Транспортеры

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РФ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВСЫШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «БУРЯТСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ им. В.Р. ФИЛИППОВА»

Кафедра: «Кафедра растениеводства, луговодства и плодоовощеводства»

СРС

По дисциплине: «Сооружение и оборудование для хранения продукции растениеводства»

На тему: «Транспортеры»

Выполнила: студентка 3505-1 Кужугет Ч.П.

Проверил: доцент Цыдыпов Б.Д.

Улан-Удэ

2015 г.

Содержание

1. Нории…………………………………………..……………………………3
2. Ленточные конвейеры……………………………………………………...8
3. Скребковые и цепные конвейеры………………………………………..11
4. Винтовые конвейеры……………………………………………………..13
5. Гравитационный транспорт……………………………………………...15

Список использованной литературы…………………………………………...16

1. Нории

Для перемещения сыпучих продуктов вверх на элеваторах, хлебоприемных и зерноперерабатывающих предприятиях применяют специальные машины – нории. Тяговый орган нории – резинотканевая плоская лента, а рабочий – ковш. Нория (рис. 1) имеет два барабана: верхний приводной 1 и нижний натяжной 6. На барабаны натягивают замкнутую ленту 3, на которой болтами закрепляют ковши 4. Верхний барабан вращается в направлении, показанном на рисунке стрелкой. Этот барабан приводит в движение электродвигателем через редуктор. Благодаря трению между приводным барабаном и лентой она приходит в движение, а с ней перемещаются и ковши с продуктом. Нижний барабан также вращается из-за трения между лентой и этим барабаном. Силу трения регулируют натяжением ленты специальным устройством (грузовым или винтовым).

Рисунок 1. Схема нории

1. приводной барабан;
2. разгрузочный патрубок;
3. лента;
4. ковш;
5. трубы;
6. натяжной барабан;
7. приемные патрубки.

В приемный патрубок 7 или 8 загружают продукт, подлежащий перемещению. Ковшами он поднимает вверх, где под действием силы тяжести и центробежной силы высыпается через разгрузочный патрубок 2 нории в самотечную трубу.

При поступлении продукта через приемный патрубок 7 ковши только зачерпывают его. Если продукт подается через патрубок 8, то, кроме зачерпывания, происходит досыпание ковшей продуктом, что увеличивает коэффициент их заполнения. Поэтому патрубок 8 размещают несколько выше патрубка 7.

Верхнюю часть нории называют головкой, а нижнюю – башмаком. Головка и башмак соединены вертикальными трубами 5, в которых движется лента с ковшами. В зависимости от скорости движения норийной ленты и способа разгрузки ковшей от зерна ленточные нории изготавливают двух типов: I и II (табл. 1).

Таблица 1. Показатели работы ленточных норий

I тип норий характеризуется центробежно-гравитационной разгрузкой перемещаемого продукта, происходящей через наружную и внутреннюю кромку ковша.

Во II типе норий гравитационные силы оказывают на разгружаемое зерно значительно меньшее влияние по сравнению с центробежными, и продукт из ковша при разгрузке выбрасывается преимущественно через наружную кромку.

Таблица 2. Техническая характеристика ленточных норий

В таблице 2 приведена техническая характеристика ленточных норий, выпускаемых промышленностью.

Нории типа I изготавливают в одинарном и сдвоенном исполнении, а типа II – в одинарном исполнении (допустимо изготовление норий типа II производительностью 100 т/ч в сдвоенном исполнении по заказу потребителя). В сдвоенном исполнении нория имеет не одну, а две ленты с ковшами и соответственно два приемных и два разгрузочных патрубка, по два барабана вверху и внизу, но один привод. Труба по ширине в два раза больше трубы одинарной порции, но посредине сделана стенка. Таким образом, образуется два канала, в которых движутся ленты с ковшами. Такие нории могут перемещать два разных продукта и экономичнее двух одинарных. Недостаток их состоит в том, что при вынужденной остановке одной половины останавливают и другую.

Нория I-10. Приводится (рис. 2) в движение от электродвигателя 8 через червячный редуктор 9. Валы электродвигателя и редуктора соединены муфтой 10. Натяжное устройство – винтовое. Нория имеет одну норийную трубу 3 с натяжным люком и несколько секций норийных труб 6 со смотровыми люками. Подача продукта в башмаках нории осуществляется против хода движения норийной ленты, для чего имеется один приемный патрубок.

