Иракская нефть

     Иракская  нефть

     Нефть—горючая маслянистая жидкость, являющаяся смесью углеводородов, красно-коричневого, иногда почти чёрного цвета, хотя иногда встречается и слабо окрашенная в жёлто-зелёный цвет и даже бесцветная нефть, имеет специфический запах, распространена в осадочной оболочке Земли; на сегодня — одно из важнейших для человечества полезных ископаемых.

     На  первом месте по объему перевозимых  грузов стоит нефть и нефтепродукты  - около половины всех мировых морских перевозок. Основные грузопотоки нефти и нефтепродуктов направляются из главных производителей и экспортеров нефти – стран Ближнего и Среднего Востока – в страны Северо-Западной Европы и Средиземноморья, в Северную и Южную Америку.

     Ирак  — одна из богатых нефтью стран. На севере ее, в районах Мосула и  Киркука, еще в конце XIX столетия были открыты месторождения нефти. Для их эксплуатации была образована «Турецкая нефтяная компания», капитал которой на 75 процентов принадлежал английским нефтяным магнатам.

     Когда Англия оккупировала территорию современного Ирака, вместо «Турецкой нефтяной компании»  возникла «Ирак петролеум компании», в которой наряду с английским капиталом приняли участие и монополии США и Франции.

     Вскоре  были обнаружены месторождения нефти  в районе Ханекина почти на самой  ирано-иракской границе. В 1940 году нашли  нефть в районе Айн-Зала, к северо-западу от Киркука.

     В 1938 году была организована новая англо-американская компания «Басра петролеум компании», получившая право на разведку и добычу нефти в южных районах страны. Несколько лет назад была найдена  нефть в районе небольшого старинного городка Эз-Зубейр, вблизи границы с Кувейтом.

     Для транспортировки нефти компании провели ряд нефтепроводов, связавших  Киркук со средиземноморскими портами  Триполи (Ливан), Баниасом (Сирия) и Хайфой (Израиль). Отсюда нефть вывозят в  Англию, Францию, Италию и другие западноевропейские страны.

     Зубейрская  нефть по нефтепроводу подается к  порту Фао на Персидском заливе, у устья Шатт-эль-Араба. Здесь  ее принимают танкеры, направляющиеся в Восточную Африку и Индию. Построены  и работают нефтеперегонные заводы в Киркуке, Байджи, Алванде. Строятся они и в Багдаде и Басре.

     Английские  компании получили монопольное право  на продажу нефтепродуктов и в  самом Ираке. Страна, обладающая огромными  запасами нефти, оказалась вынужденной  покупать керосин на собственной  территории у иностранных капиталистов, по ценам выше существующих на мировом рынке.

     Империалисты  не ограничиваются только захватом нефти. Английская фирма «Эндрью Уэйр»  стала главным поставщиком басринских фиников на мировом рынке. Из страны почти невозможно вывезти финики, если они не куплены у «Эндрью Уэйр». Более того, жители Басры, Багдада и других городов вынуждены покупать этот важный продукт питания тоже у англичан.

     В период после второй мировой войны  Англия вынуждена была уступить ряд  своих позиций в Ираке империалистам  США. В настоящее время американцы, контролирующие около 25 процентов добычи нефти в Ираке, стремятся вытеснить английские компании и на внутреннем рынке.

     Империалисты  Англии и Соединенных Штатов расхищают  богатства недр Ирака и жестоко  эксплуатируют его народ.

     Засилие в стране англо-американских компаний, бедственное положение трудового  населения вызывают все более  решительный протест. Ширится борьба иракского народа за национальное освобождение. В стране все чаще происходят демонстрации, во время которых трудящиеся требуют изгнания иностранных империалистов, улучшения жизненных условий и установления в Ираке демократических свобод.

     Основными полезными ископаемыми Ирака  являются нефть и газ, месторождения  которых протягиваются с северо-запада на юго-восток страны вдоль Месопотамского передового прогиба и относятся к нефтегазоносному бассейну Персидского залива. В Сирийской пустыне промышленно значимы месторождения фосфоритов, принадлежащие Восточно-Средиземноморскому фосфоритоносному бассейну. Также в стране имеются месторождения серы, гипса, талька, асбеста, поваренной соли, глин, известняков, хромитов, железных, свинцово-цинковых, медных, никелевых руд и других полезных ископаемых.

