Рыночная инфраструктура. 2

Содержание

Введение

1. Структура рынка

2. Инфраструктура  рынка. Понятие инфраструктуры.

3. Виды инфраструктуры

Заключение

Список использованной литературы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Процесс эволюции российской экономики неразрывно связан с проблемой  формирования и развития рынка и  его инфраструктуры.

Россия имеет  богатейший опыт реформирования своей  экономики. Практически с середины 80-х годов XX века идет непрерывный процесс рыночных преобразований, суть которых сводится к превращению общественно-государственной собственности в различные формы частной, частно-государственной и коллективной собственности, а, вместе с этим, к переходу от плановых административных к рыночным формам хозяйствования.

На фоне финансово-экономического кризиса распространяется критика основ уклада жизни современного капиталистического общества - либерализма, свободной конкуренции, сверхдоходов отдельных групп граждан и т.д. Однако, на наш взгляд, нужно более глубоко анализировать нынешние кризисные явления и их причины и не скатываться к политике, подрывающей фундаментальные основы рыночной экономики. При этом роль частного капитала в модернизации должна резко возрасти. И даже подчеркивая необходимость построения справедливого общества в нашей стране, нужно исходить из того, что социально ориентированная экономика должна оставаться рыночной.

Современная рыночная экономика представляет собой систему  хозяйствования, функционирование и  эффективное развитие которой обеспечивается состоянием её инфраструктуры, зрелостью  действующих институтов рынка. В  настоящее время происходит расширение и усложнение функций, выполняемых  инфраструктурой, возрастает ее роль в  процессе организации и функционирования различных видов рынка. В значительной степени именно состояние инфраструктуры обеспечивает эффективное воспроизводство  товарных отношений, способствует устойчивости и экономичности функционирования сложившихся рынков. В этой связи  изменяются требования, предъявляемые  к рыночной инфраструктуре, к её общей конфигурации и отдельным  элементам. Соответствующая новым  условиям инфраструктура формирует  условия для стабильного функционирования экономики и реализации потенциала, заложенного в рыночных отношениях. В этом контексте вопросы анализа  и выработки перспективных направлений  развития инфраструктуры рыночной экономики  приобретают существенное как теоретическое, так и практическое значение.

Вопросы, связанные  с формированием и развитием  рынка, его ролью и местом в  экономической системе общества вызывали значительный интерес экономистов. Основы научного анализа этих проблем  заложены в трудах А. Смита, Д. Рикардо. Свой вклад в изучение развития и функционирования рыночного механизма внесли А. Маршалл, Дж. Кейнс, М. Фридман, К.Р. Макконелл, С.А. Брю, Э.Дж. Долан и другие. Вопросы, связанные с рынком, рассмотрены в современных научных трудах отечественных исследователей: Ю.Л. Александрова, Н.Н. Барановского, В.М. Гальперина, А.И. Гребнева, А.И. Добрынина, М.И. Зайналова, Н.Н. Колосовского, В.Л. Обручева, Б.А. Райзберга, Е.Г. Ищенко, Г.П. Журавлевой, Н.П. Фигурновой и других.

Проблемы исследования инфраструктуры рыночной экономики  в экономической литературе впервые  были рассмотрены зарубежными учеными, в числе которых можно назвать  П.Розенштейн-Родана, Р. Иохимсена, Е. Симониса, К. Викселя, Дж.Кларка и др. Подавляющая часть данных исследований была посвящена анализу инфраструктуры в целом.

В отечественной  экономической литературе проблемы инфраструктуры экономики достаточно широко стали рассматриваться в 70-х годах ХХ столетия применительно  к функционированию различных социально-экономических  систем. Преобразования в экономике  России повлекли за собой переосмысление содержания понятия инфраструктуры, ее основных функций и роли в процессе организации и функционирования рынка. Среди научных работ, посвященных  данной проблематике, выделяются труды  В.Н. Стаханова, Е.Б. Мухановой, B.C. Платонова, А.И. Баскина, С.С. Голубевой. В современной российской экономической литературе разработками вопросов инфраструктуры рыночной экономики, как в целом, так и отдельных её сегментов в настоящее время занимаются Т.Т. Тарасова, А.С. Новоселов, М.Н. Томина, В.Н. Федоров, А.А. Говорин, А.А Ржанов.

