История создания механизированных частей в России

Оглавление

Введение 3

Глава 1.История  механизированных частей советской  армии 4

1.1.Общие понятия  механизированных частей, их преимущества  и недостатки 4

1.2.История  появления танков в России 9

1.3.Боевые  машины десанта. История. 15

1.4.Создание  механизированных корпусов в  советское время 20

Глава 2. Современное  состояние механизированных частей России 23

2.1.БДМ Сегодня 23

2.2.Состояние  танковых войск сегодня 25

Заключение 30

Список литературы 32

Терминологический словарь 34

Введение

Появление танков связано с необходимостью решить задачу прорыва позиционной обороны, оборудованной в инженерном отношении и насыщенной артиллерией, пулемётами и миномётами. Впервые во время Первой мировой войны 1914—1918 гг. танки (32 машины Mark I) были использованы англичанами в операции на р. Сомма (1916). А в 1917 году в районе г.Камбре английские войска массированно применили более 350-ти танков за один день боя. Несмотря на их техническую слабость и тактические ошибки в применении, танки показали себя как новое перспективное средство, способное во взаимодействии с пехотой и артиллерией преодолевать позиционную оборону и развивать тактический успех в оперативный.

Появление броневых частей в русской армии относится к 1914 году. К середине 1917 года в русской армии насчитывалось 7 бронепоездов и 13 бронеавтодивизионов (около 300 бронемашин).1 В 1929 году было создано Центральное управление механизации и моторизации РККА. Танки вошли в состав механизированных войск. В 1930 году в 1-й механизированной бригаде имелся танковый полк, насчитывавший 110 танков. По состоянию на 1932 год в 1-м механизированном корпусе имелось свыше 500 танков.

История военного искусства доказывает, что только наступление может привести к  разгрому, окружению и уничтожению  врага. Во время первой мировой войны  скорострельное оружие, артиллерия и  инженерные сооружения на местности  создали непреодолимую преграду для наступающих войск. Чтобы  прорвать такую оборону, нужен был  новый вид оружия. Таким оружием  и явились танкиВооруженный состав, организация, тактика и стратегия зависят прежде всего от достигнутой в данный момент ступени производства и от средств сообщения.

Глава 1.История механизированных частей советской армии

1.1.Общие понятия механизированных частей, их преимущества и недостатки

Понятие «Механизированные  войска» появилось в различных  армиях к началу 1930-х гг. В 1929 в  СССР было создано Центральное управление механизации и моторизации РККА и сформирован первый опытный  механизированный полк, развёрнутый  в 1930 в первую механизированную бригаду  в составе танкового, артиллерийского, разведывательных полков и подразделений  обеспечения

Название «Механизированные войска» было закреплено в 1932 во временном наставлении механизированных войск РККА, которое называется «Вождение и бой самостоятельных механизированных соединений». . Механизированные соединения наряду с танковыми использовались для ввода в прорыв и развития успеха на большую глубину, для окружения и разгрома противника, преследования и выполнения др. задач. В мае 1954 бронетанковые и механизированные войска были переименованы в бронетанковые войска, в 1959 — в танковые войска. В 1957 стрелковые и механизированные дивизии были преобразованы в мотострелковые дивизии.Преимущества

Общие

Мобильность и гибкость. Позволяют быстро переместиться по большинству типов местности, предоставляя командирам тактическую гибкость и позволяя быстро реагировать на изменяющиеся ситуации.

Дополнительные боеприпасы, снаряжение и другие средства. Техника может перевозить дополнительные средства, которые невозможно возложить на пехоту. Это может быть ключевым фактором в длинных миссиях и поможет предотвратить подбор вражеского оружия и боеприпасов.

Хорошая поддержка (base of fire/overwatch). Благодаря оружейным системам, механизированная и моторизованная техника может отлично справляться с прикрытием и поддержкой. Этому также способствует её мобильность, что позволяет маневрировать для предоставления лучшей поддержки при постоянно изменяющейся тактической ситуации.

Пехота не устаёт. В усталость может играть большую роль. Механизированный и моторизованный транспорт позволяет доставить пехоту свежей и готовой к бою, а не утомлённой от пешей ходьбы.

