Исследование разомкнутого электропривода постоянного тока на основе управляемого выпрямителя (лабораторная работа №4)

1. МОДЕЛИРОВАНИЕ РАБОТЫ УВ НА АКТИВНУЮ НАГРУЗКУ
Исходные данные: Рном=6 кВт – номинальная мощность двигателя; Uном=440 В – номинальное напряжение якоря; Iном=15,92 А – номинальный ток якоря; nном= 1000 об/мин – номинальная частота вращения, Rя= 2,354 Ом – активное сопротивление якоря; Lя=46 мГн – индуктивность якоря; J=0,083 кг*м² – момент инерции двигателя; η=79% – КПД двигателя; α₁=35°; α₂=115°.
2. МОДЕЛИРОВАНИЕ РАБОТЫ ПОДСИСТЕМЫ «УВ-ДПТ»
Для моделирования работы подсистемы электропривода «УВ-ДПТ» в функциональной схеме УВ активная нагрузка заменяется ДПТ.

Всего 11 страниц со схемами и диаграммами.