Анализ использования основных фондов в ОАО «Кунгурская автоколонна 1597"

Министерство образования и науки РФ

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

 

Пермский государственный технический университет

 

Гуманитарный факультет

Направление 080100 Экономика

Кафедра экономической теории

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

К У Р С О В А Я  Р А Б О Т А

по дисциплине «Экономика организации»

 

на тему «Анализ использования основных фондов в ОАО «Кунгурская автоколонна 1597»

 

 

 

 

 

Выполнил:

Чистякова Ксения

студент III курса гр. 6Б-07-К

 

Проверил:

Карпович Юлия Владимировна

преподаватель


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пермь, 2009 г.

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

 

I.

Экономическое содержание основных производственных фондов……

 

1.1.

Понятие, сущность и классификация основных  фондов…………………..

 

1.2.

Оценка основных фондов……………………………………………………..

 

1.3.

Износ и амортизация основных фондов……………………………………..

 

2.

Анализ использования основных фондов в ОАО «Кунгурская автоколонна №1597»………………………………………………………...

 

2.1.

Характеристика ОАО «Кунгурская автоколонна 1597»……………………

 

2.2.

Анализ состава, структуры и эффективности использования транспортных средств как важнейшего элемента части основных производственных фондов автотранспортного предприятия………………

 

2.3.

Пути повышения эффективности использования активной части основных фондов в ОАО «Кунгурская автоколонна 1597»…………………

 
 

Заключение……………………………………………………………………

 
 

Список литературы………………………………………………………….

 
 

Приложения……………………………………………………………………

 

 

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время значение пассажирского транспорта трудно переоценить.  От  уровня его функционирования и развития зависит уровень жизни населения, экономики и культуры  в любой стране и прежде всего в России с ее огромными территориями, многочисленным населением, разнообразными природными условиями и уровнем экономического развития отельных  регионов. Обеспечение  населения  регулярными, срочными, дешевыми и безопасными пассажирскими перевозками - это одна из главных задач транспортников.  Общественный пассажирский транспорта играет ведущую роль в городском и особенно в междугороднем сообщении Российской Федерации. [6, с.10]

Пассажирский транспорт - это важный фактор в преодолении существенного развития между городом и деревней, улучшение  условий жизни и труда в населенных пунктах. Велика роль городских и пригородных перевозок в доставке рабочих, служащих и учащихся к местам  работы и учебы, в перевозке жителей пригородов. Возрастает роль  транспорта и  в международных  пассажирских перевозках. Он выполняет перевозки российских граждан в зарубежные страны, как в деловых целях, так и по туристическим маршрутам, а также зарубежных граждан, едущих в Россию или через ее территорию в другие государства [15, с.412].

В Российской Федерации  автобусами выполняется  свыше 80 % общего  объема пассажирских перевозок, обслуживается свыше 1378 городов и поселков городского типа, более 92 тысяч сел и деревень [13, с.35].

В тоже время, за последние 10 лет, уровень качества транспортного обслуживания снижается [13, с.36].

Из-за  нехватки автобусов значительно увеличились интервалы между  автобусами  на городских маршрутах, количество самих маршрутов в целом сократилось, подвижной состав износился и требует замены.

Для повышения эффективности эксплуатации основных фондов и для улучшения работы пассажирского автомобильного транспорта необходимо, прежде всего, повысить качество использования подвижного состава.

Подвижной состав предприятия является основной частью основных фондов, находящихся на его балансе. Эффективная эксплуатация транспорта влияет на качество использования всех основных фондов предприятия и на экономическую эффективность предприятия в целом.

Деятельность предприятия носит социально-значимый характер, его работа строится с учетом потребностей населения в передвижении по городским и пригородным маршрутам. От того, насколько эффективно используется парк автотранспорта, зависит качество перевозок населения в городе. Поэтому на сегодняшний день перед предприятием поставлена задача - обеспечить своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей населения в пассажирских перевозках, повышение экономической эффективности его работы путем снижения транспортных издержек, более полного и эффективного использования,  а также за счет повышения качества и обеспечения растущего спроса на  транспортные услуги.

