Системы земледелия. История тракторостроения

Министерство образования  и науки Российской Федерации

Федеральное государственное  бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

 

Новгородский государственный  университет

имени Ярослава Мудрого

 

 

 

 

 

 

                            Контрольная работа

 

                               по     Истории

 

 

 

 

 

 

 

                                     

 

 

                                                          Студент группы 2511

                                                                    Пшеницын А.Г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                               Великий Новгород

                                                         2013 г.

План

 

1.История развития  систем земледелия                                     2

Введение                                                                                            2

Понятие о системе земледелия                                                        2

Примитивные системы земледелия                                                3

Интенсивные системы земледелия                                                 4

Интенсивные системы земледелия                                                 5

Альтернативные системы  земледелия.                                           5

Сберегающее земледелие                                                                 5

2. Орудия для обработки почвы                                                  6

Тракторные плуги                                                                             6

Плуги для гладкой пахоты                                                               7

Машины и орудия для  поверхностной обработки                         7

Зубовые бороны                                                                                 8

Дисковые бороны                                                                               8

Катки                                                                                                    9

3. История тракторостроения

Из истории отечественного тракторостроения                                 10                 4. Развитие автомобилестроения                                                    13   

5. Литература                                                                                     16                                        

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

История развития систем земледелия

 

                                                       Введение

 

Системы земледелия имеют  богатую историю развития. Они  возникали и сменялись в зависимости  от развития производительных сил общества и научно-технического прогресса. Роль социально-экономических отношений  при освоении систем земледелия особо  подчеркивал первый доктор сельскохозяйственных наук в России А.В. Советов, выдающийся российский ученый К.А. Тимирязев говорил: «Культура поля всегда шла рука об руку с культурой человека».

                                  

Понятие о системе  земледелия.

 

В настоящее время под  системой земледелия понимают комплекс взаимосвязанных агротехнических, мелиоративных и организационных  мероприятий, направленный на эффективное  использование земли и других ресурсов, сохранение и повышение  плодородия почвы, получение высоких  и устойчивых урожаев сельскохозяйственных культур.

 

Современные научно обоснованные системы земледелия должны охватывать не только пашню, но и все земли, которые  можно использовать в сельскохозяйственных целях, обеспечивать защиту почвы от водной и ветровой эрозии, экологическую  безопасность и охрану окружающей среды  от загрязнения ядохимикатами и  удобрениями, создавать необходимые  условия для труда и жизни  человека.

 

Системы земледелия изменялись с развитием сельскохозяйственного  производства, каждая соответствовала  степеням интенсивности возделывания сельскохозяйственных культур, по которым  системы подразделяются на четыре группы: примитивные, экстенсивные,

переходные и  интенсивные.

 

Примитивные системы  земледелия характеризуются очень малой площадью земли, обрабатываемой под посевы культур (25 % и меньше). Восстановление плодородия почв в этих системах возлагалось полностью на естественные процессы природы. К ним относятся подсечно-огневая, лесопольная, залежная и переложная системы земледелия.

Интенсивные системы  земледелия в отличие от примитивных, экстенсивных и переходных базируются на применении производственных факторов воздействия на плодородие почвы. В них все пахотоспособные земли должны быть использованы под посевы ценных продовольственных, технических и кормовых культур, а естественные кормовые угодья должны быть превращены в культурные высокопродуктивные сенокосы и пастбища. Плодородие почвы при этих системах повышается за счет внесения увеличивающегося количества органических и минеральных удобрений, правильной механической обработки почвы, внедрением наиболее урожайных сортов культурных растений, применением агротехнических, химических и биологических мер борьбы с сорняками, болезнями и вредителями растений, а также необ­ходимых мелиоративных мероприятий.

К интенсивным системам земледелия относятся: плодосменная, зернопропашная и пропашная.

Альтернативные  системы земледелия.

Перспектива ведения земледелия на принципах, подсказанных природой, привлекала многих мыслителей. По насущные потребности человечества диктовали  необходимость ориентации земледельческой  науки па получение высоких урожаев  всеми  возможными  средствами воздействия  на агроэкосистему. Соответственно этому  заказу росло количество разработок ученых, занятых решением данной проблемы. В результате на современном этапе  научное обоснование земледелия на биологической основе намного  слабее, чем у земледелия традиционного.

Существующие в мировой  науке разработки в области альтернативного  земледелия можно условно свести к трем основным классам, различающимся  по степени «биологизации» предлагаемых технологий.

