Виды транспорта. 3

В настоящее время  любой вид транспорта представляет потенциальную угрозу здоровью и  жизни человека. Технический прогресс одновременно с комфортом и скоростью  передвижения принес и значительную степень угрозы. В зависимости  от вида транспортной аварии возможно получение множественных травм и ожогов, в том числе опасных для жизни человека. Это связано с возможными ДТП, крушениями и авариями пассажирских поездов, воздушных и морских судов, травмами при посадке в транспортное средство и в процессе его движения.

В целом транспортно-дорожная безопасность человека как пассажира  и пешехода обеспечивается высоким  уровнем профессиональной подготовки водителей (машинистов, пилотов), - конструктивными  свойствами транспортных средств, составляющими  их техническую безопасность, а также  строгим и неукоснительным выполнением  пассажирами, пешеходами правил пользования  различными видами транспорта и правил дорожного движения.

Вместе с тем  участники транспортного потока в силу неправильных действий либо поведения могут создавать опасные  транспортно-дорожные ситуации как  на самом транспортном средстве, так  и вне его. При этом под участниками транспортного потока понимаются лица, принимающие непосредственное участие в процессе движения как водитель (машинист, пилот и т. п.), пассажир транспортного средства либо пешеход.

Не все опасные  ситуации разрешаются благополучно, значительная их часть заканчивается  транспортными авариями. Транспортная авария - это происшествие, повлекшее  за собой гибель или телесное повреждение  людей либо повреждения транспортных средств, сооружений и грузов.

Лучший способ повысить личную транспортно-дорожную безопасность - это не создавать  аварийные ситуации, а в случае их возникновения (независимо, вследствие чего они возникли) успешно им противодействовать.

                                                  Городской транспорт.

В единой транспортной системе важное место занимает городской  транспорт. Он представлен различными видами транспортных средств, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов. Это - автобусы, трамваи, троллейбусы, такси, грузовые и личные автомобили, а  также метрополитен.

Причины Интенсивность транспортных потоков, низкая квалификация водителей, недисциплинированность участников дорожного движения и другие обстоятельства являются причиной огромного количества аварий (в основном автодорожных), многие из которых заканчиваются трагически.

Причины дорожно-транспортных происшествий могут быть самые различные. Это, прежде всего, нарушение правил дорожного движения, техническая  неисправность автотранспорта, превышение скорости движения, недостаточная подготовка лиц, управляющих транспортом, слабая их реакция и др. Нередко причиной аварий и катастроф становится управление автотранспортом лицами в нетрезвом  состоянии. К серьезным дорожно-транспортным происшествиям приводят невыполнение правилперевозки опасных грузов и несоблюдение при этом необходимых  требований безопасности.

Всем памятен  случай, который произошел в 1994 г. в Москве на Дмитровском шоссе, когда  бензовоз врезался в стоящий троллейбус. Бензин разлился по мостовой, вспыхнуло  пламя. Ужас охватил людей. Многие выскакивали из троллейбуса и бежали как горящие факелы. Другие сгорали здесь же на месте. Погибли пассажиры, ни в чем не повинные люди. А всему виной халатность, пренебрежение элементарными правилами.

Другой причиной дорожных аварий является неудовлетворительное состояние дорог. Иногда на проезжей части можно видеть открытые люки, неогороженные и неосвещенные участки  ремонтных работ, отсутствие предупреждающих  об опасности знаков. Все это в  совокупности приводит к огромным потерям.  

Основными видами аварий городского транспорта являются: опрокидывания(16,1%), , столкновения транспортных средств(37,9%), наезды на пешеходов, животных и неподвижные препятствия (37,1%), прочие (8,9%). В городах и населенных пунктах происходит 60%, а на автострадах - 40% аварий и катастроф, причем на автострадах автомобили чаще всего переворачиваются, в городах и населенных пунктах – сталкиваются.

