Общая характеристика Северного экономического района

Федеральное агентство  морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное  учреждение

Высшего профессионального образования

Волжская Государственная  Академия Водного Транспорта.

Курсовая работа

                                                                                                    Выполнил: студент 1 курса группы ДБМ-12 Русакова А.О

Проверил: Смирнова И.П

Нижний Новгород

2011 

Содержание

Введение

Общая характеристика 
Северного экономического района. 

Северный экономический район  принадлежит  к  районам, развитие которых происходит в сложных природно-климатических условиях.  Однако по своему географическому положению,  созданному экономическому потенциалу,  запасам разведанных природных ресурсов и является важной частью  народнохозяйственного комплекса страны. В общероссийском территориальном разделении труда район выступает с продукцией цветной и черной металлургии,  топливной, химической, лесной и целлюлозно-бумажной промышленности, судостроении, рыбной промышленности.

Развитие  хозяйственного комплекса Северного  экономического района опирается на использование его природно-ресурсного потенциала, выгодное экономико-географического положение по отношению к индустриально-развитым районам страны, районам нового освоения Азиатского Севера и зарубежным торговым партнерам.

Северный  экономический   район   охватывает  обширное пространство европейской части страны площадью 1466,3 тыс. км²,  выходящее к Баренцеву и Белому морям Северного Ледовитого океана. В его состав входят Архангельская,  Мурманская,  Вологодская области, Ненецкий автономный округ, Карельская республика и республика Коми.  В нем проживает около 6  млн. чел.

Выгодное  экономико-географическое положение  обеспечивается близостью крупнейших индустриальных баз, европейского центрального экономического района, Урала, Северо-запада. Сложившаяся транспортная сеть и наличие крупного незамерзающего Мурманского порта, побережья Баренцева моря, шельфовой зоны в западной части Кольского полуострова позволяет проводить круглосуточную навигацию, способствует формированию в районе морского хозяйства – судоходства, производств по добыче и переработке морских ресурсов, развитию крупных промышленных узлов, расширению внешнеэкономических и научно-технических связей с зарубежными странами. Ближайшие страны дальнего зарубежья – это Норвегия и Финляндия.

Развитие  хозяйственного комплекса района сдерживается положением Кольского полуострова  в полярных широтах, экстремальностью природно-климатических условий, слабой транспортной освоенностью и заселенностью  территории, низким уровнем развития производственной и социальной инфраструктуры, преобладанием экстенсивных методов освоения и использования полезных ископаемых, большой долей использования ручного труда. Это ведет к удорожанию хозяйственной деятельности, что в сочетании с недостаточно рациональными методами, формами и способами хозяйствования обусловливает дотационный характер экономики.

Отраслями рыночной специализации Северного  экономического района являются: лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная, черная и цветная металлургия, топливная  промышленность, электроэнергетика, рыбная промышленность и машиностроение.

Производственный  и технический потенциал района позволяет отнести его к числу  индустриально-развитых регионов.

Важной  особенностью Северного района является  формирование  на  его  территории Тимано-Печорского территориально - производственного комплекса - крупной  топливно-энергетической базы европейской части страны. 

Основная часть

Раздел 1. Описание района

1.1 Особенности экономико-географического положения района и его административно-территориальный состав. Характеристика крупнейших городов.

Северный  экономический район охватывает обширное пространство европейской части страны площадью 1466,3 тыс.км квадратных, выходящее к Баренцеву и Белому морям Северного Ледовитого океана.

Выгодное  экономико-географическое положение  обеспечивается близостью крупнейших индустриальных баз, европейского центрального экономического района, Урала, Северо-запада. Ближайшие страны дальнего зарубежья – это Норвегия и Финляндия.

В состав Северного экономического района входят 6 субъектов РФ:

• Архангельская,
• Мурманская,
• Вологодская области,
• Карельская республика
• Республика Коми.

Центр находится в городе Сыктывкар.

