Логистика запасов. 6

Министерство  образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное  бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального  образования

«Государственный  университет управления»

Институт управления на транспорте, в индустрии туризма и международного бизнеса

Кафедра логистики

 

Реферат

На тему:

«Логистика запасов»

По дисциплине: Основы профессиональной деятельности

 

 

 

Выполнил:

Студент 1 курса

Специальность: Логистика 

Группа 1-1

Чурочкин М. В.

 

Проверил:

Кандидат экономических  наук,

доцент кафедры логистики

Ермаков И. А.

 

Москва

2012.

Содержание

Введение...................................................................................................................31.Категория товарно-материальных запасов........................................................4

1.1. Технологические и переходные  запасы……………………………..7

1.2. Запасы объемом в одну партию товара, или циклические запасы…8

1.3. Резервные, или «буферные», товарно-материальные запасы………9

2. Необходимость создания материальных запасов……………………..…….11

3. Система управления запасами на фирмах.......................................................12

4. Основные системы управления запасами.......................................................19

4.1. Система с фиксированным размером заказа.....................................19

4.2. Система с фиксированным интервалом времени между заказами.22

5. Прочие системы управления запасами………………………………………24

5.1. Система с установленной периодичностью пополнения запасов до установленного уровня………………………………………………………….26

5.2. Система «Минимум-максимум»..............................………………...28

Заключение………………………………………………………………………29

Список литературы................................................................................................30

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Что такое Логистика? В настоящее время существует несколько десятков определений термина "ЛОГИСТИКА". Если рассмотреть в совокупности круг проблем, которые затрагивает логистика, то общим для них будут вопросы управления материальными и соответствующими им информационными, финансовыми и другими потоками.  
Ряд определений рассматривает логистику как науку:  
 "Логистика - это наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков в определенной микро- , мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей".  
 Другая группа определений трактует логистику как хозяйственную деятельность:  
"Логистика - это интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения конечных потребителей к качеству продуктов и услуг управления материальными и (или) сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств".  
 В 1991г. Совет логистического менеджмента США (Council of Logistics Management) разработал новую формулировку термина: 
 "Логистика - это процесс планирования и обеспечения (включая контроль) эффективного и непрерывного поступления товаров, услуг и сопутствующей информации оттуда, где они создаются, к потребителю, направленный на всемерное удовлетворение потребительских запросов".  
Данное определение не охватывает абсолютно все специальные понятия, которые входят в функциональную область логистики, оно отражает необходимость в едином управлении товарно-материальными потоками от источника сырья и материалов до пункта распределения готового продукта.

Логистика подразделяется на несколько основных направлений:

1. Информационная логистика
2. Закупочная логистика
3. Логистика производственных процессов
4. Сбытовая логистика
5. Логистика запасов
6. Логистика складирования
7. Транспортная логистика
8. Организация логистического управления

В своем реферате, я хочу рассмотреть раздел логистики запасов, как один из наиболее важных  и значимых в деятельности фирмы – производителя.

 

 

 

 

1. Категория товарно-материальных запасов

 

Понятие товарно-материального запаса является одним из ключевых в логистике. Взятое из природы сырье, прежде чем в виде готового изделия попасть к конечному потребителю, перемещается, соединяется с другими материалами, подвергается производственной обработке. Продвигаясь по материалопроводящей цепи, сырье (а впоследствии полуфабрикат и готовый продукт) периодически задерживается, ожидая своей очереди вступления в ту или иную производственную или логическую операцию.

Общепринятая формулировка гласит: товарно-материальные запасы - это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс личного или производственного потребления.

Если бы вся цепь участников, обеспечивающих превращение первичного сырья в изделия народного  потребления и продвижение этих изделий, работала как единый механический конвейер, время ожидания можно было бы практически свести к нулю. Однако в реальной жизни обойтись без  такого ожидания нельзя.

