Служба логистики на предприятии

Министерство образования  и науки Российской Федерации

Уральский государственный  экономический университет

Департамент Менеджмента  и информатики

Кафедра коммерции, логистики  и экономики торговли

Реферат

По дисциплине: «Логистика»

На тему: «Служба логистики на предприятии»

Выполнил: Исаков Роман Дмитриевич

Студент группы: М-09-1

Преподаватель: Батуев Александр  Александрович

Екатеринбург 2013

Содержание

Введение..………………………………………………………………….................3

ВВЕДЕНИЕ

В период развития логистики (70-е гг. ХХ в.) стало ясно, что решение проблемы координации  управления материальными потоками от сырьевого источника до конечного  потребителя найдено (сквозное управление материальным потоком по всей логистической  цепи). Однако на тот момент это решение  было неосуществимо. Возникла необходимость  в формировании широко развитой инфраструктуры, разработке соответствующих организационных  форм, формировании высококвалифицированного административно-хозяйственного аппарата, т.е. новая область нуждалась в  более глубокой теоретической проработке научных основ и положений.

Итак, на I Европейском конгрессе (1974 г.) логистике впервые было дано новое, с точки зрения ее применения в невоенной области, определение: логистика - учение о системном планировании и контроле материальных, энергетических, информационных и пассажирских потоков, а также об управлении ими. Таким образом, логистику стали рассматривать как научное направление, цель которого состоит в разработке методов и организационных форм управления потоковыми процессами для максимального удовлетворения спроса на продукцию (товар, услуги, информацию, энергию) и доведение ее до потребителя в обусловленный срок с минимальными затратами.

С годами логистика  как научное направление приобретает  все более широкое распространение. В настоящее время она выделилась в специальную дисциплину, тесно  связанную с математикой, статистикой  и рядом экономических наук.

Актуальность темы не вызывает сомнений, поэтому цель настоящей работы рассмотреть основные функции логистики и ее место  в организационной структуре  управления.

При выполнении работы использовались учебники, учебные пособия  и монографии по логистике и маркетингу.

1 Место логистике  в организационной структуре  управления, понятие, цели и задачи  логистики

1.1 Представление о логистике.

Современная теория логистики и логистического менеджмента  в концептуальном плане базируется на следующих методологиях: системного анализа; кибернетического подхода; исследования операций; экономико-математического моделирования.

Для решения конкретных проблем, возникающих при анализе  и синтезе логистических систем и методов управления, на разных экономических уровнях используются более детальные методы: программно-целевое планирование, функционально-стоимостный анализ, методы прогнозирования, методы моделирования и т.п.

Для продвижения  методологий и теоретических  исследований в практику логистического менеджмента с целью координации  работы ученых и специалистов создано  и функционирует множество логистических  сообществ, организаций, ассоциаций, институтов. Наиболее известные из них: Американское общество проблем управления производством  и запасами, Американский совет по проблемам менеджмента, Американское общество транспортировки и логистики, Международное общество материального  менеджмента, Институт логистики и  управления дистрибьюцией (Великобритания), Французская ассоциация логистики в производстве, ассоциация логистики в Голландии, Италии, Швейцарии, Германии, Финляндии и в ряде других стран. В России не так давно создан Координационный совет по логистике.

Теоретические положения  и конкретные рекомендации логистики  активно внедряются в практическую деятельность фирм и компаний во многих странах. При этом к логистике как к научной основе управления потоковыми процессами обращаются не только в промышленности, торговле и на транспорте, но также в сфере услуг, банковском и страховом деле, организации послепродажного сервиса, в коммунальном хозяйстве, в области туризма и др. В связи с глубоким проникновением логистики во все сферы хозяйственной деятельности в научной литературе стало встречаться достаточно большое количество трактовок понятия «логистика». В качестве примера приведем некоторые из них.

Логистика - наука об оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных, финансовых и других потоков и управлении ими в определенной микро-, мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей. Это определение логистики представлено в достаточно широком, с экономической точки зрения, смысле. В узком смысле логистику определяют следующим образом.

Логистика - наука о планировании и контроле материальных и нематериальных операций, совершаемых в процессах: доведения сырья и материалов до производственного предприятия; внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов; доведения готовой продукции до потребителя, передачи, хранения и обработки соответствующей информации, а также об управлении этими процессами.

В логистике как  научной дисциплине принято выделять следующие разделы: информационная логистика; закупочная (снабженческая) логистика; логистика производственных процессов (производственная логистика); сбытовая (распределительная) логистика; логистика запасов; логистика складирования (складская логистика); транспортная логистика.

