Городские агломерации

Содержание

Введение                                                                                           3

1 Понятие городской  агломерации                                                     4

1.1 Иерархия городских  систем                                                     7

1.2 Пространственная  структура городских агломераций          9

1.3 Пути формирования  агломерации                                           11

2 Критерии выделения  и особенности агломераций России           14

Заключение                                                                                       17

Список использованных источников                                             18

Приложение                                                                                      19 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение 

 Город - одно  из величайших и самых сложных   творений человека. Облик городов  – каменная летопись человечества  – хранит память о важнейших  событиях мировой истории. Города  – главная арена политических, экономических, социальных процессов,  совершающихся в современном  мире, место сосредоточения наибольших  ценностей, созданных трудом человека.

Городские агломерации  – развивающаяся форма расселения и территориальной организации  хозяйства. Они сосредоточивают  в себе огромный научно-технический, производственный и социально-культурный потенциал, являются основными базами ускорения научно-технического прогресса  и оказывают большое влияние  на окружающие их обширные территории.

 Целью курсовой  работы является рассмотрение  крупнейших  российских городских  агломераций, путей их формирования  и  развития.

 Задачи данной  работы состоят: 

 ·  выявление  особенностей структуры и формирования  городских агломераций; 

·   рассмотрение иерархии городских систем;

             ·  рассмотреть особенности  российских агломераций.

Тема городской  агломерации особенно актуализировалась  в последнее время; происходят активные дискуссии относительно необходимости  и возможностей формирования агломераций  вокруг крупных российских городов  как средстве решения экономических  проблем регионов.

1 Понятие городской  агломерации 

В исторической эволюции форм расселения на смену традиционным типам населенных мест - городским  и сельским поселениям, развивающимся  относительно автономно, - все более  приходят новые «групповые» формы  высококонцентрированного расселения, образующиеся при сближенном размещении поселений и формировании между  ними интенсивных связей. Таковы городские  агломерации – быстро развивающиеся  во всём мире скопления населенных мест, состоящие нередко из десятка, а иногда из сотен населенных пунктов, включая и сельские поселения, тесно  связанные друг с другом. Единой терминологией для обозначения  этих скоплений населения не существует. Наряду с термином «городская агломерация» употребляют термины «локальные системы расселения», «районы больших  городов», «групповые системы расселения», «созвездие городов».

 Наиболее распространенный  термин «городская агломерация»  не вполне удачен [4]. В технологии  промышленного производства агломерация  означает «образование крупных  кусков (окускование) из мелкой  руды и пылеватых материалов  путем спекания». В экономической  литературе термином «агломерация»  характеризуется территориальное  совмещение, концентрация в одном  месте промышленных предприятий. 

 Термин «агломерация»  применительно к расселению был  введен французским географом  М. Руже [3], согласно которому агломерация  возникает тогда, когда концентрация  городских видов деятельности  выходит за пределы административных  границ и распространяется на  соседние населенные пункты.

 В отечественной  литературе понятие городской  агломерации использовалось, и достаточно  широко, уже в 10-х 20-х годах  ХХ века, хотя и под разными  именами: это и «хозяйственный  округ города» А.А. Крубера,  и «аггломерация» М.Г. Диканского, и «экономический город» В.П.  Семенова-Тян-Шанского.

 Существует и  множество определений слову  «агломерация». 

 По Н.В. Петрову   городскими агломерациями называются  компактные скопления территориально  сосредоточенных городов и других  населенных мест, которые в процессе  своего роста сближаются (иногда  срастаются) и между которыми  усиливаются многообразные хозяйственные,  трудовые и культурно-бытовые  взаимосвязи [3].

 Е.Н. Перцик  дает другое определение: городская  агломерация – система территориально  сближенных и экономически взаимосвязанных  населенных мест, объединенных устойчивыми  трудовыми, культурно-бытовыми и  производственными связями, общей  социальной и технической инфраструктурой, - качественно новая форма расселения, она возникает как приемник  города в его компактной (автономной, точечной) форме, особый продукт  современной урбанизации. А крупные  городские агломерации – это   важнейшие ареалы, в которых концентрируются  прогрессивные отрасли промышленности, административно-хозяйственные, научные  и проективно-конструкторские организации,  уникальные учреждения культуры  и искусства, наиболее квалифицированные  кадры [5].

