Инженерное обустройство городских территорий

 

Министерство образования  и науки Российской Федерации

 

 «Томский государственный  архитектурно-строительный университет»

 

Кафедра «Геоинформатика  и кадастр»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

 

Тема: «Инженерное обустройство городских территорий»

Расчётно-пояснительная  записка 

 

 

 

 

 

                                                       Выполнила студентка гр. 918/2  Плахина Т.В.

 Проверил Базавлук  В.А.                                                                

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Томск 2012

РЕФЕРАТ

Плахина, Т.В. Проект инженерного обустройства улиц города Ленинск-Кузнецкого / Т.В. Плахина. - Томск: ТГАСУ ФГИТиК, 2012, 32 с., 7 рис., 6 прил. Руководитель проектирования Базавлук В.А.

ИНТЕНСИВНОСТЬ, УКЛОН, ПРОДОЛЬНЫЙ, ПОПЕРЕЧНЫЙ ПРОФИЛЬ, ПЛАНИРОВКА ВЕРТИКАЛЬНАЯ, РАБОЧАЯ ОТМЕТКА, КРАСНАЯ ЛИНИЯ, КОММУНИКАЦИИ, РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ  ИНЖЕНЕРНОГО ОБУСТРОЙСТВА, ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ.

 В проекте представлены  результаты проектирования инженерного  обустройства жилого квартала  города  Ленинск-Кузнецкого, в том числе решены задачи: разработка схемы вертикальной планировки; проектирование продольных профилей улиц квартала; определены технические показатели продольного профиля, поперечного профиля; инженерных коммуникаций и технико-экономические показатели. Также в проекте представлены сведения о городе Ленинск-Кузнецком, в том числе географическое положение и климатические параметры.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Задание        ………………..……………………………………………… 4

Введение…………………………………………………..……….………. 5

1. Основная часть………………………………………..………………... 6

1.1.Характеристика г. Ленинск-Кузнецкого……………………………. 6

1.2. Характеристики природно-климатических  условий 

г. Ленинск-Кузнецкого…………………………………………………… 7

1.3. Проект схема вертикальной планировки квартала методом профилей…………………………………………………………………………11

1.3.1. Определение категории дорог…………………................................13

1.3.2.Проектирование продольного профиля…………….……………... 19

1.4. Проектирование красных  линий и вертикальной планировки методом проектных  горизонталей……………………………………………22

1.4.1.Проектирование поперечного профиля……………........................ 23

1.4.2. Разработка вертикальной планировки методом проектных                                                                         горизонталей……………………………....................................................... 25

1.5. Коммуникации инженерного обустройства……………………..... 27

1.5.1 Водопровод…………………………………………………………27

1.5.2. Ливневые канализации…………………………………………….28

1.5.3. Дождевая канализация…………………………………………....28

1.5.4 Теплоснабжение…………………………………………………….29

Заключение………………………………..………………………………..30

Технико-экономические показатели проекта…………………………... 31

Список литературы…………………………………..………………….. 32

Приложения (Графическая  часть):

Карта

Продольные профили – листы №1, 2,3,4.

Поперечные профили –  листы № 5,6.

Вертикальная планировка – лист №7.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Целью работы является разработка проекта

        Задачами  является решение задач:

 - Разработка схемы вертикальной планировки квартала;

- Запроектировать красные линии

- Построение профилей: продольного,  поперечного

- Проектирование вертикальной  планировки;

- Разместить подземные  инженерные сети;

- Составление технических  показателей проекта.

Также задачей данного курсового проектирования является ознакомление с технической документацией (СНиП, ГОСТ и др.) и применение норм и правил, разработанных в них для выполнения данного курсового проекта. Научиться правильно оформлять технические чертежи и выполнять расчёты. В курсовом проекте нужно провести инженерное обустройство территории квартала. Оно включает в себя огромный перечень вопросов и проблем, связанных с обеспечением нормальных условий функционирования городского хозяйства. Это понятие включает большой перечень наименований, обеспечивающих нормальную деятельность предприятий и жизни населения, таких как: энергоснабжение, теплоснабжение, водоснабжение, канализация электроснабжение, обеспеченность всеми необходимыми видами транспорта. Таким образом, инженерное обустройство территории – это удовлетворение потребностей населения.