Наиболее  частыми из ЧС на автотранспорте являются столкновения (лобовые, боковые, касательные). Лобовое столкновение происходит при встречном движении автомобилей. Оно приводит к деформации передней (лобовой) части транспортного средства, резкой остановке движения, заклиниванию дверей, прижатию (зажатию) людей в салоне или кабине, нарушению целости стекол. Степень деформации транспортного средства и уровень травмирования находящихся в кабине или салоне людей зависят от скорости движения и массы столкнувшихся автомобилей. При лобовом столкновении двух легковых автомобилей, едущих со скоростью 60 км/ч, возникает деформация передней части: водителя придавливает к рулевому колесу, а пассажиров - к элементам салона. Длина автомобиля уменьшается на 0,5 м. Увеличение скорости до 120 км/ч приводит к деформации практически всех узлов автомобиля, зажатию людей в салоне.

   Боковое столкновение является следствием удара лобовой части одного автомобиля в боковую сторону другого. Результат этого - деформация дверей и кузова, зажатие людей. Иногда автомобиль, получивший боковой удар. опрокидывается. Наиболее опасно боковое столкновение для людей, находящихся с той стороны салона, в которую пришелся удар.

   Касательное столкновение возникает при встречном движении или пои движении в одном направлении. Автомобили сталкиваются боковыми поверхностями. При этом травмируются люди, деформируются соприкасающиеся боковые поверхности машин.

   Наезд совершается на неподвижные (столб, дерево, стена, забор автомобиль) или движущиеся (автомобиль, поезд, трамвай, трактор, велосипед) предметы. Он характеризуется резкой остановкой автомобиля, возникновением динамического удара большой силы, что приводит к деформации передней части, травмированию людей в салоне и кабине. В ряде случаев причиной ЧС является наезд поезда, трамвая, троллейбуса на автомобиль. Эти аварии сопровождаются особенно тяжелыми травмами и гибелью людей.

   Опрокидывание - одна из очень часто встречающихся ЧС на автотранспорте. Возникает в результате бокового удара, резкого поворота, попадания автомобиля на наклонную крутую поверхность дорожной насыпи (обочины). Опрокидывание вызывает падение автомобиля на бок или на крышу. Особенно опасно, когда автомобиль переворачивается несколько раз. Это приводит к значительной деформации корпуса, крыши, зажатию людей в салоне, их выпадению и прижатию к земле, разливу топлива, взрыву, пожару.

   Угрожающие размеры принимают аварии и катастрофы с участием специального автотранспорта, перевозящего яды, радиационно опасные, пожаро- и взрывоопасные продукты. Особенность таких аварий и катастроф заключается в том, что наряду с травмированием и гибелью людей после выбросов, разливов и взрывов подвергается заражению окружающая природная среда. 

В настоящее  время автомобильный транспорт  стал наиболее опасен. Его жертвами становятся водители, пассажиры и  пешеходы.

По данным Всемирной  организации здравоохранения, в  результате дорожно-транспортных происшествий в Западной Европе ежегодно погибают около 100 тыс. человек и свыше 200 тыс. получают серьезные травмы. Каждый год более 1 млн человек погибают в дорожно-транспортный происшествиях

Среди всех видов транспорта печальное лидерство по количеству трагических последствий и материальному  ущербу принадлежит автомобильному транспорту. Согласно данным Всемирной  организации здравоохранения, на автодорогах  в результате аварий и катастроф  ежегодно в мире погибает более 300 тыс. человек, получает ранения около 8 млн. человек. В США ежегодно в автокатастрофах  погибают 55 тыс. человек, увечья получают 2 млн. человек, материальные потери составляют 12-13 млрд. долларов. 
   В России ежегодно регистрируется более 160 тыс. ЧС на автотранспорте, при этом погибают 30-35 тыс. человек, становятся инвалидами 180-190 тыс. человек, материальный ущерб составляет сотни миллиардов рублей. Мировая статистика последних лет свидетельствует об устойчивой тенденции роста числа и тяжести последствий дорожно-транспортных ЧС. 

