Изучение пробемы гибели "Тианика"

Содержание

Введение 2

1. Глубоководные обитаемые аппараты и исследования "Титаника" 4

2. "Мир-1", через час – "Мир-2" и художественный  фильм о "Титаник" 10

3. "Титаник" и подводный мир 13

Заключение 17

Список использованных источников 19

Введение

Почему в самом конце  ХХ столетия, пережившего рекордное количество бедствий и потрясений, катастрофа, случившаяся почти в самом его начале, — гибель океанского суперлайнера “Титаник” — до сих пор так будоражит наше воображение?

Думаю, ответ кроется в  поражающем нас сочетании масштабности этого несчастья с его символичностью...

В ночь с 14 на 15 апреля 1912 года в черном мраке океана человечеству был преподан страшный, но, к сожалению, так им и не усвоенный урок. Буквально  в считанные часы потерпели сокрушительный крах человеческая самонадеянность, слепая вера во всемогущество техники и  охранную силу больших денег...

С тех пор прошло почти  девяносто лет, а человечество с  содроганием вспоминает судьбу этого  корабля. Гибели “Титаника” посвящены  сотни книг, множество пьес и даже мюзиклов, радио- и телепередач, тысячи газетных и журнальных публикаций. (Собственно, с этой темой связан и материал, который вы читаете  в данную минуту...)

История каждого из 2228 пассажиров и членов команды могла бы стать  сюжетом для потрясающего фильма. Поэтому неудивительно, что кинематографисты самых разных стран трагические  события той ночи сделали темой  одиннадцати художественных картин.

 Двенадцатой такой  попыткой стал знаменитый, “оскароносный” (по одиннадцати номинациям!) фильм американского режиссера Джеймса Камерона.

Все мы имели возможность  убедиться, что кроме несомненных  художественно-игровых достоинств, фильм отличается от своих предшественников наличием искусно вплетенных в сюжет  подводных съемок несчастного затонувшего  “Титаника”... Собственно, и сам  сюжет возник благодаря реальной возможности сделать подобные уникальные кадры.

И мы можем гордиться тем, что знаменитый режиссер смог осуществить  свой грандиозный замысел только в сотрудничестве с нашими соотечественниками — специалистами из лаборатории  глубоководных аппаратов Института  океанологии имени П. П. Ширшова Российской Академии наук.

Между прочим, представители  Пентагона пытались запретить Камерону это сотрудничество и предлагали заменить российских специалистов —  и соответственно, подводную технику  — американскими. Но в ходе судебного  разбирательства режиссер отстоял  свое право работать с россиянами, доказав, что уникальные съемки могут  осуществить только не имеющие аналогов русские глубоководные аппараты — “шеститысячники”...

1. Глубоководные обитаемые аппараты и исследования "Титаника"

Одно из самых древних  приспособлений для спуска человека под воду — водолазный колокол. Говорят, что в таком устройстве спускался  под воду еще Александр Македонский. Сначала колокол очень походил  на большую деревянную бочку, подвешенную на веревке вверх дном и опущенную в таком положении в воду Воздух в бочке давал возможность дышать сидящему в ней водолазу. Со временем водолазный колокол совершенствовался, оснащался различными приспособлениями, облегчающими работу человека под водой. Он и сегодня применяется для доставки водолазов к месту работы.

Недостаток колокола очевиден — он очень ограничивает возможность  передвижения под водой. А вот  созданный в конце XIX века водолазный скафандр позволил человеку свободно работать под водой. Сейчас используются скафандры двух типов — мягкие и жесткие. Первые состоят из резинового костюма и металлического шлема  со смотровым окном — иллюминатором. Воздух для дыхания подается с  поверхности по резиновому шлангу, присоединенному к шлему, а отработанный воздух выпускается через специальный  клапан в воду. В таком скафандре  человек может работать на глубине  до 100 метров. Жесткий скафандр состоит  из стального цилиндра для туловища и системы меньших цилиндров  для рук и ног, закрепленных на шарнирах. Он позволяет погружаться  на глубину вдвое больше.

