Экономика Финляндии. 2

 Тема: Экономика Финляндии                           

                                 Содержание

Введение

Общая характеристика современного экономического положения Финляндии

Структура экономики  Финляндии

Основные показатели экономического развития Финляндии

Финляндия в мировом  пространстве

Финляндия и Украина

Заключение

Список использованой литературы

                                               Введение

Данная работа направлена на осветление темы особенности экономического развития Финляндии , а так же анализу состояния связей экономики страны с партнерами из других государств и в частности с Украиной 

Сейчас мы можем говорить о том, что Финляндию на уровень  самой конкурентоспособной страны подняла бумага, поскольку именно лесопромышленность стала и до сих пор является одной из основных доминирующих областей экономики этой страны. Финляндия долгое время работала, в основном, на шведский, затем – на российский рынок, ей приходилось догонять Европу, что невозможно, вероятно, было сделать без либерализации экономики. Однако, основной урок, который представляет нам Финляндия, заключается в том, что для реального экономического прорыва структурные приоритеты не могут быть насаждены или назначены административным или политическим путём – он непредсказуем. Структурные же приоритеты выявляются в результате экономической конкуренции и поиска наиболее эффективных и перспективных путей своего развития самими фирмами. Сейчас главные плюсы экономики Финляндии – это её открытость, подкрепляемая политической стабильностью, очень высоко развитой инфраструктурой, а также высоким уровнем взаимодействия.

 Общая характеристика современного экономического положения Финляндии

Финляндская республика считается одной из малых высокоразвитых индустриальных стран, она находится в Северной Европе, занимает территорию размером в 339 тысяч кв. км, что превосходит по размерам такие государства, как Великобритания или Италия, с четвертью всей территории – за Северным полярным кругом. На этой территории проживает 5,2 миллиона человек, из которых около 63% составляет городское население. Граничит с Украиной, Швецией, Норвегией. Имеет выход к Ботническому и Финским заливам Балтийского моря.

Столица Финляндии – город Хельсинки. Главой государства является президент, он осуществляет законодательные функции вместе с однопалатным парламентом. В состав парламента входят 200 депутатов, которые избираются прямым голосованием на четырёхлетний срок. Высшая исполнительная власть принадлежит Государственному совету, который образуют президент и правительство. Сейчас страна подразделяется на 6 губерний – ляни: Южная Финляндия, Западная Финляндия, Восточная Финляндия, Аландские острова, Оулу и Лапландия, – среди которых только Ахвенанма – Аландские острова – с преимущественно шведским населением, имеет собственный парламент. Главные города страны – столицы ляни: Турку, Хямеэнлинна, Миккели, Оулу, Рованиеми, Маарианхамина. В 2010 году деление на ляни в Финляндии будет упразднено.

Финляндия обладает различными минеральными богатствами, прежде всего – металлическими рудами, по запасам и добыче медной руды страна удерживает первое место в Европе. Также велики запасы и других, неметаллических полезных ископаемых.

Финляндия занимает одно из ведущих мест в мире по средней продолжительности жизни (у мужчин – 70 лет, у женщин – 79), является одной из самых конкурентоспособных стран мира (на 1 месте по этому показателю в 2001 году), в 2003 году стала первой в мире по применению информационных технологий. Финляндия является наименее коррумпированной страной мира.

Явными преимуществами Финляндии можно назвать не только открытость экономики, политическую стабильность, высокоразвитую инфраструктуру и надёжность телекоммуникаций, но и высокий уровень взаимодействия между университетами, предприятиями и научно-техническими центрами. В этой стране быстро осваиваются новые технологии, очень высок образовательный уровень населения, деловой климат весьма благоприятен для бизнеса, и всё это, конечно, очень важные факторы в обеспечении конкурентоспособности Финляндии.

