Конкуренция в современной экономике

ВВЕДЕНИЕ

По определению рынок - это организованная структура, в которой существуют производители и потребители, продавцы и покупатели, где в результате взаимодействия спроса потребителей  и предложения производителей (предложение - это количество товара, которое производители продают по определенной цене) устанавливаются и цены товаров, и объемы продаж. При рассмотрении структурной организации рынка определяющее значение имеет количество производителей и количество потребителей, участвующих в процессе обмена всеобщего эквивалента стоимости (денег) на какой-либо товар. Это количество производителей и потребителей, характер и структура отношений между ними определяют  взаимодействие спроса и предложения. Ключевым  понятием, выражающим сущность рыночных отношений, является понятие конкуренции (лат. concurrere –сталкиваться, состязаться).

Конкуренция - это центр тяжести всей системы рыночного хозяйства, тип взаимоотношений между производителями по поводу установления цен и объемов предложения товаров на рынке. Это конкуренция между производителями. Аналогично определяется конкуренция между потребителями как  взаимоотношения по поводу формирования цен и объема спроса на рынке. Стимулом, побуждающим человека к конкурентной борьбе, является стремление превзойти других. В соперничестве на рынках речь идет о заключении сделок и о долях участия в рыночной сфере. Конкурентная борьба - это динамический (ускоряющий движение) процесс. Он служит лучшему обеспечению рынка товарами.

В качестве средств в конкурентной борьбе для улучшения своих позиций на рынке компании используют, например, качество изделий, цену, сервисное обслуживание, ассортимент, условия поставок и платежей, информацию через рекламу.

1 Понятие и ТИПЫ КОНКУРЕНЦИИ

Под конкуренцией понимается соперничество между участниками рыночного хозяйства за лучшие условия производства, купли и продажи товаров. Такое столкновение неизбежно и порождается объективными условиями: полной хозяйственной обособленностью каждого субъекта рынка, его полной зависимостью от хозяйственной конъюнктуры и противоборством с другими претендентами за наибольший доход. Борьба за экономическое выживание и процветание – закон рынка. Конкуренция (как и её противоположность -  монополия) может существовать только при определённом состоянии рынка. Разные виды конкуренции (и монополии) зависят от определённых показателей состояния рынка.

Основными показателями:

1.      Количество фирм (хозяйственных, промышленных, торговых предприятий, имеющих права юридического лица), поставляющих товары на рынок;

2.      Свобода вхождения предприятия на рынок и выхода из него;

3.      Дифференциация товаров (придание определённому виду товара одного и того же назначения разных индивидуальных особенностей - по фабричной марке, качеству, цвету и др.);

4.      Участие фирм в контроле над рыночной ценой.

Рыночное соперничество классифицируется так:

- по способам соперничества: ценовая и неценовая конкуренции;

- по состоянию рынка: регулируемая, несовершенная, совершенная.

Совершенная Конкуренция

Совершенная (свободная) конкуренция основана на частной собственности и хозяйственной обособленности. Она предполагает, что на рынке имеется множество независимых фирм, самостоятельно решающих, что создавать и в каких количествах, а также:

1.Объём производства отдельной фирмы является незначительным и не оказывает влияния на цену реализуемого этой фирмой товара;

2.Реализуемые каждым производителем товары являются однородными;

3.Покупатели хорошо информированы о ценах, и если кто-то повысит цену на свою продукцию, то потеряет покупателей;

4.Продавцы действуют независимо друг от друга;

5.Доступ на рынок никем и ничем не ограничен.

              Последнее условие предполагает возможность каждому гражданину стать свободным предпринимателем и применить свой труд и материальные средства в интересующей его отрасли хозяйства. Покупатели же должны быть свободны от всякой дискриминации и иметь возможность купить товары и услуги на любом рынке. Соблюдение же всех условий обеспечивает свободную связь между производителями и потребителями. Она также является условием формирования рыночного механизма, образования цен и самонастройки экономической системы через достижение равновесного состояния.

