Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Машины для переработки стружки и лома

Содержание

Введение 2

1. Переработка металлолома. 3

2. Общие положения . 7

3. Шредерное отделение переработки лома как

первый этап строительства металлургического завода. 11

4. Конвертерное производство. 14

5. Предприятия по переработки лома для

обеспечения электроплавильного метзавода. 19

6. Переработка металлической стружки. 21

7. Оборудование для переработки металлической стружки. 25

Заключение 28

Литература 30

Введение

Ни у кого не вызовет сомнений заявление о том, что можно зарабатывать на переработке и утилизации отходов. Главный вопрос состоит лишь в том, как сделать это самым эффективным способом и получить гарантированную прибыль при хорошо прогнозируемом результате. На сегодняшний день одними из самых быстроокупаемых вложений в утилизацию отходов являются инвестиции в переработку металлического лома и стружки.

Лом ,стружка и отходы черных, цветных и редких металлов образуются при обработке деталей, в результате нарушения целостности, технического или морального износа и других причин выхода из строя изделий и конструкций. Часть металлов рассеивается по технологическим причинам (покрытия, детали конструкций боевого назначения и космических аппаратов, аналитические реактивы и пр.) и в результате механических потерь. Это наиболее ценный из всех видов отходов, поскольку является конечным продуктом сложных технологий и содержит максимальную долю овеществленного труда. Он получил специальное название «вторичные металлы». Существуют различные оборудования для переработки лома и стружки.

1. Переработка металлолома.

Металлолом – это непригодные для использования изделия, которые утратили эксплуатационную ценность и содержат в себе цветные или черные металлы и их сплавы. На сегодняшний день наиболее важной и актуальной тенденцией в переработке металлолома является повторное использование ценных компонентов содержащихся в нём.

Основу вторичного использования лома составляет современное, высокопроизводительное, эффективное и быстро окупаемое оборудование позволяющие достигнуть экономических выгод при сохранении высокого качества продукции. Как же обстоят дела этой отрасли в России? В настоящее время наша страна по техническому перевооружению и внедряемым технологиям отстает от зарубежных стран. Это, несомненно, мешает обеспечению конкурентоспособности отечественной металлопродукции на мировых рынках. Одним из наиболее развитых и перспективных регионов России является Урал. Здесь представлен практически весь спектр предприятий металлургического комплекса, начиная от добычи железорудного сырья и заканчивая выплавкой высших сортов стали. В этом районе переплавляется примерно 35 процентов от общего объём металлолома перерабатываемого в стране. И потребление вторичного металла продолжает стремительно расти. Именно высокий спрос на металлолом, модернизация литейных и плавильных предприятий уже в ближайшем будущем может привести к дефициту лома в целом по стране. Ситуация осложняется еще и тем, что основная часть крупных предприятий металлургического комплекса сконцентрирована на сравнительно небольших пространствах, металлолома с которых им явно не хватает. Надо отметить, что лом в современной России перестал быть “дармовым” материалом, в условиях мирового рынка выровнялись категории сырья вторичного и горнорудного. Постоянно растущие спрос и цена на металлолом в сочетании с постоянным сокращением его наиболее легких для переработки видов, заставляют искать пути решения нелегких задач – как сделать экономически выгодной переработку металлолома? Какие именно использовать технологии и оборудование? Как из низкокачественного начального сырья сделать продукт, который будет высоко цениться на металлургических заводах? В этой ситуации основными направлениями развития переработки лома черной и цветной металлургии является: разработка инновационных видов оборудования и технологических процессов глубокой переработки лома; проведение работ по повышению качества вторсырья (в том числе и за счёт сортировки и фракционирования лома); максимальное извлечение металла из шлаков с рациональной его очисткой; повышение квалификации специалистов в области металлопереработки. Также параллельно должна вестись работа по совершенствованию законодательства в этой отрасли, так как без этих изменений все технологические новшества не принесут существенного экономического эффекта. Основным направлением сортировки лома чёрных и цветных металлов является магнитная сепарация.

