Макрологистическая система ПНХЗ

Министерство  образования и  науки Республики Казахстан

Казахстанско-Британский технический университет

Кафедра «Экономики и менеджмента» 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

СРС 

Макрологистическая  система ПНХЗ 
 
 

                                                                            Выполнила:

                                                                         Проверила:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                           АЛМАТЫ  2011 

Макрологистическая  система ПНХЗ 

     Макрологистическая  система — это крупная система управления материальными потоками, объединяющая предприятия и организации промышленности, а также посреднические, торговые и транспортные организации для достижения единой цели. Объединяемые макрологистической системой предприятия и фирмы различаются по своей специализации, масштабам, форме собственности, ведомственной принадлежности, географическому размещению и могут даже относиться к разным государствам. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран. В последнем случае макрологистическая система решает специфические задачи юридического и экономического характера, связанные с различиями в транспортном и промышленном законодательстве, таможенными барьерами и др.

     При формировании макрологистических систем в большинстве случаев критерий минимума общих логистических издержек является главенствующим. Однако зачастую критерии формирования макрологистической системы определяются экологическими, социальными, военными, политическими и другими целями.

     В макрологистических системах, как правило, решаются следующие задачи:

• формирование межотраслевых материальных балансов;

• размещение на заданных территориях складских  комплексов общего пользования, грузовых терминалов, диспетчерских (логистических) центров;

• организация  транспортировки и координации  работы различных видов транспорта в транспортных узлах;

• оптимизация  административно-территориальных распределительных  систем для многоассортиментных  материальных потоков и т. п.

      После того как мы узнали об общей теории макрологистической системы, давайте проведем исследование о макрологистической системы Павлодарского нефтехимического завода.

     Павлодарский  нефтехимический завод - крупнейшее в Казахстане предприятие по производству нефтепродуктов. АО «ПНХЗ» - единственное предприятие в Республике Казахстан по набору технологических установок, обеспечивающих глубину переработки нефти 80-85% масс. По технологии завод ориентирован на переработку западносибирской нефти. Здесь мы можем отметить, что ПНХЗ входит в торговое отношение с Россией и тем самым осуществляет транспортную организацию.

       Завод был введён в эксплуатацию в 1978 году. В состав завод входят следующие комплексы и технологические установки:

• комплекс ЛК-6У – по переработке нефти;
• комплекс КТ-1 – по глубокой переработке мазута;
• установка производства нефтяных битумов;
• установка замедленного коксования;
• установка производства серы.

В 2009 году была пущена в эксплуатацию установка по производству водорода.

     Павлодарский  нефтехимический завод выпускает свыше 10 видов нефтепродуктов: бензины, топливо для реактивных двигателей, дизельное, котельное топлива, сжиженные газы, битумы, кокс, серу различных марок и т.д.

     Современный этап развития нефтегазовой отрасли  Казахстана выдвигает перед нефтеперерабатывающими заводами задачи, решение которых должно способствовать дальнейшему его технологическому развитию и повышению экономического потенциала.

     Совершенствование технологии и производства, повышение  качества продукции позволило значительно  снизить отрицательное воздействие предприятия на окружающую среду и повысить качество нефтепродуктов.

Сегодня основная цель Павлодарского нефтехимического завода – выпуск востребованной продукции  в необходимом для нужд страны объеме и соответствующей по своему качеству требованиям мирового рынка. Основой достижения этой цели является создание современной производственной базы в результате проведения реконструкции, модернизации и технического перевооружения существующего производства, а также строительства новых высокотехнологичных объектов.

   В настоящее время для развития Павлодарского нефтехимического завода складываются благоприятные условия. Есть и большой простор доступных  площадей (завод занимает более 460 га), и доступное сырье, и политическая воля развивать завод, и финансовая схема для осуществления инвестиций. В ближайшее время на ПНХЗ начнется реконструкция. Модернизация завода позволит достичь:

• увеличения производительности до 7,5 млн. тонн в год по переработке сырой нефти;
• увеличения глубины переработки нефти 90% и более;
• улучшения качества выпускаемой продукции до соответствия требованиям стандарта Евро-5.

      Что касается новых объектов, то на ПНХЗ уже приняты решения по строительству установок изомеризации, гидроочистки дизельного топлива, алкилирования, производству серы, по отпарке кислых стоков. Предполагается строительство автоматической станции смешения бензинов и эстакады точечного налива светлых нефтепродуктов.

