Концепции логостики

Содержание.

      1. Введение          3

      2. Информационная  концепция логистики.     4

      3. Маркетинговая  концепция логистики.     6

      4. Интегральная  концепция логистики.     7

      5. Основные  требования логистики.      12

      6. Заключение.         16

      Список используемой  литературы.      17

1. Введение.

Термин «концепция» означает способ понимания, трактовки объекта исследования, основную точку зрения по данному  вопросу, руководящую идею для систематизированного освещения. Также — ведущий замысел, методологические принципы, постулатную основу в научно-исследовательской разработке.

Используя это определение, логистическую концепцию для организаций бизнеса можно трактовать как парадигму (руководящую идею), как платформу поддержки бизнеса и инструментарий оптимизации ресурсов фирмы при управлении основными и сопутствующими потоками.

Возникновение и развитие логистических концепций тесно связано с эволюцией бизнеса в промышленно развитых странах. В своем реферате мы рассмотрим более подробно несколько фундаментальных концепций в логистике:

      - информационная;

      - маркетинговая;

      - интегральная.

2.  Информационная концепция логистики.

Логистика в ее современном виде немыслима без информационных технологий. Трудно представить себе формирование и организацию работы логистической сети без интенсивного обмена информацией в реальном времени, без быстрой реакции на потребности рынка. Сегодня практически невозможно обеспечить конкурентное качество товаров и услуг без информационных систем и программных комплексов для анализа, планирования и поддержки принятия коммерческих решений в логистике. Более того, именно благодаря развитию информационных систем и технологий, обеспечившему автоматизацию типовых технологических операций и принятие решений в реальном масштабе времени, логистика стала доминирующей формой организации товародвижения на высококонкурентных рынках экономически развитых стран.

Информационная концепция логистики  появилась в конце 1960-х годов  и тесно связана с развитием  информационно-компьютерных технологий. Основная идея данной концепции заключается  в том, чтобы сформулировать общую  проблему управления материальным потоком  некоторого бизнес-объекта (фирмы в целом или отдельной функциональной области: снабжения, производства, продаж) и одновременно синтезировать информационно-компьютерное обеспечение решения проблемы.

Теоретической основой информационной концепции является системный подход, который применяется как для  моделирования самих объектов, так  и для синтеза систем информационно-компьютерной поддержки. Основные стратегические решения  состоят в том, чтобы автоматизировать тривиальные задачи и использовать информационно-компьютерную поддержку  для решения более сложных  оптимизационных логистических задач. При этом оптимизация всего процесса управления материальным потоком, как правило, не является целью внутри данной концепции.

При этом оптимизация всего процесса управления материальным потоком, как  правило, не является целью внутри данной концепции. Практическими примерами  использования информационной концепции  логистики являются широко распространенные информационно-программные модули MRP I, MRP II, DRP и т.п., применяемые при  автоматизации внутрифирменного планирования и управления запасами и закупками  материального ресурса, а также  производства и поставок готовой  продукции потребителям.

Логистические системы, первоначально построенные исключительно на принципах информационно-технологической концепции, не обладали необходимой гибкостью и интегрированностью, которые требуются на современном этапе развития рыночной экономики.

Современные информационные технологии открыли эпоху конкуренции в  режиме реального времени, создали  возможность повышения оперативности  и точности выполнения логистических операций и функций. Логистические менеджеры могут теперь получать более точную и оперативную информацию о продажах, а значит, могут принимать адекватные решения по управлению логистическими функциями. Своевременная и полная информация повышает точность или вовсе избавляет от необходимости делать прогнозы (эти прогнозы становятся гораздо более точными), а также от необходимости поддерживать в логистических цепях и каналах значительные страховые запасы.

MRP I (Material requirement planning) – система планирования потребностей в материалах, основанная на производственных графиках, связывающие информацию о спросе и запасах.

MRP II  (Manufactory resource planning) – система производственного планирования ресурсов, объединяющая производственное, маркетинговое и финансовое планирование и логистические операции. Планы разрабатываются на основе прогнозной информации о спросе, данных об имеющихся заказах и сведений об изменении в продуктовой линии.

DRP (Distribution requirement planning) – система планирования отправок и запасов готовой продукции в дистрибутивных каналах, в том числе и у логистических посредников. Система базируется на потребительском спросе, учитывая его неопределенность. DRP II (Distribution resource planning) – это современная версия системы планирования, использующая более мощные программные модули, алгоритмы и модели принятия решений.

