Применение Радиолокационных станций в период Великой отечественной войны
Федеральное государственное автономное
образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Военно-инженерный институт
Применение Радиолокационных станций в период Великой отечественной войны
(Реферат)
Красноярск, 2014
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
В век информационных технологий то, что еще вчера звучало как сказка и лишь выдумка писателя, сейчас все больше и больше становиться похожим на правду. Ведь наука в целом, и электросвязь в частности, развивается очень стремительно, настолько, что безо всякого волшебства можно с высокой достоверностью, вплоть до нескольких сантиметров, определить нахождение необходимого нам объекта.
Такими вопросами занимается область науки и техники под названием «радиолокация». Этот термин пришел к нам из латинского языка, и дословно переводиться как размещение (location) излучения (radio). Таким образом, уже в самом названии и определен предмет изучения радиолокации, это наблюдение радиотехническими методами различных объектов - их обнаружение, распознавание, определение местоположения и других характеристик посредством радиоволн. Эти волны излучаются радиолокационной станцией (РЛС), отражаются от объекта и возвращаются на станцию, которая анализирует их, чтобы точно определить место, где находится объект.
Цель работы - исследовать историю возникновения и применения системы радиолокации в период Великой Отечественной войны.
В процессе изучения поставленной цели, необходимо решить следующие задачи:
- ознакомиться с хронологией возникновения радиолокации;
- классифицировать основные типы РЛС;
- изучить применение РЛС в военное время.
Актуальность мною выбранной темы заключается в применении знаний и опыта, полученного военными инженерами во время Великой Отечественной войны, в области применения радиолокации и радиолокационных станций в настоящее время.
- ХРОНИКА СОЗДАНИЯ РАДИОЛОКАЦИИ
Предпосылками работ по созданию и дальнейшему развитию радиолокации послужили несколько исторических фактов16:
- явление отражения радиоволн
наблюдал еще Г.Герц в 1886-1889 годах,
а в 1897 г А.С.Попов (во время
опытов по радиосвязи на Балтий
- в 1904 г немецкий ученый-
- в 1914 г россиянин И.И.Ренгартен проводил работы по макетированию радиопеленгатора;
- в 1916 г французами П.Ланжевеном и К.Шиловским был создан ультразвуковой гидролокатор;
- в сентябре 1922 г два экспериментатора,
служившие в ВМФ США, - Хойт
Э.Тейлор и Лео К.Янг
- в 1921 г америкаец А.У.Хэлл изобрел магнетрон (промышленный его вариант был готов к 1928 г) - что дало возможность последующего развития радиолокационных станций (РЛС) на СВЧ.
- в 1924 г английский ученый Э.Эплтон
провел на декаметровых волнах
измерения высоты слоя
- в 1925 г английские ученые Г.Брейт и М.Тьюков опубликовали результаты работ по определению высоты слоя Кеннелли-Хевисайда измерением времени запаздывания импульсного сигнала, отраженного от слоя, относительно сигнала, пришедшего вдоль поверхности Земли;
- в июне 1930 г моряк ВМФ США Лоренс Э.Хайленд, проводя эксперименты по определению направления с помощью декаметровых волн, обнаружил, что когда над передающей антенной пролетает самолет, поле радиосигнала сильно искажается, и в результате чего, Хайленд предложил использовать декаметровые волны для предупреждения о приближении вражеских самолетов;
- в январе 1931 г Авиационная
- в начале 1931 г проводились (к
сожалению неудачные) опыты по
установлению связи между
- в 1932-1933 годах английское морское
ведомство стало применять
- в 1932 г большой объем работ
по изучению интерференции при
отражении радиоволн от
- в 1934 г сотрудник Морской исследовательской лаборатории США Роберт Пейдж первым зарегистрировал (сфотографировал) отраженный от самолета сигнал на частоте 60 МГц.