В сортировочных установках используют загрузочные бункеры, вибросита, и различные магнитные сепараторы которые могут быть как подвесного, так и шкивного типов. Сепаратор подвесного типа позволяет отделить черные металлы от немагнитных составляющих, содержащихся в отходах производства. Железоотделители шкивного типа выполняют те же задачи, но за счёт непосредственного контакта с продуктом позволяют обеспечить высокую степень разделения общего потока лома от мелких ферромагнитных составляющих. Для переработки лома с повышенным содержанием примесей цветных металлов применяют сепараторы вихревого тока. Этот тип позволяет успешно выделять цветные (токопроводящие) металлы, такие как алюминий и медь. Одним из основных видов отходов, содержащих цветные и драгоценные металлы, является лом радиоэлектронной аппаратуры. Переработка радиоэлектронного лома требует больших затрат ручного труда, поэтому проводятся крупные исследования по механизации ручного труда и созданию механизированных обогатительных технологических процессов. Общая схема переработки этого лома выглядит следующим образом. Исходный лом подвергают предварительной разделке с помощью ручного и электрического инструмента. Далее мелкие узлы проходят ручную и механизированную разделку с выделением отдельных изделий (трансформаторов, конденсаторов и т.д.), а также деталей содержащих драгоценные металлы, лома из сплавов цветных и черных металлов, неметаллических отходов. Чаще всего из электронных плат с радиоэлементами, выделяют наиболее ценные радиодетали (транзисторы, диоды, платино- палладиевые конденсаторы, микросхемы с внешней позолотой). Утилизация электроприборов и оборудования давно стала на Западе одним из видов прибыльного бизнеса. Одновременно с радиоэлектрическим ломом можно перерабатывать и другие виды сырья, содержащего, в том числе и драгоценные металлы. Например аккумуляторный лом.

На сегодняшний день по данным Аккумуляторного института РФ (г. Подольск) на свалках и промплощадках находится более 1 млн. тонн отработанных аккумуляторов, причем ежегодно эта цифра увеличивается на 50 - 60 тыс. тонн. Известные методы переработки включают в себя термическую, пирометаллургическую восстановительную плавку или термохимическую (сплавлением со щелочью) переработку свинцовой массы аккумулятора. Одним из передовых способов переработки отработанных кислотносвинцовых аккумуляторов, является метод гальванического растворения в кислой среде. Остающиеся части полипропиленовых корпусов измельчаются и в дальнейшем используются при производстве пластмассовых труб и композиционных материалов. Таким образом, этим способом свинцовые аккумуляторы практически полностью утилизируются, и одновременно выводится из экологического оборота значительное количество высокотоксичного свинцово-содержащего материала, из которого получают ценнейшее сырье - соли свинца. Элементы с оксидом серебра повторно используются в ювелирной промышленности. Источником качественного металлолома могут стать и отработанные автомобильные покрышки, в которых содержится металлический корд (до 15% от общего веса покрышки). Существуют технологии, которые позволяют полностью очищать металлический корд от резины, не разрушая его. Также одним из путей повышения ценности лома является его специальная подготовка и резка. Значительно ускорить эти процессы позволяет переход от газовой резки лома к механическим способам его переработки. Имеющиеся на сегодня статистические данные показывают, что использование ножниц для лома (при разделке уголков и труб) повышает выработку одного рабочего примерно с 6 до 20 тонн за смену. Важнейшей проблемой этой отрасли были и к сожалению по-прежнему остаются нелегальные действия с металлоломом. А ведь масштабы действительно поражают: только в прошлом году при совершении краж находящихся под напряжением проводов погибли 280 человек, а энергетическом хозяйству страны был нанесен ущерб в размере 1,2 млрд. рублей. Нередки случаи вооруженных столкновений расхитителей с охраной объектов. Надо отметить, что от действий нелегалов страдают и рядовые граждане нашей страны. Выходом из создавшейся ситуации может стать выработка механизмов приведения действующих стандартов и регламентов к мировым образцам. Этот шаг даст не только положительный экономический эффект, но и поможет сделать рынок заготовки лома законопослушным: сертифицированные по мировым стандартам площадки не смогут работать с нелегалами. Разрешить вопрос будет легче, если раз и навсегда запретить наличные расчёты на этапе сдачи-приёмки сырья. На сегодняшний день ужесточаются требования к лицензированию пунктов приёма лома. Кроме того, в ряде регионов разработаны перечни разрешенного и запрещенного к приему металлолома. Таким образом, максимум ответственности будет сконцентрирован на приёмщиках, а не на переработчиках.

