Пути подвоза и эвакуации

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание

Введение.......................................................................3

1.  Основные положения.........................................................4

1.1. Тыловые подразделения  танкового полка.....................................4

1.2. Тыловые подразделения  танкового батальона.................................4

1.3. размещение и перемещение  тыловых подразделений............................5

1.4. Пути подвоза и эвакуации..................................................6

2. Материальное обеспечение....................................................6

2.1. подвижные запасы..........................................................7

2.2. подвоз материальных  средств...............................................7

3. техническое обеспечение....................................................8

3.1. эксплуатация машин.......................................................9

3.2. ремонт машин.............................................................10

3.3. Эвакуация машин..........................................................11

3.4. Содержание (хранение) машин..............................................12

3.5. бронетанковое снабжение..................................................13

3.6. замыкание колонн.........................................................13

3.7. пункты технического  наблюдения (ПТН).....................................14

3.8. Ремонтные и ремонтно-эвакуационные  группы (рэг)..........................14

3.9. сборный пункт поврежденных  машин.........................................15

4. медицинское обеспечение....................................................15

5. защита, охрана и оборона  тыловых подразделений.............................16

6. основы управления тылом  в полку и батальоне................................17

7.Вывод………………………………………………………………19

литература....................................................................20

приложение....................................................................21

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение                                   

Современный общевойсковой  бой, прежде всего, характеризуется широким

применением ракетно-ядерного оружия, участием в нем большого количества войск. Он также характеризуется большой напряженностью, маневренностью, высокими темпами, быстрыми и резкими изменениями обстановки, действиями подразделений и частей по отдельным направлениям и с отрывом от главных сил. Современный бой потребует значительного расхода боеприпасов, горючего, смазочных материалов и других материальных средств. В ходе боевых действий станет необходимой организация эвакуации и ремонта большого количества бронетанковой, автотракторной техники и вооружения, а также эвакуация и оказание медицинской помощи раненым и больным.

       Следовательно, тыловое обеспечение является одним из важных факторов, обеспечивающих победу в бою. Оно включает мероприятия по организации и осуществлению материального, технического и медицинского обеспечения войск.

Тыловые части и подразделения  с запасами материальных средств, входящие в состав соединений, частей и подразделений, составляют войсковой тыл. Они предназначены для их материального, технического и медицинского

обеспечения. Следовательно, войсковой тыл состоит из тыла дивизий, полков и батальонов, он является низовым звеном, обеспечивающим непосредственно части, подразделения и каждого военнослужащего всем необходимым для жизни и боя.

                            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Основные положения                             

               1.1. Тыловые подразделения танкового полка.              

Для тылового обеспечения подразделений полка в его состав обычно входят

автотранспортная рота, хозяйственный  взвод, полковые склады, полковой

медицинский пункт и ремонтная  мастерская.

Автотранспортная рота предназначена  для содержания подвижных запасов

материальных средств  и подвоза их в подразделения, для эвакуации в тыл

раненых и больных, а также поврежденного и трофейного вооружения и

имущества.

Хозяйственный взвод предназначен для хозяйственного обеспечения личного

состава управления полка, обеспечения  пищей и питьевой водой подразделений,не имеющих походных кухонь, а также для ремонта вещевого имущества.

Ремонтная мастерская полка  предназначена для текущего ремонта бронетанковой, автотракторной техники, вооружения, средств связи, для эвакуации застрявших и поврежденных машин, для оказания помощи экипажам (водителям) в обслуживании машин.

Полковые склады предназначены  для приема, хранения и учета материальных средств. Они выдают материальные средства подразделениям, принимают от них неисправное и излишнее или трофейное имущество и

подготавливают его к отправке вышестоящим тыловым учреждениям. На этих складах содержатся запасы материальных средств, положенные по нормам и табелям. Все эти запасы обычно размещаются на автомобилях автотранспортной роты.

В полку имеются следующие  склады: артиллерийский, горючего,

продовольственный, автобронетанкового, военно-технического, вещевого

имущества. Полковой медицинский пункт предназначен для сбора, вывоза (выноса) раненых и больных с поля боя (из очагов поражения), оказания им первой врачебной помощи и подготовки к дальнейшей эвакуации. Медицинский пункт полка в состоянии обработать в сутки до 50 раненых, больных и пораженных. Он также осуществляет санитарно-гигиенические, противоэпидемические и другие мероприятия по медицинскому обеспечению полка.