Несовершенная Конкуренция

Несовершенная конкуренция  существовала всегда, но особенно обострилась в конце XIX – начале XX в. в связи с образованием монополий. В этот период происходит концентрация капитала, возникают акционерные общества, усиливается контроль за природными, материальными и финансовыми ресурсами. Монополизация экономики явилась закономерным следствием большого скачка в концентрации промышленного производства под воздействием научно – технического прогресса.[1]

Термин « монополия » в буквальном смысле означает единственного продавца товара, но в современных условиях употребление этого термина вышло за рамки буквального понимания, и он используется для обозначения различных видов рыночных ситуаций, характерных для несовершенной конкуренции.                   Монополия – исключительное право производства, промысла, торговли и других видов деятельности, принадлежащее одному лицу, определённой группе лиц или государству. Это означает, что по своей природе монополия – прямая противоположность совершенной конкуренции. Монополистическая конкуренция характеризуется наличием монопольных цен и монопольных прибылей.

В экономической литературе даётся следующая классификация монополий:

1.      С учётом охвата экономики выделяются такие виды монополистических      организаций:

     а)  Чистая монополия (один продавец, доступ на рынок закрыт, полный контроль   над ценой);

     б)    Абсолютная монополия (находится в руках государства или хозяйственных органов).

     в)   Таблица 1 и стр. 7.

2.      В зависимости от причин возникновения различают следующие виды монополий:

а) Естественная монополия (ею обладают собственники и организации, владеющие редкими и невоспроизводимыми ресурсами, а также отрасли инфраструктуры, как общественный транспорт и т.д.).

б) Легальные монополии, образующиеся на законном основании (патенты и т. д.)

в) Искусственные монополии. Под этим названием имеется в виду объединение предприятий, создаваемое ради получения монополистических выгод. Эти монополии преднамеренно меняют структуру рынка:

1.      Создают барьеры для вхождения на рынок новых фирм;

2.      Ограничивают аутсайдерам (предприятиям, которые не вошли в монополистическое объединение) доступ к источникам сырья и энергоносителям;

3.      Создают очень высокий (по сравнению с новыми фирмами) уровень технологий;

4.      Применяют более крупный капитал;

5.      «Забивают» новые фирмы хорошо поставленной рекламой.

   Искусственные монополии образуют ряд конкретных форм - картель, синдикат, трест и концерн.

                 Картель – союз нескольких предприятий одной отрасли промышленности, в котором его участники сохраняют свою собственность на средства и продукты производства, а созданные изделия сами реализуют на рынке, договариваясь о квоте – доле каждого в общем выпуске продукции, о продажных ценах, распределении рынков и др.[2]

Синдикат – объединение ряда предприятий, изготавливающих однородную продукцию; здесь собственность на материальные условия хозяйствования сохраняется за участниками объединения, а готовая продукция реализуется как их общее достояние через созданную для этого контору.

Трест – монополия, в которой создаётся совместная собственность данной группе предпринимателей на средства производства и готовую продукцию.

Концерн – союз формально независимых предприятий (обычно из разных отраслей промышленности, торговли, транспорта, банков), в рамках которого главная фирма организует финансовый контроль над всеми участниками.

Анализируя проблемы монополистической конкуренции, следует иметь в виду, что существует несколько видов конкуренции в условиях монополии: монопсония, олигополия, олигопсония, дуополия, билатеральная монополия.

Монопсония – тип рыночной структуры, при которой  существует монополия единственного покупателя определённого товара. Ограничивая свои закупки, покупатель обеспечивает себе монопольную прибыль за счёт потери части доходов продавца. Монопсония рассматривается как составная часть рыночной конкуренции.

Олигопсония – тип рыночной структуры, при которой существует группа покупателей определённого товара. Ограничивая закупки товара, покупатели обеспечивают себе монопольную прибыль за счёт потери части доходов продавца.

Олигополия – тип рыночной структуры, при которой несколько крупных фирм монополизируют производство и сбыт основной массы продукции и ведут между собой преимущественно неценовую конкуренцию. При олигополии  могут иметь место три вида рынков:

1.Рыночная структура, в которой  действуют одноотраслевые                                торгово-промышленные фирмы;

2. Структура, в которой несколько крупных поставщиков, не связанных никакими соглашениями, конкурируют между собой;

3. Рынок, в котором господствует группа корпораций типа «производственной пирамиды», в которой существует производственная связь в виде подетальной специализации. Обычно термин «олигополия» используется при характеристике рынка, на котором функционируют крупные корпорации. Например, автомобильный рынок США с тремя корпорациями: General Motors, Ford и Chrysler.

