Юрий Гагарин. 4
Содержание
Введение…………………………………………………………
1. Жизнь летчика-космонавта
Ю.А. Гагарина и первые космические полеты………………………………………………………………
2. Влияние подвига Ю.А. Гагарина
на массовое сознание и эпоху…………………………………………………………………
Заключение……………………………………………………
Список использованных источников и литературы……………….23
Введение
«Он всех нас позвал в космос».
Н. Армстронг о Ю. Гагарине.
Мечта о космосе, пожалуй, одна из самых первых, которая родилась у человечества. И люди бережно пронесли ее сквозь тысячелетия. Загадочный мир звезд привлекал астрономов и философов Древнего Рима и Греции, эпохи Возрождения и эпохи Великих географических открытий. Мечта о полетах к этим звездам всегда была с человеком, потому что сначала он догадывался, а затем уже точно узнал, что путешествие за пределы своей родной планеты обогатят цивилизацию Знанием: высшим богатством Человека и Человечества.
Сегодня мы по праву гордимся тем, что первый искусственный спутник Земли был создан учеными нашей страны, что к ближним и дальним мирам - Луне, Марсу, Венере - впервые стартовали наши автоматические станции, а первым человеком Вселенной стал наш соотечественник Юрий Гагарин.
История освоения космоса - одна из выдающихся страниц в истории человечества. Космонавтика - составляющая научно-технической революции, характерной для минувшего века и ставшая доминантой его развития в отличие от предыдущих столетий.
Тенденции развития мирового сообщества свидетельствуют о том, что стремительно развивающаяся космическая деятельность становится важным фактором прогрессивного развития цивилизации. Космические технологии проникают во все сферы жизни общества, космические наука и техника всё в большей степени становятся фактором национальной безопасности государства. Перспективы развития космической деятельности во многом зависят от укоренения в общественном сознании понимания роли космической деятельности как стимула общественного прогресса. Именно таким стимулом и стал для российского (советского) общества космический полет Ю.А. Гагарина.
Космическое образование общества становится необходимым, так как оно обеспечивает согласование достигнутого уровня развития цивилизации и интеллектуального потенциала каждого члена общества. Пропаганда национальных достижений в области космонавтики является важной составляющей патриотического воспитания. И начиная с 50-х гг. ХХ в., тема космических путешествий являлась наиболее яркой для патриотического воспитания, а особенно явно она получила своего героя с 11 апреля 1961г.
Целью данной работы является понимание роли личности и подвига Ю.А. Гагарина в развитии эпохи, также его последствий для истории.
Данная цель
реализуется с помощью
- Описание жизненного пути Ю.А, Гагарина и первых полетов в космос;
- Выявление влияния подвига Ю.А. Гагарина на массовое сознание и эпоху.
Основным источниками для раскрытия данной темы стали работы в сборнике статей «Материалы научно-общественных чтений, посвященных памяти Ю.А.Гагарина», которые в различных аспектах описывают жизнь и деятельность первого летчика - космонавта, а также его влияние на развитие общества в целом.
Необходимо понимать, что жизнь, а особенно смерть Юрия Гагарина породили массу вопросов, на которые до сих пор нет ответов, но можно с уверенностью говорить, что первый летчик космонавт стал известен всему миру, о чем свидетельствует перечень государственных наград врученных ему после полета на пилотируемом космическом корабле главами различных стран мира. Но самое главное, что его подвиг стал темой для различных проявлений массовой культуры, начиная от песен заканчивая фильмами.
1. Жизнь летчика-космонавта Ю.А, Гагарина1
и первые космические полеты
Знаете, каким он парнем был,
Тот, кто тропку звёздную открыл.
Ю. Гуляев
Первый космонавт планеты родился 9 марта 1934 года в городе Гжатск (в настоящее время - Гагарин), Смоленской области. Безоблачное детство будущего покорителя космических просторов было прервано начавшейся Великой Отечественной войной. 1 сентября маленький Юрий пошел в первый класс Клушинской неполной средней школой, а уже 12 октября занятия были прерваны - гитлеровские войска оккупировали село. 9 апреля 1943 года советские войска освободили село, и занятия в школе возобновились. В мае 1949 года Юрий Алексеевич окончил шестой класс Гжатской неполной средней школы, а 30 сентября того же года поступил в Люберецкое ремесленное училище № 10. Одновременно с учебой в училище, поступил в Люберецкую вечернюю школу рабочей молодежи, седьмой класс которой окончил в мае 1951 года. А спустя месяц с отличием окончил ремесленное училище по специальности формовщик-литейщик. Своей рабочей профессией Гагарин гордился всю жизнь. Кроме учебы и производственной практики, много времени отнимала комсомольская работа, спорт. Именно в те годы он увлекся авиацией и 25 октября 1954 года впервые пришел в Саратовский аэроклуб.
