Автокөлік кәсіпорынының экономикалық есептемесі

МАЗМҰНЫ

  Кіріспе 

1.Жылжымылы  құрамның эксплуатациялық өндірістік  бағдарламасының есептік көрсеткіштері                                                                                   

2. Жылжымалы  құрамның жөндеудiң техникалық  күтiмнiң жоспары

3. Материалды-техникалық жабдықтаудың жоспары

4. Еңбек  пен еңбек ақы төлеу жоспары

   4.1. Жүк көлік автокөліктерінің еңбек ақы төлеу қорымен адам санының есебі

   4.2. Жөндеуші жұмыскерлердің санымен  еңбек ақы төлеу қорының есебі

   4.3. АКК-да қызмет атқаратын басшылар, мамандар мен қызметкерлердің саны мен жалақы төлеу қорының есебі

   4.4. Еңбек пен жалақы төлеудің  өзіндік жоспары

5. Тасымалдаудың  өзіндік құнының жоспарлық есебі

6. Өндірістік, кірістік және рентабельділік  қорларының жоспары

7. Капиталдық  салымның экономикалық үнемділік көрсеткіштері

   Қорытынды

   Әдебиеттер 
 
 
 
 
 
 

КІРІСПЕ 

      Курстық жұмыс мақсаты: студенттердiң “Өндiрiстi ұйымдастыру” пәндерi бойынша дәрiс және зертханалық-тәжiрибелiк сабақтарда алған бiлiмдерiн бекiту және техтрансфин жобада көрсетiлген кәсiпорын жұмы-сының экономикалық көрсеткiш есептерiн орындау әдiстерiн үйрену және тәжiрибе жинақтау. Жұмыс кiрiспеден басталады, мұнда автомобиль көлiгi алдында тұрған негiзгi мақсаттарға қысқаша түсiнiктеме берiледi. Бұдан соң курстық жұмысқа оқытушы берген тапсырмалар келтiрiледi, мұнда автомобильдiң үлгiсi, маркасы, тiркеме және жартылай тiркеме үлгiсi, автомобиль саны (автопоезд): - АТК бiр жылғы жұмыс күнiнiң саны (жұмыс кестесi – Др), күн;

      - автокөлiктi күту орындары, қала iшiндегi немесе қала сыртындағы тасымалдау (күтiм шартының категориясы);

      - жаңа автомобильдер және күрделi жөндеуден өткен автомобильдiң пайыздық қатынасы.

      Студент өз бетiмен мынадай технико-күтiмдiк  өлшемдердi белгiлейдi:

      - жүк тасымалдаудың орташа қашықтығы;

      - жүк номенклатурасы (жалпы санынан пайызбен) және жүк түсiру-тиеу жұмыстарын ұйымдастыру тәсiлдерi.

      Курстық жұмысты орындаудағы уағытты  қысқарту үшiн әдiстемелiк нұсқауда iрi нормативтер және анықтамалық материалдар келтiрiлген. Кейбiр келтiрiлген көрсеткiштер, пайыздық қатынастар және бекiтiлген коэффициенттер ресми норматив болып табылмайды. Кейбiр көрсеткiштер, пайыздық қатынастар, қабылданған кэффициенттер ресми емес, сондықтан оқып үйрену мақсатына ғана арналған.

      Техтрансфинжоспардың  барлық бөлiмдерi анықтамаларды, берiлген әдiстемелiк нұсқауларды және төлем ақының өз шамасын және отынға, күтiмдiк материалдарға, шинаға,жылжымалы құрамға еркiн нарықтық бағаларды және курстық жұмысты орындау сәтiне әсәәiн тигiзетiн көлiктiк жұмыстарды орындау тарифтерiн қолдану кезiнде есептелiнедi (бағалар мен тарифтер өзгертiледi).

      Курстық жұмыста керектi отын көлемi, еңбекақы қоры (жұмыстар категориясы бойынша), тасымалдаудың өзiндiк құны, кәсiпорынның кiрiс ағындары, қорға бөлiнетiн  ақша, рентабельдiлiк, тиiмдiлiк коэффициентi анықталады. Бұл үшiн техтрансфин жоспардың  коэффициентi анықталады.

      Техтрансфин жоспардың барлық бөлiмдерi өзара  байланысты және даму нормалар мен  нормативтерге негiзделген.

      Курстық жұмыс кәсiпорынның экономикалық тиiмдiлiгiн  анықтаумен аяқталады.

