Пётр I как "основоположник" морского дела

Оглавление 

Введение 3

Глава 1. Пётр I – «основоположник» морского дела 4

1.1 Указ Петра I о  создании в Москве  первого военно-морского  учебного заведения. 4

1.2 Начало создания  Балтийского флота  - основание на  реке Сясь судостроительной  верфи и закладка  первых судов 6

1.3 Основание Кронштадта - первой Русской  крепости на Балтийском  море 8

1.4 Указ Петра I о  создании морского  полка, положивший  начало организации  морской пехоты  Российского флота 10

1.5 Учреждение по  указу Петра I Адмиралтейств-коллегий (1717г. 11.12) 10

Глава 2. Реорганизация  армии и создание военно-морского флота 13

Глава 3 становление флота  в 19-м веке. 18

Заключение 20

Список  литературы 21 

Введение

     
       История государства Российского  неразрывно связана с его военной  историей. В течение многих столетий России случалось применять силу оружия, отстаивать свою независимость и территориальную целостность, поддерживать военной помощью другие государства. Основная часть войн России были оборонительными, освободительными или наступательными, но исторически передовыми. Не только защищая себя, но и осуществляя освободительную миссию по отношению к другим странам и народам. Стоявшие на четырёх континентах русские гарнизоны, корабли под российским флагом бороздили моря всех океанов, памятники русскому воинству воздвигнуты в десятках стран. У России была, как правило одна из лучших в мире военная организация, сильный флот. Россия дала миру немало великих мореплавателей, русское военное искусство всегда характеризовалось богатством эффективных ведений и форм вооружённой борьбы, русские моряки известны всему миру как одни из самых лучших. Поэтому традиции России связаны напрямую с её военной историей. Память народа бережно хранит всё, что связано с защитой родных земель, святынь, отеческих надгробий, основные черты русского - патриотизм, верность отеческому долгу, честь и достоинство, военная слава Отечества. Естественно все эти тезисы не могли бы существовать без «отцов» Российского становления флота, такими личностями Пётр I, Ф. Ф. Ушаков, И. Ф. Крузенштерн. Эти и многие основоположники русского флота навсегда вписали себя в историю. 
 
 
 
 

Глава 1. Пётр I – «основоположник» морского дела

1.1 Указ Петра I о создании в Москве первого военно-морского учебного заведения.

    Сама школа размещалась  в очень удобном расположении астрономических наблюдений Сретенской башне. Центральным лицом школы был поставлен Ф. А. Головин. В ней обучали фехтованию, геометрии, тригонометрии, арифметике черчению. Основными гранями в школе считались: навигация, астрономия, география. Выносилось на обсуждение шканечный журнал и исчисление траектории корабля. К осени 1702 г. в ней насчитывалось 220, а к январю 1703 г. уже 330 учеников. Основной частью этих учеников являлись дети потомственных дворян и гвардейских офицеров.

    Для обучения не было срока. Последовательно изучалась наука: изучившие геометрию переводились на изучение арифметики, а потом - тригонометрии, затем – в мореманские классы. Лучшие ученики заканчивали учёбу за три с половиной года. Одним из первых преподавателей был известный мастер Л. Ф. Магницкий – математик, лингвист, географ, физик, астроном, занимающийся изучением гуманитарных наук. В 1704 году он издал "Арифметику" – лучший российский труд по математике и мореходной астрономии, создал пособия, таблицы, учебники.

    Вскоре после 1705 года состоялся выпускной бал первых учеников. Многие из выпускников были направлены в военные и гражданские учреждения, а остальных направили на строившийся в то время Балтийский Флот. Отличались выпускники данной школы и на северной войне (К. Н. Зотов, П. Чихачев и другие), становились сподвижниками Петра I в создании Российского флота (С. Лопухин, Ф. И. Соймонов), моряками (А. И. Кожин, С. Г. Малыгин, Г. Золотарев), учеными. По указу Петра 1 от 1.1О 1715 200 учеников старших (мореходных) классов были переведены в Санкт-Петербург, где открывалась Морская академия (Академия морской гвардии). Еще 130 выпускников распределены здесь же.