Наступивший 1955 год стал годом первых значительных успехов Юрия Алексеевича. В июне он с отличием окончил Саратовский индустриальный техникум, в июле - совершил первый самостоятельный полет на самолете Як-18, 10 октября - окончил Саратовский аэроклуб. 27 октября 1955 года Октябрьским райвоенкоматом города Саратова Юрий Алексеевич был призван в ряды Советской Армии и направлен в город Оренбург на учебу в 1-е Чкаловское военно-авиационное училище летчиков имени К.Е.Ворошилова. Едва надев военную форму, Гагарин понял, что с небом будет связана вся его жизнь. Это оказалось той стезей, к которой стремилась его душа.
9 декабря 1959 года Гагарин написал заявление с просьбой зачислить его в группу кандидатов в космонавты. Уже через неделю его вызвали в Москву для прохождения всестороннего медицинского обследования в Центральном научно-исследовательском авиационном госпитале. В начале следующего года последовала еще одна специальная медкомиссия, которая признала старшего лейтенанта Гагарина годным для космических полетов. 3 марта 1960 года приказом Главнокомандующего ВВС К.А.Вершинина зачислен в группу кандидатов в космонавты, а с 11 марта приступил к тренировкам. Их было 20 молодых летчиков, которым предстояло готовиться к первому полету в космос. Гагарин был одним из них. Когда началась подготовка, никто не мог даже предположить, кому из них предстоит открыть дорогу к звездам. Это потом, когда полет стал реальностью, когда более или менее стали ясны сроки этого полета, выделилась группа из шести человек, которых стали готовить по иной, чем остальных, программе.
А за четыре месяца до полета практически всем стало ясно, что полетит именно Гагарин. Никто из руководителей советской космической программы никогда не говорил, что Юрий Алексеевич был подготовлен лучше, чем другие. Выбор первого определялся многими факторами, причем физиологические показатели и знание техники не были доминирующими. И Сергей Павлович Королев, который внимательно следил за подготовкой, и руководители Оборонного отдела ЦК КПСС, курировавшие космические разработки, и руководители Министерства общего машиностроения и Министерства обороны прекрасно понимали, что первый космонавт должен стать лицом нашего государства, достойно представляющим Родину на международной арене. Наверное, именно эти причины и заставили сделать выбор в пользу Гагарина, доброе лицо и открытая душа которого покоряли всех, с кем ему приходилось общаться. А последнее слово оказалось за Никитой Сергеевичем Хрущевым, бывшим в ту пору Первым секретарем ЦК КПСС. Когда ему принесли фотографии первых космонавтов, он без колебаний выбрал Гагарина.
Советские ученые и инженеры создали одноместный космический корабль, предназначенный для полетов по околоземной орбите. В этом первом рейсе решались важнейшие задачи, связанные с полетом человека в космическом пространстве.
Изучались вопросы активной деятельности человека в условиях космического полета при длительном воздействии невесомости, проводились испытания систем и агрегатов корабля. Корабль «Восток» состоит из спускаемого аппарата сферической формы, в котором совершает полет космонавт, и приборного отсека с бортовой аппаратурой и тормозной двигательной установкой. Космонавт в скафандре размещается в катапультируемом кресле. Управление кораблем в полете осуществляется автоматически и самим космонавтом. Система жизнеобеспечения позволяет совершать полеты длительностью до 10 суток. Космический корабль «Восток» весит 4730 кг, спускаемый аппарат - 2400 кг (рис.2), диаметр спускаемого аппарата - 2,3 м.
Космический корабль был запущен с помощью трехступенчатой ракеты-носителя и выведен на орбиту с минимальным удалением от поверхности Земли 181 км и максимальным удалением 327 км. Полет продолжался 108 минут. Первый полет человека в космическое пространство подтвердил высокую надежность корабля и его систем, показал, что человек может успешно переносить условия космического полета, сохраняя работоспособность при активной деятельности2.