Дуополия – тип рыночной структуры, при которой имеются только два производителя определённого товара и между ними отсутствуют какие-либо соглашения  о ценах, рынках сбыта и квотах. Дуополия – наиболее простой случай олигополии. Например, на рынке микропроцессоров для персональных компьютеров на данный момент находятся два доминирующих производителя: Intel и AMD.

Билатеральная монополия (двухсторонняя монополия) – тип рыночной структуры, при котором возникает противоборство единого поставщика и единого (объединённого) потребителя. Такой рынок возникает при использовании электроэнергии, газоснабжения и водоснабжения.[3]

Итак, в условиях монополистической формы хозяйствования конкуренция носит весьма сложный характер. Во-первых, монополия в современных условиях обладает довольно точной информацией о потребителях и потенциальных конкурентах. Во-вторых, с помощью рекламы монополия оказывает существенное влияние на формирование спроса потребителей, так как для крупных монополий реклама является более доступной. В-третьих, монополия через каналы финансовых и политических связей оказывает воздействие на заказчика в лице государственных учреждений или на компанию контрагентов. Эти моменты, как правило, снижают уровень риска в процессе конкуренции и обеспечивают получение монопольной прибыли.

1.1 виды конкуренции и применение их в мировой практике

Роль конкуренции, особенно ценовой, в последние два десятилетия значительно возросла, причем как на национальных товарных рынках, так и на мировых товарных рынках. Крупные компании имеют возможность использовать различные варианты ценовой политики с учетом характера продукта и рынка, а также действий других ведущих производителей.

Участники транснациональных олигополий отказываются от разрушительной ценовой конкуренции как главного орудия соперничества. При примерном равенстве финансово-технологических ресурсов конкурирующих компаний использование ценовых методов борьбы обходится слишком дорого, а главное, практически не может привести ее инициаторов к победе.

Фронтальное наступление на основе снижения цен внутри транснациональных олигополий применяется обычно лишь при возникновении радикальных сдвигов в соотношении сил, когда резко возросшая конкурентоспособность отдельных ТНК дает им возможность перекраивать сферы влияния (например, японские автомобильные и электротехнические фирмы на рынке США).

Формы и методы конкуренции. В зависимости от применяемых методов различают три основные формы конкурентной борьбы: ценовую, неценовую и свободную конкуренцию.

Ценовая конкуренция применяется в основном в соперничестве между фирмами-монополиями и аутсайдерами. Основные ее виды: открытая и скрытая.

Открытая ценовая конкуренция предполагает снижение цен как метод конкурентной борьбы и используется:

- аутсайдерами в соперничестве с фирмами-монополиями, когда они не имеют средств неценовой конкуренции;

- крупными фирмами в ответ на действия конкурентов-аутсайдеров. Возникает война цен. Это характерно для рынков многих новых товаров (например, на рынке запоминающих устройств американские фирмы снизили цены: "Дэйта дженерал"  на 68%, "Перкин Элмер"  на 61%, "Хьюлетт Паккард"  на 37%);[4]

- фирмами-монополиями как установление барьера против выхода на рынок новых потенциальных конкурентов, а также с целью вытеснения конкурентов с рынка. Здесь осуществляется временное понижение цен, после которого цены вновь повышаются иногда до уровня выше прежнего;

- внутренними картелями стран-импортеров путем согласования уровня импортных цен;

- крупными компаниями при выходе на новые для них рынки с целью захвата монопольных позиций, дающих возможность диктовать условия сбыта. Это наиболее характерно для рынков товаров с еще неустоявшейся фирменной структурой, в производстве которых функционирует большое число фирм. Здесь отмечаются внезапные резкие снижения цен, особенно на новые товары (обычно фирмы объявляют о снижении цен на 20, 40 или 60%). Основная причина такого снижения цен  попытка расширить долю фирмы на рынке.

Методы открытого снижения цен при выходе на новые рынки широко используются фирмами Японии, Южной Кореи, Тайваня, в частности, при экспорте судов, телевизоров, автомобилей в США и страны Западной Европы.

Особенно обостряется конкурентная борьба на мировых товарных рынках, где конкурентные позиции даже крупнейших монополий не являются устойчивыми (пример мирового рынка автомобилей, где "Дженерал моторе" уступила первое место по продаже автомобилей в США, которое ей принадлежало почти 50 лет, японской компании "Ниссан").