Целью курсовой работы является анализ использования пассажирского автотранспорта ОАО «Кунгурская автоколонна 1597». Для достижения этой цели были поставлены следующие задачи:

1.  Изучить теоретические аспекты  основных фондов предприятия;

2. Дать характеристику ОАО «Кунгурская  автоколонна 1597»;

3. Проанализировать формирование и использование основных производственных фондов предприятия;

4. Предложить мероприятия по повышению эффективности использования основных фондов.

При выполнении  данной  работы использовались методы: группировки, сравнения, аналитические таблицы и другие.

Основой для написания данной работы послужили: законы РФ, нормативные документы, первичная документация, учетные регистры, отчетность предприятия, учебные пособия, публикации по теме исследования.

 

1. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ОсновныХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ фонды

 

1.1. понятие, Сущность и классификация основных  фондов

 

 Любой процесс производства  есть процесс преобразования  предметов труда, труда, осуществляемый  живым трудом при помощи средств  труда. Совокупность средств труда  образует основные производственные фонды, которые применяются в нескольких производственных циклах, постепенно изнашиваются и переносят свою стоимость на продукт по частям в течение всего срока службы, не теряя при этом своей натуральной формы. Основные производственные фонды состоят из машин и оборудования, передаточных устройств, транспортных средств, зданий, сооружений и так далее.

Однако в основные производственные фонды включаются не все средства труда, а лишь те из них, которые представляют собой продукты общественного труда, имеют стоимость. Но и не всякая вещь, обладающая стоимостью и являющаяся по своей натуральной форме средством производства, входит в состав основных производственных фондов. К примеру, машины или станки, которые лежат на складе как готовая продукция в ожидании реализации, входят не в основные фонды, а в фонды обращения.

Итак, производственные основные фонды участвуют в материальном производстве и по мере изнашивания переносят частями свою стоимость на стоимость готовой продукции, производимой с их помощью.

Наряду с ними в народном хозяйстве функционируют и основные непроизводственные фонды – объекты длительного непроизводственного использования, сохраняющие свою натуральную форму и постепенно утрачивающие стоимость. К ним относятся фонды жилищно-коммунального хозяйства, организаций культуры, науки, здравоохранения и тому подобное. Основные непроизводственные фонды не участвуют в создании потребительных стоимостей.

От основных фондов следует отличать оборотные фонды, включающие такие предметы труда, как сырьё, основные и вспомогательные материалы, топливо, тара и так далее. Оборотные фонды потребляются в одном производственном цикле, вещественно входят в продукт и полностью переносят на него свою стоимость.

Каждое предприятие имеет в своем распоряжении основные и оборотные фонды. Совокупность основных производственных фондов и оборотных фондов предприятий образует их производственные фонды [1, с. 82].

В соответствии с «Едиными нормами амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов» основные фонды в зависимости от назначения и функций в процессе производства подразделяются на следующие виды (группы, подгруппы):

    • здания;
    • сооружения;
    • передаточные устройства;
    • машины и оборудование;
    • транспортные средства;
    • инструменты, производственный и хозяйственный инвентарь и принадлежности;
    • рабочий скот;
    • многолетние насаждения;
    • капитальные затраты по улучшению земель;
    • прочие основные фонды.

Здания – это архитектурно – строительные объекты, предназначенные для создания необходимых условий труда. К этой группе относятся: жилые здания, производственные корпуса цехов, депо, гаражи, складские помещения, производственные лаборатории и так далее. В состав этих объектов включаются также системы отопления, внутренняя сеть канализации и водопровода, осветительная арматура и электропроводка, внутренние телефонные и сигнализационные сети, вентиляционные устройства, подъёмники.

