Техногенные аварии и катастрофы. Их причины и последствия

     Содержание

1. Введение……………………………………………………………………….3
2. Техногенные чрезвычайные ситуации. Их классификация………………..3
3. Понятие об аварии и катастрофе. Факторы их возникновения……………5
4. Последствия аварий и катастроф…………………………………………….7
5. Крупнейшие аварии и катастрофы XX века………………………………...8
6. Заключение…………………………………………………………………..13
7. Список использованной литературы……………………………………….14

     1. Введение

     На  всех стадиях своего развития человек  связан с окружающим его миром и средой обитания. На рубеже XXI века человечество всё больше и больше ощущает на себе проблемы, возникающие при проживании в высокоиндустриальном обществе. Опасное вмешательство человека в природу резко усилилось, расширился объём этого вмешательства, оно стало многообразнее и сейчас грозит стать глобальной опасностью для человечества. Практически ежедневно в различных уголках нашей планеты возникают так называемые «Чрезвычайные Ситуации» (ЧС), это сообщения в средствах массовой информации о катастрофах, стихийных бедствиях, очередной аварии, военного конфликта или акта терроризма. Количество ЧС растет лавинообразно и за последние 20 лет возросло в 2 раза.

     Но  наибольшую опасность представляют крупные аварии, катастрофы на промышленных объектах и на транспорте, а также  стихийные и экологические бедствия. В результате вызываемые ими социально-экологические последствия сопоставимы с крупномасштабными военными конфликтами. Аварии и катастрофы не имеют национальных границ, они ведут к гибели людей и создают в свою очередь социально политическую напряженность (пример Чернобыльская авария). На всех континентах Земли эксплуатируются тысячи потенциально опасных объектов с такими объёмами запасов радиоактивных, взрывчатых и отравляющих веществ которые в случае ЧС могут нанести невосполнимые потери окружающей среде или даже уничтожить на Земле жизнь. 

2. Техногенные чрезвычайные  ситуации. Их классификация

     Чрезвычайными ситуациями (ЧС) принято называть обстоятельства, возникающие в результате стихийных бедствий (природные ЧС), аварий и катастроф в промышленности и на транспорте (техногенные ЧС), экологических катастроф, диверсий или факторов военного, социального и политического характера, которые заключаются в резком отклонении от нормы протекающих явлений и процессов и оказывают значительное воздействие на жизнедеятельность людей, экономику, социальную сферу или природную среду.

     Техногенные чрезвычайные ситуации – это ситуации, происходящие в большинстве своем в техносфере и связанные, как правило, с производственной деятельностью человека, приводящей к авариям или катастрофам, в результате которых нарушаются нормальные условия жизнедеятельности людей, возникает угроза их жизни и здоровья, наносится ущерб имуществу населения, народному хозяйству и окружающей природной среде.

     Специалисты разделяют техногенные чрезвычайные ситуации на 10 типов по объектовому признаку и в зависимости от природы происхождения:

     В свою очередь, каждый тип аварий (катастроф) подразделяют на отдельные виды:

     Считается, что человеческими ошибками обусловлены 45% экстремальных ситуаций на АЭС, 60% – при авиакатастрофах и 80% – при катастрофах на море.

     Наиболее  вероятными являются аварии на больших  технологических системах, что обусловлено  увеличением их числа, сложности, ростом мощности агрегатов и территориальной концентрации аварийно–опасных объектов. 

3. Понятие об аварии и катастрофе. Факторы их возникновения

     Техногенные опасности и угрозы человечество ощутило и осознало несколько позже, чем природные. Лишь с достижением определенного этапа развития техносферы в жизнь человека вторглись техногенные бедствия, источниками которых являются аварии и техногенные катастрофы. Опасность техносферы для населения и окружающей среды обусловлена наличием в промышленности, энергетике и коммунальном хозяйстве большого количества радиационно, химически, биологически, пожаро– и взрывоопасных технологий и производств.