Представленные  выше определения трактуют логистику  как науку. Однако встречаются и  другие трактовки, в которых логистика  рассматривается с точки зрения управленческих, экономических и  оперативно-финансовых аспектов. Так, сотрудники Национального совета США по управлению материальным распределением, определяя сущность логистики, акцентируют внимание на управленческом аспекте: логистика - это планирование и контроль поступающего на предприятие потока материальной продукции и соответствующего ему информационного потока, а также об управлении ими.

Многие исследователи, в том числе французские, отдают предпочтение экономическому аспекту, определяя логистику следующим образом: логистика - совокупность различных видов деятельности с целью получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в установленном месте, в котором существует конкретная потребность в данной продукции.

Существуют также  определения логистики, где, как  было сказано выше, подчеркивается ее оперативно-финансовый аспект. В них трактовка логистики исходит из времени расчета партнеров по сделке и деятельности, связанной с движением и хранением сырья, полуфабрикатов и готовых изделий в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщику до момента получения денег за доставку конечной продукции потребителю (принцип уплаты денег - получения денег).

В ряде определений  подчеркивается высокая значимость творческого потенциала в решении  задач логистики: логистика - это искусство и наука определения потребностей, а также приобретения, распределения и содержания в рабочем состоянии в течение жизненного цикла всего того, что обеспечивает эти потребности.

Таким образом, суть логистики - создание некоего конвейера (бизнес-процесса), упорядочивающего всю  работу организации, а не отдельных  ее частей. Многие консалтинговые компании, специализирующиеся на работе с российскими  предприятиями, отмечают, что часто  клиенты, заказывая постановку логистики и отвечая на вопрос, что именно они хотят, начинают с закупок и реализации, переходят на денежные потоки, оборачиваемость средств и заканчивают чуть ли не налоговой схемой.

С формальной точки  зрения это путаница в разделах менеджмента, но по существу заказчики правы: их интересует организация в целом  и происходящие в ней процессы. А значение термина «логистика»  как раз и есть организация  процесса. Описываемое этим термином явление появилось тогда, когда  простейшая модель организации (руководитель определяет, кто и что должен делать) была дополнена правилами: «когда»  и «в какой последовательности». То есть логистика есть организация  процессов разного типа и всех их вместе взятых.

Таким образом, логистика - интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству товаров и услуг) управления материальными и сервисными, а также сопутствующими им потоками (финансовыми, информационными и т.п.).

 1.2 Цель логистики.

Главной целью логистики  является обеспечение конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке. Этого логистика добивается посредством управления потоковыми процессами на основе следующих правил: доставка с минимальными издержками необходимой конкретному покупателю продукции соответствующего качества и соответствующего количества в нужное место и в нужное время (семь правил логистики).

Необходимо отметить, что представленные правила являются выражением идеального случая, к которому следует стремиться. Чтобы данное стремление имело под собой прочную основу, главная цель конкретизируется подцелями, например создание эффективной системы контроля, создание функционально согласованной и технологически рациональной структуры организации бизнеса и т.п. При этом подцели также декомпозируются и определяют цели для каждого элемента логистической цепи и т.д. вплоть до отдельного исполнителя логистической операции.

Логистические цели достаточно универсальны и вполне органично  вписываются в стратегические и  тактические цели хозяйственной  организации. Таким образом происходит интеграция целей горизонтальная (взаимоувязка целей в каждой отдельно взятой функциональной сфере) и вертикальная (взаимоувязка целей по уровням управления). Например, цель: максимальная загрузка существующих складских мощностей при минимальных затратах на складирование. Оперативная цель предприятия - это максимальная загрузка мощностей, логистическая - минимизация складских издержек.

В логистической  системе как при горизонтальной, так и при вертикальной интеграции важны постоянное взаимодействие и наличие обратных связей между функциональными сферами и уровнями управления. Это является важнейшим определяющим условием эффективности процессов выработки и реализации управленческих и исполнительных решений. Для практической реализации целей логистики необходимо найти адекватные решения ряда соответствующих задач, которые по степени значимости разделяются на две группы: глобальные и частные (локальные) задачи.

К глобальным задачам логистики относятся следующие:

- создание комплексных,  интегрированных систем материальных, информационных, а по возможности  и других сопутствующих потоков;

- стратегическое  согласование, планирование и контроль за использованием логистических мощностей сфер производства и обращения;

- достижение высокой  системной гибкости;

- постоянное совершенствование  логистической концепции в рамках  избранной стратегии в рыночной  среде.

Одной из глобальных логистических задач для отечественного предприятия может быть внедрение  новой информационной технологии управления, например программных продуктов  компании «Парус». При решении глобальных задач очень важен временной  компонент. Дело в том, что внешняя  среда меняется достаточно быстро, поэтому, если решение глобальной задачи происходит медленнее, чем происходят изменения во внешней среде, результат  решения будет отрицательным.