- в 1935 г, независимо друг от друга,
работы по импульсной
Первые работы по радиолокационному обнаружению самолетов в СССР были начаты в 1933 г по инициативе М.М.Лобанова. С 1934 г данные работы возглавили Ю.К.Коровин, П.К.Ощепков (Ленинградский электрофизический институт ЛФТИ) и Б.К.Шембель. Первая серийная РЛС (РУС-1) появилась в 1938 г в конструкторском бюро (КБ), которым руководил Д.С.Стогов. РУС-1 были применены во время финской военной кампании 1939-1940 гг.
В 1937 г в Лениградском ФТИ под руководством Ю.Б.Кобзарева был разработан импульсный метод радиолокации.
В 1940 г было начато серийное производство первой импульсной радиолокационной станции дальнего обнаружения самолетов РУС-2 ("Редут"), разработкой которой с 1935 г занимались П.А.Погорелко и Н.Я.Чернецов. Во время ВОВ было развернуто производство портативных РЛС "Пегматит".
Своим появлением радиолокация обязана развитию средств борьбы в воздухе и на море. Разработки в радиосвязи были весьма интересны военным в нашей стране, так и по всему миру. Обнаружение вражеской военной техники становилось заметно легче, с помощью радиоволн.
К началу Великой Отечественной войны, в системах ПВО Москвы и Ленинграда имелось 30 РЛС РУС-2. Всего в 1940-1945 годах было построено 607 станций РУС-2 различных модификаций, в том числе и одноантенных РЛС «Пегматит».
- ОСНОВНЫЕ ТИПЫ РАДИОЛОКАЦИОННЫХ СТАНЦИЙ
РЛС различают прежде всего по конкретным задачам, выполняемым ими автономно или в комплексе средств, с которыми они взаимодействуют, например: РЛС систем управления воздушным движением, РЛС обнаружения или наведения зенитных управляемых ракет систем ПВО, РЛС для поиска космических летательных аппаратов (КЛА) и сближения с ними, самолётные РЛС кругового или бокового обзора и т. д. Специфика решения отдельных задач и их широкий спектр привели к большому разнообразию типов РЛС. Например, для повышения точности стрельбы по самолётам в головках зенитных снарядов устанавливают миниатюрные РЛС, измеряющие расстояние от снаряда до объекта и приводящие в действие (на определённом расстоянии) взрыватель снаряда; для своевременного предупреждения самолёта о приближении со стороны его "хвоста" другого самолёта на нём устанавливают РЛС "защиты хвоста", автоматически вырабатывающую предупредительный сигнал. В зависимости от места установки РЛС различают наземные, морские, самолётные, спутниковые РЛС и т. д. РЛС подразделяют также по техническим характеристикам: по несущей частоте (рабочему диапазону длин волн) - на РЛС метрового, дециметрового (ДМ), сантиметрового (СМ), миллиметрового (ММ) и других диапазонов; по методам и режимам работы - на РЛС импульсные и с непрерывным излучением, когерентные и с некогерентным режимом работы и т. д.; по параметрам важнейших узлов РЛС - передатчика, приёмника, антенны и системы обработки принятых сигналов, а также по другим техническим и тактическим параметрам РЛС21.
РЛС точного измерения координат, называется станциями орудийной наводки (СОН), определяют с высокой степенью точности координаты (азимут, угол места, дальность) воздушных, морских и наземных объектов. Для зенитной артиллерии появление этих станций означало техническую революцию. Резкое повышение точности измерения координат, в первую очередь угловых, стало возможным после освоения СМ диапазона волн, позволившего формировать в СОНах посредством антенн высоконаправленное излучение радиоволн. При этом резко повысилось использование излучаемой мощности в нужных направлениях и удалось в значительной мере избавиться от влияния Земли, местных предметов и ряда других помех работе РЛС.
