ЗАО «Маршрут» специализируется на перевозке пассажиров маршрутным такси. В следующем году предприятие планирует расширение своей деятельности в новом районе за счет увеличения автопарка на уже существующих маршрутах на две машины. По результатам работы имеется следующая информация: Среднее количество дней в месяце – 30, в том числе: - при 9-часовой смене водителя – 21 рабочий день и 9 выходных; - при 13-часовой смене водителя – 14 рабочих и 16 выходных дней. (Решение → 17703)

Заказ №38647

ЗАО «Маршрут» специализируется на перевозке пассажиров маршрутным такси. В следующем году предприятие планирует расширение своей деятельности в новом районе за счет увеличения автопарка на уже существующих маршрутах на две машины. По результатам работы имеется следующая информация: Среднее количество дней в месяце – 30, в том числе: - при 9-часовой смене водителя – 21 рабочий день и 9 выходных; - при 13-часовой смене водителя – 14 рабочих и 16 выходных дней. Планируется приобретение 2-х дополнительных маршрутных такси. В этой связи требуется: 1) рассчитать рентабельность каждого маршрута и дать аргументированные предложения руководству организации по выбору маршрута, на котором следует вводить две новые машины; 2) спрогнозировать, как повлияет постановка на маршрут двух дополнительных микроавтобусов на финансовый результат организации. Тест для экзамена по курсу «Бухгалтерский учет и анализ» 7 5 8 Характеристика маршрута № Показатель №50 №60 №70 1 Протяженность маршрута 7 6 12 2 Кол-во машин, обслуживающих маршрут 15 10 20 3 Среднее количество поездок каждой автомашины за час работы на маршруте 3 2 2 4 Среднесуточная загрузка автотранспорта 50 45 65 5 Количество пассажирских мест в машине 14 14 14 6 Часы работы маршрута 6-24 8-20 6-24 7 Тариф поездки 10 7 10 8 Количество водителей, обслуживающих маршрут 47 23 62 9 Количество смен работы водителя 2 1 2 10 Длительность смены 9 13 9 11 Среднемесячный объем перевозок, чел. 151200 90720 174720 Ежемесячные расходы ЗАО «Маршрут», руб № Показатели №50 №60 №70 Итого 1 Переменные расходы, в том числе: – зарплата водителей с учетом начислений – расходы на бензин – расходы на другие материалы 918000 470000 400000 48000 490000 230000 228000 32000 1292000 620000 608000 64000 2700000 1320000 1236000 144000 2 Постоянные расходы – всего, в том числе: – амортизация автотранспорта – аренда авторемонтной мастерской 468000 Тест для экзамена по курсу «Бухгалтерский учет и анализ» 7 5 – аренда офиса 9 – зарплата АУП с начислениями – текущий ремонт автотранспорта – зарплата автомехаников – прочие общехозяйственные расходы 225000 30000 25000 92500 63000 23000 9500 Найти решение, используя классический метод расчета рентабельности и используя показатели маржинального дохода и нормы маржинального дохода.

Решение:

