Логистические системы, их виды, характеристика и эффективность функционирования.

      Содержание

1. Логистические системы. Виды логистических систем. Характеристика и эффективность функционирования логистических систем.
2. Роль складов в логистике. Функции и классификация складов.

3. Задачи

Список использованной литературы. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      1. Логистические системы. Виды логистических систем. Характеристика и эффективность функционирования логистических систем.

     Логистическая система – это экономическая система, обладающая высокими адаптированными свойствами в процессе выполнения комплекса логистических функций и операций. Она формируется из нескольких подсистем, широко интегрированных между собой и с внешней средой.

     Субъектами  логистической системы могут  быть промышленные или торговые предприятия, территориально-производственный комплекс, совокупность производственных и инфраструктурных элементов, а также связей на различных уровнях (локальном, региональном, государственном).

     Целью создания логистической системы  является обеспечение доставки продукции (товаров, услуг, информации) в заданное место в нужном количестве и ассортименте в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

     Логистическая система представляет собой целостную  совокупность разнообразных элементов, объединенных в подсистемы и субсистемы, которые тесно взаимодействуют между собой.

     Склад - это составная часть интегрированной  логистической системы. В логистической  системе склад, играя роль элемента материального потока, обеспечивает осуществление логистических операций и не подлежит дальнейшей декомпозиции в рамках поставленных задач логистической системы. Склад можно рассматривать в качестве основного преобразователя материального потока логистической системы от поставщиков сырья и материалов до поставки готовой продукции конечному потребителю. Логистическая система формирует организационные и технико-экономические требования к складам, устанавливает цели и критерии оптимального функционирования складской системы, определяет условия переработки грузов. В свою очередь, организация складирования материалов (выбор места расположения складов, способ хранения материалов и др.) оказывает существенное влияние на издержки обращения, размер и движение запасов на различных участках логистической цепи. Понятие логистической системы является одним из базовых понятий логистики. Существуют разнообразные системы, обеспечивающие функционирование экономического механизма. В этом множестве необходимо выделять именно логистические системы с целью их синтеза, анализа и совершенствования.

     Принципиально логистические системы делятся  на два типа:

• Макрологистические
• Микрологистические

     Если  при системном подходе в рамках логистической системы интегрируются  все или несколько функции  общественного воспроизводства: материально-техническое  обеспечение, производство, распределение, сбыт, транспорт, с участием нескольких независимых субъектов хозяйствования, то систему называют макрологистической.

     В сущности, макрологистическая система  представляет собой крупную экономическую  систему управления потоковыми процессами, включающую предприятия и организации промышленности, снабженческо-сбытовый, транспортные и другие посреднические структуры разных ведомств и форм собственности, не ограниченных в территориальном расположении.

     Выделяют  три Макрологистические системы:

     1) региональные

     2) национальные (межрегиональные)

     3) межнациональные (трансконтинентальные)

     В процессе формирования и функционирования макрологистической системы решаются такие вопросы как:

     1. Разработка общей концепции распределения  в регионе, стране, между странами.

     2. Оптимизация соотношения форм  снабжения (складской, транзитной).

     3. Рационализация каналов товародвижения.

     4. Создание сети транспортно-складских  систем.

     5. определение рациональных направлении  перевозок. И.т.д.

     Макрологистическая система представляет собой высокоинтегрированную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

     Микрологистические  системы управления охватывают внутрипроизводственную логистическую область одного предприятия  или группы предприятий, объединенных на корпоративных основах.

     Микрологистические  системы включают в себя технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой и работающие на единый экономический результат.

     В зависимости от вида логистических  цепей (каналов) логистические системы делятся на три вида:

     1) Логистические системы с прямыми  связями – это системы, в  которых материальный поток доводится  до потребителя без участия  посредников, на основе прямых  хозяйственных связей.

     2) Эшелонированные логистические  системы- это системы, в которых материальный поток доводится до потребителя с участием как минимум одного посредника.

     3) Гибкие логистические системы-  такие системы, в кторых доведение  материального потока до потребителя  осуществляется как по прямым  связям, так и с участием посредников.