     Авария  – происшествие в технической системе, которое приводит к повреждению или уничтожению материальных ценностей. Очень часто аварии происходят на автомобильном, железнодорожном, воздушном и водном транспорте, в системах коммунально–бытового обслуживания. На промышленных предприятиях они, как правило, сопровождаются взрывами, пожарами, обрушениями, выбросом или разливом аварийно химически опасных веществ (АХОВ).

     Катастрофа  – происшествие в технической системе; крупная авария, влекущее за собой трагические последствия. Катастрофы сопровождаются разрушением зданий, различных сооружений, уничтожением материальных ценностей и гибелью людей.

     Основными факторами возникновения опасностей и ЧС техногенного характера являются:

• нарушение  трудовой и технологической дисциплины;

• ошибки при проектировании и строительстве;

• грубое нарушение регламентированных требований безопасности (промышленной, пожарной, санитарно–эпидемической и т. п.);

• использования  плохого качества конструкций, материалов и сырья;

• износ  оборудования, зданий, сооружений, транспортных средств и основных производственных фондов;

• увеличение количества потенциальных опасных объектов;

• кризисные  явления в экономике и спад производства;

• концентрация различных производств в промышленных зонах без должного изучения их взаимовлияния;

• нехватка квалифицированных кадров, обладающих культурой безопасности на производстве и в быту;

• усложнение технологий и режимов управления современными производствами;

• конструктивные недостатки и неисправность оборудования;

• существенное ухудшение материально–технического снабжения;

• недостаточный  уровень предупредительных мероприятий по уменьшению масштабов и последствий чрезвычайных ситуаций, снижению риска их возникновения.

     Перечисленные факторы повышают риск возникновения  опасных ситуаций, аварий и катастроф техногенного характера во всех сферах хозяйственной деятельности. 

4. Последствия аварий и катастроф

     Характер последствий аварий и катастроф зависит от вида аварии (катастрофы), ее масштабов и особенностей предприятия, на котором возникла авария, как правило, следствием крупных аварий и катастроф являются пожары и взрывы, в результате которых разрушаются здания, повреждается техника и оборудование. В ряде случаев они вызывают загазованность атмосферы, разлив нефтепродуктов, а также агрессивных жидкостей и АХОВ. Особую опасность представляют взрывы на предприятиях нефтяной, газовой и химической промышленности.

     Возникающие при авариях и катастрофах  пожары могут вызвать взрывы, которые  в свою очередь могут быть вторичной  причиной пожара. Знание причин возможных  производственных аварий на том или  ином предприятии и всесторонняя оценка опасности, которую может представлять предприятие в случае аварии для рабочих и служащих и проживающего вблизи населения, позволяют:

– правильно определить мероприятия по предупреждению аварий;

– предусмотреть необходимые меры по защите людей и снижению ущерба в случае возникновения аварии.

     Большое значение имеют своевременность  и полнота проведенных оргмероприятий по предупреждению аварий и катастроф. К таким мероприятиям относятся:

– организация устойчивости системы управления в любых возможных условиях обстановки;

– на каждом объекте должен быть разработан план ликвидации возможных аварий, организована подготовка рабочих и служащих к работе в аварийных условиях, предусмотрен резерв сил и средств для ликвидации  последствий аварии.

     Разработка  этих мероприятий позволяет заблаговременно  подготовить необходимые силы и  средства, обеспечивающие успешную ликвидацию аварий в кратчайшие сроки. 

     5. Крупнейшие аварии  и катастрофы XX века

Аэрокосмические катастрофы

     9 сентября 1913г. – вблизи острова Гельголанд потерпел крушение немецкий «цеппелин» L–1. Большая часть экипажа утонула.

     4 декабря 1933г. – упал в воду и разрушился американский дирижабль «Акрон». Это самая страшная катастрофа дирижабля, при которой погибли 73 человека.

     30 января 1934г. – стратостат «ОСОАВИАХИМ–1», установивший мировой рекорд высоты 22 км, потерпел аварию. Погиб экипаж из трех человек.