В разделе I книги отмечалось, что наряду со старыми методиками анализа, ранее использовавшимися в отечественной практике, управленческий анализ предлагает новые подходы к обоснованию оптимальных управленческих решений. В отечественной практике традиционно рентабельность рассчитывалась делением прибыли на полную себестоимость продукции (работы, услуги). Отвечая на первый из поставленных вопросов традиционным методом, постоянные расходы следует разделить между отдельными маршрутами пропорционально километражу, проходимому машинами. Километраж маршрута № 50 составит: 7 км * IS машин * 3 поездки в час * 16 ч * 21 рабочий день = - 105 840 км. По маршруту № 60 получим: 6 км * 10 машин * 4 поездки в час * 12 ч * 14 рабочих дней = 40 320 км. Наконец, по маршруту № 70 будем иметь: ' 12 км * 20 машин * 2 поездки в час * 16 ч * 21 рабочий день = 161 280км. Таким образом, совокупный месячный километраж составит 307 440 км. Распределим постоянные затраты пропорционально совокупному месячному километражу маршрутов. Для маршрута № 50 составим пропорцию: х- 105 840 100% - 307 440. Решая ее, получим: х = 105 840 / 307 440 * 100 = 34,4%. Таким образом, доля маршрута № 50 в общей протяженности составляет 34,4%. По маршруту № 60 выйдем на следующие результаты: Тест для экзамена по курсу «Бухгалтерский учет и анализ» 7 6 х = 40 320 / 307 440 * 100 = 13,1%, а по маршруту № 70 получим: 0 х = 161 280 / 307 440 * 100 = 52,5%. Согласно выявленному соотношению, распределим между маршрутами постоянные расходы. Их размер составляет 468 000 руб На маршрут № 50 будет отнесено: 468 000 * 0,344 = 160 992 руб. постоянных расходов, на маршрут № 60 / 468 000 * 0,131 = = 61 308 руб.; на маршрут № 70 / 468000 * 0,525 = 245 700 руб. Выручку определим как произведение месячного объема перевозок и тарифа поездки (см. табл. 3.106). Так, для маршрута № 50 получим: 151 200* 10= 1 512 000 руб. Для маршрута № 60 будем иметь: 90 720 * 7 = 635 040 руб. Наконец, выручка по маршруту № 70 составит: 174 720 * 10 = ¦= 1 747 200 руб. Результаты выполненных расчетов использованы для определения размера прибыли и уровня рентабельности каждого маршрута и организаций в целом . Выполненные расчеты свидетельствуют о том, что средняя рентабельность пассажирских перевозок в ЗАО «Маршрут» составляет 22,9%. При этом наибольшей рентабельностью обладает маршрут № 50 (40,1%), наименьшей — маршрут № 70 (13,6 %). Таким образом, новые микроавтобусы следует размешать на маршруте № 50. Актив № прим. Код строки На конец периода На начало года 1 2 3 4 5 1. Долгосрочные вложения I. Нематериальные вложения 1. Расходы на развитие предприятия и исследовательские работы 010 2. Концессии, патенты, лицензии, торговые марки и подобные права 020 3. Другие нематериальные вложения 021 4. Нематериальная стоимость предприятия 030 5. Авансовые платежи за нематериальные вложения 040 I. Всего 050 II. Основные средства 1. Земельные участки, здания, строения и долгосрочные сооружения 060 2. Долгосрочные вложения в арендованные основные средства 061 3. Оборудование и машины 070 4. Прочие основные средства и инвентарь 080 5. Расходы на образование и строительство основных средств 090 6. Авансовые платежи за основные средства 091 Тест для экзамена по курсу «Бухгалтерский учет и анализ» 7 6 II. Всего 100 1 III. Инвестиционная собственность III Всего IV. Биологические активы IV Всего V. Долгосрочные финансовые вложения 1. Участие в капитале дочерних предприятий 110 2. Займы дочерним предприятиям 120 3. Участие в капитале связанных предприятий 130 4. Займы связанным предприятиям 140 5. Ценные бумаги и прочие вложения 150 6. Прочие займы 160 7. Собственные акции и доли 170 8. Займы участникам общества и правлению 180 9. Активы отложенного налога V. Всего 190 Общая сумма по первому разделу 200 2. Оборотные средства I. Запасы 1. Сырье, основные и вспомогательные материалы 210 2. Незаконченное производство 220 3. Готовая продукция и товары для продажи 230 4. Незаконченные заказы 240 5. Авансовые платежи за товары 250 6. Продуктивный и рабочий скот 260 I. Всего 270 II. Долгосрочные вложения, предназначенные для продажи II. Всего III. Дебиторы 1. Долги покупателей и заказчиков 280 2. Долги дочерних предприятий 290 3. Долги связанных предприятий 300 4. Другие дебиторы 310 5. Неоплаченные доли в капитале общества 320 6. Краткосрочные займы участникам общества и правлению 330

ЗАО «Маршрут» специализируется на перевозке пассажиров маршрутным такси. В следующем году предприятие планирует расширение своей деятельности в новом районе за счет увеличения автопарка на уже существующих маршрутах на две машины. По результатам работы имеется следующая информация: Среднее количество дней в месяце – 30, в том числе: - при 9-часовой смене водителя – 21 рабочий день и 9 выходных; - при 13-часовой смене водителя – 14 рабочих и 16 выходных дней.

ЗАО «Маршрут» специализируется на перевозке пассажиров маршрутным такси. В следующем году предприятие планирует расширение своей деятельности в новом районе за счет увеличения автопарка на уже существующих маршрутах на две машины. По результатам работы имеется следующая информация: Среднее количество дней в месяце – 30, в том числе: - при 9-часовой смене водителя – 21 рабочий день и 9 выходных; - при 13-часовой смене водителя – 14 рабочих и 16 выходных дней.