Подводя итоги, можно  выделить общее определение данного  термина. Городская агломерация, конурбация (от лат. agglomero — присоединяю) — компактное скопление населённых пунктов, главным  образом городских, местами срастающихся, объединённых в сложную многокомпонентную  динамическую систему с интенсивными производственными, транспортными  и культурными связями [1]. 

 Границы городской  агломерации подвижны во времени  благодаря изменению важнейшего  параметра агломерации – дальность  ежедневных передвижений от места  жительства к местам приложения  труда: в рамках пространственной  самоорганизации этих передвижений  их дальность растёт пропорционально  увеличению скорости средств  транспорта, а затраты времени  увеличиваются незначительно. 

 Для развития  городских агломераций характерны: наращивание гигантских городских  скоплений, включающих безостановочно  растущие и расползающиеся ядра, вовлекающие в свою орбиту  все новые территории, концентрация  в них больших масс населения;  быстрое развитие пригородов  и постепенное (хотя и не  везде явно прослеживаемое) перераспределение  населения между городами-центрами  и пригородными зонами; привлечение  сельского населения к несельскохозяйственному  труду, в особенности в городской  местности; маятниковые миграции  и систематические передвижения  людей в пределах агломераций  на работу, к местам учебы, культурно-бытового  обслуживания и отдыха, приобретающие  беспрецедентный масштаб. 

 Е.Н. Перцик  предлагает различные критерии  городских агломераций: плотность  городского населения и непрерывность  застройки; наличие большого города-центра (как правило, с населением  не менее 100 тыс. человек); интенсивность  и  дальность трудовых и  культурно-бытовых поездок; удельный  вес несельскохозяйственных рабочих;  доля работающих вне места  жительства; количество городских  поселений-спутников и интенсивность  их связей с городом-центром;  число телефонных разговоров  с центром; производственные связи;  связи по социально-бытовой и  технической инфраструктуре (единые  инженерные системы водоснабжения,  энергоснабжения, канализации, транспорта  и пр.) [5]. В ряде случаев принимают  в качестве критерия комбинацию  признаков, в других – ориентируется  на один из них (например, выделяют  границы агломерации по 1,5- или  2-часовым изохронам трудовых  передвижений от города-центра). 

1.1 Иерархия  городских систем

Города растут и  развиваются. В некоторых случаях  из ранее небольших городов образуются мегагорода, население которых часто  выше 8 млн. человек.

Эволюция форм расселения под воздействием процессов развития и концентрации производства приводит к сближению и срастанию агломераций, формированию мегалополисов – урбанизированных зон надагломерационного уровня, включающих обширные территории (город à агломерация à урбанизированная зона à урбанизированный район à мегалополис).

Итак, выделяют пять основных иерархически соподчиненных  форм урбанизированного расселения (по Ю.Л. Пивоварову) [6]:

1. Компактный город (в его традиционной форме) – основной элемент расселения на начальных этапах урбанизации страны  или района. Согласно «Словарю общегеографических терминов», под городом понимают: «совокупность обителей, инкорпоративных (т.е. зарегистрированных в качестве учетной единицы) и управляемых мэром или ольдерменом». Под городом в Дании понимают населенный пункт, насчитывающий свыше 250 жителей, в Японии – 30 тыс., в России от 5 до 12 тыс. жителей.
2. Агломерация – (от лат. agglomero – присоединяю, накапливаю) элементарная форма развитого группового расселения. Она представляет скопление вокруг центра (большого города) близко расположенных городских и сельских поселений, объединенных интенсивными и устойчивыми связями. Агломерация рассматривается нами для районов с большим потенциалом развития в качестве этапной формы в переходе от автономного города к более сложным формам расселения.
3. Урбанизированный (метрополитенский) район – основной структурный элемент расселения в перспективе. Под ним подразумевается сравнительно обширный ареал, ядро которого составляют обычно несколько агломераций с их окружением, объединенные общими функциональными и морфологическими признаками. Эта социально-пространственная форма расселения основана на комплексной планировке обширных территорий, на специализации и четком выделении функциональных зон. Включает в себя собственно агломерацию и территории обширного столичного региона.
4. Урбанизированная зона – наиболее крупное звено (объединяющее несколько элементов) в перспективной пространственной структуре расселения страны. Это территория с высокой плотностью городских поселений и большим удельным весом городского населения. Урбанизированная зона выделяется интенсивностью развития городских поселений (а не их количеством).
5. Мегалополис (от греч. megalu – большой,  polis – город) – наиболее крупная форма расселения. Это обширные урбанизированные зоны полосовидной конфигурации, которые образуются в результате фактического сращивания многих соседних агломераций разного ранга. Обычно такие урбанизированные полосы протягиваются вдоль важнейших транспортных магистралей и полимагистралей, или своего рода экономических осей.