     Если  брать во внимание экологическую  безопасность региона, то одна из главных  целей проектов реконструкции и модернизации - достижение качества выпускаемой продукции уровня Евро-5 европейского экологического стандарта. Он направлен на снижение содержания вредных веществ в выхлопных газах, что, несомненно, способствует улучшению экологического состояния региона. В рамках модернизации будут внедряться энергосберегающие и экологически чистые технологии. Как известно, экологическая безопасность технологических процессов основывается на внедрении новых технологий, современных средств диагностики оборудования, трубопроводов, повышении автоматизации управления, рациональном использовании природных ресурсов и анализе эффективности природоохранных мер. Все это будет предусмотрено в ходе реализации проекта модернизации и реконструкции ПНХЗ.

   Выполнение  социальной программы - одна из приоритетных задач, стоящих перед руководством предприятия. Социальная политика напрямую отражает успехи экономического развития предприятия, которые позволили заводу в полной мере реализовать принятые обязательства по предоставлению всех гарантий и льгот персоналу. Разработана программа социального развития предприятия, принят коллективный договор, разработаны и утверждены локальные нормативные акты, которые регламентируют порядок оплаты труда, отдыха и предоставление дополнительных социальных льгот.

   Для оказания своевременной медицинской  помощи на заводе есть здравпункт с  большим комплексом медицинских  услуг. Для оздоровления работающих, организации их отдыха широко используются санаторий-профилакторий «Нефтехимик» и база отдыха. Для доставки на работу персонала предприятия с учетом сменного режима работы и отдаленности ПНХЗ от города есть парк современных комфортабельных автобусов.

   Безусловно, самая сильная сторона завода - это коллектив в целом и  каждый работник в отдельности. Благодаря их труду, профессионализму, энергии бездушные установки превращаются в живой единый механизм, производящий такую нужную республике продукцию. В каждом цехе есть свои традиции и ритуалы. Рецепт успешной кадровой политики - это накопленный за годы работы опыт и щедрость в его передаче молодым. Здесь все работают в едином ритме и гордятся своим заводом.

     Наиболее  важным результатом работы нефтезаводов являются объемы переработки сырья. В минувшем году ПНХЗ переработал 4,8 млн. тонн сырой нефти, что на 676 тысяч тонн или на 16,4 % выше уровня 2009 года (4,1 млн. тонн).

     Соответственно, в 2010 году по сравнению с 2009 годом, увеличился объем производства продукции. Завод  полностью перешел на производство нефтепродуктов, соответствующих стандарту  Евро-2.

     Выработка высокооктановых бензинов возросла на 105 тыс. тонн или на 12 % (в 2009 году было произведено 887 тыс. тонн, в 2010 году - 992 тыс. тонн). Таким образом, доля производства высокооктанового бензина в общем  объеме автомобильных топлив составила  в 2008 году - 67%, в 2009 году - 72%, в 2010 году - 77%. Подобный результат – лучшее свидетельство конкурентоспособности этой продукции. В дальнейшем производство будет ориентировано только на выпуск востребованных качественных высокооктановых автомобильных топлив.

     В 2010 году произведено 1,46 млн. тонн дизтоплива, это на 126 тыс. тонн или на 9% больше, чем в 2009 году.

     ПНХЗ  полностью выполнил программу обеспечения  авиакеросином аэропортов Казахстана согласно графику Министерства нефти  и газа РК, а также в полном объеме обеспечил его поставку для материального резерва МЧС страны. Производство авиатоплива увеличилось в два раза: если в 2009 году его было выработано - 89 тыс. тонн, то в 2010 году - уже 184 тыс. тонн.

Учитывая  высокую потребность битума для  строительства и ремонта дорог в стране, предприятие увеличило его производство на 71 % с 65 тыс. тонн в 2009 году до 110,8 тыс. тонн в 2010 году. Дорожники высоко оценили качество павлодарского битума, что подтверждено их отзывами и экспертизами института «КаздорНИИ» и Карагандинского филиала итальянской фирмы «TODINI COSTRUZIONI». Принятая долгосрочная программа по увеличению объемов производства и реализации битума будет не только способствовать повышению качества выпускаемой продукции, обеспечению потребности дорожных предприятий в нефтебитуме, но и организации отлаженных логистических схем для доставки продукта потребителям.

