Предпосылки становления и развития логистики в России. 2

 

Министерство образования  и науки Российской Федерации

Федеральное государственное  образовательное учреждение

среднего профессионального  образования

«Красноуфимский аграрный колледж»

 

РЕФЕРАТ

ПО ДИСЦИПЛИНЕ

ЛОГИСТИКА

 

Предпосылки становления  и

развития логистики в  России

 

 

 

Выполнила: студентка 1 курса, 11К группы

Торгашова Алина 

Специальность: Коммерция

Форма обучения: заочная

Номер зачетной книжки: 13602

Проверила: Токарева Татьяна  Ивановна

 

 

Красноуфимск 2013

  Содержание

   Введение ………………………………………………………………………...2

   Определение понятия  логистики ……………………………………………...3

   Роль логистики в современных методах управления ...……………………...5

   Этапы совершенствования  деятельности…………………………………..… 6

   Актуальность логистики  в современных условиях………………………….. 8

   Влияние логистики  на развитие рыночных отношений…………………… 10

   Перспективы развития  логистики в России …………………………………11

   Проблемы развития  логистики в России……………………………………. 13

   Список использованных  источников………………………………………... 16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                             Введение

  Термин "логистика", известный до недавнего времени  лишь узкому кругу специалистов, получает сегодня широкое распространение.  Основная причина этого явления  заключается в том, что понятие  начало использоваться в экономике.

  Повышенный интерес к ней как в мировой, так и в российской экономике обусловлен рядом факторов: достижением предела эффективности производства, быстрым ростом затрат на транспортировку продукции; фундаментальными изменениями в философии запасов; созданием продуктовых каналов; бурным развитием компьютерных технологий; переходом от концепции рынка покупателя.

 Понимание необходимости  интеграции снабженческих, производственных  и распределительных систем, в  которых увязываются функции  снабжения материалами и сырьем, производства продукции, ее хранения, транспортировки и распределения,  в производственном бизнесе России  возникло недавно, когда произошло  насыщение рынка; прежде основные  условия продовольственных компаний  России были сосредоточены на  росте объемов производства продукции.

 Объект изучения логистики  - материальные и связанные с  ним информационные потоки. Управление  материальными потоками осуществлялось  в хозяйственной  деятельности  всегда и так же, как другие  составляющие логистики – закупки,  снабжение, распределение, транспортировка,  сбыт достаточно хорошо изучено  и описано. Новизна логистического подхода заключается в интеграции перечисленных областей деятельности с целью достижения желаемого результата с минимальными затратами времени и ресурсов путем оптимального и сквозного управления материальными и информационными потоками.

 

 

 

 

 

      

Определение понятия логистики

Логистика – это наука  о планировании контроле и управлении транспортированием, складированием, другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе продвижения сырья и материалов к производственному предприятию, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки  соответствующей информации.

Существует несколько  подходов к определению понятия  логистики. Большинство из них связывают  это понятие с материальным потоком  информации. Всю совокупность определений  логистики можно объединить в  две группы. Первая группа определений  трактует логистику как направление  хозяйственной деятельности, которое  заключается в управлении материальными  и информационными потоками в сферах производства и обращения. Вторая группа определений рассматривает логистику как междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных и информационных потоков.

В отечественной литературе все более распространенным становится подход к логистике как  научно – практическому направлению  хозяйствования, заключающемуся в эффективном  управлении материальными и информационными  потоками в сферах производства и обращения.

Обобщая все сказанное  выше, можно предложить более краткое  определение логистики.

Логистика-наука об организации , планировании, контроле и регулировании  движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени  от их первичного источника до конечного  потребителя.

 

 

 

 

 

Логистика позволяет на научной  основе решать множество разнообразных  задач различной сложности и масштабов:

- прогнозирование спроса и определение на его основе необходимого запаса, разработка системы управления запасами;

- определение необходимой  мощности производства и транспорта;

-организация распределения;

- организация распределения  ГП;

- управление перегрузочными  процессами и транспортно-складскими  операциями в пунктах производства  и у потребителей;

- моделирование функционирования  логистических систем;

- планирование и реализация  снабжения, производства, складирования,  сбыта, транспортирования;

- согласование целей и  координация деятельности отдельных  предприятий в цепи поставок  и различных подразделений в  рамках предприятия  и др.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Роль логистики в современных  методах управления экономической  деятельностью предприятий

Логистический подход приводит к регулированию материальных потоков. Эти потоки возникают при производстве тех или иных изделий; при обеспечении  этого производства необходимыми материалами, комплектующими изделиями и сырьем; при складировании готовой продукции, ее распределении и доведении  до потребителя.