Когда началась разработка космического корабля «Восток» и подготовка первых космонавтов, медикам практически ничего не было известно о влиянии условий космического полета на организм человека. Были только догадки, основанные на опыте авиационной медицины. Одни утверждали, что космический полет мало отличается от полета на самолете и никаких особых требований к космонавтам предъявлять не стоит. Другие утверждали, что космонавт, оказавшись в невесомости, просто сойдет с ума. Медики спорили, но к единому мнению прийти никак не могли. Все понимали, что до первого полета человека ответ должен быть найден обязательно. Тогда и решили, что при проведении испытательных полетов на борту корабля должны присутствовать какие-нибудь животные. При решении вопроса о том, кто полетит, особых споров не было. Уже в течение многих лет на геофизических ракетах летали собаки, и был накоплен большой опыт, который обязательно надо было использовать. Кроме того, необходимо было убедиться в надежности всех систем корабля, так как от них зависела человеческая жизнь. И убедиться надо было не на макетах или тренажерах, а в реальных условиях. Как бы то ни было, программа летных испытаний корабля «Восток» была составлена таким образом, чтобы получить ответы на два кардинальных вопроса: сможет ли ракета доставить в космос человека, и сможет ли человек перенести космический полет. Подготовка полета человека шла в условиях жесткого лимита времени. Президиум ЦК КПСС ставил перед конструкторами задачу такого запуска раньше американцев. Поэтому и летные испытания планировались таким образом, чтобы сразу после двух успешных полетов собак в космос, стартовал человек.
В конце 1959 года, одновременно с набором в человеческий отряд космонавтов, произошел набор в собачий отряд космонавтов. Здесь требования были не такими жесткими, как у людей, но тоже существовал ряд ограничений. Набирались собаки беспородные, ростом не более 35 сантиметров и весом не более 6 килограмм. Параметры определялись возможностями космического корабля, а вот порода, точнее ее отсутствие, была взята из предыдущего опыта. Дворняги оказались для медиков и биологов прекрасным «материалом». Они были не такими прихотливыми, как их породистые сородичи, они были смышлеными, добрыми. В общем, первый собачий космический отряд набрали в ближайших подворотнях. Готовили их почти как людей: крутили на центрифуге, помещали в баро- и сурдо- камеры, приучали к пребыванию в замкнутом пространстве.
И вот наступил момент, когда и техника, и «пилоты» были готовы к полету. Первый корабль-спутник стартовал 15 мая 1960 года. Это был еще не совсем тот корабль, на котором меньше чем через год стартовал Юрий Алексеевич Гагарин. Не были проверены в работе многие бортовые системы, корабль был лишен теплозащитного экрана, который обеспечивал возвращение космонавта на Землю. Предстояло еще очень много работы, но на многие вопросы этот полет должен был дать ответы. Так как предполагалось сгорание корабля в атмосфере Земли, на его борту живых существ не было. Очень жаль было отправлять на верную смерть собак, которых все причастные к подготовке успели полюбить. Итак, корабль-спутник успешно стартовал.
Название «космический корабль» родилось именно в тот день. В те годы было принято после успешного старта сочинять коммюнике, которые затем на весь мир зачитывал Левитан. Так было и в этот раз. Коммюнике сочиняли Сергей Павлович Королев, Мстислав Всеволодович Келдыш, Александр Юльевич Ишлинский и Лев Архипович Гришин. Кто из них предложил назвать спутник «космическим кораблем» - история умалчивает, но само название понравилось. Королев сказал: «А почему бы и нет? Есть морские, есть речные, есть воздушные, теперь появятся космические корабли!». Коммюнике отпечатали и передали в Москву.
А получивший такое экзотичное название первый корабль-спутник продолжал свой полет по околоземной орбите. Предварительно спуск было решено осуществить 18 мая. В расчетный момент на борт корабля-спутника была передана команда: «на спуск». Однако система ориентации неправильно выбрала направление тормозного импульса и включившийся тормозной двигатель направил корабль не в сторону Земли, а в направлении Юпитера. Корабль был заброшен с орбиты в 320 километров на высоту 690 километров и до 5 сентября 1962 года совершал свой полет, прежде чем сгорел в атмосфере. У многих конструкторов мороз по коже прошел, когда они представили, что будет, если в такой ситуации окажется человек. А некоторые ретивые западные газетчики уверяли, что на борту находились люди, которые стали «пленниками Вселенной».