Рисунок 2. Нория I-10:

1. башмак;
2. секция гладкой трубы;
3. труба с натяжным люком;
4. лента;
5. ковш;
6. секция трубы со смотровым люком;
7. головка;
8. электродвигатель;
9. редуктор;
10. муфта.

Нория II-20. Приводится в движение от электродвигателя двумя клиновыми ремнями через двухступенчатый цилиндрический редуктор РТ-2. Приемный патрубок расположен со стороны подачи продукта против хода движения ленты с ковшами. Башмак нории имеет винтовое натяжное устройство и две задвижки для устранения возможных завалов нории. В головке предусмотрен патрубок для присоединения воздуховода аспирационной сети.

Нория II-50. Приводится в движение от электродвигателя через двухступенчатый цилиндрический редуктор РМ-400-У7У.

Привод и подшипник вала барабана головки нории опираются на железобетонные тумбы, которые возводятся монолитно с перекрытием. Корпуса подшипников смонтированы на литых плитах, снабженных регулировочными клиньями. Поступление продукта регулируется задвижками. Для предотвращения завалов нория снабжена мембранным датчиком уровня зерна. Для контроля скорости, пробуксовки и обрыва норийной ленты предназначено реле скорости и датчики скорости, установленные на башмаке. При внезапном прекращении подачи электроэнергии нория выключается шариковым остановом, установленным на конце быстроходного вала редуктора.

Нория II-100. Аналогична нория II-50. Отличие заключается в том, что поступление зерна в приемный патрубки регулируется при помощи штурвала. Штурвал при помощи зубчатого колеса и зубчатой рейки, прикрепленной к задвижке, поднимает или опускает ее, регулируя величину потока продукта, поступающего в норию.

Нория II-175. Диаметр барабана головки равен 1160 мм, а башмака 800 мм. Поэтому оси барабанов смещены на 180 мм. Увеличение диаметра барабана головки объясняется тем, что для этой нории требуется лента большей толщины. При малом диаметре приводного барабана увеличивается потребная мощность на изгиб ленты. Меньший диаметр барабана башмака не только уменьшает габариты, массу и стоимость нории, но и позволяет разместить ниже приемные патрубки, что дает возможность направить продукт из более далеких точек.

Различные диаметры барабанов вызвали необходимость трубу с восходящей лентой сделать вертикальной, а на нисходящем участке ленты около башмака – наклонный участок. Приводной вал с насаженным на него литым барабаном установлен на подшипниках качения. Их корпуса смонтированы на литых чугунных плитах, установленных на бетонные тумбы. Под разгрузочным патрубком головки нории прикреплен отвод для ее подсоединения к аспирационной системе.

Натяжные ленты обеспечивает грузовое устройство, состоящее из двойной рамы из уголковой стали. К обеим сторонам рамы приварены полки для установки грузов. Величину натяжения ленты регулируют количеством грузов. Для регулирования количества продукта, поступающего в норию, приемные патрубки снабжены вертикальными реечными задвижками, приводимыми в движение вручную от штурвала. Для фиксации в требуемом положении задвижки снабжены храповым механизмом.

На рамках натяжного устройства нории на специальном кронштейне установлен датчик ДМ-2, служащий источником ЭДС для реле скорости РС-6. При уменьшении скорости нории, проскальзывании ленты или ее обрыве реле скорости обеспечивает автоматическое отключение привода. Для предотвращения самопроизвольного перемещения ленты в направлении, обратном рабочему, предусмотрен останов.

2. Ленточные конвейеры

Ленточные конвейеры широко применяют для перемещения зерна и продуктов его переработки в горизонтальном и наклонном направлениях. В зависимости от назначения и места установки используют разнообразные схемы ленточных конвейеров. На надсилосный конвейер в элеваторах или надскладской в складах продукт обычно подают только в одной точке, а сбрасывают его в любом месте по длине конвейера (рис. 3). Подсилосный или подскладской конвейер принимает продукт в любом месте по длине, а сбрасывает его в основном в конце конвейера.

Рисунок 3. Схема стационарных ленточных конвейеров:

а – надсилосный (надскладской); 1 – натяжной барабан; 2 – приемное устройство; 3 – станина; 4 – лента; 5 – рабочая роликовая опора; 6 – разгрузочное устройство; 7 – нерабочая роликовая опора; 8 – отводной барабан; 9 – приводной барабан; б – подсилосный (подскладской); в – реверсивный с разгрузкой продукта на концах; г – реверсивный с разгрузкой продукта в середине; д – двустороннего действия.