Использование СМ диапазона позволило создать панорамные самолётные РЛС кругового обзора земной поверхности, сыгравшие важную роль во время 2-й мировой войны при решении задачи "слепого" бомбометания, а также при поиске и уничтожении на море подводных лодок. Для этих станций характерна высокая степень различения отдельных деталей на земной поверхности (мостов, сооружений, железных дорог и т. д.) или на море (перископов подводных лодок и т. п.). Освоение СМ диапазона привело также к созданию РЛС обнаружения самолётов и наведения на них самолётов-перехватчиков, которые, используя данные, полученные от РЛС дальнего обнаружения, или работая автономно, обнаруживают самолёты и одновременно измеряют их координаты - дальность, азимут и высоту полёта (напр., т. н. методом V-луча). Для реализации этого метода применяют 2 антенны, одна из которых имеет диаграмму направленности, узкую по азимуту и широкую в вертикальной плоскости, а другая - диаграмму направленности такой же формы, по отклонённую от вертикальной плоскости на угол, равный 45°. При совместном вращении обеих антенн азимут и дальность объекта определяются посредством первой антенны, а высота - по промежутку времени, через который объект фиксируется второй антенной.
РЛС бокового обзора, предназначенные для картографирования земной поверхности, решения задач воздушной разведки и т. д., имеют высокую разрешающую способность, определяющую качество радиолокационного изображения, его детальность. Это достигается либо значительным увеличением размера антенны, располагаемой вдоль фюзеляжа самолёта, что позволяет увеличить разрешающую способность по сравнению с панорамными РЛС кругового обзора на порядок, либо применением метода искусственного раскрыва антенны, позволяющего приблизиться к разрешающей способности оптических средств наблюдения; при этом разрешающая способность не зависит от дальности наблюдения и длины волны зондирующего сигнала. В РЛС с искусственным раскрывом антенны часто используют сложные оптические системы многоканальной (по дальности) обработки сигналов с когерентным накоплением их в каждом канале. Сопряжение таких систем с фотографическими устройствами позволяет получать высококачественную запись информации.34
- ВОЕННОЕ ПРИМЕНЕНИЕ РАДИОЛОКАЦИОННЫХ СТАНЦИЙ В ПЕРИОД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
Для ПВО и зенитной артиллерии в районе Токсово с первых дней войны действовала экспериментальная станция дальнего обнаружения с дальностью действия до 200 км, созданная коллективом Ленинградского физико-технического института (ЛФТИ) еще в 1939 году.
Для усиления системы ПВО Москвы была создана стационарная станция с дальностью обнаружения до 225 км Научно-испытательским и исследовательским институтом Красной Армии (НИИИС КА) в первые месяцы войны. Коллектив НИИ радиопромышленности в считанные дни создал экспериментальную станцию «Гнейс-3», предназначенную для поиска самолетов, наведения прожекторов и обеспечения ведения заградительного огня. Станция имела импульсную передающую и приемную аппаратуру, работавшую на волне 1,5 м с мощностью излучения 10 - 20 кВт, смонтированную на тележке и поворотном устройстве зенитного прожектора. Антенной станции служила решетка с плоским зеркалом площадью 5,5 м2 с полуволновыми вибраторами и конусной диаграммой направленности 30-40° в обеих плоскостях. Оператор вел поиск целей вручную, пользуясь звуковой индикацией на головные телефоны (наушники), и по линии проводной связи передавал значения угловых координат на прожектор или на зенитную батарею, НИИ изготовил небольшую партию таких станций, которые использовались в Московской зоне и в Горьковском районе ПВО4.
Весьма существенным вкладом для системы ПВО Московской зоны явилось создание НИИ радиопромышленности стационарной станции с дальностью обнаружения предположительно 200-250 км. Экспериментальный образец этой станции, названной «Порфиром», был установлен под Можайском 21 июля 1941 г., в канун первого налета фашистской авиации на Москву. Станция имела двухъярусную антенну типа «волновой канал» длиной 7 м и высотой 25 м с коэффициентом направленного действия, превосходящим в несколько раз коэффициент станции «Редут»; передатчик на четырех лампах ИГ-8 (на двух у «Редута») с анодным контуром в виде коаксиального эндовибратора; приемник с каскадом усиления по высокой частоте, обладавший повышенной чувствительностью, что послужило основанием для применения его схемы в последующих станциях серийного выпуска РУС-2с («Пегматит»).
