РОССИЙСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ОТКРЫТЫЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ  СООБЩЕНИЯ

СМОЛЕНСКИЙ  ФИЛИАЛ

Кафедра «Экономическая теория»

 
 
 
 
 
 
 

   
 

КОНТРОЛЬНАЯ    РАБОТА

по  дисциплине «Логистика»

Тема 18. «Затраты в логистике»

 
 
 

  
 

                                                                                

                                                 

 

                                                                                 Проверил:  
 
 
 
 
 
 
 
 

Смоленск, 2008 

Оглавление

 

                                                                                                                                 Стр.

1. Классификация затрат в логистике………………………………...….3
2. Система учета затрат и ее модификации………………………...........5
3. Методы оценки логических затрат  и пути

  их сокращения…………..………………………………………...…......9

       4.Задание……………………………………………………………....….13

  5.Список  литературы.……...…………………….……………………...15

 

1. Классификация затрат в логистике

 

       Издержки (затраты)  в логистике классифицируют по различным признакам (рис.1).

         

       Признак

         классификации 

         
 
 

                            

                                                                 Рис.1

       В зависимости от поведения издержек при изменении объема работ с материальным потоком они подразделяются на постоянные и переменные.

       Постоянные  издержки - не изменяются вместе с нормальными  колебаниями объемов деятельности.

       Переменные  издержки – изменяются пропорционально изменению объема деятельности.

       Группировка затрат на постоянные и переменные дает возможность более эффективно решать следующие логистические  задачи:

       целесообразность  дополнительного выпуска продукции;

       выполнение  дополнительного заказа по сниженной  цене;

производство своими силами или приобретение на стороне комплектующих изделий либо полуфабрикатов; 

           определение оптимальных размеров  партии деталей;

выбор из различных комбинаций цены на товар  и объемов его реализации.

       В зависимости от отнесения к тем  или иным процессам различают прямые и косвенные издержки.

       Прямые (или операционные) – расходы, которые  непосредственно связаны с объектом затрат (обусловлены выполнением  конкретных логических работ). Такие  издержки нетрудно идентифицировать. Прямые издержки на транспортировку, складирование, грузопереработку и некоторые другие работы по выполнению  заказов и управлению запасами можно вычленить из традиционных расходных счетов.

       Косвенные издержки (непрямые) – не связаны  непосредственно с объектом затрат. Например, объект затрат – грузовой автомобиль. Прямые издержки – зарплата водителя, амортизация этого автомобиля и т.п. Косвенные – содержание резерва оборудования, резерва рабочей силы, расходы менеджеров транспортного отдела, а также административные расходы всей компании.

       В зависимости от восприимчивости  к управленческому влиянию издержки подразделяют на регулируемые и нерегулируемые.

       Регулируемые  издержки – издержки, которыми можно  управлять на уровне центра ответственности.

       Нерегулируемые  издержки -  издержки,  на которые  из центра ответственности повлиять нельзя. Предполагается, что эти издержки регулируются на уровне компании в целом.

       В зависимости от вида логической функции  издержки подразделяют на транспортные, издержки хранения и т.п. При этом основными видами издержек, которыми   можно хорошо управлять на уровне ответственности служб логистики, являются издержки, связанные с хранением и транспортированием продукции.  

 

2. Система учета затрат и ее модификации

 

       Логистические издержки – затраты на выполнение логистических операций. Задачей учета издержек в логистике является обеспечение менеджеров информацией, позволяющей принимать решения в области управления затратами по продвижению материального  потока в пределах логистической системы (при максимально широком подходе – от первичного источника сырья до конечного потребителя).

       Однако  управлять затратами возможно лишь в том случае, если их можно точно  измерить. Поэтому системы учета  издержек производства и обращения  участников логистических процессов  должны:

выделять  затраты, возникающие в процессе реализации функций логистики; 

формировать информацию о наиболее значимых затратах;

формировать информацию о характере взаимодействия наиболее значимых затрат друг с другом. 

       При соблюдении данных требований появляется возможность использовать важный критерий построения оптимального варианта логистической системы – минимум совокупных издержек на протяжении всей логической цепи.

       В логистике ключевым событием (объектом анализа) является заказ потребителя (клиент, продукт или услуга) и действия по выполнению этого заказа. Калькуляция издержек должна позволять определять, приносит ли конкретный заказ (клиент, продукт или услуга) прибыль.

       Для эффективной калькуляции издержек нужно:

       точно определить конкретные затраты, которые следует включить в схему анализа; 

       установить  временные рамки затрат;

       отнести  затраты на конкретные факторы, имеющие  отношение к оценке альтернативных действий; 

       установить  критерий принятия решений.

