Железнодорожный транспорт. 2

Латвийская железная дорога¹

Протяженность железных дорог  в Латвии более 2200 километров. В отличии  от большинства европейских стран, в Латвии используется ширина колеи 1520 мм - такая-же как в соседней России и странах СНГ. Именно это определяет то что международные железнодорожные  перевозки, как пассажирские, так  и грузовые, ведутся только в восточном  направлении.

Всей железнодорожной  сетью в Латвии управляет национальная железнодорожная компания Latvijas dzelzcels совместно с дочерними предприятиями, такими как Pasazieru vilciens - обеспечивает местные  пассажирские перевозки по Латвии, LDz Cargo - перевозка грузов по железной дороге и другими.

Международные поезда Рига - Москва и Санкт-Петербург - Рига отправляются с Центрально вокзала

Межгосударственные перевозки между Латвией и Россией²

L-Ekspresis является единственной  компанией, реализующей межгосударственные  перевозки между Латвией и  Россией (Рига - Москва - Рига и  Рига - Санкт-Петербург - Рига).

Стратегическое управление L-Ekspresis осуществляется за счет компании Тверской экспресс.

Общество с ограниченной ответственностью «L-Ekspresis» было создано  в 1993 году. Основной коммерческой деятельности компании было улучшение уровня обслуживания в поездах, путем предоставления дополнительных услуг для пассажиров: демонстрация фильмов, предлагая тесто, периодические издания и другие. Из года в год количество и качество предоставляемых услуг, увеличились.

Начиная с 1996 года, новое  соглашение между L-Ekspresis и ГАО «Latvijas Dzelzceļš» о сотрудничестве по перевозке  пассажиров и локальный трафик по железнодорожного был заключен. L-Ekspresis должна была обеспечить полный цикл поезда услуг, начиная от подготовки и брифингов  персонала до обслуживания и ремонта  подвижного состава. С 1999 года также  несколько дополнительно бизнес-направлений  были взяты из ГАО «Latvijas Dzelzceļš»: продажа билетов на поезда международного работает на станции Рижской Центральной  и предоставления услуг по транспортировке  багажа.

С 2001 года на базе вагонного  депо службы пассажирских вагонов был  обеспечен. Позже L-Ekspresis начал предоставлять  услуги по ремонту грузовых вагонов.

Для увеличения услуг, предоставляемых  пассажирам, сервисный центр был  организован, в которых необходимые  визы можно было заказать и страховых  полисов, а также консультации по вопросам поездок железнодорожным  могут быть получены.

В настоящее время L-Ekspresis является одним из действующего предприятия  в Латвии, с годовым оборотом более 11 миллионов латов и имеющие  более 600 сотрудников. Символично, что  в 2009 году нового долгосрочного соглашения о сотрудничестве с ГАО «Latvijas Dzelzceļš» в части службы международных  пассажирских перевозок на период до 2024 года был заключен.

L-Ekspresis сертифицирована в  соответствии с стандарту управления  качеством ISO 9001:2000 системы.

Основная цель и проблемы L-Ekspresis являются:³

• непрерывное повышение качества обслуживания пассажирских,
• претворяя в жизнь увеличился тренеров комфорта и расширения спектра оказываемых услуг в поездах международных пассажирских перевозок
• Выполнение необходимых технических мер для своевременного добавок,
• модернизации и ремонта парка пассажирских тренера для обеспечения необходимой нагрузки транспорта в международных пассажирских перевозок
• Обеспечение депо и капитальный сервис грузовых вагонов, увеличивая их прочность в течение 5 лет
• Обеспечение финансовой стабильности компании и экономичного благополучия работников

Перевоз багажа, грузобагажа (грузов) багажными вагонами.⁴

Багажное отделение ООО  «L-Ekspresis" оказывает услуги физическим и юридическим лицам по перевозке  багажа, грузобагажа (грузов) багажными  вагонами пассажирских поездов в / из Российской Федерации по очень выгодным ценам!

Багажное отделение предоставляет  следующие услуги:

• международные перевозки и экспедирование багажа и грузобагажа
• оформление грузоперевозочных документов и таможенных документов
• услуги таможенного брокера
• оформление таможенных деклараций по ЕС и транзитных деклараций по Российской Федерации
• хранение груза на складе временного хранения
• погрузочно-разгрузочные работы
• упаковка и маркировка груза в соответствии с международными правилами
• аренда багажного вагона
• услуги автотранспорта

Преимущества путешествия на поезде⁵.

Путешествовать на поезде: быстро, доступно, удобно и интересно!

• Поезда отправляются и прибывают в самый центр города;
• Ж/д станции располагаются рядом с основными европейскими аэропортами;
• Скоростные поезда соединяют основные города;
• Региональные поезда дают возможность проникнуть внутрь страны;
• Путешествие в ночном поезде - это романтично, удобно и экономично;
• В панорамном поезде вы насладитесь восхитительными пейзажами и захватывающими видами;
• Возможность познакомиться с местными жителями;
• Вы всегда знаете точное время прибытия;
• И никаких дорожных пробок.

Перспективы железнодорожного транспорта в Латвии⁶.

