Угрозы Арктике

Угрозы  Арктике

Стремительное изменение  климата, поиск и добыча природных  ресурсов, судоходство и браконьерство  — вот лишь некоторые из причин, по которым Арктика сегодня находится  в серьезной опасности.

Климатические изменения

Арктика нагревается гораздо  быстрее, чем другие регионы Планеты, и последствия роста температуры  здесь самые разрушительные. Одно из них — сокращение толщины и  площади льда. В сентябре этого года ученые зафиксировали второй за последние 5 лет «арктический минимум» — рекордно низкое для этого времени года количество льда в Арктике.

Исследователи предсказывают, что к 2030 году арктический лед  начнет полностью исчезать на летний период, и последствия этого будут  губительны.

Почему таяние льда так  опасно? Во-первых, морской лед поддерживает существование всей арктической  экосистемы, и его исчезновение повлечет за собой необратимые изменения  жизни в Арктике. Так, например, полярные медведи добывают себе пропитание охотой во льдах. Но уже сегодня учеными  зафиксировано несколько случаев, когда белые медведи тонули в  воде, не сумев преодолеть увеличившегося расстояния между льдинами.

Лед, призванный отражать солнечные  лучи, стремительно тает, и потому темные воды океана (а вместе с ними —  и земля) нагреваются гораздо  быстрее. Опасность представляют и  залежи метана, одного из мощнейших  парниковых газов, «спрятанные» в многолетней  мерзлоте. Попадая в атмосферу, метан  также ускоряет процесс глобального  изменения климата.

Поиск и добыча нефти

Арктика — один из немногих не тронутых промышленностью уголков  Земли. Но этот регион неразрывно связан с другими частями Планеты, и  потому загрязняющие вещества поступают  в Арктику из прилегающих территорий вместе с воздушными, морскими и  речными потоками. По оценкам ученых, только в российской части Арктики  есть более сотни «горячих точек» — районов, где масштабы загрязнения  существенно превышают допустимые нормы. Часть из них, например Кандалакшский  залив и Обская губа, связана с  деятельностью нефтегазового комплекса.

Нефтяное загрязнение приводит к деградации ландшафтов, наносит  серьезный ущерб речным и морским  экосистемам, ухудшает качество питьевой воды и воздуха, губительно влияет на климат.

По оценкам некоторых  экспертов, при сооружении магистрального трубопровода на каждые 100 км трассы приходится 500 га поврежденных земельных угодий.¹ Каждый год площадь поврежденных земель увеличивается на 10 000 гектар. При этом скорость восстановления местных растительных сообществ в Арктике существенно ниже, чем в более южных регионах, а технологии рекультивации загрязненных земель малоэффективны. Кроме того, на практике рекультивация проводится лишь вдоль существующих дорог и не затрагивает территории, находящиеся за пределом придорожных участков. Зачастую происходит не реальная рекультивация, а её имитация: залитые нефтью участки посыпают песком, после чего нефть остается в почве, попадая в грунтовые воды и пресноводные водоемы, а затем — и в Северный Ледовитый океан.

Только с речным стоком в моря Северного Ледовитого океана ежегодно выносится несколько сотен  тысяч тонн нефтепродуктов. В результате концентрация загрязняющих веществ  на многих участках акватории Баренцева, Белого, Карского морей и моря Лаптевых уже сегодня в 2-3 раза превышает  норму.

Увеличить

Сбор разлитой нефти  у берегов Норвегии серьёзно осложнён льдами

Нефтедобыча непременно сопровождается масштабными разливами, губительные  последствия от которых испытывает на себе всё человечество. Нефть, разлитая в Арктике, не оседает в одном  месте, а распространяется по всему  региону и даже за его границы. Токсические осадки по воде и по воздуху попадают в Евразию и  Северную Америку, нанося непоправимый ущерб флоре и фауне. Оседая на перьях и коже животных, нефть лишает их защиты от холодов, мешает летать.

Кроме того, при сепарации  нефти выделяется так называемый попутный нефтяной газ (ПНГ), большая  часть которого напрямую выбрасывается  в атмосферу либо попросту сжигается. Попутный газ содержит метан —  опасный парниковый газ, поэтому  отсутствие эффективной системы  утилизации ПНГ приводит не только к токсическому загрязнению атмосферы, но также ускоряет климатические  изменения.

За нефтяниками в регион нередко приходят браконьеры. В последние 15 лет в низовьях рек Западной Сибири и губ Карского моря возросла незаконная добыча ценных видов рыб, прежде всего сиговых и осетра. Это объясняется не только стабильным спросом на деликатесную продукцию  в центрах нефте- и газодобычи, но также созданием необходимой браконьерам инфраструктуры. Еще по заказу Газпрома СССР, Миннефтегазстрой построил при выходе на Ямбургское месторождение порт, расположив его в устье реки Нюди-Епока-Яха  — в районе зимовальных ям осетра. В результате Ямбург стал перевалочной базой для доставки незаконной рыбопродукции в другие города Западной Сибири — Уренгой, Ноябрьск, Сургут.