У следующего корабля-спутника спускаемый аппарат был защищен теплоизоляцией. Впервые в практике космических полетов он должен был вернуться из космоса с живыми собаками. На борту их было две - Чайка и любимица Королева рыжая Лисичка. Корабль был подготовлен гораздо лучше, чем его предшественник. Были тщательно проработаны все возможные ситуации, чтобы не допустить ошибки при выборе системы ориентации и выдаче команды на спуск с орбиты.28 июля 1960 года ракета стартовала. На 23-й секунде полета произошла катастрофа. Ракетные блоки разлетелись по степи, собаки погибли.
Авария показала, насколько актуальна разработка системы спасения спускаемого аппарата непосредственно от места старта. Гибель Лисички и Чайки стимулировала разработку системы аварийного спасения. А на Байконуре начали готовить к полету третий корабль-спутник. Это уже был полноценный спутник с большим набором аппаратуры для проведения научных исследований. Предусматривалось изучение особенностей жизнедеятельности животных в условиях космического полета, действия космической радиации, проверка работоспособности системы регенерации отходов, питания, водоснабжения и ассенизации. Кроме двух собак на борту в герметической кабине находились две белые крысы, множество белых и черных мышей, семена различных растений.
16 августа ракета была вывезена на старт, а на следующий день был намечен ее пуск. Неожиданно на носителе забраковали главный кислородный клапан, и пришлось отложить запуск. Новый клапан привезли спецрейсом из Куйбышева. Ракета с кораблем-спутником стартовала 19 августа 1960 года. В целом, все прошло благополучно, хотя и во время этого полета были моменты, которые заставили поволноваться конструкторов. Все обошлось, и 20 августа спускаемый аппарат возвратился на Землю. Собаки чувствовали себя превосходно.
11 октября 1960
года правительство СССР
Следующий старт корабля-спутника состоялся 1 декабря 1960 года. На нем в космос стартовали собаки Пчелка и Мушка. Сначала все шло нормально, пришло время возвращения на Землю. На борт была подана команда «на спуск», но тормозной двигатель проработал меньше расчетного времени, и траектория спуска корабля была такова, что он вполне мог приземлиться где-то вне пределов территории СССР. Для того чтобы государственные тайны не попали во враждебные руки, на корабле была размещена система аварийного подрыва объекта (АПО). Именно эта система сработала и уничтожила корабль, превратив его в тучу мелких обломков. Собаки погибли. Вместе с собаками погибла и надежда осуществить полет человека в 1960 году.
Следующий экспериментальный пуск корабля-спутника состоялся 22 декабря 1960 года. В полет на этом корабле отправились собаки Жемчужина и Альфа, мыши, крысы и другая живность. Но на участке работы третьей ступени произошел отказ, и поступила команда на отделение корабля. Спускаемый аппарат совершил посадку в Якутии. Велика была радость конструкторов, когда они узнали, что собаки остались живы. В реальных условиях удалось проверить работу системы аварийного спасения.
Новый старт корабля-спутника
смог состояться только через два
с половиной месяца. Было сделано
все возможное и невозможное,
чтобы неприятности 1960 года не повторились.
9 марта 1961 года стартовал корабль-спутник
с собакой Чернушкой и
На рабочем заседании Государственной комиссии принимается решение - первым в полет отправится Юрий Алексеевич Гагарин, запасными будут Г.С.Титов и Г.Г.Нелюбов. Перед торжественным заседанием комиссии руководитель подготовки летчиков космонавтов Герой Советского Союза Николай Петрович Каманин сообщает Гагарину и Титову решение, которое завтра будет объявлено официально. После этого состоялось торжественное заседание Государственной комиссии, которое снималось документалистами, и было показано всему миру частями по мере увеличения срока давности.
12 апреля 1961 года в 9 часов 07 минут мощная ракета с космическим кораблем «Восток» оторвалась от стартового стола. По громкой связи пронеслось знаменитое гагаринское «Поехали!».
При запуске корабля, в отличие от принятой практики, персонал не эвакуировали со второй площадки на восемнадцатый километр. С.П. Королев пошел на это нарушение правил безопасности, по-видимому, для того, чтобы психологически поддержать космонавта демонстрацией уверенности в успешном исходе запуска.