Несмотря на то, что отечественный рынок металлолома имеет ряд принципиальных недостатков и необходима тщательная и планомерная работа по его окультуриванию, металлоперерабатывающая отрасль вступает в новую фазу своего развития. Хотя на большинстве предприятий ещё стоят устаревшие модели техники, все же абсолютное большинство участников российского рынка признаёт будущее за инновационными технологиями. Радует и тот факт, что на презентациях и выставках оборудования для переработки лома черных и цветных металлов, отечественные изготовители на высоком уровне, наравне с импортным оборудованием представляют свои разработки. Глубокая переработка лома черных и цветных металлов стала новой отправной точкой дальнейшего развития этого направления России.

2. Общие положения.

В последние годы Московский Гипромез разрабатывает объекты для переработки негабаритного металлолома для самообеспечения шихтой металлургических заводов.
Сегодня обеспечение метзаводов подготовленным ломом особенно актуально: покупной габаритный лома все время дорожает и его качество становится по объективным причинам все ниже.
Поэтому метзаводам стало выгоднее перерабатывать покупной негабаритный лом и уже после переработки в собственном отделении подготовки лома использовать в качестве шихты для выплавки стали.

Современный высокопроизводительный электросталеплавильный процесс предъявляет достаточно высокие требования к качеству металлозавалки по химсоставу, габаритам, пустой породе и насыпному весу.
В завалке, как правило, используется металлолом габаритный, специально подготовленный, от легковесного до тяжеловесного, с различной насыпной плотностью от 0,6 до 2,7 т/м3 для обеспечения средней насыпной плотности 0,75-0,9 т/м3, что позволяет загружать лом в электропечь двумя корзинами. В завалке допускается применение небольшого количества пакетов. Нельзя использовать замасленные лом и стружку.

Содержание железа в ломе должно быть более или равно 95%. Максимальные размеры кусков лома 1,5x0,5x0,5 м, максимальный вес куска – 1,0 т. Желательные размеры кусков лома: длина – 300-600 мм, вес – до 0,4 т. Массовая доля кусков, вес которых составляет более 0,5 т, не должна превышать 5% от общей завалки. Содержание неметаллических материалов и мусора не должно превышать 1,5%. Содержание цветных металлов, особенно меди, не допускается более 0,3%.

По опыту эксплуатации современных электропечей в России и в мире, наиболее оптимальным является следующий состав завалки:
• габаритный лом (2А, ЗА) – 80-85%;
• пакеты (8А, 9А, 10А) – 5-8% (желательные размеры пакета 0,6х0,6х0,6м);
• легковесный лом (11А, 12А, 13А) – 5-10%;
• стружка стальная (14А, 15А, 16А) – 2%.

Выбор способа подготовки негабаритного лома – наиболее важный вопрос и зависит он, в первую очередь, от вида поступающего на завод лома.

Первое, что характеризует в настоящее время покупной товарный лом, – тенденция к снижению его насыпной плотности. Это объясняется дефицитом тяжеловесного лома из-за экспорта, а также сокращением доли машиностроительного и увеличением доли амортизационного лома в структуре товарного сырья.
Кроме того, замена разливки стали в слитки на непрерывную разливку существенно сократила объем прокатной обрези.

