Макрологистическая система

     Содержание

I Введение…………………………………………………………………………2

II Основная часть

2.1 Сущность макрологистической системы и  ее виды……………………….3

2.2 Банковское регулирование финансовых потоков в макрологистической  системе…………………………………………………………………………......9

III Заключение……………………………………………………………………14

Список использованной литературы…………………………………………...16 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Введение

     Современную рыночную систему невозможно представить без адекватной ей финансово-кредитной инфраструктуры. Управление финансовыми потоками осуществляется на различных уровнях и самыми разными экономическими инструментами .Центральное место в системе финансово-кредитных учреждений занимают банки.  
Двухуровневая банковская система играет важнейшую роль в обеспечении функционирования всех элементов национальной экономики. Предоставляя расчетные , депозитные , кредитные и другие услуги , банки выполняют общественно необходимые функции по формированию и продвижению финансовых потоков.  
Банковская деятельность подвержена многочисленным экономическим рискам и именно поэтому является наиболее регулируемым видом предпринимательства. Управление банковской деятельностью осуществляется с помощью установления макроэкономических показателей в рамках всей национальной экономики и определения конкретных форм и способов функционирования на уровне банковского менеджмента .  
        Особенностью данного состояния развития рынка банковских услуг является обострившаяся конкуренция соответствующих кредитных институтов , снижение доверия населения по отношению ко всей системе и как следствие ликвидация ряда банковских структур. В этой связи возникла необходимость  использования концепции логистики , которая подразумевает управление эффективным , экономичным и интегративным способом различными функциями банка . В данной работе используется термин "банковская логистика", который означает область применения логистики и подчеркивает наличие определенных особенностей использования методов этой науки в деятельности кредитных учреждений.  
Логистика как наука об управлении потоками нашла свое применение во многих сферах экономической жизни.

     Практическая значимость логистики заключается в том , что внедрение результатов исследований в практику деятельности казахстанских коммерческих банков будет способствовать повышению качества предоставляемых банковских услуг и устойчивости финансовой системы в целом. Применение методов логистики в сфере банковских услуг позволит снизить издержки в кредитных организациях и повысить их адаптивность к внешним изменениям. 

     В этой работе рассматривается сущность банковских услуг на макроуровне, а также описываются некоторые аспекты движения финансовых потоков в макрологистических системах.

     Основная часть

     Банковское  регулирование финансовых потоков в макрологистической системе. В условиях как формирующейся, так и стабильно развивающейся рыночной экономики повышение эффективности движения товарных потоков достигается главным образом за счет улучшения их финансового обслуживания, что, в свою очередь, обусловливает необходимость выделения и изучения логистических финансовых потоков, соответствующих перемещению материальных (товарных) потоков .

     Логистическая система представляет собой совокупность производственно-хозяйственных логистических  операций (элементов или подсистем  логистики), целью которых является доставка материально-сырьевых ресурсов в заданный пункт назначения в необходимом количестве. Под материально-сырьевыми ресурсами могут пониматься, как предметы труда, так и продукция, предназначенная для конечного потребления. Под пунктом назначения может рассматриваться производство или конечный потребитель.

     В промышленных секторах экономики России и Республики Казахстан логистические  системы существуют и функционируют  на двух уровнях - микроуровень и макроуровень. В соответствии с занимаемым уровнем  логистические системы подразделяются на микрологистические и макрологистические.

     Макрологистические  системы представляют собой определенную группу предприятий (микрологистических систем), которые связаны общностью тех или иных экономических интересов. Наличие общих экономических интересов подтверждается присутствием материально-финансовых договоренностей и общего организационно-технологического механизма производства готовой продукции и ее распределения.

     Основная  цель создания макрологистических систем - это систематизация экономических отношений между предприятиями различных сфер экономики, инициирующими движение материальных, финансовых и информационных потоков. Данные предприятия могут быть расположены в одном или разных регионах государства, что определяет уровень развития региональной экономики и страны в целом.

     Элементы  макрологистической системы имеют  общую организационную взаимосвязь, управление которой ложиться на логистический  центр. Логистический центр может  выступать, как отдельное структурное  подразделение или его функции могут быть возложены на одно из предприятий, входящих в состав макрологистической системы .

     В зависимости от типа производственно- хозяйственных связей макрологистические системы могут быть следующих  видов: вертикальные макрологистические системы; горизонтальные макрологистические системы. Вертикальные макрологистические системы охватывают потоки ресурсов между предприятиями, деятельность которых технологически взаимоувязана. Каждое предприятие выступает звеном одной технологической цепочки. Модель вертикальной макрологистической системы представлена на Рисунке 1.

     В макрологистической системе длительные, устойчивые связи между самостоятельными предприятиями, которые формируются  для совместного изготовления какой-либо завершенной и готовой к потреблению товарной продукции, образуют экономическую кооперацию.

     Потоки  ресурсов от простых взаимосвязей между  производителями и поставщиками, различными хозяйствующими  субъектами рынка кооперирование отличается особыми технико- экономическими условиями взаимосвязей, которые основаны на совместном производстве определенной продукции. Кооперирование в промышленности является результатом углубленной специализации производств. создание готовой продукции для конечного потребления требует специфических взаимосвязей между специализированными предприятиями, объединения их общих усилий, позволяющих произвести конечную готовую продукцию.