 

 

 

 

 

 

 

1. Общие положения

1.1 Краткая характеристика г. Ленинск-Кузнецкого

Город Ленинск-Кузнецкий  расположен в самом центре Кузбасса на пересечении транспортных магистралей, связывающих Юг и Север Кузбасса, в западной части Кемеровской  области, в центре Кузнецкой котловины. Расстояние до областного центра - 90 км, до крупнейших городов Западной Сибири (Новосибирска, Томска, Барнаула) в пределах 250-350 км.

Биография Ленинска-Кузнецкого начинается с маленькой заимки Кольчугино. Первое упоминание о населенном пункте Кольчугино в списках деревень Колыванской  губернии относится к 1763 году. С начала девяностых годов XIX века Кольчугинская  копь становится своего рода угледобывающей столицей Алтайского округа. 10 июля 1922 года Президиум ВЦИК, переименовал поселок Кольчугино в Ленино, а 6 июня 1925 года поселок Ленино был возведен в ранг города с названием Ленинск-Кузнецкий.

Площадь муниципального образования - 11,3 тыс. га.

Город имеет  выгодное экономико-географическое положение, обусловленное рядом факторов и условий: выгодное транспортное положение города на пересечении автомобильных дорог федерального и регионального значения, в непосредственной близости к областному центру,

в городе расположены 3 железнодорожные станции, развита железнодорожная сеть необщего пользования (подъездные пути к технологическим комплексам угольных предприятий,  наличие запасов каменного угля, позволяющих развивать добычу, глубокую переработку, а также реализовать проекты по предварительной дегазации угольных пластов.

Компактность территории и равномерность расселения населения  позволяют развивать отрасль  жилищного строительства, в том  числе малоэтажного

В непосредственной близости находится крупный сельскохозяйственной район.. Ленинск-Кузнецкий - центр угольной промышленности Кузбасса. Заводы: "Кузбассэлемент", электроламповый, шахтного пожарного оборудования, клеевой (ныне разобран). Предприятия коксохимии, лёгкой (камвольно-суконный комбинат, швейная, обувная фабрики) и пищевой промышленности. В Ленинск-Кузнецком районе выращивают пшеницу, овёс, ячмень, рожь, гречиху, горох, кукурузу, кормовые травы. Мясо-молочное скотоводство, свиноводство, птицеводство. Клеточное звероводство. Месторождения каменного угля, известняка, гравия, песка, щебня, руд марганца и золота.

 

 

 

1.2 «Физико-географическое  положение и экономическое описание города»

 

Географическое  положение

        Кемеровская область расположена на юго-востоке западной Сибири. Ее территория составляет 95,5 тыс. км2. Орографически область представляет собой две котловины, окаймленные с трех сторон горными массивами и соединяющиеся на севере с Западно-Сибирской низменностью. Большая из котловин прорезана с юга на север р. Томью и окружена с северо-востока Кузнецким Алатау, с юга - Горной Шорией и с юго-западной стороны - Салаирским кряжем. Меньшая котловина - вдоль р. Кии, ограниченная с северо-востока, юга и юго-запада отрогами Кузнецкого Алатау. По геоморфологическим признакам это горно-равнинная местность, в пределах которой выделяется 8 районов . Кузнецкая котловина граничит на юго-западе с Салаирским кряжем, а на юго-востоке - с Горной Шорией. На северо-востоке она постепенно переходит в Притомскую южную возвышенную сильно расчлененную равнину и Среднетомскую расчлененную равнину, которые в свою очередь на востоке и на северо-востоке окаймлены Кузнецким Алатау. На севере и крайнем северо-востоке области находятся Притомская северная возвышенность и Чулымская равнина.

Рельеф

        Территория Кемеровской области имеет сложное геологическое строение. Формирование ее шло под влиянием внешних и внутренних сил Земли, приведших к образованию разнообразных горных пород — магматических, осадочных, метаморфических и др. Рельеф области тесно связан с геологическим строением и отличается большим разнообразием. Выделяется пять орографических районов: Кузнецкий Алатау, Горная Шория, Салаирский кряж, Кузнецкая котловина и Западно-Сибирская равнина.