Что касается слабых сторон Финляндии, то это, прежде всего, высокий уровень налогообложения – до 36% на доходы частных лиц, 29% составляет корпоративный налог. Государственный долг, например, составил 43% от объёма ВВП в 2002 году, то есть, более 60 миллиардов евро. Также высок уровень безработицы в стране – 9,1% в том же 2002 году. Тогда же, в 2002 году, при общей сбалансированности доходов и расходов, превышение доходов – профицит бюджета – всё же достигло 3,6% от ВВП.

Финляндию можно считать  одним из тех примеров, на которые нашей стране необходимо равняться. В становлении нынешней экономики Финляндии есть исторические черты, сходные с нашими. Однако, то, из чего смогли извлечь верные уроки и удачно трансформировать экономическую систему в необходимом направлении в Финляндии, у нас не смогло стать таким же серьёзным толчком к совершенствованию.

Финляндия за последние полтора-два десятилетия совершила постиндустриальный рывок. Будучи страной со средним уровнем экономического развития, с индустриальной структурой, значительную долю в которой занимали тяжелая промышленность и сырьевые отрасли, она смогла в исторически очень короткий срок стать одним из мировых лидеров в развитии новых секторов экономики. Мы можем говорить о том, что Финляндия дает нам пример успешного решения задачи догоняющего постиндустриального развития. Во-вторых, Финляндия осуществляла стратегию прорыва, будучи страной, в экономике которой доминировал сырьевой комплекс, что особенно важно с точки зрения современных Украинских проблем. В-третьих, опыт Финляндии наглядно демонстрирует, что реальный прорыв всегда непредсказуем, что структурные приоритеты невозможно назначить ни административным, ни политическим путем: они выявляются в результате конкуренции и поиска наиболее эффективных и перспективных путей своего развития самими фирмами. Классический пример такого рода развития – знаменитая компания Nokia.

               Структура экономики Финляндии

Финляндия является высокоразвитой индустриальной страной. За последнее  десятилетие она добилась больших успехов в развитии экономики. Экономика этой страны считается одной из самых конкурентоспособных, в 2006 году Финляндия уступила первое место в мировом рейтинге конкурентоспособности¹ Швейцарии.

1. Горнодобывающая, тяжёлая и легкая промышленность Финляндии

Запасы полезных ископаемых в Финляндии невелики, а их добыча началась относительно недавно: ещё в 1993 на ее долю приходилось менее 1% общей стоимости промышленной продукции. Среди полезных ископаемых наибольшее значение имеет цинк, медь, добываемая на рудниках Оутокумпу и Пюхясалми, затем железная руда и ванадий. Металлические руды составляют около 40% стоимости продукции горнодобывающей промышленности. Ценные месторождения никелевых руд отошли к СССР в 1945 году, но эту потерю отчасти компенсировали открытые впоследствии месторождения меди, никеля, свинца и цинка.

Довольно быстро развивается  электротехническая промышленность, выпускающая  генераторы, электродвигатели, трансформаторы, силовой и телефонный кабель на предприятиях, расположенных главным образом в Хельсинки и Турку. Предприятия молодой электронной промышленности изготовляют несложные ЭВМ, контрольно-измерительную аппаратуру, радиоприемники, цветные телевизоры. Электротехническая и электронная продукция занимает третье место в Финском экспорте машин и оборудования.

Что касается химической промышленности, то большая потребность целлюлозно-бумажного производства в химикалиях, прежде всего в хлоре и едком натре, способствует её развитию. В то же время отходы лесобумажной промышленности служат сырьевой базой для лесохимии и производства удобрений. Рост нефтепереработки способствует формированию нефтехимических производств, в том числе выпуску синтетических смол и пластмасс. Главные центры химической промышленности – Оулу, Харьявалта, Коккола, Кусанкоски.

Текстильная промышленность – одна из старейших промышленных отраслей страны, развитие которой было связано с емким русским рынком. Еще в середине прошлого века в Тампере сложилось крупное льняное и хлопчатобумажное производство. Позже в Хельсинки и его окрестностях возникли шерстяные фабрики. Текстильную промышленность дополняют многочисленные швейные и трикотажные предприятия. Текстильная промышленность считается в Финляндии ведущей областью.

