Производственная логистика. 3

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА

1.​ Задачи и функции производственной логистики

2.​ Основы управления материальными потоками в производстве

3.​ Организация материальных потоков

4.​ Системы управления материальными потоками

Задачи и функции производственной логистики

*​ Понятие производственной логистики

*​ Функции производственной логистики

Понятие производственной логистики. Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного по​требителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и но​сит название производственной логистики.

Объектом изучения производственной логистики являются внутрипроизводственные логистические системы: промышленные предприятия; оптовые предприятия, имеющие складские сооруже​ния; грузовые станции и др.

Внутрипроизводственные логистические системы можно рас​сматривать на макро- и микроуровне.

На макроуровне внутрипроизводственные логистические сис​темы выступают в качестве элементов макрологистических сис​тем. Они задают ритм работы этих систем, являются источником материальных потоков.

На микроуровне внутрипроизводственные логистические сиетемы представляют собой комплекс взаимосвязанных подсистем, образующих определенную целостность, единство. Это подсисте мы: организация закупки, работы складов, транспортно-складская, управление движением материалов в производстве, организация сбы​та продукции и др. Они обеспечивают вхождение материального потока в систему, прохождение внутри ее и выход из системы.

Основная задача производственной логистики состоит в созда​нии и обеспечении эффективного функционирования интегриро​ванной системы управления материальными потоками на предпри​ятии.

Управление материальным потоком па промышленном пред​приятии представляет собой процесс целенаправленного воздей​ствия на производственные подразделения, занятые продвиже​нием материальных и информационных потоков из пункта про​изводства в пункт потребления продукции.

С помощью поступающей с рынка сбыта и рынка снабжения информации формируется комплексный план производства, мате​риального обеспечения и сбыта готовой продукции, в соответствии с которым организуется деятельность по выполнению заказов. По результатам проверки вырабатываются управленческие решения, направляемые на устранение отклонений от графика выполнения производственных заказов. Таким образом в системе управления материальными потоками осуществляется циркуляция информа​ции и формируется замкнутый контур управления с обратной свя​зью. 

Функции производственной логистики. Управление матери​альными потоками на предприятии предполагает выполнение сле​дующих функций:

- координация действий участников логистического процесса;

- организация материальных потоков в производстве;

- планирование материальных потоков;

- контроль за ходом процесса товародвижения в рамках внутрипроизводственной логистической системы;

- регулирование хода выполняемых работ.

Координация действий заключается в формулировании и дове​дении целей управления материальными потоками до отдельных подразделений, в согласовании отмеченных целей с глобальными целями предприятия и обеспечении на этой основе совместной слаженной работы всех звеньев логистической цепи.

Организация предполагает формирование материальных пото​ков и установление пространственных и временных связей меж​ду участниками товародвижения, а также создание системы управ​ления материальными потоками на предприятии.

Планирование включает выполнение таких подфункций, как научно-техническое и экономическое прогнозирование, разработ​ка программы действий и детализация планов.

Прогнозирование предшествует собственно разработке планов и составлению программы действий. Оно выполняет задачу по оценке будущих тенденций состояния внутрипроизводственной логистической системы.

В зависимости от целей прогнозы в управлении материальны​ми потоками могут быть подразделены на следующие группы:

1)​ прогнозы технического развития, целью которых является про​гнозирование в области путей создания новых видов продук​ции и изменений в технологии производства, появления новых материалов;

2)​ прогнозы спроса на продукцию с целью замены изготавливаемой продукции новой или уменьшения объема ее выпуска, оп​ределения тенденций в углублении диверсификации производ​ства;

3)​ прогнозы материальных ресурсов, имеющие целью определе​ние потребности в материалах с учетом возможных изменений товарной политики предприятия;

4)​ прогнозы изменения цен на материалы составляются с тем, что​ 
бы создать запасы тех видов материалов, цены, на которые ве​роятно возрастут.

Увязка целей производственной логистики с результатами дея​тельности отдельных подразделений предприятия происходит в рамках программы управления материальными потоками путем планирования соответствующих работ во времени (определение календарного графика выполнения работ) и распределения ресур​сов между функциональными подразделениями, участвующими в выполнении логистических задач.