    Черта академии - подготовка флотских офицеров, технологов, геодезистов. Звание "гардемарин" присваивалось каждому выпускнику. Изначально академия позиционировалась в доме купца Кикина. В 1734 году была переведена на Васильевский остров. В 1742 получила дворец фельдмаршала Б. К. Миниха около берега Невы и 12-й линии Васильевского острова. 15.12 1752 Морская академия была преобразована в Морской шляхетный кадетский корпус, который прожил до Великой Октябрьской социалистической революции.

    Из стен его вышли  примечательные личности, выдающиеся мореплаватели, революционеры, ученые и деятели культуры, давшие выслуженную славу отечественному флоту. Среди них Г. А. Спиридов, Ф. Ф. Ушаков, Д. Н. Сенявин, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, В. И. Истомин, А. И. Казарский, Г. И. Бутаков, В. С. Завойко, А. И. Чириков, С. И. Челюскин, С. Г. Малыгин, Д. Я. Лаптев, X. П. Лаптев, И. Ф. Крузенштерн, Ф. П. Врангель, О. Е. Коцебу, Ю. Ф. Лисянский, Ф. Ф. Беллинсгаузен, М. П. Лазарев, Г. И. Невельской, В. И. Даль, Н. А. Римский-Корсаков, К. М. Станюкович, А. П. Боголюбов, В. В. Верещагин, А. А. Попов, А. Н. Крылов, Ю. М. Шокальский, А. И. Берг, Н. А. Бестужев, К. П. Торсон, А. П. Арбузов, П. П. Шмидт.

    В октябре 1918 на базе Морского кадетского корпуса было создано  первое учебное заведение РККФ - Курсы командного состава. Ныне это  Высшее военно-морское ордена Ленина, Краснознаменное, ордена Ушакова училище  имени М. В. Фрунзе. Старейшее военно-морское  училище окончили многие выдающиеся советские флотоводцы и деятели  флота, герои гражданской и Великой  Отечественной войн, командующие  флотами и флотилиями, адмиралы и  офицеры. Среди них первые руководители ВМФ в период гражданской войны  и иностранной интервенции В. М. Альтфатер, Е. А. Беренс, А. К. Векмаи, М. В. Викторов, А. В. Немитц, М. В. Иванов, А. П. Зеленой, командующие и руководители ВМФ в годы Великой Отечественной войны Нарком ВМФ Н. Г. Кузнецов, адмиралы В. А. Алафузов, Л. М. Галлер, Адмирал Флота Советского Союза С. Г. Горшков, адмиралы А. Г. Головко, Ф. С. Октябрьский, В. Ф. Трибуц, вице-адмиралы В. В. Григорьев и В. С. Чероков, а также адмиралы флота Г. М. Егоров, В. А. Касатонов, С. М. Лобов, Н. Д. Сергеев, Н. И. Смирнов, В. Н. Чернавин, адмиралы Н. Н. Амелько, Ф. В. Зозуля, В. В. Михайлин, А. Е. Орел, В. С. Сысоев, В. А. Фокин и другие. Многие фрунзевцы награждены орденами и медалями, более 70 из них стали Героями Советского Союза, несколько человек - Героями Социалистического Труда.

1.2 Начало создания Балтийского флота - основание на реке Сясь судостроительной верфи и закладка первых судов

    В ходе Северной войны 1700-21 русские войска и флот, освободив  от шведов устье Невы, вернули России выход к Балтийскому морю. 16.5 1703 была заложена Петропавловская крепость и основан Санкт-Петербург (Ленинград), осенью 1703 заложен форт Крон-шлот (первое укрепление крепости Кронштадт - с 1724 главной  базы БФ). Корабли для БФ строились  на Олонецкой (на р. Свирь, в Лодейном Поле, основана в феврале 1703), Кронверкской (Санкт-Петербург, с лета 1703), Лужской (с 1704) и Новоладоягской (с 1708) верфях.

    5.11 1704 началось строительство  верфи и Главного Адмиралтейства  в Санкт-Петербурге. До 1725 здесь было  построено 29 линейных кораблей (50% всего состава). Флот увеличивался  за счет перевода кораблей  из Белого моря и закупки  их за границей. Одновременно  строился гребной флот для  действий в шхерных районах.  В ходе Северной войны русскими  войсками при содействии флота  были взяты крепость Выборг, порты  Ревель (Таллин), Пернов (Пярну), Рига, Гельсингфорс (Хельсинки) и Або (Турку), а  также Моонвунд-ские о-ва. БФ одержал победы над шведами при Гангуте, Эзеле и Гренгаме. Все это позволило России утвердиться на Балтийском море и стать крупной морской державой.

