Кооперирование производства: сущность, формы, показатели уровня

Вариант №10

1. Кооперирование производства: сущность, формы, показатели уровня. Экономическое значение кооперирования производства.
2. Тарифная система: сущность, элементы, область применения. Механизм повышения индивидуальных тарифных ставок в зависимости от результатов деятельности организации (предприятия). Система доплат и надбавок: сущность, назначение, область применения
3. Задача
4. Составить структурно-логические схемы (не менее трех) по теме «Оборотные средства организации (предприятия) и эффективность их использования».

1. Научно-технический прогресс ведет к концентрации в одном продукте затрат труда работников все большего количества специализированных отраслей, что усложняет производственные связи и вызывает развитие кооперирования. Под кооперированием понимаются планово-организованные производственные связи между предприятиями, совместно изготовляющими какой-либо вид продукции. Являясь следствием развития специализации, производственное кооперирование характеризуется относительным постоянством и устойчивостью связей, строгим соблюдением технических условий предприятий-смежников.

Производственное кооперирование существенно отличается от материально-технического обеспечения, которое не вытекает непосредственно  из форм специализации и не всегда основано на длительных производственных связях. Если кооперирование охватывает производственные связи по деталям, узлам, агрегатам, полуфабрикатам, определенным технологическим операциям, которые  осуществляются с конкретными предприятиями, то материально-техническое обеспечение  включает в себя поставки сырья, материалов, топлива, машин, оборудования и других средств производства любому потребителю.

В промышленности кооперированные  связи могут различаться по отраслевому  и территориальному признаку. По отраслевому  признаку различают внутриотраслевое кооперирование, когда производственные связи устанавливаются между предприятиями одной отрасли, и межотраслевое — если оно имеет место между предприятиями разных отраслей.

По территориальному признаку кооперирование делится: на внутрирайонное, когда производственные связи устанавливаются между  предприятиями одного экономического района, и межрайонное — между  предприятиями, расположенными в разных экономических районах страны.

Следует выделять специализацию вспомогательных производств и специализацию межотраслевых, производств. Примером специализации вспомогательных производств являются ремонтные заводы (фирмы), а примером специализации межотраслевых производств — предприятия по выпуску продукции общемашиностроительного назначения (коленчатые валы, редукторы, зубчатые колеса и т.д.).

В специализированном производстве разделяют  продукцию однородную и профильную.

Однородность продукции или выполняемой работы определяется конструктивно-технологическими признаками. Критериями однородности служат: на рабочем месте — одинаковые деталеоперации, закрепленные за ним; на участке и в цехе — аналогичные по техническим признакам детали, узлы, изделия или выполняемые работы; на предприятии — изделия или работы, конструктивно и технически сходные между собой.

Профильная продукция — понятие более широкое и относится преимущественно к предприятиям. Каждое предприятие создается для производства определенной продукции, которая является для него профильной.

В народном хозяйстве постоянно  возникают новые виды производств, которые выделяются в самостоятельные  участки и производственные единицы. Например, до недавнего времени автомобильные, и тракторные двигатели изготавливались  на комплексных автомобильных и  тракторных предприятиях. В настоящее  время функционирует более десяти специализированных заводов по производству этих двигателей.

Кризисные явления в экономике  России предъявляют повышенные требования к эффективности производства. В  современных условиях предметная специализация  не обеспечивает повышения эффективности  производства и, следовательно, конкурентоспособности  отечественной продукции. Из-за нехватки капиталовложений невозможно в широких  масштабах строительство новых  специализированных предприятий. Растет противоречие между неизбежными  в условиях рыночной экономики увеличением  и обновлением номенклатуры продукции  и ограниченными средствами на создание новых предприятий. Преодолеть это  противоречие можно, максимально развивая по детальную специализацию на основе малого предпринимательства.

В соответствии с формами специализации  в промышленности различают три формы кооперирования:

Предметное (или агрегатное) кооперирование — это такой вид производственных связей, когда головной завод, выпускающий сложную продукцию, получает от других предприятий готовые агрегаты (моторы, генераторы, насосы, компрессоры и др.), идущие на комплектование продукции этого завода. Данная форма кооперирования характерна для машиностроения, многие отрасли которого производят сложные машины и оборудование. Подетальное кооперирование, когда предприятия-смежники поставляют головному заводу детали и узлы (карбюраторы, радиаторы, поршни и др.), для выпуска готовой продукции. Эта форма кооперирования присуща многим отраслям промышленности, и прежде всего машиностроению, деревообрабатывающей, текстильной и обувной промышленности.