1.2 Пространственная  структура городских  агломераций

В городских агломерациях  при существенных особенностях их планировочной  структуры и административного  деления могут быть выделены принципиально  различающиеся зоны, что позволяет  рассматривать эти зоны как типичные и функционально закономерные образования [5].

1. Историческое ядро города – очень небольшая по размерам территория, в которой сосредоточены наиболее выдающиеся в архитектурно-историческом отношении сооружения, административный культурный и деловой центры агломерации. Таковы исторический центр Москвы в пределах Садового кольца; центральное ядро Лондона, включающее Сити, Вестминстер и Вест-Энд; южная часть графства Нью-Йорк, занимающего территорию о-ва Манхаттан. Для исторических центров европейских столиц характерны очень плотная застройка, складывавшаяся в течение многих веков; унаследованная от исторического прошлого радиально-кольцевая или близкая к ней планировка; постепенное вытеснение жилой застройки зданиями правительственного или делового значения; широкое развитие торговых учреждений, отелей, музеев и т.д. Дневное население резко превышает ночное.
2. Центральная зона города включает помимо исторического ядра ближайшую к нему интенсивно застроенную территорию, сформировавшуюся в европейских столицах в основном до середины XIX в. и позднее охваченную кольцом железных дорог, вокзалов, промышленных территорий. В следующие десятилетия эта зона существенно трансформировалась, но в значительной мере еще сохраняет старую планировку, здесь много ценных сооружений. По мере роста и территориального расширения административных, деловых, культурных, научных, торговых функций столиц эта зона все более перестраивается, подвергается перепланировке, приобретает функции центра. К центральным районам столиц могут быть отнесены: центральная планировочная Зона Москвы, департамент Париж в черте старых крепостных стен, центральная зона Петербурга до Обводного канала, включая Васильевский остров, Петроградскую сторону. Для центральных зон в целом характерно значительное превышение численности дневного населения над ночным, постепенное снижение численности постоянного населения.
3. Внешняя зона города в Москве и Петербурге административно включена в город, в Париже выделена в так называемый «первый городской пояс», в Лондоне к периферийной зоне города может быть отнесен внешний пояс «старых пригородов». В настоящее время основная часть населения столичных городов сосредоточена в периферийных зонах и по мере того, как вся территория этих зон заполняется сплошной застройкой, их население растет, но затем обнаруживает объективную тенденцию к снижению и экспансии за пределы городской черты.
4. Большой город (или ядро агломерации, урбанизированная зона агломерации, город с первым внутренним поясом пригородной зоны). Примером может быть Петербург с поселениями, подчиненными городу, Парижская «агломерация в широких границах», «Большой Лондон» с первым внутренним метрополитенским поясом, Большой Нью-Йорк – урбанизированный ареал Нью-Йорк.
5. Пригородная зона образует вместе с городом более широкое образование, которое можно рассматривать как агломерацию. Таковы Московская и Петербургская агломерации, Лондонский  метрополитенский район. Важно различать территории агломераций, охватывающие столичные города и их пригородные зоны, «ядра агломераций», включающие столичные города и внутренние кольца пригородных зон. Условно эти « ядра» агломераций можно было бы назвать «Большой город» (Большая Москва, Большой Лондон, Большой Нью-Йорк). Для всех агломераций в целом характерны: последовательное смещение населения от внутренних колец агломерации к внешним; сильное развитие маятниковых миграций, постепенно затухающих по мере удаления к периферии агломерации и особенно интенсивных в ее ядре, развитие городов-спутников во внешних кольцах.
6. Внешняя зона столичного региона. Под столичным регионом следует понимать зону, на которую распространяется непосредственное и интенсивное влияние столицы и необходимы связанные с ней целенаправленные градостроительные мероприятия; однако здесь перестает действовать важнейший градостроительный параметр, конструирующий агломерацию, - ежедневные маятниковые трудовые передвижения. Внешняя зона становится ареной крупных мероприятий по развитию систем городов – «контрмагнитов», способствующих разгрузке агломерации, по созданию рекреационных зон, сельскохозяйственных баз и т.п. К столичным регионам могут быть отнесены: к Московскому региону – Москва и Московская область; Лондонскому – юго-восток  Англии; Нью-Йорскому региону – район ассоциации районной планировки Нью-Йорка.