Более 20 лет назад западные экономисты пытались установить, до какой степени, возможно, сохранять неизменным соотношение уровней запасов и сбыта. Используя уравнение «фиксированного акселератора» (J = kD, где J — уровень запасов, ед., D — спрос и k — коэффициент неравномерности спроса), они пришли к выводу, что такая простейшая зависимость не соответствует реальному управлению запасами.

Используя больший объем  разнообразных данных, за весьма длительный период и применяя модифицированный вариант указанного акселератора («гибкий акселератор»), зарубежные исследователи предположили, что фирмы осуществляют лишь частичную корректировку своих запасов, приближая их к искомому уровню в течение каждого из периодов производства. За двенадцатимесячный период разницу между желаемым и действительным уровнем запасов удавалось сократить лишь на 50%. Такое изменение объясняют в основном совершенствованием системы управления запасами на основе использования компьютерной техники.

 Ряд ученых США пришли  к заключению, что если бы удалось  поставить под контроль 75% колебаний уровня инвестиций в товарно-материальные запасы, экономика этой страны не испытала бы ни одной из послевоенных рецессии, во время которых цены, объем производства и прибыли падали, а безработица росла. Следствием такого вывода стали требования к правительству принять меры, чтобы приглушить слишком резкие колебания уровня товарно-материальных запасов, уменьшить ущерб, который наносится ими.

С этой целью были внесены  предложения, включающие, в том числе 

ввод специального налога, которым облагались бы компании, 

допускающие чрезмерное колебание  уровня своих запасов.

На сегодня большинство  предложений осталось нереализованным, поскольку трудно определить, какое  же именно колебание уровня запасов  допустимо для каждой отдельной  фирмы.

 

Создание запасов всегда сопряжено с расходами. Перечислим основные виды затрат, связанных с  созданием и содержанием запасов:

1. замороженные финансовые средства;
2. расходы на содержание специально оборудованных помещений;
3. оплата труда специального персонала;
4. постоянный риск порчи, хищения.

Наличие запасов - это расходы. Однако отсутствие запасов - это тоже расходы, только выраженные в форме  разнообразных потерь. К основным видам потерь, связанных с отсутствием запасов, относят:

1. потери от простоя производства;
2. потери от отсутствия товара на складе в момент предъявления спроса;
3. потери от закупки мелких партий товаров по более высоким ценам.

 

Товарно-материальные запасы всегда считались фактором, обеспечивающим безопасность системы материально-технического снабжения, ее гибкое функционирование, и являлись своего рода «страховкой». Существует три вида товарно-материальных запасов: сырьевые материалы (в том  числе комплектующие изделия  и топливо); товары, находящиеся на стадии изготовления; готовая продукция. В зависимости от их целевого назначения они подразделяются на следующие  категории:

    а) технологические (переходные) запасы, движущиеся из одной отрасли  логистической системы в другую;

    б) текущие (циклические) запасы, создаваемые в течение среднестатистического производственного периода, или запасы объемом  в одну партию товаров;

в) резервные (страховые или «буферные»); иногда их называют «запасами для  компенсации случайных колебаний  спроса» (к этой категории запасов  относятся также спекулятивные  запасы, создаваемые на случай ожидаемых изменений спроса или предложения на ту или иную продукцию, например, в связи с трудовыми конфликтами, поднятием цен или отложенным спросом).

Таким образом, существует много причин для создания товарно-материальных запасов на фирмах, однако, общим  для них является стремление субъектов  производственной деятельности к экономической безопасности. При этом следует отметить, что стоимость создания запасов и неопределенность условий сбыта, не способствуют возрастанию значимости дорогостоящей резервной сети «безопасности» в глазах руководства фирм, поскольку объективно противоречат повышению эффективности производства.

 

1.1 Технологические и переходные запасы.