В начале 1940-х годов известные  французские ученые Ж.И. Кусто и  Э Ганьяном изобрели акваланг. Именно он позволил приобщиться к глубинам моря самому широкому кругу людей: спортсменам-подводникам, археологам, исследователям морской флоры и фауны, геологам и океанологам Однако в акваланге нельзя погружаться на большие глубины.

Начать освоение больших  глубин помогла батисфера (от греческих  слов «батхиз» — «глубокий» и «сфера» — «шар») — прочная стальная камера шарообразной формы с герметичным входным люком и несколькими иллюминаторами из прочного стекла. Она опускается с надводного судна на прочном стальном тросе. Запас воздуха хранится в баллонах, а углекислый газ и водяные пары поглощаются специальными химическими веществами. На одном из таких аппаратов под названием «Век прогресса» в 1934 году американцы У Биб и О Бартон спустились на рекордную для того времени глубину — 923 метра

Но самых больших успехов  в исследовании морских глубин достиг швейцарский ученый Огюст Пиккар. Еще в 1937 году он начал конструировать свой первый батискаф Однако работу прервала война. Поэтому первый аппарат им был построен только в 1948 году. Он был сделан в виде металлического поплавка, заполненного бензином, потому что бензин легче воды, практически не поддается сжатию и оболочка поплавка не деформируется под влиянием огромных давлений. Снизу к поплавку подвешена шарообразная гондола из прочнейшей стали и балласт.

В 1953 году Огюст и его  сын Жак опустились в батискафе  «Триест» на глубину 3160 метров. А в  январе 1960 года Ж. Пиккар и американец Д. Уолш в том же, только усовершенствованном, батискафе достигли самой глубокой отметки Мирового океана — дна Марианской впадины в Тихом океане на глубине 10 912 метров.

Однако таких сверхглубоких  впадин немного. Главные богатства  скрыты на средних глубинах — от нескольких десятков метров до 2—3 километров. И здесь вместо малоподвижных  батисфер и батискафов нужны маневренные  аппараты, оснащенные современными комплексами  приборов и механизмов. Таким аппаратом  стал советский «Мир».

"Мир-1" и "Мир-2" были построены в Финляндии  фирмой Rauma-Repola в 1987 году. Идея аппаратов и начальный проект были проработаны в АН СССР и КБ "Лазурит". Аппараты создавались под научно-техническим руководством ученых и инженеров Института океанологии РАН имени П.П.Ширшова. Создание аппаратов было начато в мае 1985 года и закончено в ноябре 1987 года. В декабре 1987 года были проведены глубоководные испытания аппаратов в Атлантике на глубине 6170 метров ("Мир-1") и 6120 метров ("Мир-2"). Аппараты были установлены на судне обеспечения “Академик Мстислав Келдыш”, построенном в 1981 году в Финляндии и переоборудованном в 1987 году для проведения работ с глубоководными испытательными аппаратами.

С применением ГОА "Мир-1" и "Мир-2" проведено 35 экспедиций в  Атлантический, Тихий и Индийский  океаны, из них девять экспедиций по ликвидации последствий аварий атомных  подводных лодок (АПЛ) "Комсомолец" и "Курск". Разработан ряд новейших глубоководных технологий и методик, что позволило осуществлять многолетний радиационный мониторинг на АПЛ "Комсомолец", которая находится на дне Норвежского моря на глубине 1700 метров, и произвести частичную герметизацию носовой части лодки. В район гибели АПЛ "Комсомолец" в Норвежском море было проведено семь экспедиций в период 1989—1998 годах¹.

В конце сентября 2000 аппараты использовались для обследования АПЛ "Курск". Российскими научными учреждениями разработана методика, которая позволила с помощью  аппаратов "Мир" провести детальное  обследование АПЛ "Курск", определить причину ее аварии и разработать  меры по ликвидации последствий этой аварии.

В 1991 и 1995 годах с помощью "Миров" производились исследования корпуса "Титаника", лежащего на глубине 3800 метров. В процессе погружений были проведены уникальные киносъемки, которые  были использованы для создания художественных и научно-популярных фильмов, среди  которых — Titanica, Titanic, Bismarck, Aliens of the Deep, Ghost of the Abyss.