Контроль как функция управления материальными потоками осуществляется по каналам, определяемым организационной структурой предприятия, и состоит в непрерывном наблюдении за ходом процесса товародвижения по установленным параметрам. Для этого осуществляются сбор и обработка информации о состо​янии материальных потоков, выявляются и анализируются откло​нения от плановых заданий по выполнению производственных заказов, делаются выводы о степени соответствия проведенных работ поставленным задачам. Устранение выявленных отклонений обеспечивается путем регулирования.

Регулирование включает в себя следующие операции; анализ нарушений графика работ по выполнению производственных за​казов и вызвавших их причин, разработку программы устранения отклонений и мер, обеспечивающих ее реализацию. Отмеченные операции осуществляются одновременно и в единстве составля​ют механизм регулирования материальных потоков.

УПРАВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ В ПРОИЗВОДСТВЕ

Правила приоритетов в выполнении заказов. Последователь​ность прохождения заказов через звенья логистической цепи ус​танавливается с помощью правил распределения работ (обслу​живания заказов), предписывающих те или иные приоритеты при выполнении работ. В практике управления материальными по​токами используются следующие правила приоритетов:

*​ FIFO: «первый пришел — первый ушел», т.е. наивысший приоритет придается заказу, который раньше других посту​пил в систему;

*​ LIFO: «последний пришел — первый обслужен», т.е. наивыс​ший приоритет придается заказу, поступившему на обслу​живание последним. Это правило наиболее часто применя​ется в системах складирования в тех случаях, когда материалы уложены таким образом, что достать их можно только сверху;

*​ SРТ: «правило кратчайшей операции», наивысший приори​тет придается заказу с наименьшей длительностью выпол​нения в данном звене.

Указанные правила позволяют сократить время ожидания и среднюю длительность цикла выполнения заказа.

В тех случаях, когда целью управления материальными пото​ками является обеспечение установленных сроков поставки, ис​пользуются правила управления, учитывающие информацию о времени выполнения заказов:

*​ МSТ: «минимальный резерв времени», наивысший приори​тет придается заказу, имеющему наименьшее резервное вре​мя. Резервное время определяется как разность между сро​ком выполнения заказа и сроком, к которому заказ может быть выполнен при отсутствии межоперационного пролеживания;

*​ EDD: «наиболее ранний срок исполнения», т.е. наивысший 
приоритет придается заказу с наиболее ранним сроком вы​полнения.

Выталкивающая и вытягивающая системы управления. Уп​равление материальными потоками в рамках внутрипроизводствен​ных логистических систем может осуществляться двумя принци​пиально различными способами: путем «выталкивания» или «вы​тягивания» заказа.

Выталкивающая система управления материальными потока​ми основана на прогнозировании размера запасов сырья, мате​риалов, деталей для каждого звена логистической цепи. Исходя из этого прогноза осуществляется управление всем многоэтапным процессом производства путем обеспечения оправданного объе​ма материального запаса на каждой стадии обработки. При дан​ной системе управления материальными потоками предметы тру​да перемещаются с одного участка на другой (следующий по тех​нологическому процессу) независимо от его готовности к обработке и потребности в этих деталях, т.е. без наличия соот​ветствующего заказа. Материальный поток как бы «выталкива​ется» получателю по команде, поступающей из центральной си​стемы управления производством (рисунок).

Такой способ управления материальными потоками позволяет увязать сложный производственный механизм в единую систему и максимально задействовать рабочих и оборудование в произ​водстве. Однако в случае резкого изменения спроса использова​ние «выталкивающей» системы приводит к созданию избыточ​ного запаса и «затовариванию» из-за отсутствия возможности «перепланирования» производства для каждой стадии.

Вытягивающая система предполагает сохранение минималь​ного уровня запасов на каждом этапе производства и движения заказа от последующего участка к предыдущему. Последующий участок заказывает материал в соответствии с нормой и време​нем потребления своих изделий. План-график работы устанав​ливается только для участка (цеха)-потребителя. Участок-произ​водитель не имеет конкретного графика и плана и работает в соответствии с поступившим заказом. Таким образом изготавли​ваются только те детали, которые реально нужны и только тог​да, когда в этом возникает необходимость.