В 1942г. решением Государственного Комитета обороны (ГКО) был создан специальный радиозавод-институт, где уже вскоре создали станцию орудийной наводки СОН-2, прошедшую боевые испытания опять же под Москвой. СОН-2 обнаруживала воздушные цели на дальности до 20-40 км, имела длину волны излучения 4 м, импульсную мощность 250 кВт2.
В 1943г. в войска начали поступать локаторно-прожекторные станции РАП-150 с дальностью обнаружения цели 20-25 км, точного пеленга 12-14 км
Военно-Воздушные Силы в предвоенный период не испытывали столь острой потребности в средствах радиообнаружения, как войска ПВО. Именно поэтому к идее использования радиолокационных средств на самолетах Военно-Воздушные Силы пришли несколько лет спустя после того, как эта идея уже воплощалась в реальную технику в интересах службы ВНОС и ЗА ПВО. Хотя в системах радионавигации, в аэродромном оборудовании и в приборах слепой посадки радиотехнические средства начали применяться в ВВС уже с 1933 года.
Нараставшая угроза со стороны фашистской Германии стала поводом для усовершенствования самолетной техники, возможность полетов и ведения боя в ночное время. Ведущие инженеры выдвигали различные идеи создания приборов ночного боя. Начальником группы отделов спецслужб НИИ ВВС генералом С. А. Данилиным горячо было поддержано предложение, предусматривавшее создание аппаратуры, подобной РЛС «Редут». Именно эта наземная станция явилась прототипом бортовой самолетной техники радиообнаружения ВВС.
Поскольку станция «Редут» разрабатывалась в НИИ радиопромышленности, вскоре в нем обсуждалась практическая возможность создания самолетной станции.
НИИ ВВС сформулировал тактико-технические требования на разработку бортовой станции: дальность обнаружения самолета 4-5 км; зона обнаружения в горизонтальной плоскости 120°, в вертикальной - порядка 90°.
В начале 1941 г. НИИ радиопромышленности разработал авиапроект и лабораторный макет станции под названием «Гнейс-1» на клистронах НИИ-9, работавших в импульсном режиме в сантиметровом диапазоне волн. С началом войны потребовалось серийное производство техники, а сантиметровый диапазон волн еще не был столь освоен промышленностью, чем метровый, который сулил значительно меньшие трудности при разработке станции и при ее серийном производстве. Поэтому начались новые разработки, и был создан новый вариант станции названной «Гнейс-2». В его разработке приняли участие ведущие инженеры основных направлений радиолокационной техники института К. В. Филатов, Р. С. Буданов, П. В. Подгорнов, А. Р. Вольперт, А. П. Крюков, В. А. Говядинов. Для ускорения создания станции ее аппаратура изготовлялась по эскизным наброскам основных ее блоков и по общей принципиальной схеме. В начале 1942 г. первый экспериментальный образец РЛС «Гнейс-2», работавший на волне 1,5 м с мощностью излучения до 10 кВт, был установлен на двухместный самолет Пе-2 для летных заводских испытаний. Первое боевое применение эти самолеты прошли в конце 1942 г. под Москвой, затем небольшая группа их была направлена под Сталинград для перехвата немецких самолетов, снабжавших окруженную армию Паулюса.
В 1943 году была создана РЛС «Гнейс-2М», позволяющая вести поиск и обнаружение как воздушных целей, так и надводных кораблей. В годы Великой Отечественной войны были разработаны и изготавливались бортовые РЛС «Гнейс-5», «Гнейс-5С» и «Гнейс-5М» с повышенной дальностью обнаружения и точностью вывода в атаку, более широким углом обзора в вертикальной плоскости55.
