Адмирал Колчак. Кто он?

Адмирал Колчак. Кто он?

Содержание

I. Введение                                                                                              

II. Колчак Александр Васильевич                                                        

1. Происхождение                                                                                             

2. Детство. Учеба.                                                     

3. Исследовательская деятельность. Экспедиция Толя.                                                                                 

4. Русско-японская война                   

5. Развитие русского флота

6. Годы «Великой смуты»

7. Последние дни жизни                                                                    

III. Выводы                                                                                            

IV. Литература                                                                                      

V. Приложения                                                                                     

I. Введение.

Личность Александра Васильевича Колчака многогранна и противоречива. И в зависимости от того, о  каких  годах его жизни идет речь, на вопрос кто же он можно ответить по-разному.

    После гибели Колчака прошло три четверти века, но в России  его больше знают как одного из лидеров  белогвардейского  движения. Для многих имя его проклято: ставленник Антанты, вешатель Сибири, один из главных врагов Страны Советов. Но мало кто знает, что был он храбрейшим морским офицером царской России, ветераном двух войн, кавалером высших боевых орденов. И никто уже не помнит, что был он полярным исследователем, стратегом военно-морских операций, выдающимся океанографом,  опередившим науку о море без малого на полвека.

     Целью своей работы я считаю показать роль личности адмирала Колчака

II. Колчак Александр Васильевич.

1.      Происхождение.

Александр Васильевич Колчак родился в 1874 году в селе Александровское под Петербургом в чисто военной семье.  Фамилия Колчак — турецкого происхождения. По семейному преданию Колчак был как будто потомком Колчак-паши, турецкого военачальника, который сдал крепость Хотин русским войскам. Это было в царствование Анны Иоанновны. После окончания войны Колчак-паша поселился в Польше, а в 1794 году его потомки переселились в Россию и приняли православие. Но не сразу Колчаки оказались на российской службе, и не сразу были причислены к российскому дворянству. Скорее всего, это произошло после второго раздела Польши, когда один из Колчаков оказался записанным в русскую службу.

Отец Александра Васильевича, Василий Иванович, был штабс-капитаном морской артиллерии, впоследствии генерал-майором по Адмиралтейству. Он

участвовал в обороне Севастополя в Крымскую войну, был ранен, пленен, и вся его жизнь была связана с армией и военной промышленностью. После войны он закончил Горный институт в Петербурге и вплоть до отставки служил приёмщиком Морского министерства на Обуховском заводе, имея репутацию человека прямого и крайне щепетильного.

Мать Ольга Ильинична Колчак, урождённая Посохова, происходила из одесской купеческой семьи.

2.      Детство. Учеба.

Начальное образование будущий адмирал получил дома, а затем обучался в 6-й Петербургской классической гимназии.

Колчак с детства увлекался географией, интересовался военно-морским делом. И совершенно не случайно,  в 1888 году - в четырнадцать лет - Колчак поступил в Морской кадетский корпус, оставив гимназию. Здесь, в отличие от гимназии, где он не блистал успехами, учился отлично. Александр владел тремя языками, увлекался военной историей, артиллерийским и минным делом. Он неизменно шел лучшим в своем классе и при выпуске в 1894 году был удостоен первой премии, но решительно отказался от нее в пользу своего товарища, которого считал способнее себя. И это, конечно показательный штрих - ведь только немногие способны на самопожертвование.

    Чувство справедливости было в нем развито, он считал, что кадета должны оценивать, прежде всего, по достижениям в науках.

3.      Исследовательская деятельность. Экспедиция Толя.

После окончания  кадетского корпуса, в том же 1894 году, был назначен на крейсер 1-го ранга «Рюрик» в качестве помощника вахтенного начальника. Здесь он был произведен в чин мичмана и на этом крейсере отбыл на Дальний Восток.

В 1896 году Колчак был назначен на крейсер 2-го ранга «Крейсер» на должность вахтенного начальника. На этом корабле он на протяжении нескольких лет ходил в походы по Тихому океану, в 1899 году вернулся в Кронштадт, а в 1898 году он был произведен в лейтенанты. В походах Колчак не только выполнял свои служебные обязанности, но и активно занимался самообразованием. Также он увлёкся океанографией и гидрологией.

Осенью 1899 года, совершенно неожиданно для себя, Колчак получил предложение Эдуарда Толля - принять участие в плавании на «Заре», в первой русской полярной экспедиции. И без раздумий согласился,

конечно.