 

В любой момент времени в системе материально-технического снабжения обычно имеются определенные запасы, движущиеся из одной части этой системы в другую. В тех же случаях материально-технического снабжения, когда перемещение запасов с одного уровня на другой занимает много времени, объемы переходных запасов будут велики. При длительных сроках реализации заказов (например, при больших промежутках времени между изготовлением товара и его прибытием в готовом виде на склад) общее количество технологических запасов окажется сравнительно большим. Точно так же при больших временных интервалах между моментом выхода товара со склада и моментом его получения заказчиком будет накапливаться большое количестве переходных запасов. К примеру, при среднем уровне спроса на данный товар, равном 200 изделий в неделю, и сроке его поставки заказчику, равном двум неделям, общий объем переходных запасов этого товара составит в среднем 400 изделий.

Для вычисления (оценки) среднего количества технологических или переходных товарно-материальных запасов в  данной системе материально-технического обеспечения в целом используется следующая формула:

 

                                              J= ST,                                          формула 1

 

где J — общий объем технологических или переходных (находящихся в процессе транспортировки) товарно-материальных запасов;                                  

         S — средняя норма продаж этих запасов на тот или иной период времени;

        Т — среднее время транспортировки.

1.2 Запасы объемом в одну партию товара, или циклические запасы.

 

Особенность большинства предпринимательских  систем заключается в том, что  товары заказываются в количествах, избыточных по отношению к необходимым  на данный момент объемам. Тому есть ряд  причин, как-то: задержка с получением заказанных товаров в полном объеме, что вынуждает заказчиков (в особенности  посредников) хранить какое-то время  те или иные товары на складе; скидки, предоставляемые заказчикам при  продаже им товаров купленными партиями; налогообложение торговых сделок с минимальным размером партий, делающее невыгодной отправку заказчику товаров  в количествах меньше установленного размера, и некоторые другие.

При этом существуют определенные ограничения на размер товарно-материальных запасов. Ограничителем выступают издержки их хранения. Поэтому возникает необходимость достижения баланса между преимуществами и недостатками, с одной стороны, заказывания, а с другой — хранения товаров.

Этот баланс достигается  выбором оптимального объема партий заказанных товаров, или определением экономического (оптимального) размера заказа — «economic order quantity» (EOQ), который вычисляется по формуле:

                                      EOQ = 2AD/vr,                           

 

где А - затраты на производство;

    D - средний уровень спроса;

  v - удельные затраты на производство;

    r - затраты на хранение.

1.3 Резервные, или «буферные», товарно-материальные запасы. служат своего рода «аварийным» источником снабжения в тех случаях, когда спрос на данный товар превышает ожидания. На практике спрос на товары удается точно спрогнозировать чрезвычайно редко. Это же относится и к точности предсказания сроков реализации заказов. Отсюда и необходимость в создании резервных товарно-материальных запасов.

В определенной степени услуги, предлагаемые той или иной компанией, представляют собой функцию ее резервных запасов, и наоборот: резервные запасы компании являются функцией ее услуг. Ясно, что компания будет пытаться минимизировать уровень своих резервных запасов в соответствии с декларированной ею стратегией обслуживания заказчиков. И здесь опять возникает необходимость компромисса — на этот раз между издержками хранения резервных запасов, предназначенных для приспособления к неожиданным колебаниям спроса, и выгодами, получаемыми компанией при поддержании такого уровня обслуживания своих клиентов.

Следовательно, определение  точного уровня необходимых резервных запасов зависит от трех факторов, а именно:

1. возможного колебания сроков восстановления уровня запасов;
2. колебания спроса на соответствующие товары на протяжении срока реализации заказа;
3. осуществляемой данной компанией стратегии обслуживания заказчиков.

Определение точного уровня резервных запасов, необходимых  в условиях нестабильности сроков реализации заказов и изменчивого спроса на товары и материалы, — дело нелегкое. Вероятностная природа вышеуказанных колебаний и нестабильности означает, что для нахождения удовлетворительных решений проблем, связанных с резервными товарно-материальными запасами, обычно необходимо соответствующее моделирование или имитация.

