Определить выручку и чистую прибыль автоперевозчика от осуществления сделки по доставке габаритного груза с

Определить выручку и чистую прибыль автоперевозчика от осуществления сделки по доставке габаритного груза с весом 27 тонн, транспортировка осуществляется рефрижерАТПром, цена за 1 км – 173,5 рублей, себестоимость грузоперевозки 158,2 руб/1км. Ставка налога на прибыль 20%.

Выручка представляет собой доход предприятия от оказания транспортных услуг. Поскольку в задаче не указана дальность поездки, то рассчитаем выручку за 1 км ( в этом случае она равна цене):
В = 173,5 руб.
Чистая прибыль рассчитывается по формуле:
ЧП = В – С – Нпр
где ЧП – чистая прибыль;
В – выручка;
С – себестоимость;
Нпр – налог на прибыль.
Налог на прибыль можно рассчитать по формуле:
Нпр = (В – С) * Сн
где Сн – ставка налога на прибыль.
Нпр = (173,5 – 158,2) * 20% = 3,06 руб.
ЧП = 173,5 – 158,2 – 3,06 = 12,24 руб./км.
Ответ: выручка предприятия составляет 173,5 руб./1км, а чистая прибыль – 12,24 руб./1км.
Контрольный вопрос:
Что такое тарифно-ценовая политика АТП? Какие факторы и показатели ее определяют?
Автотранспортные предприятия, работая в рыночных условиях, должны разрабатывать собственную тарифную (ценовую) политику, постоянно анализировать ее, при необходимости корректировать и, главное, руководствоваться ею в своей маркетинговой деятельности.
Тарифной политикой называют систему взглядов, принципов и концепций АТП в области ценообразования и использования тарифов, которая характеризуется способностью к адаптации и самосовершенствованию.
Тарифная политика должна решать ряд вопросов, которые можно сгруппировать по следующим направлениям:
получение запланированной прибыли с ее последующим увеличением;
полное выполнение договорных обязательств по перевозкам с растущим уровнем качества;
укрепление положения АТП в своем целевом сегменте и стремление к завоеванию большей доли рынка;
монополизация выполнения конкретного вида автотранспортных услуг на обслуживаемой территории;
ослабление позиций конкурентов;
улучшение имиджа АТП;
повышение социально-этической и экологической ответственности.
Не следует забывать о том, что ценовая политика ориентирует АТП на эффективную деятельность и достижение коммерческих успехов в течение длительного времени

. В связи с этим при формировании тарифной политики опираются на следующие принципы:
тарифную политику следует рассматривать как составную часть маркетинговой концепции управления, т.е. совместно с рекламной, инновационной и логистической политикой и пр.;
тарифная политика должна быть гибкой, предусматривающей многовариантность поведения АТП на рынке автотранспортных услуг;
необходимо, чтобы тарифная политика проникала во все виды производственно-хозяйственной деятельности и сферы управления АТП.
При разработке и корректировании тарифной политики АТП следует принимать во внимание факторы как макро-, так и микросреды. Тарифы, действующие на рынке автотранспортных услуг, как и сам рынок, необходимо постоянно исследовать. Только на рынке происходит выравнивание цен; образно говоря, противоречие между тарифами продавцов и покупателей разрешается путем выбора компромиссного варианта