Моторизованные 

Расчётные орудия. Обычно, это средние и тяжёлые пулемёты, гранатомёты и противотанковые ракетные системы. Все они дополняют пехотную силу и предоставляют отличную огневую мощь.

Предоставляют некоторую защиту экипажу и сидящей внутри пехоте. Несмотря на то, что они не выживут при мощном обстреле, бронированные машины могут предоставить базовую защиту любому, кто сидит внутри.

Механизированные 

Более тяжёлые оружейные системы. Механизированная техника очень часто оснащена пушками, а также пулемётами. У некоторых также есть гранатомёты или ПТУРы.

Предоставляют защиту экипажу и сидящей внутри пехоте. Несмотря на то, что они не выстоят перед танками, ПТУРами и т.д., обычно, они предоставляют дополнительную защиту по сравнению с моторизованными средствами.

Плавательные возможности. USMC LAV-25 и AAV7 являются машинами-амфибиями, т.е. умею плавать. Их можно применять для пересечения водных препятствий, рек или озёр, или, чтобы 'приплыть' к берегу для десанта со стороны моря. AAV7 - основная машина в манёврах корабль-берег, хотя обе подходят для пересечения меньших водных препятствий.

Проломы. Благодаря своим крепким корпусам, механизированные машины могут проламывать стены и, таким образом, делать проходы для пехоты.

Дымовые установки. Можно использовать для сокрытия движения пехоты, а также, чтобы обманывать противника.

Очистка линий огня. Могут валить деревья, стены, заборы и любые другие препятствия, которые могут мешать обзору.

Недостатки

Скрытность. Шум машин уменьшает вероятность незаметного передвижения. В основном это касается гусеничной техники (такой как AAV7), но в тихий день или ночь даже колёсную технику можно услышать задолго до её прибытия. Несмотря на то, что эта проблема не позволяет провести что-либо неожиданно, скорость и мобильность можно использовать для возвращения инициативы в свои руки.

Полное уничтожение заполненной десантом машины может повлечь за собой ужасные потери. Полностью загруженная AAV7, наехавшая на IED, может уничтожить целое отделение. Очень важно использовать механизированные и моторизованные средства аккуратно, убеждаясь в том, что пехота сможет выйти, если присутствует угроза уничтожения машины.

Уязвимость к ПТ средствам (механизированные). Вражеские ПТУРы, ПТ системы и другое оружие, может уничтожить механизированную технику при неправильном её использовании.

Уязвимость ко всему (моторизованные). Моторизованные машины более уязвимы, чем механизированные, поэтому они должны быть ещё более бдительны и осторожны в поиске угроз, передвижении и т.д.

Учтите, что  механизированная техника имеет  большинство преимуществ бронетехники, дополнительную информацию об её использовании, слабостях и преимуществах вы можете прочитать в разделе про бронетехнику.

Боевое назначение танковых и механизированных войск

1. Танковые  войска являются решительным  средством наступления и мощным  средством контрударов в обороне.

Они сочетают высокую подвижность и проходимость с мощным огнем, большой силой  удара и броневой защитой.

По своей  организации танки образуют: отдельные  полки и бригады, танковые корпуса, механизированные бригады и механизированные корпуса.

2. Отдельные  танковые бригады и отдельные  танковые полки являются средством  командующего армией и его  распоряжением придаются стрелковым  дивизиям, действующим на главных  направлениях, как средство усиления  для непосредственной поддержки  пехоты в тесном взаимодействии  с нею.

Отдельные танковые полки прорыва, вооруженные тяжелыми танками, придаются стрелковым дивизиям, танковым и механизированным бригадам как средство усиления для прорыва  обороны противника в тесном взаимодействии с пехотой и артиллерией.

3. Танковый  корпус является оперативно-тактическим  соединением, подчиняется командующему  фронтом (армией) и применяется  на главном направлении для  выполнения следующих задач:

– развитие успеха с целью разобщения и окружения  главной группировки войск противника и разгрома ее во взаимодействии с  авиацией и наземными войсками фронта;

– действия по открытому флангу противника и его  тылам;

– преследование  отходящего противника с целью полного  его уничтожения;

– нанесение  контрударов из глубины обороны  по прорвавшимся подвижным соединениям  противника.

Главная задача танкового корпуса – уничтожение  пехоты противника.