При пользовании  услугами городского транспорта и в  повседневной жизни следует всегда помнить следующие правила личной безопасности, выполнение которых увеличит ваши шансы избежать аварийных ситуаций, а в случае их возникновения - выйти c меньшим ущербом для здоровья.

Возьмите себе за правило двигаться по тротуарам  или пешеходным дорожкам, придерживаясь  правой стороны, а где их нет - по обочине. Вне населенных пунктов  при движении по обочине или краю проезжей части идите навстречу  движению транспортных средств. Проезжую часть пересекайте по пешеходным переходам, в том числе по подземным и наземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочине. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить проезжую часть на участке, где она хорошо просматривается в обе стороны.

В местах, где  движение регулируется, руководствуйтесь сигналами светофора или регулировщика. В других случаях выходите на проезжую часть только после того, как убедитесь, что переход безопасен и вы не создадите помех транспортным средствам.

Не выходите из-за стоящего транспортного средства или другого препятствия, ограничивающего  обзорность, не убедившись в отсутствии движущихся транспортных средств.

Ожидайте общественный транспорт на посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине.

При пользовании общественным транспортом  придерживайтесь следующих правил:

1. Садитесь в  транспортное средство и выходите  после полной его остановки.

2. Старайтесь  занять место в средней части  салона у стенки, а не в проходе.

3. Не становитесь  около дверей, никогда не используйте  их как опору.

4. Чтобы исключить  опасные соударения с деталями  внутреннего оборудования транспортных  средств, держитесь за вертикальные  и горизонтальные поручни, дуги  спинок кресел, используйте ремни  безопасности и т. п.

5. Во время  движения не отвлекайте водителя  от управления транспортным средством.

6. Не засыпайте  во время движения, потому что  при резком изменении скорости  можно получить травму шеи,  а также опоздать со своевременной  и адекватной реакцией на опасную  ситуацию.

7. Если вы  поняли, что авария неизбежна,  займите соответствующее фиксированное  положение. Например, если вы сидите  в кресле, то наклонитесь вперед  и положите в скрещенном положении  ваши руки на кресло, расположенное  впереди вас. Прижмите голову  к рукам. Продвиньте ноги вперед, насколько это возможно, но не  пытайтесь просунуть их под  кресло, находящееся перед вами, так как, если кресло сломается,  оно может повредить ваши ноги.

Если произошла авария с автобусом и двери заклинило, выбирайтесь через окна, сначала выбив стекла любыми подручными предметами («дипломатом» с металлическим ободом, огнетушителем). Если автобус опрокинулся, для выхода можно использовать вентиляционные люки. В случае падения в реку (водоем) постарайтесь сохранить хладнокровие и не стремитесь сразу покинуть салон, так как встречный поток воды вам это не позволит. После затопления салона водой покинуть его будет легче.  

 Помните:  автотранспорт пожароопасен, поэтому  даже в случае небольшой аварии  надо, выбравшись из автобуса  или машины, отойти как можно  быстрее от них на 10-15 м во  избежание гибели от возможного  взрыва или пожара.  

 Гарантия  безопасности при торможении  или столкновении – это устойчивое, фиксированное положение в автобусе. Лучшая точка опоры – поручень  над головой. Надо стоять лицом  в сторону движения, так вы  всегда сможете увидеть опасность  заранее и не упадете на  спину, что особенно опасно. Если  вы все же падаете в результате  толчка, торможения – сгруппируйтесь, закройте голову руками.  

 Троллейбус  и трамвай относятся к наименее  опасным видам транспорта. Однако  электрическая тяга порождает  возможность поражения током,  особенно в дождливую погоду  при сильном ливне или шквальном  ветре, когда токонесущий провод  может упасть на вагон. В  подобной ситуации наиболее безопасны  сидячие места, а покидать салон  рекомендуется только прыжком,  не касаясь одновременно земли  и транспорта, чтобы исключить  удар током. 