     Выручка от экспорта нефти на 90% формирует  доходную часть госбюджета Ирака  и в обозримом будущем останется  главной статьей его валютных поступлений. Доходы Ирака от экспорта нефти с начала 2009 года по состоянию на 1-е августа 2009 года составили 20 миллиардов долларов. 10 августа 2009 года об этом заявил генеральный директор отдела маркетинга в министерстве нефти Джасем аль-Мари. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Маршрут: Басра(Ирак)→Персидский залив→ Ормузский пролив→ Оманский залив→ Аравийское море→ Индийский океан→ Атлантический океан→ Флоридский пролив→ Мексиканский залив→ Хьюстон(США). 

     Басра – основной порт Ирака, расположен на правом берегу р. Шатт-Эль-Араб, в 88 милях от устья в западной части Персидского залива. Искусственный фарватер позволяет заходить в порт судам с осадкой 10,6 м. В порту сооружены 14  причалов для больших судов. Нумерация причалов ведется с северо-запада на юго-восток. Кроме того, имеются специальные причалы для загрузки танкеров нефтью, бензином и керосином, а также причал у судоремонтного завода.

     Население 617 тысяч жителей в 1985 году, 720 тысяч в 1981, 313 тысяч в 1965, 159,3 тыс. в 1956. Название от арабского «басра» — «мягкий белый камень», могло быть дано по материалу построек, но допускается также перенос названия от другого селения.

     История.      Основан в 637 или 638 г. халифом Омаром как опорный пункт арабов в завоёванной ими Месопотамии. В 8-9 вв. один из важнейших культурных и экономических центров Халифата. В 1258 г. разгромлен монголами. В 1538 г. захвачен турецким султаном Сулейманом и вошёл в состав Османской империи.

     Нынешний  город Басра возник лишь в XVII веке, после упадка Старой Басры, развалины  которой находятся в 15 км на юго-запад у большого, высохшего теперь рукава Джерри Сааде.

     Когда Мурад IV завоевал Багдад в 1638 г., вся область перешла к туркам и теперешний город Басра сделался таким образом главным городом большого пашалыка. Дальнейшая история города представляется в следующем виде. В конце XVII в. им завладели персы, в 1701 г. турки его отвоевали, потом в 1771 г. персы опять заняли город, но должны были уступить его в 1778 г. туркам, а в 1787 г. Басра перешла к арабам и, наконец, снова к туркам. С 1810 г. ваххабиты неоднократно угрожали городу и блокировали его, но потерпели здесь в 1815 г. решительное поражение от египетских войск Ибрагима-паши. В период времени 1832—1840 гг. Басра находилась в руках Мухаммада Али.

     22 ноября 1914 г. оккупирован английскими войсками, после Первой мировой войны вошёл в состав Ирака.

     Во  время Второй мировой войны Басра, наряду с иранским Буширом, была основным портом, по которому в СССР (через территорию Ирана) доставлялись товары по ленд-лизу (в основном военные автомобили своим ходом).

     В 1980-87 гг. сильно пострадал (особенно порт) от иранских артиллерийских обстрелов в ходе ирано-иракской войны, а также во время вторжения США в ходе Иракской войны.

           Экономика. Причалы оборудованы портальным электрическими кранами различной грузоподъемности – до 60т, а также имеются  плавучие 100-тонные самоходные краны, крытые склады, элеватор и открытые складские площадки. Грузооборот порта превышает 3,6 млн. т.

     Центр добычи и переработки нефти (нефтеперерабатывающий завод мощностью 3,5 млн тонн нефтепродуктов в год построен в 1974 г.). Химическая (завод по производству азотных удобрений мощностью 138 тысяч тонн сульфата аммония, 108 тысяч тонн серной кислоты и 58 тысяч тонн мочевины в год, построен при техническом содействии японской фирмы «Мицубиси»; комплекс по производству полиэтилена, поливинилхлорида и другой продукции на базе попутного газа и продуктов нефтепереработки построен при помощи фирм США и Германии), текстильные предприятия (производство обуви, верёвок, канатов, шерстяных изделий), бумажный комбинат. Пищевая промышленность (переработка фиников, производство спиртоводочных изделий).