Характеристики  крупных рек

Гидрографическая сеть густа и качественно разнообразна. Наиболее крупными реками являются Томь, Кия, Яя, Чулым и Чумыш. Питание рек в, основном, смешанного типа. Оно идёт, главным образом, за счет талых вод, высокогорных снежников и ледников и, в меньшей степени, дождевого стока и подземных вод. Насыщенность гидроресурсами в области составляет 261 тыс. кВт*ч/кв. км. По удельной насыщенности гидроэнергетическими ресурсами Кузбасс занимает второе место в Российской Федерации, уступая лишь Иркутской области. На территории Кемеровской области несколько сотен озёр. По своему происхождению озёрные котлованы делятся на несколько групп. Преобладают пойменные озёра. Они возникли в речных долинах в результате прокладки реками новых русел. В долине реки Кии их насчитывается более ста. Некоторые имеют протяженность до нескольких километров. Материковые озёра находятся вне речных долин. Они карстового или смешанного происхождения. Много материковых озёр в северной и северо-восточной окраинах Кузнецкого Алатау. Самым крупным озером области является Большой Берчикуль. Длина его 8 и ширина до 4 км. Водный режим его своеобразен – в него не впадает ни одна река, а уровень воды держится почти без колебаний между сезонами и даже при длительном отсутствии осадков. Горноледниковые и каровые озёра сосредоточены, в основном, в пределах зоны главного водораздельного хребта Кузнецкого Алатау. Наиболее крупное – Рыбное, длина которого около 2 км, а ширина до 500 м. Все горные озёра очень глубокие – до 70 метров. Подземные воды залегают почти под всей территорией Кузнецкой котловины, а в городах Белово, Кемерово, Ленинск-Кузнецкий и ряда других имеются настоящие подземные бассейны. В Кузбассе найдены минеральные воды и лечебные грязи. Наиболее крупное месторождение углекислых вод, не уступающих Боржоми, находится в долине реки Верхний Терс. Вода получила название “Терсинка”. Около посёлка Борисовский есть источник минеральной воды под названием “Борисовская”. Значительные запасы водных ресурсов создают необходимые предпосылки для развития и размещения промышленности, сельского хозяйства и других отраслей.

 

Климат

    Климат Кемеровской области резко континентальный. Зима холодная и продолжительная, лето короткое и теплое. Продолжительность безморозного периода длится от 100 дней на севере области до 120 дней на юге Кузнецкой котловины. Располагаясь в умеренном поясе северного полушария, территория Кемеровской области получает за год сравнительно большое количество солнечного тепла. Наиболее высокие температуры воздуха в области достигают летом -+35-38°С, а самые низкие зимой доходят на юге до -54°С, на севере до - 57°С. Годовая амплитуда колебаний температур превышает 90°С. В Кемеровской области наблюдается неравномерность в количестве выпадения осадков. По главному хребту и западным склонам Кузнецкого Алатау атмосферных осадков выпадает за год больше 1000 мм, а на высоких участках гор - даже до 1800 мм. Это один из самых увлажненных районов Сибири.

Растительность

       Леса и кустарники занимают почти 65% территории области. Распределение лесов по территории области неравномерно. Крупнейшие лесные массивы расположены в восточной и южной частях области. В пределах Кузнецкого Алатау растительность отчетливо отражает высотные пояса. Высокогорные сосново-лиственные леса, среднегорная черневая тайга и высокогорная пихтово-кедровая тайга. Выше 1000 метров над уровнем моря лежат горная тундра и субальпийские луга. Основными лесообразующими породами являются пихта, кедр, береза и осина. Имеют незначительное распространение липа, ольха, тополь, ива. Липа является реликтом доледникового третичного периода. Площадь липового острова составляет 10 тысяч гектар. Лесные массивы многолесных районов занимают 20% от общей площади насаждений и являются объектом промышленной эксплуатации. Около 3% приходится на долю лесов с малыми сырьевыми ресурсами, выполняющими средообразующую функцию и влияющими на непрерывность лесообразования. Леса выполняющие водоохранную, общезащитную, оздоровительную и заповедную функции, занимают 77% покрытую лесом территории. В области уделяется большое внимание охране лесов, лесовосстановлению, и очень актуальной для области рекультивации нарушенных земель. В состав Кемеровского управления лесами, осуществляющего защиту лесов области, входят 22 лесхоза, шорский национальный парк, 118 лесничеств, 122 мастерских участка, 722 лесных обхода. Запасы древесины - 589 млн. куб. м. На долю спелой и переспелой древесины приходится почти половина (299,8 млн. куб. м.). Основной интерес для промышленной переработки представляют хвойные породы, составляющие 62,7% лесов области. Во флоре области насчитывается до 420 видов лекарственных растений, из них 120 видов применяются в научной медицине, 300 видов в народной медицине. Промышленные заготовки ведутся гороцвета весеннего, маральего и золотого корня. Значительны ресурсы дикорастущих растений, пищевого сырья - грибов, ягод, кедрового ореха. Среднегодовой урожай ягод определяется в 45 тыс. тонн, папоротники - 90 тыс. тонн