Вторая особенность товарного лома – все менее возможная закупка «чистой шихты», т.е. лома с известным и стабильным химическим составом и габаритами кусков.
Все чаще встречается несоответствие требованиям ГОСТа качества поступающего товарного лома, в частности – смешение углеродистого, легированного и чугунного лома, что требует более тщательной сортировки.
Таким образом, понятие «смешанный лом» все чаще применимо к характеристике поступающего лома, и проблемой становится даже поставка простого легковеса для пакетирования, потому что в нем много инородных вкраплений, а это негативно сказывается на плотности пакетов.

Третья особенность покупного лома – постепенное изменение соотношения крупного и легковесного лома, что видно на примере Московского региона, где в 2000 г. количество крупного (габаритного и негабаритного) лома марок ЗА и 5А и легковесного лома 12А находились в соотношении 55% и 40%. В настоящее время это положение кардинально поменялось и доля легковесного лома выросла до 60%, а крупногабаритного уменьшилась до 35%.

Таким образом, факт роста доли легковесного лома вполне согласуется с данными об общем уменьшении насыпной плотности покупного лома.

Для переработки легковесного лома существует 2 основных способа: пакетирование и шредерная переработка.

Пакетирование известно давно и применялось довольно широко. Но с ростом требований к шихте по качеству стали и эффективности работы использование пакетов ограничивается из-за большого количества мусора и вредных неметаллических примесей.
Для получением пакетов относительной чистоты по вредным примесям требуется более тщательная сортировка легковесного лома перед пакетированием, заключающаяся в использовании магнитных сепараторов, виброгрохотов и другого оборудования для максимального отсева мусора и вредных примесей. Это достаточно дорого и кардинально не решает проблему чистоты пакетов. Поэтому в шихте электропечей допускается использовать не более 15% пакетов (на практике – 5-8%) размером 600x600x600 мм.

Шредерная переработка легковесного лома кардинально решает проблему получения габаритного, готового к использованию в сталеплавильных агрегатах лома с отделением вредных примесей, т.е. является наиболее современным и пока единственным способом эффективной переработки легковеса.
Необходимо отметить большое количество шредерных установок в западных странах (которые используются, главным образом, для переработки отслуживших свой срок автомобилей). В странах Евросоюза число таких машин составляет 40-50 шт., в США – и 200 шт.
В России в настоящее время построены только 5 шредерных установок – в Московской области, Санкт-Петербурге, пос. Афипский и г. Старый Оскол.

Использование шредерного лома традиционно связано с выплавкой стали в электропечах.
Опыты по использованию шредерного лома в электропечах Молдавского и Белорусского металлургических заводов показали положительные результаты: большая насыпная плотность, меньше вредных примесей, меньший расход электроэнергии и кислорода и т.д. Это приводит к мысли, что использование шредерного лома возможно не только в электропечах, но и в конвертерах.

Другим современным способом утилизации негабаритного лома является переработка лома на пресс-ножницах с предварительной подпрессовкой в приемной камере. Пресс-ножницы – наиболее универсальный агрегат для переработки как крупного, так и легковесного и смешанного лома с гораздо меньшим объемом предварительной сортировки, в отличие от шредерной установки.
Оба способа переработки требуют предварительной сортировки лома. Она производится для извлечения требующих огневой резки крупногабаритных и длинномерных кусков, а также габаритных кусков лома, которые не требуют разделки и могут сразу после их извлечения направляться в ЭСПЦ. Кроме того, при сортировке производится отделение предметов, плохо приспособленных к переработке на современных ломоперерабатывающих агрегатах.
Сортировка смешанного лома производится как при разгрузке ж/д вагонов, так и на специальных площадках при его перевалках к местам переработки с помощью мобильных погрузчиков, оснащенных грейферными захватами.