Для флота борьба с бомбардировочной и торпедоносной авиацией имела не менее важное значение, чем борьба с кораблями противника или противовоздушная защита войск на суше. Противовоздушная оборона флота и его мест базирования требовала корабельных и береговых средств борьбы, аналогичных по тактическому и техническому устройству средствам ПВО сухопутной армии: аппаратуры радиообнаружения, зенитной артиллерии, истребительной авиации и всего комплекса приборов, необходимых для стрельбы. По заказу научно-исследовательского морского института связи (НИМИС) в 1936 году НИИ-9 изготовил экспериментальную установку «Стрела» для обнаружения кораблей. Она представляла собой копию артиллерийского радиоискателя «Буря», с параболическими антеннами меньшего диаметра (1,5 м вместо 2 м), разнесенными на 1,5-2 м (излучающая от приемной), и расширенной полосой пропускания приемника в сторону низких частот с учетом разности скорости корабля и самолета. В августе 1936 года вблизи Кронштадта проводились испытания установки представителями НИМИС И. В. Бреневым и НИИ-9 В. А. Тропило. По итогам чего, было установлено, что корабли обнаруживались на расстоянии 3-5 км, а торпедный катер при благоприятных метеоусловиях - на расстоянии до 500 м и не более 300 м при встречном ветре и волне 0,5 м. При волнении на море в приемнике радиоискателя возникали сильные сигналы от помех, затруднявшие наблюдения. Кратковременные помехи возникали и при пролете вблизи радиоискателя стай птиц, попадавших в сферу его облучения и приема отраженных сигналов. Разработчики из научно-исследовательского морского института связи учли эти малоудовлетворительные результаты и поэтому до весны 1940 г. не выдавали заданий промышленности на разработку средств радиообнаружения. И все это время они лишь вели наблюдение за работами по этой тематике в ЦВИРЛ, НИИ-9 и ЛФТИ и приводили ряд исследований в своей УКВ лаборатории, имевших целью подготовку к разработке средств радиообнаружения для ВМФ.
В целях определения возможности их применения в интересах ПВО военно-морских баз и флота по заданию командования ВМФ в сентябре - ноябре 1939 г. на Черном море под Севастополем проходили испытания системы радиообнаружения РУС-1 и РЛС «Редут». Станции системы РУС-1 устанавливались на берегу и на бортах тральщика и баржи. Опыты показали целесообразность применения этой системы для ПВО ВМФ. Однако было выявлено, что хотя станция «Редут» и является надежным средством ПВО военно-морских баз флота, но для обнаружения кораблей с берега она не подходит.
Военно-морское командование, учитывая начавшуюся на западе вторую мировую войну и угрозу вовлечения в нее Советского Союза, приняло решение форсировать оснащение флота радиолокационной техникой. Чтобы не терять времени на поиски схемных и конструктивных решений корабельной станции, было решено использовать опыт НИИ радиопромышленности и положить в основу ее создания разрабатываемый институтом образец наземной станции «Пегматит» с основными тактико-техническими характеристиками РЛС «Редут», показавшей положительные результаты ее проверки под Севастополем. В апреле 1940 г. НИМИС выдал задание НИИ радиопромышленности на разработку корабельного варианта РЛС типа РУС-2 в одноантенном виде. Разработчики использовали для этой цели схему и аппаратуру РЛС «Пегматит», разрабатываемую в это же время по заданию Управления связи Красной Армии, с некоторой конструктивной спецификой из-за размещения станции на корабле, в условиях качки, повышенной влажности и необходимости прокладки антенного фидера вдоль металлической корабельной мачты. В короткие сроки был разработан НИИ специальный фидер, в котором вместо двухпроводной была применена симметричная линия из двух коаксиальных жестких кабелей. Благодаря чему аппаратура надежно функционировала в таких специфических условиях.