     18 мая 1935г. – восьмимоторный агитационный самолет «Максим Горький» («АНТ–20») столкнулся с самолетом сопровождения. Погибли 80 человек пассажиров и 8 членов экипажа.

     3 мая 1953г. – во время сильной бури разбился первый в мире реактивный лайнер «Комета–1 G–ALYV». Место катастрофы – Калькутта, Индия. Погибли 43 человека.

     16 марта 1969г. – самолет «DC–9» разбился после взлета из Маракайбо, Венесуэла. 155 человек погибли.

     30 июня 1971г. – разгерметизация станции «Союз–11» при возвращении на Землю. Сгорели три советских космонавта: Волков, Добровольский и Пацаев.

     3 марта 1974г. – турецкий «DC–10» разбился недалеко от Парижа из-за разгерметизации грузового отсека. 346 человек погибли.

     3 августа 1976г. – «Боинг–707» врезался в склон горы недалеко от Агадира, Марокко. Погибли 188 человек.

     27 марта 1977г. – два «Боинга–727» столкнулись на взлетно–посадочной полосе аэропорта Тенерифе на Канарах. Количество жертв – 582.

     25 мая 1979г. – «DC–10» разбился после взлета в международном аэропорту «О'Хара», Чикаго, США. 275 погибших.

     19 августа 1980г. – самолет «Тристар» Саудовских авиалиний сгорел после аварийной посадки в Эр–Рияде. 301 человек погиб.

     12 августа 1985г. – японский «Боинг–747» врезался в гору Огура, Япония. 520 погибших.

     28 января 1986г. – космический корабль «Челленджер» взорвался сразу после старта с мыса Канаверал, США. 7 астронавтов сгорели в считанные секунды.

     11 июля 1991г. – нигерийский «DC–8» разбился при посадке в Джидде. 261 жертва.

     12 ноября 1996г. – после взлета из аэропорта Дели (Индия) «Боинг–747» Саудовской авиакомпании столкнулся с «Ил–76» компании «Казахские авиалинии», заходившим на посадку. Погибли 372 человека.

     2 сентября 1998г. – аэробус «Макдонел–Дуглас» упал в море недалеко от Галифакса, Канада. 229 человек погибли.

Взрывы

     10 марта 1906г. – страшная катастрофа начала века в Европе. От взрыва на руднике «Курьерс», Франция, погибли 1060 человек.

     6 декабря 1917г. – самый страшный в мировой истории случайный взрыв в гавани Галифакса, Канада. Жертв – 1654 человека.

     12 февраля 1931г. – взрыв на шахте в Маньчжурии. Погибли более 3000 человек.

     26 октября 1935г. – взрыв на арсенале в Лянчжоу, Китай. Более 2000 убитых.

     25 апреля 1942г. – взорвалась угольная шахта «Хонкейко», Маньчжурия, Китай. 1549 погибших.

     29 ноября 1949г. – урановый рудник в Йоханнгеоргендштадте, ГДР. По приблизительным сведениям погибло около 3700 человек.

     17 августа 1956г. – конвой с динамитом в Кали, Колумбия. 1100 человек.

     2 ноября 1982г. – при взрыве туннеля Саланг, Афганистан, погибли от 1000 до 3000 человек.

     3 июня 1989г. – взрыв газопровода в Башкирии, СССР. 650 человек погибших.

Железнодорожные катастрофы

     22 мая 1915г. – Гретна (Шотландия), страшная железнодорожная катастрофа. Жертвы – 227 человек.

     12 декабря 1917г. – Модан (Франция), самая страшная железнодорожная катастрофа в мировой истории. 800 погибших.

     9 июля 1918г. – два пассажирских поезда столкнулись на дороге между Нашвиллом и Сент-Луисом (шт. Теннесси, США), самая страшная железнодорожная катастрофа в истории страны. Погиб 101 человек.

     2 марта 1944г. – крушение поезда под Салерно, Италия. 521 погибший.