3. Шредерное отделение переработки лома как первый этап строительства металлургического завода.

Первым этапом строительства Афипского металлургического завода в пос. Афипский Краснодарского края стало сооружение отделения шредерной переработки лома, примерно 5 лет назад. Основным агрегатом отделения является шредерная установка, состоящая из 2-х основных участков:
• роторная дробилка (зердиратор)
– поставка фирмы «Svedala Lindemann». Характеристики: производительность – 70-90 т/час измельченного лома; ширина конвейера подачи –2600 мм; мощность главного двигателя – 2200 кВт (3000 л.с); скорость вращения ротора – 550 об/мин; количество молотков – 16 шт.; диаметр действия молотков – 2250 мм;
• конвейерная линия поточной сортировки и разгрузки лома с системой улавливания пыли
– поставка фирмы «Myllyojan Metalli Оy».

План шредерной установки приведен на рисунке 1.

Рис.1. План шредерной установки

Легкий мусор и пыль с ленточного конвейера при перегрузке на второй виброконвейер удаляются вентилятором. Очистка воздуха от пыли производится в циклоне, откуда мусор падает на конвейер для пыли. На этом конвейере установлен ленточный магнитный сепаратор для отделения магнитных кусков лома.
Мусор с конвейера попадает в отделение сбора мусора.
Тяжелый немагнитный мусор и цветные металлы вторым виброконвейером сгружаются на конвейер для цветных металлов.
Цветные металлы вручную отбираются с конвейера для цветных металлов и сбрасываются в контейнеры, а затем отправляются на склад.
На агрегате предусматривается специальное укрытие для защиты персонала, работающего на площадке шредерной установки, от кусков скрапа, которые могут вылететь при работе зердиратора, а также для уменьшения шума и пыли, образующихся при дроблении лома.
В верхней части укрытия зердиратора установлена кран-балка ГП 3,2 т с пролетом моста 13 м, обеспечивающая замену молотков и облегчающая проведение ремонтных работ.

Технические показатели работы шредерного отделения приведены в Таблице 1.

№ Наименование показателей	тыс, т
1. Поступающий лом,	328
в том числе:
1.1. Автомобили	44
1.2. Легковесный лом	90,5
1.3. Лом ЗА смешанный	193,5
1.4. Мусор ~ 3% (в вагонах, автомобилях и при перегрузках)	8
2. Сортировка смешанного лома ЗА	193,5
3. Лом для использования	320
3.1. Для шредера,	220
в том числе:
– автомобили	441
– легковесный лом,	88
– лом ЗА – мелкий	88
3.2. Для продажи (лом ЗА – крупный)	100
в том числе, длинномерный для огневой резки	10
4. Готовая продукция
4.1. Шредерный лом	200
4.2. Цветной лом (из шредера)	2
4.3. Безжелезистые отходы (из шредера)	2
4.4. Мусор (из шредера)	16
4.5. Лом габарит ЗА,	80
4.6. Бонус ОА	20

Таблица 1. Технические показатели работы шредерного отделения

4. Конвертерное производство.

Строительство производственной базы по переработке металлолома в Московской области предусматривается для обеспечения конвертерных цехов ОАО «НЛМК» подготовленным металлоломом. Производительность базы предполагается примерно 700 тыс. т в год подготовленного лома.

Структура сырья, поступающего на обработку в соответствии с техзаданием, имеет такой состав: лом легковесный 12А; лом негабаритный 5А и естественно–смешанный лом. При этом соотношение легковеса 12А и негабаритного 5А примерно 50% на 50%.

В соответствии со структурой поступающего на переработку лома выбраны следующие способы подготовки лома:
• легковесный и частично смешанный лом поступает на переработку в шредерное отделение;
• негабаритный и частично смешанный лом идет на резку на пресс-ножницах в отделение переработки лома;
• крупные куски (после сортировки) отправляются на огневую резку.
Огневая резка организуется в обоих отделениях, т.к. она необходима и для подрезки кусков лома перед обработкой.