     Высокая динамика внешней среды диктует  свои требования к логистическим  системам предприятия. Особенно важным в настоящее время является достижение высокого качества функционирования логистической  системы. В каждой логистической  системе периодически возникают процессы, снижающие качество деятельности всей системы в целом. Поэтому в целях ликвидации данных процессов проводятся специальные мероприятия, привлекаются специалисты для оптимизации логистики предприятия в целях повышения ее качества.

     Качество  логистической системы может  быть описано при помощи ее отдельных  параметров. Под параметрами понимают произвольные постоянные, дающие количественную оценку конкретной логистической системы (или ее элемента) по каждому ее свойству.

     Качество  параметра представляет собой конкретную величину, касающуюся параметра в данной операционной ситуации.

     Показатель  качества – это мера субъективной оценки объективной действительности.

     Качество  функционирования логистической системы  может быть оценено с двух различных точек зрения: либо могут быть сформулированы показатели, отражающие требования потребителя к логистической системе, либо потребуется определить качество уже функционирующей логистической системы. В любом случае необходимо выбрать критерии и показатели качества функционирования логистической системы.

     Вообще, критерий – это признак, на основании которого производится оценка соответствия функционирования логистической системы требуемому результату (цели) при заданных ограничениях. Использование критериев в оценке качества предпочтительнее, поскольку они точнее отвечают смыслу меры для определения, классификации, оценки.

     Показатель – смысл оценки определенного свойства системы, он используется шире.

     Показатели  качества функционирования логистической  системы можно разбить на две группы. В первую группу включаются характеристики динамики процессов в логистической системе, а во вторую – потребительские оценки реализации системы.

     Системными  параметрами качества являются для  логистики жизненно важные параметры, от стабильности значений которых зависит поддержание целостного свойства системы. Так, в отношении логистики особо важными системными параметрами являются: размер запасов, длительность обслуживания потребителей, число заказов. Стремление этих параметров к предельно допустимым значениям может способствовать системному кризису, при котором дальнейшее функционирование логистической системы становится проблематичным. В данном случае будущее логистической системы становится непредсказуемым.

     Эффективность является результативным параметром логистической системы. Эффект – это результат (или следствие) каких—либо причин, действий.

     Экономический эффект – это разница между результатами какой—либо деятельности и затратами на достижение данных результатов.

     Эффективность представляет собой меру полноты и качества решения задачи, которая ставится перед логистической системой, выполнения системой своего предназначения.

     Эффективность логистической системы – это, прежде всего соотношение между заданным (целевым) показателем результата функционирования логистической системы и фактически реализованным. Целевой подход к оценке эффективности логистической системы является более оправданным, чем ресурсный.

     Все показатели для оценки эффективности рассчитываются как:

     1) результат / затраты – результат, полученный на единицу затрат;

     2) затраты / результат – удельная величина затрат, приходящаяся на единицу полученного результата;

     3) (результат – затраты) / результат  – удельная величина эффекта,  приходящегося на единицу получаемых результатов.

     Данные  соотношения являются базовыми при  разработке показателей эффективности  логистической системы.

     Эффект  в логистической системе является понятием неразработанным. Другими  словами, однозначной точки зрения по поводу его значения не существует. Часто под эффективностью логистической системы понимают способность логистики достигать своих целей, однако главной проблемой использования данного подхода является то, что логистика может выполнять свою функцию, но не цель. Поэтому эффективность логистической системы следует понимать как степень достижения результата, заданного функцией логистики.

     Эффективность логистической системы может  быть повышена за счет экстенсивных факторов (это расширение поля логистики, чисто  количественное наращивание объемов при качественной неизменности логистической системы), интенсивных факторов (это качественное совершенствование логистической системы, более рациональное использование имеющихся ресурсов).

     В логистике различают определенные виды эффективности.

     Статическая эффективность – это эффективность функционирования логистической системы во внешней среде без дополнительного роста. Она показывает текущее состояние логистической системы, т. е. решение вопросов тактики. От статической эффективности логистики зависит конкурентоспособность организации в краткосрочном периоде.

     Динамическая  эффективность – эффективность развития логистической системы, которая обеспечивает ее надежность, безопасность и качество в долгосрочной перспективе.

