Предпосылки становления и развития логистики в России. 3

Министерство  Образования Российской Федерации 

 

ТОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ  

 

 

 

 

 

 

  

 

 

  

 

Реферат

"Предпосылки становления и  развития логистики в России"  

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                                           Выполнил: Востряков И.В

Руководитель: Фомина Валентина Григорьевна

 

Стрежевой 2013

 

Содержание

 

  Содержание 

  Введение 

  Определение понятия логистики 

  Возрастание роли логистики в современных условиях 

  Этапы совершенствования логистической деятельности 

  Актуальность логистики в современных условиях 

  Влияние логистики  на развитие рыночных отношений 

  Перспективы развития логистики в России 

  Проблемы развития логистики в России 

  Список использованных источников 

 

Введение

 

       Термин "логистика", известный до недавнего  времени лишь узкому кругу  специалистов, получает сегодня  широкое распространение. Основная  причина этого явления заключается  в том, что понятие начало  использоваться в экономике.

       Исторически  логистика развивалась как военная  дисциплина. Здесь термин известен  с IX века нашей эры (Византия), обозначая, в основном, четкую  слаженную работу тыла по обеспечению  войск всем необходимым, то  есть работу, которая является  значимой составляющей боевого  успеха. Приоритетное значение вопросам  логистики придавалось в армии  Наполеона. В России в середине  прошлого века под логистикой  понималось искусство управления  перемещением войск как вдали,  так и вблизи от неприятеля, организация их тылового обеспечения.  Наука и практика управления  материальными потоками в военной  области продолжала и продолжает  развиваться. Это объясняется  высокой зависимостью эффективности  боевых действий от скоординированного, быстрого, точного и экономичного  обеспечения войск.

       Логистика  как новая научная дисциплина  в экономическом приложении занимается  разработкой методов планирования  и управления материальными и  информационными потоками в границах  предприятия, отрасли, а также  между отраслями экономики с  целью получения наибольшего  народнохозяйственного эффекта.  В таком значении понятие "логистика"  употребляется с 80-х годов,  а в России - с 90-х. И, несмотря  на глубокие исторические корни,  называется "новым" многими  учеными и практиками, поскольку  экономика является сферой, к  которой ранее этот термин  никакого отношения не имел. Связано  это с развитием рыночной экономики  как одного из способов организации  материального производства и  общественных отношений в целом.

       Внедрение  логистики в экономику обусловлено  объективными причинами, требующими  от хозяйствующих субъектов сегодня  эффективного взаимодействия на  стыке сфер производства и  обращения.

 

Определение понятия логистики

 

       Существует  несколько подходов к определению  понятия логистики. Большинство  из них связывают это понятие  с материальным потоком и потоком  информации. Всю совокупность определений  логистики можно объединить в  две группы. Первая группа определений  трактует логистику как направление  хозяйственной деятельности, которое  заключается в управлении материальными  и информационными потоками в  сферах производства и обращения.  Вторая группа определений рассматривает  логистику как междисциплинарное  научное направление, непосредственно  связанное с поиском новых  возможностей повышения эффективности  материальных и информационных  потоков.

       В отечественной  литературе все более распространенным  становится подход к логистике  как научно-практическому направлению  хозяйствования, заключающемуся в  эффективном управлении материальными  и информационными потоками в  сферах производства и обращения.

       В терминологическом  словаре по логистике, изданном  в России в 1995 г., дается такое  определение логистики: «Логистика – наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации».

       Обобщая  все сказанное выше, можно предложить  более краткое определение логистики.

       Логистика – наука об организации, планировании, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.

       Логистика  позволяет на научной основе  решать множество разнообразных  задач различной сложности и  масштабов:

     – прогнозирование  спроса и определение на его  основе необходимого запаса, разработка  системы управления запасами;

     – определение  необходимой мощности производства  и транспорта;

     – организация  распределения ГП;

     – управление  перегрузочными процессами и  транспортно-складскими операциями  в пунктах производства и у  потребителей;

     – моделирование  функционирования логистических систем;

     – проектирование  логистических систем;

     – планирование  и реализация снабжения, производства, складирования, сбыта, транспортирования;

     – согласование  целей и координация деятельности  отдельных предприятий в цепи  поставок и различных подразделений  в рамках предприятия и др.