Главные усилия конкурирующих компаний направлены на удержание долей мирового рынка и сохранение сложившегося соотношения сил между ними. Это проявляется в погоне за нововведениями, создании заграничных производственных предприятий, заключении межфирменных соглашений в научно-производственной сфере. Поэтому эти отношения, в первую очередь, проявляются в отраслях, наиболее тесно связанных с научно-техническим прогрессом.

Патентная защита изобретений на международном уровне в определенной степени сдерживает открытую ценовую конкуренцию на рынке (например, в автомобильной, фармацевтической, электронной и химической промышленности).

Скрытая ценовая конкуренция осуществляется различными способами. В частности, предоставлением скидок с цены и лучших условий продажи. Предоставляются следующие скидки с цены: тайные простые скидки с официально объявленной цены (прейскурантной, справочной и др.) определенным группам покупателей или отдельным покупателям с целью установления длительных, более устойчивых отношений для обеспечения устойчивой прибыли (тайное соперничество);

-открытые скидки с цены на количество, на оптовый характер продаж, по определенным условиям контракта (прогрессивная, бонусная, экспортная, сезонная);

-тайные скидки за особый характер отношений с партнером при предоставлении простого права на продажу на определенной территории, при продаже товара служащим фирмы-партнера и др.;

-скидки за "лояльность", предоставляемые фирмами за отказ покупателей от предложений конкурентов;

-скидки постоянным покупателям.

Предоставление лучших условий продажи  это скрытая, превращенная форма ценовой конкуренции, осуществляемая путем:

-повышения качества товара при неизменной цене (технических параметров: полезного эффекта и пр.), что фактически свидетельствует о снижении цены товара;

-удлинения срока гарантийного обслуживания (например, если две фирмы предлагают на рынке легковые автомобили с одинаковыми техническими характеристиками и уровнем цен, но одна из них предлагает более длительный срок гарантии, то, поскольку стоимость гарантийного обслуживания входит в цену, речь идет о предложении товара по более низкой цене);

-предоставления денежного кредита на лучших условиях (более низкий уровень процента на большую часть поставки);

-предоставления кредита в форме отсрочки платежа на более длительный срок (иногда на весь период испытательного срока эксплуатации оборудования).

-предоставления более коротких сроков поставки. Такая поставка дает покупателю возможность быстрее использовать капитал в товарной форме, затратить меньше средств на заем капитала в банке и за счет этого получить дополнительную прибыль. Поэтому поставщик товара при более коротких сроках поставки фиксирует более высокую цену;

-использования смешанной формы кредитования, предусматривающей предоставление низкопроцентных правительственных кредитов, носящих характер государственной помощи наряду с коммерческими кредитами. Это позволяет фирмам отдельных стран снижать процентные ставки и удлинять сроки погашения кредитов.

Неценовая конкуренция. Использование методов неценовой конкуренции позволяет крупнейшим фирмам проводить на рынке более гибкую политику.

Можно выделить следующие виды неценовой конкуренции:[5]

-законные средства конкуренции;

-полулегальные методы борьбы с соперниками;

-методы ограничения действий других конкурентов с помощью средств государственного регулирования и содействия.

Законные средства конкуренции включают:

-конкуренцию по продукту, когда в процессе дифференциации существующего продукта происходит создание нового продукта, т.е. обладающего новой потребительной стоимостью;

-конкуренцию по предоставлению услуг, имеющую особое значение на рынке машин и оборудования. В комплекс услуг входит предоставление рекламных материалов, передача технической документации, облегчающей эксплуатацию оборудования, предоставление услуг по обучению специалистов на предприятии покупателя, техническое обслуживание в гарантийный и послегарантийный периоды.

Полулегальные формы конкурентной борьбы включают:

-экономический шпионаж;

-подкуп должностных лиц в государственном аппарате и в конкурирующих фирмах;

-практику заключения нелегальных сделок;

-практику ограничения конкуренции, содержащую богатый арсенал средств, призванных обеспечить диктат фирмы-монополии на рынке с целью установления на нем наиболее выгодных условий деятельности. Сюда относится, в частности, практика проталкивания внутрифирменных стандартов в качестве национальных и международных, навязывание выгодных для себя оговорок при продаже прав на использование торговых марок или патентов.

