Автомобиль Maserati Gran Turismo

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

 «Камская государственная инженерно-экономическая академия»

Кафедра «Введение в направление:

Эксплуатация  транспортно-технологических машин  и комплексов»

Курсовая  работа по дисциплине

«Введение в направление»

Тема: «Автомобиль Maserati Gran Turismo »

 Руководитель:

 доцент                                                                                                 И.С. Набиев

Исполнитель:

 ст.гр. 5401                                                                                          А.Ю. Сусанин 

Набережные  Челны

2011

Содержание 

1.Введение............................................................................................1

2. История развития и формирования Maserati.................................2

3. Технические характеристики Maserati GranTurismo....................3-6

4. Особенности конструкции Maserati GranTurismo:

4.1. Двигатель.......................................................................................7

4.2. Коробка передач...........................................................................8

4.3. Шасси...........................................................................................8-9

4.4. Подвеска........................................................................................9

4.5. Система Skyhook..........................................................................10

4.6. Дизайн Maserati GranTurismo..................................................11-12

4.7. Интерьер Maserati GranTurismo..............................................12-13

5.Заключение......................................................................................14

6.Список использованной  литературы.............................................15 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. Введение

Maserati – итальянская автомобильная компания по выпуску спортивных авто. Ее корни уходят в 1914 год, когда в Италии братьями Альфиери, Биндо и Эрнесто Мазерати, было сконструировано их первое спортивное авто с одноцилиндровым двигателем. Всего в семье Maserati было 7 сыновей и на самом деле в разработках участвовали все из них, кроме Mario, который отдавал предпочтение искусству и придумал логотип компании — трезубец, взятый им от статуи Нептуна, расположенной в родном городе братьев, в Болонье. Там же и тоже в 1914-м была основана компания Officine Alfieri Maserati. Несправедливо будет не заметить, что разработки компании начались со старшего сына семьи. Звали его Carlo и именно он, работая на велосипедном заводе создал одноцилиндровый двигатель и настолько удачный, что в 1900 году, оснащенный им гоночный велосипед выиграл гонки, установив рекорд скорости в 50км/ч(! на велосипеде в то время). Carlo был удачливым, перспективным инженером, но, к сожалению, он умер не дожив немного до 30-тилетия, к тому времени успев основать собственное дело по производству электрических трансформаторов для машин.При поддержке крупного автомобильного производителя Диато в 1925 г. братьями Мазерати был разработан 2-литровый двигатель для гоночного автомобиля Гран При. Первый автомобиль под маркой Maserati (Maserati Gran Prix 1500) с фирмовым знаком трезубца публика увидела в апреле 1926 г. на гонках Targa Florio. Пилотировал его сам Альфьери. Работа братьев Мазерати была направлена на конструкцию сверхмощных моторов для гоночных авто, также они первыми применили на гонках гидроусилитель тормозов. фирма решила переориентироваться на выпуск дорожных автомобилей, «первой ласточкой» стал Maserati 3500GT с 6 цилиндровым двигателем (тираж – всего 242 экземпляра).  
 
 

2.История развития и формирования Maserati

Купе Maserati GranTurismo (Мазерати ГранТуризмо) было впервые представлено широкой публике на Женевском автосалоне в 2007 году. Основой для автомобиля стала платформа Quattroporte с небольшими изменениями.Если говорить о конкретных отличиях, то колесная база модели была сокращена на 125 мм, немного короче стал задний свес, а сам двухдверный кузов теперь стал на 30% жестче.Силовой агрегат у Мазерати Гран Туризмо смещен назад, благодаря чему развесовка по осям получилась почти идеальной - 49:51. Разгоняется купе предельно ровно.От возможной пробуксовки автомобиль спасает самоблокирующийся дифференциал: при разгоне он блокируется на 25%, а при торможении двигателем - на 45%, что предотвращает ранний срыв в занос при сбросе газа в повороте.В качестве силового агрегата на автомобиль установлен двигатель V8 Ferrari объемом 4,2 литра и мощностью 405 лошадиных сил. Maserati GranTurismo оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач ZF.Длинная колесная база и короткие свесы гарантируют модели довольно просторное внутреннее пространство для четырех человек. Начиная с лета 2008 года, Maserati также выпускает S-версию GranTourismo.Версия автомобиля в кузове типа кабриолет вышла в 2009 году. 
 