    В составе БФ в 1721 было 32 линейных корабля, около 100 других парусных кораблей и до 400 гребных  судов. В Семилетней войне 1756-63 корабли  и суда БФ участвовали во взятии Мемеля (Клайпеда) и Кольберга (Колобжег). Во время русско-турецких войн второй половины XVIII - начала XIX в. балтийские эскадры  Г. А. Свиридова, Д. Н. Сенязина, С. К, Грейга действовали на Средиземном море, в Греческом арх., одержали крупные  победы над турецким флотом в Чесменском, Афонском и Наваринском сражениях. В русско-шведской войне 1788-90 БФ отразил  нападение шведских эскадр, стремившихся захватить Кронштадт и Санкт-Петербург, одержал победы при Гогланде, Роченсальме, Ревеле и Выборге.

    Во время Крымской войны 1854-55 попытки англофранцузского  флота, располагавшего в основном паровыми кораблями, уничтожить БФ, захватить  Кронштадт, Свеаборг (Суоменлинна), Гельсингфорс и блокировать Санкт-Петербург  были сорваны. Балтийцы впервые в  истории применили минные заграждения. С 1861 Россия развернула строительство  парового броненосного флота. К концу  века БФ имел 19 броненосцев, 4 броненосца береговой обороны, 4 броненосных  крейсера, 39 миноносцев.

    Корабли БФ в XIX в. совершили  кругосветные и дальние плавания. Выдающихся успехов достигли научные  экспедиции И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского, Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева, Ф. П. Литке, Г. И. Невельского  и других. Во время русско-японской войны из состава БФ была сформирована 2-я Тихоокеанская эскадра, совершившая  сложнейший переход в 18 тыс, миль. Эскадра  героически сражалась при Цусиме, но потерпела поражение. Во время  первой мировой войны БФ провел крупные  минно-заградительные операции, в ходе которых было поставлено около 35 тыс. мин, действовал на коммуникациях противника, предотвратил прорыв германского флота в Финский и Рижский заливы, содействовал сухопутным войскам, защищал Петроград с моря. 

    Моряки БФ активно  участвовали в революционном  движении. Среди них флотские офицеры-декабристы Н. А. Бестужев, А. П. Арбузов, К. П. Торсон, участники социал-демократических  кружков 1902-03, участники вооруженных  восстаний в революции 1905-07 в Либаве (Лиепая), Кронштадте, Свеаборге, на крейсере "Память Азова". В Февральскую  революцию моряки-балтийцы выступали  на стороне восставшего народа. К  июлю 1917 на флоте было 15 тыс. членов РСДРП (б). 19.9 Центробалт под председательством  П. Е. Дыбенко вынес резолюцию  об отказе выполнять приказы Временного правительства. В Моонзундской операции 1917 БФ нанес значительный урон германскому  флоту, предотвратив его прорыв в  Финский зал., к Петрограду. Моряки Балтики сыграли важную роль в  Октябрьском вооруженном восстании  в Петрограде (в нем приняло  участие более 10 тыс. матросов и 11 военных  кораблей). 25.10 (7.11) орудие крейсера "Аврора" дало сигнал к штурму Зимнего дворца. Радиостанция крейсера передала обращение  ВРК "К гражданам России!" о  свержении Временного правительства. Так закончилась славная история  Балтийского флота России и началась героическая история Советского Балтийского флота.

1.3 Основание Кронштадта - первой Русской крепости на Балтийском море

    В этот день над фортом Кроншлот, построенным южнее о. Котлин, был поднят флаг. Форт Кроншлот - первый форт Кронштадта - был основан в  октябре 1703 для защиты Санкт-Петербурга с моря. Понимая значение о. Котлин для обороны Санкт-Петербурга, шведы  летом 1705 пытались высадиться на него, но были разгромлены отрядом полковника Ф. С. Толбухина.

    В 1723 построенная  крепость была названа Кронштадтом, а с 1724 стала главной базой  БФ. Кронштадт неоднократно отражал  попытки неприятельских кораблей прорваться к городу, в течение многих десятилетий  являлся крупной военно-морской  базой на Балтийском море. Здесь  проходили службу известные флотоводцы Ф. Ф. Ушаков, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, Г. И. Бутаков, С. О. Макаров и многие другие адмиралы и офицеры отечественного флота. Отсюда отправлялись в боевые походы и научные плавания корабли  БФ. На рейдах Кронштадта испытывались новые образцы военно-морского оружия и техники. В 1895 в Кронштадте работал  изобретатель радио А. С. Попов.