1.2. Тыловые подразделения  танкового батальона             

Предназначены для тылового обеспечения подразделений. В батальоне имеются взвод снабжения, батальонный медицинский пункт и отделение технического обслуживания.

Взвод снабжения батальона  предназначен для обеспечения подразделений

батальона боеприпасами, горючим, продовольствием (горячей пищей) и другими материальными средствами. Он подчиняется командиру батальона.

Батальонный медицинский  пункт предназначен для эвакуации из танков раненых, больных и пораженных, для оказания им доврачебной (фельдшерской) помощи и подготовки к эвакуации на полковой медицинский пункт.

Батальонный медицинский пункт подчиняется командиру батальона.

Отделение  технического  обслуживания предназначено для оказания помощи экипажам (водителям) в техническом обслуживании машин, а также для устранения небольших неисправностей и повреждений. Отделение подчиняется заместителю командира батальона по технической части.

1.3. Размещение  и перемещение тыловых подразделений          

Зависит от выполняемых боевых задач полком (батальоном), решения командира, условий местности, наличия дорог, возможностей использования искусственных и естественных укрытий, а также от предназначения тыловых подразделений.

Тыловые подразделения размещаются, как правило, в полосе (районе) действий своего полка (батальона).

Места размещения тыловых  подразделений определяются решением командира полка (батальона) и уточняются его заместителями по тылу и по технической части. Удаление районов размещения тыловых подразделений полка (батальона) перед наступлением и в обороне зависит от глубины боевого порядка. В наступлении тыловые подразделения следует максимально приближать к линии фронта, с тем, чтобы они не отрывались на большие расстояния и могли правильно сочетать работу на месте с перемещением в ходе боя.

В обороне тыловые подразделения  полка (батальона) размещаются на большем удалении от переднего края, чем в наступлении, под прикрытием второго эшелона (резерва).

Для размещения тыловых подразделений  следует выбирать районы (пункты) вдали от возможных объектов ядерных ударов противника, вблизи от источников воды и путей подвоза и эвакуации, в местах, укрытых от воздушного наблюдения противника и удовлетворяющих санитарно-гигиеническим требованиям.

Эшелонирование тыла полка  зависит от характера боевых действий, боевой задачи и условий обстановки. Ближе к войскам выдвигаются медицинские подразделения и часть ремонтных и эвакуационных средств главным образом для ремонта и эвакуации боевых машин. Эти тыловые подразделения составляют первый эшелон тыла, а остальные тыловые подразделения — второй эшелон тыла полка. Такое эшелонирование тыловых подразделений полка сокращает время на эвакуацию раненых и обеспечивает своевременное оказание им врачебной помощи, а приближение ремонтных подразделений к линии фронта позволяет более быстро и своевременно эвакуировать и ремонтировать поврежденные машины.

Передвижение тыловых  подразделений полка организуется так, чтобы не

нарушалось бесперебойное  обеспечение подразделений, ведущих бой.

Перемещению тыловых подразделений  в новый район должна предшествовать разведка. При этом особое внимание обращается на радиационную обстановку.

 

1.4. Пути подвоза  и эвакуации.                     

Для подвоза и эвакуации  в полосе действий полка назначаются  и подготавливаются пути подвоза и эвакуации.

В качестве путей подвоза  и эвакуации используются фронтальные, рокадные

дороги и колонные пути, подготовленные для движения войск.

Полковые пути подвоза  и эвакуации назначаются распоряжением  командира полка от расположения полкового транспорта с запасами до взводов снабжения батальонов. Они выбираются по кратчайшим, наиболее скрытым от наблюдения противника направлениям и с учетом сложившейся обстановки, наличия и состояния дорог.

                       

2. Материальное  обеспечение                          

Материальное обеспечение  включает своевременнее и полное удовлетворение потребностей частей, подразделений и каждого военнослужащего материальными средствами, необходимыми для жизни и боя.

Материальное обеспечение  осуществляется по видам снабжения. К основным видам снабжения танковых войск относятся: снабжение боеприпасами и артиллерийским вооружением; снабжение горючим; бронетанковое снабжение; автотракторное снабжение; инженерное снабжение; снабжение техникой и имуществом связи; снабжение химическим вооружением и имуществом; продовольственное снабжение; вещевое снабжение.

