Инженерное благоустройство жилого микрорайона

Министерство образования  и науки Российской Федерации

государственное образовательное учреждение высшего  профессионального образования

Южно-Уральский государственный университет

Архитектурно-строительный факультет

Кафедра «Градостроительство»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

 

к курсовому проекту по дисциплине

 

 «Комплексное инженерное благоустройство городских территорий»

на тему:

«Инженерное благоустройство  жилого микрорайона»

 

 

 

 

 

 

Преподаватель:

Кондратенко Т. А.

 

Выполнил:

Студент гр. АС-406

Васильцова Е.А.

 

Курсовой проект защищен

с оценкой:_____________

«__»___________2012г.

 

Челябинск

2012

 

 

 

 

АННОТАЦИЯ

                                              Васильцова Е.А., Инженерное благоустройство жилого

                                               микрорайона: пояснительная записка курсовому

                                              проекту по дисциплине «Комплексное инженерное

                                     благоустройство городских территорий» - Челябинск,          

                                               ЮУрГУ, 2012. -   Стр.,  табл., библиограф. – наимен., 2

                                                листа ф. А3.

 

Цель данного курсового  проекта –  приобретение навыков проектирования элементов инженерного благоустройства жилого микрорайона с учетом реальных градостроительных условий. В состав пояснительной записки входят графическая часть и приложения.

Графическая часть состоит  из двух листов формата А3, на которых  отражается планировочное решение  микрорайона со всеми элементами инженерного благоустройства и план организации рельефа, выполненный в красных (проектных) горизонталях.

В приложении содержится задание  на проектирование, схема путей движения транспорта и пешеходов внутри микрорайона, организации движения мусоросборочных машин, пример озеленения площадки.

 

 

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………..	5
1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ……………………………………………………...	6
1.1 Исходные данные……………………………………………………….	6
1.2 Характеристика района  проектирования……………………………...	6
1.3 Технические нормативы………………………………………………..	7
1.4 Определение площади  и численности населения микрорайона…….	7
1.5 Конструирование поперечных  профилей окружающих улиц……….	8
ПРОЕКТНЫЕ РЕШЕНИЯ
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ  ТРАНСПОРТНОГО И ПЕШЕХОДНОГО ДВИЖЕНИЯ В МИКРОРАЙОНЕ……………………………………..	10
2.1 Система автопроездов………………………………………………….	10
2.1.1 Технические нормативы  проектирования автопроездов……….	11
2.1.2 Описание принятой  системы автопроездов……………………..	12
2.2 Сеть пешеходных путей………………………………………………..	13
2.3 Сооружения для хранения  транспортных средств…………………...	13
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛОЩАДОК  РАЗЛИЧНОГО НАЗНАЧЕНИЯ…...	15
3.1 Определение потребности  в площадках………………………………	15
3.2 Основные принципы и  нормы размещения площадок………………	16
3.3 Размещение площадок, их  оборудование и благоустройство……….	17
4 ОЗЕЛЕНЕНИЕ МИКРОРАЙОНА  И ПРИЛЕГАЮЩИХ УЛИЦ………….	21
4.1 Нормы проектирования  озеленения…………………………………...	21
4.2 Ассортимент деревьев  и кустарников………………………………...	21
4.3 Озеленение окружающих  улиц………………………………………..	25
4.4 Озеленение внутримикрорайонной территории……………………...	26
5 ИСКУСТВЕННЫЕ ПОКРЫТИЯ  АВТОПРОЕЗДОВ, ДОРОЖЕК И ПЛОЩАДОК  РАЗЛИЧНОГО НАЗНАЧЕНИЯ……………………………….	28
6 ИСКУСТВЕННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ  ТЕРРИТОРИИ………………………...	30
7 САНИТАРНАЯ ОЧИСТКА ТЕРРИТОРИИ………………………………...	32
7.1 Сбор и удаление ТБО…………………………………………………..	32
7.2 Летняя уборка городских  улиц и внутримикрорайонных территорий…………………………………………..………………………….……	33
8 ОРГАНИЗАЦИЯ РЕЛЬЕФА…………………………………………………	35
8.1 Организация рельефа  улиц…………………………………………….	35
8.2 Организация рельефа  внутримикрорайонной территории…………..	36
9 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ  ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА…………….	38
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………	39
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………………………	40
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ УЛИЦ……...…………	41
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ТЕХНИЧЕСКИЙ, ПОСАДОЧНЫЙ, РАЗБИВОЧ ЫЙ ЧЕРТЕЖ ОЗЕЛЕНЕНИЯ…………………………………………………. ПРИЛОЖЕНИЕ 3. ИСКУССТВЕННЫЕ ПОКРЫТИЯ………………….	43
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. СХЕМА ДВИЖЕНИЯ МУСОРОВОЗА…………….	44