    Передовые офицеры  и матросы Кронштадта участвовали  в революционном движении, в революции 1905-07 и Февральской революции. После  свержения самодержавия революционные  матросы Кронштадта стали опорой большевиков. По приказу ВРК Петроградского Совета и Центробалта кронштадтцы  отправили в Петроград для  участия в Октябрьском вооруженном  восстании корабли и отряды революционных  матросов. Во время гражданской войны  и иностранной интервенции корабли  и форты Кронштадта отражали удары  белогвардейцев и интервентов с  моря по Петрограду, участвовали в  разгроме Юденича.

    В послевоенный период Кронштадт был одним из главных  центров возрождения и строительства  флота, кузницей его кадров. В годы Великой Отечественной войны, опираясь на Кронштадт, КБФ сыграл важную роль в обороне Ленинграда, прорыве  и ликвидации блокады и разгроме врага. В 1954 в ознаменование 250-летия  со дня основания и за заслуги  в защите морских подступов к  Ленинграду Кронштадт награжден  орденом Красного Знамени.

1.4 Указ Петра I о создании морского полка, положивший начало организации морской пехоты Российского флота

    Первый полк морской  пехоты, сформированный на БФ, состоял  из двух батальонов по пяти рот. В полку  насчитывалось 45 офицеров, 70 унтер-офицеров и 1250 рядовых. На вооружении у морских  пехотинцев состояли ружья с багинетами (прообраз штыка, вставлялся в дуло) и холодное оружие (тесаки, сабли).

    В Северной войне  морская пехота широко использовалась в морских боях и десантах. В 1712 вместо полка были сформированы пять батальонов по 22 офицера, до 660 рядовых  и унтер-офицеров в каждом. Три  батальона были включены в корабельные  эскадры, один - в галерную, один нес  караульную службу в базах.

    В русско-турецкой войне 1768-74 отряды морской пехоты эскадры  адмирала Г. А. Спиридова освободили от турецкого владычества о-ва Греческого арх., отличились в Чесменском сражении, участвовали в овладении крепостью  Наварин, крепостью и городом  Бейрут. Во время войны с наполеоновской Францией морские пехотинцы эскадры  вице-адмирала Ф. Ф. Ушакова отважно  действовали на Средиземном море. Они участвовали в десантах, освободивших несколько островов и крепость Корфу. Десантный отряд капитан-лейтенанта Г. Г. Белли освободил от французов  Неаполь.

    В Отечественной  войне 1812 г. в Бородинском сражении проявил исключительное мужество и  стойкость Гвардейский (флотский) экипаж, награжденный Георгиевским знаменем. С боями он дошел до Парижа. В  ряде сражений кампании 1813-14 и во взятии Парижа участвовал 75-й черноморский флотский экипаж.

1.5 Учреждение по указу Петра I Адмиралтейств-коллегий (1717г. 11.12)

    Адмиралтейств-коллегия руководила постройкой и вооружением  кораблей, строительством портов, гаваней, каналов, подготовкой кадров морских  офицеров, охраной лесов. Заседания  коллегии начались с 4.4 1718. В ее состав входили: президент - сподвижник Петра I генерал-адмирал Ф. М. Апраксин, вице-президент - вице-адмирал К. И. Крюйс и два  асессора - генерал-майор Г. П. Чернышев и полковник Норов. Состав Адмиралтейств-коллегии в дальнейшем был расширен. По штату  в нее входили строевые чины флота: президент, вице-президент, 5-7 флагманов  и капитан-командоров "из старых или увечных, которые мало удобны уже к службе воинской". По регламенту 1722 дополнительно ей предписывалось заниматься снабжением кораблей, постройкой адмиралтейств, учетом и обучением  личного состава, комплектованием  кораблей и частей флота личным составом, финансами, гидрографией и лоцманской частью.