Исчисление потребности  подразделений в материальных средствах и определение обеспеченности их этими средствами производятся в расчетно-снабженческих единицах (боевых комплектах, заправках, суточных дачах, комплектах и зарядках), а также по номенклатурам в штуках, весовых или объемных единицах. Величина (размер) расчетно-снабженческих единиц устанавливается приказами

Министра обороны РК.

Боевым комплектом называется количество боеприпасов, установленное  на единицу вооружения (карабин, автомат, пулемет, орудие, миномет), на боевую машину (танк, бронетранспортер, самоходно-артиллерийскую установку).

Сумма боевых комплектов всех наличных единиц вооружения (боевых машин) части составляет боекомплект части.

Заправкой называется количество горючего, которое определено для одного

танка, бронетранспортера  или другой машины, и соответствующее  количество смазочных материалов, исчисляемое в процентном отношении к горючему.

Для танков заправка горючего определяется объемом внутренних и  наружных баков, входящих в систему питания их двигателей.

Сумма заправок всех машин  части (не свыше штатного числа), кроме находящихся в капитальном ремонте, составляет заправку части.

Суточной дачей продовольствия называется количество продовольствия,

положенное по норме для  питания 'одного военнослужащего в сутки.

Сумма суточных дач на списочный  состав военнослужащих части составляет

суточную дачу части.

Комплектом называется набор  предметов (инструментов, запасных частей и

принадлежностей), составленный по определенному перечню и в определенных количествах для обеспечения эксплуатации, технического обслуживания и ремонта различных видов техники.

Зарядкой называется количество специальных веществ, которое вмещается в

основные емкости специальных машин и приборов.

Для обеспечения обслуживания и ремонта танков и самоходно-артиллерийских установок, бронетранспортеров и других боевых машин выдаются индивидуальные и полковые комплекты бронетанкового имущества.

Индивидуальный комплект ЗИП, возимый на каждой машине, используется при обслуживании, текущем ремонте машин и при устранении неисправностей силами экипажа. Он состоит из инструмента, принадлежностей и запасных частей.

В полковые комплекты входят запасные части, узлы, агрегаты и материалы для текущего ремонта бронетанковой техники с началом боевых действий.

                        2.1. Подвижные запасы.                         

Для своевременного и полного  обеспечения материальными средствами в

транспорте батальона и части, а в подразделениях непосредственно в танках и других боевых машинах содержатся в установленных размерах подвижные запасы материальных средств, которые, как правило', постоянно пополняются.

Подвижные запасы делятся  на расходную часть и неприкосновенный запас.

Расходная часть используется для обеспечения боевых действий и

удовлетворения текущих  потребностей войск согласно установленным нормам снабжения и расхода.

Неприкосновенный запас  составляет установленное количество продовольствия и боеприпасов, находящихся непосредственно у солдат и сержантов, а также часть боеприпасов, возимых в боевых машинах, и часть горючего, находящегося в баках  боевых и транспортных машин. Неприкосновенный запас расходуется, как правило, с разрешения командира полка, а в особых случаях, не терпящих отлагательства, с разрешения командира батальона.

2.2. Подвоз материальных средств.                   

Своевременный подвоз материальных средств является основой материального обеспечения и составляет одну из главных задач в работе тыла полка. В любых условиях обстановки, в любое время года и суток должен быть обеспечен своевременный и бесперебойный подвоз материальных средств, без чего немыслимо ведение боевых действий.

За своевременный подвоз материальных средств подразделениям отвечает

непосредственно заместитель  командира полка по тылу. За материальное

обеспечение каждого солдата, сержанта, а также каждой машины отвечает

командир подразделения.

Для подвоза материальных средств используется автомобильный, гусеничный, а иногда и воздушный транспорт. Основным средством подвоза в войсковом тылу является автомобильный транспорт.

Подвоз материальных средств  от складов соединения до складов  частей и на огневые позиции артиллерии и на огневые позиции полковой артиллерии также эвакуация раненых и больных с полковых медицинских пунктов производятся обычно транспортом соединения (рис. 1), от складов частей в батальоны (роты) — обычно транспортом части. Материальные средства от взвода снабжения батальона в роты подвозятся транспортом батальона.

Горючее и боеприпасы во всех случаях боевой деятельности доставляются

непосредственно к танкам и другим боевым машинам.

Горячая пища с батальонных  пунктов хозяйственного довольствия в роты

доставляется в походных кухнях (термосах) в места, указанные  командирами рот, куда в установленное время прибывают старшины рот с раздатчиками от каждого взвода для получения пищи.