Однако такое регулирование может осуществляться лишь через управление величиной, направлением, возникновением, прекращением, периодичностью, последовательностью, а также другими параметрами следующих потоков ресурсов: людских; энергетических; информационных; финансовых.

Понятие логистики в более  широком смысле можно трактовать как современную методологию  и методику управления возникающими в процессе экономической деятельности потоками всех взаимосвязанных видов  как единым целым.

В общем случае, логистическое управление распространяется на такие функциональные области, как:

- запасы;

- движение грузопотоков;

- складирование и складская  обработка;

- транспортирование материалов, сырья, комплектующих и готовых  изделий;

- распределение изделий.

В существующей практике принят двоякий подход к логистике.

1)Логистика предусматривает  разработку механизма и структуры  управления движением материальных, информационных, финансовых, и др. потоков,  т.е. ограничивается выполнением  функций планирования.

2)Логистика не ограничивается  планированием и предусматривает  процедуру реального управления, т.е. осуществляет повседневную  текущую деятельность по управлению.

Этапы совершенствования  логистической деятельности

В современной экономике  выделяют три этапа совершенствования  логистики.

Первый этап -- 60-е гг., характеризуется использованием логистического подхода для управления материальными потоками в сфере обращения. В этот период начинает приходить понимание двух ключевых положений:

1. Существующие как бы  отдельно потоки материалов в  производстве, хранении и транспортировании  могут быть взаимоувязаны единой  системой управления.

2. Интеграция отдельных  функций физического распределения  материалов может дать существенный  экономический эффект.

Задачи оптимизации физического  распределения решались и прежде. Например, оптимизация частоты и  размера поставляемых партий, оптимизация  размещения и функционирования складов, оптимизация транспортных маршрутов  и графиков и т. п. Однако традиционно  эти задачи решались обособленно, что  в принципе не могло обеспечить системного эффекта, и поэтому в фирмах зачастую не придавалось должного значения решению  этих задач.

Специфика логистического подхода, как уже отмечалось, заключается  в совместном решении задач по управлению материальными потоками, например, совместное решение задач организации работы складского хозяйства и связанного с ним транспорта.

На первом этапе развития логистики транспорт и склад, прежде связанные лишь операцией  погрузки или разгрузки, приобретают  тесные взаимные, связи. Они начинают работать на один экономический результат  по единому графику и по единой согласованной технологии. Тара, в  которой отгружается груз, выбирается с учетом применяемого транспорта; в свою очередь, характеристики перевозимого груза определяют выбор транспорта. Совместно решаются и другие задачи по организации транспортно-складского процесса. 

 

Второй этап в развитии логистики приходится на 80-е гг. XX в. В этот период интеграционная основа логистики расширилась и стала охватывать производственный процесс.

С точки зрения развития логистики 80-е гг. характеризуются  следующим:

¦ быстрый рост стоимости  физического распределения;

¦ рост профессионализма менеджеров, осуществляющих управление логистическими процессами;

¦ долгосрочное планирование в области логистики;

¦ широкое использование  компьютеров для сбора информации и контроля за логистическими процессами;

¦ централизация физического  распределения;

¦ резкое сокращение запасов  в материалопроводящих цепях;

¦ четкое определение действительных издержек распределения;

¦ определение и осуществление  мер по уменьшению стоимости продвижения  материального потока до конечного  потребителя.

Третий этап относится к настоящему времени и характеризуется следующим:

¦ появляются фундаментальные  изменения в организации и  управлении рыночными процессами во всей мировой экономике;

¦ современные коммуникационные технологии, обеспечивающие быстрое  прохождение материальных и информационных потоков, позволяют осуществлять мониторинг всех фаз движения продукта: от первичного источника сырья вплоть до конечного  потребителя;

¦ развиваются отрасли, занятые  оказанием услуг в сфере логистики;

¦ концепция логистики, ключевым положением которой является необходимость  интеграции, начинает признаваться большинством участников цепей снабжения, производства и распределения;

¦ совокупность материалопроводящих  субъектов приобретает целостный  характер.