Находясь в  общественном транспорте, при отсутствии свободных сидячих мест постарайтесь встать в центре салона, держась  за поручень для большей устойчивости. Обратите внимание на расположение аварийных  и запасных выходов.

Электрическое питание трамваев и троллейбусов создает дополнительную угрозу поражения  человека электричеством (особенно в  дождливую погоду), поэтому наиболее безопасными являются сидячие места. Если обнаружилось, что салон находится  под напряжением – покиньте его. При аварии у выходов возможна паника и давка. В этом случае воспользуйтесь аварийным выходом, выдернув специальный шнур и выдавив стекло.

В случае пожара в салоне сообщите об этом водителю, откройте двери (с помощью аварийного открывания), аварийные выходы или  разбейте окно. При наличии в салоне огнетушителя примите меры к ликвидации очага пожара. Защитите органы дыхания  от дыма платком, шарфом или другими  элементами одежды. Выбирайтесь из салона наружу пригнувшись и не касаясь металлических частей, так как в трамвае и троллейбусе возможно поражение электричеством.

При падении  автобуса в воду дождитесь заполнения салона водой наполовину, задержите  дыхание и выныривайте через  дверь, аварийный выход или разбитое окно.  

8. Заставьте  себя сохранять спокойствие и  не делать ничего, что может  дезорганизовать  окружающих (не кричите и не паникуйте).

9. Если необходимо, вызовите "Скорую помощь" и  сообщите о случившемся в милицию.

Если авария неизбежна:

- не покидайте  машину до ее остановки (выжить  в машине легче, чем вне ее);

- следует управлять  машиной до последней возможности,  сохраняя самообладание;

- нужно сделать  все возможное, чтобы уйти от  встречного удара. Кювет, забор,  кустарник и даже дерево лучше  идущего на вас автомобиля;

- если нет  такой возможности, постарайтесь  перевести встречный удар в скользящий, боковой.

Самое важное в  любой аварии – не препятствовать перемещению тела вперед и защитить голову. Пассажир должен закрыть голову руками и завалиться набок, напрячь  все мышцы и не расслабляться  до полной остановки автомобиля. Если рядом находится ребенок –  необходимо крепко прижать его к  себе, накрыть собой и также  завалиться набок. Следует помнить, что наиболее опасное место пассажира  в автомобиле – переднее сиденье.

После того как  удар произошел, прежде всего, необходимо определиться, где (в каком месте  автомобиля) и в каком положении  вы находитесь, не подтекает ли бензин и т.д. В зависимости от ситуации нужно покинуть автомобиль через  дверь или окно. Помните! Делать это  нужно как можно быстрее. Очень  часто происходит загорание автомобиля с последующим взрывом. Если не открываются  ни двери, ни окна – следует разбить  стекло.

При падении  в воду машина может держаться  на плаву некоторое время, достаточное  для того, чтобы покинуть ее. Выбирайтесь  через открытое окно, т.к. при открывании двери машина резко начнет тонуть.

При погружении на дно с закрытыми окнами и  дверьми воздух в салоне автомобиля держится несколько минут. Включите фары (чтобы машину было легче искать), активно провентилируйте легкие (глубокие вдохи и выдохи позволяют наполнить кровь кислородом «впрок»), избавьтесь от лишней одежды, захватите документы и деньги. Выбирайтесь из машины через дверь или окно при заполнении машины водой наполовину, иначе Вам помешает поток воды, идущей в салон. При необходимости разбейте лобовое стекло тяжелыми подручными предметами. Протиснитесь наружу, взявшись руками за крышу машины, а затем резко плывите вверх.  

2.1 Оказание первой  помощи пострадавшему в автокатастрофе

Первоочередной  задачей при оказании доврачебной  помощи является устранение опасности, угрожающей жизни пострадавшего. При  автокатастрофе главное – своевременно оказать первую медицинскую помощь пострадавшим. И должно быть это  сделано не позднее первых 20, от силы 30 мин. Иначе будет поздно.