Крупные города и промышленные центры экономического района:

• Мурманск,
• Архангельск,
• Череповец,
• Петрозаводск,
• Северодвинск,
• Сыктывкар,
• Воркута,
• Вологда

Мурманск - город на северо-западе России, административный центр Мурманской области. Площадь 154,4 км². Население 307 664 человека 61-е место по численности населения в России. Мурманск находится на скалистом восточном побережье Кольского залива Баренцева моря. Крупнейший в мире город, расположенный за северным полярным кругом. Один из крупнейших портов России.

Архангельск - город на севере европейской части России. Административный центр Архангельской области. Расположен в дельте реки Северная Двина, в 30-35км от места её впадения в Белое море. Население - 355,7 тыс. чел. (50-е место по численности населения в России). Территория городского округа «Город Архангельск» составляет 294,42 км².

Череповец - город в России, крупнейший город Вологодской области, административный центр Череповецкого района. Население города на 1 января 2011 года составляет 312 904 человек. Порт на реке Шексне, левом притоке Волги, на берегу Рыбинского водохранилища. Общая площадь 121 км². В Череповце расположен Октябрьский мост — первый вантовый мост России.

Петрозаводск - город на северо-западе России, столица и самый крупный город Республики Карелия, административный центр Прионежского района. Образует муниципальное образование Петрозаводский городской округ. Петрозаводск находится на берегах Петрозаводской губы Онежского озера. Население - 270,6 тыс. человек (2010 год) . Общая площадь - 135км².

Северодвинск  - город в России, областного подчинения, расположен на территории одноимённого городского округа Архангельской области, центр атомного судостроения России. Население — 193,5 тыс. человек (2010 год). Город расположен на берегу Белого моря, возле Никольского устья Северной Двины, в 35км к западу от Архангельска. Площадь непосредственно города в границах городской черты - 120,5 км².

Сыктывкар - город в России, столица Республики Коми. Общая площадь города составляет 152 км². Население - 235 845 человек. Город расположен на левом берегу реки Сысолы, в 1298 км к северо-востоку от Москвы.

Воркута - город в России, расположен на севере Республики Коми, на реке Воркута. Находится за полярным кругом, в зоне распространения вечной мерзлоты. Общая площадь города - 29,73 км² . Население - 70,5 тыс. человек (2011)

Вологда — город в России, административный, культурный и научный центр Вологодской области. Расположен на реке Вологде. Важнейший транспортный узел Северо-запада России. Общая площадь - 116 км². Население - 301 642 человек.

1.2 Характеристика населения района

Численность населения  района составляет 6 млн. чел., или 4,1% всего  населения РФ. Плотность населения невелика 5 чел. на 1 км. кв. при существенной дифференциации между северными и южными районами. Низкая плотность населения в тундре и Ненецком автономном округе 0,3 чел. на 1 км².

Самая высока плотность  на юге района в Вологодской области, южной части республики Коми и Архангельской области 9 чел. на 1 км².

Удельный вес  городского населения – 80%. Это связано  как с особенностями промышленного развития,  так и с природными  условиями  ведения народного хозяйства. В южной части района доля сельского населения значительно выше. Городское население  концентрируется  главным  образом в крупных городах и промышленных центрах. Наряду с этим характерной особенностью расселения является  проживание  почти  половины населения района в средних и малых поселках городского типа, средняя людность которых составляет 1,9 тыс. человек. Неоднороден национальный состав населения  района.  В Мурманской и Вологодской областях в основном проживают русские,  28%  населения республики Коми представлено национальностью коми,  в Карельской республике проживает 17% карелов, доля ненцев в Ненецком автономном округе составляет 17%; небольшой процент в районе составляют саамы и зыряне. В результате миграции количество коренных народов снижается таблица 1.