Технологическое (или стадийное) кооперирование проявляется в поставках одних предприятий другим определенных полуфабрикатов (отливок, поковок, штамповок) или в выполнении для них отдельных технологических операций, связанных с обработкой выпускаемых изделий.

Уровень производственного кооперирования характеризуется следующими показателями:

а) коэффициент кооперирования, или  удельный вес покупных изделий и  полуфабрикатов в общем объеме продукции  отрасли или предприятия;

б) количество предприятий-смежников, участвующих в производстве продукции  головного предприятия;

в) соотношение, объемов внутрирайонных и межрайонных, внутриотраслевых и  межотраслевых кооперированных  поставок;

г) доля предметного (агрегатного), подетального и технологического (стадийного) кооперирования в общих кооперированных поставках;

д) средний радиус кооперирования отдельного предприятия и в целом  по отрасли.

Рассмотрим значение кооперирования производства на примере крупнейшего  белорусского предприятия - ПО «БелАЗ».

17 апреля 1958 года было принято  Постановление ЦК КПСС и Совмина  СССР «О создании Жодинского машиностроительного завода по производству самосвалов грузоподъемностью 25 тонн и седельных тягачей на их базе». Впредь указанный завод именуется «Белорусский автомобильный завод».

ПО «БелАЗ» является государственным предприятием республиканской собственности. Объединение находится в ведении Министерства промышленности РБ. Расположено в г.Жодино Минской области.

ПО «БелАЗ» осуществляет разработку, производство и сбыт карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности (от 30 до 280 тонн) в Республике Беларусь, государствах СНГ и странах дальнего зарубежья. Самосвалы предназначены для перевозки горной породы, сыпучих грузов на открытых разработках месторождений полезных ископаемых, на строительстве крупных промышленных гидротехнических сооружений.

Самосвалы изготавливаются для  различных климатических и дорожных условий эксплуатации.

Кроме карьерных самосвалов ПО «БелАЗ» производит поставку потребителям техники по пяти дополнительным направлениям.

Первое направление - это производство и сбыт дорожно-строительной техники: фронтальные погрузчики, бульдозеры, автогрейдеры.

Второе направление - производство и сбыт машин для обслуживания карьеров и карьерной техники: тягачи-буксировщики для эвакуации поврежденных самосвалов, передвижные мастерские техпомощи, поливооросительные машины для орошения забоев и дорог, самосвальные полуприцепы и автопоезда грузоподъемностью до 40 тонн.

Третье направление - специализированный транспорт для металлургической промышленности: шлаковозы грузоподъемностью до 80 тонн и тяжеловозы - до 150 тонн.

Четвертое направление - вспомогательная  техника: аэродромные тягачи для  буксировки самолетов взлетным весом  до 260 т.

Пятое направление - производство и  сбыт товаров народного потребления: прицепы к легковым автомобилям  и запасные части к ним, электробытовые товары (электрошашлычница, электроконвектор), садово-огородный инвентарь, хозяйственный инвентарь, детские игрушки, мебельная фурнитура.

В состав ПО «БелАЗ» входит Белорусский автомобильный завод и Республиканское производственно-сервисное унитарное предприятие «БелАЗ-Сервис».

В структуре Белорусского автомобильного завода находится комплекс основных и вспомогательных цехов, необходимых  для выполнения производственного  процесса изготовления карьерной техники, товаров народного потребления  и других видов продукции и  оказания услуг. ПО «БелАЗ» принимает участие в качестве учредителя предприятий негосударственной формы собственности -АКБ «Промстройбанк».

Без права юридического лица в состав завода входит производство товаров  народного потребления, МСП «БелАЗстройкомплекс», а также управления и отделы, обеспечивающие создание и освоение новой техники, технико-экономическое планирование, учет, материально-техническое обеспечение, маркетинговые исследования, реализацию продукции.

Все производственные единицы завода работают на принципах хозрасчета.

БелАЗ является учредителем 19 малых дочерних предприятии, которые находятся в странах СНГ, в т.ч. в России - 13 предприятий, Казахстане - 2, Украине - 3, Узбекистане - 1.

Основными видами деятельности являются: гарантийное и фирменное обслуживание продукции БелАЗ: самосвалов, погрузчиков и др., организация, ремонта узлов и агрегатов самосвалов, поставка и сбыт запасных частей для ремонтно-эксплуатационных нужд и др.

Продукция ПО «БелАЗ» является совместным продуктом производства Республика Беларусь-Россия.

Основные материалы и комплектующие  изделия поступают на БелАЗ из различных регионов России, на предприятиях которых занято более 50 тысяч высококвалифицированных специалистов. Ежегодно более 70 % готовой продукции БелАЗа возвращается в качестве основных транспортных средств на российские предприятия добывающих отраслей промышленности, металлургических производств и строительство крупных гидротехнических сооружений.