Двухсторонний конвейер принимает одновременно два продукта (один – на верхнюю, другой – на нижнюю ветвь) и подает их на противоположные концы. Его применяют, если необходимо одновременно перемещать два разных продукта в противоположные стороны.

В ленточных конвейерах продукт непрерывно подают на ленту 4 через приемное устройство 2. Рабочая сторона ленты имеет желобчатую форму, соответствующую форме рабочих роликовых опор 5, что позволяет увеличить производительность конвейера по сравнению с прямыми роликами почти в два раза.

Лента получает движение от приводного барабана 9. Находящийся на ленте продукт сбрасывается в любом месте конвейера с помощью разгрузочного устройства 6. Для натяжения ленты используют барабан 1. Холостая ветвь ленты движется по горизонтальным роликовым опором 7. Чтобы увеличить угол обхвата ленты приводного барабана, на конвейере устанавливают отводной барабан 8. Все узлы конвейера монтируют на железобетонной или металлической станине 3.

Приемное или загрузочное устройство предназначено обеспечивать наиболее полную загрузку конвейера и предотвращать россыпи продукта, так как направление и скорость поступающего продукта и ленты не совпадают. Загрузочное устройство представляет собой прямоугольную металлическую коробку (лоток) без дна и передней стенки со скошенными книзу стенками. Наиболее совершенны насыпные лотки типа ЛД, СНД и ЛБ, которые предназначены для подачи зерна на конвейер с лентой любой ширины.

Конвейерная лента приводится в движение от приводного устройства или приводной станции. Для привода ленточного конвейера применяют электродвигатель с синхронной частотой вращения 1000…1500 об/мин. Частота вращения приводного барабана не более 200 об/мин. Поэтому для передачи движения от электродвигателя приводному барабану конвейера необходимо специальное приводное устройство, либо клиноременная передача, либо различные редукторы.

Лента должна быть постоянно натянута для нормальной передачи движения от электродвигателя через приводной барабан. Для натяжения ленты применяют грузовые и винтовые натяжные станции. В первых вал с натяжным барабаном перемещается под действием силы тяжести грузов, а во вторых – винтов. Преимущество винтовых натяжных устройств состоит в простоте конструкции и небольших габаритах. Однако они требуют повышенного внимания в процессе эксплуатации – если лента вытянулась, нужно поднимать барабан винтами. Кроме того, ход натяжения ленты ограничен. Поэтому винтовые натяжные устройства применяют на конвейерах длиной не более 50 м.

Лента является основным рабочим органом конвейера. В элеваторной промышленности применяют резинотканевые ленты без резиновых обкладок, с одной (тип 3) или двумя (тип 2) обкладками. В зависимости от производительности (по зерну) лента имеет различную ширину: 400 мм при производительности 50 т/ч, 500 мм – при 100 т/ч, 650 мм – при 175 т/ч и 800 мм – при 350 т/ч. Длина ленточного конвейера, как правило, не превышает 100 м, а угол наклона 20о. скорость ленты при транспортировании пшеницы, ржи принимают 2,5-4,0 м/с; овса, семян подсолнечника 2,5-3,5 м/с; отрубей 1,5-2,0 м/с; кукурузы в початах 1,5-2,5 м/с.

Для поддержания ленты применяют специальные опоры. При транспортировании сыпучих продуктов рабочая ветвь конвейера поддерживается трехроликовыми опорами, которые придают ленте желобчатую форму и дают возможность в два раза больше транспортировать продукта. Холостая ветвь, конвейера поддерживается прямыми роликовыми опорами.

Для разгрузки зерна с ленточного конвейера на приводном барабане устанавливают сбрасывающую коробку, представляющую собой сварной металлический кожух, к которому присоединяющую самотечную трубу. Для удаления образующейся при падении зерна пыли сбрасывающие коробки аспирируют. Для разгрузки зерна по всей длине прямого участка конвейера применяют передвижные разгрузочные тележки с ручным приводом и с приводом от электродвигателя, установленного на самой тележке.