В пищевой промышленности наиболее развито находящееся под контролем кооператива «Валио» производство молочных продуктов. Часть сливочного масла и сыра идет на экспорт.

Металлургия Финляндии

По большому счёту, металлопромышленность  Финляндии была создана заново после  Второй Мировой Войны, тогда её развитию мешали узость внутреннего рынка и конкуренция по отношению к индустриальным капиталистическим странам, из которых ввозилась продукция. Несмотря на богатые месторождения цинка, меди и других цветных металлов, их добыча и выплавка были весьма незначительными. Из металлообрабатывающих отраслей выделилось лишь военное машиностроение созданное с помощью иностранного капитала: орудийные, снарядные, оружейные, патронные заводы, авиационный завод и военно-морская верфь.

Быстрому развитию металлопромышленности  в послевоенные годы и превращению ее в крупную экспортную отрасль способствовали сначала репарационные поставки Советскому Союзу, а затем крупные и стабильные советские заказы на разнообразную машиностроительную продукцию. Возросший спрос на металл со стороны машиностроения и металлообработки потребовал расширения металлургического производства, которое происходило при техническом содействии Советского Союза.

Финляндия располагает  значительной сырьевой базой для  черной металлургии. В целом запасы железной руды оцениваются в 200 – 300 миллионов тонн. Железная руда месторождения Отанмяки, расположенного южнее озера Оулуярви, хотя и требует обогащения, но содержит такие ценные металлы, как титан и ванадий. Высоким содержанием железа отличается руда заполярных месторождений Кярвясвара, близ города Рованиеми, и Колари, у самой границы со Швецией. Открыты весьма крупные железорудные месторождения на дне прибрежной части Балтийского моря – Юссаре, близ полуострова Ханко, и Нюхамн, у Аландских островов.

Предприятия черной металлургии выплавляют около 2 миллионов тонн чугуна, 2,5 миллиона тонн стали и выпускают 2 миллиона тонн готового стального проката. Главный центр черной металлургии – город Рахе на берегу Ботнического залива. Здесь в 60–70-х годах при участии Советского Союза построен крупнейший во всей Северной Европе металлургический завод «Раутарукки». Он производит около 65% всего выплавляемого в стране чугуна и 2/3 стали. Небольшие преимущественно передельные металлургические заводы действуют на юге страны – в Иматре, в районе Турку и на полуострове Ханко.

Цветные металлы – главное минеральное богатство страны, поскольку запасы меди составляют около 1 миллиона тонн, запасы цинка определяются в 2 миллиона тонн, довольно велики запасы и других цветных металлов. Основная добыча цинка вместе с медью и свинцом ведется из месторождения полиметаллических руд Виханти, расположенного южнее Оулу. По добыче меди и цинка Финляндия занимает одно из ведущих мест в Зарубежной Европе.

На севере страны, близ Кеми, начата разработка одного из крупнейших во всём мире месторождений хрома, содержащего приблизительно 30 миллионов тонн металла. По запасам хромовой руды Финляндия занимает третье место в мире после ЮАР и Зимбабве, а по добыче – четвертое место, уступая, помимо названных стран, ещё лишь Турции.

Электроэнергетика Финляндии

Электроэнергетика Финляндии  долгое время использовала преимущественно гидроэнергетические ресурсы, после второй мировой войны на реках северной части страны развернулось большое гидроэнергетическое строительство. Были сооружены каскады электростанций в бассейнах рек Оулуйоки и Кемийоки. Общая мощность возведенных на этих двух богатых гидроэнергией реках 15 электростанций достигает 1300 МВт. и превышает половину мощности всех гидроэлектростанций страны.