     3 апреля 1955г. – Гвадалахара, Мексика. Количество жертв – более 300.

     6 июня 1981г. – Бихар, Индия. Около 500 человек погибло.

     13 января 1985г. – Эфиопия, самая страшная железнодорожная катастрофа на Африканском континенте: 392 погибших.

     24 января 2000г. – Норвегия, самая страшная железнодорожная катастрофа за всю историю страны. Погибли 30 человек.

Катастрофы  на воде

     15 июня 1904г. – прогулочный пароход «Генерал Слокум» сгорел на Ист–Ривер, шт. Нью–Йорк, США. 1030 человек погибли.

     14–15 апреля 1912г. – после столкновения с айсбергом в Северной Атлантике затонул пассажирский лайнер «Титаник». Погибли 1517 пассажиров и членов экипажа.

     28 сентября 1912г. – японский пароход «Кисемару» затонул у берегов Японии. По официальным сведениям, 1000 погибших.

     29 мая 1914г. – британский пароход «Императрица Ирландии» затонул после столкновения с норвежским углевозом на реке Святого Лаврентия. Количество жертв – 1012.

     26 февраля 1916г. – французский крейсер «Прованс» затонул в Средиземном море. Около 3100 погибших.

     6 декабря 1917г. – французский грузовой корабль с боеприпасами «Монблан» и бельгийский пароход «Имо» столкнулись в гавани Галифакса, Канада. В результате количество жертв более 1600.

     18 марта 1921г. – пароход «Гонконг» затонул в Южно–Китайском море. 1000 погибших.

     14 апреля 1944г. – «Форт Стайкин», груженный боеприпасами, взорвался в гавани Бомбея, Индия. Жертв – более 1300.

     Ноябрь 1948г. – эвакуационный корабль китайской армии затонул недалеко от Маньчжурии. Погибли 6000 пассажиров.

     26 сентября 1954г. – японский паром «Тоя Мару» затонул в проливе Цугару. 1172 жертвы.

     20 декабря 1987г. – филиппинский паром «Дона Паз» и танкер «Виктор» столкнулись в проливе Таблас. Более 3000 погибших.

     7 апреля 1989г. – советская атомная подводная лодка «Комсомолец» затонула у берегов Норвегии. 42 моряка погибли.

     28 сентября 1994г. – эстонский пассажирский паром «Эстония» затонул в Балтийском море. Погибли 852 человека.

Пожары

     30 декабря 1903г. – театр «Ирокез» в Чикаго, США. Количество жертв – 602 человека.

     14 октября 1913г. – каменноугольная копь в Мид–Гламоргане, Уэльс, Великобритания. 439 человек погибли.

     12 октября 1918г. – лесной пожар недалеко от Клоке, шт. Миннесота, США. Жертв – около 400.

     28 ноября 1942г. – ночной клуб в Бостоне, США. Погиб 491 человек.

     2 сентября 1949г. – пожар в трущобах Чунцина, Китай. Около 1700 погибших.

     20 августа 1978г. – загорелся кинотеатр в Абадане, Иран. От травм и ожогов скончались 422 человека.

Экологические катастрофы

     28 января 1969г. – на нефтяной платформы в канале Санта–Барбара (шт. Калифорния, США) произошел выброс нефти. За 11 дней в море вылилось около тысячи тонн нефти. Платформа продолжала протекать в течение нескольких лет.

     2 июня 1969г. – в Рейне начала гибнуть рыба. За два года до этого в реку попали две 25–килограммовые канистры с инсектицидом «Тиодан». Катастрофа вызвала мор нескольких миллионов рыб.

     10 июля 1976г. – в результате взрыва на химической фабрике в Севезо (Италия) произошел выброс ядовитого облака диоксина. Через две недели было эвакуировано все население. Город в течение 16 месяцев был необитаем.

     Апрель 1979г. – в Институте микробиологии и вирусологии в Свердловске произошел выброс спор сибирской язвы. Согласно независимым источникам, был заражен регион в радиусе 3 км и погибло несколько сотен человек.