       Логистические процессы пронизывают основные подразделения предприятия (закупка, производство, сбыт и т.п.) по горизонтали. Традиционные методы учета, направленные на определение затрат. Традиционные методы учета, направленные на определение затрат по функциональным областям (по вертикали), не позволяют выделить затраты, возникающие в ходе осуществления сквозного процесса, формировать информацию о наиболее значимых  затратах, а также о характере их взаимодействия друг с другом. Известно лишь, во что обходится реализация той или иной функции (рис.2)

       Учет издержек по процессам дает наглядную картину того, как формируются затраты, связанные с обслуживанием клиента, какова доля  в них каждого из подразделений. Суммируя все расходы по горизонтали, можно определить затраты, связанные с отдельным процессом (рис.3). Таким образом, оказываются детерминированными как показатели сквозного материального потока, так и отдельные специфические издержки, возникающие в различных подразделениях.

       Практическое  применение концепции учета издержек по процессам предполагает:

во-первых, выявление всех вовлеченных в процесс подразделений;

     во-вторых,  определение  изменения  затрат, вызванного  отказом  от данного  процесса.   

       Специфика учета издержек в логистике заключается  в группировке расходов не вокруг подразделений предприятия, а вокруг работ и операций, поглощающих ресурсы. Переход от управления по функциям к управлению процессом требует соответствующего перехода от учета издержек по функциям к учету издержек по процессам. 
 

Рис.2.Традиционная система учета издержек по функциям

Рис. 3.Учет логистических  издержек на всем пути движения материального  потока

       Учет  издержек в логистике не требует  той тщательности, которая необходима в бухгалтерском учете. Главная задача здесь выявить основные издержки и понять, как они взаимосвязаны друг с другом.

       Система оценки логистических издержек нужна  лишь менеджерам по логистике, которые  берут ее за основу принятия решения. Никакие правила или законы не требуют, чтобы учет затрат по процессам был представлен в финансовых отчетах.

       Отличия отчетности для подготовки решения  по логистике от финансового отчета:

       отчет по логистическим издержкам более  подробен и может содержать информацию, которая обычно не разглашается сторонним  организациям; 

       отчет по логистическим издержкам более  масштабен и может содержать  как прошлые, так и будущие  расходы и прибыль; он характеризует  также потенциальный эффект от еще  не принятых решений; 

       структура и содержание отчета по логистическим  издержкам в большей степени зависят от специальных требований к логическим решениям и коммуникациям в конкретной компании, чем от инструкций к финансовой отчетности. 

       Оценка  логистических издержек по процессам  зависит от субъективных суждений и  решений. Какие затраты включить в анализ и каким образом их распределить – вопросы на которые нет однозначных рецептов. Одно общее правило: конкретные затраты не следует приписывать тем логическим факторам, которые неподконтрольны менеджерам организации.

       Из-за субъективности характера процесса распределение издержек отчеты компаний одной и той же отрасли нередко имеют значительный разброс показателей логистических затрат. Важно понимать, что такой разброс не всегда имеет прямое отношение к фактическим различиям в эффективности логистических операций.

 

        3. Методы оценки  логистических затрат  и пути их

       сокращения 
 

       Оценка  и планирование эффективности логистической  системы предполагает обоснование  и учет логистических издержек.

       Логистические издержки составляют 20-30% стоимости  продукции. Их сокращение, следовательно, значительно повышает конкурентоспособность компаний. По оценкам специалистов, использование прикладных логистических систем позволяет уменьшить материальные запасы почти на 80%, а  затраты на оборудование (приспособления) – на 50%.

       Чаще  всего эффективность логических решений оценивается с точки  зрения их влияния на общие издержки или на выручку от продаж. Можно  принять решение, в результате которого общие издержки возрастут, но за счет обеспечения более качественного обслуживания произойдет увеличение выручки от продаж. Иногда решения, принятые в какой-либо области, отражаются непредвиденным ростом затрат в одной или нескольких  других областях логистической цепи.

       Планирование  и калькулирование логистических  издержек подчиняется принципу общих затрат, возникающих в связи с возникающих в связи с материальным и информационным потоками по всей логистической цепи. Анализ затрат позволяет определить эффективность логистической системы. Для этого сравниваются внутренние и внешние затраты; выполнение логистических операций разными производителями; структуры логистических затрат в собственной микрологической системе и у конкурентов.

       Издержки  функционирования логистической системы  можно оценить с помощью следующих  показателей:

величина  административно-управленческих расходов;

добавленная в логических цепях стоимость;

расходы, связанные с гарантийным обслуживанием  и возвратом товаров потребителям. 

       Снижение  затрат, а следовательно, увеличение прибыли можно получить через различные логистические решения, например, в результате реорганизации производственных площадей, которая уменьшает издержки по внутризаводским материальным потокам. Значительные выгоды дает оптимизация складского хозяйства: компактно размещенное складское оборудование повышает производительность складских работ. Дополнительную экономию затрат приносит создание централизованных складов. Благодаря автоматизации складского оборудования существенно сокращается время, потребное для доступа к производственным материалам, со временем отпадает необходимость в промежуточном буфере при складировании, уменьшается интервал между поставкой деталей и отпуском готовой продукции. Это в ряде случаев позволяет снизить затраты на складское хранение до 20%.