1.2 монопольные цены и поведение монополистов

Монопольная цена – особый вид рыночной цены, которая устанавливается на уровне выше или ниже общественной стоимости или равновесной цены в целях получения монопольной прибыли.

Правила поведения фирм-монополистов зависят от того, как они ведут своё «ценопроизводство»:

1. Фирмы устанавливают монопольно высокие цены на свою продукцию, превышающую общественную стоимость или возможную равновесную цену. Это достигается тем, что монополисты преднамеренно создают зону дефицита, сокращая объёмы производства и искусственно создавая повышенный покупательский спрос.

2. Монопсония устанавливает монопольно низкие цены на товары, закупаемые у аутсайдеров. Понижение цены по сравнению с общественной стоимостью или возможной равновесной ценой достигается посредством искусственного создания зоны избытка продукции. В этом случае монопсония преднамеренно уменьшает закупки товаров, из-за чего их предложение превышает монополистический спрос.

3. Фирма, одновременно являющаяся монополией и монопсонией, удваивает собираемую «дань» посредством так называемых «ножниц цен». Речь идёт о монопольно высоких и монопольно низких ценах, уровни которых удаляются друг от друга подобно расходящимся лезвиям ножниц.

4. Монополисты преднамеренно сдерживают совершенствование техники и технологии с тем, чтобы не подорвать искусственно поддерживаемый дефицит, а стало быть, и не лишиться монополистических выгод. Они скупают новейшие патенты на изобретения и не допускают их применения в производстве. Они поступают так до тех пор, пока обострившаяся конкуренция не вынудит их внедрять научно-технические достижения.

2 Конкурентная борьба «главных ворот России» (на примере «Шереметьево» и «Домодедово»)

В прошлом году главный аэропорт страны — «Шереметьево» — впервые расстался с пальмой первенства, «проиграв» «Домодедово» почти 1,5 млн. пассажиров. В 2006 году этот разрыв грозит удвоиться, а звание «главных воздушных ворот России» может окончательно перейти к «Домодедово».

В том, что темп прироста числа пасса­жире», обслуживаемых международным аэропортом «Шереметьево» (МАШ), уступает «Домодедово» — нет ничего удивительного: бывший главный аэропорт страны проигрывает более мо­лодому по целому ряду объективных удобств для туристов.

Кто еще не сталкивался с вечными пробками на Ленинградском шоссе по пути в «Шереметьево», вряд ли поймет сидящего в такси человека, опаздываю­щего на рейс. Протяженные очереди на регистрации и паспортном контроле (как на выезде, так и на въезде) из-за недостатка стоек — тоже типичное яв­ление, особенно и горячий туристичес­кий сезон.

В том же «Домодедово», к примеру, глав­ную проблему — транспорта — решили уже несколько лет назад, пустив с Паве­лецкого вокзала железнодорожный экс­пресс, который за 40 минут без нерво­трепки в пробках довезет пассажира до аэровокзала. В аэропорт «Внуково»тоже можно добраться по железной дороге с Киевскою вокзала. И в «Шереметьево ходит поезд — с Савеловского вокзала. Однако экспрессом его назвать сложно: с поезда, останавливающегося на стан­ции Лобня, пассажирам придется переса­живаться па автобусы и уже на них доезжать до аэропорта.

Впрочем, МАШ сейчас занялся активным решением этих недочетов. В прошлом году акционеры аэропорта наконец-то приняли решение о продлении железнодорожного сообщения от Лобни прямо до своих терминалов. Как ожида­ется, первый полноценный экспресс должен пойти по маршруту Савеловский вокзал— «Шереметьево» в 2007 году. По оценкам представителей МАШ, инвестиции в строительство полотна (6—7 км) составят около $70 млн. без уче­та стоимости подвижного состава.[6]

Кроме того, сейчас началось строительство третьего терминала «Шереметь­ево» пропускной способностью 9 млн. человек в год. По экспертным оценкам, возведение здания и инфраструктуры обойдется акционерам ОАО «Терминал» (среди которых МАШ, «Аэрофлот», Внешторгбанк и Сбербанк РФ) мини­мум в $450 млн.