В особых случаях  бригады танкового корпуса могут  придаваться стрелковым дивизиям для  непосредственной поддержки пехоты.

4. Механизированный  корпус является оперативно-тактическим  соединением, имеющим в своем  составе значительное количество  мотопехоты, танковые части, артиллерию и другие средства усиления и обеспечения.

Механизированный  корпус подчиняется командующему фронтом  или армией. Он применяется для  выполнения тех же задач, что и  танковый корпус. Дробление механизированного  корпуса с целью усиления других родов войск не допускается.

5. В особых  случаях, когда оборона противника  оборудована слабо, танковый и  механизированный корпуса, усиленные  гаубичной и зенитной артиллерией,  авиацией, инженерными частями, танками  прорыва, пехотой, могут применяться  для самостоятельного прорыва  фронта противника.

Для самостоятельного прорыва сильно укрепленной полосы противника танковые и механизированные корпуса не привлекаются.

6. Отдельная  механизированная бригада является  тактическим соединением. Она  имеет в своем составе различные  роды войск и обладает значительной  маневренностью. Используется главным  образом, как подвижный резерв  командующего армией, а также  для выполнения следующих задач:

– для захвата  и удержания важных объектов до подхода  основных сил, действующих на данном направлении;

– развития успеха;

– преследования  противника;

– прикрытия  флангов наступающих частей;

– нанесения  контрударов в обороне и ликвидации успеха прорвавшегося противника.

Применение танковых и механизированных войск в наступлении

9. В наступлении  танковые части (отдельные танковые  бригады, отдельные танковые полки)  применяются для непосредственной  поддержки пехоты. Танковые и  механизированные соединения (корпуса)  применяются главным образом  для развития успеха и преследования  противника распоряжением фронтового  и армейского командования.

10. Самоходные  артполки могут быть приданы  побатарейно танковым полкам (бригадам) или использованы централизованно на главном направлении для поддержки танковых и механизированных бригад.²

11. Танковые  части, назначенные для непосредственной  поддержки пехоты, передаются обычно  в подчинение командирам стрелковых  дивизий и выполняют их задачи. В условиях действий на сильно  пересеченной местности, в крупных  населенных пунктах, в горах,  лесах, а также при наступлении  на сильно укрепленные позиции  танковые части могут быть  переданы в подчинение командиров  стрелковых полков и батальонов. Танковые части поддержки пехоты  ведут наступление на всю глубину  обороны противника в тесном  взаимодействии с пехотой.

Подготовка  танкового (механизированного) соединения для наступательной операции складывается из подготовки: личного состава, материальной части, оружия и боеприпасов, обеспечения  горючим, продовольствием и инженерного  обеспечения.

1.2.История появления танков в России

Собственных танков не было и во время Гражданской войны в 1918—1920 гг. Предшественником танковых войск в РККА были броневые силы, состоявшие из автобронеотрядов, основу которых также составляли бронемашины и бронепоезда. В январе 1918 был создан Совет броневых частей («Центробронь») по управлению всеми автоброневыми частями республики. В его функции входило размещение государственных заказов на постройку броневых автомобилей, а с апреля 1918 года и бронепоездов. За период с ноября 1918 по март 1921 года только основными заводами, выполнявшими заказы правительства, было изготовлено 75 типовых бронепоездов, 102 бронеплощадки и свыше 280 броневых автомобилей.[2]

В 1932 году была основана Военная академия механизации и моторизации РККА (ныне Общевойсковая академия Вооружённых Сил Российской Федерации).

Создание танка, сложной современной боевой машины, стало возможным лишь к началу XX века, когда наука, техника и  машинное производство достигли высокого уровня развития, когда появилось  автоматическое оружие, надежная броня, двигатели внутреннего сгорания, приспособленные к установке  на транспортные средства, гусеничный движитель. В этом огромная заслуга  русских ученых, инженеров, изобретателей.

Историю развития отечественного танкостроения принято  делить на 5 периодов:

первые отечественные  танки (1915-1917 гг.);

первые советские  танки (1920-1931 гг.);

период создания полного комплекта бронетанковой  техники (1931-1939 гг.);

бронетанковая техника в канун и в период Великой Отечественной войны (1939-1945 гг.);

период послевоенного  танкостроения:

первое послевоенное поколение (1945 - 1960 гг.);

второе послевоенное поколение (1960 - 1990 ггю);

третье послевоенное поколение (1990 г. и по настоящее время).