Таблица 1    

1.3 Экономическая оценка природных условий и ресурсов

Северный район  – важная топливно-энергетическая база  Европейской России: она  концентрирует более 1/2 ее запасов  топливных ресурсов (нефти, газа, угля, торфа, сланцев), 1/2 лесных и 40% водных ресурсов макрорайона. Крупные запасы горно-химического сырья (апатитов на Кольском полуострове и солей в Коми).Значительны ресурсы для цветной металлургии (нефелины, кианиты, бокситы, медно-никелевые руды), промышленности строительных материалов и черной металлургии (Карелия, Кольский полуостров). Близ Архангельска открыты крупные запасы алмазов (Ломоносовское месторождение) и ванадиевых руд в южной Карелии.

В районе Воркуты  содержание рабочих обходится, по сравнению  с Центральной Россией, в 2 – 2,5 дороже. Освоение природных ресурсов ведется в условиях вечной мерзлоты, заболоченности и сурового климата. Все это ограничивает развитие на Севере ряда отраслей обрабатывающей промышленности и земледелия в открытом грунте.

На территории Европейского Севера существуют две зоны концентрации ресурсов. Основная доля топливных ресурсов наряду с запасами соли и руд легких металлов концентрируется на Тимано-Печорской  территории на северо-востоке района. Запасы нефти и газа особенно велики на побережье и на шельфе Баренцева моря.

Крупнейшие  ресурсы фосфорсодержащего сырья, значительные запасы цветных, редких металлов, железной руды, слюды сосредоточены  на северо-западе района – Кольско - Карельская территория. Повсеместно, за исключением Крайнего Севера, распространены лесные ресурсы и запасы торфа.

Северный район  различается по составу полезных ископаемых на западе и востоке. На западе: железные руды, медно-никелевые  руды, апатиты, нефелины, лесные ресурсы. На востоке: газ, нефть, уголь, бокситы, лесные ресурсы .

В последнее  время говорят о возможности  добычи руд различных цветных  металлов на востоке, подготовлено к  эксплуатации Холмогорское месторождение  алмазов в Архангельской области. На западе района еще не до конца  использован гидроэнергетический потенциал. Район наиболее перспективен для строительства приливных электростанций.

Развитию сельского  хозяйства препятствуют небольшая  продолжительность вегетационного периода и малоплодородные почвы.

Для значительной территории района характерны сложные северные условия, воздействие многих природных и связанных с ними экономических факторов, удорожающих и усложняющих хозяйственное развитие.

1.4 Структура и размещение ведущих отраслей хозяйства

Угольная промышленность

Печорский угольный бассейн расположен на крайнем северо-востоке европейской части России на территории Республики Коми и Ненецкого автономного округа Архангельской области. Площадь бассейна – 100 тыс. кв. км. Общие геологические запасы  углей Печорского бассейна составляют  около  200  млрд. тонн,  из  них  балансовые  запасы – 8.5 млрд. тонн, из которых 40% - высоко - качественные коксующиеся угли.

Нефтяная  промышленность

Площадь нефтегазоносной  и перспективной территории составляет 331.8 тыс. км. . Пик добычи был достигнут  в 1983 г. (19.2 млн. т.), в 1994 г. она составила 9.7 млн. т. Северный район в основном соответствует Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, ее площадь составляет около 350 тыс. км2

Металлургическая  промышленность.

Черная металлургия  Северного района представлена  одной из четырех главных металлургических баз страны, включающей Череповецкий металлургический завод АО «Северсталь» и его сырьевую  базу -  Оленегорское  и  Ковдорское месторождения железной руды.

Промышленность  строительных материалов.

Экономический район обеспечен всеми видами минеральных строительных материалов. Во всех областях разведаны месторождения известняков, доломитов, кирпично-черепичных и керамзитовых глин, валунно-гранитно-песчаных материалов и песков, облицовочных и строительных камней и других строительных материалов.

Химическая  промышленность.

Химическая  промышленность включает крупнейшее в  стране предприятие по добычи фосфатных  руд  -  ОАО «Апатит» в Мурманской области, поставляющее около 70% общероссийской добычи фосфатного сырья, направляемого во многие районы страны, включая Сибирь и Дальний Восток, а также на экспорт.