Сооружения – это инженерно–строительные объекты, предназначенные для осуществления процесса производства и не связанные с изменением предметов труда. К ним относятся: стволы шахт, нефтяные скважины, плотины, эстакады, водоподъёмные станции и колодцы, резервуары, мосты, автомобильные дороги, железнодорожные пути внутризаводского, внутрихозяйственного транспорта.

Передаточные устройства – устройства, с помощью которых производится передача электрической, тепловой или механической энергии, а также передача жидких и газообразных веществ от одного объекта к другому. К этим устройствам относятся: нефтепроводы и газопроводы, водораспределительные сети, электросети, теплосети, газовые сети, линии связи.

Машины и оборудование используются для непосредственного воздействия на предмет труда или его перемещения в процессе создания продукта или услуг производственного характера, для выработки и преобразования энергии. К ним относятся: силовые машины и оборудование, турбинное оборудование, тракторы, металлорежущее, кузнечно–прессовое, компрессорное оборудование, насосы, подъёмно–транспортное, погрузочно–разгрузочное оборудование, вычислительная техника.

Транспортные средства предназначены для перемещения людей и грузов в пределах предприятия и вне его. В эту группу входят: подвижной состав железнодорожного транспорта (заводские локомотивы, вагоны, цистерны, дрезины); заводские баржи, катера, паромы, автомобили, тракторы, тягачи, мотоциклы, а также производственный транспорт–вагонетки, автокары, электрокары, тележки и тому подобное (кроме конвейеров, транспортёров и других механизмов, относящихся к производственному оборудованию).

Инструменты всех видов – это механизированные и немеханизированные режущие, давящие, уплотняющие, ударные и другие орудия ручного труда, а также прикрепляемые к машинам приспособления, служащие для обработки изделий (зажимы, тиски, оправки). К этой группе относятся инструменты стоимостью за единицу сто минимальных оплат труда и выше со сроком службы более одного года.

Производственный инвентарь и принадлежности служат для облегчения производственных операций (рабочие столы, верстаки); для хранения жидких и сыпучих тел (баки, чаны); для охраны труда (группа ограждения машин). К этой группе относятся также шкафы торговые и стеллажи, инвентарная тара, предметы технического назначения, которые не могут быть отнесены к рабочим машинам.

К хозяйственному инвентарю относятся предметы конторского и хозяйственного обзаведения: конторская обстановка, гардеробы, столы, шкафы несгораемые, пишущие машинки, множительные аппараты, а также предметы противопожарного назначения.

К прочим основным фондам относятся, например, библиотечные фонды.

Остальные группы основных производственных фондов (рабочий и продуктивный скот, многолетние насаждения и капитальные затраты по улучшению земель) имеют в основных фондах промышленных предприятий весьма малый удельный вес.

В соответствии с действующим порядком учёта к основным фондам предприятий и хозяйственных организаций не относятся:

    • предметы, служащие менее одного года, независимо от их стоимости;
    • предметы стоимостью менее ста минимальных оплат труда за единицу независимо от их сроков службы, например приборы, средства автоматизации и лабораторного оборудования, приобретённые научно–исследовательскими организациями и промышленными предприятиями;
    • специальные инструменты и специальные приспособления независимо от их стоимости; к ним относятся инструменты и приспособления целевого назначения, предназначенные для серийного или массового производства определённых изделий или для выполнения специального заказа;
    • специальная одежда, специальная обувь и постельные принадлежности независимо от их стоимости и срока службы;
    • оборудование и машины, находящиеся как готовые изделия на складах предприятий – изготовителей, снабженческих и сбытовых организаций; оборудование, сданное в монтаж, подлежащее монтажу, находящееся в пути и числящееся на балансе капитального строительства и так далее.

В приведённой классификации одни из элементов основных фондов (машины и оборудование) принимают непосредственное участие в производственном процессе и поэтому относятся к активной части основных фондов; другие (производственные здания и сооружения) обеспечивают нормальное функционирование производственного процесса и являются пассивной частью основных фондов [2, с. 69-70].