       Для более точного определения издержек логистической системы и эффективного управления ими важно иметь представление о конечных результатах ее функционирования, в связи с чем особое значение приобретает миссия логистической системы. Она представляет собой совокупность целей обслуживания покупателей, достижение которых должно обеспечиваться системой в конкретном товарном (рыночном) аспекте. Миссии могут быть определены в терминах особенностей обслуживаемого рынка, товара, ограничений затрат и возможностей сервиса. По своей природе миссия выходит за рамки традиционных границ деятельности компании.

       Эффективная система расчета логических издержек подразумевает определение общих  затрат системы на достижение целей  логистики (результата работы системы) и затрат на различные исходные ресурсы, необходимые для этих целей. В последнее время возрастает интерес к методу решения этой проблемы, известному как калькулирование издержек миссии.

       В таблице 1 четыре миссии распределения, по разному воздействуя на деятельность центров (функций), которые порождают издержки, обеспечивают логическую основу для калькуляции затрат компании. Как метод расчета затрат и бюджета калькулирование издержек миссии представляют собой полную противоположность традиционным методам. Так, затраты на одну миссию определяются по горизонтальным строкам, а бюджет функций рассчитывается путем суммирования цифр, расположенных в вертикальных столбцах. 

       Расчет  логических издержек по миссиям

                                                               

       Табл.1.

       Практическое  применение метода калькулирования  издержек миссии требует, чтобы, во-первых, были выявлены центры ответственности  по видам деятельности, связанные  с конкретной миссией распределения (транспортировка, хранение, создание запасов и др.); во-вторых, чтобы растущие издержки каждого центра ответственности, возникающие в результате осуществления соответствующей миссии, были изолированы друг от друга. Понятие прироста издержек используется здесь в связи с необходимостью не допустить учет невозвратных издержек, которые сохраняются даже в случае отказа от выполнения миссии.

       При определении издержек центра ответственности (например, транспортировки) которые  связаны с выполнением конкретной миссии, необходимо уточнить, каких издержек  и в каком размере удастся избежать, если данный покупатель (сегмент рынка, канал распределения) больше не будет обслуживаться. Возможность исключения данных издержек является результатом обслуживания покупателя (сегмента рынка, канала распределения), и по мере увеличения масштабов такого обслуживания растет сумма издержек, которых удалось избежать.

       Таким образом, управление финансовыми потоками с использованием принципов логистики  повышает эффективность товародвижения, помогает решать стратегические и тактические задачи функционирования производственно-экономических систем, способствует оптимизации финансовых потоков, снижению издержек производства и обращения, дает возможность рационализировать  использование финансовых ресурсов, обеспечивая финансовую устойчивость и платежеспособность, снижая финансовые риски участников логистического процесса.

 

        Задание 

       Определить  необходимую складскую площадь  для хранения токарных резцов. Токарные резцы хранятся на инструментальном складе в клеточных стеллажах. Исходные данные представлены в табл. 27.

                                                                                                     Таблица 27

 

       Средняя масса одного резца:

         М= = = = 1

       где: а, b –средние торцевые размеры резца, мм

                  h – средняя длина резца, мм;

            - плотность стали, из которой изготовлены

токарные  резцы, г/см.

       Максимальный  запас токарных резцов на складе  ( _мах) :

          _мах = V_кв + V_с * C = (50000/4) + (50000/365)*17=

                                           = 12500 + 136,9*17= 14827,3

       где: V_кв – объем квартальных поставок токарных резцов, кг.;

              V_с – среднесуточная потребность в токарных резцах, кг.;

               C – страховой запас, дни. 
 

       Число стеллажей для хранения максимального  запаса токарных резцов:

                n = = = 702,05

       где: V_о – объем стеллажа, м³; 

                k – коэффициент заполнения объема стеллажа. 

       Полезная  площадь, занимаемая стеллажами (S_п):

                 S_п = S_ст *  n = (1,1* 3) * 702,05 = 3,3 * 702,05 = 2316,7 

       где:  S_ст – площадь, занимаемая одним стеллажом, м². 

       Проверка  соответствия принятого числа стеллажей допустимой нагрузки 

                  (n_пр) = = = = 1953,5

       где: q – допустимая масса груза на 1 м² площади пола, кг. 

       Общая площадь склада  

                (S)  = = = = 16116,3 м². 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список   литературы

 
 

1. Букан Дж., Кенигсбергу Э. Научное управление запасами. Пер. с англ. Е.Г.Коваленко / Под ред. Б.В. Гнеденко. – М.; Наука, 1967.
2. Васильев Г.А. и др. Логистика. – М.; Экономическое обозрение, 1993.
3. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. – М.; Центр экономики и маркетинга, 1998.
4. Гаджинский А.М. Логистика: Логистика : Учебник.-14-е  изд., переработ. И доп. – М., Издательско-торговая коркорация «Дашков и К^о», 2007.
5. Логистика, Учебное пособие /Под ред. проф. Аникина. – М.; Проспект, 2008.
6. Логистика, Учебное пособие /Под.ред. проф. И.И.Полещук. – Минск, БГУ, 2007.