Волновался ли Ю.А.Гагарин? Все отмечали его отличное, ровное настроение в день старта. Но вот что показало измерение пульса на разных стадиях подготовки, старта и полета, в определенной степени связанное с эмоциональным состоянием космонавта. За четыре часа до старта -пульс 65 ударов в минуту, за пять минут до старта - 108, на участке выведения - в конце первой минуты - выше 150, к концу участка выведения -опять около 108. В момент включения тормозной двигательной установки и при начале входа в атмосферу -112. Во время полета в невесомости частота пульса была 97 ударов в минуту3.
В процессе выведения на первых секундах полета был временный небольшой сбой в связи, который заставил всех поволноваться. Связь восстановилась.
Конечная скорость выведения оказалась несколько больше расчетной, поэтому Святослав Сергеевич Лавров, который входил в специальную группа поддержки, располагавшуюся в кабинете С.П. Королева, сразу же приступил к расчетам, чтобы оценить последствия этой ошибки. Расчеты показали, что без включения тормозной двигательной установки, возвращение корабля состоится на пределе его возможностей по сроку пребывания на орбите. Тормозной импульс был выдан вовремя. ТДУ (тормозная двигательная установка) отработала 40 секунд до полной выработки топлива, что расходилось со штатной программой посадки, при которой отключение двигателя должно было бы произойти от команды интегратора (по достижении заданной скорости торможения). Далее по программе спуска в 10 часов 25 мин. 57 секунд предстояло отделение приборно-агрегатного отсека от спускаемого аппарата, в котором находился космонавт, однако, разделение произошло только в 10 час. 35 мин. Все это время наблюдалось вращение аппарата со скоростью до 30 градусов в секунду. После разделения отсеков при входе в плотные слои атмосферы ориентация спускаемого аппарата стабилизировалась в расчетном положении. При этом космонавт сохранил самообладание, хотя знал, что разделение после окончания работы ТДУ должно было произойти через 10-12 секунд.
У космонавта было несколько каналов связи с Землей, которыми он активно пользовался. Через две минуты вращения Ю.А. Гагарин передает на Землю по коротковолновому каналу связи, что ТДУ сработала нормально, а по телефону сообщил, что разделения не произошло, ключом сообщил «ВН» - все нормально.
Спуск корабля прошел по баллистической траектории. Перегрузки достигали 10 единиц, спускаемый аппарат был «отцентрован» так, что перегрузки действовали в направлении «грудь-спина». На высоте семи километров космонавт катапультировался из корабля и приземлился на своем парашюте.
Приземление из-за несвоевременного прекращения работы ТДУ и задержки разделения отсеков произошло в районе г. Саратова, что, по-своему, оказалось и символичным. Именно здесь Ю.А. Гагарин впервые поднялся в небо на самолете, именно здесь он проходил парашютную подготовку перед полетом в космос.
В своем докладе Государственной комиссии Ю.А. Гагарин докладывал все очень скрупулезно. Например, что во время спуска на основном парашюте раскрылся ранец запасного, но купол его так и не наполнился, что оторвался закрепленный на отдельном фале НАЗ (носимый аварийный запас). Определенные трудности возникли при открытии клапана дыхания в воздухе. Получилось так, что шарик этого клапана, когда одевали космонавта, попал под демаскирующую оболочку - знаменитый оранжевый комбинезон. Подвесной системой все было так притянуто, что Ю.А. Гагарин не мог его достать минут шесть, потом расстегнул демаскирующую оболочку и с помощью зеркала вытащил тросик и открыл клапан. До этого в воздухе он отсоединил колодку ОРК'а (объединенного разъема кислородного), стеклянную шторку скафандра открыл, уже находясь на Земле. Так завершился полет Юрия Алексеевича Гагарина.
Ликованию жителей нашей страны не было предела, люди толпами валили на улицу, везде возникали стихийные демонстрации. Весь мир был восхищен этим свершением. Все понимали, началась новая эпоха - эпоха полетов человека в космос. Это казалось невероятным, это волновало и будило самые смелые фантазии. Людям старшего поколения больше никогда не испытать такой радости и гордости за свою страну.
108 минут полёта навсегда изменили жизнь Юрия Гагарина. Лётчик истребительного авиационного полка в одночасье стал одним из самых знаменитых людей в мире. Настолько велико было желание советских людей встретиться с первым космонавтом, что в течение трёх лет встречи и поездки отнимали у Юрия большую часть его личного времени. По свидетельству Н.П. Каманина, дополнительную нагрузку создавало то, что такие встречи часто сопровождались застольем. Гагарин ежедневно подвергался натиску со стороны родственников, друзей, министров, маршалов, академиков и других «больших» людей.