Объемы производства карьерных  самосвалов и другой техники для  горных отраслей полностью зависят  от развития этих отраслей в Российской Федерации. Совместные исследования развития добывающих отраслей промышленности в  России показывают о нарастании потребности  в карьерных самосвалах грузоподъемностью 130 и выше тонн. При этом, чтобы сохранять и расширять свой сектор рынка в условиях глобальной конкуренции с западными производителями, выпускаемая техника БелАЗа должна соответствовать мировым уровням качества.

Эти положения учтены в прогнозировании  выпуска на 2007 год карьерной техники  по количеству и моделям.

Объем производства промышленной продукции  на 2007 год запланирован в сумме 332,8 млрд. руб. в действующих ценах  без НДС и других налогов.

Темп роста товарной продукции  в сопоставимых ценах на 2007 год  составит 105,0 % к уровню 2006 года.

В натуральном выражении планируется  изготовить 805 автомобилей, что составляет 100,5 % к уровню 2007 года.

В 2007 году значительно увеличен выпуск автомобилей грузоподъемностью 120-220 тонн., пользующихся спросом у потребителей. Их удельный вес в общем выпуске автомобилей составит 22,7 %, за 2006 год - 12,9 %.

Производство потребительских  товаров в сопоставимых ценах  возрастет на 6 % к уровню 2006 года.

Экспорт продукции в 2008 году составит 177,2 млн. долларов США и увеличится к ожидаемому уровню 2007 года на 5 %.

Темп роста импорта на 2007 год  запланирован в размере 103 % к уровню 2006 года

Внешнеторговое сальдо будет положительным  и составит 86,8 млн. долларов США, при  этом наибольший вклад в формирование положительного внешнеторгового сальдо будет оказывать торговля с Российской Федерацией.

В странах СНГ создана  товаропроводящая сеть по реализации продукции и сервисному обеспечению  эксплуатации. На 2008 г. планируется

- создание сервисного технического  центра в г. Кривой Рог (Украина).

- организация участка агрегатно-узлозых ремонтов в г. Первоуральск (Россия);

- расширение сети опасных пунктов  в Узбекистане.

По состоянию на 01.01.07 г. основные производственные фонды составляют 388127 млн. рублей, в том числе оборудование 265 397 млн.руб. Износ составляет соответственно 67,9% и 59,9 %.

Ожидаемая среднегодовая производственная мощность 2007 года обеспечивает выпуск объема товарной продукции согласно проекту плана на 2008 год.

Выходная производственная мощность на 01.01.2007 года составляет 2735 единиц автомобилей. Фактическое использование мощности составляет по автомобилям 52,6%.

В 2008 году предполагается ввести технологическое  оборудование на 3 725 млн. рублей, модернизировать  оборудование на 1616 млн. рублей, капитально отремонтировать - на 1954 млн. рублей.

Материально-техническое снабжение  ПО «БелАЗ» обеспечивает сбалансированность ресурсов с производственной программой по выпуску и реализации продукции, снижение затрат на их приобретение, что способствует устойчивому развитию предприятия, повышению качества и конкурентоспособности его продукции.

Материально- техническое снабжение  ПО «БелАЗ» осуществляется по трем основным направлениям:

- обеспечение предприятия сырьем  и основными материалами;

- обеспечение вспомогательными  материалами;

- обеспечение комплектующими изделиями.;

Снижение затрат на приобретение товароматериальных ценностей достигается путем  приобретения сырьевых ресурсов по прямым поставкам. Практически все комплектующие  изделия приобретаются на основании  прямых долгосрочных договоров. На год  заключается порядка двухсот  договоров на их поставку. Исключением  из числа крупных договоров является, например договор на поставку двигателей производства ОАО «Автодизель», г. Ярославль, на сумму 149,4 млн. рублей РФ в год. Эти  двигатели ПО «БелАЗ» получает через официального дистрибьютора - ЗАО «БелАЗкомплект» (г. Москва). Черный и цветной металлы по прямым договорам поставляются со следующих предприятий:

- СПЗ «Балтийский сталепрокатный  завод» г. Санкт-Петербург - (сварочная  проволока);

- «Трубный завод» г.Череповец (трубы);

- Завод «Серп и Молот» г.Москва (калиброванный прокат).

Остальной металл поставляется через  следующих официальных дистрибьюторов:

- ЗАО «УралБелсервис» г. Челябинск;

- ЗАО «БелАзкомплект» г. Москва;

- «БелАвтоСиб» г. Горно-Алтайск.

