Оглавление

Введение.

       Техническая революция конца XIX –начала XX вв. вывела капиталистическое общество  на новый этап развития производства. В этот период произошел скачок в развитии технических средств, что дало новые большие возможности для развития старых и новых отраслей промышленности. Следствием этого явились концентрация   и централизация производства, в результате чего возникли новые организационные формы капитала, такие как картели, синдикаты, тресты. Отрасли промышленности стали концентрироваться в руках отдельных монополистов. Произошла монополизация многих экономических отраслей. Но в чем же собственно выразилась техническая революция и как же проявили себя новые формы капитала ? Ответ на эти вопросы будет отображен в данном реферате вследствие изучения соответствующей тематической литературы и написания данного реферата.

       В качестве целей реферата можно выделить следующее:

1. Выяснить суть технической революции и показать ее на примере нескольких капиталистических стран;
2. Рассмотреть новые организационные формы капитала и распространение их, на примере отдельных стран;

       Также хотелось бы отметить, что  в разных странах техническая революция проходила с разной скоростью, в некоторых она проявила себя больше, в некоторых меньше и новые разные организационные формы капитала распространялись по странам также неодновременно. И об этом тоже необходимо рассказать в данной работе. Таким образом, необходимо подчеркнуть актуальность данной работы в связи с тем, что процесс технической революции и процесс распространения новых форм капитала взаимосвязаны со всеми экономическими явлениями и показателями в развитии современных стран, которые были затронуты данным процессом.

       Во  время работы над рефератом была изучена литература по экономической  истории капиталистических стран конца XIX-начале XX вв., статистические данные, а также ресурсы Интернет. Главным образом данная работа базируется на материалах следующих учебных пособий: ⁰ «Экономическая история СССР и зарубежных стран», под ред.И.Н. Шемякина, А. А. Успенского, В.Т. Чунтулова и В.Г.Сарычева, «Экономическая история капиталистических стран», под. Редакцией В. Т. Чунтулова, В. Г. Сарычева и др.

       Надеюсь, что поставленные цели будут достигнуты и мной будет получено много новых  сведений о такой, безусловно, интересной теме как техническая революция конца XIX-начала XX вв. и распространение новых организационных форм капитала(картелей, синдикатов, трестов). 
 

1.Техническая революция конца 19-начала 20 вв.

1.1 Основные особенности  развития техники  в конце XIX-начале XX веков.

       Бурное развитие науки и техники вызвало в последней трети XIX века существенные изменения в производительных силах капиталистического общества. Прежде всего,  изменилась энергетическая база производства, где пар был вытеснен электричеством. Сложилась современная техническая цепь получения, передачи и приёма электроэнергии. Началась общая электрификация производства, транспорта и быта. Применение электричества представляло собой одну сторону технического прогресса  в энергетике. Огромную роль сыграли изобретения двигателей работающих от энергии, получаемой при сгорании газов нефти и бензина. Огромное технико-экономическое значение имели открытия в области производства химической продукции. Технический прогресс существенно изменил технологию старых производств, рожденных ещё промышленным переворотом,- металлургии, металлообработки и др. Были внедрены новые способы производства в конвертере под сильным дутьем(А. Беселер, Англия) и в специальной печи(П. Мартен, Франция), в выплавке стало возможным применять железную руду с большими примесями фосфора.(Б.Томас, Франция).

       Расширение  применения стали вызвало прогрессивные  изменения в технике и технологии металлообработки. Появился первый автоматический револьверный станок(США, начало 70-х)был усовершенствован токарный станок и конструкции других металлорежущих механизмов. Важнейшие усовершенствования были сделаны в технической  сфере легкой, полиграфической и других отраслях промышленности (автоматический ткацкий станок, автомат для производства бутылок и др.)

       Темпы технического прогресса в последней  трети XIX века ставили далеко позади всю историю техники предыдущих времен. Если в 1-ой половине XIX века изобретения и усовершенствования начислялись 10-ками, то в последней  трети XIX века и в начале XX века буквально тысячами(один Т.Эдисон запатентовал более 1000 изобретений).