     Климат. Басра имеет тропический пустынный климат. Летом жара может пересекать 50-градусную отметку, зимой иногда бывают слабые заморозки. Зима тёплая, лето очень жаркое.

     Скорость  приливных течений в порту  Басра зависит от времени года. В период полноводья приливное течение  может быть полностью преодолено течением реки, а отливное течение  усиливается за счет паводковых вод  и скорость его может достигать 4уз. В период засухи скорость приливного течения 1-2уз, а отливного – 2-3уз.

          Перси́дский зали́в — залив между Ираном и Аравийским полуостровом. Соединён Ормузским проливом с Оманским заливом, Аравийским морем и Индийским океаном.

     Прибрежными странами Персидского залива являются Оман, Объединённые Арабские Эмираты, Саудовская Аравия, Катар, Бахрейн, Кувейт, Ирак и Иран. В Персидский залив впадают Тигр и Евфрат.

     Регион  Персидского залива из-за богатых  запасов нефти геополитически чрезвычайно важен. По нему получила название война в Персидском заливе 1991 (хотя основной конфликт разворачивался на суше).

     По  гидрологическому, гидрохимическому и  другим параметрам Персидский залив относится к морям.

     Площадь Залива — 251000 км², длина — 989 км, ширина — 56 км, средняя глубина — 50 м, максимальная — 90 м.

     Глубины с приближением к Ормузскому проливу уменьшаются до 50—70 саженей (морских), хотя поблизости мыса Музандам и встречаются глубины около 100 саженей. Далее в Персидском заливе глубины редко где достигают 40—50 саженей, а в вершине залива уменьшаются до 20—30 саженей¹. Линия 20 саженей глубины проходит от дельты Шат-эл-Араб в расстоянии около 90 верст²; за этой изобатой, особенно у аравийского берега, глубины очень неправильно распределены и встречается много банок, мелей и рифов. Грунт дна посреди залива, в его глубоких местах, по большей части ил, а около Жемчужных банок он состоит из песка и обломков кораллов и твердых пород; на аравийском берегу, особенно к северу от Барейна, часто встречается беловатый ил. Верхняя часть залива несомненно заносится отложениями Шат-эл-Араба, а по Роулинсону, берег здесь наступает со скоростью около 20 саженей в год, хотя из сравнения старых и новых съемок такого увеличения дельты незаметно.

     Плавание  по заливу для парусных судов довольно затруднительно, потому что ветра  там очень непостоянны и нередко дуют очень свежо с севера на юг, а зимой и в обратном направлении. Господствующие ветра — северо-западные, по-местному шамал; они чаще всего дуют в июне и июле и обыкновенно подряд 3—7 дней; эти ветра приносят из Месопотамии такое количество пыли, что образуется густая мгла. Наибольшей силы шамал достигает в зимние месяцы, когда эти ветра чередуются с ветрами юго-восточными, называемыми каус; последние достигают особенной силы в декабре и апреле. Зимой, особенно в южной части залива, дуют сильные северо-восточные ветра, по-местному наши, приносящие туманную и дождливую погоду. Во время смены сезонов, особенно осенью, случаются сильные шквалы, но они еще недостаточно изучены. Береговые бризы весьма неправильны и заметны только поблизости берегов; морские бризы очень правильны летом в Бушире; на аравийском берегу бризы с берега более правильны. Циклоны Аравийского моря не заходят в Персидский залив. Климат Персидского залива чрезвычайно трудно переносится европейцами. Тяжесть ужасной летней жары усиливается еще большой влажностью воздуха и пылью, поднимаемой всяким ветром. Аравийский берег жарче персидского, и южная часть залива обладает более высокой температурой, нежели северная. Зимой ветра дуют холодные и резкие, но зато более низкая температура делает это время года здоровее для европейцев. На судне в тени наблюдали в августе наибольшую температуру воздуха +38° Ц., а в феврале наименьшую +7° Ц. Осадков выпадает мало, в Бушире в год бывает от 12 до 74 см, а на аравийском берегу, вероятно, еще меньше. Осадки выпадают почти исключительно в зимние месяцы, зато росы бывают обильны, особенно летом. Густые туманы случаются поблизости берегов. Течения, замечаемые в заливе, вероятно, исключительно приливо-отливные; во всяком случае они очень слабы и ограничиваются северной частью залива. После сильных ветров замечаются дрейфовые течения. Приливы и отливы в Персидском заливе действуют неправильно, что объясняется как узостью входа, так и многочисленными банками и мелями. Высота прилива колеблется между 6—10 футами, наибольшая бывает в августе, когда дуют попутные муссоны. Приливная волна распространяется в 13 часов от Ормузского пролива до верховья залива. Приливо-отливные течения доходят местами до 2—3 узлов. Волны в заливе коротки и круты. Температура воды достигает таких пределов, как нигде в других морях, в августе она доходит до 35° Ц. На всем протяжении берегов Персидского залива есть только одно населенное место, имеющее некоторое значение: Бендер-Бушир на персидском берегу. Остальные — скорее деревни, особенно по аравийскому берегу, где много заброшенных городков. Берега Персидского залива довольно бесплодны, но там, где возделывают финиковую пальму, она благодаря высокой температуре дает обильный урожай; финики в устье Шат-эл-Араба считаются лучшими в мире. Воды залива чрезвычайно богаты всякими организмами; арабы получают постоянно хорошие уловы. Рыба тут же вялится на солнце и в таком виде идет в Аравию, Занзибар и даже в Индию.