Частные задачи в логистике имеют локальный характер, они более динамичны и разнообразны: максимальное сокращение времени хранения продукции; сокращение времени перевозок; рациональное распределение транспортных средств; быстрая реакция на требования потребителей; оперативная обработка и выдача информации и т.п.

2 Объекты  исследования логистики, ее функции

•           2.1 Материальный поток и его характеристики.

Несмотря на достаточно широкий спектр подходов к определению  логистики как науки и инструмента  хозяйственной деятельности, ясно одно: основным объектом исследования, управления и оптимизации в логистике является материальный поток, а информационные, финансовые, сервисные и другие потоки рассматриваются в подчиненном плане.

Материальный поток (МП) - находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство и готовая продукция, к которым применяются логистические операции или функции и которые связаны с физическим перемещением в пространстве (погрузка, разгрузка, перевозка, затаривание продукции, разукрупнение и т. п.).

Под материальными ресурсами (МР) понимаются предметы труда: сырье, основные и вспомогательные материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия, сборочные единицы, топливо, запасные части, предназначенные для ремонта и обслуживания технологического оборудования и других основных фондов, отходы производства.

Незавершенное производство (НЗП) - продукция, не законченная производством в пределах данного предприятия.

Готовая продукция (ГП) - продукция, прошедшая полный производственный цикл и технический контроль на данном предприятии, полностью упакованная, сданная на склад или отгруженная потребителю (торговому посреднику).

Приведенные определения  в известном смысле условны, так  как сырье и полуфабрикаты  также могут быть готовой продукцией, а последняя в свое время - материальными ресурсами для других товаропроизводителей.

МП характеризуется  определенным набором параметров: номенклатура, ассортимент и количество продукции, габариты, вес, физико-химические характеристики груза, характеристики тары (упаковки) и т. п. Посмотрим на классификацию МП в таблице 1.

Таблица 1 - Классификация материальных потоков в логистике

Очевидно, что достаточно большое количество характеристик  МП предопределяет специфический подход и индивидуальную классификацию  для каждой отдельно взятой логистической  системы. Например, для железнодорожного предприятия особенно важны следующие  характеристики МП: объемный показатель, масса груза, физико-химические свойства и характеристики тары. Менее важен ассортимент перевозимой продукции. Для предприятия розничной торговли, напротив, номенклатура и ассортимент продукции имеют первостепенное значение и т.д.

МП может быть охарактеризован такими показателями, как интенсивность (другие аналогичные показатели - скорость, плотность и т.п.), под которой понимается количество объемных или весовых показателей (единиц) продукции, поступающей на вход логистической системы в единицу времени. Исходя из этого возможны следующие размерности МП: т/год, шт./ч, ед./сутки, п.м/ч, м²/год и др.

С каждым из вышеуказанных  параметров связан определенный объем  информации и со многими параметрами - финансовые показатели (издержки, цены, тарифы), а также разного рода ограничения. Однако следует иметь  в виду, что зачастую во временном  и пространственном аспектах информационные и финансовые потоки могут не совпадать  с материальными.

В наиболее общем  плане с позиции логистики  исследуется возникновение, преобразование или поглощение МП в определенном экономическом объекте, функционирующем  как целостная система. Таким  образом, определяются действия, прикладываемые к МП в этой системе. Называются эти  действия логистической операцией  и логистической функцией (в обобщенном варианте - логистическими активностями).

Логистической операцией (элементарной логистической активностью) называется любое действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи исследования или менеджмента, связанное с возникновением, преобразованием  или поглощением материального  и сопутствующих ему потоков (информационных, финансовых, сервисных).

К логистическим  операциям относятся, например, такие  действия, совершаемые над материальными  ресурсами или готовой продукцией, как погрузка, разгрузка, затаривание, перегрузка с одного вида транспорта на другой, сортировка, консолидация, разукрупнение, маркировка и т.п.

Логистическими  операциями, связанными с сопутствующими информационными и финансовыми  потоками, могут быть сбор, хранение и передача информации о материальном потоке, расчеты с поставщиками и  покупателями товаров, страхование  грузов, передача прав собственности  на товар и т.п.

Логистической функцией (комплексной логистической активностью) называется обособленная совокупность логистических операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической  системой и (или) ее звеньями задач.

Среди комплексных  логистических активностей на уровне организации бизнеса принято  выделять следующие:

а) базисные (присущи практически любому товаропроизводителю):

- снабжение (закупки);

- производство;

- сбыт (распределение);

б) вспомогательные (поддерживающие):

- складирование;

- транспортировка;

- сервисная поддержка;

- информационная  поддержка.

Объединение логистических  операций в логистические функции прежде всего зависит от вида логистической системы, т.е. от набора функциональных подсистем в конкретной логистической системе. Поэтому одним из наиболее важных понятий в логистике является понятие логистической системы.