 

Актуальность логистики  в современных условиях

Актуальность обусловлена  потенциальной возможностью повышения  эффективности функционирования материалопроводящих  систем с помощью планирования. Многие разработки в России непосредственно  включали в себя элементы логистической  науки. Но эти разработки были недостаточно связаны между собой, не имели  объединяющей основы, не осуществлялись в рамках целостной науки о  материалопотоках . В условиях перехода к рыночным отношениям единые системы  нормативов материально-технической  базы теряют своё прежнее значение: каждый субъект хозяйствования самостоятельно оценивает конкретную ситуацию и  принимает решения. Как свидетельствует  мировой опыт, лидерство в конкурентной борьбе приобретает сегодня тот, кто компетентен в области  логистики, владеет её методами. Это  связанно с тем, что логистика  – согласованность действий при  управлении материальными потоками, их рациональность, точный расчёт, способность  отбросить из системы всё лишние. 

В условиях перехода экономики  России к рыночным отношениям значимость логистики возрастает. Можно выделить пять факторов, определяющих актуальность логистики в период перехода к  рынку.

Экономический фактор. В  современных условиях на первый план выдвигается поиск возможностей сокращения производственных затрат и  издержек обращения ради получения  прибыли. Логистика позволяет связать  экономические интересы производителя  продукции и ее потребителя.

Организационно-экономический  фактор. В условиях рынка, по мере возникновения  и развития новых организационных  форм, реализующих процессы товародвижения, все большее значение приобретают  интеграционные формы управления и  координации, обеспечение логистических  процессов взаимодействия предприятий-изготовителей, потребителей, посредников, складов  и транспорта.

Информационный фактор. Рыночная экономика способствует развитию информационных связей, которые являются причиной и следствием рыночных отношений, взаимообуславливают  друг друга. Информатика наиболее тесно связывает рынок и логистику, поскольку ее предметом, средством и составляющей логистических процессов являются информационные потоки.

Технический фактор. Этот фактор проявляется в том, что логистика  как система, ее субъекты и объекты  управления развиваются на основе современных  технических достижений в транспортно-складском  хозяйстве и компьютеризации управления. 

Государственная поддержка  процессов товародвижения. В современных  условиях возникает задача регулирования  процессов товародвижения не только на уровне предприятий, но и в масштабах  регионов, а также в национальном масштабе.

Высокая актуальность внедрения  логистики связана с интенсификацией  и расширением в нашей стране товарно-денежных отношений, с увеличением  хозяйственных связей между предприятиями, с развитием производственной инфраструктуры и расширением хозяйственной  самостоятельности предприятий  и организаций.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Влияние логистики на развитие

рыночных отношений

Требования логистики  к организации и управлению материальными  потоками с момента изготовления продукции до ее производственного  потребления способствуют развитию связей между поставщиками и потребителями  продукции. В интересах улучшения  собственных экономических показателей  поставщик стремится и к обеспечению  интересов партнер–потребитель, и  к улучшению условий для развития договорных отношений по поставкам  продукции.

Следуя логистическим  подходам и развивая горизонтальные хозяйственные связи, предприятия  конкурируют друг с другом в процессе обслуживания заказчиков, в повышении  качества поставки и доставки продукции  с наименьшими затратами. Методы логистики выступают надежным инструментом для повышения конкурентоспособности  на товарных рынках.

Важнейшим условием реализации требований логистики является поиск  резервов снижения затрат на заготовку, складирование, разгрузку, погрузку и  отправку продукции. Сокращение затрат на транспортно-складские операции во многом определяет выигрыш в конкуренции  и лидерство в системе рыночных отношений.

Развитие и внедрение  механизма логистического управления постоянно связано с привлечением резервов финансовых и всех других видов ресурсов. От эффективности  функционирования всех звеньев логистической  системы и достигаемой при  этом экономии ресурсов зависит в  целом успех экономической реформы, развитие рыночных отношений.

Многообразие логистических  операций и услуг позволяет значительно  расширить возможности коммерческо-посреднических организаций по обслуживанию предприятий-поставщиков  и потребителей продукции. Существовавшие ранее оптовые базы и организации  преобразуются в посреднические организации комплексного обслуживания, которые оказывают предприятиям самые разнообразные логистические услуги.