       Сдвиги  в развитии производительных сил, наступившие  в последней трети XIX века были настолько велики, что некоторые специалисты предлагают назвать этот период 2-ой (после промышленного переворота) промышленной революцией. Однако для этого  нет достаточных оснований, поскольку содержание промышленной революции (переворота) выходит за пределы технической сферы, включая решающие изменения в области социальной сферы жизни. Технические же сдвиги конца XIX хотя и привели к серьезной реконструкции машинной индустрии, но не изменили типа производства классовой структуры общества, характера социально-экономических отношений. Поэтому совокупность изменений в технике технологии производства в последней трети XIX века -начале 20 вв. называют технической революцией.

        Новые отрасли промышленности: Сдвиги  в развитии производительных сил привели к серьезным  изменениям отраслевой структуры машинной индустрии. Это в первую очередь производство электроэнергии и химической продукции, добыча и переработка нефти. Если в 1870 году ещё не было промышленного производства электрической энергии, то уже к началу XX века суммарная мощность электростанций  в США, Англии, Германии и Франции превысила 2 млн. кВт. Быстро развивалось производство продукции органической и неорганической химии - серной кислоты, соды, красителей, лекарств.

       Усложнилась структура машиностроительной промышленности, особо динамичной оказалась новая отрасль машиностроения - автомобильная. Первый автомобиль в США был построен Г.Фордом в 1892 году, а к началу 1900 года, принадлежавший ему завод ежегодно выпускал более 4 тыс. машин.¹ Изменилась и структура производства. Если суммарный ежегодный выпуск чугуна в США, Англии,  Франции, Германии за 1870-1900 года возрос в 3 раза (с 10,3 млн. до 34 млн. т.)то выплавка стали почти в 20 раз(с 1,2 млн.т.  до 23,3 млн. т.)В 1-ом десятилетии XX века выплавка стали постепенно догоняет(а в США и перегоняет) выплавку чугуна.  Технические сдвиги конца XIX века не только требовали укрупнения промышленного производства, но и создавали для этого технические условия. Так новая сталелитейная технология требовала перехода от отдельных мелких доменных печей к крупным заводам с полным металлургическим циклом. Внедрение электрической энергии вместо пара позволило увеличить размеры промышленных предприятий. Громоздкие трансмиссии ограничивали размеры производственных цехов, внедрение же индивидуальных электромоторов с приводом, вращающий станок, снимало эти ограничения и т.д.

       Это влекло за собой и изменения в  организации капитала: крупное производство требовало крупных капиталистических  вложений, что вызвало объединение отдельных  капиталов, привлечение свободных капиталов при помощи акционерных обществ, создание монополистических союзов капиталистов. Таким образом, сдвиги в развитии производительных сил в последней трети XIX века создавали условия для концентрации и централизации капитала. Процессы эти были ускорены экономическими кризисами(1873,1883,1893,1901-1902гг.) во время которых разорилось множество мелких и средних капиталистических предприятий, что способствовало концентрации и централизации производства и капитала.² 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.2 Техническая революция в США в конце 19-начале 20 вв.

       Последняя треть XIX и начала XXв. в истории США  характеризуются исключительно высокими темпами экономического развития. В течение нескольких десятилетий, последовавших после окончания гражданской войны, США совершили огромный скачок, позволивший им выдвинуться на первое место в мире по размерам промышленного и сельскохозяйственного производства, далеко обогнав всех европейских конкурентов.(Англию, Германию, Францию и др.)США прочно выдвинулись на 1-е место в мире по индустриальной мощи. Темпы промышленного производства США в этот период были чрезвычайно высокими. За 1860-1900 гг. общий объём производства выпускаемой продукции в стране увеличился в 7 раз, а сумма капиталов, вложенных в промышленность, возросла почти в 10 раз. К 1913 году на долю США приходилось 47% мировой выплавки стали,45% добычи каменного угля,82% добычи нефти, свыше половины производства электрической энергии. В общей сложности США давали 38% промышленной продукции всех стран мира.

       В процессе экономического развития США  ярко проявлялось их преимущество как  «молодой» буржуазной страны, имевшей возможность учесть производственный опыт, накопленный «старыми» капиталистическими державами.