 
 

3. Технические характеристики Maserati GranTurismo

Краткая информация Maserati GranTurismo

Безопасность Maserati GranTurismo

Внешнее оснащение Maserati GranTurismo

Внутреннее оснащение Maserati GranTurismo

Габариты, масса и объемы Maserati GranTurismo

Двигатель Maserati GranTurismo

Динамика Maserati GranTurismo

Кузов Maserati GranTurismo

Подвеска/Ходовая часть Maserati GranTurismo

Трансмиссия Maserati GranTurismo

Удобства Maserati GranTurismo

4. Особенности конструкции  Maserati GranTurismo:

4.1.Двигатель

    Maserati GranTurismo оснащается 8-и цилиндровым V образным двигателем с углом развала между цилиндрами в 90° и объемом 4,244 см.куб., который является частью новой линейки силовых агрегатов компании.

    Данный двигатель генерирует 405 л.с. при 7100 об/мин, что эквивалентно литровой мощности в 95.4 л.с./литр. Мотор компактен и лёгок, а его головки цилиндров отлиты из сплава алюминия с кремнием.

    Все 32 клапана приводятся в движение четырьмя распредвалами, по два в каждой головке, в то же время распредвалы стоящие на впуске оснащены системой постоянной регулировки изменения фаз. В системе смазки мотора применена классическая схема с маслонасосом, расположенным в поддоне картера, которая гарантирует снижение шума работы двигателя и приводит к увеличению акустического комфорта пассажиров находящихся в салоне машины. Работа двигателя сопровождается спокойным урчанием, которое абсолютно не напрягает при вождении.

    И, несмотря на то, что выхлопная система автомобиля соответствует самым строгим требованиям по выбросу вредных веществ в окружающую среду, это никак не влияет на динамические возможности машины.

    В техническом плане в качества наполнителя для катализаторов был выбран металл вместо керамики, такие же материалы используются на настоящих спортивных автомобилях.

    Ускорение, которое генерирует могучий V8 Maserati (Мазерати) нарастает мгновенно и прямолинейно, а благодаря электронному управлению дроссельной заслонкой, машина моментально откликается даже на малейшее прикосновение к педали акселератора.

4.2. Коробка передач

    Новая гидравлическая коробка передач Maserati GranTurismo подчёркивает лучшие качества двигателя.

    Самоадаптирующаяся автоматическая коробка особенно эффективна в низком и среднем диапазонах оборотов, когда не нужна максимальная мощность от двигателя.

    Смена передач может происходить на отметке в 7200 об/мин, - значение недостижимое больше ни для одной автоматической коробке в мире.

    Существует четыре режима работы коробки: Auto Normal – для спокойной езды, Auto Sport – для тех кто любит более спортивную и эмоциональную езду, Auto ICE – для погодных условий с низким коэффициентом сцепления колёс с дорогой, и наконец режим Manual. В ручном режиме именно водитель решает, когда менять передачу с помощью подрулевых лепестков. 

4.3. Шасси

    Maserati GranTurismo обладает блестящей отзывчивостью на команды водителя благодаря превосходному распределению веса по осям: 49% массы машины приходиться на переднюю ось и 51% на заднюю. Такой настройки удалось добиться путём переноса двигателя за переднюю ось, что дало водителю ощущение беспрецедентной уверенности в автомобиле при любых ситуациях.

    Несущая конструкция шасси означает большую жёсткость и прочность в целом, коробчатые стальные профиля, применяемые в конструкции, позволяют подвеске максимально точно отслеживать состояние дорожного покрытия. Это улучшает управляемость автомобиля и гарантирует более комфортную езду. 