    В ведении коллегии находилось несколько контор и канцелярий: военно-морская, адмиралтейская, обер-сар-ваерская (кораблестроительная), подрядная, контролерская, аудиторская и пр. Начальники канцелярий не могли быть членами Адмиралтейств-коллегии, но обязаны были присутствовать на заседаниях для докладов и советов, когда обсуждались дела вверенных  им учреждений. К особым обязанностям президента Адмиралтейств-коллегии относился  осмотр для устранения неисправностей всех адмиралтейских работ еженедельно, флота в Кронштадте - ежемесячно, в Ревеле (Таллин) и Рогервике (Палдиски) - раз в год.

    В 1802 Адмиралтейств-коллегия была переименована в Министерство Военно-Морских сил и коллегиальное  начало заменено единоличным. В 1815 оно  было переименовано в Морское  министерство. В 1827 преобразовано в  совещательный орган при морском  министре - Адмиралтейств-совет. Упразднен  декретом Советской власти в 1917.

1.6 Издание первого морского устава (1720г. 13.4)

    "Книга устав  морской о всем, что касается  к доброму управлению, в бытности  флота на море..."

    Устав создавался под  руководством Петра I на основе обобщения  богатого опыта Северной войны и  всего лучшего, что было в уставах  иностранных флотов. В уставе были помещены указ Петра I от 13.1 о значении флота в системе вооруженных  сил и о назначении устава, "Предисловие  к доброхотному читателю", присяга, "регламент", разъясняющий понятия "флот" и "боевые построения флота". Текст устава состоял из пяти книг, в которые были сведены основные организационные принципы регулярного  Российского флота - права и обязанности  командующих флотом и его частями, указания о тактике эскадры в  бою, организация повседневной и  боевой службы на корабле, права и  обязанности экипажа от капитана до матроса, тактика корабля в  бою, дисциплинарные наказания за нарушения  устава. В приложении дан свод повседневных и боевых сигналов флота.

    Устав был проникнут  идеями патриотизма, верности присяге, бдительности, строгого хранения военной  тайны. Подчеркивалось, что русские  военные корабли ни при каких  обстоятельствах не должны сдаваться  врагу. Доработанный устав был переиздан  в 1724 и с незначительными изменениями  действовал до 1797. По Морскому уставу учились  искусству побеждать врага многие поколения русских военных моряков. 
 
 
 
 
 
 
 

Глава 2. Реорганизация армии и создание военно-морского флота

    Одновременно  с реформами административного аппарата создавались организованная регулярная армия и военно-морской флот — военный оплот абсолютизма. Преобразование армии началось с разработки нового воинского устава (1698 г.) и создания гвардии и регулярных полков. Несколько раз выступавшие (в 1682, 1689 и 1698 гг.) стрельцы, по отзыву Петра, «воистинно только пакасники, а не воины были» и не внушали царю доверия ни в военном, ни в политическом взгляде. В 1699 г. правительство произвело первый набор рекрутов для постоянной строевой службы в постоянных полках, из крестьянского и посадского двора по человеку. 27 полков пехоты было преобразовано из рекрутов. Помимо организованных в эти годы специальных военно-учебных заведений, своеобразной школой подготовки офицерского состава являлись гвардейские армии, Семеновский и Преображенский, в которых дворяне проходили службу рядовыми, после чего назначались офицерами в полевые полки.

    При Петре I было проведено 53 рекрутских набора. К 1725 г. полевая армия насчитывала около 203 тыс. человек, не считая гарнизонных и иррегулярных войск.

    Выход к Азовскому и Балтийскому  морям позволил приступить к созданию военно-морского флота. В 1703 г. начала работать судостроительная верфь на реке Свири. На сдешней верфи был выпущен на воду первый корабль Балтийского флота — фрегат «Штандарт». Вскоре со стапелей Адмиралтейской бухты в Петербург стали сходить другие судна. К 1724 г. русский флот стал самым сильным на Балтике.