После 1939 года Угроза войны с фашистской Германией потребовала принятия срочных мер по оснащению армии новой боевой техникой, в том числе новыми танками.

С первых дней войны остро встал вопрос о  создании мощной базы танкостроения  в Поволжье и на Урале. Руководство  производством танков во время войны  осуществлял Наркомат танковой промышленности во главе с заместителем Председателя СНК СССР В.А.Малышевым. В него вошли  ЛКЗ, ХПЗ, заводы №174, 75, 37, Сталинградский, Харьковский и Челябинский тракторные заводы, Уралвагонзавод, "Красное Сормово", Уралмаш, Ижорский, Уральский турбинный завод, Омский завод и др. Серийное производство танков Т-34 началось в 1940 г. на ХПЗ. В 1941 г. к изготовлению танков был привлечён Сталинградский тракторный завод, а с июня 1941 г. - Горьковский завод "Красное Сормово".  
          В октябре 1941 г. танковое производство ХПЗ эвакуировано в Нижний Тагил, где на базе вагоностроительного завода был создан Уральский танковый завод - головной завод по производству танков Т-34. Изготовление танков Т-34 во время войны также велось на заводе Уралмаш в Свердловске, на Челябинском Кировском заводе и на заводе в г. Омске, куда был эвакуирован Ленинградский машиностроительный завод №174. Созданное на Уральском танковом заводе конструкторское бюро в годы Великой Отечественной войны проводило работы по совершенствованию танка Т-34 в направлении повышения уровня защиты корпуса и башни, огневой мощи, надёжности узлов и систем танка, а также по снижению трудоёмкости изготовления.  
          В связи с появлением на поле боя новых германских танков T-V "Пантера", T-VI "Тигр" в процессе модернизации танка Т-34 был создан и поставлен на производство в 1944 г. танк Т-34-85. В послевоенные годы КБ УВЗ создало целый ряд отечественных танков Т-54, Т-55, Т-62, Т-72, Т-90. В настоящее время КБ является самостоятельным предприятием - "Уральским КБ транспортного машиностроения" (УКБТМ), входящим в состав научно-производственной корпорации "Уралвагонзавод", и занимается совершенствованием танков типа Т-72 и Т-90, машин на их базе и перспективными разработками.

Танк Т-34-85 Масса 32 т, экипаж 5 чел., 85-мм пушка, два 7,62-мм пулемёта, броня 90 мм, дизельный  двигатель 365 кВт (500 л.с.), скорость 55 км/ч. На базе танка Т-34 выпускались самоходные артиллерийские установки СУ-85, СУ-122, СУ-100, а также огнемётный танк ОТ-34.

Серийное производство танков КВ-1 на ЛКЗ началось в 1940 г. и  осуществлялось до сентября 1941 г. В  ноябре 1941 г. началось производство этих танков на Челябинском Кировском  заводе. В 1942 г. танк был модернизирован для увеличения подвижности и  надёжности за счёт уменьшения его  массы. Новая модификация танка  получила индекс КВ-1С. С 1943 г. началось производство танка КВ-85 с 85-мм пушкой. На базе танков КВ выпускались 152-мм самоходные артиллерийские установки СУ-152 и  огнемётные танки КВ-8. Дальнейшая модернизация танков КВ привела к созданию танка  ИС-1 с 85-мм пушкой. Танки ИС-1 выпускались  с сентября 1943 г. по январь 1944 г. параллельно  с танками КВ-85. В ноябре 1943 г. принят на вооружение танк ИС-2, который состоял  на производстве с января 1944 г. до конца  войны.

Танк ИС-2 Масса 46 т, экипаж 4 чел., 122-мм пушка, три 7,62-мм пулемёта, 12,7-мм пулемёт, броня 120 мм, дизельный  двигатель 382 кВт (520 л.с.), скорость 40 км/ч. При модификации танка ИС-3 применены корпус и башня оригинальной конструкции, обеспечивающие более высокий уровень защиты по сравнению с танками ИС-1 и ИС-2. Танки ИС-3 поступили в войска в начале 1945 г. На базе танков ИС выпускались самоходные артиллерийские установки ИСУ-152 и ИСУ-122.