     Главное богатство залива — жемчужные  ловли. Раковины с жемчугами встречаются по всему аравийскому берегу залива, на всех многочисленных его мелях. Ловля продолжается с мая по сентябрь. Полагают, что ежегодно выезжают на ловлю до 5000 лодок, с 70000 чел., вылавливающих жемчуга на сумму до 2,5 млн. металл. руб. Несмотря на ежегодную ловлю с незапамятных времен, улов, по-видимому, не оскудевает. Лучший жемчуг попадается около устьев ручьев и речек. Самые богатые ловли находятся около островов Барейн. Сама ловля производится вполне примитивно; ловцы ныряют иногда на глубину до 13 морских саженей, подвергаясь опасности от акул, жертвой которых ежегодно становится человек 20. Вывозится жемчуг в Бомбей и Багдад, также в Европу. Другие предметы вывоза — лошади, хлопчатая бумага, сухие фрукты, розовая вода, опиум. Большая часть судов, плавающих в заливе, английские, но встречаются и американские. Кроме грузовых пароходов, еженедельно ходит почтовый пароход между Бомбеем и Бассорой. По заливу проложены телеграфные кабели до Фао, Бушира и Яшак, где имеются станции с международным обменом депеш. Местное судоходство совершается отчасти на довольно больших судах (в 100—400 тонн), называемых "багалас"; они ходят даже в Индию, в Красное море и к западному берегу Африки; при умеренных ветрах идут хорошо, но требуют много команды. Меньшие суда, в 100—120 тонн, употребляются для плавания по заливу и для ловли жемчуга. Первые карты залива относятся к началу XVI в. и были построены португальцами; затем голландцы дали первую общую карту всего залива.

         Ормузский пролив— узкий, стратегически важный пролив, соединяющий Оманский залив на юго-востоке с Персидским заливом на юго-западе. Северное побережье принадлежит Ирану (Персии), а южное — Объединённым Арабским Эмиратам и анклаву Омана.

     Пролив имеет длину 81 мили, ширина – 30,2-67,5 мили. Глубина достигает 219 метров. Поверхностное течение – в Персидский залив, его скорость – 0,4 уз; наибольшая высота прилива да 4,4м. Пролив разделен на два транспортных канала шириной около 2,5 километра каждый, разделённые друг от друга 5-ти километровой буферной зоной. На настоящий момент пролив является единственным морским путём, позволяющим экспортировать арабские газ и нефть в третьи страны, в частности в США.

     По  данным Подразделения морской статистики Lloyd’s в 2006 году через Ормузский пролив проходило 33 % глобального экспорта нефти по морю. Если учитывать нефтепродукты, то на долю пролива приходится около 40 % глобального экспорта нефти по морю.

     Оманский  залив.  Оманский залив — залив, соединяющий Аравийское море, через Ормузский пролив, с Персидским заливом. Длина залива составляет около 450 километров, ширина — до 330. Максимальная глубина — 3694 метра. Северное побережье залива принадлежит Ирану (Персия), южное — Оману и Объединённым Арабским Эмиратам (на западе). Зимой нередки шквальные северные ветры.

