Такелажные работы. Трубопровод

Такелажные работы. Трубопровод.     

Такелажной оснасткой, или такелажем, называются всевозможные приспособления, устройства, механизмы и материалы, которые служат для производства работ по подъему, опусканию, перемещению и переворачиванию грузов. Такелажные работы при изготовлении и монтаже технологических трубопроводов являются весьма ответственными и включают в себя, главным образом, выполнение следующих операций: погрузку и разгрузку труб, деталей, элементов, узлов и секций трубопроводов, а также арматуры; их перемещение в пределах монтажной площадки, подъем и установку в проектное положение, их поддерживание при сборке.

Такелажная оснастка и грузоподъемные механизмы

     Производство такелажных работ связано с применением пеньковых и стальных канатов. Пеньковые канаты применяют для подъема небольших грузов, обычно до 200 кг и для оттяжек при их подъеме. Допускаемые для пеньковых канатов нагрузки определяются по справочникам в зависимости от диаметра каната и угла наклона к вертикали. Для канатов, бывших в употреблении, допускаемую нагрузку уменьшают на 2040% Канаты с порванными прядями к работе не допускаются.     

Стальные канаты (тросы) используют в качестве грузовых (чалочных) и оттяжных (расчалочных). Канат выбирают в зависимости от его назначения: для оттяжек, которые мало подвергаются изгибу, применяют жесткий канат по ГОСТ 268855; для грузовых, подвергаемых изгибу при огибании роликов блоков и барабанов лебедки, мягкий канат по ГОСТ 307155; для грузовых, подвергаемых резким изгибам, например, при изготовлении петель, применяют особо мягкие канаты по ГОСТ 307255. Канаты, концы которых свернуты в петли, называются стропами. У отдельных стропов в петли заделывают стальные желоба, называемые коушами. На трубопроводных работах целесообразно применять инвентарные универсальные стропы; предварительно они должны быть проверены на прочность и иметь соответствующий документ.

Для закрепления концов каната после завязки узла применяют сжимы. Сжимов должно быть не менее трех при тросе диаметром до 21,5 мм, не менее четырех при тросе диаметром до 28 мм и пяти при тросе диаметром более 28 мм. При установке сжимов между ними, а также от последнего сжима до короткого конца троса, следует выдерживать расстояние не менее семи диаметров троса. Сращивать два куска троса только сжимами запрещается.      

Величину допускаемой нагрузки на трос определяют, исходя из условий работы и значений разрывных усилий на трос, указанных в соответствующих ГОСТ. Предельную нагрузку для троса данного диаметра определяют путем деления значения разрывного усилия на коэффициент запаса прочности. Коэффициент запаса прочности, установленный Госгортехнадзором, для разных условий работы каната следующий:  
Грузовые и стреловые канаты при ручном приводе 4,5 
То же при механическом приводе с легким режимом 5,0 
То же при механическом приводе с тяжелым режимом и непрерывном действии 6,0 
Канаты чалочные, работающие с обхватом и обвязкой груза, и стропы 8.0 
Канаты для расчалок (вант) 3,5  Износ канатов определяют по внешнему виду: наличию обрывов отдельных проволок, коррозии на поверхности проволок, наличию смятых или скрученных участков или участков со следами прожогов (пораженных электрическим током). В зависимости от величины того или иного дефекта, согласно нормам отбраковки, канаты бракуют полностью или снижают их грузоподъемность.     

Хранить канаты следует, хорошо смазав их канатной мазью, в бухтах. Все чалочные канаты испытывают не реже одного раза в 6 месяцев. Блоки применяют для изменения направления троса (отводные блоки) и для изменения величины усилия при перемещениях груза (грузовые блоки). Блоки могут быть однорольные и многорольные. Систему подвижных и неподвижных блоков, оснащенных одним непрерывным тросом, называют полиспастом. Полиспасты служат для того, чтобы уменьшить тяговое усилие на ходовом конце троса за счет увеличения числа рабочих ниток полиспаста. С увеличением числа рабочих ниток полиспаста уменьшается скорость подъема груза.     