Перед началом войны станция «Редут-К» инженерами института В. В. Самариным, Б. П. Лебедевым, В. А. Сивцовым и офицером флота М. И. Соколовым была установлена на крейсере «Слава» (бывший Молотов) Черноморского флота. В мае 1941 г. крейсер участвовал в учениях флота, в ходе которых РЛС надежно обнаруживала самолеты, и корабли. С началом Отечественной войны станция «Редут-К» несла в районе Севастополя службу воздушной разведки противника. Ее донесения были столь достоверны, надежны и своевременны, что уже с третьей ночи после начала боевых действий между крейсером, штабом флота и командным пунктом (КП) ПВО Севастополя была установлена прямая телефонная связь для оперативной передачи результатов радиолокационного наблюдения. На станции работали радиометристы крейсера под руководством инженеров НИИ Б. П. Лебедева и В. А. Сивцова, зачисленных в экипаж корабля. До конца октября 1941 г. боевая служба РЛС «Редут-К» на крейсере проходила в районе Севастополя, а затем в районах Туапсе и Поти. Во время одной из боевых операций под Феодосией в августе 1942 г. крейсер получил повреждение кормовой части корпуса. По счастливой случайности аппаратура станции осталась неповрежденной (был оборван лишь антенный фидер), и после возвращения крейсера в Поти до конца 1943 г. станция «Редут-К» несла боевую службу, но уже в качестве берегового поста наблюдения.
К началу 1944 года на базе опыта создания РЛС «Редут-К» НИИ промышленности создал станцию обнаружения под названием «Гюйс» по заданию ВМФ. Предназначение ее было в обнаружении надводных и воздушных целей. «Гюйс» не представляла собой модернизированную станцию «Редут-К», а являлась принципиально новой аппаратурой, работавшей на волне 1,5 м. Сжатые сроки вынудили НИИ разработать аппаратуру с упрощенной конструкторской и технологической проработкой. По существу, это был экспериментальный макет с тактико-техническими характеристиками, удовлетворявшими заданию ВМФ. Испытания и эксплуатация РЛС «Гюйс» подтвердили установленные для нее тактико-технические требования, и она послужила прототипом для разработки последующей корабельной станции «Гюйс-1». Уже в октябре - декабре 1944 г. созданная в короткий срок РЛС «Гюйс-1» проходила боевую проверку на Северном флоте под руководством С. П. Чернакова и К. В. Голева.
По заданию ВМФ НИИ радиопромышленности разработал на опыте предыдущих разработок корабельных РЛС новую, более совершенную в техническом и эксплуатационном отношениях корабельную станцию «Гюйс-1М». Назначение этой станции заключалось в обнаружении кораблей, самолетов, берега и в определении дистанции и курсового угла для малых кораблей различных типов. Применение схемы «электрической лупы» позволило увеличить разрешающую способность по дистанции и на больших дальностях обнаружения более детально рассматривать и определять количество и характер надводных целей. Государственные испытания РЛС «Гюйс-1М» проводились в ноябре - декабре 1944 г. на эскадренном миноносце «Строгий» Балтийского флота под председательством командира дивизиона эсминцев М. Г. Иванова с участием командира корабля В. Н. Новак, С. П. Чернакова и руководителя разработки К. В. Голева. В ходе испытаний было установлено соответствие тактико-техническим характеристик РЛС заданным требованиям, ее надежная работа, приемлемые габариты для размещения. В конце 1944 года станция «Гюйс-1М» была модернизированная и создана станция «Гюйс-1Б», обладавшая возможностью поиска и пеленгования целей из рубки радиооператора станции. Вся система управления станции и ее конструктивная компоновка позволяли обслуживать РЛС одному оператору. В октябре - ноябре 1945 г. на эсминце «Огневой» Черноморского флота проходили испытания РЛС «Гюйс-1Б», которые показали, что станция обеспечивает поиск, определение дистанции и своего курсового угла по надводным и воздушным целям со следующими параметрами: дальность обнаружения самолетов при высоте полета 1500 м и выше -46 км; дальность обнаружения надводных целей в зависимости от типа корабля в пределах 3,6-16,5 км; ошибка в определении дистанции - по курсовому углу - 3,5°. В 1945 г. приказом Народного комиссара ВМФ станция была принята на вооружение и поставлена на серийное производство.6
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Исследования, знания и опыт применения в период Великой Отечественной войны имеет актуальность и по сей день.