 

Возрастание роли логистики в современных  условиях

 

       Возрастание  роли логистики в современный  период обусловлено прежде всего экономическими причинами. Рост объемов промышленного производства и расширение внутринациональных и мирохозяйственных связей требуют уделять больше внимания сокращению затрат в сфере рыночной деятельности.

       В западных  странах 93% времени движения товара  от первичного источника сырья  до конечного потребителя приходится  на прохождение его по различным  каналам материально-технического  обеспечения. Собственно производство  товара занимает лишь 2% суммарного  времени, а транспортировка –  5%. В этих странах доля продукции  товародвижения составляет более  20% национального дохода. В структуре  затрат на товародвижение расходы  по содержанию сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции  составляют 44%, на складирование  и диспетчирование – 16%, магистральные и технологические перевозки – соответственно 23% и 9%. Оставшиеся 8% падают на расходы по обеспечению сбыта готовой продукции.

       Развитие  логистики в первую очередь  и обусловлено стремлением к  сокращению временных и денежных  затрат, связанных с товародвижением.  Вместе с тем резкое возрастание  интереса к логистике определяется  следующими факторами:

     – переход  от рынка продавца к рынку  покупателей, когда потребности  потребителей служат основой  для разработки производственных  программ и обусловливают необходимость  в создании системы товародвижения;

     – обеспечение  конкурентных преимуществ предприятиям, применяющим логистические принципы организации производственной и сбытовой деятельности;

     – создание  объективных возможностей для  использования в системе логистики  достижений технического прогресса  в средствах связи и информатики;

     – разработка  новых теорий и методов исследования  операций, в частности, теории  систем и теории компромиссов, послуживших основой для оптимизации  процессов логистики.

 

Этапы совершенствования  логистической деятельности

 

       Выделяют три этапа совершенствования логистики.

       Первый  этап – 60-е годы XX в. – характеризуется интеграцией складского хозяйства с транспортом, а также координацией их использования. На этом этапе транспорт и склад, прежде связанные лишь операцией погрузки-разгрузки, приобретают тесные взаимные связи. Они начинают работать на один экономический результат, по единому графику и по согласованной технологии.

       Второй  этап – начало 80-х годов XX в. К взаимодействию складирования и транспортировки начинает подключаться планирование производства. Производственный цех, транспорт и склад начинают работать как единый слаженный механизм. Это позволило повысить качество обслуживания покупателей за счет своевременности выполнения заказов, улучшить использование оборудования.

       Третий  этап наметился с середины 80-х  годов XX в. и характеризуется интеграцией всех звеньев материалопроводящей сети. Концепцию логистики, ключевым положением которой является необходимость интеграции, начинают признавать большинство участников цепи снабжения, производства и распределения. Появляются современные коммуникационные технологии, позволяющие обеспечить быстрое прохождение материальных и информационных потоков и осуществлять мониторинг всех фаз движения продукта от первичного источника сырья до конечного потребителя.

 

Актуальность логистики в современных  условиях

 

       В условиях  перехода экономики России к  рыночным отношениям значимость  логистики возрастает. Можно выделить  пять факторов, определяющих актуальность  логистики в период перехода  к рынку.

       1. Экономический фактор. В современных условиях на первый план выдвигается поиск возможностей сокращения производственных затрат и издержек обращения ради получения прибыли. Логистика позволяет связать экономические интересы производителя продукции и ее потребителя.

       2. Организационно-экономический фактор. В условиях рынка, по мере возникновения и развития новых организационных форм, реализующих процессы товародвижения, все большее значение приобретают интеграционные формы управления и координации, обеспечение логистических процессов взаимодействия предприятий-изготовителей, потребителей, посредников, складов и транспорта.

       3. Информационный фактор. Рыночная экономика способствует развитию информационных связей, которые являются причиной и следствием рыночных отношений, взаимообуславливают друг друга. Информатика наиболее тесно связывает рынок и логистику, поскольку ее предметом, средством и составляющей логистических процессов являются информационные потоки.

       4. Технический фактор. Этот фактор проявляется в том, что логистика как система, ее субъекты и объекты управления развиваются на основе современных технических достижений в транспортно-складском хозяйстве и компьютеризации управления.

       5. Государственная поддержка процессов товародвижения. В современных условиях возникает задача регулирования процессов товародвижения не только на уровне предприятий, но и в масштабах регионов, а также в национальном масштабе.