1.3 Пути  формирования агломерации

•Формирование агломерации  «от города». По достижению определенного  «порога» (на что сильно влияет размер города, его народохозяйственный  профиль, локальные и региональные природные условия) динамично развивающийся  крупный город ощущает все  большую потребность в новых  ресурсах развития – территорий, источниках водоснабжения, инфраструктуре. Однако в пределах городской черты они  оказываются исчерпанными или близкими к исчерпанию [3]. Дальнейшее сплошное (периметральное) расширение городской территории сопряжено с негативными последствиями.

Поэтому центр тяжести  развития объективно перемещается в  окружающий город район. Возникают  поселения-спутники (чаще всего на основе существующих небольших населенных пунктов) различного профиля. По существу, это частички большого города, который, становясь центром агломерации, создает систему дополнений и  партнеров. С одной стороны, все  то, что не помещается в городе, «выплескивается» за его пределы. С другой – многое из того, что стремится к нему извне, оседает на подступах. Таким  образом, агломерация формируется  двумя встречными потоками.

В одних случаях  объекты, составляющие градообразующую  базу спутников (промышленные предприятия, испытательные полигоны, научно-исследовательские  лаборатории, конструкторские бюро, сортировочные станции, склады и  т.д.) как бы отпочковываются от сложившегося народохозяйственного комплекса города. В других – они возникают в  ответ на потребности города и  страны, создаются усилиями разных отраслей хозяйства, будучи привлечены благоприятными условиями развития в окружающем город районе.

•Развитие агломерации  «от района». Характерно для ресурсных  зон, в местах развития добывающей промышленности, где при разработке крупных месторождений  обычно возникает группа поселков сходной  специализации. С течением времени  один из них, расположенный удобнее  других по отношению к ареалу расселения и имеющий лучшие условия для  развития, притягивает к себе объекты неместного значения. Он становится организационно-хозяйственным и культурным центром, в нем развивается наука и конструкторско-проектное дело, сосредоточиваются предприятия стройиндустрии и транспортной организации. Все это определяет его приоритетный рост и постепенное возвышение в территориальной группе поселений, которые со временем приобретают по отношению к нему роль спутников.

Так возникает город, который берет на себя функции  центра агломерации. У его спутников  под влиянием основной «профессии»  преобладает замкнутый трудовой баланс: жители поселка работают в  основном на расположенном здесь  же, в поселке предприятии. Поэтому  трудовые связи с городом-центром  в образованиях рассматриваемого типа слабее, чем в агломерациях, развивающихся  «от города» [3]. По мере дальнейшего  роста и усиления многофункциональности  города-центра различия между агломерациями  описанных двух категорий ослабевают, хотя остается существенная разница  в характере использованной территории. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2 Критерии выделения  и особенности  агломераций России

В отличие от ряда зарубежных стран, в Российской Федерации  официальный статистический учёт агломераций (Росстатом) не ведётся, а все экспертные оценки состава и численности  агломераций, в том числе Института  географии Академии Наук, ЦНИИП градостроительства, НИИ территориального развития и  транспортной инфраструктуры, Географического  факультета МГУ, регоинальных и городских  местных властей и другими  источниками, являются авторскими и  несколько разнятся.

Согласно российским методикам, группа поселений выделяется в качестве городской агломерации, если население наибольшего из образующих её городов-ядер составляет более 100 тыс. чел., а в пределах 1,5-часовой транспортной доступности от него расположено  ещё как минимум два города или посёлка городского типа, тяготеющих к центру.[1] Количественными характеристиками агломераций являются численность  населения и территория, качественной — коэффициент развития. С учётом данных параметров агломерации классифицируют от сильного до слабого уровня развитости (связанности), а также выделяют формирующиеся  агломерации (прото-агломерации).