Ещё в ходе войны острая необходимость совершенствования  образцов боевой техники привела  руководство Наркомата танковой промышленности к решению о проведении исследовательских и опытно-конструкторских  работ по созданию перспективных  образцов боевых машин. Для его реализации в 1943 г. на базе Опытного производства КБ Челябинского Кировского завода был  образован Опытный завод №100. После войны перед отечественной  промышленностью встала задача удержать достигнутое превосходство в  техническом уровне бронетанковой  техники над зарубежными аналогами. Определились основные КБ и заводы по выпуску танков. Сформировались крупные КБ на УВЗ, ЛКЗ, ХПЗ и Омском заводе "Октябрьская революция".

Определилась  специализация по выпуску других видов бронетанковой техники:

Волгоградский тракторный завод - по лёгкому танку  и машинам для воздушно-десантных  войск;

Челябинский тракторный завод и Курганский машиностроительный завод - по боевым машинам пехоты;

Горьковский автозавод и завод в г. Арзамасе - по колёсным бронетранспортёрам.

Необходимо  было изучить и обобщить накопленный  в ходе войны опыт создания бронетанковой  техники у нас и за рубежом. Стало очевидно, что для дальнейшего  повышения основных свойств этих машин нужны глубокие научные  исследования, направленные на поиск  новых технических решений по их узлам и системам. По инициативе заместителя председателя Совета Министров  СССР В.А.Малышева в июне 1948 г. было принято  Постановление Совета министров  о создании в Ленинграде научно-исследовательского танкового и дизельного института (ВНИИ-100, с 1966 г. - ВНИИтрансмаш). Институт создан на базе филиала завода №100 и вступил в строй действующих предприятий отрасли в июне 1949 г.

Совместно с  предприятиями отрасли в институте  отрабатывались технические решения  по узлам и системам шасси, комплексам вооружения и защиты, проводились  поисковые работы, направленные на создание перспективных образцов, принципиально  новых систем и узлов для них. За более чем 60-летний период институт принимал участие в создании и  модернизации более 150 боевых бронированных  машин, их модификаций и машин  на их базе, из которых более 100 образцов приняты на вооружение.  
           Заслуги танковых войск во второй мировой войне были настолько велики и очевидны, что развитие танкостроения после войны у нас и за рубежом пошло ускоренными темпами. В ознаменование заслуг танкистов и танкостроителей в 1946 г. был учреждён праздник "День танкиста", который празднуется во второе воскресенье сентября. Танкостроение в России: Все для войны Сергей Птичкин ³

К концу 80-х  годов советская танковая промышленность смогла дать стране сразу несколько  типов основных боевых танков, по своим  тактико-техническим характеристикам  не уступающих западным конкурентам. Прошла более 20-ти лет, и те же самые машины состоят на вооружении и сейчас. За это время вероятный противник  сделал серьезный шаг вперед в  развитии бронетанковой техники. Россия оказалась в роли отстающей, и  отечественные танки уже не короли на поле боя.

К счастью, в  последнее время наметились определенные сдвиги в положительную сторону. Так, разработана и уже осуществляется программа комплексной модернизации танка Т-72, самого массового танка  российской армии, при этом по критерию стоимость/эффективность она намного  выгоднее производства новых танков Т-90. Новая машина получила обозначение  Т-72БМ, и танковые войска России уже  получили около 300 модернизированных  машин.

Конструкторы  постарались улучшить в первую очередь  те характеристики, по которым наметилось отставание. В первую очередь, это  система управления огнем и огневая  мощь танка в целом. На танке установлена  новая пушка с увеличенной  на 20% точностью стрельбы, и возможностью применения боеприпасов с увеличенной  бронепробиваемостью. Введение в СУО новых элементов повысило вероятность поражения цели с первого выстрела и расширило возможности применения вооружения в движении, а внедрение тепловизионного канала многократно повысило возможности танка по ведению боевых действий ночью и в сложных погодных условиях. Теперь экипаж может работать ночью по целям на дальности до 3000 метров, раньше не более 1200 метров.