ЗАО «Маршрут» специализируется на перевозке пассажиров маршрутным такси. В следующем году предприятие планирует расширение своей деятельности в новом районе за счет увеличения автопарка на уже существующих маршрутах на две машины. По результатам работы имеется следующая информация: Среднее количество дней в месяце – 30, в том числе: - при 9-часовой смене водителя – 21 рабочий день и 9 выходных; - при 13-часовой смене водителя – 14 рабочих и 16 выходных дней.

ЗАО «Маршрут» специализируется на перевозке пассажиров маршрутным такси. В следующем году предприятие планирует расширение своей деятельности в новом районе за счет увеличения автопарка на уже существующих маршрутах на две машины. По результатам работы имеется следующая информация: Среднее количество дней в месяце – 30, в том числе: - при 9-часовой смене водителя – 21 рабочий день и 9 выходных; - при 13-часовой смене водителя – 14 рабочих и 16 выходных дней.

ЗАО «Маршрут» специализируется на перевозке пассажиров маршрутным такси. В следующем году предприятие планирует расширение своей деятельности в новом районе за счет увеличения автопарка на уже существующих маршрутах на две машины. По результатам работы имеется следующая информация: Среднее количество дней в месяце – 30, в том числе: - при 9-часовой смене водителя – 21 рабочий день и 9 выходных; - при 13-часовой смене водителя – 14 рабочих и 16 выходных дней.

ЗАО «Маршрут» специализируется на перевозке пассажиров маршрутным такси. В следующем году предприятие планирует расширение своей деятельности в новом районе за счет увеличения автопарка на уже существующих маршрутах на две машины. По результатам работы имеется следующая информация: Среднее количество дней в месяце – 30, в том числе: - при 9-часовой смене водителя – 21 рабочий день и 9 выходных; - при 13-часовой смене водителя – 14 рабочих и 16 выходных дней.

ЗАО «Маршрут» специализируется на перевозке пассажиров маршрутным такси. В следующем году предприятие планирует расширение своей деятельности в новом районе за счет увеличения автопарка на уже существующих маршрутах на две машины. По результатам работы имеется следующая информация: Среднее количество дней в месяце – 30, в том числе: - при 9-часовой смене водителя – 21 рабочий день и 9 выходных; - при 13-часовой смене водителя – 14 рабочих и 16 выходных дней.

ЗАО «Маршрут» специализируется на перевозке пассажиров маршрутным такси. В следующем году предприятие планирует расширение своей деятельности в новом районе за счет увеличения автопарка на уже существующих маршрутах на две машины. По результатам работы имеется следующая информация: Среднее количество дней в месяце – 30, в том числе: - при 9-часовой смене водителя – 21 рабочий день и 9 выходных; - при 13-часовой смене водителя – 14 рабочих и 16 выходных дней.

ЗАО «Маршрут» специализируется на перевозке пассажиров маршрутным такси. В следующем году предприятие планирует расширение своей деятельности в новом районе за счет увеличения автопарка на уже существующих маршрутах на две машины. По результатам работы имеется следующая информация: Среднее количество дней в месяце – 30, в том числе: - при 9-часовой смене водителя – 21 рабочий день и 9 выходных; - при 13-часовой смене водителя – 14 рабочих и 16 выходных дней.

ЗАО «Маршрут» специализируется на перевозке пассажиров маршрутным такси. В следующем году предприятие планирует расширение своей деятельности в новом районе за счет увеличения автопарка на уже существующих маршрутах на две машины. По результатам работы имеется следующая информация: Среднее количество дней в месяце – 30, в том числе: - при 9-часовой смене водителя – 21 рабочий день и 9 выходных; - при 13-часовой смене водителя – 14 рабочих и 16 выходных дней.

ЗАО «Маршрут» специализируется на перевозке пассажиров маршрутным такси. В следующем году предприятие планирует расширение своей деятельности в новом районе за счет увеличения автопарка на уже существующих маршрутах на две машины. По результатам работы имеется следующая информация: Среднее количество дней в месяце – 30, в том числе: - при 9-часовой смене водителя – 21 рабочий день и 9 выходных; - при 13-часовой смене водителя – 14 рабочих и 16 выходных дней.