Внедрение новых технологий в сфере диагностики тормозных систем автомобилей на предприятии автосервиса для повышения качества услуг

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего  профессионального образования 

Ростовская  академия сервиса

Южно-Российского  государственного университета экономики  и сервиса

(ГОУ  ВПО РАС «ЮРГУЭС») 
 

Факультет  Механико-технологический

Кафедра  Автосервис

Специальность  100101 
 

                                                   Работа допущена к защите 

                                                                _______________________

    подпись руководителя

                                                                                                                                                       «____»______________200 9  г. 
 

КУРСОВАЯ  РАБОТА 

 Тема Внедрение новых технологий в сфере диагностики тормозных систем

 атомобилей  на предприятии автосервиса для повышения качества услуг. 

по дисциплине Проэктирование процесса оказания услуг. 
 
 

 Разработал_______________________________________              _М.Ю.Лактионов                                                                                                  

                        подпись, дата           инициалы, фамилия 
 
 

Руководитель  доцент кафедры «Автосервис» к.т.н.                                    С.С.  Воробьев                                                                     

                                          должность, ученая степень, звание     подпись, дата       инициалы, фамилия 
 

РОСТОВ-НА-ДОНУ 2009 
 
 
 
 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего  профессионального образования 

Ростовская  академия сервиса

Южно-Российского  государственного университета экономики  и сервиса

(ГОУ  ВПО РАС «ЮРГУЭС») 

Факультет  Механико-технологический

Кафедра  Автосервис

Специальность  100101

ЗАДАНИЕ 

на  курсовую работу        по дисциплине_Проектирование  процесса оказания услуг

            для студента «__3       _» курса __ас 3 с  ___ группы 

___Лактионов Максим Юрьевич      ______________________________________             _

(фамилия,  имя отчество)

Тема Внедрение новых технологий в сфере диагностики тормозных систем

атомобилей  на предприятии автосервиса  для повышения  качества услуг.

Исходные данные _количество рабочих -1__площадь помещения для предоставления 

  услуг-45м²___число клиентов автосервиса-1000____________________               __ __

      __________________________________________________________________             _ 

__________________________________________________________________                   _            

  ________________________________________________________________                   __                                             

Объем работы  __27 листов____________________________________________        __

  ________________________________________________________________                     _                                             

Срок выполнения _                                __________________________________       _  

Руководитель _                                _____________________________         _____      __                                                                                                                       

        должность, ученая степень, звание                                подпись         инициалы, фамилия 
 

Задание к выполнению принял студент_______________________     _____________

   подпись 

Дата выдачи задания    «       »          __                 ____     _          _             __ г.     
 
 

Аннотация 
 
 

Объем работы  27 с., 2 рис., 6 табл., 3 источника информации.

ВНЕДРЕНИЕ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ДИОГНОСТИКИ ТОРМОЗНЫХ  СИСТЕМ, РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ.

     В данной курсовой работе рассмотрены основные вопросы и аспекты усовершенствования технологического процесса по диагностики тормозных систем.

     Целью работы является разработка и внедрение на СТО «ДОНАВТОТРАНС» новых технологий диагностики тормозных систем автомобилей.

     Для решения данной цели было выбрано оборудование и оргснастка для внедряемого участка, произведен расчет производственных площадей для оказания услуг,  расчет экономической эффективности внедряемого участка.

     Определено, что мероприятия по внедрению новых технологий участка по  диагностики тормозных систем автомобиля являются рентабельными для предприятия и окупятся через 5лет.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Содержание 

1 Введение. 

2 Выбор и назначение  оборудования для  диагностики тормозных  систем автомобилей. 

3 техника безопасности  при выполнении  работ и охрана  труда. 
 

4 Расчет прибыли  на предприятии  автосервиса после  внедрения новых  технологий. 
 

5 Выводы и рекомендации. 
 

6 Библиографический  список. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение 

     В условиях сложившейся в настоящее  время экономической ситуации для автосервисных предприятий встает вопрос о сохранении своей клиентской базы. Экономический кризис 2008-2009 гг. заставляет автовладельцев тщательнее выбирать поставщиков автосервисных услуг. Автовладельцы, ремонтирующие свои автомобили на одних и тех же предприятиях автосервиса, сегодня выбирают станции, предлагающие более выгодные условия обслуживания. Помимо стоимости услуг немаловажное значение имеет качество услуг и профессионализм работников автосервиса.  Кроме того, решающим фактором в выборе того или иного предприятия автосервиса может быть  наличие у него современного технологического оборудования и организационной оснастки.

     Зачастую  от уровня оснащенности СТО современным  оборудованием и технологиями зависит  число их клиентов, а значит и  рентабельность автосервисных услуг.