Показана схема полиспаста, состоящего из двух блоков, вращающихся в обойме. В данном случае вес груза Р распределяется на четыре ветви каната и поэтому, теоретически на каждую ветвь приходится нагрузка в четыре раза меньшая. В действительности усилие на ходовом конце каната Q полиспаста выше теоретического вследствие потерь на трение. Для монтажа трубопроводов на технологических установках применяют те же грузоподъемные механизмы, что и для выполнения других видов монтажных работ: автомобильные, гусеничные и специальные монтажные краны. Выбор и рациональное использование подъемных механизмов зависят в первую очередь от веса грузов, характеристики монтажной площадки, объема выполненных строительных работ к моменту начала монтажа и других условий.

Предельный вес поднимаемых грузов должен быть определен до начала такелажных работ. Максимальный вес грузов при монтаже трубопроводов не превышает 10 г (в редких случаях до 15 г),поэтому необходимые такелажные механизмы и приспособления применяют грузоподъемностью не выше 10 тс (при максимальном, вылете стрелы).      

Автомобильные краны получили наиболее широкое применение вследствие хорошей маневренности и возможности быстрого перебазирования. Гусеничные краны используют главным образом при монтаже межцеховых трубопроводов на эстакадах, атрубо у кладчики в каналах, лотках и траншеях. Во многих случаях помимо монтажных кранов применяют мостовые краны и кранбалки, устанавливаемые по проекту в монтируемых цехах.     

Сборка монтажных стыков, установка арматуры при монтаже трубопроводов часто занимают значительное время и проводятся в стесненных и труднодоступных местах, поэтому применение для данных операций самоходных грузоподъемных механизмов не всегда возможно и экономически целесообразно. В этом случае рационально использование талей, лебедок, домкратов, портальных подъемников, треног.

Таль грузоподъемный механизм, оснащенный цепным или тросовым полиспастом с ручным или электрическим приводом. Тали имеют различные передачи между приводом и блоком полиспаста: червячную, шестеренчатую и рычажную. При монтаже технологических трубопроводов для подъема грузов на небольшую высоту (до 3 м) наиболее часто применяют шестеренчатые тали грузоподъемностью до 2 тс, реже червячные тали большей грузоподъемности.      

Лебедки используют для подъема и перемещения деталей элементов и узлов трубопроводов. Лебедка барабанная за счет снижения числа оборотов барабана по сравнению с числом оборотов приводного вала позволяет получить значительную величину тягового усилия на барабане.      

Ручные барабанные лебедки используют с тяговым усилием 0,55 тс. При монтаже внутрицеховых и межцеховых трубопроводов широкое применение получили рычажные лебедки. Они имеют небольшой вес и габариты, поэтому их можно легко и быстро закреплять в вертикальном, горизонтальном или наклонном положении.      

Домкраты применяют для перемещения и подъема труб, элементов и узлов трубопроводов на небольшие расстояния. Все механизмы, используемые при такелажных работах, должны быть испытаны и иметь табличку или бирку с указанием грузоподъемности и даты испытания. При отсутствии этих данных или просрочке даты очередного испытания такелажем пользоваться запрещается. Перед началом работ весь такелаж необходимо осмотреть и проверить, нет . ли повреждений, механического износа и внешних дефектов. Нагрузка на такелаж вьшГе указанной в таблице категорически запрещается.

Производство такелажных работ

     К производству такелажных работ с помощью подъемных механизмов с механическим или электрическим приводом допускаются рабочие не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обученные по специальной программе, сдавшие экзамены и получившие об этом удостоверение на право производства такелажных работ.      

К работам с помощью ручных подъемных механизмов допускаются рабочие после проверки их знаний и практических навыков ответственным руководителем работ. Одной из самых важных и ответственных такелажных операций является строповка (увязывание или зацепка) деталей, узлов и элементов трубопроводов при подъемах . и перемещениях. О допуске рабочего к работе стропальщиком издается распоряжение по монтажному управлению или участку. Стропальщик должен знать вес груза, предназначенного к подъему, и уметь определять его расчетом. Увязку груза следует производить таким образом, чтобы исключалась возможность выпадания груза и обеспечивалось его устойчивое положение при перемещении. Строп полагается укреплять только за надежные части груза.      