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Благоустройство населенных мест — совокупность работ и мероприятий, осуществляемых для создания здоровых, удобных и культурных условий  жизни населения на территории городов, поселков городского типа, сельских населенных мест и т.д.

Благоустройство населенных мест охватывает часть вопросов, связанных  с понятием градостроительство, и  обозначает, прежде всего, уровень инженерного  оборудования территории населенных мест, санитарно-гигиеническое состояние воздушного бассейна, почвы и водоемов.

Инженерное благоустройство  включает ряд мероприятий по:

- улучшению санитарно-гигиенических  условий жилой застройки;

- транспортному и инженерному  обслуживанию населения;

- искусственному освещению  городских территорий и оснащению  их необходимым оборудованием;

- оздоровлению городской  среды при помощи озеленения;

- санитарному благоустройству  городов. 

Таким образом, благоустройство  пытается решить одну из главных проблем современности — оздоровление городской среды градостроительными методами.

 

2. Характеристика  природных условий района проектирования

 

2.1 Климатический  район и подрайон. Для Свердловской области по схематической  карте климатического районирования для строительства СНиП 23.01-99 «Строительная климатология» характерен:

- климатический район:  I

- подрайон: IВ.

2.2 Климат. Протяженность области по меридиану более чем на 600 км и различия в рельефе обуславливают существенное разнообразие климатических условий. Континентальность климата зауральских равнин нарастает с северо-запада на юго-восток.

На равнинах средняя температура  января повышается от -20С на севере, до -16С - на юге. Июльская средняя температура  изменяется от 16С на севере до 19С  на юге. По мере удаления от хребта и  продвижения к югу увеличивается  сумма положительных температур и уменьшается количество годовых  осадков. Основная территория равнин расположена  в умеренной зоне, а юго-восточная  и, частично, юго-западная части Свердловской области уже входят в умеренно теплую зону с наиболее благоприятными для сельского хозяйства климатическими условиями.

Климат горной полосы менее континентальный, с более низкими летними температурами, и более влажный, чем на равнинах. Широко распространены резкие суточные колебания летней температуры. На севере отчетливо выражены высотные климатические пояса. Горная часть Северного и Среднего Урала лежит в холодной зоне с ограниченными возможностями земледелия. Предгорья и крайний север Зауралья принадлежат к умеренно холодной зоне.

Средняя величина осадков  за год составляет 350-400 мм. на юго-востоке и 500 мм на севере, а в горных районах юго-запада превышает 500-600 мм. В силу этих климатических условий средний период вегетации в Свердловской области составляет лишь примерно 130 дней. В силу географического положения погода может меняться очень быстро.

 2.3 Рельеф, почвы, растительность. Преобладающая часть территории Новосибирской области расположена на Западно-Сибирской низменности, поэтому её поверхность в основном равнинна (Барабинская низменность и Кулундинские степи). Долина реки Обь делит территорию области на две части: левобережье и правобережье. Левобережье - это низменная равнина, средняя высота которой 120 метров над уровнем моря. Характерная особенность левобережной равнины - лентообразные повышения рельефа - гривы. Они тянутся параллельно друг другу, их высота обычно 3-10 метров. Правобережная часть области более возвышенная, холмистая. Сюда заходит самый северный, очень сглаженный отрог Алтайских гор - Салаирский кряж (Маслянинский район).

Почвы области разнообразны и их расположение очень мозаично. Это объясняется большим разнообразием природных условий. Среди основных типов почв Новосибирской области можно отметить подзолистые, болотные, серые лесные почвы, солонцы и солончаки. В сельском хозяйстве широко используются различные виды чернозёмов.