       Промышленные  предприятия создавались в США  на основе последних достижений науки  и техники, оснащались новейшим оборудованием и использовали передовые формы организации производства. Естественно, что подобное преимущество позволяло США добиться более высоких темпов развития, чем «старым» странам капитализма. Поистине революционное воздействие на развитие производства в США оказало широкое применение электрической энергии. К 1914г. За счет электрической энергии удовлетворялось 33% всех энергетических потребностей американской промышленности. Если XIX век с полным основанием мог быть назван «веком пара», то XX век явно становится «веком электричества».

       Одновременно  с ростом производства электрической  энергии развивались такие отрасли  промышленности, как электротехническая, приборостроительная, цветная металлургия. Появились новые виды двигателей - паровые и гидравлические турбины, двигатели внутреннего сгорания, открывшие пути к созданию автомобилей и самолетов. Быстро расширялось железнодорожное строительство. К началу XX в. общая протяженность железных дорог в стране достигла 320 тыс.км, что составляло 40% железнодорожной  сети всего земного шара. Железнодорожное строительство, вызванное потребностями бурного развития экономики, само послужило стимулом для дальнейшего роста промышленности и сельского хозяйства.

       Наиболее  быстрые темпы развития демонстрировали  те отрасли тяжелой промышленности, которые были непосредственно связаны с железнодорожным строительством. Дальнейший переворот на транспорте совершило автомобилестроение. Начавшееся массовое производство автомашин вызвало быстрое развитие листового проката, моторостроения, нефтяной и резиновой промышленности, усиленное строительство шоссейных дорог, что еще больше ускорило развитие  роста промышленности США. К началу первой мировой войны ежегодный выпуск автомашин в США достиг 500 тыс. шт.³США  уверенно шли впереди других стран по развитию промышленности и сельского хозяйства. За первые 10 лет XX века, стоимость годовой продукции сельского хозяйства увеличилась с 4,7 до 8,5 млрд. долларов, а промышленного производства-с 11,4 млрд. до 20,7 млрд. долларов. В решающих отраслях промышленности США опередили наиболее  развитые страны.⁴

       В итоге можно сделать вывод, что благодаря технической революции США сделали быстрый скачок в развитии техники, что привело к быстрому росту экономики в конце XIX-начале XX веков.

1.3 Техническая революция  в Германии конца XIX –начала XX веков.

       В течение длительного времени Германия, где надолго задержалось господство феодализма, отставала в развитии экономики, особенно промышленности. Крупная промышленность  в Германии, по сути, начала развиваться лишь с 1848 г. В середине XIX в. раздробленная Германия добывала угля в 7 раз, производила чугуна в 10 раз и потребляла хлопка в 30 раз меньше, чем Англия. Отмена в первой половине XIX века крепостного права в главных германских государствах открыла  путь для капиталистического развития страны. Однако до 70-х годов XIX века развитие экономики Германии еще сильно отставало от передовых стран - Англии, Франции, США.

       В 70-е годы вследствие неравномерности  и скачкообразности развития капитализма  в экономической эволюции Германии произошел коренной перелом. Он проявился  во всех основных технико-экономических  показателях германского хозяйства. Ускорилось техническое и энергетическое вооружение и перевооружение промышленности, резко увеличился объем выпускаемой продукции(особенно в тяжелой промышленности), повысилась производительность труда, увеличились обороты внешней торговли. Новые промышленные предприятия стали создаваться на базе новейшей технологии производства, что лежало в основе быстрых темпов индустриализации Германии. Одним из важных факторов, ускоривших развитие промышленности, особенно тяжелой индустрии, был рост германского милитаризма.(т.к. в это время Германия вела активную военно-захватническую политику)А для осуществления этой политики германским правящим кругам необходима была мощная, хорошо вооруженная армия, а в связи с созданием такой армии увеличился спрос на металл, уголь, различные химические продукты. Быстрым темпам промышленного развития Германии способствовало также железнодорожное строительство, требовавшее много металла, угля, паровозов и вагонов. Протяженность железнодорожной сети за 1870-1910 гг.увеличилась более чем в 33 раза и достигла 58 тыс.км.