Поставка вспомогательных материалов на 80% осуществляется по прямым договорам.

По причине недостатка оборотных  средств на заводе и нестабильной работы некоторых заводов-поставщиков  комплектность запасов невысокая. Постоянно в течение производственного  процесса ощущается нехватка шин (БШК, г.Бобруйск), двигателей (ОАО «Автодизель», г.Ярославль), тягового электрооборудования (ГУП «Татэлектромаш», г.Наб.Челны), а также некоторых подшипников, литья, трубки радиаторной медной и т.д.

Очевидно, что выпуск такой сложной  техники как карьерные самосвалы  невозможен без кооперационного  взаимодействия ПО «БелАЗ» и целого ряда поставщиков-соисполнителей. Более 40 % комплектующих изделий, используемых в производстве карьерных самосвалов, сегодня приобретаются предприятием на основании заключенных договоров. Структурно это выглядит следующим образом (рис.3):

Рис. 3. Структура изделий собственного производства и покупных комплектующих  изделий ПО «БелАЗ».

Как видно из рис.3., 40 % комплектующих  изделий ПО «БелАЗ» приобретает с целью дальнейшего использования в производственном процессе. Следовательно, предприятие представлено широким спектром взаимодействия в области кооперированных поставок.

Как правило, взаимодействие с предприятиями-поставщиками осуществляется на базе субконтрактации. Основными причинами выбора такого варианта кооперации являются более низкие издержки производства у субподрядчика а также отсутствие производственных мощностей по выпуску ряда комплектующих.

В качестве наиболее показательного примера кооперации по «БелАЗ» следует также привести изготовление кузовных деталей на жодинском заводе тяжелых штамповок (КЗТШ). Деятельность этого предприятия изначально направлена на удовлетворение нужд производства ПО «БелАЗ» и большая часть продукции, выпускаемой КЗТШ (более 80 %) предназначена для ПО «БелАЗ».

Таким образом, на рассматриваемом  предприятии - ПО «БелАЗ» кооперация получила широкое развитие, что обусловлено материалоемкостью продукции, а также использованием широкой номенклатуры комплектующих изделий и покупных полуфабрикатов в процессе производства. Среди форм кооперации преимущественное развитие получила субконтрактация.

2. Тарифная система представляет собой совокупность нормативов, определяющих дифференциацию и регулирование заработной платы в зависимости от качества, характера и условий труда. Оплата по тарифным ставкам (окладам) составляет существенную часть заработной платы рабочих и служащих. Тарифная система позволяет в определенной степени учитывать различия к квалификации работников, сложность, степень ответственности и интенсификации их труда, условия, в которых этот труд протекает. Составными элементами тарифной системы являются: тарифно-квалификационные справочники (ТКС) и единая тарифная сетка.

Тарифная система предполагает две формы оплаты труда: сдельную и повременную.

При сдельной оплате заработок  меняется в зависимости от количества произведенной продукции по сдельным расценкам (за единицу продукции). Существуют такие ее системы:

- Прямая сдельная (индивидуальная  и коллективная). При ней рабочим  оплачивается их выработка: расценка  за единицу продукции умножается  на количество выработанной продукции.

- Сдельно-прогрессивная.  В этом случае выработка продукции  в пределах нормы оплачивается  по обычным расценкам, а сверх  этой нормы - по повышенным, возрастающим  прогрессивно, в зависимости от  размера выполнения норм.

- Сдельно-премиальная. Предусматривает  кроме заработка по прямым  сдельным расценкам выплату премии  за качественные и количественные  показатели в работе.

- Косвенно-сдельная. Используется  при оплате труда вспомогательных  рабочих, их заработок зависит  от выработки тех основных  рабочих, которых они обслуживают.

- Аккордная. При ней  расценка устанавливается на  весь объем работ (а не на  отдельную операцию), оговаривается  срок выполнения работ. 

При повременной оплате заработок  складывается из тарифных ставок за фактическую  продолжительность рабочего времени. Существует две системы повременной  оплаты:

- Простая повременная.  В таком случае заработок определяется  умножением часовой тарифной  ставки на количество отработанных  часов. 

- Повременно-премиальная.  Оплата, когда кроме заработной  платы по тарифу (окладу) начисляют  премии за высокие показатели  в работе. [4]

Тарифно-квалификационный справочник

Тарифно-квалификационный справочник - нормативный документ, который  предназначен для тарификации работ  и присвоения разрядов рабочим. Он представляет собой сборник тарифно-квалификационных характеристик для всех профессий рабочих, сгруппированных в разделы по производствам и видам работ.