     С учетом вышесказанного сформулированы цель и задачи курсовой работы:

     Целью данной курсовой работы является разработка и внедрение новых технологий в сфере диагностики тормозных систем автомобилей на предприятии авто сервиса для повышения качества услуг.

     Для выполнения данной цели были поставлены задачи:

     - выбор и назначение необходимого оборудования для выполнения работ по внедрение новых технологий для диагностики тормозных систем автомобилей;

     - расчет производственных площадей для внедряемого участка;

     -безопасность  жизнедеятельности на внедряемом  участке и анализ условий труда;

     -расчет технико-экономических показателей и окупаемости капиталовложений участка по диагностики тормозных систем автомобилей.       

     1. Организационно-технологический раздел  

1. Перечень оборудования и оргоснастки для внедряемого участка

     Для выполнения работ по диагностики тормозных систем автомобилей планируется закупить следующее оборудование и инструменты:

     -стендСТС-3 СП-11;

     -роликовый комплект для автомобилей фирмы Daimler-Benz;

     Более подробно остановимся на характеристиках  и назначении стенда для диагностики тормозных систем автомобилей. Предназначен для диагностики тормозных систем автомобилей. Основные проверки.

     - тормозной путь;

     - отклонение от коридора движения;

     - замедление;

     - удельная тормозная сила;

     - неравномерность тормозных сил колёс оси;

     Стенд габариты2000х1250х460 мм.

1.2 Расчет необходимой  площади для размещения  оборудования  

     Площадь участка рассчитывается по площади  помещения, занимаемой оборудованием  и коэффициенту плотности его  расстановки по зависимости:

F_УЧ=f_об•К_П ,                                               (1.1)

где f_об - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²; К_П - коэффициент плотности расстановки оборудования.

     Коэффициенты  для различных производственных участков приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Выбор коэффициента плотности К_П устанавливаемого оборудования для производственного участка (поста) 

     Рассчитаем  площадь, необходимую для расстановки  оборудования с помощью данных из таблицы 1.2:

Таблица 1.2    –  Наименование, количество технологического оборудования и организационной оснастки и занимаемая им площадь

Суммарная площадь оборудования участка равна: F_об =6,705 м².

Подставив данные в выражение 1.1 получим:

F_УЧ =6,705 • 4 = 26,82 м²

     В приложениях А и Б приведены планировка внедряемого участка и ведомость технологического оборудования и организационной оснастки соответственно. 

3.   Расчет годового объема работ по диагностики тормозных систем автомобилей

     Годовой объем работ по диагностики тормозных систем рассчитываем из числа клиентов 1000чел. и времени на диагностику 0,25 ч. 

  Таблица 1.3 - Годовой объем работ внедряемого участка

4.   Расчет штатного числа рабочих внедряемого участка

Р_ш = Т_г/Ф_ш,                                              (1.2)

Ф_ш - годовой фонд времени штатного рабочего, ч. , обычно принимают

Ф_ш = 1770 час; Т_г - годовой объем работ участка.

Принимаем количество рабочих равное 1,27 человека. 
 

1.5 Расчет необходимой  площади участка  с учетом количества  работающих  

       По существующим нормам на каждого работающего должно приходиться не менее 4,5 м² производственной площади, т.е. в итоге необходимая площадь для внедрения участка для будет равна:

F_{УЧ.итог} = F_УЧ.+4,5• n,                                     (1.3)

где n- число работающих на производственном  участке. При n=2:

F_{УЧ.итог} =26,82+4,5•1 =31,22 м² 
 

2. Безопасность жизнедеятельности  

     2.1 Техника безопасности на внедряемом участке

     Рабочие, поступающие на ремонтное предприятие, должны получать инструктаж по общим правилам техники безопасности.

     При приемке граждан на работу проводится вводный инструктаж. Проводит инструктаж начальник производства или мастер производства.

     Вводный инструктаж необходим для того, чтобы  ознакомить поступающего на работу с правилами внутреннего трудового распорядка, с общими мерами предосторожности при нахождении вблизи сельскохозяйственных машин, транспортных средств и оборудования.

     Вводный инструктаж оформляется с заполнением  карточек, без отметки в личной карточки работника о прохождении вводного инструктажа не может подписан приказ о его зачислении на работу. Инструктаж проводится начальником производства, мастером, бригадиром.

     Они должны ознакомить подчиненных со своей  спецификой технологического процесса на рабочем участке, особенностями устройства машин и установок, правилами их безопасной эксплуатации. О проведении инструктажа на рабочем месте делается соответствующая запись в журнал «Регистрации инструктажа  по технике безопасности», который хранится у руководителя участка. Повседневный инструктаж заключается в том, что все, без исключения административно-технические работники осуществляют надзор за правильным поведением работ.