Таким образом, производственная база состоит из 2-х основных отделений:
• отделение со шредерной установкой поточной переработки лома, производительностью 200 тыс. т в год;
• отделение ножничной переработки лома с установкой 2-х пресс-ножниц усилием 1000-1300 т, производительностью 400 тыс. т
в год.
Кроме того, в результате сортировки и огневой резки образуется около 100 тыс. т габаритного лома.

Поступление лома допускается как железнодорожным так и автотранспортом, отгрузка лома – ж/д транспортом. Доля автотранспорта для приходящего лома определена в 80-90%.
Для переработки легковесного лома предусматривается шредер, аналогичный установке в Афипском.

Что касается негабаритного лома 5А и смешанного лома, то наиболее приемлемым агрегатом для его переработки являются пресс-ножницы усилием 1000-1300 т.
Приемная камера больших размеров (длина до 10 м) позволяет загружать достаточно большие массы смешанного и негабаритного лома, а предварительная подпрессовка лома в загрузочной камере позволяет подавать в зону резки спрессованный плотный массив с регулируемым шагом толкателя.

Кроме того, мощные современные пресс-ножницы способны резать достаточно большие размеры лома:
• рельсы – всех размеров;
• круг – до 220 мм;
• квадрат – до 195 мм;
• лист (плиты) – 130x900 мм.

Таким образом, пресс-ножницы пригодны для резки: сборного и смешанного лома; листовой обрези; ваграночного лома; лома металлоконструкций; строительноголома и лома от разборки и сносов.

Примерная характеристика пресс-ножниц:
• усилие реза – 1000-1300 т.;
• тип – с подпрессовкой;
• размеры приемной камеры, м в открытом состоянии 10x2,5x2,0, в закрытом состоянии 1,0x0,8;
• ширина ножа – 1000мм;
• высота подъема ножа – 850 мм;
• количество резов в минуту – 4-6;
• шаг толкателя при резе (регулируемый) – 400-800 мм;
• производительность – 25-70 т/час;
• габариты, м – примерно 27x9x8 .
В состав пресс-ножниц входят также помещение гидравлической станции и пульт управления.

В целях сепарации порезанного на ножницах лома от нежелательных примесей после выгрузки из ножниц может быть установлен вибростол, а также магнитный сепаратор.
Указанное оборудование целесообразно монтировать в линии разгрузки перед поворотным транспортером, который непосредственно загружает порезанный лом в ж/д вагон, автомашину, либо в штабель хранения габаритного лома.

Пресс-ножницы могут устанавливаться как внутри зданий, так и на открытом воздухе. В данном случае, в соответствии с требованием Заказчика, пресс-ножницы устанавливаются на открытом воздухе с обслуживанием их мобильными автопогрузчиками, что позволяет обеспечить необходимые операции по транспортировке лома и обслуживанию мест огневой подрезки лома.

Планировка производственной базы по переработке лома приведена на рисунке 2.

Рис. 2. Планировка производственной базы по переработке металлолома.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОТДЕЛЕНИЙ

Технические показатели работы скрапоразделочного цеха представлены в таблице 2.

№	Наименование показателей	Шредерное отделение	Отделение переработки лома
1.	Объем переработанного лома, тыс. т/год:
	на зердираторе	200	200
	ножничная резка	200	400
	ручная газовая подрезка (для подготовки резки на зердираторе и ножницах)	10	20
2.	Режим работы:
	скрапоразделочного цеха,	365 (круглосуточно)	365 (круглосуточно)
	зердиратора, сут.	300 (в 2 смены)
	пресс-ножниц, сут.	—	в режиме работы цеха
3	Потребность в ломе для переработки, тыс. т/год для зердиратора	220	—
	для ножничной резки	—	400,4
4	Выход цветных металлов, тыс. т/год	2	—
5	Годовой расход энергоносителей:
5.1	Пропан-бутан (на подрезку), тыс. нм /год	54 (в баллонах)
5.2	Кислород (на подрезку), тыс. нм /год	60 (в баллонах)
5.3	Вода на впрыск, тыс. М3/год14,6		14,6
5.4	Электроэнергия, тыс. кВт.ч/год	8 000	112 000

Таблица 2. Показатели работы скрапоразделочного цеха.