Поскольку в фирмах различных  отраслей экономики создание товарно-материальных запасов определяется той специфической  ролью, которую они играют в процессе выпуска продукции, постольку объяснимы и различия в подходах к политике капиталовложений в данной области и к определению приоритетности задач, решаемых в ходе производства. В фирмах некоторых отраслей народного хозяйства основной задачей является контроль за сырьем, в других — за готовой продукцией, а на предприятиях отраслей, производящих инвестиционные товары, большая часть организационных усилий концентрируется на контроле за незавершенным производством.

Так, фирмы, выпускающие железнодорожный  подвижной состав, производят эту  продукцию по заказам потребителя. Никто не станет просто так создавать  запасы, например, дизельных двигателей. В швейной промышленности создаются  лишь минимальные запасы готовой  продукции, что объясняется непостоянством вкусов и моды. В последнем случае значительная часть средств вкладывается в незавершенное производство — полуфабрикаты, которые заготовляются для того, чтобы быстро отреагировать на изменение потребностей рынка изделий.

Прямо противоположна ситуация в фирмах, выпускающих шины. Успех  здесь в основном зависит от того, насколько быстро удовлетворяется спрос, и поэтому готовые изделия должны иметься в наличии. Производство шин на заказ осуществляется редко, так как потребители отдают предпочтение определенному сорту или марке продукции. Здесь характерным является неоднократная продажа одному и тому же потребителю одного и того же (по номенклатуре) товара. Инвестиции в запасы сырья и незавершенное производство в фирмах шинной промышленности поддерживаются на минимальном уровне.                                

2. Необходимость создания материальных запасов

 

Перечислим основные мотивы, которыми руководствуются предприниматели, создавая материальные запасы.

Возможность колебания спроса (непредсказуемое снижение интенсивности  выходного материального потока). Спрос на товар подвержен колебаниям, которые не всегда можно точно  предугадать. Поэтому, если не иметь  достаточного страхового запаса, не исключена  ситуация, когда платежеспособный спрос  не будет удовлетворен, т.е. предприниматель  рискует остаться без товара на прилавках  и отпустить клиента с деньгами и без покупки.

Сезонные колебания спроса некоторых видов товаров. В основном это касается продукции сельского  хозяйства. Например, урожай картофеля  в России убирается в начале осени. Потоки же этого корнеплода идут по товаропроводящим цепям круглый  год. Следовательно, где-то должен накапливаться  запас.

Скидки за покупку крупной  партии товаров также могут стать  причиной создания запасов (некоторые  наши соотечественники хранят дома сравнительно большие запасы продовольствия именно по этой причине).

Спекуляция. Цена на некоторые  товары может резко возрасти. Предприятие, сумевшее предвидеть этот рост, создает  запас с целью получения прибыли  за счет изменения рыночной цены.

Снижение издержек, связанных  с размещением и доставкой  заказа. Процесс оформления и доставки каждого нового заказа сопровождается рядом издержек:

1. издержки административного характера, связанные с поиском поставщика, проведением переговоров с ним, командировками, междугородными переговорами и т.п.;
2. издержки на транспортировку заказа.

Снизить эти затраты можно  сократив количество заказов, что равносильно  увеличению объема заказываемой партии и, соответственно, повышению размера  запаса.

Вероятность нарушения установленного графика поставок (непредсказуемое  снижение интенсивности входного материального  потока). В этом случае запас необходим  для того, чтобы не остановился  торговый процесс, что особенно важно  для товаров, играющих значимую роль в формировании прибыли предприятия  торговли.

В производстве незапланированная  остановка процессов наиболее опасна для предприятий с непрерывным  циклом производства.

Снижение издержек, связанных  с производством единицы изделия. Можно выпускать изделия малыми партиями, по мере возникновения спроса. Тогда запасы будут небольшими, однако постоянные переналадки производства лягут бременем на себестоимость  единицы изделия. Другой путь - выпустить  одну большую партию и держать  готовый продукт в запасе. В  этом случае расходы, связанные с  запуском изделия в производство, распределяется на большое количество изделий, что может снизить себестоимость  единицы даже при возросшем запасе.