     При выявлении применения работников опасных  приемов работы или нарушения  правил и инструкций техники безопасности административно-технические работники обязаны потребовать прекращения работы, разъяснить работнику последствия, к которым могли привести эти нарушения.

     Периодический или повторный инструктаж проводится лицом, отвечающим за работу по технике безопасности в целом по предприятию (директор, управляющий, заведующий и т. д.) или по его указанию и под его контролем руководителям участков, производств, цехов и др. Он позволяет проверить и закрепить знания по технике безопасности и приводит его не реже одного раза в шесть месяцев.

     При несчастных случаях производится расследование. Результаты расследования несчастных случаев с потерей трудоспособности не менее одного рабочего, оформляется актом Н-1, который заполняется в четырех экземплярах и должен хранится 45 лет.

     Емкости с бензином и клеем следует  держать закрытыми, открывая их по мере необходимости. На рабочем месте разрешается хранить бензин и клей в количестве, не превышающем сменной  потребности.

     Помещение должно быть изолированным, просторным, светлым и оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией и местными отсосами. Диагностические стенды и контрольно-измерительные приборы должны периодически (1 раз в год) проверяться и испытываться. Результаты испытаний заносятся в специальный журнал.

     В приложении В приведена инструкция по охране труда для слесаря по ремонту и обслуживанию топливной аппаратуры.

     Рабочие, поступающие на ремонтное предприятие, должны получать инструктаж по общим правилам техники безопасности.

     При приемке граждан на работу проводится вводный инструктаж. Проводит инструктаж начальник производства или мастер производства.

     Вводный инструктаж необходим для того, чтобы  ознакомить поступающего на работу с правилами внутреннего трудового распорядка, с общими мерами предосторожности при нахождении вблизи сельскохозяйственных машин, транспортных средств и оборудования.

     Вводный инструктаж оформляется с заполнением  карточек, без отметки в личной карточки работника о прохождении вводного инструктажа не может быть подписан приказ о его зачислении на работу. Инструктаж проводится начальником производства, мастером, бригадиром.

     Они должны ознакомить подчиненных со своей  спецификой технологического процесса на рабочем участке, особенностями устройства машин и установок, правилами их безопасной эксплуатации. О проведении инструктажа на рабочем месте делается соответствующая запись в журнал «Регистрации инструктажа  по технике безопасности», который хранится у руководителя участка. Повседневный инструктаж заключается в том, что все, без исключения административно-технические работники осуществляют надзор за правильным поведением работ.

     При выявлении применения работников опасных  приемов работы или нарушения  правил и инструкций техники безопасности административно-технические работники обязаны потребовать прекращения работы, разъяснить работнику последствия, к которым могли привести эти нарушения.

     Периодический или повторный инструктаж проводится лицом, отвечающим за работу по технике безопасности в целом по предприятию (директор, управляющий, заведующий и т. д.) или по его указанию и под его контролем руководителям участков, производств, цехов и др. Он позволяет проверить и закрепить знания по технике безопасности и приводит его не реже одного раза в шесть месяцев.

     При несчастных случаях производится расследование. Результаты расследования несчастных случаев с потерей трудоспособности не менее одного рабочего, оформляется актом Н-1, который заполняется в четырех экземплярах и должен хранится 45 лет.

     1.      К работам по  тормозных систем допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие:

      -обучение по охране труда, безопасным методам и приемам выполнения работ,  оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве,

      -вводный  и  первичный  инструктаж  по  охране  труда на рабочем месте,

      -стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда, безопасных методов и приемов выполнения работ;

      -предварительные  и периодические медицинские  осмотры.

         2.      Перед началом работы работнику необходимо:

      -проверить  и  убедиться  в  исправности измерительных приборов и работе тормозного стенда,   оборудования,   приспособлений   и инструмента, ограждений, вентиляции;

      3.      Работнику не  следует приступать  к работе при следующих нарушениях требований охраны труда:

      -нарушении электрической проводки стенда;

      -недостаточной освещенности рабочего места и подходов к нему;

      -отсутствии вытяжной вентиляции при работе в закрытых помещениях;

      -наличии  в зоне работы взрыво- и пожароопасных  материалов;

      -неисправности инструмента, оснастки, приспособлений.

      4.      Полы   в помещении необходимо  выполнять из материалов,    исключающих    искрообразование   при   ударе   о   них металлическими  предметами.  Полы  должны настилаться не ниже 0,1 м от уровня земли.

      Экономический расчет 

     3.1 Расчет затрат на приобретение оборудования

     Для внедрения новых технологий приобрести оборудование, которое представлено в таблице 3.1.

Таблица 3.1 - Технологическое оборудование и оргоснастка участка