болтами и гайками,  
18 – обод ПЛУ 06.500 или ПЛУ 06.510,  
19 – болт ПЯШ 30.103-03 с гайкой для ПЛЩ 05.000-03 или ПЛУ 05.349 для ПЛУ 05.000В,  
20 – рукоятка ПЛУ 05.601,

 

 

 

5. ДОСБОРКА, НАЛАДКА И ОБКАТКА ИЗДЕЛИЯ  НА МЕСТЕ ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ

5.1 Плуг собирается  на деревянных подставках высотой  650-700 мм.

5.2 Распакуйте ящик. Детали разложите в удобном для себя порядке, крепежные по размерам.

5.3 Застропите раму в местах, обозначенных «цепочками» и установите ее на две подставки. Для устойчивости рамы проложите между брусьями и подставками деревянные прокладки.

Установите на поперечный брус рамы два понизителя 1 (рис.2) в нижние отверстия понизителей вставьте пальцы.

Соберите навеску. Раскос 4 соедините с кронштейном 6 на раме болтом 5. Установите стойки 2 на пальцы 6 кронштейнов и закрепите  их гайками. Под гайки подложите  пружинные шайбы. Соедините стойки с раскосом болтом 3.

Рис. 5  
Предплужник ПЛУ 02.000

1 – скоба ПЯШ.02.107-02 с гайкой и шайбой;  
2 – державка ПНЧС.02.302А;  
3 – стойка ПЧ.02.503;  
4 – отвал П.402;  
5 – лемех П-703

5.4 В отверстия для крепления корпусов ПЛЕ 21.000-03 на раме (рис. 3) вставьте по два болта (М22х85) и болт (М22х120).

При комплектовании плуга корпусами ПЛУ 91.000-01, ПЛУ 91.000-03 с углоснимами применять болты для крепления к раме одинаковой длины М22х85, для стойки ПЛУ 91.200-01, М22х95 для стойки ПЛЕ 31.301-01, а для корпусов ПЛУ 51.000-01, ПЛУ 51.000-03 применять болты М22х95. Навесьте корпусы и затяните болты конрагайками. Притяните стойки корпусов к брусу жесткости болтами.

При установке вертикального  болта крепления корпуса ослабьте болты крепления стойки корпуса  к башмаку, заведите вертикальный болт сверху и прикрепите стойку к брусу  рамы, а затем затяните болты.

Установить на корпус углосним, (рис. 4, 5) к кронштейну углоснима болтами, пружинными и плоскими шайбами, гайками.

5.5 Прикрепите опорное колесо (рис. 4) двумя скобами 4, пружинными шайбами и гайками с наружной стороны продольного бруса. Опустите опорное колесо в крайнее нижнее положение (до упора гайки винта в торец державки колеса).

Примечание. При работе на участках, не засоренных растительными остатками, рекомендуется устанавливать колесо с внутренней стороны продольного бруса.

5.6 Прикрепите предплужник к полосе рамы (рис. 5) с левой стороны перед корпусом державкой 2 скобой 1, шайбой и гайкой.

5.7 При комплектовании плуга ножом вертикальным 7 (рис.3) на последнем корпусе прикрепите нож вертикальный 7 к башмаку 4 и доске полевой 5 с помощью болтов, пружинных шайб и гаек.

Между доской полевой  и башмаком корпуса дополнительно  установите прокладочную шайбу.

6. ПРАВИЛА  ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕГУЛИРОВКИ

6.1 Внимательно осмотрите  плуг. Проверьте крепеж. Смажьте  солидолом подшипники колеса  и трущиеся поверхности деталей,  не имеющих масленок, винт и  стойку опорного колеса.

6.2 В зависимости от необходимой глубины пахоты правильно установите предплужники.

6.3 Расстояние между  носками лемехов предплужников  и корпуса (по ходу плуга)  должно быть не менее 250 мм. Положение предплужника по высоте  фиксируется цилиндрическим выступом  державки, входящим в одно из  пяти глухих отверстий на стойке  предплужника.

6.4 Затяните скобы крепления предплужников.

6.5 Полевой обрез  предплужника должен перекрывать  полевой обрез корпуса.

6.6 Плуг агрегатируется с тракторами, навесная система которых смонтирована по двухточечной схеме, со смещением от оси трактора Т-150 вправо на 60 мм, для трактора Т-150К – на 180 мм.

6.7 Если трактор, с которым агрегатируется плуг, использовался в работе с прицепными орудиями, необходимо в первую очередь демонтировать прицепное устройство трактора и переналадить его навесную систему по двухточечной схеме.