Растительность  области отличается разнообразием  и выраженной зональностью распределения. Она представлена лесным, болотным и луговым типами. Лесистость области составляет - 23,5%. Болота занимают 17% общей площади. На севере области расположена заболоченная темнохвойная тайга, состоящая из ели, пихты, кедра. Южнее в лесах начинает преобладать берёза, сосна и осина.

2.4 Геологические  и гидрогеологические особенности. В Новосибирской области сравнительно мало полезных ископаемых - отмечено около 20 видов, не все из них подлежат промышленной разработке. По всей территории в больших количествах встречаются различные виды глин, из которых производят кирпич, керамику и другие изделия. На севере области, где много болот, очень велики запасы торфа, там же есть небольшие месторождения нефти и газа. На востоке добывают строительные материалы: камень, гравий, песок, а так же известняк и глинистые сланцы, используемые для производства цемента. В восточной части области есть также небольшие месторождения мрамора, добывают там и каменный уголь, в том числе его ценную разновидность - антрацит. На Салаирском кряже имеются небольшие месторождения золота. Представляют ценность подземные воды области: минерализованные (для лечебных целей) и термальные (для отопления). В соленых озерах юго-запада добывают поваренную соль, соду. Некоторые соленые озера содержат лечебную грязь, применяемую в медицине. На соленом озере Карачи, например, действует известный в стране курорт.

По территории Новосибирской  области протекает около 380 рек, в  том числе одна из крупнейших рек  мира - Обь, берущая начало в ледниках Алтайских гор и впадает в  Северный Ледовитый океан. Из рек  области стоит отметить также  Иню, Бердь, Тару, Омь, Каргат, Карасук. Характерным элементом ландшафта являются озёра, которых насчитывается до 3000, они занимают 3,5 процента территории области. Самые крупные озёра находятся в центральной и юго-западной части области - Чаны (2 600 кв. км), Сартлан (238 кв. км), Убинское (440 кв. км) и др. Озёра в основном пресные и только немногие, расположенные в наиболее засушливой юго-западной части области, солоноватые и солёные.

2.5 Геоморфологические  особенности. Основу геоморфологического строения составляют молодые аллювиальные и озерно-аллювиальные равнины с широко распространенными классическими формами гривного рельефа Западно-Сибирской равнины. В строении покровных образований низменных равнин принимают участие главным образом верхнеплейстоценовые песчано-глинистые образования. Их максимальная мощность в северо-западных районах Новосибирской области не превышает 15—20 м. По мере продвижения с севера на юг в литологическом составе верхнечетвертичных отложений постепенно возрастает роль песчаных фракций.

На западе низменные  равнины граничат с областью развития древнеозерных равнин. На территории много в различной степени  минерализованных отложений верхнего миоцена и нижнего плиоцена (черлакский горизонт). В литологическом составе преобладают бурые, желто-бурые и зеленовато-серые глины, которые почти всегда обогащены известково-мергелистыми конкрециями и содержат редкие и маломощные линзы и прослои серых мелкозернистых песков и супесей. Их мощность в пределах интересующей нас территории не превышает 20— 30 м. В районах развития древнеозерных равнин четвертичные отложения представлены маломощным (1,5—3 м) покровом суглинков, в составе которых явно преобладают делювиальные и аллювиальные образования. Во всех районах древнеозерных равнин широко развиты плоско-западинные формы рельефа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Технические  нормативы проектирования

 

На основании исходных данных по табл. 2 Приложения 4 СНиП 2.07.01-89* расчетная плотность населения на территорию микрорайона в соответствии с климатическим районированием составляет 400 чел/га (степень градостроительной ценности  - высокая, климатический подрайон - IВ).

Категория улиц, окружающих микрорайон, и их ширина в красных линиях приведены в таблице 1.

 

                                                  Категории улиц                                  Таблица 1                                   

Название улицы	Категория улицы	Ширина в красных линиях, м
Ул. Красная	Улица в жилой застройке	32
Ул. Кузнецова	Улица в жилой застройке	25
Ул. Столичная	Улица в жилой застройке	25
Ул. Партизанская	Улица в жилой застройке	20

 

По табл. 8* СНиП 2.07.01-89* установлены технические нормативы окружающих микрорайон улиц и составлена сводная таблица (табл. 2).