     Производство  необходимо ориентировать на выпуск высококачественных нефтепродуктов, отвечающих мировым стандартам. Это требует  внедрения современных технологий, модернизации оборудования, поскольку  установки завода эксплуатируются  более 30 лет. В этой связи, в соответствии с постановлением Правительства Республики Казахстан № 712 от 14 мая 2009 года, разработана Программа технического развития предприятия на 2010-2014 годы, составленная с учетом Комплексного плана развития нефтеперерабатывающих заводов Республики Казахстан на 2009-2015 годы. В рамках данной Программы предполагается реализация Проекта модернизации АО «ПНХЗ». Определен четкий план реконструкции завода совместно с итальянской компанией Eni. В конце марта 2011 года завод получит завершённое технико-экономическое обоснование (ТЭО) Проекта модернизации предприятия.

     Достижения  данных результатов было бы невозможным  без соответствующих инвестиций в техническое развитие завода.

В сентябре истекшего года введен в эксплуатацию узел ввода октаноповышающей добавки N-метиланилин (ММА). Он рассчитан на ежемесячный объем поставок около 800 тонн ММА и позволяет улучшить антидетонационные свойства около 1 млн. тонн автомобильного бензина. Установка позволила сократить производство низкооктанового бензина марки АИ-80 в пользу высокооктановых бензинов АИ-92, АИ-95 и АИ-98. В реализацию этого проекта направлено 348 млн. тенге.

     Увеличение  производства дорожного битума потребовало  расширения возможности для его  налива. На железнодорожной эстакаде завода увеличен единовременный фронт налива битума до 770 тонн в сутки. Реконструированы также автомобильные весы американо-швейцарской фирмы «Mettler Toledo». Установленная платформа взвешивания длиной до 18 м имеет пропускную способность до 500 тонн в сутки и позволяет вести налив в битумовозы любой грузоподъемности.

Благодаря поддержке управляющей компании КМГ, значительно возросли расходы  на восстановительные ремонты технологического оборудования. В 2010 году расходы на ремонт технологического оборудования по сравнению с 2009 годом увеличились на 51% и составили 5,19 млрд. тенге. С учетом неудовлетворительного состояния дорог и в целях обеспечения безопасности движения на территории предприятия, заводом выделено 381 млн. тенге на капитальный и средний ремонт 86% автодорог и пешеходных тротуаров общей площадью 159 тыс. кв. метров или протяженностью 25 км.

     В настоящее время производство требует  внедрения современных IT технологий. Для замены морально устаревшего  и изношенного оборудования и  средств связи произведена полная модернизация IT-систем и телефонии. Для этих целей в 2010 году направлено 448 млн.тенге, в т.ч. на строительство и оснащение серверной комнаты – 230 млн.тенге, модернизацию телефонии – 218 млн.тенге.

     Самым современным требованиям природоохранных норм и правил отвечает введенная в эксплуатацию в сентябре 2010 года первая очередь накопителя твердых отходов для захоронения твердых производственных и бытовых отходов.

     На  заводе внедрена система планирования и проведения закупок согласно «Единым правилам осуществления закупок товаров, работ и услуг АО «ФНБ «Самрук-Казына».

     Увеличение  объемов производства способствовало достижению высоких финансовых результатов. По итогам 2010 года предприятие получило чистую прибыль в размере 3,128 млрд. тенге, что более чем в 7 раз превышает уровень 2009 года. С 1 января 2010 года на 30% повышена заработная плата персоналу предприятия.

     Завод - крупнейший налогоплательщик Павлодарского  региона. К примеру, общая сумма  налоговых отчислений и отчислений во внебюджетные фонды за 2010 год составила 10,42 млрд. тенге. Перечислено налогов в республиканский бюджет – 2,49 млрд. тенге, в местный – 7,93 млрд. тенге. Доля налоговых отчислений ПНХЗ составляет 40% от общей суммы налоговых поступлений в городскую казну. Кроме того, перечислено 883 млн. тенге в накопительный пенсионный фонд и фонд социального страхования.

     ПНХЗ - социально-ответственное предприятие. С 2010 года значительно расширен и  приведен в соответствии со стандартами  КазМунайгаза социальный пакет для  работников предприятия. Персоналу гарантировано медицинское страхование, производятся выплаты единовременного пособия на оздоровление во время трудового отпуска, надбавка к пособию по временной нетрудоспособности, оказывается материальная помощь работнику при уходе на пенсию с учетом стажа его работы на заводе, а также при возникающих затруднительных жизненных ситуациях. Завод выделяет средства на новогодние подарки детям, организацию культурно-спортивного досуга, летнего отдыха работников и их детей. В 2010 году расходы на мероприятия по социальной поддержке работников предприятия составили 169 млн. тенге, что более чем в 9 раз превышает уровень 2009 года.