Горячая пища и чай разносятся по взводам обычно в термосах, а  иногда выдаются из кухонь в котелки. Командиры подразделений принимают все меры к тому, чтобы горячая пища и питьевая вода были выданы полностью всему личному составу в установленное время.

В ходе боя горячая пища обычно выдается три раза в сутки. Если этого

организовать невозможно, то личному составу выдается на руки часть суточной и нормы продуктов в сухом виде.

                           3. Техническое обеспечение                          

Боеспособность танковых частей и подразделений в большой  степени зависит от технического состояния бронетанковой, автотракторной и другой техники.

Поддержание машин, вооружения и средств связи в постоянной исправности,

своевременное техническое  обслуживание их, быстрый ремонт при выходе из строя имеют важнейшее значение для обеспечения высокой боевой готовности и сохранения боеспособности и ударной силы танковых- частей. Отсюда вытекает та большая роль, которую играет техническое обеспечение.

В современных условиях в  связи с повышением маневренности действий и

возможным увеличением выхода машин из строя от ядерного оружия и других средств поражения роль технического обеспечения еще более возрастает.

Техническое обеспечение  заключается в организации и  осуществлении технически правильного использования, технического обслуживания, содержания (хранения), ремонта и эвакуации вооружения, бронетанковой, автотракторной и другой техники.

Одна из составных частей технического обеспечения в целом, охватывающая

только бронетанковую  технику, называется танко-техническим  обеспечением. При этом в объем танко - технического обеспечения кроме

перечисленных выше мероприятий входит также бронетанковое снабжение.

                         3.1. Эксплуатация машин.                        

Эксплуатацией называется использование  машин с проведением необходимого технического обслуживания. Для обеспечения надежной работы машин в ходе выполнения боевых задач необходима четкая организация их эксплуатации.

Организация эксплуатации включает определение предполагаемого расхода

моторесурсов на предстоящие  боевые действия; определение необходимого объема работ по их техническому обслуживанию, мест и времени на его проведение; обеспечение средствами обслуживания и эксплуатационными материалами;\ постановку задач экипажам и водителям по подготовке машин.

      При эксплуатации работа гусеничных машин измеряется в километрах пробега, а работа их двигателей— в мото-часах; работа колесных машин измеряется только в километрах пробега.

Расход моторесурсов является исходным показателем для планирования

эксплуатации, технического обслуживания машин, а также для определения

возможного выхода машин в ремонт из-за естественного износа в соответствии  с установленными сроками работы машин до среднего или капитального ремонта.

В Советской Армии принята  планово-предупредительная система технического

обслуживания машин, которая  предусматривает обязательное выполнение

определенного объема работ по уходу за машинами после совершения ими

установленного пробега.

Для бронетанковой техники  установлены следующие виды технического обслуживания:

— контрольный осмотр;

— ежедневное техническое  обслуживание;

— техническое обслуживание № 1;

— техническое обслуживание № 2.

Периодичность проведения технического обслуживания машин и объем работ, выполняемых при обслуживании, определяются руководствами по материальной части и эксплуатации и руководствами по техническому обслуживанию. Работы по техническому обслуживанию машин выполняются экипажами (водителями) этих машин под непосредственным руководством командиров рот, их заместителей по технической части и командиров взводов. Специалисты, а также средства ремонтных подразделений частей привлекаются для оказания помощи экипажам в целях сокращения времени на выполнение работ по техническому обслуживанию, а также для выполнения сложных регулировочных работ и устранения неисправностей, выявленных при обслуживании.

Техническое обслуживание машин  в условиях боевой деятельности проводится в период подготовки к действиям и в перерывах между боями, а

также при выводе танковых подразделений в резерв.

При проведении технического обслуживания машин в боевой обстановке в первую очередь производится дозаправка их горючим, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью, а также пополнение боеприпасами.

В боевой обстановке ежедневное обслуживание боевых машин обычно проводится по выполнении задачи дня; если требуется обстановкой, оно проводится в укрытиях или на огневых позициях без вывода машин из боевых порядков. Когда необходимо провести техническое обслуживание № 1 или № 2, но для выполнения всего объема работ в один прием времени недостаточно, в ходе боевых действий допускается раздельное его выполнение в несколько приемов. При этом наиболее важные работы проводятся в первую очередь.