3.  Маркетинговая концепция логистики.

С начала 1980-х годов и до настоящего времени при построении корпоративных  логистических систем часто применяется маркетинговая концепция. Маркетинговая концепция логистики акцентирует внимание менеджмента компании на организации логистического процесса в области распределения (дистрибьюции) для усиления позиций фирмы в конкурентной борьбе. Такая система должна поддерживать стратегию конкуренции фирмы на рынке за счет принятия оптимальных решений в распределении, прогнозировании спроса на продукцию, интеграции логистических операций и функций физического распределения, определенной перестройки управления логистикой в компании.

Среди  логистических технологий, широко применяемых в дистрибьюции, является DDT (Demand-driven techniques/Logistics) – логистика ориентированная на спрос. Данная концепция имеет несколько вариантов, среди которых стоит отметить QR и CR.

QR (Quick response) – концепция «быстрого реагирования», суть который состоит в оценке спроса в реальном масштабе времени и как можно ближе к конечному потребителю. Реализация данной концепции стала возможна только после разработки соответствующих информационных технологий, введения электронного документооборота, электронных продаж, штрихового кодирования и др. Система нацелена на максимальное сокращение время реакции логистической системы на изменения спроса, и совершенствование информационных технологий способствует более эффективному использованию метода в деятельности предприятия. На основе информации о спросе формируется оптимальный уровень запасов и время исполнения заказов.

CR (Continuous Replenishment) – логистическая технология «непрерывного пополнения запасов», предназначенная для устранения необходимости заказов на готовую продукцию для пополнения запасов. Это технология является модификацией QR. Цель – разработка плана поставки розничным продавцам, направленного на непрерывное пополнение запасов. Пополнение запасов продукции у розничных продавцов осуществляет поставщик на основе информации и продажах, передаваемой продавцом.

4.  Интегральная концепция логистики.

В последние годы на Западе укоренилась  и активно распространяется новая  логистическая концепция, которую большинство исследователей называют интегральной или концепцией интегрированной логистики. Эта концепция по существу развивает маркетинговую, учитывая новые условия бизнеса на современном этапе:

1. Новое понимание механизмов  рынка и логистики как стратегического  элемента в конкурентных возможностях  фирмы.

2. Перспективы интеграции между  логистическими партнерами, новые организационные (структурные) отношения.

3. Новые технологические возможности,  в частности, в области гибких  производств и информационно-компьютерных  технологий, контроля и управления  во всех сферах производства  и распределения продукции.

Концепция интегрированной логистики  заключается в рассмотрении логистики  в качестве некоего синтетического инструмента менеджмента, интегрированного материальным потоком для достижения целей бизнеса. Данная концепция  отражает новое понимание бизнеса, где отдельные фирмы, организации, системы рассматриваются как  центры логистической активности, прямо или косвенно связанные в единый интегральный процесс управления основными и сопутствующими потоками для наиболее полного и качественного удовлетворения спроса в соответствии с их специфическими потребностями и целями бизнеса.

В процессе эволюции логистики в  бизнесе возникли и получили интенсивное  развитие такие логистические концепции/технологии, как:

TQM, JIT, LP,VMI, SCM, TBL, VAD и др. системы  ERP и CSRP.

TQM (total quality management) – всеобщее управление качеством – непрерывно развивающаяся во времени концепция, определяющая конкурентное качество при отсутствии пределов его совершенствования. Система интегрирует как техническую сторону качества, так и философию управления качеством, основанную на широком участии всего персонала во всех сторонах этого процесса, а также интеграцию со всеми логистическими партнерами и прежде всего с потребителями.

JIT (Just in time) – концепция построения логистической системы или логистического процесса в отдельной функциональной области, обеспечивающая доставку материальных ресурсов незавершенного производства, готовой продукции в нужном количестве, в нужное место и в точно назначенный срок. Концепция позволяет снизить запасы, сократить производственные и складские помещения, повысить качество изделий, сократить сроки производства, эффективно использовать оборудование, уменьшить количество непроизводственных операций.

Система нацелена на синхронизацию  всех элементов цепи. Для недопущения  накопления чрезмерных запасов, с одной  стороны, и оптимизации общих  логистических издержек – с другой. Для применения этой технологии необходимо создать максимально тесные отношения с покупателями и поставщиками, с точки зрения обмена информации и координации планов, также повышаются требования к качеству поставляемых материалов и комплектующих.