В январе-сентябре 2004 года силами Института океанологии РАН совместно  с ФГУП "Факел" был проведен капитальный ремонт аппаратов "Мир" с их полной разборкой, испытаниями  прочности корпусов, частичной заменой элементов, узлов и оборудования, последующей сборкой и испытаниями вновь собранных аппаратов. В результате "Мир-1" и "Мир-2" получили сертификат на класс от международного регистра "Германский Ллойд" до 2014 года.

Характеристики глубоководных  аппаратов "Мир":

• Рабочая глубина погружения – 6000 метров
• Нахождение под водой – до 80 часов
• Запас энергообеспечения – 100 кВт/час
• Запас жизнеобеспечения – 246 чел./час
• Максимальная скорость – 5 узлов
• Запас плавучести (с поверхности) – 290 килограммов
• Сухой вес – 18,6 тонны
• Длина – 7,8 метра
• Ширина (с боковыми двигателями) – 3,8 метра
• Высота – 3 метра
• Диаметр – 2,1 м
• Экипаж – 3 человека
• Выход в верхней части

Принцип работы:

• Погружение – балластные цистерны заполняются водой
• Подъем – выключаются насосы, вода выкачивается
• Ходовой электродвигатель – питается от аккумуляторов. Скорость движения – 9 км/ч.

Когда «Мир» погружается, балластные цистерны заполняются водой, а при подъеме на поверхность  включаются насосы и выкачивают воду. Ходовой электродвигатель, который  питается от аккумуляторов, позволяет  двигаться со скоростью до 9 километров в час Два боковых двигателя позволяют осуществлять сложные маневры

«Мир» оборудован телевизионной  видеокамерой, фотоустановкой и мощными  светильниками. Два манипулятора отбирают образцы грунта, животных и растительности. Пробы воды берут батометры. Аппарат  снабжен небольшой буровой установкой, что позволяет брать пробы  скального грунта. Для наблюдения есть иллюминаторы Диаметр центрального составляет 210 миллиметров, а боковых — по 120 миллиметров.

Два аппарата «Мир» базируются на борту научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш». С их помощью была обследована  подводная лодка «Комсомолец», покоящаяся на дне Норвежского моря. Участвовал «Мир» и в обследовании затонувшей в 2000 году подводной лодки «Курск».

Несмотря на то что «Мир»  способствовал многим научным открытиям, настоящую известность ему принесло участие в съемках знаменитого  фильма Джеймса Камерона «Титаник». Легендарный пароход «Титаник»  затонул на глубине 4000 метров².

Выбор российских аппаратов  «Мир» для проведения киносъемок фирмой «IMAX» стал мировым признанием наших глубоководных технологий и способности проведения подводных  операций на больших глубинах. На выбор  аппаратов «Мир» повлияли два  обстоятельства. В наличии было сразу  два аппарата. Это дало широкие  возможности при проведении киносъемок под водой и в плане освещения  отдельных объектов, и в плане  взаимодействия на объекте, съемок одного аппарата другим на фоне объекта. Кроме  того, аппараты «Мир» имеют большой  центральный иллюминатор диаметром 210 миллиметров, что очень важно  для широкоугольного объектива  кинокамеры «IMAX».

Летом 1991 года, после решения  основных технических проблем, научно-исследовательское  судно «Академик Мстислав Келдыш»  отправился исследовать «Титаник», затонувший в 1912 году на глубине четырех  тысяч метров.

На борту «Келдыша»  находилась группа геологов и биологов Института океанологии Российской академии наук, а также группа ученых Бэдфордского океанографического института из Канады.

Но основной целью экспедиции было проведение глубоководных съемок на «Титанике» с аппаратов «Мир»  в соответствии со сценарием, написанным выдающимся режиссером Стивеном Лоу. За три недели состоялось семнадцать погружений аппаратов «Мир» на «Титаник». Съемки проводились на носовой, на кормовой части затонувшего судна, а также на огромной площади вокруг него Здесь оказалось много различных предметов, выпавших из «Титаника» при затоплении. Сам Лоу принимал участие в пяти погружениях аппарата «Мир-2» в качестве режиссера и оператора и сделал большую часть глубоководных съемок.