Главные опасности:

-  потеря сознания;

-  обильное кровотечение;

-  нарушение сердечной деятельности и дыхания;

-  шок;

-  тяжелые черепно-мозговые травмы и повреждения позвоночника;

-  клиническая смерть.

Надо иметь  в виду, что водитель и пассажиры  чаще всего получают ранения головы, конечностей и грудной клетки от ударов конструкциями дверей, рулевой  колонки, передней стенки кузова и ветровым стеклом. Дополнительные травмы наносят  предметы, находящиеся в машине. Пешеходы наибольшие повреждения получают от ударов бамперами, крыльями, фарами и капотом. Около 60% всех ранений  – результат вторичного удара  о дорожное полотно, бордюрный камень.

Что делать? Каждый водитель проходящей машины, каждый пешеход  обязаны немедленно принять все  возможные меры по спасению людей, оказанию им самой первой медицинской помощи, особенно остановки кровотечений. На место происшествия вызываются работники  ГАИ, скорая медицинская и техническая  помощь. Место катастрофы ограждается  предупредительными знаками.

Пострадавшие  после оказания им первой медицинской  помощи доставляются в ближайшие  лечебные учреждения.

Порядок оказания первой медицинской помощи:

- остановить  кровотечение, угрожающее жизни;

- при отсутствии  дыхания – сделать искусственное  дыхание и вентиляцию легких;

- при отсутствии  пульса – одновременно с искусственным  дыханием проводить непрямой  массаж сердца;

- при шоке  – ограничить подвижность, утеплить, дать горячее питье, обезболивающее  средство;

- при черепно-мозговых  травмах и повреждениях позвоночника  – обеспечить неподвижность,  дать обезболивающее средство;

- при потере  сознания – расстегнуть одежду, положить на спину так, чтобы  голова была ниже ног, сбрызнуть  лицо и грудь холодной водой,  поднести к носу нашатырный  спирт. Если результат не достигнут, следует проверить, свободны ли дыхательные пути;

- при клинической  смерти – убедиться в отсутствии  пульса на сонной артерии и  дыхания (при помощи зеркала)  и только потом приступить  к реанимационным действиям. 

Четыре заповеди, как сохранить жизнь пострадавшему  до прибытия спасательных служб.

Схема оказания помощи при автодорожном происшествии, если пострадавший находится без  сознания:

- убедиться в  наличии пульса на сонной артерии  и реакции зрачков на свет;

- быстрее повернуть  пострадавшего на живот;

- очистить с  помощью платка или салфетки  ротовую полость;

- при кровотечении  – наложить кровоостанавливающие  жгуты;

- на раны –  стерильные повязки;

- при подозрении  на переломы костей конечностей  наложить шины;

- подкладывать  под голову подушку, сумку или  свернутую одежду;

- переносить  или перетаскивать пострадавшего  с места происшествия без крайней  необходимости (угроза взрыва, пожар  и т.п.);

- самостоятельно  транспортировать пострадавшего  (при возможности вызвать спасательные  службы).

Пожар в автомобиле

Есть три наиболее важные вещи, которые надо всегда иметь  в автомобиле: аптечку с медикаментами, огнетушитель и несинтетическую  накидку.

Если автомобиль загорелся, то:

- остановите  автомобиль и выключите двигатель;

- поставьте машину  на тормоз и блокируйте колеса (неустойчивое положение может  усугубить инцидент);

- выставите сигналы  на дорогу;

- займитесь жертвами;

- вызовите помощь (медицинскую и техническую), пожарных, милицию;

- следите, чтобы  не было утечки бензина (сигарета  или даже маленький камешек  способный вызвать трение, могут  стать причиной пожара).

Огонь в автомобиле зарождается почти всегда под  капотом мотора из-за разрыва трубопровода, подающего бензин, либо в результате загорания в карбюраторе или  газовом баллоне. Первое, что необходимо сделать – это разъединить  контакты, вытащив ключ из замка  зажигания.