К концу 1960-x наиболее мощные и выгодные в технико-экономическом отношении водопады были уже освоены, и лидерство в финской электроэнергетике перешло к тепловым электростанциям, значение которых из года в год возрастает. В 1977 году на долю ТЭС пришлось около 2/3 производства электроэнергии, размещены тепловые электростанции были в основном на южном и юго-западном побережье страны у крупных городов, нефтяных портов и нефтеперерабатывающих заводов. Крупнейшая ТЭС страны «Инкоо», мощностью 800 МВт., расположенная на берегу Финского залива чуть юго-западнее Хельсинки, вторая по значению ТЭС, мощностью 440 МВт., находится рядом с нефтеперерабатывающим заводом в Нантали, близ Турку. На юго-востоке страны сооружена электростанция, топливом для которой служит природный газ, подаваемый из России.

Финляндия располагает  большим гидроэнергетическим потенциалом, но он используется лишь наполовину, поскольку  в условиях небольших перепадов  высот освоение этих ресурсов осложнено. Почти вся тяжелая индустрия Финляндии базируется на потреблении большого количества электроэнергии.

Топливная промышленность

Топливную промышленность представляет нефтяная компания «Neste», которая производит бензин и дизельное топливо, устойчивое к сильному холоду.

Снабжение энергией – одна из наиболее сложных экономических проблем Финляндии. Перед второй мировой войной 3/4 потребности страны в энергии покрывалось собственными ресурсами. Основу топливно-энергетического баланса составляла древесина, на которую падало более 3/5 общего потребления энергии, на гидроэнергию приходилась 1/8 и на 1/4 потребление энергии покрывалось ввозом минерального твердого и жидкого топлива, собственные ресурсы которого в стране отсутствуют.

Быстрый рост спроса на энергию, прежде всего со стороны весьма энергоемкой  целлюлозно-бумажной промышленности, и одновременно ограничение потребления дров в связи с более интенсивным использованием древесины в лесобумажном производстве вызвали резкую перестройку топливно-энергетического баланса.

Ныне лишь 1/5 потребляемой в стране энергии покрывается за счет собственных ресурсов. Остальное же топливо поступает из-за рубежа. Ежегодно ввозится 13–14 миллионов тонн нефти и нефтепродуктов, около 4 миллионов тонн каменного угля и кокса и около 1 миллиарда кубических метров природного газа. Главный поставщик твердого и жидкого топлива в Финляндию – Россия. Природный газ также поступает из России по проложенному через Карельский перешеек газопроводу. Нефтеперерабатывающие заводы расположены на южном и юго-западном побережье страны в Шельдвиге, близ Порво, и в Наантали, близ Турку.

Машино- и судостроение

Машиностроение за послевоенные годы из отрасли, работавшей только на внутренний рынок, превратилось в отрасль, продукция которой занимает в  финском экспорте по стоимости второе место после лесобумажного производства. Главные машиностроительные предприятия сосредоточены преимущественно на юго-западе страны. Крупнейшие города: Хельсинки. Турку и Тампере – одновременно важнейшие машиностроительные центры.

В машиностроении выделяются прежде всего судостроение и изготовление оборудования для деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.

С участием шведских концернов  «Вольво» и «СААБ-Скания» создана  автомобильная промышленность, выпускающая ежегодно около 30 тысяч легковых и 2 тысяч грузовых автомобилей и автобусов. Основная часть узлов и деталей поступает из Швеции.

Финское судостроение – отрасль, развитие которой в послевоенные годы особенно сильно связано с советскими заказами. Для их выполнения были коренным образом реконструированы и расширены старые верфи и построены новые. Был освоен выпуск новых типов судов, двигателей и различного судового оборудования. Финское судостроение специализируется на постройке дизель-электрических ледоколов, морских буксиров, морских автомобильных паромов, танкеров для перевозки аммиака и других химических веществ, судов для прокладки подводных кабелей, буровых платформ для морских нефтепромыслов.

Ведущей судостроительной фирме – концерну «Вяртсиля», выпускающему примерно половину всех судов, принадлежат старейшая и крупнейшая в стране верфь «Крейто – Вулкан» в главном центре судостроения – Турку и верфь во втором по значению центре – Хельсинки.