4.4. Подвеска

    Точная управляемость присущая Maserati GranTurismo является следствием использования поперечных рычагов в конструкции передней и задней подвесок машины.

    Геометрия подвески рассчитана на предотвращение «клевков» и «приседаний» кузова при разгонах и торможениях.

     В качестве опции на Maserati GranTurismo может быть установлена система амортизаторов под названием «Skyhook».

    Эти амортизаторы оснащены алюминиевые корпусами со специальными клапанами, благодаря которым производится непрерывное демпфирование дорожных неровностей. Данная технология позволяет автоматически определять оптимальный уровень демпфирования и работает совместно с системой безопасности MSP и учитывая режимы работы автоматической коробкой передач. В результате машина способна адаптироваться под манеру езды каждого водителя. 
 

4.5. Система Skyhook

    Управляемая электроникой система «Skyhook» гарантирует постоянный автоматический контроль за демпфированием в независимости от состояния дорожного покрытия.

    Это происходит без ущерба комфорту пассажиров, ухудшения динамики или каких-либо ограничений в спортивном поведении машины. Работа системы «Skyhook» основана на использовании датчиков ускорения, которые отслеживают движения всех колёс и кузова. Блок управления обрабатывает полученные данные, анализирует стиль вождения машины и состояние дорожной поверхности и мгновенно регулирует жёсткость амортизаторов через расположенные в них перепускные клапаны.

    Тем не менее, так как «Skyhook» и коробка передач получают данные от одних и тех же датчиков, инженеры Maserati интегрировали эти две системы в одну. Таким образом, Maserati GranTurismo может подстраивать настройки подвески таким образом, что водитель практически не будет чувствовать паразитных колебаний кузова при смене передач.

Выбор режима «Sport» приводит к более жёсткой езде, меньшим кренам и большей манёвренности и стабильности, а также позволяет автомобилю проявить свои впечатляющие технические характеристики.

    Специальный блок управления уменьшает время переключения передач на 40%, а система «Skyhook» переключается из режима контроля движения в режим фокусировки положения кузова, делая Maserati GranTurismo более лёгкой в управлении и обеспечивая ей большее сцепление с дорожным полотном. Вместе эти две системы объединены для того, чтобы обеспечивать более чёткий и более активный процесс смены передач. 
 

4.6. Дизайн Maserati GranTurismo

Обновлённое Гранд  туризм купе, сочетающее в себе изящность и агрессию.

    С какой бы стороны вы не посмотрели на неё, Maserati GranTurismo даже стоя на месте, излучает динамическое напряжение и бескомпромиссную спортивность: её широкая овальная решётка радиатора, её кузовные панели, словно облегающее женскую фигуру платье, туго натянуты поверх пространственного каркаса кузова.

    Pininfarina удалось материализовать в металле идеи, заложенные в проекте Maserati GranTurismo, придав им изящный и чувственный облик. Здесь спортивность сочетается с полноценным четырехместным салоном. Её великолепный внешний вид в сочетании с компактностью и грацией вызывает чарующий коктейль разнообразных ощущений.

    Форма уникальной и безошибочно узнаваемой решётки радиатора Maserati GranTurismo, состоит из вертикально вогнутых ребёр с хромированным трезубцем, подвешенным по центру.

 Передние фары являются агрессивным дополнением к покатому переднему бамперу, - стилистический элемент, который уже давно отличает все купе от Maserati.

    В пространстве между верхушками передних крыльев, расположен традиционно низкий и длинный капот. Его классическая форма в виде буквы «V», является лейтмотивом проходящим по всей машине.

    Традиционный для Maserati элемент дизайна в виде трёх обрамлённых хромом вентиляционных отверстий позади передних колёс придают GranTurismo ещё более энергичный облик. Линии кузова машины были созданы таким образом, чтобы ваш взгляд безотрывно и мягко струился по её изгибам, начиная от великолепного капота и до самой кормы.