Цель  данной работы состоит в формировании системного представления о функционировании рыночной инфраструктуры.

В соответствии с  поставленной целью были определены следующие задачи:

-  провести анализ структуры рынка;

-  рассмотреть и систематизировать теоретические подходы к определению содержания категории "инфраструктура рынка";

-  определить виды инфраструктуры рынка и раскрыть функции инфраструктуры. 
Объектом исследования является рыночная экономика.

Предметом исследования выступают процессы становления  и функционирования рынка и рыночной инфраструктуры.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.Структура рынка

Рынок в целом  характеризуется богатой и сложной  структурой. Его классифицируют по различным категориям: 1) по экономическому назначению объектов рыночных отношений (рынок потребительских товаров и услуг, рынок товаров промышленного назначения, рынок промежуточных товаров, рынок ноу-хау, сырьевой рынок, рынок труда, рынок ценных бумаг, теневой рынок, рынок вторсырья и т.д.); 2) по географическому положению (местный, национальный, мировой); 3) по степени ограничения конкуренции (монополистический, олигополистический, монопсонистический, свободный, смешанный и т.п.); 4) по отраслям (автомобильный, компьютерный, нефтяной и т.п.); 5) по характеру продаж (оптовый, розничный).

Рынок, как механизм ("большой" рынок), состоит из отдельных ("малых") рынков - капитала, труда, продовольствия, жилья, страховых услуг  и т.д. "Малые" рынки бывают двух видов: ресурсов и продукции (товаров и услуг).

По объектам обмена различают рынок товаров, рынок  услуг, рынок капиталов, рынок ценных бумаг, рынок труда, валютный рынок, рынок информации и научно-технических  разработок.

"Рынок товаров  можно представить состоящим  из товаров, идущих в производственное  потребление (рынок средств производства), и товаров, предназначенных для личного потребления (рынок предметов потребления).

Рынок средств производства обычно рассматривают в отраслевом аспекте. Наиболее укрупненно его можно представить в виде рынков: 1) топлива и минерального сырья; 2) сельскохозяйственного сырья, продовольственных и лесных товаров; 3) объектов промышленного строительства; 4) машин и оборудования; 5) научно-технических знаний.

Для рынка машин  и оборудования характерна значительная монополизация производства и мировых  рынков сбыта. Необходимыми условиями  конкурентоспособности на этом рынке  являются ускоренное обновление продукции и ее техническое обслуживание после продажи, что сохраняет высокий спрос на машины и оборудование при спаде коңюнктуры.

На рынке научно-технических  знаний покупаются и продаются научно-технические  идеи, открытия, изобретения, знания и  опыт. Интеллектуальная собственность (авторское право) защищена законодательством  страны, поэтому торговые сделки заключаются  на основе патентов, авторских свидетельств, лицензий.

Рынок предметов  потребления подразделяется на рынки  потребительских товаров длительного  и краткосрочного пользования.

Поскольку услуги и  информация являются товарами, то соответствующие  рынки объединяются с рынком товаров.

Рынок услуг —  это купля-продажа услуг общественного  питания, здравоохранения, образования, инженерно-технических и бытовых. Рынок информации возник в промышленно  развитых странах в 50-е гг.

Рынок капиталов  в зависимости от объекта купли-продажи  делится на рынок денег и рынок  ценных бумаг. Организационно рынок  денег обслуживают банки, рынок  ценных бумаг — фондовые биржи" [11, С.209].

В рынок включены элементы, непосредственно связанные  с обеспечением производства, а также  элементы материального и денежного  обращения. Он связан как с производственной, так и духовной сферой. В соответствии с этим рынок имеет многообразную  структуру.

В пространственном разрезе выделяют местный (локальный) рынок, который ограничивается одним  или несколькими районами страны; национальный рынок, который охватывает всю национальную территорию; мировой  рынок, охватывающий все страны мира.

По типу конкуренции  различают:

-  рынок свободной (совершенной) конкуренции, где все продавцы имеют равные права и возможности;

-  рынок несовершенной конкуренции, который подразделяется на рынки чистой монополии, олигополии и монополистической конкуренции.