       Все эти факторы привели к тому, что в Германии в 70-х годах завершился, с большим запозданием промышленный переворот, а к концу XIX в. она уже превратилась из аграрно-индустриальной в мощную индустриально-аграрную страну.

       К началу XX в. Германия по уровню промышленного развития стала одним из сильнейших государств Европы. Обогнав Англию, она стала 2-ой после США капиталистической промышленной державой. Увеличив за 30 лет объем промышленного производства в 3,1 раза, в последнем 5-летии XIX в.Германия давала в два с лишним раза больше промышленной продукции, чем Франция. Ее удельный вес в моровом промышленном производстве составлял 16,6%.К началу XX в. немецкая металлургия обогнала английскую и вышла на второе место, каменно- угольная- на 3–е место в мире. По развитию военной промышленности Германия тех лет заняла 1-е место в мире.

       Германские  капиталисты создавали свою индустрию  на основе новейших достижений техники  в результате изобретения электромотора, двигателя внутреннего сгорания, паровой турбины, передачи электроэнергии на расстояние. В металлургии вместо прежнего пудлингования использовались более производительные томасовский и мартеновский методы. Силовое хозяйство тяжелой промышленности развивалось очень быстро, возрастала мощность дизельных и электрических двигателей. Применение новой техники и технологии дало возможность создать Германии новые прогрессивные отрасли промышленности: электротехническую, алюминиевую, химическую. К началу первой мировой войны страна занимала первое место на мировом  рынке электротехнических изделий: ее доля в мировом экспорте этих товаров составляла 50%, мировое первенство она одержала и по производству анилиновых (химических красок),которыми пользовались текстильная промышленность почти всех стран.

       Быстрыми  темпами развивалась машиностроительная промышленность. Машины составляли почти треть германского экспорта. По вывозу машин Германия также занимала на мировом рынке первое место. Успешно, хотя и значительно медленнее тяжелой индустрии развивалась легкая и пищевая промышленность.⁵

       Вообще, германские монополии развивались очень быстрыми темпами. Доля Германии в мировом промышленном производстве возросла с 13 % в 1870 г. до 16 % в 1913 году.⁶

       Таким образом, благодаря технической  революции, к концу XIX века Германия превратилась в высоко - развитую капиталистическую страну, в экономике которой крупная промышленность по своему удельному весу заняла преобладающее место, и роль немецкой буржуазии в государстве значительно возросла.

1.4 Техническая революция в Англии конца XIX-начала XX вв.

         В конце XIX-начале XX в. Англия оставалась одной из наиболее могущественных и самой богатой страной земного шара.1870-е гг. были  пиком экономической мощи Англии на международной арене. На ее долю приходилась половина мировой добычи каменного угля, выплавки чугуна и обработка хлопка. Удельный вес Англии в мировой торговле составлял 65%.

       Англия  по-прежнему занимала первенствующее место в мировой торговле, на её долю приходилась значительная часть мирового товарооборота. Под флагом британской империи плавала почти половина океанских судов. Английская буржуазия извлекала огромную прибыль из операций по кредитованию мировой торговли. Лондон оставался мировым финансовым центром, и английский фунт стерлингов служил мировой торговой единицей. Обширная сеть английских банков раскинулась по всему земному шару.