Двигаясь вдоль  машины, можно заметить овальную версию логотипа Maserati(известного как ‘Saetta’) расположенного на задних стойках.

    Элегантная форма машины завершается задними фонарями изящной треугольной формы, в конструкции которых использованы современные светодиоды вместо обычных ламп накаливания. Широкий аэродинамический диффузор расположен под рифлёным бампером.

    Стилистический мотивы экстерьера продолжены и в интерьере, что возможно только когда вся машина создаётся как единый целостный элемент такими талантливыми мастерами как Pininfarina. Внутри элемент дизайна в форме латинской «V» можно увидеть на приборной панели под часами Maserati (Мазерати), а также в оформлении сидений, что способствует стилистическому объединению интерьера и экстерьера.

GranTurismo переступает границы обычного стиля, входя в утончённый мир истинной красоты. 

4.7. Интерьер Maserati GranTurismo

    Салон Maserati GranTurismo очаровывает водителя и пассажиров.

 Интерьер Maserati GranTurismo сочетает в себе очаровательный дизайн и престижные материалы с удовольствием, которое может гарантировать только обильное количество свободного пространства и света.

    Салон был разработан таким образом, чтобы Maserati GranTurismo выглядела не только как высокотехнологичный спорткар, но и была машиной способной вызывать эмоции, как у водителя, так и у пассажира.

    Кожа марки Poltrona Frau®, перед тем как быть использованной в отделке салона Maserati, подвергается аккуратной и тщательной обработке.

    Передние сидения с электрорегулировками обеспечивают баланс между комфортностью и поддержкой, необходимой при спортивном вождении.     Система «Easy Entry» отодвигает передние сидения вперёд, предоставляя достаточно места для того, чтобы пассажиры заднего ряда смогли легко попасть на свои места и удобно разместиться в просторной и изысканной атмосфере салона.

    Maserati GranTurismo превращает время, проведённое за рулём в удовольствие: вы будете наслаждаться всем, начиная от великолепной езды и заканчивая высоким уровнем комфорта, которым обеспечены все пассажиры в просторном салоне вашей машины.

    Даже личным вещам пассажиров есть своё место, благодаря множеству специальных отделений и карманов в салоне.

Роскошь салона гармонично сочетается с эргономикой и комфортом, - очаровательная комбинация, которая  может быть по достоинству оценена  благодаря великолепному аромату  кожи, ценным породам дерева и аккуратным строчкам ниток.

    Интерьер каждой машины сделан вручную с максимальной заботой и вниманием к деталям.

    Отделка салона аккуратная, и при этом источает изысканную утончённость, которая заметна во всём: в тонких хромированных кольцах, окружающих кнопки приборной панели и рулевого колеса, логотипах трезубцев оттиснённых на подголовниках, алькантаре на тыльной стороне подрулевых лепестков.

    Багажное отделение имеет аналогичный уровень качества отделки багажного отделения, которое может вместить две обычные сумки для гольфа или эксклюзивный набор сумок, состоящий из пяти предметов, созданный Salvatore Ferragamo специально для Maserati GranTurismo(Мазерати ГранТуризмо). 
 
 
 
 
 
 

5. Заключение

    Maserati GranTurismo 2011 отлично уравновешивает роскошную поездку со спортивным атлетизмом. Активная подвеска достаточно хорошо справляется с большинством дорожных недостатков.  

    Распределение веса в пропорции 49% передняя часть и 51% задняя часть увеличивает динамические показатели.

    Maserati GranTurismo реагирует на требования GranTurismo, которые могут баланса на дороге вождения потребности расы вождения желания, и это включает в себя обработку и аэродинамических уроки из трех программ Maserati гонок.

   Он производит более аэродинамический прижимную силу, не производя больше аэродинамическое сопротивление, она производит больше мощности без использования больше топлива, и это является более гибкой, не жертвуя высоко оценил качество езды GranTurismo .