При обвязке груза чалочные канаты следует накладывать на деталь или на крюк без узлов и петель. Подвешивать груз к крюку подъемного механизма необходимо так, чтобы канат или строп не развязался при натяжении и его можно было легко освободить при снятии груза. Элементы трубопроводов при подъемах и перемещениях стропуют различными способами в зависимости от их геометрической формы, размеров, количества, веса. Некоторые виды узлов и петель, применяемых при такелажных работах. Ветви стропа должны быть натянуты равномерно; это следует проверять при грузе, поднятом на высоту 100200 мм. Стропальщик обязан следить за тем, чтобы у крана перед подъемом грузовые канаты полиспаста находились в вертикальном положении, и ие допускать подтаскивания груза или косого натяжения каната.

Перед подачей сигнала о подъеме груза стропальщик должен убедиться, что на грузе нет незакрепленных деталей или инструментов, которые могут упасть. Показаны устройства для строповки труб. Строповка труб и элементов трубопроводов, Побразных компенсаторов выполняется с помощью инвентарного стропа, уравновешивающего груз. Строп состоит из сегмента 1 с направляющими ручьями, в которые пропускаются нити тросов 2. Количество ручьев соответствует количеству тросов. Сегмент подвешивается к крюку подъемного механизма с помощью серьги 3. Конструкция стропа позволяет сбалансировать (уравновесить) груз в момент подъема. Устройство для захвата длинномерных труб выполнено в виде петли, соединенной с двумя рычагами 5, которые шарнирно крепятся к опорной плите 4. При подъеме груза рычаги, подвешенные на тросах к траверсе 7, сжимаются и обеспечивают захват груза петлей и плитой. При опускании груза рычаги, наоборот, разжимаются и с помощью тягового тросика 8, фиксаторазамка 6 петля освобождает груз.     

Длинномерные трубы и узлы поднимают с помощью устройства, состоящего из двух таких стропов, смонтированных на траверсе. Для захвата коротких труб и элементов опорную плиту 4 удлиняют. Полуавтоматический строп «удавка» предназначен для подъема коротких труб и элементов. Он состоит из опорной плиты 4, к одной стороне которой приварены две щеки 9, а на противоположной имеется насечка. На щеках закреплен замокфиксатор, к которому прикреплен тяговый тросик. При строповке груза самозатягивающаяся петля одним концом укрепляется за палец 10, а другим пропускается вокруг штифта замкафиксатора (между шеек). С груза строп снимается после его ослабления за тяговый тросик. 

Устройство для строповки грузов цилиндрической формы, установленных вертикально, группами или поштучно состоит из подвешенной на крюк траверсы 7 с двумя гибкими подвесками для петлевого захватного органа. Для улучшения условий строповки и повышения надежности в эксплуатации захватный орган выполнен из двух взаимодействующих с двумя петлями пластин 11. Пластины одним концом привязаны к гибким подвескам траверсы, а другим к тросам, свободные концы которых закреплены в средних частях, напротив расположенных пластин. При строповке образованная ими петля свободно надевается на груз, а при подъеме затягивает его.      

При производстве такелажных работ следует тщательно соблюдать правила техники безопасности. Категорически запрещается: находиться под грузом; поднимать груз, зажатый другими деталями, примерзший к земле или находящийся в неустойчивом положении; поправлять чалочные канаты при подъеме ударами кувалды, ломом или другим предметом; удерживать или поправлять канаты, соскальзывающие с груза; находиться на поднимаемом или опускаемом грузе; оставлять груз при натянутом канате; крепить блок;? полиспасты, тали, лебедки, расчалки за перекрытия и другие сооружения без предварительного осмотра и получения, письменного разрешения; смазывать, очищать и ремонтировать механизмы и такелажную оснастку, когда они находятся под нагрузкой; поднимать грузы при сильном ветре, недостаточном освещении, плохой видимости или слышимости сигналов крановщиков.