    Технические нормативы проектирования улиц              Таблица 2

Категория улиц и дорог	Расчётная скорость движения, км/ч	Ширина полосы движения, м	Число полос движения	Наименьший радиус кривых в плане, м	Наибольший продольный уклон, ‰	Ширина пешеходной части, м
Улица в жилой застройке	40	3	2	90	70	1,5

4. Определение численности населения

 

Население жилой группы определяется по формуле:

                       

, где                                         (1)

N – численность населения жилой группы, чел;

F – площадь микрорайона, га;

p – расчетная плотность населения микрорайона, чел/га (Приложение 4 табл. 2 СНиП 2.07.01-89* « Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»).

Площадь микрорайона по обмеру:

F = 375м * 319м = 119250 = 11,92га

Расчетная плотность населения  микрорайона (при высокой степени  градостроительной ценности территории) р = 400чел/га.

N = 400чел/га. * 11,92га = 4768чел.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Конструирование поперечных профилей окружающих улиц

 

Поперечный профиль городской  улицы представляет собой графическое  изображение в масштабе 1: 100 ... 1: 200 поперечного сечения улицы в вертикальной плоскости.

Конструирование поперечного  профиля улиц выполняют по табл. 2

1. Ул. Логовая

Данная улица имеет  симметричный профиль. Проезжая часть  отделяется от тротуаров газонами. К тротуарам со стороны застройки  примыкают газоны. Общая ширина нормируемых элементов:

b*n + * = 3*2+1,5*2 = 9м

Общая ширина полос зеленых  насаждений:

= B - = 22–9 = 13м

Принимаем ширину газона между  проезжей частью и тротуаром равной 3, 5м (2 газона), а ширину газона между  тротуаром и жилой застройкой – 3м (2 газона).

Поперечный профиль улицы представлен в Приложении 1(а).

2. Ул. Цветочная

Улица имеет симметричный профиль. Проезжая часть отделяется от тротуаров газонами. К тротуарам со стороны застройки примыкают газоны.

Общая ширина нормируемых  элементов:

b*n + * = 3*2+1,5*2 = 9м

Общая ширина полос зеленых  насаждений:

= B - = 20–9 = 11м

Принимаем ширину газона между  проезжей частью и тротуаром равной 4м (2 газона), а ширину газона между  тротуаром и жилой застройкой – 1,5м (2 газона).

Поперечный профиль улицы представлен в Приложении 1(б).

3. Ул. Новоселова, ул. Кирова

Улица имеет симметричный профиль. Проезжая часть отделяется от тротуаров газонами. К тротуарам со стороны застройки примыкают газоны.

Общая ширина нормируемых  элементов:

b*n + * = 3*2+1,5*2 = 9м

Общая ширина полос зеленых  насаждений:

= B - = 23–9 = 14м

Принимаем ширину газона между  проезжей частью и тротуаром равной 5м (2 газона), а ширину газона между  тротуаром и жилой застройкой – 2м (2 газона).

Поперечный профиль улицы представлен в Приложении 1(в).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

II. Проектные решения

1. Проектирование системы транспортного и пешеходного движения в микрорайоне

Транспортное обслуживание жилого микрорайона осуществляется по сети улиц, окружающих его в системе  внутримикрорайонных проездов.

Транспортное обслуживание в пределах жилого микрорайона обеспечивается созданием местной дорожной сети, основу которой составляют улицы  местного движения и пешеходные пути.

Сеть улиц и проездов жилого микрорайона должна строиться в  соответствии с требованиями движения транспорта и безопасных условий  для жизни населения.

На ул. Новоселова запроектированы две остановки общественного транспорта на пересечениях с ул. Кирова и ул.Цветочная. Остановки запроектированы в соответствии с Руководством по проектированию городских улиц и дорог [4]. Выполнены в форме местных уширений проезжей части в виде открытых карманов шириной 3,5м, длина отгонов 20м. Посадочная площадка запроектирована шириной 2.5м и длиной 40м (т.е. для остановки троллейбусов  и двух маршрутов), поверхность площадки приподнята над проезжей частью на 15см.

 

1.1 Система автопроездов в микрорайоне

Внутримикрорайонные проезды предназанчены для обеспечения проезда легкового немаршрутизированного транспорта, грузового и коммунального транспорта от магистральных улиц к зданиям и объектам.