ОРГАНИЗАЦИЯ МАТЕРИАЛЬНЫХ ПОТОКОВ

Организация и управление материальными потоками. Организация материальных потоков и управление ими на предприятии неразрывно связаны между собой и образуют систему. Так, перемещение материалов в процессе выполнения полученных за​казов невозможно без управления, которое осуществляется путем распределения материальных ресурсов, планирования хозяй​ственных связей и т.п., и вместе с тем требует определенной орга​низации: обеспечения ритмичного выполнения поставок, выбо​ра оптимальной системы транспортировки материалов и др. В процессе организации достигается объединение элементарных потоков и создаются условия для эффективного функционирова​ния производственной логистической системы. Управление ма​териальными потоками обеспечивает постоянный контроль за ходом выполнения производственных заказов и оказывает необ​ходимое воздействие на логистическую систему с тем, чтобы удер​живать ее параметры в заданных пределах для достижения по​ставленных перед предприятием целей.

• Пространственные и временные связи в процессе организа​ции. Отдельные стадии процесса преобразования материальных потоков (хранение, обработка, транспортировка) осуществляются на предприятии в пространственно обособленных подразделени​ях, каждое из которых выполняет определенные функции.

Состав функциональных подразделений (служб, цехов) пред​приятия, участвующих в формировании и преобразовании мате​риальных потоков, их взаимное расположение на территории и формы взаимосвязей по выполнению производственных заказов называют пространственной структурой логистической системы.

Структура внутрипроизводственной логистической системы определяется рядом факторов, в числе которых можно выделить следующие:

*​ диверсификация производства;

*​ объем выпуска продукции;

*​ метод организации перемещения грузов;

*​ метод организации производства;

*​ тип системы управления запасами.

Диверсификация непосредственно влияет на состав и специа​лизацию производственных подразделений, количество складов, ассортимент запасов, степень разнообразия связей с поставщика​ми и их число.

Объем выпуска продукции определяет размеры запасов и от​дельных производств, их количество, а также мощность грузопотоков. Чем больше объем выпуска продукции, тем крупнее производственные подразделения, отчетливее их специализа​ция, больше объем прибывающих на предприятие и отправ​ляемых с него грузов. Увеличение объема выпускаемой про​дукции приводит к увеличению среднесуточного расхода ма​териала и обусловливает необходимость создания больших запасов.

Метод организации перемещения грузов влияет на размеры транспортных подразделений, состав участников выполнения ра​бот, число звеньев в передвижении продукции и количество про​межуточных складов. Так, переход к транзитной схеме организа​ции грузопотоков приводит к уменьшению числа звеньев в пере​движении и сокращению объема работ по переработке грузов.

Методы организации производства влияют на количество и объем внутренних перевозок, размеры незавершенного производства.

Тип системы управления запасами влияет на их величину в производстве: чем больше интервал времени между поставками и объем заказа, тем выше уровень производственных запасов.

Пространственная структура логистической системы предоп​ределяет порядок (последовательность) выполнения операции по преобразованию материальных потоков во времени. Возникающие при этом временные связи характеризуют отрезки времени, в ко​торые протекают отдельные стадии процесса выполнения заказа или фиксируются его промежуточные результаты — события.

Для характеристики временного аспекта организации матери​альных потоков используются следующие понятия: цикл выпол​нения заказа; структура цикла выполнения заказа; длительность цикла заказа.

Цикл выполнения заказа — это комплекс определенным обра​зом организованных во времени элементарных потоков, возника​ющих при выполнении логистических операций в процессе продви​жения заказа с момента его получения до исполнения.

Момент получения заказа характеризует временную точку по​ступления запроса на изготовление продукции определенного вида и назначения.

Момент выполнения заказа означает поступление продукции в торговую сеть — для товаров личного потребления или на склад предприятия заказчика—для изделий производственного назначения.

Структура цикла выполнения заказа включает шесть эта​пов: получение заказа, техническая подготовка (планируется только один раз при получении нового заказа), поставка ма​териалов, подготовка к запуску, собственно производство (от запуска укомплектованного заказа до момента завершения всех работ в производстве), поставка заказа.

• Формы организации. Совокупность технических средств, кото​рая создает возможность потока материалов, и расположение производственных участков и складов (накопителей) по отноше​нию к ней, выраженное системой устойчивых связей, представля​ет собой форму организации движения материальных потоков.

На практике используют три формы организации движения материалов:

*​ накопительная;

*​ транспортно-накопительная;

*​ нулевого запаса.

Накопительная форма организации характеризуется тем, что для нормальной работы логистических систем в их составе пре​дусматривается комплекс складов. Сюда относятся склады металла и заготовок, мсжучастковые склады деталей, узлов и комплекту​ющих изделий, склады готовой продукции, кладовые технологи​ческой оснастки. Материал перемещается в направлении от скла​да металлов и заготовок через промежуточные склады на произ​водственные участки и далее — на склад готовой продукции.