Коснулись конструкторы и защищенности. Это выразилось в  установке модульной динамической защиты «Реликт», вместо, ранее установленной «Контакт-5». Новый комплект защиты значительно увеличил бронезащиту танка. Теперь бронестойкость корпуса и башни от подкалиберных/кумулятивных снарядов равняется 750/1100мм и 800/1200мм соответственно, против 480/900мм и 540/900мм у не модернизированных образцов. К тому же, новая броня действует в больших угловых значениях лобовой проекции танка. Есть у нее и другие преимущества. Модульная система установки позволяет легко осуществлять замену поврежденных элементов и проводить дальнейшую модернизацию. При этом комплект «Реликт» может устанавливаться и на танки Т-80, что обеспечивает унификацию защитных комплектов. Из других средств защиты применен комплекс «Накидка», позволяющий снизить заметность танка во всех режимах: тепловом, радиолокационном и инфракрасном.

Форсированный до 1000 л.с. главный двигатель позволил повысить динамические характеристики машины.

1.3.Боевые машины десанта. История.

     С тех пор, как первые  «резервуары» (по-английски tank – так назывались новые машины в английских документах Первой мировой по соображениям секретности, позднее имя прилипло) вступили в бой в ходе сражения на Сомме 15 сентября 1916-го. Танк был и остается одним из важнейших инструментов для решения боевых задач на суше. Мощь и эффективность танков оказалась такова, что против них было создано огромное количество специализированных средств уничтожения. Противотанковая артиллерия, ракетные комплексы, самонаводящиеся и самоприцеливающиеся боевые элементы реактивных систем залпового огня, противотанковые вертолеты, мины, ручные гранатометы и реактивные противотанковые гранаты – и список еще не полон. В немалой степени столь бурному развитию противотанковых средств способствовали два обстоятельства: ошеломляющий успех германского «блицкрига», в котором первую скрипку играли подвижные танковые соединения Панцерваффе, и подавляющее качественное и количественное превосходство бронетанковой техники СССР по сравнению с НАТО, вызвавшее на Западе настоящую танкобоязнь. Действительно, всего пару десятилетий назад в составе только западных округов и групп войск Советского Союза было около 60 тыс. танков. Подавляющее большинство машин относилось к новым по тем временам образцам: Т-64А и Т-64Б, Т-64БВ, Т-80Б, Т-80БВ, Т-72А и Т-72Б. При этом вся группировка НАТО в Европе тогда насчитывала 27 тыс. танков, из них новые машины типа Leopard 2, М1 Abrams и Challenger, способные успешно им противостоять, составляли только примерно одну десятую. Считалось, что в случае полномасштабного конфликта советская стальная лавина сможет раскатать тонким слоем силы НАТО по всей Европе от Вислы до Лиссабона за считанные дни, даже в условиях применения ядерного оружия. Неудивительно, что в таких условиях насыщению пехоты недорогими, мобильными и эффективными противотанковыми средствами уделялось и уделяется особое внимание. Если прежде угрозу для танка представлял расчет противотанкового орудия в составе нескольких человек, то теперь опасны даже 1-2 пехотинца, вооруженные ПТУР или РПГ. Собственно, это стало понятно на завершающем этапе Второй мировой, когда в подразделения вермахта стали в массовом порядке поступать первые практически пригодные к боевому применению образцы ручного противотанкового оружия: «офенрор», «панцеркнаке» и даже противотанковые пистолеты (точнее, противотанковые гранаты к сигнальным ракетницам) – все то, что наши ветераны скопом называют «фаустпатронами». Потери от «фаустников», особенно в городских боях, были не фатальны, но весьма болезненны, а главное, наличие таких средств на вооружении пехоты негативно сказывалось на боевом духе танкистов, вынудив их действовать «с оглядкой», куда осторожнее, чем прежде. Но при всей своей мощи и защищенности танк в бою часто бывает бессилен против современных противотанковых средств. Установить на основной боевой танк (ОБТ) еще и комплекс вооружения, способный эффективно решать задачи зачистки поля боя от средств ПТБ, невозможно по элементарным компоновочным соображениям – в результате получается здоровенный «монстр» весом за сотню тонн. Одно время бытовали даже теории о скорой смерти танка как средства вооруженной борьбы. Одним из выходов из сложившегося тупика представляется максимально возможное освобождение основного боевого танка от несвойственных ему задач. А для этого нужна принципиально новая машина. Танк – это средство прорыва обороны, которое прокладывает дорогу пехоте, уничтожая все то, что может ей помешать: танки, боевые машины пехоты и бронетранспортеры, пулеметные расчеты и даже снайперов. А вот все то, что может помешать танкам, – гранатометчики, расчеты ПТУР – должно уничтожаться пехотой или средствами поддержки танков. Собственно, БМПТ и должна выполнять эти задачи, действуя непосредственно в боевых порядках танковых подразделений. Последнее обстоятельство и привело к рождению нового класса боевых машин. Для решения своих задач БМПТ должна обладать подвижностью, а главное – защищенностью на уровне не хуже, чем у основных боевых танков, совместно с которыми ей предстоит действовать. Обычные БТР и БМП, особенно современные, обладая превосходной подвижностью и подходящим вооружением, на порядок уступают танкам в защите. В бою они погибнут первыми, так и не выполнив своих задач, после чего настанет очередь танков.     