Судостроительные верфи  расположены также в других городах  на побережье Ботнического и Финского заливов – в Рауме, Пори, Васа, Рахе, Ловиса.

Лесопромышленный  комплекс

Лесные массивы занимают более чем 2/3 территории страны, что  составляет свыше 26 миллионов гектаров. На продуктивные лесные угодья приходится 18 миллионов гектаров. Доля Финляндии  в общих мировых запасах лесных ресурсов составляет около 0,5%, а в мировых запасах хвойных лесных ресурсов – около 1%. Совокупные запасы лесных ресурсов насчитывают 1937 миллионов кубометров. Большая часть лесов принадлежит частным лесовладельцам, которых в Финляндии насчитывается свыше 439 тысяч. Распределение лесного фонда по категориям лесовладельцев: частные леса – 62%; государственные леса – 25%; леса промышленности – 8%; леса компаний, коммун, приходов, церквей и прочее – 5%.

Валовой годовой прирост  древесины в среднем по стране составляет около 75 миллионов кубометров в год, а на ежегодные рубки и естественную убыль приходится около 64 миллионов кубометров. Таким образом, запасы лесных ресурсов ежегодно увеличиваются более чем на 10 миллионов кубометров.

Финляндия – один из крупнейших в мире производителей и экспортеров пиломатериалов, бумажной массы, фанеры. Лесопильные заводы ежегодно производят до 8 миллионов кубометров пиленых и строганых досок. Больше половины их вывозится за границу. По экспорту пиломатериалов Финляндия занимает третье место (после России и Канады). Наиболее крупные центры лесопиления расположены в устьях главных лесосплавных рек – Кюмийоки, Кокемяэн-йоки, Оулуйоки и Кемийоки.

Существуют также портовые города на побережье Финского залива, Поре, Оулу, Кеми на побережье Ботнического залива. Крупным центром лесопиления относится также Ланпенранта, расположенная на южном берегу озера Сайма, у начала Сайменского канала. Размещение лесопильных и других деревообрабатывающих предприятий на реках и озерах имеет в основном исторический характер, так как сплавом теперь идет лишь одна треть потребляемой древесины, а около 2/3 ее доставляется на предприятия из леса автомобильным транспортом.

Ныне металлопромышленность  заняла ведущее место по числу  занятых, объему капиталовложений и стоимости выпускаемой продукции. Тем не менее, лесобумажная промышленность продолжает доминировать в финском экспорте и определять важную роль страны в международном разделении труда и ее место в мировой торговле.

Сельское хозяйство

До Второй мировой войны сельское хозяйство было основным занятием населения. После войны крестьяне, прибывшие из районов, отошедших к СССР, получили земельные наделы, и таким образом было организовано много мелких хозяйств. В настоящее время в стране преобладают небольшие крестьянские хозяйства.

Сельское хозяйство  Финляндии вместе с пищевой промышленностью  представляют единую цепь переработки  сельскохозяйственной продукции и  производства продуктов питания. Основой  этой отрасли являются паевые кооперативные  предприятия, многоотраслевые концерны и фирмы.

Финляндия обладает уникальным опытом ведения сельского хозяйства  в северных широтах, основанном на применении прогрессивных научных разработок в области селекции, севооборота  и агрохимии.

Подавляющее большинство  мелких и средних хозяйств поддерживают свое существование продажей леса с  принадлежащих им лесных участков, размеры которых в несколько  раз превышают размеры пахотных угодий. В среднем по стране на каждую ферму приходится лишь 11 гектаров пашни и в то же время более 50 гектаров продуктивных лесов. Выручка за проданный лес дает в среднем более четверти доходов фермеров, а во многих мелких хозяйствах – до половины всех денежных доходов. В обширных районах Центральной и Северной Финляндии лесное хозяйство служит основным источником существования крестьян, а сельское хозяйство – лишь дополнительным.