Основным достоинством данной формы организации движения материальных потоков является возможность накопления большо​го объема материала на входе и выходе системы, что обеспечива​ет, с одной стороны, надежность поступления необходимых дета​лей, заготовок, комплектующих в производство, с другой сторо​ны, гарантирует выполнение срочных заявок потребителей продукции. Недостаток накопительной формы движения матери​алов состоит в том, что наличие разветвленной системы транспорт​ных трасс и большого числа складов затрудняет управление движением материальных потоков и контроль за запасами.

Кроме того, возрастают расходы, обусловленные иммобили​зацией средств в материалы, и необходимостью капитальных вложений для создания системы складов.

Транспортно-накопительная форма организации предполагает наличие комбинированной транспортно-складской системы (ТСС), которая объединяет определенное число рабочих мест (участков) путем установления связи каждого рабочего места (участка) с любым другим посредством информационного и ма​териального потоков. При этом процессы механообработки (сборки), контроля, подготовки производства, складирования и регулирования материалов объединяются с помощью ТСС в еди​ный процесс производства. Управление движением материально​го потока происходит по схеме: поиск необходимой заготовки на складе — транспортировка к станку — обработка — возвращение детали на склад. Накапливание материала осуществляется б центральном складе или децентрализовано на отдельных рабо​чих участках. В первом случае склад обслуживает несколько про​изводственных подразделений и используется как резервный на​копитель между началом и окончанием обработки детали. Во втором случае склады создаются на отдельных участках и слу​жат для компенсации отклонений во времени при транспорти​ровке и обработке детали. В отдельных случаях используется смешанная ТСС, предполагающая наличие как центрального склада, так и резервных накопителей на рабочих участках.

Достоинствами данной формы организации материальных потоков являются: уменьшение объема запасов на рабочих местах за счет создания ТСС; сокращение длительности про​изводственного процесса посредством устранения перерывов между составляющими цикла производства; постоянный кон​троль за запасами; наличие хорошо организованной системы управления движением материалов.

К числу недостатков можно отнести следующие: транспортно-накопительная форма эффективна для групп конструктивно и тех​нологически однородных деталей, что, во-первых, сужает область ее применения, во-вторых, вызывает необходимость проведения комплекса подготовительных работ; данная форма требует значи​тельных вложений в создание автоматизированной системы управ​ления ходом производства.

Форма организации пулевого запаса предполагает создание объединенных контуров регулирования на основе автономных самоуправляемых производственных звеньев. Ядром контура является буферный склад (накопитель), связывающий между собой отдельные производственные участки. Каждый из уча​стков может контактировать с любым другим посредством уп​равления информационными и материальными потоками че​рез соответствующий накопитель (см. рисунок)

Принципиальной особенностью объединенного контура регу​лирования является формирование горизонтальных связей по всей технологической цепочке, что позволяет производственным звень​ям самостоятельно и непосредственно взаимодействовать друг с другом. Запуск деталей в производство и их обработка осуществ​ляются малыми партиями в соответствии с полученным заказом. После завершения выполнения операций в пределах одного про​изводственного модуля детали поступают на склад и остаются там до тех пор, пока не будет получена заявка с последующего участ​ка обработки.

Достоинством данной формы является возможность использо​вания вытягивающей системы управления материальными пото​ками, что обеспечивает минимальный нормативный производ​ственный запас. Однако использование ее на отечественных предприятиях затруднено из-за низкого уровня компьютеризации управления ходом производства и отсутствия устойчивой системы снабжения необходимыми материалами.

Системы управления материальными потоками

Под системой управления материальными потоками понимает​ся организационный механизм формирования планирования и ре​гулирования материальных потоков в рамках внутрипроизвод​ственной логистической системы.

Различают несколько систем управления материальными пото​ками:

*​ МRР — планирование потребности в материалах;

*​ DRР — планирование распределения ресурсов;

• JIT — управление материальными и информационными потоками по принципу «точно вовремя»;

*​ КАNВАN — информационное обеспечение оперативного 
управления материальными потоками по принципу «точно 
вовремя»;

*​ ОРТ — оптимизированная технология производства.