Иногда выделяют и планово-регулируемый рынок. Здесь  ведущую роль в обеспечении основных пропорций производства и обращения  играет план, существует централизованное регулирование ценообразования, финансово-кредитного и денежного обращения.

В соответствии с  действующим законодательством  той или иной страны различают  легальный, или официальный, и нелегальный, теневой, рынки.

По степени насыщенности выделяют равновесный (спрос и предложение  примерно совпадают); дефицитный (спрос  превышает предложение); избыточный (предложение превышает спрос) рынки.

По своей структуре  рынок представляет собой такой  способ связи или отношений между  производителями и потребителями, при котором обмен товаров происходит с помощью денег, и, следовательно, регулятором экономических отношений здесь выступают цены. Хотя обмен товаров происходил во всех прежних укладах, но господствующее положение рынок приобрел в капиталистическом обществе, поскольку здесь товаром становится также рабочая сила, продаваемая на рынке труда.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Инфраструктура рынка . Понятие инфраструктуры.

Границы рынка в  самом общем виде охватывают обмен, акты купли-продажи продукции и  услуг, и в массе своей представляют сложную систему, требующую затрат труда и соответствующего материально-технического обеспечения. Рынок должен располагать  соответствующей инфраструктурой, от процесса ее функционирования и  развития зависит создание конкурентной рыночной среды и активизация  предпринимательской деятельности.

В общепринятом смысле под инфраструктурой понимается совокупность объектов и форм деятельности, играющих вспомогательную роль по отношению  к материальному производству и  обеспечивающих общие условия нормальной жизнедеятельности общества. В связи  с этим принято выделять четыре укрупненных  вида инфраструктуры: производственную; транспортную; социальную; рыночную [1, С.38].

Понятие "рыночная инфраструктура" было введено в  экономическую теорию всего лишь 15-20 лет назад российскими экономистами в связи с коренными преобразованиями экономических отношений в стране. В исследованиях зарубежных экономистов  это понятие не используется. По нашему мнению, это объясняется тем, что потребности в его использовании  в теории уже сформировавшихся развитых рыночных отношений и развитой экономики  не было. Однако, несмотря на свое короткое существование, понятию рыночной инфраструктуры отводится значительное место в  современных монографических исследованиях  и учебных пособиях по экономической  теории и микроэкономики в нашей стране [5, С.204].

Понятие "инфраструктура" было введено в экономическую  литературу в 1955 году американским ученым П. Розенштейн-Розаном, определившим инфраструктуру как комплекс общих условий, обеспечивающих благоприятное развитие частного предпринимательства в основных отраслях экономики и удовлетворяющих потребности всего населения [7, С.109]. Потребность в понятии "инфраструктура" появилась, вероятно, в связи с необходимостью выделить отличие особого рода деятельности, обслуживающей основное производство, обеспечивающей социальные потребности населения.

"Infra" в переводе с латинского языка означает "под", "ниже", "structura" - строение, расположение, следовательно "инфраструктуру" этимологически можно понимать как "расположенная ниже". Использование понятий "производственная инфраструктура", "социальная инфраструктура" указывает на то, что виды деятельности, составляющие содержание этих понятий, не относятся к основному производству, а предназначены для его обслуживания. В производственную инфраструктуру включают транспорт, связь, материально-техническое обеспечение, энергоснабжение, т.е. виды деятельности, обслуживающие основное производство, сюда же относят и оптовую торговлю. В социальную инфраструктуру включают образование, здравоохранение, жилищно-коммунальное хозяйство, бытовое обслуживание, которые удовлетворяют социальные потребности населения. Сюда же относят и розничную торговлю.

"Несмотря на  широкое использование термина  "инфраструктура" существуют различные  трактовки понятия.

Одни понимают под  инфраструктурой только систему  производственного обслуживания, видя ее назначение в создании общих условий  производства, в обеспечении деятельности основного производства.

Известна и такая  точка зрения, согласно которой инфраструктура составляет накопленное материальное богатство, как совокупность объектов и сооружений, обеспечивающих необходимые  материально-технические условия  для успешного функционирования предприятий промышленности, как  часть национального богатства, которая призвана обеспечить беспрепятственное  поле деятельности" [11, С.219].