При проведении технического обслуживания необходимо добиваться сокращения времени на выполнение работ за счет их механизации и совершенствования практических навыков экипажей.

                            3.2. Ремонт машин.                           

В современных условиях ввиду  большой насыщенности боевых порядков войск разнообразной боевой техникой и наличия новых средств борьбы выход машин из строя будет значительно больше, что потребует напряженной работы ремонтных подразделений по возвращению в строй возможно большего количества поврежденных машин.

Ремонт машины включает устранение неисправностей путем замены поврежденных или изношенных агрегатов, узлов и деталей исправными, а также проведением сварочных, регулировочных, крепежных и других работ.

При организации ремонта  необходимо учитывать, что в ходе боевых действий помимо машин, получивших боевые повреждения, могут выходить в ремонт и машины вследствие естественного износа по отработке установленных межремонтных сроков работы.

Однако эти сроки не считаются предельными и их отработка  не является

основанием для немедленной  постановки машин в средний или капитальный

ремонт. По выработке машиной  межремонтного срока на основании  приказа

командира части техническая  комиссия определяет необходимость постановки машины в ремонт или продлевает срок ее работы.

Ремонт машин может  быть текущий, средний или капитальный.

Текущий ремонт машины заключается  в устранении неисправностей путем замены или ремонта неисправных деталей, приборов и узлов, а также выполнением необходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других ремонтных работ. При проведении этого вида ремонта допускается замена отдельных агрегатов, кроме двигателя, коробки передач, артиллерийской системы и башни.

Текущий ремонт производится в ремонтном подразделении части с участием

экипажа; потребность в  нем выявляется в ходе эксплуатации и уточняется при проведении технического обслуживания.

Средний ремонт машины—это такой вид ремонта, при котором производится

замена или ремонт ее изношенных и поврежденных агрегатов, узлов, приборов и деталей, а также обязательная проверка технического состояния, установки, регулировки и крепления остальных агрегатов и узлов с устранением обнаруженных в них неисправностей. Кроме того, выполняются другие необходимые ремонтные работы и проводится техническое обслуживание № 2.

Средний ремонт производится в ремонтной части соединения с участием экипажа (водителя). В мирное время в результате среднего ремонта должно

обеспечиваться восстановление запаса хода машины до очередного планового ремонта.

В ходе боевых действий текущий  и средний ремонт машин допускается  производить в объеме, обеспечивающем быстрый их ввод в строй для использования по прямому назначению. Но при этом не выполненные в процессе ремонта технические операции не должны влиять на боеспособность машин и препятствовать использованию их в бою.

Капитальным ремонтом называется такой ремонт, при котором производится полная разборка, дефектация и ремонт или замена всех агрегатов, систем и узлов, а также необходимый ремонт броневого корпуса. Капитальный ремонт производится на военных ремонтных заводах (стационарных или подвижных).

В Советской Армии приняты  агрегатный, индивидуальный и смешанный методы ремонта бронетанковой техники.

Агрегатный метод является основным. Его сущность заключается  в замене

неисправных агрегатов и  узлов новыми или капитально отремонтированными. Этот метод выгоден тем, что достигается наиболее быстрое возвращение машин в строй и высокое качество ремонта.

При индивидуальном методе ремонта все неисправные агрегаты и узлы машины ремонтируются и устанавливаются на эту же машину, а при смешанном—часть агрегатов и узлов ремонтируется, а часть заменяется новыми или заранее отремонтированными.

                          3.3. Эвакуация машин.                         

Под эвакуацией понимается вывод поврежденных машин в ближайшие укрытия, буксировка (транспортировка) их на пути эвакуации, в места ремонта или погрузки, а также вытаскивание застрявших и затонувших машин.

Эвакуация включает следующие  основные мероприятия:

— определение местонахождения  и технического состояния машин, подлежащих эвакуации;

— проведение подготовительных работ перед вытаскиванием, буксировкой или транспортировкой машин;

— буксировку или транспортировку  машин к местам ремонта или  погрузки.

В зависимости от объема подготовительных работ и от тяговых  усилий, потребных для вытаскивания, застревание танков может быть легкое, среднее, тяжелое или сверхтяжелое.

При легком застревании танка  для вытаскивания необходимо усилие, не

превышающее 0,5 веса застрявшего танка, а подготовительные работы

выполняются силами экипажа. Вытаскивание производится тягачом или