 

 

Животный мир

    Разнообразие природных ландшафтов определяет разнообразие млекопитающих, птиц и вообще фауны области. Из диких животных общими для горной и равнинной тайги, лесов, лесостепей и речных долин являются бурый медведь, росомаха, рысь, барсук, выдра, лисица, горностай, ласка, колонок, белка, летяга, бурундук. Медведь является характерным обитателем области, который предпочитает темнохвойную тайгу. Росомаха – пушной зверь семейства куньих, она живет в равнинной и горной тайге встречается в лесостепи, но во всех зонах она очень редка. Самый крупный олень Кузбасса – лось. Его высота в холке достигает двух метров при длине тела до трех метров. Другой олень нашей тайги – марал азиатский встречается в горных лесах Салаирского кряжа и в Мариинской тайге. На юге области в верховьях Томи и на ее притоках встречается сибирский северный олень. На окраине тайге в светлых лиственных лесах и лесостепях обитает косуля, а на крутых склонах скал, поросших кедровыми лесами живет кабарга. В Кузбассе водится белка, заяц-беляк, лисица, пищуха, летяга, ондатра и другие.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.3. Проект схемы вертикальной планировки квартала методом профилей

Для того, чтобы разработать  проект схемы вертикальной планировки, решаются следующие задачи:

1. Получить высотные отметки;
2. Определить ширину улиц и дорог в красных линиях.

1. Определение высотных отметок точек квартала выполнено по данным горизонталей топографического плана методом интерполяций. Результаты приведены в таблице 6 и таблице 7.

Таблица 6

Высотные отметки  улиц

 

Улица А-Б		Улица Б-В		Улица В-Г		Улица Г-А
№ пикета	Высотная отметка	№ пикета	Высотная отметка	№ пикета	Высотная отметка	№ пикета	Высотная отметка
0+00 1+00 2+00 3+00 4+00 5+00 6+00 7+00 8+00 9+00 10+00 11+00 11+50	144.57 144.47 144.20 144.05 143.80      143.43 143.16 142.63 142.21 141.25 139.51 138.55 138.16	0+00 1+00 2+00 3+00 4+00 5+00 6+00 6+20	138.16 137.29 136.51 135.75 134.66 135.17 134.39 134.16	0+00 1+00 2+00 3+00 4+00 5+00 6+00 7+00     8+00     8+90	134.16 134.2 134.01 134.17 134.25 136.00 136.44 137.19 137.55 138.75	0+00 1+00 2+00 3+00 4+00 5+00 6+00 7+00 7+50	138.75 140.36 141.33 142.08 142.92 143.5 144.00 144.44 144.57

 

Результаты данных табл. 6 использованы при построении продольных профилей по улицам А-Б прил. 1; Б-В  прил. 2; В-Г прил. 3 и Г-А прил. 4.

                                                                                                             

                                                                                                               

                                                                                                                    Таблица 7

Линейные характеристики улиц

Улица А-Б		Улица Б-В		Улица В-Г		Улица Г-А
№ пикета	Расстояние ,м	№ пикета	Расстояние ,м	№ пикета	Расстояние ,м	№ пикета	Расстояние ,м
0+00   1+00   2+00   3+00   4+00   5+00   6+00   7+00   8+00   9+00   10+00   11+00   11+50	100   100   100   100   100   100   100   100   100   100   100   50	0+00   1+00   2+00   3+00   4+00   5+00   6+00   6+20	100   100   100   100   100   100   20	0+00   1+00   2+00   3+00   4+00   5+00   6+00   7+00   8+00   8+90	100   100   100   100   100   100   100   100   90	0+00   1+00   2+00   3+00   4+00   5+00   6+00   7+00   7+50	100   100   100   100   100   100   100   50
0+00   11+50	1150	0+00   6+20	620	0+00   8+90	890	0+00   7+50	750

По этим данным выполняется  проектирование поперечного и продольного  профилей (прил.1,2,3,4). Также по данным высотных отметок наносят положение  рельефа местности и проектируется  схема вертикальной планировки. Схема  вертикальной планировки является основой  проектирования организованного стока  путем назначения на перекрестках улиц. Эта схема завершается проектированием  продольных профилей. Приложения № 1, 2.