В сфере пассажирских перевозок, характеризующейся жесткой конкуренцией железно-дорожного,  дорожного и  воздушного транспорта,  был создан новый вид железных дорог –  высокоскоростные железные дороги. Скорость на таких высокоскоростных линиях превышает 260 км/час.

Внедрение высокоскоростного  движения в Восточной Европе даст ряд положительных результатов.  Новые линии соединят большие  города Европы,  значительно сократится продолжительность деловых и  туристических поездок. Высокоскоростные железные дороги в сравнении с  автомобильным транспортом смогут обеспечить приятные,  без напряжения и  стрессовых ситуаций поездки, а  в сравнении с воздушным транспортом  – предоставят большую свободу  передвижений и более комфортные условия для общения.  Уменьшение времени поездки увеличит пассажиропотоки  на железной дороге, повысит их рентабельность.

Безопасность пассажирских перевозок⁷

В Европейском Союзе пассажирским перевозкам по железной дороге уделяется  особое внимание. Железнодорожный транспорт, по сравнению с другими видами наземного транспорта, является самым  экологически чистым, быстрым и безопасным видом транспорта.

Железнодорожная система  строго регламентирована, чтобы обеспечить максимальный уровень безопасности для пассажиров.

Деятельность А/О «Pasažieru vilciens» регламентирует ряд указов и других нормативных актов, которые  определяют порядок, в котором следует  содержать состав поезда, как должно обеспечиваться обслуживание поезда, его эксплуатация и ремонт.

Перед выходом на маршрут, на конечных станциях и по возвращению  в депо машинист проводит тщательную проверку систем и агрегатов поезда.

В инфраструктуре безопасности железнодорожных путей действуют  многочисленные системы, которые позволяют  избежать неприятных инцидентов.

Большое внимание уделяется  регулярному обучению машинистов и  слесарей и ремонтных рабочих  поездов. Медики проверяют состояние  здоровья машиниста и до и после  каждой поездки.

Новые проекты жд веток из Лавии  в Европу и Россию⁸

В европейскую сеть высокоскоростных железных дорог  вливаются и сети стран Восточной Европы, где в  МСЖД выделяются географические группы  Европы:  Юго-восток,  Юго-запад,  Восток и  Восток − Запад.  ОСЖД выделяет 9  скоростных направлений сети,  из которых для Литвы наиболее важными являются:  направление № 9  «Таллинн –  Валга –  Лугажи –  Рига –  Каунас –  Шяштокай –  Тракишки –  Варшава»  и направление № 6 «Клайпеда – Шяуляй – Кайшядорис – Вильнюс – Минск – Москва – Нижний  Новгород – Екатеринбург – Омск – Новосибирск».  Здесь намечено создать высокоскоростные коридоры Берлин –  Варшава,  Вена –  Будапешт, Берлин – Прага – Будапешт и Вена – Катовице – Варшава. 

Для пассажира наиболее удобно,  когда транспорт обеспечивает доставку  “от двери до двери”. На небольших расстояниях эта проблема успешно решается при помощи использования автотранспорта.  Но рост количества автомобилей привел в ряде развитых стран к пере- насыщению транспортом автомагистралей и особенно улиц городов.  Образуются пробки,  в результате снижается скорость движения, увеличивается загрязнённость окружающей среды.

Заключения экспертов  свидетельствуют о том,  что  в недалеком будущем скоростные железные дороги «отнимут» у автотранспорта около  6 % рынка перевозок пассажиров.

В конкуренции воздушного,  высокоскоростного железнодорожного и автомобильного  транспорта рынок  перевозок распределяется примерно так: 

• в поездках до 300 км предпочтение отдается автомобильному транспорту;
• в поездках свыше 1400 км – воздушному транспорту;
• в поездках,  протяженностью 300−900  км, – высокоскоростному железнодорожному транспорту;
• в поездках,  протяженностью 900−1400 км,  высокоскоростной железнодорожный
• транспорт конкурирует с воздушным транспортом.

⁹

Заключение.

Железная дорога не только удобный вид транспорта, но и увлекательное  увлечение для сотен тысяч  людей во всем мире, и Латвия не является исключением. Это увлечение проявляется  в различных видах - собирании  и реставрации железнодорожного подвижного состава, изучении нумерации  локомотивов, поездками на паровозах  и дрезинах, изготовлении моделей  железных дорог. Каким бы не было проявление этой любви к железным дорогам, людей, любящих железные дороги объединяет одно - интерес о них, их прошлом, настоящем и будущем.

Литература.

1. SAR-4 Латвийская железная дорога
2. Международные пассажирские перевозки Pribalt.info
3. www.l-ekspresis.lv
4. www.ldzb.lv (Cайт Общества железнодорожников Латвии)
5. www.pv.lv (Безопасность пассажирских перевозок)

¹ SAR-4 Латвийская железная дорога

² Международные пассажирские перевозки Pribalt.info

³ www.l-ekspresis.lv

⁴ www.l-ekspresis.lv

⁵ www.ldzb.lv (Cайт Общества железнодорожников Латвии)

⁶ “экономика железнодорожного транспорта латви./ 2010”

⁷ www.pv.lv (Безопасность пассажирских перевозок)

⁸ SAR-4 Латвийская железная дорога

⁹ Anastasija Čerņavska