Площадка под поднимаемым грузом является опасной зоной и вход посторонних на нее запрещается на все время подъема; для этого ставят предупредительные ограждения с надписями. Согласованная работа при подъеме и перемещении груза обеспечивается четкой подачей команды одним опытным руководителем работ и тщательно разработанной сигнализацией для передачи команды рабочим, а также участвующим в подъеме крановщикам и мотористам.      

Транспортирование трубопроводов (элементов, узлов и блоков) к месту монтажа производится в соответствии с разработанным графиком производства работ. В зависимости от местных условий и готовности общестроительных работ и работ по монтажу оборудования сроки подачи элементов и узлов трубопроводов в монтажную зону следует уточнять.     

Перемещают трубопроводы в пределах монтажной площадки на небольшие расстояния (от места укрупнения до цеха и внутри цеха) кранами, трубоукладчиками. При горизонтальном перемещении поднятых на высоту трубопроводов стропальщик должен сопровождать их и следить за тем, чтобы груз не перемещался над людьми и не зацепил за чтонибудь.     

Для транспортирования трубопроводов на значительные расстояния применяют автомашины с прицепами, тягачи ЯАЗ210, ЯАЗ219 и МАЗ200, трайлеры, а также тракторы С80 и С100 с санями. Перевозка узлов трубопроводов на трайлере. Прямолинейные секции трубопроводов леревозят на плетевозах. Схема саморазгружающегося плетевоза для перевозки секций длиной до 30 м, грузоподъемностью 810 тс. Конструкция плетевоза позволяет производить разгрузку без вспомогательных механизмов. При транспортировании труб, секций и узлов трубопроводов их необходимо тщательно закреплять, чтобы предотвратить падение или повреждение.

Монтажный инструмент

     При изготовлении и монтаже трубопроводов применяют ручной и механизированный инструмент. Правильный выбор и умелое использование инструмента важное условие облегчения труда, повышения качества и производительности монтажных работ. Наиболее ходовым инструментом при производстве трубопроводных работ являются гаечные ключи; они служат для сбалчивания и разбалчивания фланцев и других болтовых соединений.      

Ручные гаечные ключи применяют самых различных конструкций; выбирают их с учетом размеров затягиваемой гайки или головки болта, их формы, а также условий и места работы. Наиболее распространенными являются открытые односторонние и двусторонние прямые гаечные ключи. Недостатком конструкции этих ключей является то, что рабочее движение такого инструмента ограничивается одной" четвертью оборота, отчего требуется частая перестановка ключа.     

Накидные односторонние гаечные ключи более долговечны и удобны в работе, чем открытые, однако они требуют большей точности размеров гаек и головок болтов. Контур зева этих ключей представляет собой шестигранник или двенадцатигранник. Несколько иными по конструкции являются накидные односторонние или двусторонние изогнутые ключи «звездочка». Эти ключи применяют в тех случаях, когда нельзя использовать прямой ключ. Двусторонние ключи более экономичны и удобны в работе благодаря наличию двух головок для двух размеров гаек. 

Широкое применение при монтаже трубопроводов, арматуры и металлоконструкций получили открытые и накидные односторонние «коликовые» ключи. Конический конец (колик) ключа используют для центрирования болтовых отверстий фланцев и металлоконструкций. Разновидностью односторонних накидных ключей являются радиусные ключи. Такие ключи применяют в основном для сборки фланцевых соединений в труднодоступных для обычного ключа условиях. Ключ имеет изогнутую рукоятку, причем радиус изгиба выбирается таким, чтобы при завинчивании гайки труба как бы охватывалась ключом. Такими ключами производят сборку трубопроводов, расположенных в непосредственной близости к земле, к конструкциям.     

Для затягивания гаек больших размеров (диаметром более 75 мм) применяют открытые укороченные гаечные ключи. Чтобы увеличить крутящиймомент, на конец такого ключа надевают надставку из отрезка трубы. Торцовые ключи используют для завертывания шестигранных и квадратных гаек в тесных местах. Конструкция таких ключей позволяет вращать гайку без перестановки и тем самым экономить рабочее время. Торцовые ключи изготовляют также со сменными головками.     