      Курстық жұмыстың әрбiр бөлiмi кестемен аяқталады, бұлардың атауы және реттiк саны болуы керек. Кестелердi құрауда  барлық есептердi қатар ретпен орындау қажет. Есептеулер автокөлiктiң бiр маркасы немесе автопоездың бiр маркасы бойынша жүргiзiледi, ал басқа түрлерi бойынша жүргiзiлген есептеулер кестеге енгiзiледi. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       1. Жылжымалы құрамның эксплуатациялық өндірістік бағдарламасының есептік көрсеткіштері

       Жылжымалы құрамның эксплуатациялық өндірістік бағдарламасын жобалау үшін автокөліктерді пайдалануды және олардың жұмыстарының нәтижесін бағалау үшін қажетті көрсеткіштер жүйесін белгілеу қажет. 

1- кесте. Жүк және оны тасымалдау жағдайының мәндері

 

1- кесте жалғасы

 
 
 
 
 
 
 

Жылжымалы құрамның эксплуатациялық өндірістік бағдарламасы 

       Автокөліктін орташа тәуліктік жүрісін анықтаймыз, км: 

L_CC = Т_НV_Tl_г/(l_г+V_Tbt_п-р), км 

КамАЗ-5320                                                          КамАЗ-5511

t_п-р=1,0833 сағ                                                     t_п-р=0,0833 сағ

L_cc=11*34*45/(45+34*0,69+1,0833)=239 км      L_cc=9*31*9/(9+31*0,5*0,0833)=244 км 

       Автокөліктін күрделі жөндеуге дейінгі нормалық жүрісі келесі теңдік бойынша анықталады:

l_крн=(n_нl¢_крн+n_крl²_крн)* к₁ *к₂ *к₃/100, км

КамАЗ-5320                                                         

l_крн=(40*300000+50*240000)*0,9*1*0,9/100=240000 км

КамАЗ-5511

      l_крн=(40*350000+50*280000)*0,9*1*0,85/100=238000 км 

       Бір циклдегі автомобильдердің жұмыс күндер саны:

Д_эц=l_ц/l_сс, күн

КамАЗ-5320                                                          КамАЗ-5511

Д_эц=240000/239=1004 күн                                 Д_эц=238000/244=975 күн

       Бір циклдегі автомобильдердің КЖ-де тұруы:

Д_крц=1d_кр=1∙22=22 күн

       Бір циклдегі автомобильдердің ТК және АЖ-де тұруы:

Д_то-трц=L_ц/1000∙d_то-трц, күн

КамАЗ-5320

Д_то-трц=240∙0,525=126 күн

КамАЗ-5511

Д_то-трц=238∙0,525=125 күн

       Автомобильдердің  бір циклдегі күту мен жөндеуде тұруының жалпы санын анықтаймыз:

Д_рц=Д_крц+Д_то-трц, күн

КамАЗ-5320

Д_рц=22+126=148 күн

КамАЗ-5511

Д_рц=22+125=147 күн

       Циклдегі  күндер саны:

Д_ц=Д_эц+Д_рц

КамАЗ-5320                                                          КамАЗ-5511

Д_ц=1004+148=1152 күн                                     Д_ц=975+147=1122 күн

       Эксплуатациядағы күндер санының циклдегі жалпы күндер санының қатынасынан кәсіпорынның техниалық дайындық коэффициенті анықталады:

a_т = Д_эц/Д_ц

КамАЗ-5320                                                          КамАЗ-5511

a_т = 1004/1152 = 0,872                                           a_т = 975/1122 = 0,869

       Циклдан жылға көшу коэффициентін анықтаймыз:

h_ц = Д_р/Д_ц

мұндағы Д_р – АКК жылдық жұмыс күндері, күн.

КамАЗ-5320                                                          КамАЗ-5511

h_ц = 365/1152 = 0,317                                            h_ц = 365/1122 = 0,325

       Әрбір жағдайда автокөліктін жүрмегені үшін тұру күнін келесі теңдік бойынша анықтаймыз:

      Д_раб = Д_р–Д_пр–Д_пп

мұндағы Д_пп – жүргізушінің болмауы, сырқаттануы, жанар майдын болмауы т.б. Оны АКК-ның жұмыс күнінен 5% көлемінде қабылдауға болады.

КамАЗ-5320                                                          КамАЗ --5511                                                          Д_раб = 365–47 –18 = 300 күн                         Д_раб = 365–48–18 = 299 күн

       Автокөліктің тізбекке шығу коэффициенті:

a_в = Д_раб/Д_к=Д_раб/365

мұндағы Д_к – аралықта жоспарланған жылдық күндер саны.

КамАЗ-5320                                                          КамАЗ --5511

a_в = 300/365 = 0,822                                               a_в = 299/365 = 0,819

  АКК-дағы автокөліктін келу күнін анықтаймыз:

AД_п = A_cc365, күн

мұндағы А_сс – автокөліктердің орташа тізімдік саны.