«Необычной была операция по съемкам левого винта «Титаника», — пишет Анатолий Сагалевич³. — Два аппарата «Мир» подползли под кормовой подзор затонувшего судна и сделали совершенно уникальные съемки. На экране мы видим огромный винт «Титаника», а справа — аппарат «Мир-1». Великолепные съемки сделаны Стивеном Лоу с «Мира-2». На экране вся сцена продолжается тридцать — сорок секунд, а операция по съемкам заняла несколько часов: необходимо подойти, расположить соответствующим образом аппараты друг относительно друга, подобрать освещение и т д. А на борту судна в это время было неспокойно- пропала связь с обоими аппаратами, которые были заэкранированы сверху корпусом «Титаника» Командиры увлеклись и забыли о сеансах связи Связь возобновилась, когда аппараты «выползли» из-под подзора и вышли «на волю». Конечно, всего этого мы не видим на экране, там лишь винт и один из аппаратов рядом, но такая сцена, как говорят, дорогого стоит.

Полтора часа этого необычайно захватывающего зрелища пролетают  как одно мгновение. Это фильм  не только о трагедии «Титаника». Это  фильм об экспедиции Института океанологии  на НИС «Академик Мстислав Келдыш», о людях, которые делают необычную, связанную с большим риском работу, о взаимоотношениях людей, живущих на разных континентах, но работающих в экспедиции как одна семья».

2. "Мир-1", через час – "Мир-2" и художественный фильм о "Титаник"

Первая экспедиция с участием российских ученых и американо-канадской  группы с двумя режиссерами документальных фильмов началась 10 мая 1991 года, когда  судно вышло из порта Калининград, и длилась около трех месяцев. Планировалось создать фильм  о "Титанике" для кинотеатров  системы IMAX, разработанной 30 лет назад  в Канаде. Одной из причин, почему фирма IMAX предложила снимать фильм  именно с аппаратов "Мир", был  большой диаметр иллюминатора прямого  обзора – 200 миллиметров. Если обычные  видеофильмы на большой глубине  можно было снимать с помощью  телекамер, помещенных в цилиндры высокого давления вне аппаратов – снаружи, то съемки фильмов IMAX должны были производиться  только через иллюминаторы – внутри аппарата.

30 июня было осуществлено  первое погружение. Глубоководный  аппарат "Мир-1" возглавил Анатолий  Сагалевич – заведующий лабораторией Института океанологии РАН. На борту находились член Национального географического общества Эмори Кристоф и кинорежиссер Эл Гиддингс. "Мир-2" работал под командованием сотрудника лаборатории института, пилота аппарата Евгения Черняева. Его спутниками были американский подводник Ральф Уайт и канадский кинооператор IMAX Уильям Рив.

Всего было совершено 38 погружений, 17 из них – непосредственно на "Титаник". Во время спусков  удалось собрать интересные научные  материалы, сделать редкие кино-, видео- и фотосъемки и провести уникальные визуальные наблюдения того, что осталось от лайнера, который постигла трагедия.

Перед выходом в рейс организаторы экспедиции подписали соглашение о  том, чтобы ничего ценного со дна  не поднимать – все должно оставаться так, как было. И эта договоренность неукоснительно выполнялась. За 17 погружений было поднято лишь шесть ржавых железных предметов для исследования динамики коррозионных процессов в металле, подвергшемся длительному воздействию морской воды и высокого давления⁴.

Во время погружений российские ученые вели также исследовательскую  работу по изучению флоры и фауны  глубин океана. Ими было установлено 24 вида животных, большинство из которых  тяготело к твердому субстрату –  различным конструкциям и обломкам судна.

Результатом работы экспедиции стал фильм Titanica режиссера Стивена Лоу, имевший большой успех с момента первого просмотра, который состоялся в конце 1992 года. В этой экспедиции вместе со Стивеном Лоу с российскими учеными работал еще один известный американский режиссер – Эл Гиддингс. Его новый фильм "Сокровища глубин", созданный по заказу Си-би-эс, вышел на экраны шестью месяцами раньше картины Лоу. На презентацию фильма Гиддингс пригласил режиссера Джеймса Кэмерона, на которого подводные съемки произвели большое впечатление.