Своеобразие отраслевой структуры сельского хозяйства  наряду с характерным для всех стран Северной Европы преобладанием  животноводства над земледелием состоит в Финляндии, как и в Дании, в исключительно большой роли молочного производства. Примерно 4/5 всех доходов финского сельского хозяйства дает животноводство, а доходы от реализации молока составляют 3/5 доходов от животноводства.

Другие отрасли сельского хозяйства представлены тепличным производством, звероводством, рыбоводством и рыболовством.

Стадо крупного рогатого скота насчитывает около 1,8 миллионов голов, из которых около 800 тысяч – молочные коровы. Разводят преимущественно две примерно равноценные по продуктивности и хорошо переносящие холод породы: финскую, низкорослую и безрогую, и завезенную из Шотландии скрещенную с местным скотом более крупную, айрширскую.

Подавляющая часть молочного  стада сосредоточена в мелких и средних хозяйствах, объединенных в сбытовые кооперативы, которые скупают молоко и перерабатывают его на своих многочисленных заводах.

В Финляндии так же развито свиноводство. Свинина составляет более половины общего производства мяса. В заполярной Лапландии пасутся  стада северных оленей, насчитывающие до 200 тыс. голов. Оленина играет важную роль в мясном балансе страны. На многочисленных звероводческих фермах, преимущественно и западной части Финляндии, ежегодно заготовляют более 3 млн. шкурок норки.

Садоводство в Финляндии развито слабо, оно наиболее широко распространено в прибрежных районах, населенных шведами, в ляни Усима и на островах Южной Финляндии, но и там на долю садов приходится менее 0,9% сельскохозяйственной площади. Климатические условия в этих районах довольно благоприятны для выращивания яблонь, груш, вишен, которые дают неплохие, а нередко даже богатые урожаи.

Полеводство: В Финляндии  выращиваются многие разнообразные  полевые культуры с учетом климатических  особенностей: всего около сорока культур, из них лишь меньше половины имеет хозяйственное значение.

Озимая пшеница – наиболее требовательная зерновая культура в Финляндии. Она плохо переносит суровые зимы и преимущественно распространена на глинистых почвах в южных и юго-западных районах страны, как и яровая. Примерно также популярны озимая рожь и ячмень.

Овес – самая молодая зерновая культура Финляндии. Было время, когда он занимал половину всей посевной площади под зерновыми культурами. Особенно много овса выращивается в юго-западных районах Финляндии, где на его долю приходится свыше 1/4 всей посевной площади.

Сеяные травы, главным  образом тимофеевка и красный  клевер, также возделываются повсеместно. Всего под ними занято более 1/3 пахотной земли. В северной же половине страны сеяные травы доминируют и в растениеводстве и служат основным кормом крупного рогатого скота.

Культура сахарной свеклы стала внедряться в Финляндии  только в 1920-е годы, когда был построен первый сахарный завод в Сало. Ее посевы сосредоточены поблизости от сахарных заводов.

Так как картофель один из важных продуктов питания, его выращивают для собственных нужд почти в каждом хозяйстве и он является самой распространенной культурой в Финляндии наряду с тимофеевкой.

Транспорт

Государственные железные дороги Финляндии сконцентрированы в южной части страны. Их общая протяженность 5900 километров, причем электрифицированы лишь 1600 километров. Хотя система автомобильных дорог была расширена, а парк частных автомашин сильно вырос в 1960–1970-е годы, интенсивность дорожного движения в Финляндии все еще невелика по сравнению с другими скандинавскими странами. Автобусное сообщение летом поддерживается вплоть до крайних северных районов.

Длина автомобильных дорог достигает 80 тысяч километров. Сеть судоходных водных путей протяженностью 6,1 тысяч километров, включающая каналы между многочисленными озерами, имеет исключительное значение для пассажирских и грузовых перевозок. Зимой судоходство по каналам осуществляется с помощью ледоколов.