 

 

 

Перспективы развития логистики  в России

В России логистика развивается  не так быстро, как например в  США. Необходимость в методах  логистики возникла в переходный период. Как показал опыт других стран, развитие тех или иных нововведений связано с конкретным рядом условий  и событий. Например, с уровнем  технологического развития, политической обстановкой, зрелостью рыночных отношений  и т.д.

Если не вдаваться в  экономический анализ, то можно сформировать трудности, которые стоят на пути развития логистики в России:

Социальная напряженность  различных слоев общества;

Тяжелая общеэкономическая  ситуация;

Отставание экономики  от должного мирового уровня (недостаточное  обеспечение современными средствами коммуникаций);

Отставание инфраструктуры транспорта (состояние дорог);

Недооценивание структуры  обращения;

Низкий уровень развития технологической и производственно-технической  базы;

Недостаточное развитие промышленности по производству упаковки и тары и  т.п.

Приведенные трудности являются частными случаями, а самым главным  тормозом, по мнению консалтинговых фирм, является отсутствие бизнес проектов, в которых были бы прописаны четкие функции каждого подразделения  фирмы.

Отсутствие четкого разграничения  обязанности приводит к тому, что  разные виды деятельности может выполнять  один человек. А это может стать  следствием, например, сговора снабженцев с поставщиками и заказчиками.

Однако не представленные негативные стороны для развития логистики в России, всё-таки есть положительные предпосылки для  развития логистических идей. Их делят  на два вида: научно-теоретические  и технологические.

Научно-теоретические предпосылки  это подготовка специалистов, непосредственно  осуществляющих деятельность по логистике. Сам термин «логистика» стал применяться  не столь давно, также как и  преподаваться данная дисциплина стала  недавно, однако частичные основы логистики  изучались ранее, только в составе  экономических дисциплин ( организация  сбыта и снабжения, организация  складского хозяйства, управление запасами, управление товарными перевозками, нормирование материальных ресурсов и  др.).

В изучении данных дисциплин  преобладали отраслевые, территориальные  и ведомственные подходы. Логистические  процессы если и рассматривались, то только изолированно, а это неверный подход, так как логистика должна быть основана на взаимодействие с  остальными структурами.

Научно-технические предпосылки  связаны с развитием систем управления материальными потоками. А именно внутрипроизводственные системы, автоматизирование  процессов.

Техническую базу составили  технологические объекты отраслевых, территориальных и ведомственных  систем сбыта и снабжения продукции. Раньше этими системами были Госстрой, Госснаб, Госагропром, Госкомнефте-продукт, но в 1993 году их упразднили, однако они  остались и сейчас функционируют  в рыночных отношениях объектов с  мощной складской системой, крупных  транспортных комплексов, вычислительных станций и т.п.

Рассмотренные предпосылки  складывают фундамент для становления  логистического стержня в управлении всеми сферами производства и  экономики в целом. Но ускорить этот процесс помогут лишь некоторые  сдвиги в развитии технической, производственной и технологической базы страны. А  также положительным моментом будет  создание логистических товаропроизводящих систем.

 

 

 

 

 

Проблемы развития логистики  в России

Основу работы логистики  составляют различные сферы деятельности: закупка сырья, закупка материалов, производство, сбыт продукции, транспортировка, информационное обеспечение, а также  различные системы управления –  запасами, качества товаров и услуг, планирования и т. п.

Успех в бизнесе зависит  не только от результатов деятельности отдельной компании, но и от ее партнеров  – поставщиков, дилеров, дистрибьюторов, перевозчиков, экспедиторов и т. п. Необходимость  обеспечения взаимосвязей различных  задач, функций и процессов требует  всеохватывающего, комплексного и интегрированного подхода на основе принципов логистики.

Основные  трудности, имеющиеся  на пути развития логистики в России:

– нерациональное развитие систем распределения товаров и  услуг (отсутствие продуманной стратегии  развития систем распределения в  промышленности и торговле, недостаток организованных товарных рынков на уровне крупного и среднего опта);

– слабый уровень развития современных систем электронных  коммуникаций, электронных сетей, систем связи и телекоммуникаций;

– отсталая инфраструктура транспорта, прежде всего в области  автомобильных дорог; недостаточное  количество грузовых терминалов, а  также их низкий технико-технологический  уровень;

–  отсутствие  практически   на   всех  видах   транспорта   современных   транспортных средств, отвечающих мировым стандартам; высокая степень физического и морального износа подвижного состава транспорта;

– низкий уровень развития производственно-технической базы складского хозяйства; недостаток современного технологического оборудования по переработке  продукции; слабый уровень механизации  и автоматизации складских работ;

– недостаточное развитие промышленности по производству современной  тары и упаковки и т. п.