     3 июня 1979г. – авария на нефтяной платформе «Иксток–1» на юге Мексиканского залива, произошел выброс в море 600 тыс. тонн нефти. Мексиканский залив в течение нескольких лет был зоной экологического бедствия.

     3 декабря 1984г. – на заводе пестицидов в Бхопале (Индия) произошла утечка смертельного газа метилизоцианата.

     1 ноября 1986г. – в результате пожара на складе фармацевтической компании «Сандоз» (Базель, Швейцария) произошел выброс 1 тыс. тонн химических веществ в Рейн. Погибли миллионы рыб, была заражена питьевая вода.

     1970–1990–е гг. – постепенное исчезновение Аральского моря (Казахстан, СССР).

     24 января 1991г. – Ирак начал сливать сырую нефть из кувейтских нефтяных скважин в море. Персидский залив стал зоной экологического бедствия. 
 

Ядерные аварии

     1957г. – взрыв емкостей с ядерными отходами, приведший к сильному радиоактивному заражению большой территории и к эвакуации населения (Касли, Челябинская обл., СССР).

     28 марта 1979г. – самая тяжелая авария на территории США на реакторе «Тримайл–Айленд» в Мидлтауне (шт. Пенсильвания, США).

     11 февраля 1981г. – разлив 400 тыс. литров радиоактивного охладителя на заводе «Секвойя–1» в шт. Теннесси (США).

     26 апреля 1986г. – авария на Чернобыльской АЭС (Украина, СССР). В результате взрыва четвертого реактора в атмосферу было выброшено несколько миллионов кубических метров радиоактивных газов. 

     6. Заключение

     Причины технологических катастроф требуется исследовать и изучать, это поможет свести к минимуму последствия этих катастроф. Учитывая, что вся техносфера – это творение рук человека, можно полагать, что эта созданная им сфера не должна причинять вред или таить в себе опасность, но это, увы, не так.

     Технологические катастрофы становятся все более  масштабными, их количество и ущерб от них растет. Мировой опыт свидетельствует, что причины техногенных катастроф коренятся не в технических параметрах, а в социальных. Наиболее опасные события происходят из-за того, что принимаются ошибочные решения, и люди неправильно действуют в сложных ситуациях. Так было и в Чернобыле, где, как известно, неоправданное экспериментаторство вылилось в неуправляемую ядерную реакцию, и на заводе в индийском городе Бхопале, где была нарушена элементарная техника безопасности, и т.д.

     Таким образом, кроме изучения и рассмотрения технологической стороны катастроф стоить обратить внимание именно на человеческий фактор. 
 
 

     7. Список использованной литературы

1. Арустамова Э.А. Безопасность жизнедеятельности: учебник. – 10–е изд., перераб. и доп. – М.: «Дашков и К», 2006. – 476 с.
2. Безопасность жизнедеятельности: учебник для вузов/ С.В.Белов, А.В.Ильницкая, А.Ф.Козьяков и др.; Под общ. ред. С.В.Белова. 7–е изд. – М.: Высш.шк., 2007. – 616 с.
3. Гриценко В.С. Безопасность жизнедеятельности: Учебное пособие/Московский государственный университет экономики, статистики и информатики. – М.: 2004. – 244 с.
4. Иванюков М.И., Алексеев В.С. Основы безопасности жизнедеятельности. Учебное пособие. – М.: «Дашков и К», 2007. – 153 с.
5. Макашев В.А., ПетровС.В. Опасные ситуации техногенного характера и защита от них: учебное пособие. – М.: «ЭНАС», 2008. – 191 с.
6. Смирнов А.Т., Шахраманьян М.А. Безопасность жизнедеятельности. Учебное пособие. – М.: «Дрофа», 2009. – 375 с.
7. Фролов А. В. Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда: учеб.пособие для вузов. – Изд. 2–е, доп. и перераб. – Ростов н/Д.: «Феникс», 2008. – 750 с.