Пищевая промышленность.

Пищевая промышленность производит главным образом рыбную, молочную, мясную продукцию. Традиционной отраслью специализации является маслодельная промышленность, производство сгущенного и сухого молока, которое развивается на юге района и прежде всего в Вологодской области (Белозерск, Тотьма, Сокол).

1.5 Сельское хозяйство района

Важное  место в комплексном развитии Северного района,  прежде  всего  с позиции удовлетворения потребностей его населения в продуктах  питания,  занимает сельское хозяйство. Для района  в целом характерна низкая сельскохозяйственная освоенность территории.  Сельскохозяйственные угодья составляют  менее 2,3 процентов,  в том числе пашня - около 1% площадей района, при неравномерном, вследствие природно-климатических особенностей, распределении по его территории,  95 процентов всех сельскохозяйственных  угодий  района приходится на Вологодскую и южную часть Архангельской области,  где сельское хозяйство получило наибольшее  развитие  и представлено  рядом  подотраслей  растениеводства и животноводства.

Раздел 2. Транспортная обеспеченность

2.1 Железнодорожный транспорт. Расчет густоты транспортной сети

Северная дорога обслуживает значительную часть Северо-западного района и соединяет его с Центральным, обеспечивая еще одну связь с Европейским Севером. Эксплуатационная длина дороги 6050 км,  или 4,3% эксплуатационной длины сети, в т.ч. электрифицированных 1320 км.

Северная дорога граничит на востоке и юге с Горьковской, на юге - с Московской, на Западе - с Октябрьской дорогами. Северной границей района тяготения служат Белое и Баренцево моря. Дорога состоит из основного меридионального хода (Москва) - Александров - Архангельск с веткой на Карпогоры; огромной Печорской магистрали Коноша - Котлас - Воркута, идущей с юго-запада на северо-восток с ответвлением Чум - Лабытнанги, Сосногорск - Троицко-Печорск, Сыктывкар - Микунь - Ертом; двух широтных линий: Обозерская - Маленга далее Беломорск, связывающий Северную и Октябрьскую дороги, и (Санкт-Петербург) - Череповец - Вологда- Свеча - (Киров Свердловск), связывающей Северо-Запад с Уралом и Сибирью, и ряда менее значительных линий внутрирайонного значения: (Бологое) - Сонково - Ермолено, Кинешма - Иваново - (Бельково), (Новки) - Иваново - Нерехта - Ярославль - Рыбинск - (Сонково), Нерехта - Кострома - Галич, Буй - Данилов. Эти линии делают сеть более рациональной повышают ее маневренность.

2.2 Речной транспорт. Расчет густоты транспортной сети

Большую роль, особенно во внутрирайонных перевозках, играет речной транспорт.  Грузооборот  Северного,  Беломорско-Онежского  и  Печорского  пароходств  составляет около 20 млрд. т*км.  Во внутрирайонных перевозках преобладают  лесные грузы. Межрайонные связи речным транспортом значительно увеличились после реконструкции в 80-х годах Волго-Балтийского водного пути.

2.3 Морской транспорт

Перевозки грузов морским  транспортом  осуществляется через порты Северо – Западного  бассейна; Мурманск Архангельск, Нарьян-Мар Кандалакша, Хатанга, Мезень и Онега. Велика роль морского транспорта в осуществлении внешне торговых связей через Мурманский и Архангельский порты. В 1997г. в портах Мурманск и Архангельск было переработано 7,6 мил. Т. внешнеторговых перевозок грузов, в то время как производственные мощности Мурманского порта – 90 млн.т. в год. Архангельского – 45мил.т.

2.4 Автомобильный транспорт. Расчет густоты транспортной сети

Северный экономический  район слабо обеспечен благоустроенными  автомобильными  дорогами.  Основная сеть дорог сосредоточена в южной части района, где они играют большую роль в обслуживании внутрирайонных сообщений. К крупнейшим автомобильным  дорогам относятся - магистрали федерального значения Санкт-Петербург – Петрозаводск - Мурманск,  Москва-Ярославль-Вологда - Архангельск, и федеральная дорога - Новая Ладога-Череповец - Вологда.