В последнее время для сборки элементов и узлов трубопроводов получили применение трещоточные ключи со сменными головками. Корпус ключа выполнен из алюминиевого сплава, благодаря чему он имеет небольшой вес. В корпус вмонтировано храповое колесо, удерживаемое от проворачивания в обратную сторону храповиком и пружиной. С помощью трещоточных ключей производится завертывание гаек колебательным движением рукоятки без'перестановки, что значительно повышает производительность труда. Для свертывания труб, имеющих резьбу, применяют трубные ключи рычажные, цепные, накидные и разводные. Трубный разводной ключ наиболее удобен в работе, так как благодаря самозатягивающейся подвижной губке обеспечивается его надежное сцепление с поверхностью труб. 

Наибольший эффект снижения трудоемкости и стоимости монтажных работ, повышения производительности труда и улучшения условий работы слесарямонтажника достигается при использовании механизированного инструмента. По сравнению с ручным инструментом механизированный инструмент дает возможность сократить время для выполнения той или иной операции на несколько раз. По роду подводимой к двигателю энергии механизированные инструменты, используемые при изготовлении и монтаже трубопроводов, разделяются на две основные группы: электрифицированный и пневматический (сверлилки, шпильковерты, гайковерты, труборезы, шлифовальные машинки). Кроме перечисленного инструмента, применяются также пневматические развальцовки, молотки, шаберы.     

Электрифицированные инструменты выпускаются на рабочее напряжение 220 и 36 в. Наибольшее применение в настоящее время получили электрические гайковерты типа Э3110 и электрические шлифовальные машинки типа С499А. Ток повышенной частоты, необходимый для питания электроинструмента, получают с помощью преобразователей тока И75, И165, С572А.     

Пневматический инструмент применяют при наличии на строительных площадках разветвленной сети сжатого воздуха. Большинство пневматических инструментов рассчитано на нормальное рабочее давление сжатого воздуха 4 6 кгс/см2. Наибольшее использование получили пневматические гайковерты П3133 и П3137. Пневматический инструмент особенно широко применяется в условиях, когда существует опасность воспламенения горючих жидкостей и газов и электрифицированный инструмент использовать нельзя. В связи со значительным весом механизированного инструмента для облегчения пользования им рекомендуется применять поддерживающие тросики, блочки, скобы.      

В настоящее время освоен выпуск наборов ручного н механизированного инструмента для бригады (78 человек) по монтажу технологических трубопроводов. Набор поставляется в. металлическом ящике, который служит верстаком; его можно. устанавливать непосредственно на месте монтажа.

Общие правила монтажа трубопроводов

Технология монтажа стальных трубопроводов

     Монтаж технологических трубопроводов следует выполнять в соответствии со строительными нормами и правилами (СНиП ШГ.962), в которых указаны основные положения производства и приемки работ по монтажу постоянных технологических трубопроводов из углеродистых и легированных сталей, цветных металлов и сплавов, чугуна, пластических масс и стекла, работающих при абсолютном давлении от 35 мм рт. ст. до 700 кгс/см2.     

Объем работ по их монтажу составляет обычно около 50% общего объема монтажных работ. Прокладка большинства трубопроводов ведется в стесненных условиях, на различной высоте в многоэтажных зданиях и на открытых площадках, эстакадах, в лотках, туннелях. Внутрицеховые технологические трубопроводы отличаются большим количеством применяемых типоразмеров, деталей трубопроводов, запорнорегулирующей арматуры, средств крепления.     

Так, например, чтобы укомплектовать внутрицеховой технологический трубопровод, необходимо добавить до 42% от веса труб различных деталей трубопроводов и арматуры. Сложная конфигурация таких трубопроводов вызывает большое количество соединений труб, деталей и арматуры между собой. На каждые 100 м протяженности трубопровода в среднем приходится выполнять до 80 сварных стыков.  