В России, как и  в остальном мире, преобладают  моноцентрические агломерации с  одним городом-ядром, который подчиняет  своему влиянию все населённые пункты его пригородной зоны. Центр в  этом случае намного превосходит  по размеру и экономическому развитию своего окружения. Значительно меньшее  число среди российских агломераций  насчитывают полицентрические агломерации (конурбации). В обоих случаях  пригороды служат дополнением и  резервом развития.

В отличие от ряда стран остальной Европы, где уже  сформировались несколько надагломерационных образований мегалополисов, в России пока можно выделить один формирующийся  мегалополис, включающий поселения  Московской области и непосредственно  окружающих её областей, а также  поселения по оси Москва-Владимир-Нижний Новогород.

Как и мировые, российские городские агломерации характеризуются  высокой степенью индустриализации, концентрацией транспортной и прочей инфраструктуры, научных и учебных  заведений, а также плотностью населения, значительно превышающей менее  заселённую округу агломерации.

В советское время  российские агломерации формировались  благодаря как использованию  преимуществ своего географического  положения, так и ускоренным темпам преимущественного экономического и социального развития ряда городов-ядер и вновь создаваемых городов-спутников  и практике формирования территориально-производственных узлов. В постсоветское время  российские агломерации досформировались и укрепились в связи с резким уменьшением мест приложения труда  в пригородной зоне, активной застройкой субурбанизированных территорий индивидуальной коттеджной жилой застройкой обеспеченных социальных слоев, резко возросшими темпами автомобилизации и прочей большей транспортной мобильностью населения.

В связи с официальным  и негласным ранжированием государственных  преференций, желанием повышения инвестиционной привлекательности для частного бизнеса и престижем, власти некоторых  городов планируют либо добиться официального статуса агломерации (например, одним из первых такую  заявку сделал Иркутск, затем последовали  Томск и другие), либо сформировать укрупнённое единое городское муниципальное  образование за счет большей части  поселений фактической агломерации (например, близки к этому Чебоксары, хотя первый референдум по объединению  с Новочебоксарском пока не увенчался  согласием второго). Федеральное  российское правительство (Минрегионразвития  и Минэкономразвития) планирует  поддержать агломерационные процессы в рамках реализации программ создания так называемых «опорных городов» и  городов-спутников. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение 

 Городские агломерации  начали появляться с давних  времен. Они образуются и растут  и по сей день.

 Практически всем  агломерациям свойственна структура,  включающая в себя несколько  элементов: историческое ядро, центральную  зону, внешнюю зону города, Большой  город, пригородную зону и внешнюю  зону Столичного региона. 

 Городские агломерации  имеют как свои достоинства,  так и недостатки. Среди последних  наиболее выделяются загруженность  дорог многочисленным транспортом,  и как следствие этого, ухудшение  экологического состояния атмосферы.  Одним из главных достоинств  агломераций является их многофункциональность. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список литературы

        1 Википедия: Городская агломерация.  РД: [http://ru.wikipedia.org/wiki/Городская_агломерация]

2 Гладкий Ю.Н., Доброскок  В.А., Семенов С.П. Социально-экономическая  география России: Учебник.- М.: Гардарики, 2000.- 752сю: ил.

                3  Лаппо Г.М. География городов.  – М.: ВЛАДОС, 1997. – 478 с.

4 Перцик Е.Н. Города  мира: География мировой урбанизации.  – М.: Международные отношения, 1999. – 382 с.

5Перцик Е.Н. Районная  планировка (территориальное планирование): учеб. Пособие для студентов вузов  / Е. Н. Перцик. – М.: Гардарики, 2006.- 398с.: ил.

6Пивоваров Ю.Л.  Основы геоурбанистики: Урбанизация  и городские системы: Учеб. Пособие  для студ. высш. учеб. заведений. –  М.: Гуманит. изд. центр ВЛАДОС, 1999.- 232с.

Максаковский В.П. Экономическая и социальная география  мира. – М.: Просвещение, 2000. – 350 с. 
 
 
 
 

Приложение 1

Крупнейшие агломерации  России