Близкое к полуостровному положение страны в сочетании  с изобилием глубоких заливов способствует развитию морских перевозок. Морем идет 4/5 импортных и около 9/10 экспортных грузов. По сравнению с соседними Скандинавскими странами торговый флот невелик – его тоннаж несколько больше 2 миллионов тонн.

Вес доставляемых морем грузов, среди которых преобладает минеральное топливо, вдвое превышает вес отправляемых из финских портов грузов, состоящих преимущественно из лесопромышленной продукции. Среди многочисленных портов на побережье Финского и Ботнического заливов выделяются размерами грузооборота Хельсинки, куда поступает больше всего импортных грузов, и Котка, откуда отправляется больше всего экспортных грузов. Порт Турку отличается интенсивным развитием автопаромного сообщения со Швецией. В соседнем с Турку Нантали расположен крупнейший в Финляндии нефтеимпортный порт.

Внутри страны грузы  перевозятся главным образом  автомобильным и железнодорожным  транспортом. Железнодорожная сеть, составляющая 6 тыс. км, принадлежит  государству. Она сложилась, еще, когда  Финляндия входила в Россию. В стране насчитывается более 1 миллиона легковых и 130 тысяч грузовых автомобилей. Наряду с проложенными между городами автомагистралями повсеместно развита сеть поддерживающихся круглый год грунтовых дорог.

Туризм

В Финляндии нет большого количества всемирно известных достопримечательностей и памятников архитектуры. Однако власти любого финского города делают все возможное для восполнения этого недостатка, завлекая туристов проведением разнообразных фестивалей, многочисленных праздников, организацией новых музеев, а также созданием всевозможных аттракционов, объединяющих современные достижения технической мысли, национальные традиции и природные богатства.

Большие доходы государству приносит туризм. Лучшее время для поездки  в Финляндию – период с мая по сентябрь (самый жаркий в году). Только летом открыты молодежные турбазы, кемпинги, парки развлечений и большинство музеев. Это также время многочисленных культурных, фольклорных и спортивных фестивалей, проводимых по всей стране.

Летом озера привлекают массу туристов. Только летом возможно судоходство по многочисленным озерам страны. Зима – прекрасное время отдыха. В первую очередь Финляндия славится своими реками и озёрами – Меккой водного туризма Европы, горнолыжными курортами: Химос, Вуокатти, Рука, Тахко, Юлляс, Леви, Саарисельга.

Финляндия предлагает туристам прежде всего зимний отдых. И главный упор сделан на всякого рода зимние сафари (катания на оленях, собаках) и беговые лыжные дисциплины. Рекреационная ценность отдыха в Финляндии заключается прежде всего в прекрасной экологической обстановке в стране и свежем зимнем воздухе. Что касается горных лыж, то Финляндия небогата высокими горами и может предложить в основном трассы для начинающих.

Хельсинки, по признанию  многих туристов, – город, где тесно соприкасаются природа и культура. Четвертая часть территории города приходится на парки, а шум и аромат моря придают Хельсинки особое настроение. В последние годы все большее число туристов привлекает Лапландия.

В Хяменлинне начинается популярный туристический пароходный маршрут по лабиринту озер, так  называемая «Серебряная линия», которая  заканчивается в Тампере.

Город Савонлинна и его  окрестности получили славу самой красивой местности в стране и очень популярны среди туристов.

В последние годы Финляндия  становится крупным туристическим  центром, ориентированным на активный зимний отдых.

финляндия сотрудничество экономика глобализация

Основные  показатели экономического развития Финляндии

Финляндия – высокоразвитая индустриальная страна. Размер ВВП  составляет 190 862 миллиардов долларов, или более 36 тысяч долларов на душу населения (входит во вторую десятку стран мира). С начала 2000-х годов занимает высшие строчки в престижных рейтингах конкурентоспособности, обладает передовой инновационной системой, является нетто-экспортёром капитала. Государственный долг составляет 42,6% от ВВП – один из самых низких в Евросоюзе.