Если машина работает на газе, закрываются два  крана, расположенные в багажнике  на баке с топливом. После этого  направить струю огнетушителя на основание пламени; если его нет - использовать песок, землю, накидку, одежду. Эффективен также пакет с водой, брошенный с силой на объятые пламенем части автомобиля.

Далее:

- если пожар  затронул только карбюратор, достаточно  включить мотор на максимальные  обороты, что поможет потушить  огонь;

- если есть  раненые, их необходимо отнести  в безопасное место;

- если огонь  охватил заднюю часть машины, где находится бензобак, единственное, что остается сделать - это  быстро удалиться от машины;

- сцены из  фильмов, где взрывается автомобиль, в жизни довольно редки; это  может произойти, если бензобак  почти пустой или машина работает  на газовой установке;

- если пожар  охватил салон автомобиля, знайте: опасность велика, огонь быстро  распространяется по обивке, состоящей  из ткани, пластика и синтетических  волокон.

1.2.3.3. Чрезвычайные ситуации  на автомобильном  транспорте

Дорожно-транспортным называется происшествие, возникшее в процессе движения механических транспортных средств и повлекшее за собой гибель или телесные повреждения людей, повреждение транспортных средств, сооружений, грузов или иной материальный ущерб.

К механическим транспортным средствам относятся  автомобили, мотоциклы, мотороллеры, мопеды, велосипеды с подвесными двигателями, трамваи, троллейбусы, тракторы и другие самоходные механизмы.

Основная причина  аварий на автомобильном транспорте (до 75 % всех случаев) – несоблюдение водителями правил дорожного движения. Нарушение скоростного режима, правил обгона и маневрирования очередности  проезда перекрестков явилось причиной половины аварий и более чем 80 % происшествий с тяжкими последствиями.

Около одной  трети ДТП происходит из-за недисциплинированности пешеходов. С употреблением алкоголя связано каждое пятое происшествие по вине участников дорожного движения.

Так же причинами  ДТП могут служить неисправность  автомобиля, плохое состояние дороги, метеоусловия.

Необходимо отметить, что при ДТП очень важна  своевременно оказанная доврачебная  помощь, поскольку в ДТП, как правило, велика кровопотеря в первые часы. Однако уровень медицинской подготовки населения, водителей и сотрудников ГИБДД или недостаточен, или отсутствует. Поэтому в России смертность от ДТП в несколько раз выше, чем в развитых странах. 

Метро.

Среди общественного  транспорта в крупных городах  особое место занимает метрополитен, который является транспортным средством  повышенной опасности. Риск для жизни  людей, пользующихся метрополитеном, возникает  при движении на эскалаторе, ожидании поезда на платформе, а также при  проезде в вагоне поезда.

Лучший способ избежать неприятностей - соблюдение несложных  правил пользования метрополитеном.

При нахождении на эскалаторе следует стоять справа, лицом по направлению движения, держась  за поручень, проходить с левой  стороны; не следует бежать по эскалатору, сидеть на его ступеньках, прикасаться  к неподвижным частям балюстрады эскалатора. Не задерживайтесь при  сходе с эскалатора, при этом не забывайте своевременно поднимать  коляски, тележки, сумки на колесах  и вещи.

На платформе  в ожидании поезда не заходите за ограничительную  линию у края платформы. Не спускайтесь  на пути; при необходимости поднять  с путей оброненную вещь, обращайтесь  к дежурному по станции.

Не подходите  к вагону до полной остановки поезда. Заходите в вагон быстро, но без  суеты. Старайтесь занять место в  средней части вагона. Не прислоняйтесь  к дверям, не задерживайте их закрытие и открытие на остановках. Воздержитесь от перевозок пожаро-, взрывоопасных и токсичных веществ и материалов. В случае возникновения опасности для жизни людей или угрозы безопасности движения через переговорное устройство сообщите об этом машинисту поезда. При остановке поезда на перегоне сохраняйте спокойствие, при длительной стоянке (более 10 минут) получите необходимую информацию от поездной бригады.