1.  Органическая система.  Под таким названием оформлены  в законодательстве США требования, выполнение которых дает фермерам  возможность получать дополнительную  прибыль, реализуя продукцию как  экологически чистую.

2.  Биологическая  система)  объединяет приверженцев альтернативных  приемов ведения земледелия из  Франции.

3.  Органо-биологическая  система.Распространена в Швейцарии,  Швеции и ряде других стран.  По замыслу ее основателей  — швейцарцев X. Мюллера и X. Руша  органо-биологическое хозяйство  необходимо строить по законам  функционирования природных экосистем,  с учетом баланса и круговоротов  питательных веществ. Основой  его работы служит активность  почвенного биоценоза, на поддержание  которой должны быть направлены  все мероприятия в земледелии.

Сберегающее земледелия - это технологии минимальной и нулевой обработки почвы в их системном понимании, дополняемые включением информационных технологий в процесс сельскохозяйственного производства (спутникового мониторинга, GPS-оборудования и др.), использованием качественной сельскохозяйственной техники, а также методов, позволяющих уменьшить количество вносимых химических удобрений и средств защиты растений.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Орудия для  обработки почвы

 

Основная задача механической обработки почвы — создание благоприятных  условий для развития культурных растений с целью получения высоких  и устойчивых урожаев. В процессе механической обработки почвы уничтожают сорняки и насекомых-вредителей, заделывают

пожнивные остатки и удобрения, создают условия для накопления влаги.

Различают основную, специальную  и поверхностную обработку почвы.

К специальной обработке  относят вспашку целинных, болотных почв, плантажную и ярусную вспашку, глубокое рыхление, фрезерование почвы, бурение ям под посадку деревьев и др.

Поверхностная обработка  предусматривает следующие операции: лущение, боронование, шлейфование, культивацию, прикатывание, окучивание, нарезку  гребней и поделку гряд (в районах  избыточного увлажнения) и др.

 В соответствии со  способами механической обработки  почвы различают три группы  почвообрабатывающих машин и  орудий:

Тракторные плуги и другие машины и орудия общего назначения для основной обработки почвы, плуги и другие машины и орудия специального назначения машины и орудия для поверхностной обработки почвы. Тракторные лемешные плуги общего назначения производят вспашку с оборотом пласта,

Плуги для гладкой пахоты подразделяют на оборотные, клавишные  и 

челночные.

Плуги для гладкой  пахоты обеспечивают однородную обработку почвы. Отсутствие борозд и гребней улучшает условия работы сеялок и других машин на повышенных скоростях

В число машин и орудий специального назначения входят плуги  кустарниково-болотные, плантажные, садовые, для каменистых почв, для горных склонов, ярусные, лесные, дисковые, рыхлители  для пред-плантажной и предпосадочной обработки почвы, виноградниковые  машины, фрезы для обработки почвы  на осушенных болотах, ямокопатели  и др.

Машины и орудия для поверхностной обработки почвы подразделяют на следующие группы:

бороны (зубовые, сетчатые, шлейф-бороны, дисковые и др.) и дисковые лущильники для рыхления почвы, борьбы с сорняками  и выравнивания поверхности поля ,культиваторы для сплошной и междурядной  обработки почвы, катки для уплотнения почвы, дробления комков и выравнивания поверхности.

По способу соединения с тракторами и самоходными шасси  почвообрабатывающие машины и орудия могут быть навесными, полунавесными  и прицепными

Прицепные машины и орудия имеют собственный  колесный ход          Зубовые бороны предназначены для раздробления и рыхления глыб и пластов почвы после вспашки плугом.

Борона ЗБЗТУ-1,0 — зубовая тяжелая усиленная — предназначена для дробления глыб, рыхления пласта после вспашки.

всеми сцепками и тракторами различных марок.

 

 

 

Лапчатые бороны предназначены  для предпосевной обработки 

Облегченная зубовая  борона (райборонка) ЗОР-0,7 предназначена для разрушения корки на поверхности почвы и уничтожения сорняков

 

 

 

 

 

            Трехзвенная лапчатая борона  ЗБЗЛЛ.О

 

 

                              

 

 

 

                         Сетчатая борона 

 

                     

Шлейф-борона ШБ-2,5 предназначена для поверхностного выравнивания почвы и рыхления зяби весной

Сетчатые бороны предназначены для рыхления верхнего слоя почвы Игольчатая гидрофицированная борона предназначена для использования в районах, подверженных ветровой эрозии

Дисковые бороны

Дисковые бороны по назначению делят на полевые, садовые и болотные.