С развитием общества, человеческие потребности растут все больше. Следовательно, и перед радиолокацией появляются новые задачи и новые направления, а значит и усовершенствование методов, оборудования системы радиолокации. Нескоро для ученых и изобретателей к данной области будет потерян интерес, который подогревается и научным прогрессом, с одной стороны, и коммерческой заинтересованностью, с другой.
В процессе написания работы была изучена хронология возникновения радиолокации и РЛС; были определены основные типы РЛС; изучено применение РЛС в период Великой Отечественной войны.
Таким образом, значительным вкладом в победу в военное время 1941-1945г.г . послужило применение радиоволн и РЛС на море, на суше и в воздухе.
В настоящее время преемники, молодые военные инженеры Министерства обороны, приумножают успехи предшественников, основывая свою деятельность на ответственности перед Родиной за усиление Вооруженных Сил и повышение ее оборонного могущества.
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
ВМС – Военно-Морские силы
ВМФ – Военно-Морской флот
ГКО – Государственный комитет обороны
ДМ диапазон – дециметровый диапазон
ЗА ПВО – Зенитная артиллерия противовоздушной обороны
КБ – Конструкторское бюро
КЛА – космический летательный аппарат
ЛФТИ – Ленинградский физико-технический институт
ММ диапазон – миллиметровый диапазон
НИИ – научно-исследовательский институт
НИИ ВВС – научно-исследовательский институт военно-воздушных сил
НИИИС КА – научно-испытательский и исследовательский институт Красной Армии
НИМИС – научно – исследовательский морской институт связи
ПВО – противовоздушная оборона
РЛС – радиолокационная станция
РУС-1 – радио улавливатель самолетов
СВЧ – сверхвысоко частотный
Служба ВНОС – служба воздушного наблюдения, оповещения и связи
СМ диапазон – сантиметровый диапазон
СОН – станция орудийной наводки
УКВ лаборатория – лаборатория ультракоротких волн
ЦВИРЛ – Центральная военно-индустриальная радиолаборатория
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
- Лобанов М.М. Мы - военные инженеры. - М.: Воениздат, 1977. 293 с.
- Лобанов М.М. Начало советской радиолокации.- М., Советское радио, 1975. 288 с.
- Лобанов М.М. Развитие советской радиолокационной техники.- М., Воениздат, 1982. 239 с.
- bse.sci-lib.com Большая советская энциклопедия. Радиолокационная станция.
- www.russianengineering.narod.
ru Русский инженерный портал - www.qrz.ru Члиянц Г. Хроника истории радиолокации.
- Применение радиометок в складировании
- Применение различных способов приобретения собственности
- Применение расширенного множества действительных чисел для решения теоретических вопросов
- Применение реактивного движения
- Применение резины
- Применение реконфигурируемых вычислений в аудио и видео обработке. Реконфигурируемые процессоры: настоящее и будущее
- Применение рентгено досмотровой техники
- Применение производной функции
- Применение промышленной электроники в энергетике
- Применение промышленных роботов в индустрии
- Применение промышленных роботов для точечной сварки
- Применение противокоррозионных защитных покрытий
- Применение процедуры медиации при разрешении споров, возникающих из брачно-семейных отношений
- Применение процессуальных теорий мотивации для управления поведением работника