В 1996 году по заказу Кэмерона, задумавшего снимать художественный фильм о легендарном лайнере, была предпринята вторая международная экспедиция на "Титаник" с участием российских ученых и экипажа судна "Академик Мстислав Келдыш" с двумя аппаратами "Мир" на борту. Глубоководные аппараты были дополнены двумя десятками мощных светильников, которые должны были обеспечить масштабность киносъемок. Впервые в мире были изготовлены кинокамера и к ней специальный металлический цилиндр с иллюминатором, рассчитанные на работу под давлением свыше 400 атмосфер. На аппарат "Мир-2" был установлен малогабаритный телеуправляемый модуль, который должен был проникнуть в корпус "Титаника" и отснять внутренние помещения судна⁵.

"Мир-1" погружался под  командованием Анатолия Сагалевича с бортинженером Андреем Андреевым и режиссером Джеймсом Кэмероном на борту. Экипаж "Мира-2" состоял из командира Евгения Черняева, режиссера Эла Гиддингса и Джеффа Ледды – оператора телеуправляемого модуля. Перед каждым погружением обоим экипажам надлежало собираться вместе для отработки подводных операций на модели носовой части "Титаника", которую американцы привезли с собой, а затем уже был спуск под воду. Сначала погружался "Мир-1", через час – "Мир-2".

В подводной киностудии в  микрофон командовал только Джеймс Кэмерон. Один аппарат зависал в заранее определенном месте, освещая отдельную часть "Титаника", в это время второй аппарат снимал освещенное место. При необходимости аппараты менялись ролями: "Мир-1" шел параллельно с "Мир-2" и делал съемки, одновременно осуществляя подсветку. Если режиссеру что-то не нравилось, сюжет переигрывался. Порой случалось дублировать одну и ту же операцию по три-четыре раза.

За 19 дней экспедиции было совершено 24 погружения – по 12 на каждом из аппаратов "Мир". На глубине экипажи находились по 15-20 часов. В общей сложности  было отработано около ста подводных  сцен. После очередного спуска приходилось  перезаряжать аккумуляторы в обоих  аппаратах (на это обычно уходило 10-12 часов), члены экипажей успевали лишь немного поспать – и опять  под воду. После серии из двух-трех погружений с берега, расположенного в 300 милях от района работ, приходило  небольшое судно, которое забирало отснятый киноматериал и отвозило его  для проявки. Спустя два-три дня  прилетал самолет и сбрасывал  на воду контейнер с дубликатом проявленной  кинопленки. В конференц-зале судна  был оборудован небольшой кинозал, где просматривался отснятый материал⁶.

Результатом работы аппаратов "Мир" стали фильмы Джеймса  Кэмерона "Призраки бездны: Титаник" (2003) и "Чужие из бездны"/"Пришельцы глубин" (2005).

"Призраки бездны" снимались  впервые высокоразрешающей камерой  в трехмерном формате (стерео). В таком же формате снимался  фильм "Пришельцы глубин" –  фильм о гидротермальных полях  Атлантики и Тихого океана. Съемки  производились в 2002-2003 годах на  восьми различных гидротермальных  полях.

В 2005 году впервые в мире был проведен двухчасовой прямой эфир с "Титаника". Это было сделано  через волоконный кабель с корабля "Академик Мстислав Келдыш", где  находилась антенна, которая через  спутник передавала всю информацию на Землю⁷.

В 2002 году Анатолию Сагалевичу, руководившему подводными экспедициями с российской стороны, за вклад в проведение глубоководных исследований океана был присужден "Подводный Оскар".

В 2003 году коллектив Лаборатории  научной эксплуатации глубоководных  обитаемых аппаратов получил  приз "Международный компас" от Морского технологического общества США.

3. "Титаник" и подводный мир

Район гибели “Титаника” посещается экспедициями института океанологии им.П.П.Ширшова. В течение всех этих экспедиций, помимо кино-, видео- и фотосъемок, велись непосредственные наблюдения за животными, населяющими основные, крупные части “Титаника”, его обломки и окружающую территорию дна.