Протяженность автодорог района (с твердым покрытием) составляет 5,8% от этого показателя, по России в целом объёмы перевозок  осуществленные магистральным транспортом в 1997г. составили 22мил.т.

2.5 Трубопроводный транспорт

Большое развитие получил трубопроводный транспорт.  В Ухтинском нефтепромысловом  районе функционирует система нефтепроводов, подающая сырую нефть на Ухтинский  нефтеперерабатывающий завод. Крупный магистральный нефтепровод Ярославль - Кириши снабжает Киришский нефтеперерабатывающий завод нефтью из Поволжья. По нефтепроводу Уса - Ухта - Ярославль - Москва нефть Усинского месторождения поступает на переработку на Московский НПЗ.  Два магистральных газопровода (Белоусово - Санкт-Петербург,  Ухта - Вологда -Череповец -  Санкт-Петербург)  обеспечивают   подачу   газа Санкт-Петербургскому  и Череповецкому промышленным узлам.  С вводом в действие в 80-е годы магистрального газопровода Ухта - Рыбинск - Торжок увеличилась подача газа этим промышленным центрам,  а также стала возможным часть сибирского  газа направить в Финляндию.  Этот газопровод, получивший название «Сияние Севера»,  соединен газопроводом Вуктыл - Пунга - Надым с газовыми месторождениями севера Тюменской области.

2.6 Воздушный транспорт

В районах Крайнего Севера авиация часто – единственный вид транспорта. Крупные аэропорты  действуют в наиболее отдаленных центрах региона – Мурманске, Архангельске, Сыктывкаре.

В Архангельской области действует крупнейший в России ракетно-космический центр в Плесецке. В состав космодрома входит комплекс «Рокот», осуществляющий коммерческие запуски баллистических ракет, доставляющих искусственные спутники на околоземную орбиту. Комплекс эксплуатируется совместным российско-германским предприятием «Еврокот», он предназначен для запуска космических аппаратов массой до 2 тонн.

Раздел 3. Описание предприятия отрасли  специализации выбранного района

3.1 Характеристика предприятия

Кольская горно-металлургическая компания — дочернее предприятие ОАО ГМК «Норильский Никель» созданное на базе комбинатов Североникель и Печенганикель. Является единым горно-металлургическое производством по добыче сульфидных медно-никелевых руд и производству цветных металлов..

Открытое акционерное  общество «Кольская горно-металлургическая компания» (ОАО «Кольская ГМК») - дочернее предприятие ОАО ГМК «Норильский Никель» - ведущий производственный комплекс Мурманской области, созданный на базе старейших предприятий – комбинатов Североникель и Печенганикель, представляет собой единое горно-металлургическое производство по добыче сульфидных медно-никелевых руд и производству цветных металлов.

ОАО «Кольская  ГМК» создано 16 ноября 1998 года .Запись об ОАО "Кольская ГМК", как о юридическом лице, зарегистрированном до 1 июля 2002 года, внесена Инспекцией Министерства Российской Федерации по налогам и сборам по городу Мончегорску Мурманской области в Единый государственный реестр юридических лиц 19.08.2022 г. (свидетельство серии 51 № 000387152) с присвоением основного государственного регистрационного номера 1025100652906.

Создание ОАО "Кольская ГМК" преследовало следующие цели:

• концентрацию собственных ресурсов для развития и расширения рудной базы;
• привлечение внешних инвестиций для обновления технологии и развития производства;
• повышение эффективности управления активами и пассивами ОАО "ГМК «Норильский никель» на Кольском полуострове.

3.2 Описание процесса производства

 3.3 Анализ необходимых ресурсов для производства (месторасположение и доставка на предприятие)

В 2008 году Кольской ГМК  полностью завершена детальная  разведка титановых руд месторождения  «Юго-Восточная Гремяха». Запасы месторождения по результатам разведочных работ составляют 350 миллионов тонн при среднем содержании диоксида титана в руде – 9,98%.