 Полевые бороны предназначены для крошения задернелых пластов и глыб.

Прицепная полевая  дисковая борона БДТ-7

Прицепная полевая  дисковая борона БД-4,1

Навесная полевая  дисковая борона БДН-3

Катки

Катки применяют для разбивания глыб и комков, разрушения корки, рыхления и уплотнения почвы, выравнивания поверхности  поля, а также для укатывания многолетних  трав перед запахиванием их в почву, уничтожения ледяной корки на озимых посевах и других целей. По конструкции рабочих органов  различают кольчатые, кольчато-шпоровые, кольчато-зубчатые, борончатые и гладкие (водоналивные) катки.

Кольчатый каток состоит из нескольких батарей, собранных из отдельных металлических дисков (колец).

Борончатый каток снабжен цилиндрическими барабанами.

Гладкий цилиндрический каток состоит из нескольких пустотелых барабанов, которые заполняют водой.                                                               

Прицепной кольчато-шпоровый каток ЗККШ-6 состоит из трех секций рабочими литыми чугунными дисками, свободно надетыми на оси

                                   

Сборончатый катокК.БН-3 состоит из пяти секций, в каждой из которой имеется по два зубчатых катка

Прицепной Гладкийводоналивной  катокЗКВГ-1,4 состоит из трех металлических пустотелых барабанов.

Прицепные водоналивные свекловичные каткиСКГ-2-1, СКГ-2, СКГ-2-3 и СКГ-2-2 предназначены для прикатывания почвы вслед за посевом семян сахарной свеклы, а также после культивации

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

История тракторостроения

 

Из истории  отечественного тракторостроения

Среди большого числа машин, используемых в народном хозяйстве, тракторы занимают одно из первых мест. Они помогают механизировать процессы в сельскохозяйственном производстве, служат для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, для транспортных целей, рытья  канав, корчевки пней и многих других работ.

До двадцатых годов, несмотря на то, что уже выпускались тракторы различных типов, теорий их конструирования  фактически не было. В зарубежных и  отечественных журналах появлялись статьи о тракторах в основном описательного характера. В 1927 году была издана книга Евгения Дмитриевича  Львова "Тракторы, конструкция и  расчет", ставшая настольной для  инженеров и научных работников в нашей стране и за рубежом. В  этой книге оригинально по тому.времени, с научной точки зрения трактовались вопросы теории и проектирования трактора. Поэтому Е. Д. Львов заслуженно признан основоположником новой  дисциплины "Теория трактора".

В числе других советских  ученых, обогативших науку о тракторах, видное место занимает Василий Николаевич Болтинский, написавший книгу "Автотракторные двигатели", в которой рассматриваются  вопросы теории и проектирования двигателей внутреннего сгорания для  тракторов и автомобилей.История  отечественного тракторостроения уходит вглубь XVIII века.

1791 год. Знаменитый механик-самоучка  Иван Петрович Кулибин изобрел  трехколесную "коляску-самокатку"  с двумя ведущими и одним  направляющим колесами. В этой  коляске изобретатель применил  целый ряд механизмов и устройств,  которые встречаются в современном  тракторе: коробку передач, рулевое  управление, роликовые подшипники, тормоза, маховик и др.

1837 год. Дмитрий Андреевич  Загряжский создал движитель,  принципиально отличный от колес.  Следует считать, что этот движитель  представлял собой прообраз будущей  гусеницы

Еще много известных людей  приложило руку к созданию тракторов  которые успешно работают и облегчают  нелегкий труд земледелия.

В 1879г.Федор  Абрамович  блинов приблизил нас  к конструкции  гусеничного хода современных тракторов.

1888 год. Ф. А. Блинов  построил гусеничный трактор,  приводимый в движение двумя  паровыми машинами

1903 год. Талантливый ученик  Ф. А. Блинова, Яков Васильевич  Мамин сконструировал двигатель  внутреннего сгорания, работавший  на тяжелом топливе

1911 год. Я.В.Мамин изготовил  трактор с двигателем мощностью  18 кВт собственной конструкции  и дал ему название "Русский  трактор-2

 

1918 год. На Петроградском  Обуховском заводе началось производство  гусенично-колесных тракторов по  типу американского трактора  фирмы "Холт"

1919 год. Продолжая работу  по конструированию новых моделей  тракторов, Я. В.Мамин создал  трактор "Гном"

 

 

 

 

1922 годуЕвгениемДмитриевичем  Львовым был разработан, а затем  изготовлен трактор оригинальной  конструкции "Коломенец-1".