       Промышленность  Англии  в первые полтора десятилетия  XX века развивалась более быстрыми темпами, чем в последние десятилетия XIX в.  Весьма быстро росло производство в новых отраслях промышленности, в частности в химической и электротехнической. Также за рассматриваемый период качественно нового уровня достигло развитие инфраструктуры английской экономики. прежде всего транспорта: объем железнодорожных перевозок вырос в 7 раз и достиг 1200 млн. т., а оборот судов дальнего плавания, связывающих Британские острова с внешним миром, - в 16 раз, до 568 млн. т. ⁷Возрастало производство и в старых отраслях. Так выплавка чугуна в Англии за 13 лет (1900-1913)возросла на 14,5 %,а добыча угля - даже на 30%.Однако по основным показателям Англия продолжала отставать от своих конкурентов, особенно от США и Германии; доля Англии в мировой добыче угля сократилась с 1900 по 1913 г.с 29,7 до 21,8%, в мировом производстве чугуна-с 22,1 % до 13,2 % в мировом потреблении хлопка- с 28,5 до 23,2 %.Однако  из важнейших причин этого отставания заключалась в том, что конкуренты Англии, в частности США и Германия, вступившие на путь индустриализации позднее, чем Англия, могли вводить у себя самые новые машины и самую передовую технологию производства, в то время как английские предприниматели были обременены грузом старой техники. Для замены ее требовались большие новые вложения капитала, однако английская буржуазия предпочитала вывозить в крупных масштабах свои капиталы в другие страны, это приносило наибольшую прибыль.⁸ И в результате роста производительности труда и повышения качества продукции промышленности Германии и США начали к 1880 г. все сильнее конкурировать с английской на внешних рынках и проникать даже на внутренний рынок Англии. В то же время английская промышленность ,техническая база которой сформировалась еще в первой половине XIX века, оставалась примерно на том же уровне, что и в 70-х гг.

         В  результате чего можно  сделать вывод, что техническая революция была менее заметна в Англии по причине меньшего вложения капитала в промышленность, что тормозило развитие техники.

1.5 Техническая революция во Франции конца XIX-начала XX вв.

       В период конца XIX-начала XX вв. Франция со второго места(после Англии) в мире по промышленному производству перешла на четвертое. В структуре совокупного общественного продукта удельный вес промышленности уступал доле сельскохозяйственного производства. В 1870 - 1913 гг. темпы роста французской промышленности были в 2 - 2,5 раза ниже, чем в предыдущие 50 лет. За 1860-1913 гг. объем промышленного производства в мире возрос в 7 раз, в том числе в США он увеличился в 13 раз, в Германии- в 7,а во Франции - только в 4 раза. Снижение темпов роста промышленности обусловило снижение удельного веса Франции в мировом промышленном производстве. К 1880 г. Францию уже опережали, кроме Англии, также  США и Германия. Доля Франции в мировом производстве основных видов промышленной продукции неуклонно уменьшалась.

       В отличие от других главных капиталистических стран, отраслевая структура промышленности которых характеризовалась преобладанием тяжелой индустрии, в промышленности Франции получает наибольшее развитие производство предметов потребления. На мировом рынке большим спросом пользовались французские дорогие шелковые ткани, парфюмерия, косметика, ювелирные изделия, продукция художественных промыслов и другие предметы роскоши. Производство перечисленных выше изделий не требовало такой высокой механизации и концентрации, как производство средств производства. Поэтому уровень концентрации промышленности Франции был невысок. В конце XIX в. на 94 % всех французских предприятий было занято до 10 рабочих.

       В начале XX в. в связи с подготовкой к войне темпы развития промышленности несколько ускорились. Добыча железной руды, например, за 1900-1913 гг. возросла с 5,4 до 22 млн. т., т. е. более чем в 4 раза. Несмотря на некоторое ускорение темпов развития промышленности, по производству основных видов промышленной продукции Франция уступала США, Англии и Германии.

       Следует заметить, что промышленность Франции была создана в первой половине XIX в. на старой технической основе. Экономическое развитие страны требовало обновления промышленного оборудования, а для этого нужны были значительные капитальные вложения.⁹В это время образуются крупные металлургические центры, монополии, среди которых больше всего распространены синдикаты, акционерные общества.

       В целом же, если говорить о конце XIX-начале XX в., то можно сказать, что тяжелая промышленность развивалась в этот период более быстрыми темпами, чем легкая. Создавались новые отрасли - электроэнергетическая, автомобильная, паровозостроительная, алюминиевая. Большое значение для экономики страны имело железнодорожное строительство, представляющее собой емкий рынок для многих отраслей тяжелой промышленности. С 1870 по 1900 г. протяженность железных дорог во Франции увеличилась в 2,5 раза и достигла 42,8 тыс. км; по длине железных дорог Франция в этот период превосходила Германию и Англию.