Рыночная инфраструктура – это весьма сложная экономическая  категория. Профессор О.В. Иншаков  и доцент Е.Г. Русакова утверждают, что следует отличать инфраструктуру рыночной экономики как исторически обусловленную конкретную форму хозяйства со всеми его сферами, уровнями, отраслями, секторами и сегментами от рыночной инфраструктуры, обслуживающей механизм рынка как способа регулирования производства и потребления через обмен и распределение факторов и продуктов. То, что в первом случае относится к хозяйству в целом, во втором – к механизму его функционирования. Поэтому содержание и формы этих инфраструктур различны, при этом первая включает в себя вторую [4, С.30].

В западной экономической  теории, по нашему мнению, не было необходимости  выделять особую, рыночную инфраструктуру, так как это предполагает обозначение, во-первых, основных участников рынка, во-вторых, вспомогательных, обслуживающих  этих основных участников. С точки  зрения западных экономистов, участники  рыночных отношений действуют в  совершенно равных условиях, по одинаковым правилам, с целью получения доходов  путем обмена, и в их деятельности нет различий.

Транзитивная российская экономика, которая из административно-командного состояния преобразовывалась в  регулируемое рыночное, потребовала и создания институтов цивилизованного рынка, институтов рыночной саморегуляции. Однако их возрождение и утверждение на российском рынке было и остается сложным, длительным процессом. Именно с целью эффективного управления столь важным процессом в трансфермационной экономике и было введено в экономическую теорию понятие "рыночная инфраструктура" [6, С.73].

Общественной первопричиной  возникновения организационного обособления  и институционального закрепления  рыночной инфраструктуры как подсистемы рыночной экономики явилось развитие общественного разделения труда, производства, национального хозяйства и собственности. Следовательно, нынешняя форма рыночной инфраструктуры сложилась в результате исторического развития товарного  производства и эволюции рыночного  хозяйства. Это закономерный процесс: по мере расширения границ товарно-денежных отношений формировались новые  потребности и раскрывались возможности  появления новых видов деятельности. "Если для этапа зарождения инфраструктуры характерно первоначальное выделение функций по оказанию дополнительных или вспомогательных услуг в рамках основного производства, то дальнейшее расширение ее масштабов происходило в результате выделения производства услуг из рамок компаний – производителей в специализированные фирмы" [4, С.31].

Таким образом, формирование рыночной инфраструктуры в нашей  стране уходит корнями вглубь общемировых  рыночных отношений и общественного  разделения труда, является результатом  социально-экономических преобразований и становится объективной необходимостью, закономерностью, важным фактором развития современного национального рыночного  хозяйства. Некоторые ученые Российской академии государственной службы, анализируя рассматриваемое понятие, дают следующее  определение: "Рыночная инфраструктура представляет собой совокупность видов  деятельности, обеспечивающих эффективное  функционирование субъектов рыночной экономики, а также их единство и  взаимодействие в определенном реальном рыночном пространстве" [3, С.648]. Данная трактовка представляется слишком общей, расплывчатой, обтекаемой. К тому же спорным является выражение "их единство и взаимодействие". Единства субъектов рыночной экономики в процессе жизнедеятельности и конкуренции может вовсе и не быть. Очевидно, что процесс инфраструктурного обеспечения следует рассматривать как сложную совокупность разного рода организационно-экономических коммуникаций, а продукт инфраструктурной деятельности – в качестве весьма разнообразных услуг. С экономической точки зрения конечные продукты функционирования различных организаций рыночной инфраструктуры выражаются, проявляются и реализуются именно в разнообразных услугах. С учетом вышесказанного объективным выглядит следующее определение рассматриваемой научной категории. "Рыночная инфраструктура – это сложная экономическая категория, представляющая собой подсистему рыночной экономики и включающая совокупность организаций, связей между ними и институциональных условий, обеспечивающих осуществление определенных видов деятельности, процессов и процедур, выражающихся в услугах, удовлетворяющих конкретные потребности хозяйствующих субъектов и населения и, тем самым, содействующих конкуренции и бесперебойному функционированию рыночного хозяйства" [2, С.20].