     В заключении можно сказать, что особенностью логистических систем является то, что они относятся к системам с переменной структурой. Они подвижны, формируются применительно к  условиям функционирования, обладают свойством быстрой реструктуризации. 
2. Роль складов в логистике. Функции и классификация складов.

     Под складом понимаются здания, сооружения и разнообразные устройства, оснащенные специальным технологическим оборудованием, для осуществления всего комплекса  операций по приемке, хранению, размещению и распределению поступивших на них товаров.

     Основное  назначение склада – концентрация запасов, хранение их и обеспечение  бесперебойного и ритмичного снабжения  заказов потребителей.

     Негативной  стороной складирования является увеличение стоимости товара за счет издержек по содержанию запасов на складах. Это – расходы на складские операции, аренду склада, текущие затраты по содержанию складов. Кроме того, создание складских запасов приводит к иммобилизации (замораживанию) значительных финансовых ресурсов, которые могли бы быть использованы на другие цели. Поэтому складирование продукции оправдано только в том случае, если оно позволяет снизить издержки или улучшить качество логистического сервиса (достичь более быстрого реагирования на спрос или экономии на превентивных закупках по более низким ценам).

     Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материальных потоков, начиная от первичного источника  сырья и кончая конечным потреблением. Этим объясняется наличие большого количества видов складов.

     В зависимости от места в логистической  цепи и роли в процессе товародвижения они разделяются на следующие  группы:

• Склады предприятий-производителей (в сфере снабжения) специализируются на хранении сырья, материалов, комплектующих и другой продукции производственного назначения и осуществляют снабжение прежде всего производящих потребителей.
• Склады потребителей продукции (в сфере производства) предназначены для обеспечения непрерывности протекания технологических процессов. На этих складах хранятся запасы незавершенного производства, такие как приборы, инструменты, запчасти и др. В зависимости от роли в процессе производства и подчиненности склады промышленных организаций разделяются на снабженческие (подчиняются отделу материально-технического снабжения), питающие производство материалами, комплектующими изделиями, покупными полуфабрикатами и т.п.; производственные (подчиняются планово-производственному или планово-диспетчерскому отделу), предназначенные для хранения полуфабрикатов собственного производства и технологической оснастки; сбытовые (подчиняются отделу сбыта), в которых хранятся материальные ценности, подлежащие реализации. В зависимости от сферы обслуживания склады предприятий подразделяются на общезаводские (центральные), прицеховые (филиалы центральных складов) и цеховые, подчиняющиеся начальникам цехов.
• Склады сбытовых организаций (в сфере распределения) служат для поддержания непрерывности движения товаров из сферы производства в сферу потребления. Основное их назначение заключается в преобразовании производственного ассортимента в торговый и в бесперебойном обеспечении различных потребителей, включая розничную сеть.
• Склады посреднических (прежде всего транспортных) организаций предназначены для временного складирования, связанного с экспедицией материальных ценностей. Сюда относятся: склады железнодорожных станций; грузовые терминалы автотранспорта, морских и речных портов; терминалы воздушного транспорта. По характеру выполняемых операций грузопереработки они относятся к транспортно-перевалочным. Группа этих складов может находиться в рамках как снабженческой, так и распределительной логистики.

     По  функциональному назначению все  склады делятся на пять разновидностей:

1. склады перевалки (оборота) грузов в транспортных узлах при выполнении смешанных, комбинированных и других перевозок;
2. склады хранения, обеспечивающие концентрацию необходимых материалов и их хранение для соответствующего функционирования производства;
3. склады комиссионирования, предназначенные для формирования заказов в соответствии со специфическими требованиями клиентов;
4. склады сохранения, обеспечивающие сохранность и защиту складируемых изделий;
5. специальные склады (например, таможенные склады, склады временного хранения материалов, тары, возвратных отходов и т.д.).

     По конструктивным характеристикам склады подразделяются на:

• закрытые,
• полузакрытые (имеющие только крышу или крышу и одну, две или три стены),
• открытые площадки.

     В зависимости от специфики и номенклатуры хранимых материалов склады подразделяются на универсальные и специализированные. В универсальных складах хранятся материальные ресурсы широкой номенклатуры. Специализированные склады предназначаются для хранения однородных материалов (например, склад чугуна, лакокрасочных материалов и т.д.).