Неудивительно, что руководство «Шере­метьево» всерьез озаботилось имиджем аэропорта. Ведь неудобства для пассажи­рок влекут за собой неизбежную реак­цию — авиакомпании, приходящие на рынок российских авиаперевозок, пред­почтут обслуживаться у конкурентов, ко­торые предлагают более комфортные ус­ловия.

Эксперты скептически качают голова­ми: акционеры «Шереметьево» слишком втянули с принятием важных решений о железнодорожном сообщении и строительстве терминала.

«Пока они решали, «Внуково» и «Домодедово» уже строили. Видимо, главная проблема МАШ в том, что его контроли­рует государство (100% акций принадле­жит Минимущества РФ). Конечно, свои плюсы в этом тоже есть, но страдает оперативность принятия решений», — отме­чает аналитик из «ЦентрИнвест Секьюритис» Геннадий Суханов.

Привилегированное положение госаэ­ропорта, который всегда называли «глав­ными воротами России», сыграло злую шутку: в прошлом году «корону» у МАШ первые отобрали. По итогам 2005 года «Домодедово» обогнал «Шереметьево», обслужив 13,96 млн. пассажиров против 12,7 млн. у МАШ. (Таблица 2)

К концу этого года, как отмечают экс­перты, разница между двумя крупнейши­ми портами может еще увеличиться, со­ставив 4 млн. пассажиров, и для этого есть объективные причины.

В «Домодедово» сейчас приходят крупнейшие мировые авиакомпании — аэро­порт только и успевает рапортовать о начале рейсов: за последние полгода в Рос­сии появились очень крупные игроки Thai Airways, Singapore Airlines, China Eastern и все — в Домодедово. Кроме то­го. МАШ закроет одну из двух своих взлетно-посадочных полос на реконст­рукцию с мая по октябрь, что может при­нести к сокращению чартерных рейсов в 1,5—2 раза, ведь это самый тоновый ту­ристический сезон».

«Домодедово» был не в лучшем состоянии, когда мы начинали бизнес. Это был аутсайдер на рынке. Но сейчас аэро­порт — лидер по доле неавиационных до­ходов. Когда мы начинали, доля неавиационных доходов не превышала 5%. Се­годня эта доля приближается к 60%.» — рассказывает председа­тель совета директоров группы «ИСТЛАЙН» (управляет аэропортом «Домоде­дово») Дмитрий Каменщик.[7]

В «Домодедово» готовятся к росту пасса­жиропотока. В группе «ИСТЛАЙН» за­являют, что намерены в 2006 году увели­чить свое присутствие на рынке услуг аэ­ропорта до 48%.

«Очевидно, что рынок этот — конку­рентный. В пределах московского авиаузла идет борьба за каждого пассажира, за каждую авиакомпанию. В такой ситуа­ции мы сосредоточиваем свои усилия на том, чтобы внедрить те технологии, кото­рых нет еще в других аэропортах», — от­мечает Дмитрий Каменщик.

В начале апреля руководство «Домоде­дово» представило план усовершенствования инфраструктуры аэ­ропорта на 2006 год, который не­скромно обозва­ли «технологиче­ским прорывом».

В этом году бу­дет введена новая система контро­ля багажа HBS (Hold   Baggage Screening), ана­логов   которой нет в СНГ. HBS осуществляет 5 - уровневый контроль, выяв­ляя подозритель­ные предметы.

Еще одно ново­введение, которое в странах СНГ по­ка никем не при­меняется (да и за рубежом тоже ред­кость), впервые будет применено именно в «Домодедово»: парные телетрапы для разгрузки больших самолетов, которые позволяют пассажирам выходить одновре­менно из двух дверей воздушною судна.

В планах на этот год — внедрить систе­му управления и контроля за наземным движением, а также систему позициони­рования воздушных судов на стоянке. Первая позволяет производить посадку воздушных судов в любых погодных условиях (анализируя траектории движе­ния воздушных судов и наземных транс­портных средств, предсказывает крити­ческие события).

А вторая — предназначена для быстро­го и безопасного наведения воздушною судна во время приближения его к месту стоянки. Она основана на технологии ла­зерного сканирования и позволяете вы­сокой точностью определять местополо­жение воздушного судна и автоматичес­ки подключить к нему телетрап.