Как показывают многолетние  наблюдения, внедрение в природный  ландшафт крупных инородных тел  и многочисленных металлических  обломков, кусков угля, посуды, кафеля и т.д. значительно изменили его. За десятилетия после аварии произошла  весьма значительная коррозия металла, площадь покрытия грунта рыжими окислами железа в непосредственной близости от металлических конструкций достигает местами 80%. Вершины намытых течением “барханов” на дне также на 2.0-2.5 см покрыты окислами железа, грунт рядом с корпусом судна - потеками ржавчины. Носовая и кормовая части коррозировали очень сильно. И корпус, и надстройка сплошь усеяны свисающими натеками ржавчины, напоминающими сосульки льда разных размеров - от первых сантиметров до метра и более. При малейшем прикосновении “сосульки” разлетаются в красную пыль. (Эти своеобразные структуры отчасти химического, отчасти микробиологического происхождения в современной англоязычной научной литературе называются “rusticles”. В русскоязычной - пока аналогов нет, поэтому в среде специалистов принято использовать английский термин.) Создается впечатление, что обломки судна постепенно “перетекают” в “rusticles”, которые дорастают до определенного предела, обламываются и падают на грунт, а оставшиеся на корпусе их части продолжают расти дальше, съедая металлические конструкции. Непосредственно под кусками металла образуется восстановленный осадок темно-серого, а иногда - черного цвета с реками ржавчины на дне.

Столь мощное воздействие  ржавеющего “Титаника” на окружающую обстановку не могло не сказаться  на животном мире. Иногда аппараты “Мир”  садились на дно в полумиле от “Титаника”, где еще не было заметно его  влияния: редко встречались рыбы, порой - голотурии, или морские огурцы (Holothuroidea), а также сидящие на камнях звезды-бризингиды (Brisingidae). По мере приближения к судну и его металлическим частям и количество животных, и число их видов начинали резко возрастать. Только во время одного из погружений, маршрут которого у дна составил 1700 м, было встречено 28 видов животных, в том числе четыре вида рыб. Три вида беспозвоночных животных (бичевидные восьмилучевые кораллы - горгонарии, галатеидный крабоид Munidopsis и белая офиура) могут быть охарактеризованы как массовые, на маршруте они встречались в 0.5-3 м друг от друга. Каждый из них по-своему реагирует на присутствие инородных предметов. Бичевидная горгонария селится исключительно на обломках судна или кусках угля, вырастая до трехметровой высоты и, как правило, имеет от одного до семи отростков. Для сравнения заметим, что вдали от обломков “Титаника”, в фоновой зоне, где горгонарии обычно селятся на карбонатных осадках, они достигают в высоту не более четырех сантиметров и имеют вид палочек, торчащих из субстрата. Рак Munidopsis в фоновой зоне довольно малочислен, в районе кораблекрушения встречается практически на любом крупном обломке, одиночно или парами. Белая офиура, напротив, предпочитает естественный ландшафт, а на участках дна, припорошенных окислами железа, отсутствует⁸.

Остальных животных также  можно условно поделить на две  категории по привязанности к  субстрату: одни (девять видов) явно избегают селиться на обломках судна, другие (12 видов) - явно тяготеют к ним. Первую группу составляют бесскелетные одиночные  полипы отряда Ceriantharia, брюхоногие моллюски (Gastropoda), паразитические и свободно живущие веслоногие рачки (Copepoda), раки-отшельники (Anomura), морские лилии (Crinoidea), крупные фиолетовые голотурии, морские звезды Astropectinidae. Эти животные не отмечены на обломках корабля и избегают осадка, покрытого окислами железа. Ко второй категории относятся прежде всего животные, ведущие сидячий образ жизни, - некоторые виды стеклянных губок (Hyalospongia), актиний, или морских анемонов (Actiniaria), горгонарий (Gorgonaria), сидячих многощетинковых червей (Polychaeta), усоногих раков (Cirripedia), асцидий. Очень характерны в этом отношении морские звезды-бризингиды. Эпифауна охотно заселяет многие антропогенные субстраты, свободные от ржавчины: стеклянная губка и полихеты-серпулиды были отмечены на поверхности котла из нержавеющей стали, стеклянные губки - на фаянсовых и кафельных обломках. На валунах ледового разноса, в стороне от “Титаника”, отмечались многочисленные обрастатели: крупные бичевидные горгонарии, белые губки и однажды - морское перо. Кроме того, бичевидные горгонарии росли и на фарфоровых предметах, выпавших с корабля.