       Высокая  актуальность внедрения логистики  связана с интенсификацией и  расширением в нашей стране  товарно-денежных отношений, с  увеличением хозяйственных связей  между предприятиями, с развитием  производственной инфраструктуры  и расширением хозяйственной  самостоятельности предприятий  и организаций.

 

Влияние логистики на развитие рыночных отношений

 

       Требования  логистики к организации и  управлению материальными потоками  с момента изготовления продукции  до ее производственного потребления  способствуют развитию связей  между поставщиками и потребителями  продукции. В интересах улучшения  собственных экономических показателей  поставщик стремится и к обеспечению  интересов партнер–потребитель,  и к улучшению условий для  развития договорных отношений  по поставкам продукции.

       Следуя  логистическим подходам и развивая горизонтальные хозяйственные связи, предприятия конкурируют друг с другом в процессе обслуживания заказчиков, в повышении качества поставки и доставки продукции с наименьшими затратами. Методы логистики выступают надежным инструментом для повышения конкурентоспособности на товарных рынках.

       Важнейшим  условием реализации требований  логистики является поиск резервов  снижения затрат на заготовку,  складирование, разгрузку, погрузку  и отправку продукции. Сокращение  затрат на транспортно-складские  операции во многом определяет  выигрыш в конкуренции и лидерство  в системе рыночных отношений.

       Развитие  и внедрение механизма логистического управления постоянно связано с привлечением резервов финансовых и всех других видов ресурсов. От эффективности функционирования всех звеньев логистической системы и достигаемой при этом экономии ресурсов зависит в целом успех экономической реформы, развитие рыночных отношений.

       Многообразие  логистических операций и услуг позволяет значительно расширить возможности коммерческо-посреднических организаций по обслуживанию предприятий-поставщиков и потребителей продукции. Существовавшие ранее оптовые базы и организации преобразуются в посреднические организации комплексного обслуживания, которые оказывают предприятиям самые разнообразные логистические услуги.

 

Перспективы развития логистики в  России

 

       Остановимся  кратко на проблеме развития  логистики в нашей стране. Востребование  научных подходов и практических  методов логистики совпало с  началом перехода России к  рыночным отношениям. Как показывает зарубежный опыт, потребность в конкретном теоретическом аппарате и практическом инструментарии логистического менеджмента зависела от ряда условий, сложившихся на определенном историческом отрезке времени. К таким условиям относятся следующие: уровень развития производственных сил, уровень технологического развития, политическая обстановка, зрелость рыночных отношений.

       Возможность  и темпы развития логистических подходов в отечественном бизнесе также нельзя рассматривать в контексте сегодняшней обстановки в России и прогноза хода реформ, особенно экономической.

       Не вдаваясь  в детальный экономический анализ, сформулируем в общих чертах  принципиальные трудности, которые  имеются на пути развития логистической концепции в России:

     – тяжелая  общеэкономическая ситуация и  социальная напряженность во  всех слоях общества;

     – недооценка  в течение длительного времени  значимости сферы обращения (снабжения  и сбыта), которая на Западе  занимает ключевую позицию в  логистике (исторически сфера  обращения в нашей стране отставала  от сферы производства, следствием  чего являлось замедленное продвижение  товаров к конечному потребителю,  неудовлетворительное качество  обслуживания потребителя и т.  п.);

     – отставание  инфраструктуры экономики даже  от среднемирового уровня: нерациональное  развитие товаропроводящих структур, слабый уровень развития современных  систем электронных коммуникаций, отсталые транспортная инфраструктура (прежде всего в области автомобильных  дорог) и технико-технологический  уровень развития транспортных  средств;

     – низкий  уровень развития производственно-технической  и технологической базы складского  хозяйства;

     – слабое  развитие промышленности по производству  современной тары и упаковки  и т. п.

 

Проблемы развития логистики в  России

 

       В условиях  современного рынка фирмы все  больше ориентируются на потребителя,  что проявляется в их стремлении  к удовлетворению возможных потребностей  потребителей. Для конкретного потребителя  высокий уровень качества определенного  товара или услуги означает  наличие такого сочетания потребительских  свойств, которое удовлетворяет  его потребности. Одним из таких  важных свойств является стоимость  товара или услуги, которая в  значительной степени зависит  от издержек, связанных с различными  операциями и работами. Снижение  общих издержек может быть  достигнуто путем применения  концепции и принципов логистики  в практике деятельности компаний.