3. Скребковые и цепные конвейеры

Скребковые конвейеры предназначены для транспортирования зерна и отходов. Тяговый орган скребкового конвейера – цепь (одна-две) или лента, а рабочий – скребки из листовой стали прямоугольной или трапецеидальной формы. Они прикреплены к тяговому органу на одинаковом расстоянии друг от друга. Продукт перемещается по желобу скребками, которые проталкивают его небольшими порциями вдоль желоба. Перемещаемый продукт подают в желоб сверху в одном или нескольких местах, а удаляют через отверстия в днище. Применяют скребковые конвейеры трех вариантов: перемещающие продукт верхней ветвью, нижней ветвью и обеими ветвями (два разных продукта и в разные стороны).

Цепь 3 с прикрепленными к ней скребками 2 получает движение от звездочки 5 (рис. 4). Натяжение цепей поддерживается звездочкой 1. Скребки движутся в желобах 7, перемещая продукт одновременно в оба направления. Поступая через воронки 4 и 9, продукт разгружается через воронки 6 и 8. Все узлы смонтированы на сварной станине 10. Натяжение звездочки 1 винтовое, а привод от электродвигателя через редуктор. Длина конвейера не более 25 м.

Преимущество скребковых конвейеров состоит в том, что они позволяют перемещать продукт  под значительно большим углом наклона, чем ленточные (до 30о), разгружать зерно в любом месте без особых дополнительных устройств (для этого достаточно в днище иметь отверстие и задвижку) а также транспортировать продукт одновременно верхней и нижней ветвями в противоположных направлениях. К недостаткам следует отнести повышенный расход электроэнергии, перетирание и дробление продукта, ускоренное изнашивание желоба.

Цепные конвейеры с погруженными скребками предназначены для перемешивания зерна и других сыпучих продуктов в горизонтальном направлении и под углом до 15о. Эти конвейеры по конструкции аналогичны скребковым, но цепи (как правило, две) вместе со скребками погружены в продукт, заполняющий все рабочее сечение короба. Продукт прермещается не отдельными порциями, а сплошным потоком с некоторым отстаиванием. Это вызвано тем, что сопротивление трения между продуктом и коробом меньше сил внутреннего трения между частицами продукта и сил взаимодействия между цепью и продуктом. Различают следующие формы скребков: низкие в виде пластинок небольшой высоты, контурные разного очертания в виде буквы С, Н и др. контурную форму скребков не применяют.

Цепь 1 с прикрепленными к ней скребками, получая движение от приводной звездочки, перемещается в коробе 2, верхняя ветвь – по направляющим 3, а нижняя, рабочая, по дну короба (рис. 5).

Достоинства конвейеров с погружными скребками: малые габариты, не требуют аспирации, их легко загрузить и разгрузить в любом месте. Недостатки – повышенный расход энергии, большая нагрузка на цепи, практически неполное опорожнение – продукт перестает перемещаться после прекращения его поступления.

Цепной конвейер R-350 предназначен для транспортирования зерна в горизонтальном и наклонном (до10о) направлениях. Его рабочий орган – цепь, при помощи которой продукт движется от натяжной станции к приводной. На передней стенке верхней части приводной станции расположена крышка, через нее возможен доступ к приводной станции, кроме того, крышка выполняет роль предохранительного устройства от завала конвейера. При его перегрузке под давлением скапливающегося продукта крышка воздействует на конечный выключатель, и конвейер останавливается.

Привод цепного конвейера смонтирован на подвижной раме, к которой крепят редуктор с электродвигателем. Передача вращения от редуктора к приводному валу конвейера осуществляется роликовой цепью. Рабочую цепь натягивают, используя натяжную звездочку.

4. Винтовые конвейеры

Винтовые конвейеры (шнеки) не имеют тягового органа. Винт, вращаясь в металлическом желобе, сообщает продукту поступательное движение. Продукт поступает в желоб через приемный патрубок и, продвигаясь вдоль оси конвейера, разгружается через выпускной патрубок. Вал, на котором насажен винт, вращается в концевых и промежуточных подвесных подшипниках. Они установлены примерно через 2-3 м.

Желоб состоит из отдельной секций длиной по 2 м, которые соединены фланцами на болтах. Для предохранения рабочих органов от поломки в конце желоба установлен предохранительный клапан; его также монтируют около промежуточных подшипников, где может быть закупорка желоба. Сверху желоб закрыт съемными крышками на поворотных зажимах. Для очистки желоба от продукта в днище через каждые 4 м вырезаются люки, которые закрываются выдвижными крышками. Винт собран из секций длиной 2 м при помощи соединительных валиков.