Экспедиция барона Толля собиралась отправиться искать землю Санникова, легендарную землю, которую русский промышленник Яков Санников вроде бы видел еще в начале XIX века. Позднее разные люди тоже говорили о какой-то земле, но никак эту землю Санникова не могли обнаружить.

Русская полярная экспедиция барона Толля была чрезвычайно увлекательной, в значительной степени авантюрной и даже фантастичной, особенно по меркам нашего времени. Толль и его товарищи отправились на яхте "Заря" в Карское, затем в Сибирское море, известное также как море Норденшельда, ныне море Лаптевых (Фото 3 и 4). Экспедиция продолжалась два с половиной года! Две полярные зимовки... Бывало, что Колчак с Толлем на собаках отправлялись верст на 500 вглубь Таймырского полуострова, добывая себе пропитание охотой и рыболовством. Били перелетных птиц и непуганых животных, никогда не встречавшихся с человеком.

     В экспедициях, как известно, люди познаются быстро. Во время

двухлетнего плавания на «Заре», во время зимовок и санных путешествий, у

Толля вполне сложилось мнение о Колчаке. Поэтому одному из островов, который был ими обнаружен в ходе экспедиции, Толль дал имя Колчака. Впоследствии его переименовали в остров Расторгуева, сейчас имя Колчака ему возвращено. Также здесь уместно подчеркнуть несколько штрихов - привести несколько выдержек из дневника начальника экспедиции:

     «Наш гидрограф Колчак не только лучший офицер, но он также любовно

предан своей гидрологии, - писал Толль во время плавания. - Эта научная

работа выполнялась им с большой энергией, несмотря на трудность соединить обязанности морского офицера с деятельностью ученого».

     А в дневнике санного путешествия, оставшись один на один с Александром Васильевичем, Толль записывал: «Колчак пребывал в трудовом экстазе.... Гидролог бодрее меня и сохранил достаточно энергии, чтобы дойти сюда, в то время как я готов был сделать привал в любом месте».

Барон Толь считал что экспедиция не достигнет своей цели пока не будет обнаружена Земля Санникова. Он не хотел признавать, что Земля Санникова — это миф. Возможно (по одним данным), это было скопление ископаемого льда, которое со временем растаяло, или (по другой версии) айсберги, которые наблюдатели приняли за горы. Так или иначе, раз землю Санникова не нашли, Северным морским путем не прошли, значит — неудача. И Толль, несмотря на то, что экспедиция провела огромное количество наблюдений, замеров, собрала важнейшие сведения (потом они печатались многие годы в виде отдельных выпусков), решил провести исследования острова Беннета.

Весной 1902 года он решается на отчаянный шаг. Во главе маленького

отряда - всего из 4 человек - он уходит к острову Беннетта. Может быть

оттуда - с высоких ледяных куполов - ему все же удастся увидеть желанную

Землю? Хотя бы увидеть!

Отряд Толля, согласно договоренности, должен был до наступления

морозов возвратиться на Новосибирские острова - там его поджидала

вспомогательная партия. Но в конце декабря, когда все остальные участники

экспедиции уже вернулись в Петербург, никаких известий от Толля еще не

было. Судьба отряда не могла не тревожить, все понимали - нужна помощь.

Предлагалось летом вновь направить шхуну к острову Беннетта, но уголь на

«Заре» фактически кончился еще во время второй навигации, и доставить его в бухту Тикси, где зимовала Заря, было невозможно. Положение казалось совершенно безвыходным, но Колчак предложил до безумия смелый план - отправиться к острову Беннетта... на простом весельном вельботе.

     Позднее на допросе Колчак вспоминал: «Предприятие это было такого же порядка, как и предприятие барона Толля, но другого выхода не было. Когда я предложил этот план, мои спутники отнеслись к нему чрезвычайно

скептически... Но когда я предложил взяться сам за выполнение этого

предприятия, то Академия Наук дала мне средства и согласилась предоставить возможность выполнить этот план так, как я нахожу нужным».