Ширина проездов принимается: однополосного – 3,5м, двухполосного – 5,5м. Микрорайоны с застройкой 5 этажей и выше, как правило, обслуживаются двухполосными проездами.  Для обеспечения возможности проезда пожарных машин к жилым зданиям расстояние от края проезда до стены здания следует принимать 5-8м (для зданий до 10 этажей включительно).

Радиусы закруглений бортового  камня составляют 6-10м.

Минимальный продольный уклон  принимается 0,05%, максимальный – 0,7%.

Проезды должны примыкать  к проезжим частям жилых и магистральных  улиц регулируемого движения на расстоянии не менее 50м от стоп – линии перекрестка. Тупиковые проезды должны быть протяженностью не более 150м и заканчиваться поворотными  площадками, обеспечивающими возможность  разворотов мусоропроводов, уборочных и пожарных машин. Использование поворотных площадок для временного хранения автомобилей не допускается.

К зданиям, оборудованным  мусоропроводом проезд должен подходить  к подъезду.

 

1.2 Проектирование  системы пешеходных путей

 

В пределах жилого микрорайона  важную роль играет пешеходное движение. Система пешеходных путей в жилом  микрорайоне по функциональному  назначению и положению в плане включает следующие элементы: пешеходные аллеи, прогулочные дорожки, тротуары – при улицах и проездах.

Для обеспечения подхода  к домам запроектированы тротуары шириной 1,5м. Для обеспечения второстепенных пешеходных связей, а также подхода  к площадкам различного назначения запроектированы прогулочные дорожки шириной 0,75м и 1,5м. В микрорайоне также запроектированы пешеходные аллеи шириной 3м вдоль домов, которые используются для пожарного проезда.

 

1.3 Сооружения  и устройства для хранения  и

 обслуживания  транспортных средств

 

На территории микрорайона  предусмотрены открытые автостоянки  для постоянного хранения не менее 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей. Расстояние пешеходных подходов до автостоянок следует принимать не более 100м до входов в жилые дома. Расчет потребной площади для автостоянки принимают исходя из нормы 25 машино-мест на 100 жителей или 0,8 на каждого человека, проживающего в микрорайоне.

Определение требуемого количества машиномест производится по формуле (2):

                                    (2)

где N - население микрорайона, 4768чел;

Открытые автостоянки  с расстановкой в среднем 25м² на 1 автомобиль, т.е. требуется запроектировать 153 машино-места.

     Расчет потребных площадей для автостоянок                Таблица 3

Назначение  площадки	Удельный размер, м2/чел	Потребная площадь, м2
		По расчету	Фактически
Для кратковременного хранения	0,8	3814	3850

 

Запроектированы 19 открытых автостоянок в уширениях проезда общим количеством машино-мест 154.

Фактическая площадь автостоянок  превышает требуемую по расчету  на  1%, величина превышения незначительная.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Проектирование  площадок различного назначения

Основной задачей благоустройства  территории микрорайона является создание здоровых условий жизни и отдыха населения на территории города, при  этом большая роль отводится мероприятиям по улучшению условий жилой застройки, к которым относится создание площадок различного назначения:

• Детских игровых площадок;
• Площадок для отдыха взрослого населения;
• Спортивных площадок;
• Хозяйственных площадок.

 

2.1 Определение  потребности в площадках различного  назначения

    Расчет  потребных площадей площадок                        Таблица 4

Назначение	Удельный размер,/чел	Потребная площадь,
		По расчету	Фактическая
Для игр детей в возрасте:   1 – 3 лет;   4 – 6 лет;   7 – 12 лет;	0,1 0,2 0,4	477 954 1908	602 1379 1876
Для отдыха взрослых	0,1	477	344
Для занятий спортом и  физкультурой	2,0	9536	5244,4
Для хозяйственных целей, в т.ч. - для хранения мусоросборников; - для чистки вещей	0,05 0,1	238,4 477	247,5 208

 

 

2.2 Основные принципы  размещения площадок различного  назначения,

их оборудование и благоустройство

Детские игровые площадки проектируются с соблюдение норм указанных в таблице 5.

 

         Нормы проектирования детских  игровых площадок        Таблица 5

Группа площадок	Возраст обслуживания	Радиус обслуживания, м	Рекомендуемая площадь, м2	Удаленность от стен здания, м.
I	1-3 года	30-50	20-30	8-20
II	4-6 лет	80-120	50-110	12-20
III	7-12 лет	200-400	250-1000	40-50

 

Площадки для отдыха взрослого  населения следует удалять от детских и хозяйственных площадок и размещать не ближе 10 м от жилых домов. Проектируются из нормы 0,1 м²/чел. Радиус обслуживания площадок отдыха 30-50м.