 Исходя  из этих соображений, и проектировалась  БМПТ. В первом приближении это  тот же танк, но с принципиально  иным вооружением. За основу  уральской машины взято шасси  танка Т-72 со всеми присущими  ему элементами бронезащиты, отмечает «Взгляд». Это позволяет частично унифицировать ОБТ и БМПТ по запчастям и упростить ремонт, кроме того, часть БМПТ может быть получена путем модернизации линейных танков, в том числе и тех, что планируются к утилизации: с хорошей защищенностью, но морально устаревших по вооружению. После капитальной модернизации на эти шасси может быть установлен новый боевой модуль БМПТ, который включает две 30-миллиметровые автоматические пушки 2А42, 7,62-миллиметровый пулемет ПКТМ с электромеханическим приводом и прицелом ПНК и пусковые установки с четырьмя сверхзвуковыми управляемыми по лазерному лучу противотанковыми ракетами «Атака-Т», которые пробивают любую броню, бетон укреплений и командных пунктов, а также способны поражать противотанковые вертолеты в режиме висения. Второй модуль корпусного вооружения состоит из двух курсовых автоматических гранатометов АГ-17Д и управляется двумя операторами дистанционно. АГ-17Д обеспечивают поражение целей в ближней зоне (до 1000-1200 метров). Все это позволяет БМПТ с экипажем в пять человек одновременно работать по нескольким целям.

В СССР в состав опытного авиамотодесантного отряда, сформированного в Ленинградском военном округе согласно директиве Штаба РККА от 18 марта 1931 г., был включен взвод легких машин, имевший две танкетки Т-27 и три легких бронеавтомобиля Д-8 и Д-12. Затем на вооружение советских воздушно-десантных частей поступили малые плавающие танки Т-37А и Т-38, бронеавтомобили БА-20, легковые автомобили "Форд-А" (ГАЗ-А), ГАЗ-А "пикап", М-1 "пикап", грузовой ГАЗ-АА и мотоциклы с коляской.

Предусматривались различные способы десантирования боевых и транспортных машин - посадочный, парашютный, планерный, с бреющего полета. Однако практически отработанным оказалось  только десантирование посадочным способом с подвеской машины под фюзеляжем  тяжелого бомбардировщика и размещением  ее экипажа в самолете. На Киевских маневрах 1935 г., например, таким способом для воздушного десанта, выброшенного в тылу условного противника, были доставлены три танка Т-37А, бронеавтомобили  Д-12 и автомобили. Необходимо отметить, что "мотомеханизация" десантов в то время повсеместно предусматривалась только за счет использования автомобилей, мотоциклов повышенной проходимости и малых танков. Опыт Второй мировой войны заставил если и не изменить эти взгляды, то несколько сместить акценты.

Поскольку наиболее опасным для десанта после  высадки считалась бронетанковая  техника противника, ему необходимо было располагать более мощным вооружением, чем у малых и легких танков того времени. Передача после войны  воздушно-десантным войскам 76-мм легкой самоходной артиллерийской установки  СУ-76М не решало проблему: для боевой машины массой 10,5 т просто не было соответствующих  средств доставки и десантирования.