Возможность равномерного осуществления  операций по производству и распределению. Эти два вида деятельности тесно  взаимосвязаны между собой: распределяется то, что производится. При отсутствии запасов интенсивность материальных потоков в системе распределения  колеблется в соответствии с изменениями  интенсивности производства. Наличие  запасов в системе распределения  позволяет осуществлять процесс  реализации более равномерно, вне  зависимости от ситуации в производстве.

В свою очередь, наличие производственных запасов сглаживает колебания в  поставках сырья и полуфабрикатов, обеспечивает равномерность процесса производства.

Возможность немедленного обслуживания покупателей. Выполнить заказ покупателей  можно одним из следующих способов:

1. произвести заказанный товар;
2. закупить заказанный товар;
3. выдать заказанный товар немедленно из имеющегося запаса.

Последний способ является, как правило, наиболее дорогим, так  как требует содержания запаса. Однако в условиях конкуренции возможность  немедленного удовлетворения заказа может  оказаться решающей в борьбе за потребителя.

Сведение к минимуму простоев производства из-за отсутствия запасных частей. Поломки оборудования, разнообразные  аварии могут привести при отсутствии запасов деталей к остановке  производственного процесса. Особенно это важно для предприятий  с непрерывным процессом производства, так как в этом случае остановка  производства может обойтись слишком  дорого.

Упрощение процесса управления производством. Речь идет о создании запасов полуфабрикатов на различных  стадиях производственного процесса внутри предприятия. Наличие этих запасов  позволяет снизить требования к  степени согласованности производственных процессов на различных участках, а, следовательно, и соответствующие  издержки на организацию управления этими процессами.

Перечисленные причины свидетельствуют  о том, что предприниматели, как  в торговле, так и в промышленности, вынуждены создавать запасы, так  как в противном случае увеличиваются  издержки обращения, т.е. уменьшается  прибыль.

Следует отметить, что в  большинстве перечисленных случаев  вместо запасов можно создавать  логистические технологии быстрого ответа, позволяющие достигать те же производственные или торговые результаты. Например, если срок оформления и доставки заказа магазина сократить с трех дней до трех часов, то на случай непредвиденно  большого покупательского спроса потребуется  гораздо меньший страховой запас.

Логистическая организация  процессов позволяет без повышения  уровня запасов снизить издержки, связанные с производством единицы изделия, свести к минимуму простои производства из-за отсутствия запасных частей, а также выполняет ряд других функций запасов.

 

 

3. Система управления запасами на фирмах

 

В условиях обострившейся  конкуренции среди мер, с помощью  которых можно обеспечить рационализацию производства и усовершенствовать  его технологию, следует выделить снижение времени на прохождение  изделий и запасов в цехах  и на складах. Применяемые сегодня  для этого системы управления производством всегда удовлетворяют  требованиям рынка. К их основным недостаткам следует отнести:                                   

- слишком большие отклонения сметного планирования от реального положения дел, несмотря на значительные затраты на электронную обработку данных и систему в целом;     

   - отсутствие возможностей эффективно влиять на производительность, сроки прохождения цикла и необходимый уровень запасов;

- недостаточная свобода действий планирующих структур и связанных с планированием сотрудников.        

Как показывает зарубежный опыт, в промышленно развитых странах эффективное время обработки детали составляет максимально 20% от времени прохождения цикла. Это свидетельствует о весьма длительном нахождении детали в производстве в полу готовом виде и приводит к созданию больших запасов, а соответственно и росту затрат на них. Исследования, проводимые в ряде западных стран, дают основания утверждать, что ожидаемая прибыль от каждого процента сокращения уровня запасов может быть приравнена к 10-процентному росту оборота.