     Аравийское  море. Аравийское море – полузамкнутое, расположено между п-овами Индостан и Аравийским, относится к Индийскому океану. Протяженность с севера на юг 720 миль, с востока на запад в южной части 600миль. Наибольшая глубина 5803м. Зимой температура воздуха 20—25°C, летом 25—29°C. Осадков от 23—125 мм в год на западе до 3100 мм на востоке с максимумом в летние месяцы. Климат моря муссонный. В апреле-ноябре наблюдаются частые ураганы. Поверхностные течения летом направлены на восток, а зимой – на запад. Наибольшая высота прилива 11.9м. Соленость поверхности 35-38%.

     Впадает крупная река Инд. Берега высокие, скалистые, местами низменные дельтовые; изрезаны бухтами и заливами. Наиболее крупные заливы: Аденский на Западе (соединяется Бабэль-Мандебским проливом с Красным морем), Оманский на С-З (соединяется Ормузским проливом с Персидским заливом), Кач и Камбейский на С-В островов мало, все они расположены у берегов; наиболее крупные острова — Сокотра и Лаккадивские.

     Наиболее  продуктивное море Индийского океана, промысловые виды – индийская  скумбрия и сардинелла, анчоусы, тунец  и каракатица.

     Главные порты: Коломбо, Бомбей, Карачи, Аден.

     Индийский океан. Индийский океан – третий по величине (21% площади Мирового океана). Его площадь – 76,2 млн. кв. км, протяженность с севера на юг – 10,3 тыс. км, с запада на восток – 8,8 тыс. км. На севере он ограничен Азией, на западе — Аравийским полуостровом и Африкой, на востоке — Индокитаем, Зондскими островами и Австралией, на юге — Южным океаном. Граница между Индийским и Атлантическим океаном проходит по 20° меридиану восточной долготы, между Индийским и Тихим океаном проходит по 147° меридиану восточной долготы. Самая северная точка Индийского океана находится примерно на 30° северной широты в Персидском заливе. Ширина Индийского океана составляет приблизительно 10 000 км между южными точками Австралии и Африки.

     Рельеф  дна. В районе острова Родригес (Маскаренский архипелаг) существует т. н. тройное соединение, где сходятся Центрально-Индийский и Западно-Индийский хребты, а также Австрало-Антарктическое поднятие. Хребты состоят из обрывистых горных цепей, изрезанных перпендикулярными или косыми по отношению к осям цепей сбросами и разделяют базальтовое дно океана на три сегмента, а их вершины представляют собой, как правило, погасшие вулканы. Дно Индийского океана покрыто отложениями мелового и более поздних периодов, толщина слоя которых колеблется от нескольких сотен метров до 2-3 км. Глубочайший из многочисленных желобов океана — Яванский (4 500 км в длину и 29 км в ширину). Реки, впадающие в Индийский океан, несут с собой огромные количества осадочного материала, в особенности с территории Индии, создавая высокие наносные пороги.

     Побережье Индийского океана изобилует клифами, дельтами, атоллами, прибрежными коралловыми рифами и солёными болотами, поросшими манграми. Некоторые острова — например, Мадагаскар, Сокотра, Мальдивские — являются фрагментами древних материков, другие — Андаманские, Никобарские или остров Рождества — имеют вулканическое происхождение. Вулканическое происхождение также имеет расположенное в южной части океана Кергеленское плато.

     Климат. В данном регионе выделяются четыре вытянутых вдоль параллелей климатических пояса. В первом, расположенном севернее 10° южной широты, преобладает муссонный климат с частыми циклонами, перемещающимися в направлении побережий. Летом температура над океаном составляет 28-32 °C, зимой понижается до 18-22 °C. Вторая зона (пассатная) располагается между 10 и 30 градусом южной широты. В течение всего года здесь дуют юго-восточные ветры, особо сильные с июня по сентябрь. Средняя годовая температура достигает 25 °C. Третья климатическая зона лежит между 30 и 45 параллелью, в субтропических и умеренных широтах. Летом температура здесь достигает 10-22 °C, а зимой — 6-17 °C. Между 45 градусом южной широты и Антарктидой лежит четвёртая зона субантарктического и антарктического климатических поясов, для которой характерны сильные ветры. Зимой температура здесь колеблется от −16 °C до 6 °C, а летом — от −4 °C до 10 °C.