Хозяйственные площадки проектируются  с соблюдением норм приведенных  в таблице 6.

 

        Нормы проектирования хозяйственных площадок                  Таблица 6

Назначение площадок	Норма площади на 1 жит., м2	Размеры площадок, м2	Радиус обслуживания, м	Удаленность от стен, м
Чистка вещей	0,10	10-20	80	20
Хранение мусоросборников	0,03	10-25	150	15

 

 Детские игровые площадки  I группы располагаются в каждом дворе. Они имею различную форму. Площадь от 18 до 89, расстояние от стен зданий от 10 м, а радиус обслуживания не превышает 50 м. Каждая площадка оборудована ящиком с песком, теневым навесом, столиком для игр, скамьей для взрослых под теневым навесом или под деревом.

Игровые площадки II группы более крупные. Они располагаются в каждой жилой группе, имеют разнообразную форму. Их площадь составляет от 33 до 134. Радиус обслуживания достигает 80 м, расстояние от стен зданий более 15 м. Площадки оборудованы ящиком с песком, горками, качелями.

Самыми крупными площадками являются площадки III группы. Они располагаются во всех дворах микрорайона, имеют различную форму. Площадь от 171 до 482, радиус обслуживания достигает 110 м, расстояние от стен зданий более 30м. Площадки оборудованы снарядами для лазания, качелями, каруселями.

Самые многочисленные и крупные  из всех площадок – спортивные площадки, расположенные в комплексе, так и отдельно во дворах. Они состоят из столов для игр в настольный теннис (7,7 13,4 м), площадки для бадминтона (6,1˟13,4 м), баскетбольные (14˟26 м) и волейбольные (9˟18 м) площадки, городки (15˟30 м), хоккейная коробка площадью 1456 . Они удалены от окон жилых домов на расстояние более 15 м, минимально е расстояние от автопроездов составляет 5 м. Баскетбольные и волейбольные площадки по периметру ограждены металлической сеткой высотой 2,5 м, а остальные площадки зелеными насаждениями. Все площадки оборудованы необходимым спортивным инвентарем.

Площадки для отдыха взрослого  населения находятся в каждом дворе микрорайона, имеют разнообразную форму в плане. Площадь их составляет от 42 до 50 радиус обслуживания не превышает 105 м, расстояние от стен зданий более 20 м. Площадки для отдыха взрослого населения предназначены для настольных игр, тихого отдыха и чтения. Площадки для игр оборудуются скамьями и столами, площадки для отдыха и чтения – скамьями, стенками вьющихся растений, урнами.

Хозяйственные площадки служат местом для чистки вещей и хранения мусоросборников. Площадки для чистки вещей распределены по все дворам, имеют прямоугольную форму, площадь от 28 удаленность от стен зданий составляет от 12 м, оборудованы рамами и стойками. Площадки для хранения мусоросборников примыкают к внутримикрорайонным проездам ближе к выездам, ориентированы на север и запад, имеют ограждение в виде бетонной стенки и живой изгороди из кустарников, удалены от стен зданий на 15 м, оборудованы контейнерами.

Конструкции покрытий различных  площадок представлены в приложении 3.

 

2.3 Конструкции покрытий автопроездов и пешеходных путей

 

Покрытия автопроездов и пешеходных дорожек и аллей должны быть прочными, устойчивыми к атмосферным воздействиям и нагрузкам, удобны в эксплуатации, экономичны и эстетичны.

В качестве одежды автопроездов принимаем облегченный тип асфальтобетонных  покрытий на щебеночном основании. Верхний слой асфальтобетон  толщиной 4 см, второй слой щебень фракционированный толщиной 10 см, нижний подстилающий слой песок толщиной 20см.

Борт проезда ограничивает железобетонный камень БР-100.20.8 по ГОСТ 6665-91 бетон В15.

Для одежды тротуаров используются облегченные виды покрытий - асфальтобетонные на щебеночном основании. Толщина асфальтобетона составляет 4см, толщина щебня – 14см, подстилающий слой из песка не требуется.