 

1.3.1 Определение категории дорог

Из задания на выполнение курсового проекта известна перспективная  часовая интенсивность движения транспортных потоков в прямом и  обратном направлениях на участках проектируемых  улиц.

Исходя из данных, указанных  в таблице 1 рассчитываем перспективную  интенсивность в единицах по каждому  типу транспортного средства, при  этом учитываем коэффициент приведения, представленный в рекомендациях к СНиП 2.07.01-89 («Градостроительство.Планировка в застройках городских и сельских поселений»), далее рекомендации. Коэффициенты представлены в таблице 8.

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 8

Коэффициенты  приведения для транспортных средств

Тип транспортных средств	Коэффициенты приведения
Легковые автомобили и  мотоциклы   Грузовые автомобили грузоподъемностью, 8т   Автопоезда грузоподъемностью,  (принять для автобусов) 12 т	1   2,5   3,5

 

Расчетная интенсивность  движения транспортных потоков в  прямом и обратном направлениях на участке проектируемой улицы АБ, при N=1750.

 

Таблица 9

Тип транспортных средств	Доля, %	Коэффициент приведения	Расчетная интенсивность	Расчетная проектная интенсивность
1750	100
Легковые	92	1	1575	1575
Грузовые, 6т	4	2,5	88	219
Автобусы, 10т	4	3,0	86	262
Эл.транспорт 14т	-	-	-	-
Сумма расчетной проектной  интенсивности				2056

По данным суммы расчетной  проектной интенсивности определяется количество полос движения.

 

 

Расчетная интенсивность  движения транспортных потоков в  прямом и обратном направлениях на участке проектируемой улицы  В-Г, при N=1750.

Таблица 10

Тип транспортных средств	Доля, %	Коэффициент приведения	Расчетная интенсивность	Расчетная проектная интенсивность
1750	100
Легковые	93	1	1592	1592
Грузовые, 6т	4	2,5	88	219
Автобусы, 10т	3	3,0	70	210
Эл.транспорт       14т	-	-	-	-
Сумма расчетной проектной  интенсивности				2021

По данным суммы расчетной  проектной интенсивности определяется количество полос движения.

 

 

 

 

 

Расчетная интенсивность  движения транспортных потоков в  прямом и обратном направлениях на участке проектируемой улицы  А-Г, при N=870.

Таблица 11

Тип транспортных средств	Доля, %	Коэффициент приведения	Расчетная интенсивность	Расчетная проектная интенсивность
870	100
Легковые	90	1	757	757
Грузовые, 6т	5	2,5	43	109
Автобусы,10т	5	3,0	70	209
Эл.транспорт, 14т	-	-	-	-
Сумма расчетной проектной  интенсивности				1075

 

По данным суммы расчетной  проектной интенсивности определяется количество полос движения.

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчетная интенсивность  движения транспортных потоков в  прямом и обратном направлениях на участке проектируемой улицы Б-В, при N=870.

Таблица 12

Тип транспортных средств	Доля, %	Коэффициент приведения	Расчетная интенсивность	Расчетная проектная интенсивность
870	100
Легковые	90	1	774	774
Грузовые, 6т	5	2,5	52	131
Автобусы, 10т	5	3,0	44	130
Эл.транспорт, 14т	-	-	-	-
Сумма расчетной проектной  интенсивности				1035

 

 

Для проектируемой улицы  АВ выделяем 4 полосы движения. Для проектируемой улицы ВГ выделяем также 4 полосы движения. Для проектируемых улиц АГ, БВ выделяем также по 4 полосы движения каждой.    

             

 

 

 

 

 

 

     Таблица 13

Техническая характеристика  магистральных улиц

Категория дорог и улиц	Расчетная скорость движения, км/ч	Скорость движения транспортного потока, км/ч	Расчетная интенсив-ность  движения, прив. ед/ч на полосу	Ширина полосы движения, м	Всего полос движения	Наименьший радиус кривых в плане, м	Наибольший продольный уклон, ‰		Наи-меньшая ширина пеше-ходной части тротуа-ра, м
							Селитебная территория	Прочие террито-рии
Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения, АБ	80	60	700	3,50	4	400	40	60	3,00
Магистральная улица районного  значения, пешеходно-транспортная, БВ	50	35	300	3,50	4	175	40	-	3,00