Другая серьезная проблема нефтяных регионов — ухудшение качества грунтовых и подземных вод. К  примеру, в Ненецком и Ямало-Ненецком автономных округах концентрация нефтяных углеводородов в питьевой воде превышает  норму в десятки раз.²

Пока нефтяное загрязнение  носит ограниченный, локальный характер, но из-за возросших в последнее  десятилетие темпов развития нефтегазовой отрасли и планов по освоению арктического шельфа масштаб деградации окружающей среды в Арктике грозит перерасти  из локального в общезональный.

Битва за шельф

Геологи утверждают, что в  арктическом шельфе кроется около  трети запасов мировой нефти. Однако нефтедобыча на шельфе влечет за собой последствия трагического масштаба: это не только риски разливов, но и ускорение глобального потепления, таяния льда, вымирания редких видов животных.

Современный мир чрезвычайно  зависим от нефти, поэтому нефтяные компании продолжают продвигаться в  малоосвоенные пространства Арктики  в поисках последних капель нефти, игнорируя опасности, которое нефтегазовое освоение несет хрупкой арктической  природе. В 2010 году шотландская компания Cairn Energy начала разведочное бурение на шельфе близ западного побережья Гренландии. До сегодняшнего дня им не удалось обнаружить нефть, однако если разведка британской компании увенчается успехом, в Арктику хлынут нефтяные гиганты, вроде EXXON и Shell. Некоторые из них уже подали заявки на разработку шельфовых месторождений у побережья Гренландии.

Почти все  морские месторождения российской Арктики уже поделены. Восемь из двенадцати выданных на разработку недр арктического шельфа лицензий принадлежат ОАО «Газпром» и его дочерним предприятиям, остальные четыре — компании «Роснефть».

В конце сентября в Печорском  море была установлена первая морская  буровая платформа Газпрома —  «Приразломная», и вот-вот на ней начнутся работы по добыче нефти. Активная подготовка к геологоразведочному бурению идет также в Карском и Баренцевом морях.

Бурение в Арктике, особенно на шельфе, крайне опасно: в мире не существует успешных практик по ликвидации нефтяных разливов в ледовых условиях. Если акватория моря покрыта льдами хотя бы на 10%, механические средства сбора  теряют свою эффективность. Что тогда  говорить о массивах арктического льда? При экстремально низких температурах нефть становится густой, что может  затруднить работу насосов и других механических средств, использующихся при ликвидации разливов. Другой популярный метод уборки нефти — сжигание может не сработать из-за удаленности  платформы: необходимое для этого  оборудование нужно доставить к  месту аварии в течение 50 часов, так  как позже разлитая нефть становится непригодной для сжигания.

Очистка водных объектов от нефти  — задача сама по себе крайне сложная, а в условиях Арктики — просто невыполнимая: по прогнозам ученых, при ликвидации аварийных разливов в арктических условиях удастся  собрать лишь 10-15% от разлитой нефти.

Нефтегазовое освоение арктического шельфа опасно не только на этапе добычи, но также на стадии сейсморазведки и транспортировки углеводородов  танкерами или по трубопроводам.

Беда в том, что нефтяные и газовые месторождения на арктическом  шельфе своими границами зачастую совпадают  или располагаются в непосредственной близости от зон, имеющих высокую  биопродуктивность и рыбохозяйственную ценность. Платформа «Приразломная», к примеру, будет находиться на расстоянии 50-100 км от Ненецкого заповедника и ряда федеральных заказников, акватории и прибрежные зоны которых с большой долей вероятности окажутся загрязнены в случае сколько-нибудь существенного разлива нефти.

Увеличить

Еще одну опасность представляют айсберги, столкновение с которыми может стать для нефтедобывающих  платформ роковым. При этом способы  борьбы с ними кажутся смешными в  сравнении с той опасностью, которую  они представляют. Для ликвидации айсбергов планируется использовать брандеры — корабли, нагруженные  горючими веществами, используемые для  поджога и уничтожения вражеских  судов.

Низкая температура, темнота, которая держится в регионе большую  часть года, удаленность поисковых  и спасательных служб — все  это делает ликвидацию любого разлива  практически невозможной.

Промышленное загрязнение

Хозяйственное освоение Арктики  и развитие промышленности, по признанию  ученых, основная причина всех экологических  проблем региона. Арктика страдает не только от нефти, но также от загрязнения  тяжелыми металлами, стойкими органическими  загрязнителями (ПХБ, ДДТ и др.), радиоактивными веществами. В то же время замена нефти биотопливом и двигателями на электрической тяге, а также проекты в области нефте- и газосбережения могут стать достойной альтернативой бурению на арктическом шельфе. Остановить проблему промышленного загрязнения можно лишь общими силами, отказавшись от сырьевой модели экономики и воспользовавшись альтернативами, которые предлагают нам сегодня экологи.