Концепция JIT послужила для разработки и внедрения таких логистических технологий, как Lean Production и Value added logistics.

LP (Lean Production стройное\плоское производство). Суть концепции состоит в соединении следующих компонентов: высокое качество, мелкие размеры производственных партий, низкий уровень запасов, высококвалифицированный персонал и гибкое оборудование. В отличие от массового «плоское» производство требует меньших запасов, меньше времени, возникает меньше потерь от брака. При этом сохраняется преимущество массового производства: большие объемы – низкая себестоимость. Основная идея LP – убрать ненужные операции (например, исключается складирование и ожидание) и организовать производство, требующее меньших затрат, на котором производятся минимально необходимые партии продукции и в целом используется минимальное количество ресурсов.

VAD ( Value added logistics; «логистика добавленной стоимости») — основана на достаточно простой идее: любая логистическая операция добавляет стоимость продукту или услуге. Однако добавление стоимости еще не означает добавления ценности (полезности) с позиций потребителя. Концепция Value added logistics определяет логистический сервис как процесс создания существенных выгод, содержащих добавленную стоимость, в логистической цепи наиболее эффективным, с точки зрения потребителя, способом.

Главное — определить (специфицировать) потребности клиента в логистических услугах и включить в логистический процесс только те операции/функции, которые действительно выполняются с минимальными затратами ресурсов. Ключевой вопрос формулируется следующим образом: «Действительно ли затраты, выделенные на оказание логистических услуг, являются обоснованными, и если да, то тем ли потребителям они адресованы?» За этим вопросом неизбежно возникает следующий: «Как определить базовый уровень обслуживания для большинства потребителей?» Наконец, ключевым потребителям может быть предложен уровень сервиса несколько выше базового. Логистический сервис сверх базового уровня называют логистикой с добавленной стоимостью. Такое обслуживание по определению уникально и предоставляется особым потребителям помимо базовых сервисных программ фирмы.

Очевидное стремление логистических посредников фирмы (например, в системах дистрибьюции, организации продаж, предпродажного и послепродажного сервиса) получить как можно большую прибыль может существенно увеличить общие затраты и цену продукции, в том числе за счет роста затрат на обслуживание конечного потребителя. Поэтому необходимы логистический мониторинг затрат в цепи полной стоимости и первоочередное внимание к тем логистическим функциям, которые не поддерживаются самой фирмой, для контроля ситуации на рынке и выполнения стратегических задач.

VMI (Vendor Managed Inventory) – усовершенствованная версия системы управления запасами поставщиков, основанная на новых информационных технологиях. Вместо оформления заказов потребитель обменивается информацией о спросе и продажах, продвижении продукции с поставщиков. Поставщик берет на себя обязательства пополнять запасы потребителя и поддерживать их на необходимом уровне. При этом поставщик получает не заказ, а лишь указание покупателя относительно желательных для него верхних и нижних границ размера запасов.

SCM (Supply Chain Management – управление цепями поставок) – термин, появившийся в конце 1980 гг., хотя и в настоящее время ведутся дискуссии по поводу того, что он означает. Часто SCM отождествляют с понятием логистики. SCM предназначена  для автоматизации и управления всеми этапами снабжения предприятия и для контроля всего товародвижения на предприятии. Система SCM позволяет значительно лучше удовлетворить спрос на продукцию компании и значительно снизить затраты на логистику и закупки. SCM охватывает весь цикл закупки сырья, производства и распространения товара. Исследователи, как правило, выделяют шесть основных областей, на которых сосредоточено управление цепями поставок: производство, поставки, месторасположение, запасы, транспортировка и информация.

Управление цепями поставок представляет собой процесс планирования, исполнения и контроля с точки зрения снижения затрат потока сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, сервиса  и связанной информации от точки  зарождения заявки до точки потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения), т.е. до полного  удовлетворения требований клиентов. Сущностью понятия "управления цепочками  поставок" является рассмотрение логистических операций на протяжении всего жизненного цикла изделий, т.е. процесс разработки, производства, продажи готовых изделий и их послепродажное обслуживание.

TBL (Time-based logistics) -  чтобы быть конкурентоспособной на рынке, фирме необходимы гибкость и динамичность, т.е. быстрая адаптация к изменяющимся условиям рыночной среды и спроса на продукцию. Таким образом, важнейшее значение приобретает фактор времени. Концепция Time-based logistics направлена на оптимизацию всех фаз жизненного цикла изделия по времени: научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, поставок сырья и материалов, производства, обработки заказа и доставки готовой продукции потребителям, выполнения послепродажного сервиса и т.д. Для сокращения продолжительности полного логистического цикла предусмотрена интеграция с логистическими посредниками в системах дистрибьюции.