     Наравне с кооперированием тесные взаимосвязи  между предприятиями внутри логистической  системы могут строиться в  рамках функционирования таких объединений, как холдинги, тресты, финансово-промышленные группы и другие крупные производственные объединения.

     Горизонтальная  логистическая система охватывает потоки ресурсов между предприятиями  технологически не связанных между  собой. На горизонтальном уровне потоки ресурсов в логистической системе могут формироваться в рамках функционирования крупных коммерческих и торговых объединений, деятельность которых не связана с производством, а также в рамках функционирования технологически несвязанных производственных объединений, сбыт продукции которых построен по принципу синдиката. Модели горизонтальных макрологистических систем представлены на Рисунках 2 и 3. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     В течение последних десятилетий  в экономике развитых стран наблюдается процесс структуризации больших групп предприятий в конгломераты, связанные единой логистической системой. Такие конгломераты получили название корпораций или финансово-промышленных групп (ФПГ). Они могут быть национальными (в одной стране) и транснациональными (ТНК), охватывая экономику многих стран.

     Логистика корпорации носит, в основном, информационный характер. Чем выше уровень логистической  системы, тем больше информационных потоков и меньше материальных. Логистическая система корпорации представляет собой систему управления, построенную таким образом, что каждый уровень оперирует только той информацией, которая ему необходима. Лишняя информация отсекается.

     Финансовые  потоки в том или ином виде существовали всегда, при любых способах организации  предпринимательской деятельности хозяйствующих субъектов. Однако, как  показала практика, наибольшая эффективность  их движения достигается при применении логистических принципов управления материальными и финансовыми ресурсами, что и обусловило появление новой экономической категории — логистический финансовый поток. Логистические финансовые потоки создаются и используются для обеспечения эффективного прохождения товарными потоками всего пути следования — от момента возникновения до момента прекращения существования в виде потока. При этом их специфика заключается в первую очередь именно в потребности обслуживания процесса перемещения в пространстве и во времени соответствующего материального потока.

     Таким образом, под финансовым потоком  в логистике понимают направленное движение финансовых средств, циркулирующих  в логистической системе, а также  между логистической системой и  внешней средой, необходимых для  обеспечения эффективного движения определенного товарного потока.

     Основной  целью финансового обслуживания товарных потоков в логистике  является обеспечение их движения финансовыми  ресурсами в необходимых объемах, в нужные сроки, с использованием наиболее эффективных источников финансирования. В самом простом случае каждому товарному потоку соответствует свой единственный финансовый поток. Например, предприятие-продавец на основании договора купли-продажи поставляет предприятию-покупателю приобретенную им продукцию, перемещение которой и образует товарный поток. Предприятие-покупатель, применяя определенную в договоре форму расчетов, производит оплату поставки этой продукции, перечисляя денежные средства предприятию-продавцу, которые, в свою очередь, образуют финансовый поток.

     На  рис. 4 приводится характерная для данного примера схема движения товарного и финансового потоков. 

     Рис. 4. Простейшая схема движения товарного и финансового потоков. 

     Из  рис. 4 видно, что товарный и финансовый потоки имеют диаметрально противоположную направленность, однако прямолинейность последнего возможна лишь в условиях оплаты поставки продукции наличными деньгами. Необходимо подчеркнуть, что в данном примере финансовый поток является вторичным, или зависимым, по отношению к товарному потоку, способствуя эффективному прохождению потоком товарно-материальных ценностей всего пути следования — от предприятия-продавца к предприятию-покупателю.

     При использовании какой-либо формах безналичных  расчетов схема движения финансового  потока между продавцом и покупателем  товаров претерпевает определенные изменения (рис. 5).  

     Рис. 5. Общая схема движения товарного, информационного и финансового потоков при осуществлении безналичных расчетов. 

     Анализ  рис. 5 показывает, что при организации безналичных расчетов поток информации о движении платежных документов имеет одинаковые направленность и источник возникновения с товарным потоком, в то время как финансовый поток свое непосредственное движение осуществляет между уполномоченными отделениями банков предприятия-покупателя и предприятия-продавца и имеет обратную направленность по отношению к товарному потоку.

     Рассмотрим  некоторые аспекты движения логистических  финансовых потоков в макрологистических системах, яркими примерами которых  можно назвать финансово-промышленные группы.

     Прежде  всего определим понятие логистической системы: логистическая система — это адаптирующаяся система с обратной связью, в границах которой выполняются те или иные логистические операции, состоящая из нескольких элементов, представляющих собой ее подсистемы, имеющая развитые связи с внешней средой и прочные, стабильные связи между элементами системы. Целью создания логистической системы является доставка материально-сырьевых ресурсов и/или товаров и услуг в нужное место, в заданном количестве и ассортиментном составе, подготовленных в максимально возможной степени к производственному или личному потреблению, при оптимальном уровне издержек производства и обращения.