 

1.2. Оценка  основных фондов

 

Планирование и учет воспроизводства основных фондов осуществляются в натуральных и стоимостных показателях. Натуральные измерители применяются при расчетах производственной мощности предприятий, организации производственного процесса, определении технического состояния средств труда и их качественной характеристики, а также при разработке межотраслевых и плановых балансов основных фондов и оборудования.

В экономике более широкое использование имеет система стоимостных показателей, получившая особое развитие в условиях рыночной экономики. В денежном выражении осуществляется сводный учет и планирование на всех уровнях управления воспроизводственным процессом основного капитала, а также начисление и использование амортизационного фонда, включение износа средств труда в себестоимость продукции, планирование объемов и источников финансирования капитальных вложений и др. В связи с приватизацией предприятий, включением средств труда в товарный оборот, развитием коммерческого расчета и рыночных хозяйственных связей роль стоимостной оценки основных фондов существенно возросла, повысились требования к ее реальности и динамичности [4, с.159].

В управлении основными фондами используется дифференцированная система стоимостных оценок, которая определяется целевой установкой измерения стоимости основного капитала: для внутрипроизводственной деятельности и оценки результатов, для начисления амортизации и расчета налогов, для продажи и сдачи в аренду, залоговых операций и др. Базовыми видами оценок основных фондов являются: первоначальная, восстановительная и остаточная стоимость.

Полная первоначальная стоимость основных фондов представляет собой сумму фактических затрат в действующих ценах на приобретение или создание средств труда: возведение зданий и сооружений,  покупку, транспортировку,  установку  и  монтаж машин и оборудования и др. По полной первоначальной стоимости основные фонды принимаются на баланс предприятия, и она остается неизменной в течение всего срока службы средств труда и пересматривается при переоценке основных фондов предприятия или уточняется при модернизации или капитальном ремонте. Амортизация основных фондов также начисляется с полной первоначальной стоимости. По этой цене средства труда планируются и учитываются в повседневной хозяйственной деятельности. Текущие цены и тарифы на основные фонды постоянно изменяются под влиянием факторов спроса и предложения, инфляции и т.п. С течением времени в первоначальной стоимости основных фондов накапливаются диспропорции и противоречия. Один и тот же станок или машина, приобретенные в разные годы, числятся по разной стоимости. Первоначальная стоимость основного капитала перестает отражать действительную его оценку в сегодняшних (текущих) условиях хозяйственной деятельности. Управление процессом воспроизводства основных фондов затрудняется, возникают препятствия к нормальному осуществлению коммерческой деятельности предприятий. Показатели, исчисляемые с использованием первоначальной стоимости фондов (капиталоотдача, рентабельность, платежеспособность, ликвидность и др.) перестают отражать их действительный уровень. Крупные проблемы возникают в управлении амортизацией, себестоимостью, а, следовательно, прибылью и налогами. Возникает необходимость переоценки основных фондов и приведения их к единым ценностным измерителям.

Восстановительная стоимость выражает оценку воспроизводства основных фондов в современных условиях на момент переоценки. Она отражает затраты на приобретение и создание переоцениваемых объектов в ценах, тарифах и других нормативах, действующих на установленную дату. Полная восстановительная стоимость — это сумма расчетных затрат на приобретение или ведение новых средств труда, аналогичных переоцениваемым.

 Остаточная стоимость основных фондов представляет coбoй разницу между полной первоначальной или полной восстановительной стоимостью и начисленным износом, т.е. это денежное выражение стоимости средств труда, не перенесенной на изготовляемую продукцию на определенную дату. Остаточная стоимость позволяет судить о степени изношенности средств труда, планировать их обновление и ремонт. При проводимых переоценках фондов одновременно уточняется размер начисленного износа по каждой единице средств труда. Также определяется восстановительная стоимость с учетом износа. Она рассчитывается в процентах к полной восстановительной стоимости на основе данных бухгалтерского учета.

Ликвидационная стоимость – это стоимость изношенных и снятых с производства основных фондов, она определяется по стоимости реализации этих основных фондов.