     В Архангельском областном архиве  удалось обнаружить рапорт

уездного исправника о приезде в Мезень Колчака, который отбирал тогда

привычных ко льдам мезенских поморов для своей экспедиции. Этот рапорт точно показывает его честь. Судите сами, от Архангельска до Мезени более двух сотен верст, на перекладных - дорога изматывающая. Но Колчак, приехав в Мезень в 9 часов вечера и коротко переговорив с поморами, уже через три часа выезжает в Долгощелье - еще полсотни верст. Здесь тоже короткое совещание, и сразу же в обратную дорогу. За двое суток Колчак и не спал, кажется. Напористость его, быстрая и решительная распорядительность производят большое впечатление.

     Надо отметить еще одно обстоятельство - познакомившись с поморами, Колчак отобрал только холостых - пусть и менее опытных: Михаила Рогачева, Алексея Дорофеева, Илью Инькова и Алексея Олупкина. Все они понимали, на что идут; понимали, что экспедиция совершенно необычная - ведь никто и никогда не отваживался плавать на шлюпке по Ледовитому океану. Риск, конечно, был чрезвычайно велик.

     Колчак, кстати сказать, собирался жениться сразу после плавания на

«Заре». Невеста - Софья Федоровна Омирова - ожидала его три года. Но теперь свадьба была вновь отложена: «Не сердись, Сонечка. Вот вернусь....» Наверное, думалось порой и другое - если вернусь.

     В середине мая весь состав экспедиции собрался на мысе Святой нос:

поморы, восемь каюров - якутов и тунгусов, боцман Зари Бегичев и матрос

«Зари» Железников. А, кроме того, полторы сотни ездовых собак с десятью

нартами. Вельбот, поставленный на две нарты, конечно, сильно затруднял движение отряда. Торос, местами очень серьезный для обыкновенных нарт, заставлял нас постоянно останавливаться, рубить дорогу для вельбота и общими силами перетаскивать 36-ти пудовую шлюпку через хаотически нагроможденные холмы ледяных глыб и обломков, - писал Колчак. Собаки еле брели, поэтому всем без исключения пришлось впрягаться в лямки.

     Только 23 мая после изматывающего перехода - более 500 верст по

тяжелым всторошенным льдам - экспедиция достигла острова Котельный. Но

здесь пришлось дожидаться вскрытия льдов, а заодно отдохнуть, убить медведя и насолить рыбы.

     Ледовая обстановка в 1903 году была опять тяжелой, и почти два месяца

они тщетно дожидались вскрытия льдов.

     Позднее в своем отчете Колчак напишет: «18 июля лед при крепком ветре,

доходившим до степени шторма, стал отходить от берегов, и мы немедленно

нагрузили вельбот, поставили паруса и пошли вдоль южного берега острова

Котельного, ... вдоль южного берега Земли Бунге к Фаддеевскому острову и

вдоль берегов последнего к мысу Благовещенья, с которого я предполагал

перебраться через Благовещенский пролив на Новую Сибирь к мысу Высокому...

      Мне никогда не приходилось видеть такой массы снега во время арктического лета; снег шел не переставая, густыми хлопьями заваливая все на вельботе мягким влажным покровом, который таял в течение дня, вымачивая нас хуже дождя и заставляя испытывать ощущение холода сильнее, чем в сухие морозные дни. Время от времени для отдыха и чтобы согреться мы предпринимали высадку не берег. Найти проход в ледяном вале, мы входили в тихую, точно в озере, полосу воды шириной иногда около кабельтова (около 200 метров), и сейчас же садились на мель. Приходилось вылезать всем в воду и тащить, насколько хватало сил, вельбот ближе к берегу; затем мы переносили палатку и необходимые вещи на берег, разводили костер из плавника, отдыхали, а затем принимались снова бродить по ледяной воде, пока не удавалось вытащить вельбот на глубокое место, где мы ставили паруса и отправлялись дальше».

     Человеку, не знакомому с Арктикой, трудно вообразить все тяготы пути,

которые пришлось претерпеть спасательному отряду.

     «Наше плавание вдоль берегов Фаддеевского острова, - писал Колчак, -

продолжалось при той же снежной погоде, придавшей совершенной зимний вид берегам и тундре этого острова. Высадки наши на берега были еще

затруднительнее, чем на Земле Бунге - шлюпка садилась на мель чуть не в

полутора-двух кабельтов от берега, и, чтобы выбраться на него, приходилось

совершать путешествие по вязкому илу, под которым часто встречалось ледяное дно. Эти путешествия всегда кончались невольными купаньями, а отсутствие запасов одежды ставило нас в крайне неприятное положение все время находиться в сыром платье, что при температурах около 0 градуса было временами очень тягостно».

