По заданным геометрическим параметрам подшипника качения (d, D), классу точности подшипника и посадкам на

По заданным геометрическим параметрам подшипника качения (d, D), классу точности подшипника и посадкам на вал и в корпус: - изобразить графически сопряжение радиального подшипника качения с валом и корпусом. Построить поля допусков этих сопряжений. На полях допусков указать обозначения и отклонения; - для нормальных диаметров и посадок, принятых в сопряжениях подшипника качения, графически изобразить поля допусков для сопряжения вала и отверстия, выполненных с допусками для обычных гладких цилиндрических сопряжений; - на всех графических изображениях сопряжений указать наибольшие и наименьшие натяги (зазоры). Параметр Значение Диаметр внутреннего кольца d, мм 65 Диаметр наружного кольца D, мм 120 Посадка по d h Посадка по D N Класс точности подшипника 6

Для подшипника 6-го класса точности согласно таблице прил. 4 присоединительный размер вала выполняется по 6–му квалитету, а отверстия – по 7–му квалитету. Графическое изображение сопряжения подшипника качения с валом и корпусом приведено на рисунке 1. Схемы расположения полей допусков подшипниковых соединений приведены на рисунках 2, а и 3, а. Предельные отклонения колец подшипников взяты по ГОСТ 520-2002 (прил. 5); обычных гладких цилиндрических деталей – по ГОСТ 25347-82 (прил.2). Заданные подшипниковые соединения имеют следующие обозначения:
Ø65h6 – сопряжение внутреннего кольца с валом;
Ø120N7 – сопряжение корпуса с наружным кольцом;
Рисунок 1 – Сопряжение подшипника качения с валом и корпусом
Рисунок 2 – Схемы расположения полей допусков для Ø65 мм:
а – для сопряжения вала с внутренним кольцом подшипника;
б – для сопряжения вала с обычным основным отверстием
Посадки для обычных гладких цилиндрических деталей образуются следующим образом:
внутреннее кольцо подшипника (основное отверстие) заменяется основным отверстием по ГОСТ 25347-82;
наружное кольцо подшипника (основной вал) заменяется основным валом по ГОСТ 25347-82.
Тогда соответствующие посадки для обычных гладких соединений будут следующие: ∅65H6h6 и ∅120N7h7.
Схемы расположения полей допусков для обычных гладких цилиндрических сопряжений приведены на рисунках 2, б и 3, б.
Рисунок 3 – Схемы расположения полей допусков для Ø120 мм:
а – для сопряжения отверстия с наружным кольцом подшипника;
б – для сопряжения отверстия с обычным основным валом
Подшипниковые посадки и соответствующие им посадки обычных гладких цилиндрических деталей различаются получающимися в сопряжении зазорами и натягами (таблица 1).
Таблица 1 – Зазоры и натяги в сопряжениях с подшипниками качения и для обычных гладких цилиндрических деталей
Обозначение посадки Характер посадки Зазоры, мкм
Натяги, мкм
Допуски посадки TS (TN), мкм
Smax
Smin
Sm
Nmax
Nmin
Nm
h6 (подшип-никовая) переходная 19 - - 12 - - 31
H6h6 (обычная) с зазором 38 0 19 - - - 38
N7 (подшип-никовая) переходная 3 - - 45 - - 48
N7h7 (обычная) переходная 25 - - 45 - - 70