Непосредственно на корпусе  “Титаника” встречены только мунидопсисы, бичевидные горгонарии и актинии. На поверхностях, покрытых ржавчиной, крупная эпифауна обычно отсутствует. Однако на фрагменте леерного ограждения, поднятого во время 46-го рейса канадскими исследователями специально для изучения натеков ржавчины, мы обнаружили мелких гидроидов и очень маленький экземпляр усоногого рака подотряда Verrucomorpha.

На носовой части “Титаника” отмечены шесть видов животных-обрастателей. На борту, на чистых пятнах металла, местами сохранившихся среди сплошного ковра натеков ржавчины, в метре-полутора от грунта, росли крупная и мелкая актинии и серая кустистая горгонария Chrysogorgia agassizi. На самих же натеках никаких обрастателей не отмечено. Кроме того, на отдельной косо торчащей трубе, на шлюпочной палубе, была обнаружена небольшая колючая мшанка. В разных местах носовой части “Титаника” растут крупные (около метра длиной) бичевидные горгонарии. На самом форштевне “Титаника”, в полутора-двух метрах от его вершины, поселилась крупная глубоководная асцидия на длинном тонком стебельке. На верхнем леере, над форштевнем погибшего судна, сидит красивая колония Ch.agassizi. Неоднократные посещения “Титаника” в течение 10 лет дали уникальную возможность оценить по архивным фотографиям и видеозаписям скорость роста этого глубоководного коралла. Ранее такие данные для абиссальных сидячих животных получены не были⁹.

В 46-м рейсе при работах  с американским дистанционно управляемым  аппаратом внутри корпуса “Титаника” (в помещении одного из салонов) были сняты на видеопленку червеобразные  голотурии Chiridotidae, использующие для укрытия остатки деревянной мебели.

Заключение

Подводные аппараты - это  глаза и руки надводного судна, с  другой стороны, надводное судно - не только носитель аппаратов, но и плавучая система лабораторий и комплекс дистанционных методов подготовки полигонов для погружений. И не просто погружений, а прицельных, с  выходом в точку работ на глубинах 3-6 км с точностью до десятков метров! Дело в том, что видимость в  придонном слое вод, как отмечалось, очень низкая - редко превышает 15 м. Несмотря на возможность длительного  пребывания у дна, аппарат движется медленно, за одно погружение не может  пройти более 5-6 км, то есть потери времени  на поиск цели недопустимы. Отсюда необходимость  детальнейших подготовительных опережающих  исследований с выбором мест для  полигонов с помощью дистанционных  систем судна и проведения целого комплекса других изысканий - он был  выработан в ходе первых рейсов с  ПОА и ГОА.

Предваряющие обследования проводятся с надводного судна в  перерывах между погружениями (для  зарядки аккумуляторов) или в  специальное время, причем со все возрастающей детальностью. Например, для поиска гидротермальных оазисов исследуются области рифтовых ущелий хребтов, определяются особенности их рельефа, строения осадочной толщи, данные магнитометрии и др., изучается водная толща: идет поиск ореолов рассеяния гидротермальных факелов, распространяющихся далеко от источников, методами зондирования, сканирования и томографии придонного слоя. Наконец, проводится изучение ореолов рассеяния в донных осадках с целью обнаружения областей развития металлоносных осадков и аномалий содержания ряда элементов. Кроме того, такого рода предварительное обследование - важная наводка для выбора наиболее интересного и показательного полигона. После учета всех данных определяется место полигона и проводится детальнейшее его исследование с применением эхолотов и локаторов бокового обзора, сейсмопрофилографов и других современных дистанционных систем с ведением судна по спутникам (система GPS). Составляется компьютерная батиметрическая карта - план полигона. На ее основе, с учетом положения предполагаемых объектов и рельефа дна, выбираются места для постановки донных акустических маяков. Подготовка полигона часто завершается его визуализацией с помощью подводных видео-, кино- или фотокамер, устанавливаемых на буксируемых подводных аппаратах или роботах [4].