       Идеи  логистики являются принципиально  новыми для большинства российских  предпринимателей, менеджеров, инженерно-технических  работников. В этой связи целесообразно  остановиться на основных положениях  логистики.

       Логистическая деятельность носит интегрированный характер и простирается от момента возникновения потребности в товаре или услуге и до момента удовлетворения данной потребности. Логистика определяется как совместная деятельность различных предприятий по интеграции всех процессов, связанных с достижением цели их бизнеса.

       Все функции  и операции должны планироваться,  управляться и координироваться  в целом. Все процессы, протекающие  в рамках отдельных функций,  согласовываются друг с другом  и создают, таким образом, резервы  снижения общих издержек. Основу  интегрированной системы логистики  образуют такие важнейшие сферы  бизнеса, как закупка сырья  и материалов, производство, сбыт, потоки  материалов, транспорт, информация, финансы, а также системы управление  запасом, качеством, планирование  потребности в материалах и  т.п.

       Успех  в бизнесе зависит не только  от результатов деятельности  отдельной компании, но и от  ее партнеров - поставщиков, дилеров,  дистрибьюторов, перевозчиков, экспедиторов  и т.п.

       Необходимость  обеспечения взаимосвязей различных  задач, функций и процессов  требует всеохватывающего, комплексного  и интегрированного подхода на  основе принципов логистики.

       Обеспечение  масштабной согласованности деятельности как предпринимательских структур, так и федеральных органов, а также науки и образования, обеспечит снижение уровня издержек в масштабе страны. Это служит интересам потребителей и явится реальным шагом в направлении повышения конкурентоспособности российских товаров и услуг.

       Сформулируем  основные трудности, имеющиеся,  на наш взгляд, на пути развития  логистики в России:

     – нерациональное  развитие систем распределения  товаров и услуг (отсутствие  продуманной стратегии развития  систем распределения в промышленности  и торговле, недостаток организованных  товарных рынков на уровне  крупного и среднего опта);

     – слабый  уровень развития современных  систем электронных коммуникаций, электронных сетей, систем связи  и телекоммуникаций;

     – отсталая  инфраструктура транспорта, прежде  всего в области автомобильных  дорог; недостаточное количество  грузовых терминалов, а также  их низкий технико-технологический  уровень;

     – отсутствие  практически на всех видах  транспорта современных транспортных  средств, отвечающих мировым стандартам; высокая степень физического  и морального износа подвижного  состава транспорта;

     – низкий  уровень развития производственно-технической  базы складского хозяйства; недостаток  современного технологического  оборудования по переработке  продукции; слабый уровень механизации  и автоматизации складских работ;

     – недостаточное  развитие промышленности по производству  современной тары и упаковки  и т.п.

       Система  распределения характеризуется  замедленным продвижением товаров  от производителей к потребителям, высоким уровнем неудовлетворенного  спроса, низкой надежностью и  недостаточным уровнем качества  обслуживания потребителей.

       Особая  роль в процессе распространения  концепции логистики принадлежит  транспорту. Отечественные транспортные  и экспедиторские предприятия,  участвующие в международных  перевозках грузов, одними из  первых почувствовали необходимость  внедрения современных логистических технологий транспортировки и переработки грузов: интермодальных, мультимодальных и терминальных систем, технологии перевозки JIT и «от двери до двери», современных телекоммуникационных систем сопровождения грузовых перевозок и т.д. Крупные российские государственные и частные транспортные и экспедиторские предприятия стали активно создавать свои терминальные сети, распределительные и логистические центры, системы информационно-компьютерной поддержки логистической деятельности.

       В заключение  хотелось бы подчеркнуть, что  нашей стране нет необходимости  повторять тот долгий исторический  путь, который прошла логистика  в зарубежных странах. Используя  накопленный ими опыт и свой  потенциал, мы должны ускоренными  темпами внедрять современные  логистические подходы и системы в рыночно ориентированных структурах отечественного бизнеса.

 

Список использованных источников

 

1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. – М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 200. – 375 с.

2.  T.В.Алесинская. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления. Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005.

3. http://www.transport.ru/assoc/logistics/stat.htm

4. http://www.e-xecutive.ru/knowledge/announcement/338528/

5. Публикации по менеджменту:  Логистика в России: тенденции  и задачи. Ы.Ташбаев.

6. Логистика. Учеб. Пособие.  Сивохина Н.П., Фирма «Издательство  АСТ», 2000.