Тарифные ставки определяют абсолютный размер оплаты труда различных групп и категорий рабочих в единицу рабочего времени. Различают часовые, дневные и месячные тарифные ставки, которые устанавливаются по каждому квалификационному разряду. Тарифная ставка является исходной нормативной величиной, определяющей размер оплаты труда рабочего.

В дополнение к тарифной части заработка существует установленная  государством система доплат к тарифу.

Основные виды доплат следующие: за работу в тяжелых и вредных, особо тяжелых и особо вредных  условиях труда; за высокую интенсивность  труда; за работу в сверхурочное время; за совмещение профессий; за работу ночью; за работу в выходные и праздничные  дни и др.

Постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30 марта 2004 г. № 34 утверждены и с 1 мая 2004 г. введены в действие Общие положения Единого тарифно-квалификационного  справочника работ и профессий  рабочих (ЕТКС).

Общие положения Единого  тарифно-квалификационного справочника  работ и профессий рабочих (далее - Общие положения) - нормативный  документ, являющийся руководством по применению республиканских выпусков ЕТКС в отраслях экономики.

Пунктом 1 Общих положений  установлено, что ЕТКС является нормативным  документом, регламентирующим вопросы  тарификации труда рабочих, обязательным для применения в организациях всех организационно-правовых форм Республики Беларусь. Обязательность применения ЕТКС при наименовании профессий  рабочих и тарификации их труда  определена в ст. 19 и 61 Трудового  кодекса Республики Беларусь.

В п. 2 Общих положений  даны определения тарификации труда  рабочих, тарификации работ, тарификации  рабочих.

Пунктом 3 Общих положений  указывается, что ЕТКС применяются  не только в целях тарификации, но и для установления наименования профессий рабочих, составления  программ профессионально-технического образования, профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации рабочих кадров в учреждениях, обеспечивающих получение профессионально-технического образования, а также непосредственно  на производстве. Кроме того, ЕТКС служит основой для разработки Общегосударственного классификатора Республики Беларусь «Профессии рабочих и должности служащих», Списков № 1 и № 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на пенсию за работу с особыми условиями труда.

Основное предназначение ЕТКС состоит в том, что он является инструментом обеспечения межотраслевого единства в проведении тарификации  работ и профессий рабочих.

Республиканские выпуски  ЕТКС унифицированы с аналогичными выпусками Российской Федерации, однако на территории Республики Беларусь применяются  только республиканские выпуски  ЕТКС, утвержденные постановлениями  Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь.

Единая тарифная сетка

Единая тарифная сетка  работников Республики Беларусь (в  дальнейшем - ЕТС) является важнейшим  элементом тарифной системы и  представляет собой совокупность квалификационных разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов.

В целях обеспечения необходимого единства меры труда и его оплаты при помощи ЕТС производится дифференциация и регулирование основной (тарифной) части заработной платы различных  проффессионально-квалификационных групп работников в зависимости от значения отдельных отраслей экономики и следующих факторов:

- сложности труда (квалификации) - в пределах одной профессии,  должности (внутрипрофессиональная, внутридолжностная дифференциация);

- содержания и специфики  труда у рабочих, технических исполнителей, руководителей подразделений административно-хозяйственного обслуживания, специалистов, руководителей предприятий и организаций, функциональных и производственных подразделений (междолжностная дифференциация);

- общих условий труда,  сложности выпускаемой продукции  (услуг), социально-бытовых условий,  режимов труда и отдыха и  других специфических факторов, характерных для отрасли (подотрасли), видов деятельности и т.п. (междолжностная дифференциация).

Тарифный (квалификационный) разряд характеризует уровень квалификации работника. Он зависит от степени  сложности и точности выполняемых  работ, а также ответственности  работника. Эти требования заложены в профессиональных квалификационных характеристиках (требованиях), предусмотренных  в тарифно-квалификационных справочниках.

Тарифные коэффициенты показывают, во сколько раз тарифные ставки второго  и последующих разрядов сетки  выше ставки первого разряда. Поэтому  тарифный коэффициент первого разряда  равен 1.

С момента введения ЕТС (январь 1992 г.) число разрядов, межразрядные соотношения тарифных коэффициентов и диапазон тарифной сетки изменялись в зависимости от установленных уровней тарифных ставок первого разряда в связи с инфляцией и финансовых возможностей.

В настоящее время действует  утвержденная постановлением Совета Министров  РБ от 23.03.2001 № 21 27-разрядная ЕТС с  диапазоном разрядов 7,84:1:

Таблица 1.

Единая тарифная сетка  работников Республики Беларусь