В апреле 2008 года проведена  государственная экспертиза ТЭО  разведочных кондиций и утверждены параметры для подсчета запасов месторождения. Подготовлен отчет с подсчетом запасов и ресурсов месторождения и постановки на государственный баланс.

Добывающие  активы Кольской ГМК:

3.4 Характеристика продукта производства

Продукция, выпускаемая  на предприятиях ОАО "Кольская ГМК" - это электролитный никель и медь, карбонильные никелевые порошки, кобальтовый концентрат и концентраты драгоценных металлов. Ее высокое качество известно во всем мире и соответствует самым строгим требованиям и международным стандартам.

Объемы добычи и производства Кольской ГМК:

3.5 Регионы – потребители продукта производства. Анализ возможных маршрутов доставки в прямых и смешанных транспортных сообщениях

Кольская ГМК  – современное производство, реализующее  сбалансированную социальную политику по отношению к своим работникам и жителям территорий, на которых располагаются предприятия горно-металлургической компании.

Компания формирует  около трети областного бюджета  и около 40% экспорта области, велики также ее составляющие в потреблении  электроэнергии и транспортном грузообороте Кольского края.

От деятельности КГМК зависит социально экономическое  благополучие базовых территорий и  региона в целом.

Кольская ГМК  является градообразующим предприятием и основным работодателем для трех населенных пунктов:

• городов Заполярный,
• Мончегорск,
• поселка городского типа Никель, где каждый третий житель трудоспособного возраста – работник компании.

В январе-сентябре 2011 г. Кольская ГМК  поставила на экспорт около ХХ тыс. т. никеля,  поставки осуществляются компании-трейдеру  «Метал Трэйд Оверсиз».

Заключение 

Для Северного экономического района из-за специфических природных, экономических  условий и своеобразия транспортно-экономического положения важным фактором перехода к рынку являются всемерное улучшение использования природно-ресурсного потенциала, развитие транспортной сети и расширение транзитных экспортных функций, создание международных деловых центров, бирж и других объектов рыночной инфраструктуры. В связи с этим необходимо широкое комплексное освоение, рациональное использование на основе природосберегающих технологий в первую очередь нефтегазовых ресурсов, выявленных в шельфовой зоне Баренцева моря, а также алмазов, апатитонефелиновых, титановых и железных руд, бокситов, лесных ресурсов и др.

Специфические региональные предпосылки перехода района к рыночным отношениям заключаются  в развитии предпринимательской  деятельности, связанной с комплексным  освоением разнообразных полезных ископаемых и других природных ресурсов, в том числе ценнейших природных ресурсов, содержащихся в промышленных отходах (нефелинов, апатитового сырья, цветных и редких металлов). К резервам развития предпринимательской деятельности относятся также лесные ресурсы, разнообразные древесные отходы и древесина, теряемая при лесосплаве, мелкие месторождения различных строительных материалов, рыбные ресурсы пресноводных водоемов. Стимулом развития разнообразного малого бизнеса является организация инфраструктурного обслуживания создающихся форм предпринимательства (фермерство, малые предприятия). В условиях перехода к рынку приоритетное развитие должна получить электроэнергетика, ориентируемая преимущественно на газовое и ядерное топливо. Развитие машиностроительного комплекса будет определяться как реконструкцией и техническим перевооружением действующих предприятий, так и конверсией оборонных производств. Переход на рыночные отношения потребует и новых подходов к решению социально-экономических проблем. Поэтому очень важно широко использовать разнообразные формы хозяйственного развития с широким привлечением зарубежных капиталов, технологий и оборудования для создания сети новых совместных с инофирмами предприятий, в частности эксплуатирующих и перерабатывающих природные ресурсы, создавать разнообразные отраслевые, межотраслевые и региональные свободные экономические зоны.