6.8 Проверьте, не установлены ли раскосы тяг навесной системы трактора на свободный ход.

6.9 Категорически запрещается работать при свободном ходе раскосов!

6.10 Если трактор, которым агрегатируется плуг имеет навесную систему новой конструкции, обязательно демонтируйте болт, связывающий рычаг штока цилиндра и подъемный рычаг.

6.11 Снимите передвижной упор со штока цилиндра навесной системы.

6.12 Соедините плуг с трактором. Опустите тяги начесной системы на высоту, равную высоте пальцев навески от поверхности почвы, подведите трактор задним ходом так, чтобы шаровые втулки нижних тяг навесной системы трактора оказались против пальцев навески плуга.

6.13 Наденьте шарниры на пальцы навески и застопорите их чеками. Отверстия шарового шарнира центральной тяги совместите с отверстиями раскоса навески, соедините пальцем и застопорите чекой. Максимально укоротите раскос правой тяги навесной системы трактора.

6.14 Отрегулируйте длину центральной тяги так, чтобы дорожный просвет под первым корпусом был не менее 250 мм.

6.15 Отрегулируйте длину ограничительных цепей так, чтобы концы нижних тяг имели боковое качание, не превышающее 20 мм в каждую сторону.

6.16 Произведите припашку плуга - отрегулируйте глубину пахоты. По отметкам на стойке опорного колеса предварительно установите глубину пахоты, равную примерно 2/3 заданной глубины и начинайте вспашку.

6.17 Во время прохода первой борозды, проследите за тем, чтобы последний корпус вспахивал почву на глубину, установленную опорным колесом, а первый – на глубину несколько меньшую.

6.18 Правая сторона  рамы должна быть немного выше  левой. Глубину пахоты последним  корпусом отрегулируйте центральной  тягой.

6.19 Поворачивайте агрегат для заезда в следующую борозду только после того, как плуг полностью поднят в транспортное положение

6.20 Для перевода плуга из транспортного положения в рабочее необходимо рычаг управления гидросистемы перевести в позицию, соответствующую «плавающему» положению золотника-распределителя.

6.21 Следите за тем, чтобы расстояние от гусеницы (колеса) трактора до стенки борозды было: для трактора Т-150 – около 230 мм для Т-150К – около 275 мм.

6.22 После прохода двух-трех борозд можно приступить к регулировке глубины пахоты.

6.23 Выровняйте раму. Она должна быть параллельной поверхности поля. Все корпусы должны вспахивать почву на одинаковую глубину.

6.24 Параллельность  рамы проверяйте в двух направлениях: вдоль борозды (со стороны невспаханного  поля) и поперек (сзади).

6.25 Если правая сторона рамы выше левой, удлините правый раскос тяги навесной системы.

6.26 Если задняя часть рамы выше (ниже) передней, удлините (укоротите) центральную тягу навесной системы трактора.

6.27 Установите опорным колесом необходимую глубину пахоты и стопорным болтом зафиксируйте колесо в державке.

6.28 Поскольку конструктивное размещение присоединительных точек плуга и навесной системы трактора (при двухточечной схеме сборки) обеспечивает удовлетворительное агрегатирование плуга с трактором, практически отпадает необходимость специального регулирования рабочего захвата плуга.

6.29 Возможные отклонения  от расчетного рабочего захвата  плуга в 1,75 м зависят лишь  от того, насколько точно будет  выдерживаться расстояние от  правой гусеницы (колеса) трактора  до стенки борозды.

6.30 В борозде плуг должен идти устойчиво, без перекосов в сторону и по ходу (рама должна быть параллельной поверхности почвы), рабочий захват должен быть нормальным, все корпусы должны вспахивать почву на одинаковую глубину, пахота должна быть без недовалов пласта, заделка растительности - полная.

6.31 После того, как установлена заданная глубина пахоты и выдерживается нормальный рабочий захват, качество пахоты проверяется по следующим признакам:

• все корпусы после прохода оставляют одинаковые гребни
• борозды между двумя проходами плуга одинаковы с бороздами, оставляемыми корпусами

6.32 При переездах следите за тем, чтобы в случае утечки масла из гидросистемы или перетекания масла через уплотнения поршня не уменьшался дорожный просвет. Это может привести к поломке плуга.

6.33 Транспортирование  плуга и его буксировка могут  осуществляться тракторами, с которыми  он агрегатируется.

6.34 При перевозках на расстояния свыше 50 км рекомендуется использовать трейлерную доставку.

6.35 Если предстоит пахота тяжелых почв, переоборудуйте плуг в четырехкорпусной.