     В качестве логистической системы  можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие, банковское учреждение, различные объединения хозяйствующих субъектов по территориальному, отраслевому или другому признаку, в том числе холдинги и финансово-промышленные группы, и т.д. В последнем случае принято говорить о макрологистической системе, в остальных случаях — о микрологистических системах. Исходя из цели логистической системы банк, который постоянно работает над оптимизацией управления движением финансовых, материальных и информационных потоков, можно рассматривать как логистическую систему.

     К числу специфических свойств  логистической системы относятся: способность адаптации к изменениям внешней среды; наличие единого  органа управления; необходимая управляемость  системы; достаточно широкая вариантность поведения ее основных элементов; существование информационной и финансовой инфраструктуры как внутри логистической системы, так и между системой и внешней средой; осуществление обратных связей при перемещении информации и финансовых ресурсов; целенаправленное поведение всех элементов логистической системы.

     Отношения между кредитно-финансовыми институтами  и промышленными предприятиями  являются определяющими для многих финансово-промышленных групп (ФПГ). Крупные  коммерческие банки Казахстана на сегодняшний  день также являются финансовыми центрами определенных ФПГ.

     В последние годы в Казахстане наблюдается  процесс усиления интеграции промышленного  и банковского капитала в экономике  страны. Так, ЗАО «Евразийский банк»  контролирует ряд крупных предприятий  Павлодарской области Республики Казахстан, таких как АО «Алюминий Казахстана», АО «Евроазиатская энергетическая корпорация», Аксуский завод ферросплавов. В состав финансово-промышленной ассоциации «Валют-Транзит» входили: ломбард, пенсионный фонд, страховые компании, регистраторская фирма, брокерская контора. Аналогичные интегрированные структуры представляют собой и другие крупные банки Казахстана. Можно сказать, что банки республики имеют большой потенциал развития в качестве финансово-кредитных центров ФПГ. Реализация данного потенциала обеспечит долгосрочную необходимую взаимосвязь развития банков и экономики в целом.  

     Рис. 3. Схема финансово-банковского обслуживания ФПГ.  

     Рассмотрим  некоторые аспекты финансового  обслуживания макрологистической системы  на примере деятельности ФПГ. Являясь финансовым центром макрологистической системы, банк выполняет функции регулирования финансовых потоков как внутри системы между участниками, так и в процессе взаимодействия системы с внешней средой (схема финансово-банковского обслуживания участников финансово-промышленной группа! представлена на рис. 3).

     Таким образом, преимущество подобного логистического подхода налицо. Скоординированность и гибкость логистических финансовых потоков, достигаемая наличием финансового центра, позволяет повысить эффективность всей макрологистической системы, банка в частности, и значительно сократить издержки, связанные с движением товарных потоков. Основным принципом оптимизации движения финансовых потоков является минимизация суммы возможных трансакций. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Заключение

     В данной работе логистика рассматривается как часть общей теории управления , которая характеризуется определенной спецификой , а именно - управлением различными потоковыми процессами , имеющими пространственно-временную последовательность . И в этом смысле совершенно неправомерно ограничивать сферу эффективного использования логистики управлением материало- и товародвижением или другими физическими потоками . В действительности же объектом использования логистики может быть любая деятельность , где совокупность процессов или событий , а также их промежуточных результатов имеет альтернативную последовательность в пространстве и во времени , а следовательно , и многовариантность организации и управления такой деятельностью по определенным критериям .  
Второй особенностью логистики является ее способность не только управлять потоковыми процессами , что осуществлялось до логистики и без нее, поскольку всякая общественная деятельность всегда есть результат более или менее успешного управления . Логистика осуществляет организацию именно рационального (оптимального) управления упомянутыми процессами с целью выявления и реализации скрытых , т.е. неиспользованных без ее применения резервов управления , главным образом , в виде дополнительных доходов и прибыли хозяйственных и других рыночных структур .Эти резервы могут иметь различный характер.

     Построение  и развитие макрологистических систем на территории сопредельных государств, в частности России и Республики Казахстан является одним из факторов, оказывающих положительное влияние на интеграцию промышленности, развитие кооперированных связей, в рамках которых могут возникать кластерные инициативы и инновационные производства.

     Для развития инноваций в промышленности наиболее приемлем вариант построения, развития и совершенствования, вертикальных макрологистических систем. Для промышленных предприятий, входящих в макрологистическую систему необходимо предъявлять следующие требования: высокий или относительно средний уровень концентрации; высокий уровень специализации; наличие собственных транспортно- логистических центров; опыт работы по управлению внешнеэкономической деятельностью. Становление и развитие эффективных логистических систем в рамках сотрудничества стран с рыночной экономикой позволит повысить конкурентоспособность национальных производств и увеличить темпы экономического роста. 

     Использованная литература

1)www.markets-web.ru

2)www.log-lessons.ru

3)Тулембаева, А., 2008. Логистика, Триумф, Алматы.

4)Полещук, И., 2007. Логистика, Учебное пособие, Минск, БГЭУ.

5)Садыкова, М., 2008. «Эффективные направления взаимовыгодногоинтеграционногосотрудничества в рамках СНГ», Транзитная экономика, №1.