КамАЗ-5320                                                          КамАЗ --5511

AД_п = 100×365 = 36500 күн                              AД_п = 30×365 = 10950 күн 

       Автокөліктін жұмыстағы күндерін келесі теңдік бойынша анықтаймыз:

AД_раб = AД_пa_в, күн

КамАЗ-5320                                                          КамАЗ --5511

AД_раб = 36500*0,822 = 30003 күн                   AД_раб = 10950*0,819 = 8968 күн 

       Жылжымалы құрамның эксплуатациялық өндірістік бағдарламасы.

       Автокөліктің жыл бойындағы жалпы жүрісі, мың. км.

L_год = L_сс×Д_к×a_в

КамАЗ-5320                                                          КамАЗ --5511

L_год = 239*365*0,822 = 71707 мың км          L_год = 244*365*0,819 = 72940 мың км

       Барлық  автомобильдердің бір жылдағы жалпы  жүрісі, мың км:

  L_общ=L_cc∙Д_к∙α_в∙А_сс=L_cc∙АД_раб/1000

КамАЗ-5320                                                    КамАЗ --5511

L_общ = 71707*100 = 7170,7 мың км          L_год = 72940*30 = 2188,2 мың км 

       Оның ішінде жүкпен, мың. км.

L_гр=L_общb, мың. км

КамАЗ-5320                                                          КамАЗ --5511

L_гр=7170,7 *0,69=4947,8 мың. км                           L_гр=2188,2 *0,50=1094,1 мың. км

       Автокөліктердің жалпы жүк көтергіштігі, тонна

Sq=qA_cc, тонна

мұндағы q – автокөліктің жүк көтергіштігі, тонна.

КамАЗ-5320                                                          КамАЗ --5511

q=8 т                                                              q=10 т     

Sq=8*100=800 т                                             Sq=10*30=300 т

       Жүкпен жүргендегі саны, мың. км:

n_е=Т_НbV_TД_кa_вА_сс/((l_г+V_Tbt_п-р)1000), мың. км

КамАЗ-5320

n_е=11*0,69*34*365*0,822*100/((45+34*0,69*1,0833)1000)=110 мың. км                  

КамАЗ-5511

n_е=9*0,50*31*365*0,819*30/((9+31*0,50*0,0833)1000)=121,6 мың. км 

       Тасымалдаудың жылдық көлемі, мың. км:

Q_год= qg_cbV_T Т_Н АД_раб/((l_г+V_Tbt_п-р)1000), мың. км

КамАЗ-5320

Q_год=8*1*0,69*34*11*30003/((45+34*0,69*1,0833)1000)=880 мың.т                

КамАЗ-5511

Q_год=10*1*0,50*31*9*8968/((9+31*0,50*0,0833)1000)=1215,6 мың. т

       Жылдық жүк айналымы, мың. тонна. км:

P_год=Q_годl_г, мың. ткм

КамАЗ-5320                                               КамАЗ-5511                                                         

P_год=879,66*45=39584,7 мың. ткм            P_год=1215,6*9=10940,8 мың. ткм 
 

       I – тізбектік автотоннаға тоннамен шығарылып тасылғаны, тонна:

U_т=Q_год/A_ccq, тонна

КамАЗ-5320                                                 КамАЗ-5511                                                 U_т=879,66/100*8 =1,0996 т                         U_т=1215,6/30*10=4,0521 т 

       I – тізбектік автотоннаға ткм шығарылған, тонна:

w_ткм=Р_год/A_ccq

КамАЗ-5320                                                          КамАЗ-5511                                                

w_ткм=39584,7/100*8=49,481 ткм                w_ткм=10940,8/30*10=36,5 ткм

       Парктін ішінде жүкпен жүргендегі ұзындығы, км:

l_ег=SL_гр/Sn_е=(4947,8+1094,1)/(109,96+121,6)=26 км

       Парк  ішінде жүкті тасымалдаудын орташа ара-қашықтығы, км:

l_ср=SP_год/SQ_год=(39584,7+10940,8)/(879,66+1215,64)=24 км

       Парк  бойынша жүк көтерімділіктін динамикалық коэффициентін пайдалану:

g_д=SP_год / q SL_гр=(39584,7+10940,8)/8,462(4947,8+1094,1)=0,988

       ТКМ өлшеміне келтірілген жылдық жүк айналымы:

Р_пр=Р_год+кQ_год,            к= V_Tbt_п-р

КамАЗ-5320

к=34*0,69*1,0833=25,41

Р_пр=39584,7+25,41*879,66=61936,9 ткм

КамАЗ-5511

к=31*0,50*0,0833=1,291

  Р_пр=10940,8+1,291*1215,6=12510,2 ткм 
 

2-кесте. Жылжымалы құрамның экс-қ өндірістік бағдарламасының есептік көрсеткіштері

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. Жылжымалы құрамның жөндеудiң техникалық

күтiмнiң жоспары 

      Кезең бойынша жылжымалы құрам техникалық күтiмi және iстелетiн жұмыстың көлемдiлiгi бойынша келесi түрлерге бөлiнедi: күнделiктi (КК), 1-шi (ТК-1), 2-шi (ТК-2) және мезгiлдiк (МК).