Погиб же Ю.А. Гагарин
27 марта 1968г. во время тренировочного полёта на самолёте
МиГ-15УТИ (учебно-
2. Влияние подвига Ю.А. Гагарина на массовое сознание и эпоху
Знаете, каким он парнем был,
На руках весь мир его носил.
Сын Земли и звёзд нежен был и прост,
Людям свет как Данко нёс.
Ю. Гуляев
«Покоренный космос» и «счастливое детство» служили в советском обществе одновременно и властной целеполагающей установкой, и символическим концентратом надежд, ожиданий, ощущения свободы, с которыми в массовом сознании было связано будущее. Многим мальчишкам, рожденным после апреля 1961 г., было суждено жить с именем Гагарина в буквальном смысле: сотни тысяч женщин решили назвать сыновей «обязательно Юрием»
108 минут продолжался
первый полет человека в
Образ, безусловно, не только изящный и красивый, но и вполне достоверный, так как не будь этих великих наших соотечественников, то дорога за пределы Земли для нас оказалась бы намного длинней, да и потребовалось бы гораздо больше времени, чтобы достичь желанной цели.
Циолковский символизирует самоотверженность науки, мечты людей, полное отрешение от повседневных забот и полную отдачу всего себя будущим поколениям. Это как раз те черты, которые присущи русскому народу.
Королев - это умение воплощать мечты «в металл». Однажды на вопрос журналиста о фантастике, о том, любит ли он ее, Сергей Павлович ответил так: «Предпочитаю фантастику в чертежах!» За Королевым всегда стояла индустриальная мощь страны, миллионы инженеров и рабочих, то, что в ХХ веке объединяло два слова – «рабочий класс».
И, наконец, Гагарин. Это молодость эпохи, ее героизм, ее простота и ее величие.
«Вся моя жизнь кажется мне одним прекрасным мгновением», - сказал однажды Юрий Алексеевич.
Знаменитый американский художник Рокуэлл Кент написал: «Прометей обрел, наконец, свободу… Советские друзья, ваш Юрий - не только ваш, он принадлежит всему человечеству»4.
А другой человек - бывший комиссар Л. Д. Муркин, отдавая должное подвигу Ю. А. Гагарина, по другому оценил результат полёта: «На самом деле, первый космонавт, -написал он, - отодвинул начало Третьей мировой войны»5. Ведь такого доброго единения людей на всей Земле никогда не было.
Но не все были единодушны в оценке личного подвига Гагарина. С первых же дней полёт первого космонавта планеты стал обрастать мифами. 12 апреля 1961 г. корреспондент агентства Ассошиэйтед Пресс усомнился, что полёт состоялся 12 апреля - «всё это было слишком отрепетировано», - писал он6. В последующие годы нашлись авторы, которые утверждали, что до полёта Ю. А. Гагарина во время подготовки к освоению космоса, погибло, по крайней мере, девять советских космонавтов. За рубежом даже вышли книги о том, что Гагарин вовсе не летал в космос, что какой-то безвестный герой навсегда остался в космосе. И самое удивительное, и в нашей стране молодые люди задают сегодня аналогичные вопросы: «А летал ли Гагарин в космос? И был ли он первым космонавтом?» И приходится 98-летнему главному научному консультанту НПО «Энергия», участнику запуска космического корабля «Восток» Борису Евсеевичу Чертоку отвечать: «Заявляю, до Гагарина ни один человек с территории СССР в космос не выводился»7.
12 апреля 1961 г.
с полета Ю.А. Гагарина
12 апреля 1961 все население СССР вышло на улицы и ликовало. Это был праздник без слёз на глазах. Это была абсолютно законная гордость людей за своё реальное величие. «Все понимали умом, сердцем и всеми остальными своими чувствами, что частица каждого из них побывала Там, вместе с Ним. По другому быть не могло, так оно на самом деле и было. И Юрий это тоже понимал, потому, пожалуй, и выдержал беспрецедентное испытание искренней людской любви и славы. Такого отношения к себе не испытал ни один из людей. Вместе с нами радовался весь мир. То, что произошло в ту весну 1961 года, следует назвать чудом. Чудо продолжалось недолго, всего семь лет. Само по себе такое отношение миллиардов людей заслуживает самого пристального изучения и исследования. Гагарин изменил мир к лучшему»8.