     С того времени и до самой кончины, кажется, Колчака постоянно мучили

ревматические боли, вызванные долгим пребыванием в холодной воде, но он

всегда старался забыть о болезнях...

     Только через несколько дней на прояснившемся горизонте вырисовались

черные, отвесно спускающиеся в море скалы острова Беннетта, испещренные

полосами и пятнами снега и льдов: « Ветер стих, - писал Колчак, - мы убрали

паруса и на веслах стали пробираться между льдинами».

    Достигнув острова, экспедиция обнаружила следы пребывания Толля и его спутников: были найдены документы экспедиции, коллекции, геодезические инструменты и дневник. Выяснилось, что Толль прибыл на остров летом 1902 г., и направился на юг, имея запас провизии лишь на 2-3 недели. Стало ясно, что экспедиция Толля погибла.

Если говорить о Колчаке как о полярном исследователе, эти экспедиции для него были лишь началом. Впоследствии он выпустил научную монографию "Лед Карского и Сибирского морей". Это серьезное научное исследование выдает в нем ученого и прекрасного исследователя. Колчак был принят в действительные члены Русского географического общества, награжден Константиновской медалью.

Кстати, такой штришок из личной жизни: когда он с товарищами возвращался на большую землю из экспедиции по поиску барона Толля, навстречу им прислали провизию и вино. Кто прислал? Какая-то молодая дама. Все были поражены. Оказалось, это приехала невеста Колчака Софья Омирова, с которой он никак не мог обвенчаться, поскольку находился постоянно в разъездах. Это было совершенно фантастическое романтическое путешествие за Полярный круг, чтобы привезти гостинец своему возлюбленному! В Иркутске они обвенчались. Но медового месяца не получилось, поскольку началась Русско-японская война, и Колчак отправился на театр боевых действий.

4. Русско-японская война.

В русско-японскую войну Колчак сам попросился на фронт и прошел её до конца, побывав в японском плену. Сменив несколько кораблей, он стал командиром миноносца «Сердитый». Колчак провел ряд успешных операций и даже смог утопить с помощью мин японский крейсер, но гибель адмирала Макарова прекратила морские операции. Тогда Александр Васильевич стал командиром артбатареи на подступах к Порт-Артуру, где был ранен и попал в плен. В плену он провел 4 месяца. По возвращении был награжден Георгиевским оружием – Золотой саблей с надписью «За храбрость».

5. Развитие русского флота.

      Колчак разрывался между научными исследованиями и морской службой. Война закончилась для российского флота очень печально, он был, по существу, уничтожен во время сражений на Дальнем Востоке. Стало понятно, что нужно реорганизовывать систему управления флотом и строить новый флот.

Офицеры считали, что нужно создать Морской генеральный штаб, который бы занимался стратегическим планированием и разработкой общей программы реорганизации русского флота. Эта программа была поддержана государственными деятелями, в частности, депутатами Государственной думы, в том числе весьма активно занимавшимся военными вопросами Александром Ивановичем Гучковым. И Морской генеральный штаб был создан. Колчак поступил туда на службу заведующим отделением русской статистики. Тогда же Колчак написал военно-теоретическую работу, "Какой нужен России флот". В 1908 году она была напечатана в "Морском сборнике". Колчак рассуждал о роли флота вообще и всячески подчеркивал необходимость его активной роли. Это было важно потому, что флот России всегда был слабым, его руководство находилось в руках сухопутных людей, и флот рассматривался в войне как вспомогательное средство.

Когда начинается Первая мировая война, Колчак проявляет себя как отличный начальник Минной военно-морской дивизии. Командующим Балтийским флотом тогда был выдающийся флотоводец адмирал Эссен, блестящий русский военно-морской офицер, который обеспечивал прикрытие Петрограда от гораздо более мощного немецкого флота. По личному приказанию Эссена Минная дивизия выставила минные заграждения в водах Финского залива. Колчак принимает здесь самое активное участие, считаясь ведущим специалистом минного дела. Впоследствии Александр Васильевич даже отправился делиться "передовым опытом" в Соединенные Штаты Америки. Целью командировки было  не только посвятить союзников в искусство минного дела, но и самому изучить опыт военно-морских сил союзных держав.