Балансовая стоимость — стоимость, по которой, основные фонды учитываются в балансе предприятия по данным бухгалтерского учета об их наличии и движении. На балансе предприятия стоимость основных фондов числится в смешанной оценке: объекты, по которым производилась переоценка, учитываются по восстановительной стоимости на установленную дату, а новые средства труда, приобретенные (или возведенные) после переоценки, — по первоначальной стоимости. В практике работы предприятий и в методических материалах балансовая стоимость нередко рассматривается как первоначальная, так как восстановительная стоимость на момент последней переоценки совпадает с первоначальной стоимостью на эту дату.

Переоценка основных фондов может производиться двумя методами: экспертным и посредством системы индексов цен. При экспертном методе на предприятиях и в отраслях создаются специальные комиссии из числа наиболее опытных и квалифицированных инженеров и экономистов. В бывшем Советском Союзе переоценки основных фондов (их было три — в 1925, 1960 и 1972 г.) проводились экспертным путем. Централизованно разрабатывались методические документы и руководящие материалы.

 Определение восстановительной стоимости основных фондов экспертным методом, посредством пообъектной инвентаризации средств труда - трудоемкое и дорогостоящее мероприятие.

При индексном методе переоценка осуществляется путем умножения балансовой стоимости объекта на индекс цены, установленный для данной группы основных фондов. Система индексов цен утверждается в специальном постановлении Правительства РФ.

Такая система индексов пересчета отражает динамику и уровень инфляции в экономике России [3, с.110-111].

 

1.3. износ и Амортизация основных фондов

 

Изменение стоимости основного капитала непосредственно связано с износом. Орудия производства со временем изнашиваются и становятся непригодными для дальнейшей эксплуатации. Физическому износу подвержены все орудия производства, все виды машин и оборудования. В то же время для каждой конкретной машины (даже однородной и взаимозаменяемой) размеры износа неодинаковы, как и формы его проявления. Это объясняется условиями эксплуатации, качеством ухода за оборудованием, квалификацией обслуживающего машины персонала, фактической продолжительностью эксплуатации орудий труда и прочими причинами [5, с. 122]. Физический износ и ухудшение по этой причине технико-производственных характеристик оборудования приводят к снижению производительности станка, способствуют выпуску некондиционной продукции, увеличению ее себестоимости.

Различают две формы физического износа:

  • механический износ средств труда и снижение технико-производственных показателей за время их эксплуатации;
  • разрушение бездействующих средств труда как результат влияния природных условий (коррозия, заражение дерева грибком).

  Физический износ — явление закономерное. Следовательно, чтобы его уменьшить, необходимо обеспечить нормальные условия эксплуатации, своевременный качественный ремонт основных фондов и уход за ними, уменьшить внеплановые простои машин и оборудования, сократить пусковые периоды на новых предприятиях, не допускать длительного хранения оборудования на складах предприятия и т.п. [4, с. 157].

Физический износ может быть частичным и полным.

Частичный физический износ устраняется в результате ремонта, который проводится с целью возвращения технике ее первоначальных технико-эксплуатационных свойств. Полный износ возмещается заменой физически изношенного основного капитала: для активной части — это приобретение нового оборудования; для зданий и сооружений — капитальное строительство.

При исследовании воспроизводства активной части основных производственных фондов,  и значения морального старения оборудования отмечается наличие тесной связи этой экономической категории с потребительской стоимостью, стоимостью и производительностью труда.

Моральный износ возникает в результате экономического процесса, обусловленного снижением общественно необходимых затрат на производство машины и созданием новых, более совершенных по своей конструкции, экономичных и производительных машин. Моральный износ проявляется в двух формах.