ERP (Enterprise Resource Planning — Система планирования ресурсов предприятия) — это интегрированная система на базе IT для управления внутренними и внешними ресурсами предприятия (значимые физические активы, финансовые, материально-технические и человеческие ресурсы). Цель системы — содействие потокам информации между всеми хозяйственными подразделениями (бизнес-функциями) внутри предприятия и информационная поддержка связей с другими предприятиями. Построенная, как правило, на централизованной базе данных, ERP-система формирует стандартизованное единое информационное пространство предприятия.

Исторически концепция ERP стала развитием  более простых концепций MRP  и MRP II. Используемый в ERP-системах программный инструментарий позволяет проводить производственное планирование, моделировать поток заказов и оценивать возможность их реализации в службах и подразделениях предприятия, увязывая его со сбытом.

CSRP (Customer Synchronized Resources Planning) - планирование ресурсов, синхронизированное с покупателем. CSRP включает в себя полный цикл - от проектирования будущего изделия с учетом требований заказчика, до гарантийного и сервисного обслуживания после продажи. Суть CSRP состоит в том, чтобы интегрировать покупателя в систему управления предприятием. При этом не отдел продаж, а сам покупатель размещает заказ на изготовление продукции, сам отвечает за правильность его исполнения и при необходимости отслеживает соблюдение сроков производства и поставки. Предприятие же может очень четко отслеживать тенденции спроса на его продукцию. 

5. Основные требования логистики.

Концепция логистики в бизнесе  способствует повышению эффективности  работы при соблюдении следующих  требований:

- поддержание связи логистики  с корпоративной стратегией

- совершенствование организации  движения материальных потоков

- поступление необходимой информации  и современная технология ее  обработки

- эффективное управление трудовыми  ресурсами

- налаживание тесной взаимосвязи  с другими фирмами в области  выработки стратегии

- учет прибыли от логистики  в системе финансовых показателей

-определение оптимальных уровней  качества логистического обслуживания с целью повышения рентабельности

- тщательная разработка логистических операций

Далее мы рассмотрим более детально данную характеристику с требованиями:

1. Связь логистики с корпоративной  стратегией. Известно, что все аспекты  логистических операций должны быть связаны со стратегическим планом компании. Это первое и самое главное условие достижения высоких прибылей от применения логистики как концепции. Фирмы, применяющие логистику, уже по-другому подходят к совершенствованию управления движением материальных потоков.

2. Совершенствование организации  движения материальных потоков.  Организация логистических операций должна давать возможность контролировать все функции по выполнению задач, связанных с закупкой, транспортировкой, складированием, хранением запасов и сбытом под эгидой единого коммерческого подразделения. То есть эффективные решения проще принять, если специальное подразделение отвечает за все тесно связанные между собой логистические операции.

Не смотря на логичность объединения  всех функций логистики под единым управлением, продвижение к этому  пути не всегда идет гладко, чревато  спадами и возврату к старому. В настоящее время все большее  количество фирм объединяют под общим  руководством две важные области  деятельности: управление запасами распределение материальной продукции. Это позволяет лучше использовать такие сложные сферы бизнеса, как транспортировка и складирование. В таких фирмах существует контроль над всей логистической цепочкой как за единым целостным потоком, с использованием широкого диапазона структур и подструктур обеспечения.

3. Поступление необходимой информации  современная технология ее обработки.  Выполнение данного требования  в логистических системах позволяет компаниям извлекать большую выгоду.  Поэтому компьютеризация – важный источник реализации потенциальных возможностей логистики в деле повышения прибыли. Рассматривая степень информационного обеспечения как одно из важных условий получения прибыли, компания все активнее стали инвестировать капитал в информационные системы управления, соответственно уменьшая затраты на более привычные и традиционные системы, что немедленно сказывается на результатах работы. Например, инвестируя в усовершенствование систем обработки информации, связывающей администрацию, подразделения логистики, поставщиков, компании добиваются резкого сокращения уровня запасов сырья (иногда в 15-20 раз). Многие компании направляют средства на разработку и внедрение компьютерных сетей, основанных на новейших средствах связи, для учета и контроля многомиллионных логистических затрат. Такие затраты окупаются за 3-4 месяца применения системы, что позволяет сэкономленные средства направить на их модернизацию.