Академик Г.Л.Журавлева  определяет рыночную инфраструктуру как "совокупность организационно-правовых форм, опосредствующих движение товаров  и услуг, акты купли-продажи, или  совокупность институтов, систем, служб, предприятий, обслуживающих рынок  и выполняющих определенные функции  по обеспечению нормального режима его функционирования" [9, С.96]. Важным достоинством такого определения является подчеркивание обслуживающего, обеспечивающего характера функционирования институтов рыночной инфраструктуры. Но одновременно рыночная инфраструктура трактуется как основание, базис, фундамент рынка, что, на наш взгляд, вводит лишь ненужную иерархию, нерациональное соотношение между участниками рыночных отношений, одни из которых якобы являются основой, базисом для других.

Попыткой более  полно раскрыть характер обслуживания рынка институтами рыночной инфраструктуры представляется предложение экономистами другой дефиниции, определяющей ее как "совокупность предприятий, учреждений и организаций, обеспечивающих эффективное  взаимодействие между основными  субъектами рыночных отношений: продавцами и покупателями" [8, С.42]. Здесь подчеркивается основное предназначение инфраструктуры рынка - обеспечение эффективного взаимодействия между участниками рыночных отношений. Вместе с тем, называть одних субъектов рыночных отношений основными, а, следовательно, других, т.е. институты рыночной инфраструктуры, - неосновными - экономически некорректно, так как с точки зрения участия в актах купли-продажи все названные субъекты рыночных отношений абсолютно равноправны.

К недостаткам этих и многих других определений рыночной инфраструктуры можно отнести превалирование организационно-правового подхода, с точки зрения построения наиболее приемлемой для дефиниции, следует, во-первых, перейти на уровень сущности деятельности, особого качества труда, и с этой стороны обозначить рыночную инфраструктуру как совокупность посредников  на рынке. Во-вторых, необходимо определить принципиальное отличие труда посредников  от прочих участников рыночных отношений.

Рынок, как сфера  взаимодействия продавцов и покупателей, связанных системой обменных, товарно-денежных отношений, включает в себя как непосредственных производителей и потребителей товаров, так и представителей рыночной инфраструктуры - посредников. С точки зрения участия  в товарно-обменных отношениях все  участники рынка абсолютно равноправны, никто из них не является основными  или вспомогательными для рынка, базисом или не базисом для  него. Однако характер участия посредников  в рыночных отношениях принципиально  иной, чем у непосредственных производителей или потребителей. Их роль на рынке  особая - установление эффективных  взаимоотношений между участниками  рынка, повышение оптимальности  и рациональности этих отношений, обеспечение  их гармонизации.

Таким образом, инфраструктура рынка - это совокупность посредников  на рынке, обеспечивающих эффективные  взаимоотношения между непосредственными  производителями и потребителями  товаров, между конечными заемщиками и кредиторами.

Функционирование  рыночной инфраструктуры имеет двойственный характер: с одной стороны, это  обслуживание рыночных субъектов, с  другой — воспроизводство трудовых ресурсов, самого человека, т. е. фактора, который непосредственно участвует  на рынке.

Функции инфраструктуры рынка следующие:

-  облегчение участникам рыночных отношений реализации их интересов;

-  повышение оперативности и эффективности работы рыночных субъектов на основе специализации отдельных субъектов экономики и видов деятельности;

-  организационное оформление рыночных отношений;

-  облегчение форм юридического и экономического контроля, государственного и общественного регулирования деловой практики;

-  подготовка специалистов для эффективного функционирования рынка.

Изменение в экономике  страны не могут не отразиться на ее структурных институтах: учреждениях, организациях, обслуживающих взаимодействие отдельных частей экономики, в том  числе и на инфраструктуре рынка.

Продуктом инфраструктуры является посредническая услуга. Услуга – это особый товар, существующий только в момент его производства. Можно выделить две основные функции  инфраструктуры рыночного типа (или  рыночной инфраструктуры в широком  смысле), обусловленные природой рыночной экономики: а) обеспечение бесперебойного функционирования хозяйственных взаимосвязей и взаимодействия субъектов рыночной экономики, б) регулирование движения товарно-денежных потоков.