Логистическая система (ЛС) - сложная организационно-завершенная (структурированная) экономическая  система, которая состоит из элементов-звеньев (подсистем), взаимосвязанных в едином процессе управления материальными  и сопутствующими потоками, причем задачи функционирования этих звеньев  объединены внутренними целями организации  бизнеса и (или) внешними целями (рис. 1.6).

2.2 Уровни логистики

Возможность планирования различных операций и проведения анализа уровней элементов логистической  системы предопределила ее разделение на макро- и микрологистику. Макрологистика решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции закупок и распределения. Объектами, контролируемыми макрологистикой, являются юридически независимые предприятия. Взаимодействие между ними базируется на товарно-денежных отношениях и регламентируется соответствующими договорами и контрактами, имеющими правовую силу. Микрологистика решает локальные вопросы отдельных фирм и предприятий. Объектами, контролируемыми микрологистикой, являются функциональные службы и подразделения одного предприятия или фирмы, подчиненные его администрации. Взаимодействие между ними базируется на бестоварных отношениях и регламентируется в административном порядке. В таблице 2 представлена структура функций макро- и микрологистики.

Звеном логистической  системы (ЗЛС) называется некоторый  экономически и (или) функционально  обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или построения логистической  системы, выполняющий свою локальную  цель, связанную с определенными  логистическими операциями или функциями.

В звеньях логистической  системы материальные и другие сопутствующие  потоки могут сходиться, разветвляться, дробиться, изменять свое содержание, параметры, интенсивность и т.п. Таким  образом, звенья логистической системы  могут быть трех типов: генерирующие, преобразующие и поглощающие.

В качестве звеньев  логистической системы могут  выступать предприятия - поставщики материальных ресурсов, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые, торговые, посреднические организации  разного уровня, транспортные и экспедиционные предприятия, биржи, банки и другие финансовые учреждения, предприятия  сервиса и т.п.

Наряду с понятием «логистическая система» в западной и отечественной литературе повсеместно  используется понятие «логистическая цепь». Логистическая цепь (ЛЦ) - множество звеньев логистической системы, линейно упорядоченных (оптимизированных) по материальному (информационному, финансовому) потоку с целью проектирования определенного набора логистических функций и (или) издержек.

В экономической  литературе встречается также понятие  «логистическая сеть», которую можно определить как полное множество звеньев логистической системы, взаимосвязанных между собой по материальным и сопутствующим потокам.

Основным объектом анализа интегрированной логистической  системы является ее логистический цикл (функциональный цикл логистики) - интегрированная по времени совокупность функциональных циклов (циклов, связанных с логистическими активностями). По сути дела логистический цикл задает структурную основу интегрированной логистической системы.

Логистический цикл может быть отнесен к базисным активностям (снабжению, производству, сбыту) или к поддерживающим активностям.

Обычно в структуре  логистического цикла выделяют следующие  циклы-составляющие:

- цикл заказа;

- цикл создания (поддержания) запасов;

- цикл обработки  заказов потребителей;

- цикл организации  закупок и размещения заказов;

- цикл доставки  МР или ГП;

- производственный (операционный) цикл;

- цикл сбора заказов  потребителей и подготовки документации;

- цикл анализа  и подготовки отчетов.

3 Организационная  структура логистики на предприятии

3.1 Структурообразующие факторы. 

Отсутствие структур логистики  на предприятиях России — скорее результат  исторически сложившихся систем управления и неспособности представить  службу логистики, чем выраженное нежелание.

Организационная структура  службы логистики и ее подразделений (отделов или групп) зависит от целого ряда факторов, к которым  относятся следующие:

• направление производственно-хозяйственной деятельности предприятия или организации;
• размеры и мощность предприятия (занимаемая площадь, объем станочного парка);
• количество наименований, типов, марок, сортов и размеров материально-технических ресурсов, используемых на предприятии;
• структура материально-технических ресурсов, потребляемых предприятием, по направлениям производственно-хозяйственной деятельности;
• количество поставщиков материально-технических ресурсов и их территориальное расположение;
• назначение и количество складов на предприятии, предназначенных для хранения материально-технических ресурсов;
• наличие в собственности предприятия магистральных и внутризаводских транспортных средств, их количество по видам и типам; количество потребителей промежуточной или конечной готовой продукции, выпускаемой предприятием.

3.2 Трёхуровневая организационная структура.

В теории и практике организации  службы логистики на предприятиях существует так называемая классическая трехуровневая  организационная структура службы логистики . Рассмотрим её подробнее не рисунке 1.

Общее управление

Вице-призедент по логистике

Программное управление

Оперативное управление

Руководители групп

Менеджеры

Рисунок 1 – Классическая структура трехуровневой организации  службы логистики на предприятии