    Флотское  руководство было расщеплено, и это было пагубно по отношению к военной обороне России. С 1712 г. управление делами по личному составу флота перешло в ведение Воинской морского флота канцелярии, начальником которой был назначен комиссар И. Гормасов. Адмиралтейский приказ был переименован в Московскую адмиралтейскую канцелярию, в распоряжении её оставались хозяйственная и финансовая части морского устройства. 2 января 1715 г. генерал-майор Г.П. Чернышев под покровительством Петра I был назначен обер-штер-кригскомиссаром флота и возглавил Морской комиссариат. В его компетенции были доходы адмиралтейства, распределения бюджета и раздача чинов, отпуск денег на нужды кораблестроения а так же корабельная провизия. Кроме того, он ведал производством суда над морскими чинами (кроме адмиралтейских служащих) Почти одновременно были учреждены конторы и канцелярии: Экипажеская, Провиантская, Мундирная, Обер- сарваерская, Лесных дел, Счетных дел. Канцелярии, но не было укоренившейся структуры каждого из них и единого связующего фокуса. Нужно было звязать приказы и конторы и создать единый орган. В 1717 - 1719 гг. в России была проведена реформа гос. управления - приказы заменили коллегии, подчиненные созданному в 1711 г. Сенату. В числе прочих именным указом от 11 декабря 1717 г. была учреждена Адмиралтейств-коллегия и установлено единое управление Военно- морским флотом. 15 декабря 1717 г. президентом Адмиралтейств-коллегий был назначен генерал-адмирал Ф.М. Апраксин, а вице-президентом — бывалый моряк и способный администратор голландец на русской службе вице-адмирал К.И. Крюйс. 1718 г. был отведен президентам коллегий на их формирование, в 1719 г. еще позволялось делать дела «старым манером», и лишь с 1720 г. коллегии надлежало действовать «новым порядком». Однако, занятие Адмиралтейств-коллегий началась ранее этого срока- 4 апреля 1718 г. Размещалась она в основной части только что отстроенного комплекса зданий Петербургского адмиралтейства. Изначально, кроме Ф.М. Апраксина и К.И. Крюйса в состав коллегии вмещались генерал-майор Г.П. Чернышев и полковник Г.В. Норов. В 1721 г. состав членов коллегии увеличился еще на шесть человек. Делопроизводством коллегии заведовал обер - секретарь. В 1720 г. были включены должности двух фискалов для негласного раскрытия служебных упущений и преступлений, а в начале 1722 г. в коллегию был назначен прокурор для контроля за правильностью ведения дел. В числе первых немедленных дел коллегии была разработка военно-морского законодательства принимал ярое участие в этом Петр 1, отдавая ей иногда до 14 часов в сутки. 13 января 1720 г. им была утверждена «Книга устав Морской, о всем, что касается доброму управлению в бытность флота в море». Через два года, 5 апреля 1722 г., был издан Регламент об управлении Адмиралтейства и часть вторая Регламента морского. Использование этих актов как образец, при разработке аналогичных документов в других коллегиях.

    Основываясь на это и на русский опыт ведения войны на море, Пётр 1 подготовил первый русский морской устав. До конца столетия просуществовал данный документ. Корабельный устав вышел в свет 13 апреля 1720 года под названием: «Книга Устав морской о всём, что касается доброму управлению в бытности на море». Говорилось в предисловии о значении флота, как основной части вооружённых сил страны. Пётр писал, что «всякий потентат, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет. А который и флот имеет, обе руки имеет». Издание в России в 1720 году Морского Устава как бы подвело найденный итог морской истории страны: военно-морской Балтийский флот был построен в самые узкие сроки. Петр использовал все лучшее, что было во флотах европейских держав. Но он прежде всего учел особенности русского хода войны и мореплавания у берегов Отечества . Важное значение для организации армии имела табель о рангах, но она имела значение и для штатских организаций. Этот законодательный акт определил порядок прохождения службы как военных так и штатских чиновников. Начальники контор членами коллегии не являлись и присутствовали на ее заседаниях лишь при обсуждении дел, относившихся к их ведению. Основным рабочим органом Адмиралтейств-коллегии оставалась Канцелярия, которая оформляла протоколы заседаний и решения коллегии по де- лам, поступавшим от флагманов, из контор, портов, Морской академии и школ, а также по секретным делам и делам о производстве в чины, вела работу по составлению регламентов и тарифов. Регламент своей работы Адмиралтейств-коллегия определила 20 (31) января 1719 г. Было решено, что заседания коллегии будут происходить три раза в неделю. По вторникам должны были рассматриваться дела комиссариатские и экипажеские, по четвергам – дела, связанные с подрядами, строительством и провиантом, по субботам рассматривались челобитные, доношенная в счета. Важнейшие дела рассматривались в начале заседаний. Члены коллеги должны были собираться с восьми до половины девятого утра, заседания продолжались до полудня. Из всего этого вывод ещё раз - порядок принятия решений Адмиралтейств-коллегией был крайне осложнен бюрократическими правилами и обычаями. Все входящие бумаги адресовались коллегии. Поступившие бумаги докладывались присутствию обер-секретарём в подлиннике. Если при этом требовались справки из дел и законов, то они предварительно разрабатывались в тех конторах, которых это касалось непосредственно. Принятые с общего согласия членов коллегии решения именовались приговорами, или резолюциями. В первые годы существования коллегии каждая резолюция на особом листе за подписью всех членов коллегии вместе с документами, раскрывавшими порядок рассмотрения дела, передавалась на исполнение в соответствующую контору. В случае если к исполнению решения привлекались и другие конторы, туда отсылались копии резолюций за подписью одного из членов коллегии, скрепленные обер-секретарем. Все приговоры и резолюции перед отправкой в конторы вписывались в журнал коллегии, где каждый пункт скреплялся подписью обер-секретаря или секретаря, а под последним за день пунктом подписывались все члены коллегии. Если приговоры Адмиралтейств-коллегии требовалось сообщить кому-либо из подведомственных лиц, то это делалось указами, которые готовились в соответствующих конторах и рассылались от имени коллегии. Конторы между собой сносились ведениями. Очевидно, что на это требовалось много времени и канцелярского труда. В 1724 г. делопроизводство было упрощено. Особые резолюции по каждому вопросу были отменены. Их стали вносить в журнал или протокол, скрепляя подписью дежурных членов коллегии. Протоколы заверялись подписью секретаря. Исполнение решений производилось на основании протоколов. К концу первой четверти XVIII в. из разрозненных учреждений, отвечавших за отдельные направления деятельности по строительству и содержанию флота, сложилась относительно стройная система органов центрального управления. Ее формирование не было одномоментным актом, а представляло собой длительный, сложный и порою противоречивый процесс. Названия, которые присваивались в те годы центральным учреждениям флота, говорят сами за себя.