1953 год. Минского тракторного  завода сошел колесный трактор  МТЗ-2

После Великой Отечественной  войны Советское тракторостроение  Успешно развивалось. С конвейеров  вновь построенного Липецкого тракторного  завода,Кировского, эвакуированного  из Ленинграда на Урал сходили все  новые и более современные  трактора.

1960 год. Производство тракторов  в СССР превзошло производство  тракторов в США или трех  вместе взятых европейских стран  - Англии, Франции и ФРГ.

Настоящее и будущее сельскохозяйственного  производства России неразрывно связаны  с его оснащенностью высокопроизводительной современной техникой

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Развитие автомобилестроения

 

 

                                                    Введение

 

С появлением первых цивилизаций  у людей сразу же возникла потребность  в более быстром и комфортном перемещении по земле.

 

Первым изобретением в  сфере автомобилестроения, несомненно, является колесо. Никто не знает, когда  оно появилось.

Очень важную роль в развитии автомобилестроения сыграло изобретение  парового двигателя. Вне двигателя  сгорал уголь или дерево, и при  этом закипала вода, образуя пар.

Таким образом, идея создания прототипа автомобиля витала в воздухе  еще со средних веков. Первые известные  чертежи "самодвижущейся" тележки  принадлежат известному итальянскому ученому Леонардо да Винчи.

В конце XIX столетия развитие автомобилестроения двигалось медленно и неповоротливо. Однако в 1914 году уже  были заложены основополагающие принципы современного автомобиля.

 

А начиналось все в 1885 г. с  трехколесного автомобиля Карла  Бенца.

Отрасль автомобилестроения была заложена в Германии, где в 1885

В трехколесном автомобиле Бенца (1885 год) использовался двигатель  с водяным охлаждением

 

 

Три года спустя "Benz" выпустил первые четырехколесные автомобили. Созданные на основе трехколесной конструкции.Позднее  появилась двухцилиндровая модификация, но первоначальные технические решения  в основном оставались неизменными. Так постепенно Развивалось машиностроение, внедрялись все новые технологии, автомобиль совершенствовался и  модифицировался.

 

В россии первопроходцами  в машиностроении были П.А.Фрезе ,и  Е.А. Яковлев.

 

 

 

Е.А. Яковлев на своем "Машиностроительном, чугуно- и меднолитейном заводе" выпускал газовые и керосиновые  стационарные двигатели внутреннего  сгорания, а с 1895 г. и бензиновые. . Свой керосиновый двигатель Е.А. Яковлев экспонировал на Всемирной  выставке в Чикаго.

Максимальная скорость первого  русского автомобиля составляла 20 верст  в час. Рациональное сочетание собственных  и заимствованных технических решений  говорит о творческом подходе  Е.А. Яковлева и П.А. фрезе.Выход нашего автомобилестроения на новый технический  уровень с созданием инфраструктуры смежных производств состоялся  в 70-80 годы, когда начали работать новые  и кардинально реконструированные заводы ВАЗ, Иж-маш, КамАЗ, ЗИЛ, ГАЗ. Несмотря на экономические трудности последних  лет, автомобилестроение России удерживает производство на достаточно высоком  уровне. В 1995 г. было выпущено свыше  одного миллиона автобусов, легковых и  грузовых автомобилей. Если вести отсчет от автомобиля Е.А. Яковлева и П.А. Фрезе, то за 100 лет заводами России только легковых автомобилей изготовлено  свыше 23 млн.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литература

 

 

1. Земледелие : Г.И. Баздырев, В.Г. Лошаков, А.И. Пуконина. -М.          Колос, 2000. - 552c.

2. И.С. Георгиевский и др. - М: Колос, 1978

3. Современные тенденции в развитии CAD/CAM-технологий: ориентация на процессы. // Пелипенко А.Б., Яблочников Е.И. - САПР и Графика, № 9 - 2007, с. 82-85.

4. Пашков В. М. , Сидоренко С. Г.   Развитие автомобилестроения 1992 г. - Автомобильная промышленность.

5. Ресурсы Интернета.