Система распределения характеризуется  замедленным продвижением товаров  от производителей к потребителям, высоким уровнем неудовлетворенного спроса, низкой надежностью и недостаточным уровнем качества обслуживания потребителей.

Особая   роль  в  процессе  распространения  концепции  логистики   принадлежит транспорту.

Достаточно серьезной  проблемой является подготовка кадров в области логистики. В настоящее  время ощущается определенный недостаток специалистов, имеющих не только опыт практической работы, но и владеющих  фундаментальными теоретическими знаниями в области логистики. Хорошие  специалисты по логистике должны обладать знаниями из различных областей, а также знать общие взаимосвязи  между функциональными областями  бизнеса.

В вузах преподаются по сути лишь основы логистических знаний. Необходимо разработать систему  прохождения студентами программы  стажировок и практик в компаниях. Необходимо совершенствовать методики преподавания логистических дисциплин, особенно в системе бизнес - образования. Наблюдается недостаток квалифицированных преподавательских кадров. Необходимы интенсивная подготовка кадров по специальности «Логистика», переподготовка и повышение квалификации в этой области персонала среднего и высшего менеджмента.

Транспорт является важнейшим  фактором эффективного развития экономики. Становление рыночных экономических  отношений усиливает эту роль транспорта, так как при его  непосредственном участии формируются  региональные товарные рынки. Становится более актуальной главная задача транспорта – ускорение оборота  материальных ценностей, доставки готовой  продукции, перевозки людей, Ибо  это прямо затрагивает экономические  интересы, как производителей, так и потребителей.

Дорожно-транспортный комплекс России – одно из крупнейших звеньев  ее экономики. В нем занято 8 % общей  численности рабочих и служащих, 13,6 % основных производственных фондов. Новые экономические структуры  не доверяют существующей транспортной отрасли, поскольку государственный  транспорт объективно не может работать так, как это нужно новым клиентам.

Следует уделять особое внимание опережающему развитию транспортного  комплекса как фактора, играющего  ключевую роль в снижении транспортных издержек в экономике, а также  в обеспечении социальной стабильности и международной экономической интеграции. С этой целью необходимо создание условий для улучшения социально – экономического положения страны и освоения новых территорий, укрепления обороноспособности и экономической безопасности государства, повышения конкурентоспособности отечественных товаров за счет снижения транспортных издержек при перевозках автомобильным транспортом и поэтапного развития автомобильных дорог в соответствии с темпами автомобилизации страны.

Для реализации государственной  дорожной политики необходимо  предусмотреть:

– приоритетное финансирование совершенствования и модернизации и развития опорной дорожной сети, ремонта и содержание дорог;

– совершенствование и  развитие сети местных автомобильных  дорог для связи населенных пунктов  с дорожной сетью общего пользования, решение социальных проблем сельского  населения:

– повышение ответственности  территориальных органов управления за решение задач по развитию автодорожной сети при одновременном совершенствовании  координации деятельности федеральных  и территориальных органов, управления автомобильными дорогами;

– повышение качества дорожных работ на основе внедрения новейших достижений научно-технического прогресса, опережающего развитие, отечественного дорожного машиностроения и дорожно-строительной индустрии, в т.ч. с привлечением к этой проблеме предприятий оборонной  промышленности.

 

 

 

 

 

 

 

Список использованных источников

1) Терминологический словарь  по логистике 1995г.

2) Эльдештейн  Ю.М. «Логистика»;  Электронный учебно-методический  комплекс.

3) auto 60 rus .com< logistica.php

4)А.У.Альбеков, О.А.Митько. «Коммерческая  логистика» Ростов-на-Дону: Феникс,2002.

5)Student.zoomru.ru

6)Карноухов  С.Б. Логистические  системы в экономике России». - М.:2008.

7)Т.М.Ворожейкина, В.Д.Игнатов   Логистика в АПК. - М. КолосС, 2005.

~ ~