      Iстелетiн  жұмыстың көлемi сипатына сәйкес жөндеу ағымдық (АЖ) және күрделi (КЖ) болып бөлiнедi, ТК-1 және ТК-2 техникалық қызметi белгiлi бiр жүрiстен кейiн 4-шi кесте бойынша жүргiзiледi (кезеңдiк), МК-2 бiр жылда екi рет (көктемде және күзде).

      Ағымдық жөндеу қажеттiлiк бойынша орындалады. Күрделi жөндеу, арнайы жөндеу кәсiпорында және iрi АТК-дағы шеберханаларда жүргiзiледi.

      Техникалық қызмет және жөндеу жоспары дегенiмiз КК, ТК-1, ТК-2 техникалық күтiмнiң бiр жылдық санын есептеу.

      Ағымдық жөндеу бойынша тек еңбексыйымдылық адам-сағатпен анықталады.

      ТК  және АЖ есептiк жоспар үшiн жылжымалы құрамның түрi және маркасы, автомобильдiң тiзiмдiк саны, автомобильдiң тәулiктiк жүрiсi, күрделi жөндеуге дейiнгi нормативтi жүрiс, техникалық күтiмнiң кезеңдiлiгi, жұмыс нормативтерi негiзi мәндер болып табылады.

      Жылжымалы құрамды жөндеу және техникалық күтiм жоспары. 

      Бiр  жылда барлық автомобильге жүргiзетiн күрделi жөндеу саны

, бiрлiк

КамАЗ-5320

N_kp = 7170700/240000=29,88 бірлік

КамАЗ-5511

N_kp =2188200/238000=9,19 бірлік 

      КАМАЗ автомобильдер үшiн

 бiрлiк

КамАЗ-5320 

                        N_ТК-2=7170700/12000=598

КамАЗ-5511

                        N_ТК-2=2188200/12000=182,35 
 
 
 

КАМАЗ автомобильдер  үшiн:

, бiрлiк

КамАЗ-5320 

                        N_ТО-1=7170700/4000=1793

КамАЗ-5511

                        N_ТО-1=2188200/4000=547 

      L_кр, L_то-2, L_то-1 – сәйкесiнше КЖ, ТК-2, ТК-1 дейiнгi автомобильдердiң жүрiс нормасы.

      Барлық автомобильдердiң КК саны 1 ж.

, бiрлiк

КамАЗ-5320 

                        N_ЕО=7170700/239=30003

КамАЗ-5511

                        N_ЕО=2188200/244=8968 

    ТК-2 еңбексыйымдылығынан құрайтын  МК еңбексыйымдылық нор-мативтерi: өте суық және өте ыстық құрғақ климаттық аймақтар үшiн – 50 %; суық және ыстық құрғақ аймақтар үшiн – 30 %; басқа аймақтар үшiн – 20 %; 

      КамАЗ-5320 автомобиль үшiн 1 МК еңбексыйымдылық  нормасы 15,1 а/с құрамы. Еңбексыйымдылық  нормасының ТК, АЖ және қосалқы бөлшектердi шығындауды реттеудiң қортындылау коэффициентi.

К_ТО=К₂К₅

К_тр=К₁К₂К₃К₄К₅

К_РЗП=К₁К₂К₃

КамАЗ-5320                                             КамАЗ-5511

К_ТО=1*1,15=1,15                     К_ТО=1,15*1,15=1,32

К_ТР=1*1*1*1*1,15=1,15             К_ТР=1*1,15*1*1*1,15=1,32

К_РЗП=1*1*1=1                            К_РЗП=1*1,15*1=1,15

      ТК  мен АЖ-дегi еңбексыйымдылығының  бөлек түрлерi мына формуламен анықталады:

Т_то-2=Т_то-2-2N_то-2 адам-сағ.

Т_то-1=Т_то-1N_то-1 адам-сағ.

Т_ео=Т_еоN_ео  адам-сағ.

Т_со=Т_со2А_сс           адам-сағ

 адам-сағ.

      Т_то-2, Т_то2-1, Т_ео, Т_со, Т_тр – жинақтау коэффициенттер есебiмен, бiр ТК-2 ТК-1, КК, МК және 1000 км жүрiске АЖ-ның сәйкесiнше ТК мен АЖ түрлерiнiң жалпы сыйымдылығы.

Т=Т_тс-2+Т_то-1+Т_ео+Т_со+Т_тр, адам-сағ. 

      АТК-дағы автомобильдердiң КЖ-нiң еңбексыйымдылығы жоспарланбайды, себебi жұмыстар автожөндеу зауыттарында орындалады.