Применение при монтаже готовых узлов, элементов и секций, централизованно изготовленных с применением заводских деталей в трубозаготовительных цехах, позволяет в значительной степени упростить технологию и организацию монтажа трубопроводов и превратить строительномонтажную площадку в сборочную. Это в 56 раз снижает объем сварочных работ, выполняемых ранее непосредственно на монтажной площадке. При этом сроки монтажа трубопроводов сокращаются в 34 раза (учитывая, что их изготовляют параллельно с ведением строительных работ). При надлежащей организации работ узлы трубопроводов уже должны быть изготовлены в цехах и в готовом виде поступать на строительную площадку для монтажа к моменту готовности строительной части объекта. До начала монтажа трубопроводов должны быть выполнены следующие подготовительные работы:

детально изучены проект и ППР инженернотехническими работниками (мастером, производителем работ, бригадиром) и согласованы с соответствующими организациями все неясные вопросы; 
приняты узлы, элементы и детали трубопроводов, арматура, не входящая в узлы, опоры и подвески; проверено их соответствие требованиям проекта или техническим условиям; 
проверена степень строительной готовности зданий, сооружений и конструкций под монтаж, и составлены соответствующие акты. Особое внимание должно быть обращено на соблюдение проектных отметок мест крепления трубопроводов; 
принято оборудование под монтаж трубопроводов: проверены правильность установки аппаратов и оборудования и соответствие чертежам, расположение, тип и размеры присоединительных штуцеров на оборудовании. Все отступления от проекта должны быть зафиксированы в акте; 
укомплектованы линии трубопроводов узлами, элементами и деталями, арматурой, вспомогательными материалами; линии трубопроводов должны быть доставлены к месту монтажа; 
устроены и подготовлены: площадки для укрупнительной сборки, подмости и приспособления при работе на высоте; подведена электроэнергия для питания сварочных постов, электроинструментов, электролебедок и освещения отдельных мест монтажа; 
укомплектованы специализированные рабочие бригады и обеспечены необходимыми инструментами, приспособлениями и монтажными механизмами; 
выданы бригадам наряды на предстоящие объемы работ; 
обеспечены необходимые условия работы в соответствии с правилами техники безопасности и охраны труда; проведен инструктаж рабочих.      

Технология собственно монтажа стальных трубопроводов включает следующие операции: разбивку трассы трубопровода; установку опор и подвесок; укрупнительную сборку узлов и блоков; укладку, сборку и сварку трубопровода; монтаж компенсаторов, арматуры, дренажных устройств, приборов контроля и автоматики; испытание готовых линий, сдачу их заказчику.

Разбивка трассы трубопровода

     Разбивка трассы заключается в перенесении на место .прокладки осей и отметок трубопроводов и разметке мест установки опор и креплений, компенсаторов и арматуры. Разбивку осей выполняют с помощью струны, отвеса, стальных, рулеток, линеек, угольников, шаблонов, теодолита, нивелира и гидравлического уровня. Разметку производят по монтажным чертежам, на которых указаны привязки осей трубопроводов к перекрытиям, стенам и колоннам, отметки и уклоны.     

При строительстве цехов или установок, имеющих большое количество трубопроводов, в последнее время монтаж трубопроводов успешно осуществляют по макетам. Применение макетов значительно облегчает и ускоряет работу, так как они дают наглядное представление о расположении всех линий трубопроводов по отношению к конструкциям зданий и оборудованию.      

Оси и отметки трубопроводов наносят от сетки колонн и высотных отметок здания или сооружения. Положение осей и высотных отметок зданий или сооружений закрепляют знаками. Знаки высотных отметок называются реперами, а знаки, определяющие положение осей, плашками. При разбивке линии внутрицеховых трубопроводов реперы и плашки не ставят: оси и отметки закрепляют с помощью, знаков, наносимых непосредственно на стены здания, металлические и железобетонные конструкции чертилкой, масляной краской или мелованной нитью.     

При монтаже внутрицеховых трубопроводов за нулевую высотную отметку условно принимают отметку уровня чистого пола здания. Эту отметку называют нулевой. В действительности условная нулевая отметка в каждом сооружении отвечает абсолютной отметке от уровня моря. Абсолютная отметка всегда указана в проекте. Разбивку осей и отметок ведут с инвентарных подмостей, стремянок или сборноразборных лесов в зависимости от условий и места производства работ.