5. Предприятия по переработки лома для обеспечения электроплавильного метзавода.

В настоящее время Московский Гипромез разрабатывает проект предприятия по переработке негабаритного лома для обеспечения нового строящегося электросталеплавильного комплекса – Ростовского электрометаллургического завода (РЭМЗ).
Потребность РЭМЗ в габаритном ломе составляет 835 тыс. т. в год. При этом 28% габаритного лома будет поступать со стороны непосредственно в шихтовый пролет ЭСПЦ, а остальные 72% (около 600 тыс. т/год) будут направлены в ЭСПЦ с предприятия по переработке лома.

Таким образом, предприятие по переработке лома (ППЛ) предназначено для переработки привозного со стороны негабаритного смешанного и легковесного лома в габаритный лом для электропечи, соответствующий маркам 2А и ЗА.

Предприятие по переработке металлолома сооружается на открытой площадке рядом с металлургическим заводом.
Основной агрегат – современные пресс-ножницы, универсальный и высокопроизводительный агрегат по переработке как крупного, так и легковесного и смешанного лома.

Специалисты Ломпрома и специалисты Гипромеза, разработавшего технические задания на поставку вышеперечисленного оборудования, проанализировали предложения возможных поставщиков (как правило, западноевропейских фирм, работающих на российском рынке) и провели технические переговоры с этими фирмами.
В результате были выбраны оптимальные с точки зрения рабочих характеристик и эксплуатационной стойкости агрегаты, применительно к ППЛ, а именно:
– пресс-ножницы с усилием реза 1250 т фирмы «Lindemann» в количестве 2-х штук;
– автомобильные перегружатели фирмы «Liebherr», 7 штук.

Пресс-ножницы включают в себя приемную камеру с размерами 10x2,5x2,0 м. Пресс-камера имеет пресс-крышку, боковой пресс и толкатель, с помощью которых осуществляется предварительная подпрессовка лома в «пакет» с последующей подачей его в камеру резки.
Для возможности загрузки камеры пресс-ножниц с 2-х сторон и защиты гидроцилиндров, ножницы с обеих сторон приемной камеры защищены специальными ограждающими конструкциями, которые выполняются по проекту Гипромеза по рекомендации фирмы-поставщика пресс-ножниц.
Порезанный лом попадает на специальный поворотный конвейер, который передает готовый лом в штабель хранения.
В месте выхода лома из выгрузочного лотка пресс-ножниц перед выгрузочным конвейером предусмотрена система очистки лома от мусора с отдельным конвейером отвода мусора в специальный закром или контейнер.

Кроме основного способа переработки негабаритного лома – резки на пресс-ножницах, предусмотрена также огневая резка (и подрезка) длинномерных и крупногабаритных кусков ручными газовыми резаками и сортировка лома при перегрузочных работах для выявления габаритных кусков лома не требующих переработки.

Привозной негабаритный лом поступает на предприятие по переработке лома со стороны в железнодорожных вагонах и автотранспортом в соотношении 50 на 50%.
Отгрузка подготовленного лома на заводе осуществляется автотранспортом.
Для проведения погрузочно-разгрузочных и перегрузочных работ приняты современные автомобильные перегружатели с дизельным приводом, оснащенные грейферами и магнитами.

Планировка отделения переработки лома представлена на рисунке 3.

Машины для переработки стружки и лома 📙 Реферат → 🆔 142758