В прошлом большинство ЭВМ в  сфере материально-технического обеспечения  было предназначено для обработки  данных, относящихся непосредственно  к самой сделке. Сегодня ситуация иная – компании разрабатывают варианты систем с увеличенной скоростью  обработки и техническим обеспечением средствами дальней связи. Это дает возможность применять их для  принятия управленческих решений.

4. Эффективное управление трудовыми  ресурсами играет решающую роль  в наладке механизма управления  материальными потоками. Фирмы, считающие  квалифицированные кадры самым  важным своим ресурсом, могут  рассчитывать на эффективное  функционирование логистической системы. В настоящее время руководителя высшего уровня сферы логистики, понимая, что только хорошо подготовленные и опытные менеджеры способны обеспечить успех в реализации стратегии и планов компании, стали напрямую взаимодействовать с системой подготовки кадров. Подготовка на рабочем месте уже недостаточна, и многие фирмы направляют кадры логистических подразделений на специальные курсы переподготовки в целях повышения квалификации и обучения новым методам и технологиям в области логистики.

5. Тесная взаимосвязь с другими  фирмами по выработке стратегии.  Является одним из требований  совершенствования логистики. Благодаря  его реализации компании устанавливают  тесное сотрудничество со своими  партнерами по хозяйственным  связям. Не меньшее значение стало  придаваться и координации деятельности  внутренних подразделений фирмы.  Опыт подтверждает, что наибольших  успехов добиваются как раз  те фирмы, в которых установлены  прочные связи с внешними и  внутренними участниками коммерческих  отношений.

Фирмы все чаще стали практиковать стратегические союзы с поставщиками, потребителями, транспортными агентствами другими участниками логистической цепи. При этом огромное значение придается открытому и систематическому процессу обмена информацией по прогнозированию, планированию и графиками поставок продукции.

6. Учет прибыли от логистики  в системе финансовых показателей.  На основе практического опыта  многие фирмы пришли к выводу, что лучше всего логистические операции, такие, как транспортировка, складирование и другие, поддаются оценке со стороны учетно-калькуляционных подразделений, которые результаты деятельности измеряют полученной прибылью. Традиционно в западных странах компании применяют показатель нормы прибыли на активы, как наиболее важный индикатор финансовой деятельности.

7. Определение оптимальных уровней  качества логистического обслуживания с целью повышения рентабельности. Это один из элементов стратегической политики фирмы. Для выявления оптимального уровня качества обслуживания определяют дополнительные доходы, достигнутые от предоставления высококачественного сервиса, и измеряют отношение прибыли, полученной от него, к затратам, связанным с поддержанием таких уровней. Кроме того, разрабатывается ориентированная на рынок программа с указанием уровней логистического обслуживания, из которой видно, как планируется обслуживать потребителей услуг по различным классам, устанавливаемым в зависимости от их доли в объеме продаж, а также срока выполнения заказа.

8. Тщательная разработка логистических операций. Это один из основных требований к логистике, способствующих значительной экономии затрат. В ходе такой разработки фундаментальные проблемы (например, стратегия) увязываются с малыми вопросами. Но сделать это возможно лишь при углублении знаний и приобретении всем руководящим составом фирмы большого опыта работы.

6. Заключение.

В данном реферате были рассмотрены  компоненты эффективной логистики, как со стороны концепции, так  и со стороны повышения конкурентоспособности  самого предприятия.

В заключение отметим, что в зарубежной экономической литературе отмечается, что у фирм, принявших логистическую концепцию и построивших свою стратегию на ее основе, наблюдается значительное улучшение показателя, отражающего отношение прибыли, полученной от продажи товаров или услуг, к инвестированному капиталу. При этом указывается на двоякое значение логистики, заключающееся в уменьшении издержек и увеличении доли компании на рынке.

Список используемой литературы.

1. Логистика. Учебник/под ред. Б.А.Аникина: 2-е изд., переработанное и дополненное – М.:ИНФРА-М
2. Логистика: Учебник . Гаджинский А.М., – М.: Маркетинг, 2004
3. Модели и методы теории логистики: учебное пособие. 2-е издание/Под редакцией В.С.Лукинского.-СПБ.:Питер, 2007
4. Основы логистики: Учебное пособие» / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева, – М.: ИНФРА-М, 2005