     Различают склады и по степени механизации складских операций:

• немеханизированные,
• механизированные,
• автоматизированные,
• автоматические.

     К основным функциям склада можно отнести  следующие:

1. Создание необходимого ассортимента в соответствии с заказом потребителей. В закупочной и производственной логистике эта функция направлена на обеспечение необходимыми материально-техническими ресурсами (по количеству и качеству) различных фаз производства. В распределительной логистике данная функция имеет особое значение. Склады торговли осуществляют преобразование производственного ассортимента в потребительский, в соответствии с заказом клиента. Создание нужного ассортимента на складе содействует эффективному выполнению заказов потребителей и осуществлению более частых поставок в том объеме, который требуется клиенту.
2. Складирование и хранение. Выполнение этой функции позволяет выравнивать временную разницу между выпуском продукции и ее потреблением, дает возможность на базе создаваемых запасов обеспечивать непрерывный производственный процесс и бесперебойное снабжение потребителей. Хранение товаров в распределительной системе необходимо также и в связи с сезонным потреблением некоторых товаров.
3. Унитизация партий отгрузки и транспортировка грузов. Многие потребители заказывают со складов партии «меньше чем вагон» или «меньше чем трейлер», что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов. Для сокращения транспортных расходов склад может осуществлять функцию объединения (унитизацию) небольших партий грузов для нескольких клиентов до полной загрузки транспортного средства.
4. Предоставление услуг. С целью обеспечения более высокого уровня обслуживания потребителей склады могут оказывать клиентам различные услуги: подготовка товаров для продажи (фасовка продукции, заполнение контейнеров, распаковка и т.д.); проверка функционирования приборов и оборудования, монтаж; придание продукции товарного вида; транспортно-экспедиционные услуги и т.д.

      В заключении можно сказать, что роль складов очень велика. Особенно на региональном уровне значение складов велико в связи с развитием и созданием новых территориально-производственных комплексов, в которых целесообразно создавать крупные объединенные складские базы по видам продукции производственно-технического назначения (для снабжения промышленных узлов и производственных предприятий) и по видам товаров народного потребления (для снабжения населения). 
На локальном уровне складской инфраструктуры размещение и работа складов существенно влияет на грузопотоки и транспорт промышленных районов и узлов, на общую эффективность работы промышленных предприятий и транспорта. 
Важную роль играют склады на промышленных предприятиях (производственный уровень). Они влияют на общий ритм и организацию основных процессов производства на предприятиях, размещение и работу внутризаводского и внешнего транспорта, себестоимость промышленной продукции и другие показатели эффективности производства и деятельности предприятий. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3. Задачи 

Задача 1. Определите потребность склада в стандартных плоских поддонах и пятиярусных шестисекционных стеллажах, если запас хранимых материалов составляет 360 т., упакованы они в ящики размерами 300х400х200 мм. Вес ящика 40 кг, высота пакета 750 мм. Размеры ячейки 1200х800х800 мм. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Задача 2. Определите грузовую и общую площадь склада, если хранение материалов производится в четырехъярусных каркасных стеллажах на поддонах, запас хранимого материала 63 т, средний вес пакета 0,9 т, длина секции  1 420, ширина 800 мм, стеллаж состоит из 7 секций. Коэффициент использования площади склада 0,5. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Задача 3. Определите количество необходимых козловых кранов на складе угля, если склад работает в 2 смены, годовой грузооборот  80 300 т. Ёмкость ковша козловых кранов равна 2,5 м³, объёмная масса угля 1,1 т/м³, коэффициент использования крана по грузоподъёмности 0,8, время цикла 12 мин, продолжительность одной смены 8 ч, время фактической работы крана 7 ч. 
 

   
Список использованной литературы: 

1. Гаджинский  А. М. Логистика : учебник для студентов  высших учебных заведений. – 9-е изд. перераб. и доп. – М. : Дашков и К^о, 2004.
2. Дыбская В. В. Логистика складирования для практиков. – М. : Альфа-пресс, 2005.
3. Ельдейштейн Ю.М учебник «Логистика»
4. Николайчук В.Е  Логистика –СПб: Питер, 2001
5. Савенкова Т. И. Логистика : учеб. пособие. – М. : Омега-Л, 2006.