       Однако по-прежнему главную роль играла средняя и мелкая промышленность. С 1897 году во Франции начался промышленный подъем. Он охватил все отрасли промышленности и в особенности металлургию. Метод переплавки руд, с большим содержанием фосфора, открытый Томасом, дал возможность использовать железную руду французской части Лотарингии, способствовал развитию этого промышленного района, где возникли десятки новых чугуноплавительных и сталепрокатных заводов. В 1900 г. во Франции было выплавлено 2,7 млн.т. чугуна и 1,9 млн.т. стали, а в 1913 г. соответственно 5,2 млн.т. и 3,6 млн.т. Добыча железной руды возросла в 3 раза, потребление каменного угля - в 1,5 раза. В промышленности началось использование электрической энергии, что было вызвано нехваткой каменного угля в стране. Экономический подъем сопровождался ростом внешней торговли, железнодорожного строительства, банковских операций.

       С 1900-1914 г. Франция добилась значительных успехов в машиностроении, строительной промышленности, авиастроении. По автомобилестроению перед второй мировой войной Франция вышла на второе место в мире. Развивалась судостроительная промышленность, что позволило увеличить в 1,5 раза тоннаж торгового флота. Но, несмотря на очевидные успехи, Франция значительно отставала по темпам развития от передовых стран, все более сокращалась ее доля в мировом промышленном производстве и в мировой торговле. В 1913 она соответственно составила 6 и 8 %.¹⁰

       Отсюда  можно сделать вывод, что из-за поражения в войне, малого вложения капитала техническая революция не была слишком заметна во Франции в конце XIX-начале XX в., хотя было создано много полезных  и нужных изобретений.

2.Образование новых форм капитала в конце XIX- начале XX вв. (картели, синдикаты, тресты).

    Концентрация  производства и капитала, дошла в конце XIX-начале XX вв. до такой высокой ступени развития, что она создала монополии, играющие решающую роль в хозяйственной жизни.

    Монополия – (от моно… и греч. Poleo – продаю), исключительное право в определенной  области  государства, организации, фирмы.

    Монополии – крупные хозяйственные объединения (картели, синдикаты, тресты и так  далее), находящиеся в частной  собственности (индивидуальной, групповой  или акционерной) и осуществляющие контроль над отраслями, рынками  и экономикой на основе высокой степени концентрации производства и капитала с целью установления монопольных цен и извлечения монопольных прибылей. Господство в экономике служит основой того влияния, которое монополии оказывают на все сферы жизни страны.¹¹

       КАРТЕЛЬ (франц. cartel, от итал. cartello, от carta - бумага, документ), форма монополистического соглашения между фирмами, принадлежащими чаще всего к одной отрасли, с целью извлечения монопольной прибыли посредством регулирования объёмов производства и сбыта (квот) для его основных участников.¹² Картель - это соглашение между юридически и коммерчески самостоятельными предприятиями, которые договариваются между собой о ценовой политике и дележе рынка (квот производства и проч.). Здесь фирмы (достаточно крупные) вступают в юридическое соглашение с себе подобными. Картели возникли в результате концентрации производства и централизации капитала в конце 19 века.

              Возникновение картелей связано с переходом капитализма в стадию империализма (Империализм (франц. impérialisme, англ. imperialism, нем. Imperialismus, от лат. imperium — власть, господство, монополистический капитализм, высшая и последняя стадия капитализма) Переход к империализму произошёл на рубеже 19 и 20 вв., когда капитализм претерпел качественные изменения и в главных капиталистических странах сложилось господство монополий ). На это указывал В. И. Ленин: "... Внутренний рынок, при капитализме, неизбежно связан с внешним. Капитализм давно создал всемирный рынок. И по мере того, как рос вывоз капитала и расширялись всячески заграничные и колониальные связи и «сферы влияния» крупнейших монополистических союзов, дело "естественно" подходило к всемирному соглашению между ними, к образованию международных картелей"¹³. Картель- это новая ступень всемирной концентрации капитала и производства.

       Синдикат - (ср. век. лат. syndicatus - поверенный, представитель) одна из форм объединения предприятий, осуществляющая общую коммерческую деятельность(определение цен, закупка сырья, сбыт продукции и т. п.) при сохранении производственной и юридической самостоятельности.