Осенью 1914 г. при личном участии Колчака была разработана операция по минной блокаде немецких военно-морских баз. Его разработки позволили практически нейтрализовать немецкий флот на Балтике, а на минах только его дивизии немцы потеряли в общей сложности 23 военных корабля и транспорта. За отличные морские операции и боевые заслуги  Колчак получил орден Святого Георгия, о котором мечтал, еще будучи кадетом. Но и это не все. Затем Колчак организовал десант в Рижском заливе, сорвав тем самым наступление немецких войск на Ригу. В общем, он проявил себя как талантливый воинский начальник и совершенно для себя неожиданно в один прекрасный день получил извещение о том, что назначается командующим Черноморским флотом и из контр-адмиралов, каковым уже был, производится в вице-адмиралы.

Перевод на Черное море Колчак воспринял с большим интересом. Но задача, которую поставили перед ним, была весьма серьезна. В состав турецкого флота входили два мощных немецких крейсера — "Гебен" и "Бреслау". И Александру Васильевичу нужно было, во-первых, деятельность этих двух судов как-то парализовать, во-вторых, возникла идея подготовки Босфорской операции.

Через день после приезда Колчак повел флот в бой против "Бреслау" и отогнал крейсер от российских берегов, а впоследствии, поставив плотное минное заграждение при выходе из Босфора, вообще запер там немецкие крейсеры. В рамках Черноморского флота под общим командованием Колчака была создана морская дивизия, прообраз морского десанта. Назначили начальником дивизии генерала Свечина, известного военного теоретика и практика. Словом, планы и действия были вполне реалистичными и профессиональными. Но неожиданно произошел взрыв на дредноуте "Императрица Мария". Что явилось крайне ненужным для России.

      По неписаным правилам чести в таких случаях все должны уходить в отставку, начиная с командующего флотом. Должно было производиться разбирательство. По настоянию военного министра разбирательство отложили до конца войны.

Надо сказать, что к моменту Февральской революции Черноморский флот был в очень хорошем состоянии, и Колчак пользовался колоссальным авторитетом. Это был начальник, который часто выходил в море, прекрасно знал матросов и младших офицеров и был образцом службиста. Правда, был он человеком очень невыдержанным, нередко "топтал фуражку", иногда это было в буквальном смысле слова, мог устроить чудовищный разгон, но, тем не менее, в бытность командующим не подписал ни одного смертного приговора, что для действующей армии и флота не такой частый случай. Жил у всех на виду, пользовался бесспорным авторитетом как выдающийся специалист и лично храбрый и ответственный человек.

6. Годы «Великой смуты».

1917 год стал крахом карьеры и всех планов Колчака. Видя развал русского флота, анархию в руководстве страны, адмирал сложил с себя полномочия. Чтобы дальше воевать с Германией, Александр Васильевич принял предложение участвовать в операциях американского флота. После Октябрьской революции перед Колчаком встал вопрос6 остаться за границей или вернуться в Советскую Россию.

Колчак обратился к правительству Великобритании с просьбой о зачислении его в Королевский флот для борьбы против Германии: «Я желаю служить Его Величеству королю Великобритании, так как Его задача - победа над Германией - единственный путь к благу не только Его страны, но и моей Родины».

Адмирал считал большевиков виноватыми в развале русского флота, проигрыше в войне, унижении России, попрании воинской чести. На его глазах гибла мечта жизни офицера – военно-морской флот, а Россия складывала оружие перед своим врагом, Германией. Офицерская честь не позволила Колчаку спокойно смотреть на происходящие в России события.

Не только он, но и многие талантливые люди потеряли ощущение нужности и затерялись в суматохе политических страстей. Военные, дававшие присягу России, не понимали теперь, за кого и против кого им вести войну.

Позже, уже став Верховным правителем, Колчак объявил свою программу: «Я не пойду ни по пути реакции, ни по гибельному пути партийности. Главной своей целью ставлю создание боеспособной армии, победу над большевизмом и установление законности и правопорядка, дабы народ мог беспрепятственно избрать себе образ правления, который он пожелает, и осуществить великие идеи свободы, ныне провозглашенные по всему миру».