Планирование потребности в материалах — это автоматизи​рованная система планирования потребностей производства в не​обходимых материальных ресурсах. МRР позволяет осуществлять приоритетное планирование выполнения заказов в реальном мас​штабе времени с учетом возникающих отклонений от плановых заданий, а также текущее регулирование и контроль производ​ственных запасов. Основными целями МRР являются: гарантий​ное удовлетворение потребности в материальных ресурсах, под​держание минимально возможного уровня запасов; повышение точности планирования производства, поставок и закупок матери​алов.

Планирование распределения ресурсов может быть охарактери​зовано как автоматизированная система управления исходящими товарами. Она является зеркальным отражением МRР, использу​ет те же логику, средства и методы. К числу основных функций системы относятся; планирование поставок и запасов на раз​личных уровнях цепи распределения (центральный — перифе​рийные склады), информационное обеспечение распределения продукции, а также планирование транспортных перевозок. Основной график производства формируется в соответствии с данными независимого спроса (прогноза спроса). Таким об​разом, DRР позволяет увязать функции производства и сбы​та продукции, а также оптимизировать логистические издер​жки за счет сокращения транспортных расходов и затрат то​вародвижения.

МRР и DRР относятся к системам выталкивающего типа.

Интегрированная система управления материальными и ин​формационными потоками представляет собой процесс производ​ства и связанные с ним снабжение и сбыт как единый непрерыв​ный производственный поток. Управление материальными пото​ками в единой системе осуществляется на основе обратного планирования сроков. Производитель не имеет законченного пла​на и графика работы, он тесно связан не с общим, а с конкрет​ным заказом потребителя этой продукции и оптимизирует свою работу в пределах этого заказа. Для всех подразделений разраба​тываются только усредненные планы (на месяц), а их детализа​ция по декадам (дням, часам) производится непосредственными исполнителями работ с учетом сроков сдачи деталей (сборочных единиц) и объема полученного задания.

Система информационного обеспечения оперативного управ​ления материальными потоками по принципу «точно вовремя». Карта-заявка «КАNВАN» содержит всю необходимую информа​цию о запросах потребителя. Как правило, такая информация включает: наименование и шифр детали; спецификацию емкостей с указанием их типа и количества укладываемых в них деталей; наименование участка-производителя и участка-потребителя про​дукции; время доставки, определяемое с учетом продолжительно​сти изготовления детали. Каждый предыдущий по технологичес​кой цепочке участок работает в соответствии с поступившим за​казом, указанным в карте «КАNВАN». Контроль за ходом производства осуществляется путем регистрации карт, находящих​ся в обращении.

Система оптимизированной технологии производства отно​сится к классу «вытягивающих» микрологистических систем, ин​тегрирующих процессы снабжения и производства. Основным принципом работы этой системы является выявление в произ​водственном процессе узких мест или критических ресурсов. По существу, ОРТ является компьютеризованной версией КАNВАN с той разницей, что система ОРТ препятствует воз​никновению узких мест в логистической сети «снабжение -производство», а система КАNВАN позволяет эффективно ус​транять уже возникшие узкие места. В качестве критических ресурсов, оказывающих влияние на эффективность логистичес​кой системы, могут выступать запасы сырья и материалов, размер незавершенного производства, технология изготовле​ния, персонал и др. Предприятия, использующие систему ОРТ, не стремятся максимально загрузить персонал, выполняющий некритические операции, так как это вызывает нежелательный рост запасов незавершенного производства. Эффективность системы ОРТ с логистических позиций заключается в увели​чении выпуска продукции, снижении производственных и транспортных издержек, уменьшении запасов незавершенно​го производства.

Заключение

Производственная логистика рассматривает процессы, происходящие в сфере материального производства. 
Задачи производственной логистики касаются управления материальными потоками внутри предприятий, создающих материальные блага или оказывающих такие материальные услуги, как хранение, фасовка, развеска, укладка и др. 
Характерная черта объектов изучения в производственной логистике - их территориальная компактность. В литературе их иногда   называют «островными объектами логистики». 
Участников логистического процесса в рамках производственной логистики связывают внутрипроизводственные отношения (в отличии от участников логистического процесса на макроуровне, связанных товарно-денежными отношениями). 
Логистическая концепция организации производства включает в себя следующие основные положения: отказ от избыточных запасов; отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций; отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей; устранение простоев оборудования; обязательное устранение брака; устранение нерациональных внутризаводских перевозок; превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.