     Предприятие проявляет заботу о своих ветеранах, финансирует работу Совета ветеранов, проведение мероприятий по случаю празднования Дня Победы, Дня пожилого человека. В истекшем году на эти цели выделено более 4 млн. тенге. (Для сравнения: эти затраты в 2009 году были ниже в два раза).

     Завод активно участвует в областных  программах по развитию спорта, является генеральным спонсором хоккейной команды «Ертic–Павлодар», женской баскетбольной команды «Иртыш-ПНХЗ». Мощную поддержку предприятия получает и Федерация бокса Павлодарского региона. В 2010 году на оказание спонсорской помощи спортсменам завод направил 320 млн. тенге. Своевременная финансовая поддержка позволила хоккеистам и баскетболистам завоевать призовые места в Чемпионатах республики. В сентябре 2010 год павлодарские боксеры получили замечательный подарок от завода - специализированный зал бокса. При поддержке ПНХЗ в феврале 2011 года начато строительство школы бокса. Кроме того, было выделено 90 млн. тенге на ремонт городских дорог.

     Представленные  факты демонстрируют положительную  динамику производственных и финансовых показателей предприятия, свидетельствуют об эффективности деятельности ПНХЗ, его финансовой и производственной стабильности, росте стоимости его активов, прибыли, капитала.

     Ниже  представлена структура рынка нефтепродуктов, то есть отношение ПНХЗ со своими поставщиками.

   Как вы видите в структуре рынка нефтепродуктов все вместе взаимосвязано. Если переработка нефти начинается с ее доставки с России, и в дальнейшем торговли нефти как и во внутреннем, так и во внешнем рынке. Нефтепродукты как вы заметили поставляются в азс частным лицам и организациям, корпоративным клиентам, то есть  промышленным предприятиям, сельским предприятиям. Ниже представлена карта Павлодарской области, там указаны все транспортные линии. В Казахстане, как и в других развитых странах, транспорт является одной из крупнейших системообразующих базовых отраслей, имеющей тесные связи со всеми отраслями экономики и социальной сферы. В Павлодаре в целом устойчиво функционирует современная транспортная система, являющаяся важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры, обеспечивающей потребности национальной экономики и населения в транспортных услугах, территориальную целостность, экономическую и геополитическую безопасность страны.

     Социально-экономическое  положение отражается на объемах  перевозок грузов и грузообороте. За последние годы наблюдается рост объемов перевозок нефти.

 Важной проблемой  для ПНХЗ является изначальная ориентированность  его технологических процессов  на переработку российской нефти. После  распада СССР завод испытывал  сильный дефицит сырья, а российские партнеры поставляли нефть на невыгодных для завода условиях. Тем самым увеличивая транспортные расходы. Но недавнее слияние ПНХЗ с крупной нефтедобывающей компанией "Мангистаумунайгаз" позволило частично решить эту проблему и увеличить поставки сырья на завод. 51 процент акций ПНХЗ находится в собственности крупной нефтедобывающей компании ОАО "Мангистаумунайгаз" (ММГ), остальные 49 процентов акций переданы правительством РК в доверительное управление ММГ. Одной из главных преимуществ этого объединения являются высокие тарифы на железнодорожную транспортировку сырья с месторождений разрабатываемых "Мангистаумунайгаз" на ПНХЗ.

 Так как завод работает на западносибирской сырой нефти, она поступает по нефтепроводу Омск-Павлодар. В ниже представленной карте вы можете увидеть транспортное взаимоотношение Казахстана и Росси.  

     Основной  причиной доминирования поставок российского  сырья на казахские НПЗ является неразвитость отечественной инфраструктуры транспортировки казахстанской  нефти. Так как, Павлодарский нефтеперерабатывающий завод получает нефть из Западной Сибири по трубопроводу, построенному еще Советским Союзом, а прокладывать нефтепровод из нефтеносного Западного Казахстана – дорого. В планах предприятия строительство железнодорожных нефтесливных установок. Только после этого, может быть, макрологистическая система в области транспортировке нефтепродуктов во внутреннем рынке будет эффективно развиваться.