Первая форма основывается на росте производительности труда, повышении уровня технической оснащенности заводов-изготовителей. В результате происходит сокращение трудовых затрат, следовательно, и снижение стоимости выпускаемой продукции. При этом орудия труда утрачивают часть своей стоимости прямо пропорционально снижению общественно необходимых затрат на производство аналогичных по своему назначению орудий труда, но полностью сохраняют свои потребительские свойства, так как при тех же затратах живого труда их использование позволяет произвести такое же количество продукции, как и новые орудия труда. Сокращение стоимости воспроизводства орудий труда процесс постоянный. Внедрение достижений научно-технического прогресса в процесс производства аналогичных машин и оборудования способствует снижению стоимости их производства.

Вторая форма морального износа основывается на научно-техническом прогрессе, благодаря которому появляются более современные орудия труда и по основным конструктивным параметрам, и по эксплуатационным показателям. Экономичность новых орудий труда определяется, в какой мере их применение позволяет уменьшить затраты  труда на производство единицы продукции или в какой степени в результате их применения повышается производительность общественного труда в данных производственных условиях. Новые машины и оборудование должны быть всегда более эффективными по сравнению с аналогичными предшественниками. Это решающее условие наступления морального износа второй формы.

При оценке морального износа определенное значение приобретает проблема установления времени наступления морального износа. С нашей точки зрения, моральный износ действующих машин и оборудования проявляются только через определенный промежуток времени, т.е. после появления новой более современной модификации, аналогичной в серийном производстве, что обеспечивается внедрением достижений научно-технического прогресса.

На этой стадии наступление морального износа действующей техники результат естественного процесса морального устаревания. Это необходимо учитывать при формировании плана научно-технического развития предприятия и обновления парка технологического оборудования. Замена морально устаревшей техники необходимое условие совершенствования действующего технологического процесса [5, с. 123-125].

Для своевременной замены устаревших средств труда, без ущерба для предпринимателя, необходимо, чтобы стоимость выбывающих фондов была полностью перенесена на готовую продукцию. В амортизационном фонде должны быть накоплены необходимые средства. Только при этом условии процесс воспроизводства основного капитала может осуществляться планомерно и эффективно [3, с.117].

Амортизация – это постепенное перенесение стоимости основного капитала на производимый продукт или услуги в целях накопления денежных средств для дальнейшего полного восстановления основного капитала. С 1 января 1991 г. в России введены новые нормы амортизационных отчислений. Раньше амортизационные отчисления состояли из двух частей, т.е. на полное восстановление и капитальный ремонт, теперь капитальный ремонт, как и другие виды ремонта, осуществляется за счет текущих затрат на производство [5, с. 115].

По экономической сущности амортизация — это денежное выражение части стоимости основных фондов, перенесенных на вновь созданный продукт.

Амортизационный фонд – особый денежный резерв, предназначенный для воспроизводства основных фондов. Он является финансовым ресурсом для капитальных вложений. Амортизационный фонд предназначен для простого воспроизводства основных фондов, для замены изношенных средств новыми экземплярами, равными по стоимости. Однако в условиях высоких темпов научно-технического прогресса амортизация служит источником расширенного воспроизводства основных фондов. В процессе воспроизводства основных фондов моменты их простого возобновления и расширения гармонично объединены и их разграничение носит условный характер [3, с. 117].

Объективность нормы амортизационных отчислений в значительной степени зависит от нормативного срока службы. Если установленный норматив завышен, наступление физического износа наступит прежде, чем стоимость основного капитала будет перенесена на готовую продукцию. В случае занижения нормативного срока службы стоимость основного капитала будет перенесена на готовую продукцию еще до наступления полного физического износа.

Наиболее распространенный метод определения нормативного срока службы   заключается в том, что по мере увеличения срока службы основного капитала величина годовых амортизационных отчислений сокращается, а затраты на поддержание основного капитала в работоспособном состоянии, растут. В этом случае экономически обоснованный срок службы будет определяться тем годом, в котором годовые суммарные издержки, т.е. годовые амортизационные отчисления плюс затраты на поддержание основного капитала в работоспособном состоянии, будут минимальными [15, с. 116].

Анализ использования основных фондов в ОАО «Кунгурская автоколонна 1597"