Адмирал, далекий от политики, лучше, чем многие другие, разглядел

Тактику большевиков: Идет не только партийная распря, ослабляющая

собирания страны, но и длится гражданская война, где гибнут в

братоубийственной бойне тысячи полезных сил, которые могли бы принести

Родине громадные и неоценимые услуги... Только уничтожение большевизма

может создать условия спокойной жизни, о чем так исстрадалась русская

земля, только после выполнения этой тяжелой задачи мы все может снова

подумать о правильном устройстве всей нашей державной государственности. Трудно, даже сейчас судить об этом, прав был адмирал или нет, но он поступил, как ему подсказывала его совесть.

С апреля по сентябрь 1918 Колчак занят формированием вооруженных сил для борьбы с "германо-большевиками". 4 ноября прибыл в Омск, короткое время был военным и морским министром правительства Директории, которую 18 ноября отстранил от власти, провозгласив себя Верховным правителем России. Руководил борьбой с войсками Советского правительства в Сибири, на Урале и Дальнем Востоке. В июне 1919 отклонил предложение К.Г. Маннергейма двинуть 100-тысячную армию на Петроград в обмен на признания независимости Финляндии, заявив, что "не поступится никогда и ни за какие минутные выгоды" "идеею великой неделимой России" 6 января 1920, потерпев поражение, сложил звание Верховного правителя, передав его А.И. Деникину.

7. Последние дни жизни.

В середине января адмирал Колчак был арестован чехословаками, которые передали его иркутскому "Политцентру"; после перехода власти в Иркутске к ВРК в его распоряжение был передан и Колчак. Узнав о пленении Колчака, В.И. Ленин поручил заместителю председателя РВС Республики Э.М. Склянскому направить шифром члену РВС 5-й армии И.Н. Смирнову распоряжение: "Не распространяйте никаких вестей о Колчаке, не печатайте ровно ничего, а после занятия нами Иркутска пришлите строго официальную телеграмму с разъяснениями, что местные власти до нашего прихода поступили так под влиянием угрозы Каппеля и опасности белогвардейских заговоров в Иркутске. Ленин. [Подпись тоже шифром. – Автор]. Берётесь ли сделать архинадёжно?..." Смирнов дал соответствующее указание иркутскому ревкому, после чего тот принял решение о расстреле Колчака с мотивировкой, указанной Лениным. Тело Колчака было сброшено в прорубь.

     Пострадала и гражданская жена Колчака - Анна Васильевна Тимирева.

     Они встретились впервые в начале 1915 года: она - замужем, он - женат,

но как стало ясно каждому из них - встретились они навсегда. Видеться

доводилось редко, но письма шли постоянно. А в суровом восемнадцатом году Анна Васильевна проделала долгий и опасный путь через охваченную огнем гражданской войны Сибирь и оставалась с Колчаком до конца.

     После гибели Адмирала, Анна Васильевна прожила еще 55 лет. Из них

сорок ее гоняли по тюрьмам и лагерям, лишь на короткое время, выпуская на

волю. Но она сохранила и мужество, и стойкость, и любовь.

III Выводы

    Кто же он, адмирал Колчак? Из выше изложенного можно сделать вывод о  том, что Адмирал Колчак, это - один из  лучших исследователей Арктики, известный за границей боевой адмирал, и просто храбрейший офицер, живший по законам русской офицерской чести. Поэтому ему почти всегда сопутствовала удача. Кроме двух случаев, за, последний из которых, он поплатился своей жизнью. Мир праху твоему Адмирал Колчак.

    А перед обществом встала необходимость официального снятия конкретных обвинений, сформулированных и опубликованных советской властью, против адмирала А. В. Колчака, о его юридической реабилитации, которую не могут решить суды и прокуратура с 1999 года. Хотя в 2006 году губернатор Омской области Л. К. Полежаев заявил, что А. В. Колчак не нуждается в реабилитации, так как «время его реабилитировало, а не военная прокуратура».

IV. Литература.

1) Булкин И.Ю. Тайны смерти великих людей. – М.: РИПОЛ КЛАССИК, 2004. – 448 с.: ил. – ( Тайны, находки, сенсации).

2) Кто есть кто в мире/ Гл. ред.Г.П. Шалаева.- М.: СЛОВО, Эксмо, 2007. – 1264 с.: ил.

3) Кубеев М.Н. Сто великих имен России / Михаил Кубеев. – М.: Вече, 2009. - 256с. (Иллюстрированная коллекция)

4) Зырянов П. Н. Адмирал Колчак, Верховный Правитель России. 2-е изд. М.: Молодая гвардия, 2006. (Жизнь замечательных людей).

1