Глава 3 становление флота  в 19-м веке.

    В конце XVIII — начале XIX веков, Военно-Морской  Флот России стал третьим по величине в мире после Великобритании и  Франции. Черноморский флот имел в своём составе 5 линейных кораблей и 19 фрегатов (1787 год), Балтийский флот имел 23 линейных корабля и 130 фрегатов (1788 год). В начале XIX века Военно-Морской Флот Российской империи состоял за Черноморского и Балтийского флотов, Каспийской флотилии, Беломорской флотилии и Охотской флотилии. В 1802 году было создано Министерство морских сил (переименовано в Морское министерство в 1815 году).

    В 1826 году был построен первый военный  пароход Ижора (73.6 кв или 100 л. с.) вооружённый 8 пушками. В 1836 году был построен первый пароходофрегат Богатырь (водоизмещение  — 1340 тонн, мощность — 117 кв (240 л.с.), вооружение — 28 пушек). Между 1803 и 1855 годами русские  мореплаватели совершили более 40 кругосветных и дальних путешествий, которые сыграли значительную роль в освоении Дальнего Востока, различных  океанов и тихоокеанского операционного  региона.

    Военно-Морской  Флот Российской империи продолжал  расширяться в конце XIX века, особенно после прихода к власти царя Николая II, который испытывал влияние  американского военно-морского теоретика  Альфреда Мэхэна. Несмотря на то, что  русская промышленность развивалась  большими темпами, она не могла поддерживать постоянно увеличивающиеся потребности  флота, и некоторые корабли были заказаны во Франции, Германии, США  и Дании. Французские судостроительные инженеры оказали наибольшее влияние  на конструкции российских кораблей.

    Во  время американской гражданской  войны Россия направила в атлантические  и тихоокеанские порты северян  две крейсерские эскадры. Эта  экспедиция стала показательным  примером того, как сравнительно малыми силами можно добиваться крупных  политических успехов. Результатом  присутствия всего одиннадцати  небольших военных кораблей в  районах оживлённого торгового  судоходства оказалось то, что  крупные европейские державы (Англия, Франция и Австрия) отказались от конфронтации с Россией, побеждённой  ими же всего 7 лет назад.

    Сознавая  своё отставание, Морское Министерство сделало закупки за границей основным способом его преодоления. Существовала и практика закупки головного  корабля за границей, затем постройки  серии по нему на своих верфях, иногда в ущерб развитию собственного кораблестроения.