В настоящее время значительно  возросли требования рынка к параметрам изделий, и, прежде всего к их качеству. Произошло это вследствие преобладания предложения над спросом, наличии  избыточных производственных мощностей и т.д. Отсюда следует, что успеха в конкурентной борьбе может достигнуть тот, кто наиболее рациональным образом построил свое производство, так что его экономические показатели находятся на оптимальном уровне. Эта цель достигается, кроме прочих мер, путем:

а) снижения затрат, связанных  с созданием и хранением запасов;

б) сокращения времени поставок;

в) более четкого соблюдения сроков поставки;

г) увеличения гибкости производства, его приспособленности к условиям рынка;

д) повышения качества изделий;

е) увеличения производительности.

В последние годы произошло  заметное усовершенствование методов производства, что позволило снизить производственные расходы. Дальнейшая экономия средств, как уже отмечалось выше, может быть достигнута, если будут реализованы резервы, заложенные в рационализации обеспечивающих процессов. Прежде всего, это относится к оптимизации запасов. Решения, принимаемые руководством фирм в этой области, в конечном счете касаются каждого отдельного вида товара или предмета хранения, конкретная единица которых, подлежащая контролю, называется «единицей учета запасов» (е.у.з.).

Изучение реально действующих  систем управления запасами, состоящих  из многих е.у.з., показало, что существует статистическая закономерность, определяющая размеры потребности в видах  товаров, представленных в запасах. Типично положение, когда на примерно 20% е.у.з. приходится 80% объема спроса в денежном выражении. При этом для запасов товаров широкого потребления характерна меньшая концентрация е.у.з. высокой стоимости, чем для запасов товаров промышленного назначения. Отсюда следует,  что все е.у.з., составляющие запасы фирмы, не должны контролироваться на  одном уровне.

Данный вывод является одним из наиболее важных, и его  необходимо учитывать при управлении множеством запасов при условии, что они рассматриваются изолированно друг от друга. Это помогает идентифицировать наиболее важные е.у.з., находящиеся в запасах. Они получают приоритет при распределении времени в процессе управления товарно-материальными запасами в любой рассматриваемой системе. Однако относительный приоритет, которым пользуется та или иная продукция, часто меняется, так как спрос на нее, как и ее стоимость, не остаются постоянными. Это значит, что распределение по стоимости единиц учета товаров представляет собой динамическое, а не статичное понятие.

Логистический подход к управлению товарно-материальными  запасами предусматривает отказ  от функционально ориентированной  концепции в этой области, так как она имеет следующие недостатки:

— проблемы, возникающие в создании и хранении запасов, часто решаются по принципу поиска виновного в другой структуре, вместо выявления их истинных причин;

— любое функциональное звено каждой организационной структуры разрабатывает свою собственную политику запасов, что не всегда согласовывается на более высоком уровне;

— производство, как правило, обеспечивается излишками товарно-материальных запасов.

Следовательно, проблема запасов  не может быть решена, если отдельные  функции организованной структуры  будут развиваться не комплексно. Требование оптимизации запасов привело к необходимости разработать единую концепцию ответственности за товарно-материальные запасы.

Последние новшестве  в сфере производства таковы: дифференциация продукции на возможно более поздней стадии производства (на базе максимально однотипных комплектующих); использование выгод массового производства не на стадии сборки, а на стадии  изготовления комплектующих изделий; стремление к максимальному удовлетворению потребностей клиента на этапе выбора товара для производства. Все это требует гибкости производства на цеховом уровне, достигаемой как за счет расширения возможностей по переналадке оборудования, так и благодаря применению новых методов управления запасами — «Канбан» и «Точно в срок».

Суть системы «Канбан» состоит в том, чтобы начальные  запасы по своему количеству соответствовали  потребностям начальной стадии производственного  процесса, а не накапливались, как  прежде. На предприятиях фирмы «Тойота» решений данной проблемы сводилось  к минимуму использования сравнительно небольших партий материалов и комплектующих  и времени операций. Масштабы межоперационного складирования сокращаются вследствие синхронизации операций и нивелировки, перерабатываемых на каждом этапе объемов предметов труда. Что касается складирования готовой продукции, то его объемы снижаются путем сокращения срока продолжительности каждой операции, и, прежде всего срока замены инструмента.