В настоящее время  многие средние и крупные промышленные корпорации не желая обременить себя издержками, связанными с приобретением вспомогательных услуг на рынке (т.е. у институтов инфраструктуры), имеют их в своем составе. Это позволяет им освободиться от соответствующих трансакционных издержек, производя нужные услуги своими силами. Возникающая экономия при трансформации трансакционных издержек независимых рыночных субъектов в управленческие внутрифирменные издержки может быть довольно значительной. Таким образом, корпорации заинтересованы как в создании объектов рыночной инфраструктуры, в своем составе, так и в их эффективном функционировании.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Виды инфраструктуры.

Сегодня выделяют производственную инфраструктуру, обслуживающую производство (транспорт, связь, оптовая торговля и т. д.), социальную инфраструктуру — совокупность объектов отраслей сфер обслуживания (транспорта и связей по обслуживанию населения, образования, здравоохранения, социального обеспечения  и т. д.), деятельность которых направлена на удовлетворение личных потребностей, обеспечение жизнедеятельности  и интеллектуального развития населения, а также инфраструктуру рынка.

Практически все  исследователи этой проблемы включают в рыночную инфраструктуру товарные, фондовые, валютные биржи, биржи труда. В более широком аспекте к  рыночной инфраструктуре относят также  оптовую и розничную торговлю, аукционы, ярмарки, коммерческие банки, страховые, инвестиционные и финансовые компании [10, С.107], что также не вызывает сомнений в причислении их к посредникам.

В учебнике "Экономическая  теория" под редакцией А.А. Кочеткова  перечислены следующие основные элементы инфраструктуры современного рынка:

-  биржи (товарные, сырьевые, фондовые, валютные);

-  аукционы, ярмарки и другие формы организационного не биржевого посредничества;

-  кредитная система и коммерческие банки;

-  эмиссионная система и эмиссионные банки;

-  система регулирования занятости населения и центр государственного и негосударственного содействия занятости (биржа труда);

-  информационные технологии и средства деловой коммуникации;

-  налоговая система и налоговая инспекция;

-  система страхования хозяйственного коммерческого риска и страховые компании;

-  специальные рекламные агентства, информационные центры и агентства средств массовой информации;

-  торговые палаты, другие общественные, добровольные и государственные объединения (ассоциации) деловых кругов;

-  таможенная система;

-  профсоюзы работающих по найму;

-  коммерческо-выставочные комплексы;

-  система высшего и среднего экономического образования;

-  аудиторские компании;

-  консультативные (консалтинговые) компании;

-  общественные и государственные фонды, предназначенные для стимулирования деловой активности;

-  специальные зоны свободного предпринимательства.

Инфраструктура  призвана обеспечить цивилизованный характер деятельности рыночных субъектов, элементы инфраструктуры не навязаны извне, а  порождены самими рыночными отношениями [11, С.220].

Спорным же, по нашему мнению, является вопрос о включении  в рыночную инфраструктуру налоговой  и таможенной системы, как это  осуществляет ряд экономистов. Добровольность, экономическая независимость являются признаками отношений субъектов  рынка. Налоговые и таможенные службы, государственные инспекции не являются субъектами рынка, их функции принуждающие, контролирующие и инспектирующие, они  являются субъектами государственного регулирования рынка. Следовательно, если рыночную инфраструктуру обозначать как совокупность рыночных посредников, то субъекты государственного регулирования  к ним никак не относятся.

Вместе с тем, включение в рыночную инфраструктуру не зависит от формы собственности, посреднические компании могут быть и государственными, и частными.

В рыночную инфраструктуру входят различного типа посредники, каждый из которых имеет особое предназначение на рынке, вследствие этого возникает  необходимость их классификации. Посредники, составляющие рыночную инфраструктуру, имеют принципиальные отличия в  зависимости от типа рынка, на котором  они действуют. Посредников на рынках средств труда, предметов потребления, услуг и информации целесообразно обозначить как торговых посредников. В отдельные группы следует выделить финансовых посредников, действующих на финансовом рынке, и посредников на рынке труда.