Вначале разбивают оси трубопроводов, расположенные в плане. Перед их разметкой необходимо убедиться (по акту поиемки строительных конструкций под монтаж) в том, что абсолютные высотные отметки полов или перекрытий здания, от которых в чертежах даны привязки осей, соответствуют указанным в чертежах. При разбивке прямолинейного участка между его крайними точками на временных кронштейнах натягивают струну, которой может служить стальная проволока диаметром 0,20,5 мм или капроновая нить. Струну натягивают грузом определенной величины; один конец струны закрепляют неподвижно на кронштейне, а второй пропускают через блок.     

При разбивке отдельных участков необходимо учитывать положение смежных трубопроводов во избежание их совмещения. Если ось трубопровода разбивают в плане на вертикальные элементы (стены, колонны), то крайние и промежуточные точки длинных прямых участков через каждые 10 м визируют нивелиром или гидравлическим уровнем. Гидравлический уровень представляет собой сообщающийся сосуд, который состоит из двух стеклянных трубок, соединенных с одной стороны резиновым шлангом. На трубках имеется шкала с делениями. Для удобства работы трубку уровня заливают подкрашенной водой. Уровень позволяет строго разбивать горизонтальную линию, от которой отмеряют отметки для получения необходимого по проекту уклона.     

Для самотечных трубопроводов точность нивелировки должна быть не ниже III разряда; для трубопроводов, работающих под давлением, не ниже IV разряда в соответствии со СНиП. На длинных прямых участках необходимо учитывать провисание струны от собственного веса и вводить соответствующую поправку. Провисание шелковой нити во много раз меньше провисания стальной, но стальная струна имеет более высокую механическую прочность, поэтому она применяется более широко.

Величины уклона трубопровода указывают в монтажных чертежах. Если уклон 0,01, то это означает, что он равен 10 мм на 1 м длины трубопровода. При отсутствии в чертежах указаний о величине уклона ее определяют. Как правило, трубопроводы имеют уклоны в направлении движения продукта. Уклоны следует делать в сторону аппаратов, сосудов или дренажных устройств. В ответвлениях газопроводов уклоны всегда устраивают в сторону магистрали. Некоторые трубопроводы монтируют без уклона, что оговаривают в проекте.     

Отметки наносят по нижней образующей отдельных линий трубопроводов. Вначале разбивают главную магистраль, а затем ответвления к аппаратам, машинам, арматуре или к другим линиям. По этим отметкам размечают места установки компенсаторов, арматуры, подвижных и неподвижных опор, подвесок, кронштейнов. Полученные отметки наносят на конструкции здания в виде цифровых величин. Например, обозначением + 3,55 указывается, что низ трубопровода должен проходить на высоте 3,55 м от условной отметки 0.     

При пересечении трассы наружных и внутренних трубопроводов с санитарнотехническими устройствами, электрокабелями, железнодорожными путями и другими трубопроводами эти места полагается обозначать особыми знаками, позволяющими судить о характере сооружений и намечаемой конструкции перехода, особенно при пересечении трубопровода с другими подземными сооружениями.     

Трассы трубопроводов, укладываемых в траншеи, разбивают с помощью геодезических инструментов и закрепляют колышками. Разбитые оси трубопроводов с указанием установки отдельных элементов проверяют окончательно по проекту, после чего приступают к установке опор, подвесок и опорных конструкций. Для межцеховых и магистральных трубопроводов после проверки обязательно составляют акт разбивки трассы. К акту приг лагают ведомость привязки осей и поворотов с указанием знаков, поставленных на стойках или нанесенных несмываемой краской на стены.

Установка опор, подвесок и опорных конструкций

     При выполнении строительных работ в фундаментах, на полу, стенах, колоннах и перекрытиях должны быть оставлены отверстия для закладки болтов или других средств крепления опор и подвесок, а также установлены закладные части. Если отверстий нет, их пробивают с помощью механизированного инструмента или высверливают. На пробивку стен и особенно колонн (если эту работу, как исключение, выполняет монтажная организация), требуется разрешение строительной организации или дирекции строящегося предприятия.