Винтовой конвейер со сплошными витками применяют для перемещения сыпучих продуктов. Если необходимо перемещать разные продукты, используют винт с ленточными витками. Зазор между лентой и валом способствует смешиванию продукта. Для разрыхления, перемешивания и перемещения слеживающихся продуктов применяют лопастные винты. Направление движения продукта зависит от направления витков на валу и направления его вращения.

Стационарный винтовой конвейер УШ2-Ч. Предназначен для горизонтального или наклонного транспортирования зерна, продуктов его переработки и комбикормов.

Рабочий орган конвейера – винт, вращающийся в желобе. Винт состоит из приводного, промежуточных и концевого звеньев, которые соединены между собой пальцами. Он получает вращение от приводной станции. При длине конвейера до 20 м привод осуществляется одним электродвигателем за оба конца.

Желоб изготавливают секциями по 2 м каждая. Их соединяют стойками, к которым крепят промежуточные опоры с подвесными подшипниками. По торцам устанавливают приводную и концевую опоры с такими же подшипниками. Секции желоба сверху имеют смотровые окна. На разгрузочном патрубке монтируют предохранительный клапан. В случае подпора зерном клапан поднимается и нажимает на выключатель, который останавливает электродвигатель. Он может также включить сигнальную лампочку в диспетчерской. Продукт поступает в желоб конвейера через загрузочный патрубок и перемещается винтом, выходит через разгрузочный патрубок.

5. Гравитационный транспорт

Гравитационный транспорт предназначен для перемещения продукта сверху вниз под действием силы тяжести (гравитации) без затраты механической энергии. К гравитационным устройствам для перемещения зерна и продуктов его переработки относят самотечные трубы, лотковые и  винтовые спуски.

Наибольшее распространение в элеваторной промышленности получили самотечные трубы. Их применяют в основном круглого (реже квадратного) сечения. Это связано с тем, сто на изготовление труб квадратного сечения (при одинаковой пропускной способности) требуется на 13-15% больше материалов, чем на изготовление круглых. При высокой пропускной способности самотечных труб, а также в местах, где зерно движется с большой скоростью, применяют трубы прямоугольного сечения. В них материал изнашивается более равномерно. Кроме того, днище прямоугольной трубы можно сделать сменным.

Скорость продукта в самотечной в самотечной трубе увеличивается, следовательно, ее сечение в конце можно уменьшить. На практике размеры трубы, рассчитанные для начальных сечений, не изменяют, так как это усложняет изготовление и монтаж. Однако для вертикальных самотечных труб сечение можно уменьшить. С другой стороны, расстояние по горизонтали от начальной точки наклонной трубы до конечной может быть таким, что продукт не будет перемещаться. Поэтому при проектировании учитывают минимальный угол наклона, который принимают: для зерна 36о (для влажного 45о) , муки 70, отходов 60, пыли 70, отрубей 50, крупы 45о.

Список использованной литературы

1. Демский А.В., Птушкина Г.Е., Борискин М.А. Комплетное оборудование мукомольных заводов. – М.: Агропромиздат, 1985.

2. Егоров Г.А., Мельников  Е.М., Максимчук Б.М. Технология муки, крупы и комбикормов. – М.: «колос», 1984.

3. Лебедев В.Б. Обработка  и хранение семян. – М.: «Колос», 1983.

4. Мартьянова А.И., Кравцова  Б.Е., Васюсина Т.В., Гришина Г.Е. Оценка технологических свойств товарных партий пшеницы. – М.: Агропромиздат, 1986.

5. Мерко И.Т. Технология мукомольного и крупяного производства. – М.: Агропромиздат, 1985.

6. Птушкина Г.Е., Товбин Л.И. высокопроизводительное оборудование мукомольных заводов. – М.: Агропромиздат, 1987.

7. Торжинская Л.Р., Яковенко В.А. Технохимический контроль хлебопродуктов/2-е изд., доп. И перераб. – М.: Агропромиздат, 1986.

8. Черняев Н.П. Технология  комбикормового производства. –  М.: Агропромиздат, 1985.

9. Юкиш А.Е., Хувес Э.С. Справочник работника элеваторной промышленности. – М.: «Колос», 1983.